"Toyota Motor Corporation" (Yap. TOTEA DZIDO: Xia Kabusikiyi) arba "Toyota" yra didžiausia Japonijos automobilių korporacija, taip pat teikia finansines paslaugas ir turi keletą papildomų verslo sričių. Būstinė - Toto mieste, Aichi prefektūra (Japonija). Bendrovė užima 5th Fortune Global 500 (2010).

"Toyota Motor Corporation" yra pagrindinis "Toyota Group" narys. Ši bendrovė daugiausia susieja "Toyota" prekės ženklą. Bendrovės logotipas vaizduoja stilizuotą audimo kilpą ir yra susijęs su tuo, kad bendrovė pradėjo savo veiklą nuo automatinių audimo mašinų gamybos.

2007-2008 m. Fiskaliniai metai baigėsi 2008 m. Kovo 31 d., Corporation pardavė 9,37 mln. Automobilių. 2008 m. Pajamos sudarė 204,352 mlrd. JAV dolerių, grynojo pelno - $ -4.349 mlrd.

Įmonė gamina keleivius, sunkvežimius ir autobusus pagal "Toyota" ženklus, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Nuo Bendrovės paėmimų yra žinoma "Toyota Tundra" ir "Toyota Tacoma".

"Toyota Pickups" pateikiami "Pickup Center"

Aprašymas TOYOTA TUNDRA

Pirmą kartą, pikapas buvo įvestas 99 ir iš karto tapo amerikiečių mėgstamiausia dėl savo patikimumo, kokybės ir palyginti mažos kainos. Prieš tai, viso dydžio pikapai buvo tik amerikietiški ženklai. "Toyota" tapo pradininku ir sujungė geriausius iš amerikiečių ir japoniškų automobilių tundroje.

Dizainas pasirodė esąs įprastas: kietas spiner rėmas, nepriklausomas priekinio sukimo pakabukas ant dvigubų skersinių svirčių ir kietos galinės ašies ant spyruoklių. Galimi dvi disko versijos: tradicinis galinis arba automatiškai prijungtas keturių ratų pavara.

Didelis pikapas turi didelį variklį. "Toyota" yra įdiegta pirmosios kartos tundros du varikliuose: V6 3,4 litro tūris (190 jėgų) arba V8 4,7 litrų ir 245 arklio galių.

2003 m. "Toyota" ekspertai atliko gilų tundros Picap atkūrimą. Iš eksterjero (grotelės, priekiniai žibintai, žibintai, priekiniai ir galiniai bamperiai) ir gaivinti interjerą. 4,7 litro V8 galia padidėjo 26 "arkliais", o nauja V6 iš 4,0 litrų atėjo į 3,4 litro variklį ir su 236 AG. Didžioji dauguma tundros turėjo 5 pakopų automatą, o 6 greičių mechanikas susitiko gana retai.

Antroji "Pickup" karta pasirodė 2006 m. Čikagos automobilių parodoje. Išorinė automobilio išvaizda radikaliai pasikeitė: "Tundra" tapo daugiau ir atsirado "RUDE" susmulkintų formų - tikras vyrų "sunkvežimis"! Dabar "Toyota Tundra" yra viena didžiausių klasės. Pridėta trečioji kabinos tipas - standartinis, vienkartinis ir dvigubas, dabar yra prieinami.

Padidėjęs svoris ir dydis reikalauja naujų galingesnių galingumo. Ir konkrečiai prabangos versijai prabangios versijos sukūrė naują V8 tūrio 5,7 litrų ir su 381 AG talpa. Darbas poroje bus naujas šešių greičių "automatinis". Dėl daugiau biudžeto pakeitimų, variklių ir perdavimo iš pirmos kartos išliko.

Naujos kartos pasigirti daugybe elektroninių padėjėjų, leidžiančių sunkių krovinių be jokių problemų ir priekabos net ir sunkiausiomis oro sąlygomis. "Tundra" prabangos konfigūracijoje yra puikus automobilis keliautojui.

"Toyota Tundra" modelio diapazonas pateikiamas pikapo centre

TOYOTA / TOYOTA modeliai

Visi kūno parinkimo 2020 modeliai: automobilių modelio asortimentas TOYOTA., kainos, nuotraukos, tapetai, specifikacijos, modifikacijos ir konfigūracijos, atsiliepimai Toyota Savininkų, Toyota prekės ženklo istorija, Toyota modelių apžvalga, vaizdo testo pavara, Toyota modeliai Archyvas. Taip pat rasite nuolaidas ir šilčiausias pasiūlymus iš oficialių "Toyota" atstovų.

"Toyota" prekės archyvas

"Toyota" istorija / "Toyota"

"Toyota" variklis yra didžiausia Japonijos automobilių korporacija, patenka į "Toyota" grupę, kurios pagrindinis buvo tos pačios pavadinimo miestas (centrinė Honshu salos dalis). Įmonė buvo įkurta 1935 metais su gamykloje dėl tekstilės mašinų gamybai, kurio savininkas tuo metu buvo verslininkas Sakty Toeid. 1930 m. Jo sūnus Kiichiro Toyoda (Kiechiro Totya) inicijuoja automobilių gamybą. Šis sprendimas buvo atliktas po kelionės į Europą ir Jungtines Valstijas, kur susitiko su automobilių pramone. Gamintojo pirmagimis buvo A1 modelis, kuris pasirodė 1936 m. Tais pačiais metais keturi sunkvežimiai G1 eksportavo į Kiniją. 1937 m. Įmonė yra atskirta nuo augalo ir gauna pavadinimą Toyota Motor Co., Ltd. 1947 m. "Toyota Modelis SA automobilis gaunamas iš konvejerio. Eksportas į JAV "Toyota Crown Car" įvyksta 1957 m. 1959 m. "Toyota" automobiliai pradėjo būti pagaminti Brazilijoje.

1961 m. Maža 3 durų sedanas "Toyota FoundA" pasirodo su ekonominiu degalų sąnaudomis. Milijonth automobilių kompanija gamina 1962 m. 1966 m. Great Corolla šviesos modelis gimsta, kuris sėkmingai ateina nuo konvejerio ir dabar. 1970 m. Sukurtos trys nauji modeliai - "Sprinter", "Celica" ir "Carina". 1972 m. Įmonė atkreipia dėmesį į savo 10 mln. Automobilio išleidimą. Tercel - pirmasis modelis su priekinės ašies pavara gimsta 1978 m. Mark II automobilis yra sukurtas iki septintojo dešimtmečio pabaigos. Aštuntojo pradžioje pasirodo legendinis Camry Camry Sedanas. 1986 m. Įmonė gamina 50 mln. Automobilio. Po dvejų metų "Toyota" sukuria "Lexus Premium SubRrend" prabangos modelių gamybai. Devintojo dešimtmečio pabaigoje Corolla II, Corsa ir 4Runner yra iš įmonės vartų. 1990 m. Atsidaro savo įmonės dizaino centras. Susirūpinęs "Toyota" šiuo metu aktyviai plėtoja, plečiant savo buvimą daugelyje rinkų.

1996 m. Bendrovė gamina 90 mln. Automobilių nuo pradžios. Tais pačiais metais "Variklio D-4" "Toyota" plėtros gamyba, kuri prasideda tiesioginė benzino injekcija į cilindrus. 1997 m. Gimė "Prius" automobilis su hibridiniu varikliu. Po metų pradeda AVENSIS keleivio modelio ir legendinio žemės kreiserio 100 visureigių gamyba. 1999 m. Bendrovė pažymi 100 milijonų automobilių išleidimą. 2001 m. Jungtinėse Valstijose parduodamas 5 mln. Modelio Camry. Rusijos teritorijoje Bendrovės oficiali veikla prasidėjo 2002 m. Su "Toyota Motor Llc" formavimu. 2005 m. Bendrovė pradeda savo gamyklos statybą shushary (Sankt Peterburgas), po dvejų metų, pirmasis lokalizuoto susirinkimo automobilis atėjo nuo įmonės konvejerio - jie tapo "Toyota Camry Sedan" (V40). 2016 m. "Toyota" gamykla pagal Sankt Peterburgą pradėjo gaminti populiarią "Rav4 Crossover". Šiuo metu "Toyota" yra didžiausia pasaulio automobilių gamintojas, naudojant aukštą reputaciją.

Pirmasis keleivinių automobilių su pikapo kūnas pasirodė Europoje ir Amerikoje net iki XX a. Pradžioje. Jie buvo dvigubai, ir turėjo krovinių platformą atgal, ant kurio buvo apkrova. Jie juos naudojo daugiausia kaip mažmeninių prekių pristatymo mažose parduotuvėse, taip pat automobilis už ūkininką ir specialią įvairių remonto ir statybos paslaugų mašiną.

Ši automobilių pramonės tendencija išliko iki 70-ųjų. Ir tik su 1983 m. "Toyota Haylyux" pikapo požiūris į šiuos automobilius pasikeitė. Išleidžiant šios serijos modelį, pikapas pradėjo būti išdėstyti vartotojo akyse kaip aktyvios sporto veikla, skirta daugiausia jauniems žmonėms, vedančiam sporto gyvenimo būdą.

Dabar paėmimo išorė gali pasigirti ryškiomis spalvomis, chromuotų dalių ir saugos lankų buvimu organizme. Prie jos pritvirtintos galingų papildomų priekinių žibintų. Pirmą kartą šie projektavimo duomenys buvo taikomi "Haylyux" pikapui, o vėliau tapo pagrindinėmis tikrojo klasikinio paėmimo išorės savybėmis su sporto šališkumu. Kadangi šie laikai, mados nuėjo į keleivių sunkvežimių modelių modelius realiame užkariauruose monstras off-road.

Trečiojo pasaulio šalyse šio "Toyota" modelio mašina yra plačiai naudojama atliekant karo veiksmus. Jie sukuria didelio kalibro šautuvus ir šviesius ginklus. Vienas iš Čado opozicijos etapų su Libija net pateko į pasaulio istoriją, vadinamą "Toyot War".

2005 m. Debiutavo septintoji "Toyota Pickup" atstovas. Šio modelio komponentų gamyba yra išsklaidyta visame pasaulyje. Indonezijoje nuimami benzininiai varikliai, Tailande - turbinų dyzeliniuose varikliuose ir Indijos pavarų dėžėse.

2012 m. Modelio apžvalga.

Pasibaigus praėjusių metų rudenį, buvo išleistas atnaujintas "Toyota Haylyux Pickup" pavyzdys. Radiatoriaus grilis visiškai pakeitė savo išvaizdą.

Atnaujinto modelio interjeras džiaugsis geriausios kokybės apdailos medžiagų. Prietaisų skydelis gavo naujas formas, o vairas tapo ryškesnis pažvelgti į bendrą foną dėl sidabro įdėklų. Multimedija su naujomis techninėmis charakteristikomis ir šešių colių spalvų monitorių neleis man būti nuobodu per ilgas keliones ir automobilių stovėjimo aikšteles.

Šis "Toyota" pikapas tiekiamas į mūsų kraštus su dyzeliniais agregatais 2. 5 ir 3. 0 litrų su 144 ir 172 arklio galia, atitinkamai. Pasirinkimas suteikia automatinį arba rankinį perdavimą su 5 žingsniais. Kuro suvartojimas miesto kelionei yra apie 10 litrų prie variklio tūrio 2. 5 ir 11. 7 litrai variklio 3. 0. Degalų bake galės užpilti ne daugiau kaip 80 litrų. Galima pasirinkti visų ratų pavaros versiją ir varoma priekiniais ratais.

Palyginti su 2010 m. "Hilux Pickup" modeliu naujame, variklio galia padidėja 24 arkliais, o degalų sąnaudos sumažėjo iki viso litro. Be to, dabar išmetamų teršalų kiekis į atmosferą koreguojamas pagal euro standarto reikalavimus 5.

Iš anksto nustatytos pagrindinės konfigūracijos parinktys su dyzelinu 2 5 litrų:

Oro pagalvės -2 vnt. (vairuotojui ir priekiniam keleiviui).

Papildoma stabdymo sistema ABS.

Apsaugos sistema - imobilizatorius.

Šoninis stiklas su elektros pavara.

Šildomi šoniniai veidrodžiai.

Stiklas nuo už šildymo.

Halogeno priekiniai žibintai.

Ratai yra aprūpinti plieniniais diskais.

Hidraulinis vairo kolonėlės stiprintuvas.

Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pultu.

Reguliuojamas dviem vairo rato kryptimis.

Šildomos sėdynės priešais.

Galinga garso sistema.

Oro kondicionavimas.

Filtruokite nuo dulkių salone.

Brangesnės "Toyota Helix" pikapų versijos ir papildomos pagrindinės konfigūracijos parinktys yra su kruizinės sistemos ir geriausios kokybės apdailos medžiagos. Taip pat didėja papildoma Mozaika turimų spalvų hamūčių automobilio.

Kaina Rusijoje

"Toyota Haylyux" pikapas mūsų teritorijose prasideda nuo 33 000 JAV dolerių už pagrindinę konfigūraciją ir nuo 50 000 JAV dolerių už sudėtingiausią versiją su visu disku. Automobilis su vidutiniu maltos mėsos ir disko visais ratais kainuos apie 40 000 žalia.

Kaip savininkai kalba apie ją

Pirkite šio modelio "Toyota" pikapą. Sukuriami net specialūs gerbėjų ir savininkų klubai. Bet ar visi yra patenkinti savo įsigijimu?

Čia yra pageidavimų / problemų, dėl kurių operacijos metu sukėlė "Toyota Cargo Pickup", sąrašas:

Bagažo kūno danga dažnai yra subraižyta.

Per didelis triukšmas lauke, kai variklis veikia.

Lėtas pagreičio dinamika.

Prastos gimtosios garso sistemos kokybės garsas.

Keleivio ir vairuotojo sėdynės forma nėra visiškai apgalvota (nepatogiai tolimojo kelionėms).

Minimalistiški interjero detalės.

Borto kompiuterio pateikta informacija ne visada yra tiksli.

Transmisija nukreipta su nepatogiu selektyviu.

Bloga rūko optikos šviesa.

Dideliu judėjimo greičiu kritulių metu vanduo užtvindys šoninį stiklą nuo vairuotojo.

Bet tai yra visi maži dalykai, kuriems daugelis savininkų net neatsižvelgia. Kai kurie iš šių automobilių trūkumų yra labiau panašūs į asmeninius pageidavimus. Pavyzdžiui, maža pervertinimo dinamika. Tai yra visų ratų pavaros automobilis, skirtas judėti tarpvalstybiniam judėjimui. Akivaizdu, kad pagrindinės šio automobilio techninės charakteristikų dinamika nebuvo nustatyta.

Jei tik galvojate apie šio packup modelio įsigijimą, tada čia yra vaizdo įrašo šio automobilio nuopelnų:

Pickup Toyota pirmą kartą pasirodė Amerikos rinkoje 1964 m. - jie tapo kompaktišku stoutu. Nuo tada japonai bando įsitvirtinti šiame segmente su įvairaus sėkmės, ypač pasiekti sėkmės per pastarąjį dešimtmetį.

Pirmasis "Toyota Pickup" pasirodė 1947 m. Jie tapo praktišku SB, kuris buvo populiarus ne tik iš paprastųjų japonų, bet ir iš amerikiečių okupacinių jėgų, kurios jai įsakė iš autocontrace dideliais kiekiais. Jau buvo nustatyta pagrindiniai šios Japonijos Autohidiganto pikapų privalumai, kurie buvo pagrįsti nepretenzingumu, praktiškumu ir ilgaamžiškumu.

Iki šiol pagrindinis bendrovės prioritetas šiame segmente yra tik JAV rinka. Tik ten galite oficialiai nusipirkti pikapą Toyota Tundra arba Tacoma. Japonijos rinkoje ilgą laiką šios klasės automobiliai praranda populiarumą, nes dauguma šalies gyventojų dabar yra daugiausia crossovers. Dauguma Japonijos gamintojų atneša pikapas iš savo modelio linijos vietinei rinkoje, perduoda savo gamybą į gamyklas Šiaurės Amerikoje.

Iki šiol TOYOTA modelio diapazone pateikiami šie pikapai:

"Pickup Toyota Tundra" išleidimo metu 2002 m. Buvo atvėsti Amerikos vairuotojai. Jis sugebėjo mažėti tik antrosios kartos, kuri buvo pristatyta 2007 m. Automobilis pasirodė esąs agresyvūs, galingi, saugūs ir daug skirtingų pakeitimų, kurie galiausiai leido jam tapti labiausiai parduodamu užsienio pusiau rone JAV rinkoje.

Antrosios kartos premjeriuose "Pickup" matė įrašų leidimą - 196 555 automobilius ir daugybę apdovanojimų patvirtina tik šio automobilio kokybę ir populiarumą. Nepaisant oficialios pardavimo statuso tik Jungtinėse Valstijose, šis milžinas yra populiarus visame pasaulyje ir galima rasti daugelyje pasaulio taškų.

1995 m. Amerikos rinkoje pasirodė "Pickup Toyota Tacoma". Tada jis vis dar pateko į kompaktiškų paėmimo segmentą ir pakeista Amerikos Hilux versija, žinoma JAV kaip "Toyota" pikapas. Auto nedelsiant atsiskaito amerikiečiams paragauti dėl savo vaikščiojimo savybių, valdomumo, komforto ir saugumo. Atsižvelgiant į tai, kad "Toyota inžinieriai nenurodė tikslo sukurti didžiulį, paruoštą darbą nepalankiomis sąlygomis automobilis, galintis transportuoti sunkius krovinius - nes už kompaktišką pikapą, tai nėra svarbu. Mašinos amerikiečiai ir kanadiečiai dažnai įgyja asmeninius automobilius nei už "workhorse" vaidmenį ūkyje, komerciniam naudojimui ar ne keliams.

2004 m. Antroji automobilių karta buvo pristatyta "CHICAGO" automatiniu šou, kuris tapo labiau pastebimas ir galingesnis, taip judantis į pikapų medurenizmo segmentą. Aštuoni konfigūracijos ir įvairios konfigūracijos grojo "Toyota", o automobilis buvo parduotas puikiai, o vėliau netgi tapo "2005 m." Pickup ". Bandymų rezultatai parodė, kad automobilis turi aukštą saugumo lygį, kuris atnešė jam papildomus akinius. Tai nebus nereikalinga pasakyti, kad automobilis aktyviai naudojo JAV specialiųjų pajėgų įvairiose operacijose Artimuosiuose Rytuose, kurie vėl kalbėjo apie savo naudą.

Verta pasakyti, kad segmentas, kuriam priklauso šis "Picap", yra JAV rinkoje šiuo metu yra labai itin scould ir automobilis praktiškai nedalyvauja konkurentai. Sunku pasakyti, kaip atrodė jo pardavimai kitoje situacijoje, tačiau konkurentai turėtų stengtis jį užgožti. Vienintelis realus konkurentas buvo "Ford Ranger", tačiau jis nėra gaminamas dvejus metus.

"Toyota Haylyux" yra legenda, pirmą kartą parduodant 1968 m. Ir nuo to laiko pakeitė septynias kartas. Jis uždirbo praktiškai "nelaimingo" pikapo statusą, jo patikimumas tapo daug, ir lengvai "sparnai" šimtus tūkstančių kilometrų be reikšmingo remonto. Nenuostabu, kad tai yra populiariausias automobilis tarp tų, kuriuose yra ginkluoti konfliktai ir pilietiniai karai Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose.

"Toyota" yra viena didžiausių susirūpinimą keliančiųjų Japonijos, kuri užsiima lengvųjų automobilių išleidimu, kuriam būdingas nepriekaištingas technines charakteristikas. Pirmasis Japonijos prekės ženklas buvo atidarytas Rusijoje 1998 m. Dabar yra daug oficialių pardavėjų, kurie siūlo "Toyota" automobilius iš gamintojo daugiau nei 40 Rusijos Federacijos miestų.

"Toyota" modelio diapazonas

"Toyota" modelio konfigūracija ir kainų rodikliai daugiausia panašūs į NISSAN TC. Labiausiai prašoma mažame vidutiniame segmente yra "Corolla" modelis. Jo pirmoji karta buvo atstovaujama 1996 m. Šiuolaikinis sedanas iš klasės yra įspūdingas su jo dinamumi ir ryškiu individualumu.

Taip pat geriausiai parduodami: Camry Sedan, C-HR Crossovers, RAV4, Highlander, Fortuner Suls, Land Cruiser Prado / 200, Hilux pikapai, Solidos mikroautobusai. Visi jie išsiskiria puikiu dizainu, lygumu, komfortu ir talpa.

Kodėl verta įsigyti automobilį per autospot?

"AutaPot" paslauga leidžia jums ištirti visą populiaraus prekės ženklo, kainų ir pasiimti palankiausią pasiūlymą. Taip pat tarp tokio pirkimo naudos:

• pagrindinis "raktas", kuris tinka tiems, kurie nesumokėjo paskolos anksčiau įsigytam automobiliui ir padės pirkti naują, jau prekiautojo centre "Toyota";
• garantijos teikimas 3 metus;
• gebėjimas kurti paskolą su valstybės parama, kuri leidžia jums įsigyti pelningesnį.

Dėl tokių bendradarbiavimo sąlygų galite įsigyti naują automobilį Maskvoje, esant optimaliam kainai.

Pirkti Toyota iš oficialaus atstovo Maskvoje - Sandėlyje 1611 modeliai už 1,140,000 iki 6,067 271 rublių už naują automobilį. Padarykite savo pasirinkimą!