Din 2010 până în 2014, au fost colectate câteva modele de cireșe de succes în Taganrog. Donatorii chinezi s-au dovedit a fi un accent foarte reușit al plantei, l-au creat o linie suplimentară de recuperare a popularității. Masinile s-au dovedit a fi destul de de înaltă calitate și prezente. Modelul Vortex Tingo Fl a fost deosebit de popular și un interes crescut. Aceasta este o copie a Tigo, care a devenit o reîncarnare destul de reușită de succes în toți parametrii crossover din China. Vă oferim o revizuire detaliată și câteva videoclipuri interesante, care vor introduce potențiali cumpărători cu Tagaz Vortex Tingo.

În ciuda faptului că țara este producătorul acestui crossover inițial chinez Rusia, calitatea modelului sa dovedit a fi impresionantă. Pe unitățile de testare, mulți cumpărători au observat chiar și unele diferențe pozitive între adunarea rusă din est. Nu există niciun punct inutil să luați în considerare fotografia tingo, deoarece acest vortex auto este bine cunoscut pentru apariția donatorului. Frumos și atractiv Vortex Tingo Tagaz Caracteristicile tehnice ar trebui luate în considerare în detaliu.

Aspect - Fotografii frumoase în separarea de la donatorul chinez

Dacă luăm în considerare mașina exclusiv în comparație cu prototipul, puteți găsi câteva diferențe. Prin urmare, vom vorbi mai mult despre Vortex Tingo ca model autentic, cu atât mai multe recenzii ale proprietarilor confirmă trăsăturile individuale ale mașinii. Apropo, una dintre caracteristicile individuale ale Tagaz Vortex Tingo poate fi numită natura crossover. Printre caracteristicile importante de designer care creează o impresie a mașinii ar trebui să fie alocate aspecte:

• prețul vizual al modelului este evident ridicat, ceea ce motivează cumpărătorul pentru achiziționarea de transport;

• Țara de fabricație este vizibilă numai pentru logo-ul prea comun de vortex pe grila radiatorului;

• personalitatea Tingo este, de asemenea, exprimată în cabină, care nu este prea spațioasă, dar foarte confortabilă;

• dorința de practicitate a făcut vortex Tingo 2011 unul dintre cei mai buni concurenți de pe piață;

• În ciuda rădăcinilor chineze, mașina este gata să apere titlul de crossover de înaltă calitate;

• pe unitatea de încercare, nu veți putea găsi momente prea rele în apariția acestui transport.

Tagaz Vortex Tingo a devenit unul dintre primele vehicule ale producătorului care a făcut numele și a dat faima la o linie întreagă. Dacă nu ar fi fost pentru un donator chinez și o atitudine bună față de modelul original, Tingo ar avea o șansă extrem de mică de succes. Dar preocuparea de la Taganrog a făcut mult pentru a promova linia de vortex în patria sa, deoarece mașina este de fapt popularitate.

Specificații importante - copie completă

Capacitatea și experiența companiei Tagaz nu l-au permis să-și dezvolte propriile motoare și să introducă schimbări majore în caracteristicile tehnice ale Tagaz Vortex Tingo. De aceea, compania a decis să lase tehnica fără schimbare, care a prezentat viitorilor proprietari un transport bun fiabil, cu o masă de avantaje importante. În revizuirea tehnologiei printre caracteristicile decente, ar trebui notate astfel de caracteristici importante:

• 1.8 litri de motor emite 132 de cai putere, care este suficient pentru mașină;

• chineză automată este o alternativă bună pentru caseta manuală cu 5 trepte de bază;

• pe unitatea de testare, este mai bine să luați o versiune cu un mecanic care să prezinte mai bine proprietățile dinamice ale motorului;

• judecând după recenziile proprietarilor, caseta automată trebuie utilizată, dar este, de asemenea, dinamică;

• Întreaga tehnică a fost făcută cu o pâine la prețul și ofertele modelului final.

O astfel de revizuire superficială a specificațiilor tehnice oferă o idee că mașina este destul de fiabilă și de înaltă calitate, își îndeplinește sarcinile fără probleme și oferă o mulțime de avantaje importante. Desigur, principalele beneficii ale achiziției nu pot fi resimțite pe o mică unitate de testare. Pentru a face acest lucru, trebuie să deținm FL și să cunoaștem toate subtilitățile mașinii.

Preț și detalii importante ale modelului - Uită-te la cumpărare

Desigur, obțineți o mașină de calitate, chiar și cu rădăcinile chinezești, vreau la fiecare potențial cumpărător. Dar prima unitate de testare vă poate schimba oarecum părerea despre orice achiziție. Auto ar trebui să fie aleasă în funcție de preferințele individuale, iar Vortex Tingo 2011 are o mulțime de caracteristici care fac autoturisme unice și specifice:

• În ciuda statutului crossover, salonul este destul de mic, există puține locuri aici;

• materiale Preocuparea rusească a folosit ieftin pentru a reduce prețul mașinii;

• În recenziile proprietarilor, acesta și cazul se referă la mirosul frecvent neplăcut de plastic ales la soare;

• organele de gestionare a transportului nu sunt fabricate din materialele plastice de cea mai înaltă calitate;

• trunchiul nu a fost atât de mare și foarte inconfortabil topit.

Tagaz Vortex Tingo nu este un model impecabil potrivit pentru fiecare motorist. Pentru a selecta aparatul, puteți petrece mai bine unitatea de testare personală. Adevărat, găsirea mașinii în cabină nu va funcționa - planta a dat faliment înapoi în ultimul an. Prin urmare, revizuirea va trebui să fie pe piața auto, unde acest model poate fi cumpărat pentru 400-500 mii de ruble.

Să ne însumăm

Prețul scăzut și recenzii bune ale proprietarilor devin adesea motivul principal pentru achiziționarea unei astfel de propuneri ca vortex tingo fl. Mașina nu inspiră încredere nesfârșită, dar nici o emoție negativă din primul contact nu provoacă. Mai multe păcate că societatea de Adunare Rusă a fost forțată să oprească activitatea, deoarece compania sa mutat în mod clar în direcția cea bună.

Astăzi putem considera achiziționarea de Tagaz Vortex Tingo numai pe piața secundară. Achiziția este complicată de faptul că transportul din 2010 nu a putut fi exploatat prea atent. Este posibil să nu reușească toate nodurile scumpe și importante ale vehiculelor și să facă ca noul proprietar să cheltuiască în mod constant bani pe lucrările de reparații și restaurare. Pentru a evita acest lucru, petreceți un diagnostic bun înainte de cumpărare.

sensul cuvântului (semn (semn), emblemă, logo)

Rata și prețurile →

Mulți autovehicule care sunt interesați de mașinile chinezești din China sunt adesea interesate de următoarele întrebări - care produce autoturisme de vortex? Cine eliberează vortexul?vortex producător?a cui vortex auto? Sau a căror producție de mașini de vortex? Deci, aici este țara de vortex - China, dar în Rusia colectează și mașini de date la fabrica de automobile din Taganrog (LLC "Tagaz") (Vortex Corda, Vortex Estina, Vortex Tingo)

Vortex înseamnă cuvinte, (semn (semn), emblemă, logo)

Valoarea cuvântului vortex tradus înseamnă " vârtej de vânt, tRAFICUL VORTEX.. Probabil compania se compară cu acest flux foarte vortex. Emblema lui Vortex demonstrează în scrisoarea sa în semn " V ", Din numele cuvântului companiei. Logo-ul este considerat unic, deoarece niciun altul din alte pictograme auto nu copiază. Deși dacă sunt departe de a privi la hutts, seamănă cu o emblemă Volkswagen.

Istoria autoturismelor Vortex cu fotografii

Istoria companiei vortex (Vortex) Destul de interesant. Singur este destul de tânăr, dar calea creației și formării sale nu a fost niciodată lumină și neclintită. Acest lucru se datorează faptului că intrarea plantei a venit cu grijă pentru 1998, împreună cu începutul crizei financiare globale. Istoria vârtejului a început după ce investiția făcută în valoare de peste 260 de milioane de dolari au fost transformate în producția de producție de producție gata făcută, era necesar să păstreze urgent planta astfel încât echipamentul nou să nu fie în lipsă.

După aceea, aproximativ 10 ani la planta companiei, diverse companii de mașini au făcut încercări de a produce mașini, dar numai ani mai târziu, lumina a fost capabilă să vadă prima mașină sub propriul său nume. Sa întâmplat ca urmare a semnării unui acord cu Chery Automobile. Producătorul chinez de automobile a reușit să pună pe fluxul de autoturisme Vortex Estina. Mașina din corpul sedanului a fost distinsă printr-un design concis, în timp ce era bine angajat, deci nu este surprinzător faptul că, la un preț competitiv, este bine meritat în cerere și acum. O caracteristică distinctă a mașinilor fabricate la fabrica din Taganrog nu este doar că acest lucru este licențiat copii ale mașinilor chineze Chery. Ele sunt, de obicei, într-o oarecare măsură finalizate pe vortex (Vortex). De exemplu, în cazul Estinei, acesta a primit un organism mai durabil, iar sistemele de securitate ABS + EBD au fost deja instalate în configurația de bază.

La următoarea etapă, compania a început să extindă linia de autoturisme fabricate, iar în 2010 a fost prezentată pe piața segmentului segmentului B, care a primit numele Corda. Mașina asta Vortex.nu are mai puțin succes datorită disponibilității sale. În primul rând, merită remarcat faptul că mașina este, de asemenea, bine echipată. Și chiar, în ciuda faptului că numai un volum motor de 1,5 litri este instalat pe acest model, demonstrează specificațiile tehnice de invidiat. Motorul dă 109 CP, în timp ce este în concordanță cu clasa de prietenie a mediului Euro-4, consumând în același timp benzină AI-92.
Istoric Vortex. (Vortex) Nu ar fi completă fără cea de-a treia mașină fabricată. Acesta este crossoverul Vortex Tingo, care, de asemenea, schimbat doar numele prin schimbarea producătorului său. Numele donatorului în același timp este foarte asemănător - acesta este Chery Tiggo. Popularitatea acestui model poate fi ușor explicată dacă luați în considerare relația ei cu un crossover popular de la Toyota japoneză. Adevărat și producătorul chinez, iar compania de vortex au singura modificare de transfer în Arsenal. Dar trebuie remarcat faptul că mașina își păstrează admiratorii în detrimentul unei adunări de bună calitate și o fiabilitate operațională ridicată. Auto are, de asemenea, un motor de 1,8 litri cu o transmisie manuală.

Puteți observa preliminar că mașina Vortex nu induce clienții săi cu un număr mare de opțiuni sau multe seturi complete diferite. Nu găsiți aici și diverși asistenți și asistenți electronici. Dar unul dintre principalele aspecte ale acestei companii, iar mașinile fabricate este capacitatea competitivă la raportul dintre "prețul de calitate", precum și ce mașini sunt "reale". Pentru acei șoferi care sunt obișnuiți să conducă o mașină și să nu se deplaseze de la un punct la altul. Ei bine, este imposibil să spunem că mașinile nu sunt echipate suficient. Toate sistemele de securitate de bază și elementele de confort sunt prezente pe ele.

Trebuie remarcat faptul că activitățile întreprinderii nu se limitează la lansarea autoturismelor licențiate în compania chineză. Compania Tagaz are propriul său serviciu de inginerie, Biroul de proiectare, ateliere și echipamente suficiente pentru producția de mașini în întregul ciclu. Unul dintre cele mai izbitoare modele, proiectate independent la această fabrică - este Tagaz Aquila. Hatchback sportiv de un design foarte atractiv.
De la începutul eliberării mașinilor licențiate Vortex., intervalele de vânzări au variat de la 100.000 în 2008 la 25.000 de mii de mașini în 2012. Căderea cererii poate fi explicată prin actualizarea insuficientă a gamei de modele, precum și lipsa unei alegeri alternative de pachete auto. Din păcate, în acest moment soarta producției de autoturisme vortex (Vortex) Nu este clar, deoarece compania Tagaz se află în stadiul de căutare al investitorului pentru lucrări ulterioare.

Vortex Tingo FL a primit această consolă renovată în 2012, un proiect comun al rușilor și chinezei, numit Tagaz Vortex Tingo. Mașina nu este, din păcate, disponibilă în acest moment, iar din 2014, o astfel de mașină poate fi găsită numai pe piața secundară.

Ce anume Tagaz Vortex Tingo este atractiv, aflați datorită revizuirii Vortex Tingo. Vom da seama care sunt prezentate caracteristicile tehnice ale TAGANROG VORTEX TINGO, precum si atentiile la unele recenzii despre Vortex Tingo. De asemenea, la sfârșitul articolului, veți găsi unitatea de încercare de la video despre Vortex Tingo.

Apariția unui crossover restabili este un design atractiv, destul de modern, care marchează semnificativ pe fundalul altor mașini domestice. Dar, cu toate acestea, mașina nu a reușit să rămână pe transportor pentru o lungă perioadă de timp.

Frontul lui Tagaz Vortex Tingo demonstrează într-o oarecare măsură o esență agresivă, datorită farmacei obișnuite cu o bază alungită. Grila de radiator în stil corporativ, subliniată de o linie mică prin imitarea cromului.

Bumperul sa dovedit a fi monolit, cu zone clar dedicate. Pentru sertarele de ceață, practic nimic nu sa schimbat în comparație cu predecesorul.

Silueta este clasică pentru astfel de crossoveruri de dimensiuni medii, cu arcade ușor selectate și ușor de trimis pe pereții laterali ai ușii. Balustrade atașează încrederea și maturitatea.

Pentru Stern, un stil japonez, o structură identică și un design, cum ar fi Suzuki. Poate că elementele principale ale designului și au fost copiate de acolo. În principiu, arată bine, încrederea adaugă o roată de rezervă, apropiindu-se, vizibilitatea datorată acestuia nu suferă.

Interior

În comparație cu predecesorul său direct - Tagaz Vortex Tingo, generația curentă, restyling precis Vortex Tingo FL are un interior mai atent și mai modern.

Consola frontală a fost pur și simplu incredibilă, există o coloană de direcție absolut nouă, cu o secțiune transversală la modă cu trei locuri de muncă, chiar și mai multe chei care deja "scoate" volanul la nivel multifuncțional. Echiparea panoului de vitezometru într-o cheie modernă, cu două puțuri "și un computer mare de la bord, care deschide toate informațiile de bază.

Consola centrală a primit un radio standard, cu un control și setări destul de adecvate. Am plasat pe partea de sus, o pereche de deflectori, a fost posibilă "înregistrarea" celor trei "șaibe" din partea de jos pentru a controla climatul. Totul este destul de funcțional și, în același timp, a subliniat vizual benzi caracteristice sub crom, căutând întregul contur al consolei.

Scaunele sunt adecvate, cu un bun suport lateral. Există două role dense care țin înapoi șoferul și pasagerul pe pământ. Perna a primit, de asemenea, o nouă structură cu un profil mai atent. Spatelează chiar și trei SED-uri, disconfortul nu oferă și nu va descoperi ușor tunelul central.

Departamentul de bagaje aproape nu sa transformat din modelul anterior, toate aceleași 425 de litri în poziția din martie, va fi posibilă creșterea volumului util datorită scaunelor din spate pliate, care vor îmbunătăți spațiu de până la 840 litri pentru încărcare. Apropo, datorită actualizării, geometria cabinei sa îmbunătățit semnificativ, din care se extinde compartimentul pentru bagaje.

Indicatori tehnici

Specificațiile din actualizările Vortex Tingo nu au așteptat, totuși afectează singura unitate de benzină pentru care, chiar ca un astfel de pachet de reglare, nu este disponibil. Volumul de lucru al "atmosferei" a fost păstrat la 1,8 litri. capabil să genereze 132 CP și 175 nm. Moment.

În principiu, motorul nu este rău, apropo, acest lucru nu este un agregat intern, dar împrumutat de la Toyota, care vorbește despre fiabilitatea sa. Chiar dacă aveți nevoie să efectuați reparații, piese de schimb Vortex Tiggo nu găsesc nici o problemă. Pentru a modifica preocuparea Tingo, preocuparea Vortex Tagaz față de motor preferată pentru a adapta două cutii, acesta este un "mecanic" clasic al celor cinci căi și robotului.

Din păcate, producătorul oferă numai tracțiune în față, duetul setului nu a fost nici măcar o opțiune. În ciuda motoarelor de înghițire, puterea sa este destul de abia pentru a dispersa mașina până la sute de 14,5 secunde.

Consumul este incredibil de modest, spre deosebire de concurenții direcți, doar 8 litri cu un ciclu mixt, în afara orașului și mai puțin, nu mai mult de 5,9 litri. Apropo, dacă acordați atenție comentariilor lui Vortex Tingo, aproape fiecare proprietar confirmă faptul că motorul nu este rău, resursă și productiv.

Vortex restabilit Tingo Caracteristicile tehnice ale suspendării primite de la predecesor. Aceasta este baza standard pe unitatea frontală, clădirea suspensiei este făcută în fața McPherson, în spatele "multor pârghii", care a arătat o slujbă decentă pe drumurile casnice.

În ceea ce privește electronica, Vortex Tingo FL, chiar și în 2019, clipește cu o pereche de asistenți pentru sistemul de frânare, oferind un suport fiabil șoferului. În plus, direcția a achiziționat un agent hidraulic cu un răspuns adecvat de întoarcere, eliminarea problemelor care decurg din predecesorul.

Configurare și prețuri

Prețul Tagaz Vortex Tingo 2019 depinde în măsura în care mașina a fost păstrată, de la starea sa. La urma urmei, după cum sa menționat deja, în 2014, eliberarea acestor modele a încetat. În principiu, chiar și prin achiziționarea unei mașini ușor uzate pentru a petrece reparații pentru vortexul Tingo cu propriile mâini sau contactarea serviciului nu este o problemă, mai ales că costul componentelor nu este relativ mare.

Pentru Tagaz Vortex Tingo, au fost prezentate mai multe seturi complete, chiar acum pe "secundar" puteți găsi atât "bază" și "top". Având în vedere starea utilizată, cea mai optimă achiziționată maximul "mince", deoarece costul nu este semnificativ diferit.

Astfel, descrierea principală a "bazei" Vortex Tingo a inclus o astfel de listă de echipamente și echipamente: mai multe perne, computer de bord, ABS, amplificator de direcție, turnare, scaune încălzite, aer condiționat, încălzire electrică, instruire audio standard, Drive și oglinzi de încălzire.

După cum sa menționat deja, noul modificare Vortex Tingo nu este acum posibil. Când alegeți pe piața secundară Vortex Tingo, citiți recenzii, despre locuri slabe, să acorde o atenție pentru a alege instanța "Live".

În toamna anului 2010, a fost lansată producția în masă a Crossover-ului Compact Vortex Tingo la capacitățile planului de automobile Taganrog, care este o copie "licențiată" a bugetului chinez Svdvnik Chery Tiggo. Viața transportorului mașinii a continuat până în 2014, după care a ajuns la capăt datorită situației financiare complexe la Întreprinderea Rusă Tagaz.

În exterior, Vortex Tingo arată foarte atractiv și modern, în special pe fundalul celor mai mulți alți "angajați de stat". Mașina demonstrează contururile clasice de tăiere cu "aflux" asimetrică a arcașilor cu roți și o lenjerie plină a acoperișului, care se adaugă suspendată pe ușa de bagaje. Distincția sa distinctivă decorează faruri mari și cromul "Shield" al grilajului radiatorului, iar hrana monumentală este un capac imens de trunchi și lanternele au tăiat plafonele.

Lungimea "Tingo" are 4285 mm, iar lățimea și înălțimea sa sunt de 1765 mm și respectiv 1715 mm. Amploarea ampatamentului în Pariul PAR nu depășește 2510 mm, iar lumenul din partea inferioară este așezat în 190 mm. În curriculumul cântărește 1465 kg.

Interiorul lui Vortex Tingo este subordonat conceptului de minimalism discret - nu se găsește dimensiuni în ea, dar totul este necesar. Adevărat, durează calitatea scăzută a materialelor de finisare și neglijența executării. Dialele rotunde ale tabloului de bord, amplasate pe un fundal alb, sunt destul de ușor și ușor de citit, volanul cu trei spițe este multifuncțional, iar consola centrală asemănătoare cutiei de săpun este găuri pe sine un recorder cu bandă cu două căi și trei comutatoare complex climatic.

În fața salonului Tingo, scaunele confortabile sunt plasate cu suficiente game de ajustări, moderat de umpluturi moi și cu role de sprijin lateral slab dezvoltate. Canapeaua din spate este concepută pentru a transporta trei pasageri, iar pentru o mai mare facilități este ajustată în direcția longitudinală și înclinarea spatelui.

În plus față de cinci persoane, Vortex Tingo este capabil să ia la bord până la 424 de litri de bagaje. "Galeria" este transformată de două părți inegale (în proporție 60:40), creșterea volumului util al "Hold" la 790 litri și o roată de rezervă completă pentru a economisi spațiu este suspendată pe capacul trunchiului.

Specificații. În compartimentul de evacuare "Tingo" există un motor de benzină non-alternativ - acesta este un volum atmosferic de "patru" de 1,8 litri (1845 centimetri cubi) cu o configurație a rândului, GDM cu 16 valve și tehnologia distribuită de alimentare cu combustibil. Capacitatea motorului este de 132 cai putere la 5750 rev / minute și cu un cuplu de 170 nm la 4300-4500 Rev / minut, iar în combinație cu "mecanica" de 5 trepte "sau o transmisie de tracțiune pe 5 rame și pe față sunt Instalat (nu este furnizat o transmisie cu patru roți pentru crossover).

"Manual" Vortex Tingo maximizează 175 km / h și accelerează la prima "sută" după 12,5 secunde, dar opțiunea "robotică" este inferioară lui 5 km / h și, respectiv, 0,5 secunde. În condițiile combinate de mișcare pentru fiecare 100 km, mașina consumă de la 7 la 8,5 litri de combustibil, în funcție de modificare.

"Tingo" se bazează pe platforma de tracțiune față, pe care este instalată instalația electrică din planul transversal și corpul de oțel al structurii de susținere. Suspendarea de la Occurt ruso-chineză este pe deplin independentă: în fața schemei cu rafturi McPherson, iar partea din spate este o arhitectură multidimensională.
Sistemul de mașini este activat de un sistem de direcție, suplimentat de un amplificator hidraulic, iar toate roțile sale conțin dispozitive de disc de frână (ventilate pe puntea față) cu ABS și EBD.

Configurare și prețuri. Piața secundară a Rusiei oferă un număr mare de copii de vortex Tingo sprijinite, pentru care în 2016 sunt solicitate de la 200 de mii de ruble (cele mai "proaspete" și mașini bogate echipate sunt deja peste 500 de mii de ruble).
Configurația de bază a crossoverului include: două airbag-uri, lumini de ceață, aer condiționat, amplificator de direcție, ABS, fotolii din față încălzite, muzică cu patru coloane, cu patru ferestre și roți din aliaj de 16 inci. Ei bine, modificarea "de sus" diferă numai de prezența unei trapei în acoperiș.

Vortex Tingo este produs de preocuparea Tagaz din octombrie 2010. Modelul "inspirație ideologică" a fost crossover-ul chinez Chery Tiggo. De fapt, este ușor convertit de Tiggo al Adunării Ruse. Este posibil să-i numiți o mișcare de marketing, rebranding, deoarece încrederea în industria automată nu este încă maturată în șefii rușilor.

Tingo - crossover tipic de oraș la un preț accesibil

Pentru ce apreciază Vortex Tingo

Autovehiculele rusești, indiferent cât de înjurături în cercurile de autovehicule sunt în cerere. Factori decisivi, atunci când cumpără o mașină internă, au existat: disponibilitate relativă a prețurilor, ușor de căutare și interschimbabilitate a pieselor de schimb, reparații fără probleme în aproape orice serviciu (și, uneori, în garaj, "pe genunchi"!). Pentru autoturismele de brand Vortex, a fost câștigată porecla non-originala "chineză rusă", deoarece compania este specializată în copii licențiate de cireșe. Având în vedere apariția relativ recentă a "Parktnik" Tingo pe piață, puteți spune cu încredere că și-a găsit locul.

Restyling: Ce sa schimbat

În vara anului 2012, a fost publicată versiunea restabilită a lui Vortex Tingo. Crossoverul reînnoit a devenit și mai amintește versiunea anterioară a Japonez Toyota RAV4. Cu toate acestea, dacă considerați că designerii chinezi au lucrat la aspect, ar trebui să iertați această "similitudine". Într-adevăr, de la pulberea de inventare, în China preferă să copieze crearea originalului! Deși spun ei, praful nu este destul de chinez! Inițial, mită-ul mașinii că chiar și în configurația de bază din pachetul de opțiuni au inclus un electropac și aer condiționat extins. Un reprezentant rar al industriei interne de automobile se mândrește cu aceleași. În restabilirea tingo, notele de lux sunt acum clar manifestate, atât în \u200b\u200baparență, cât și în interior. Optica cu LED-uri și forma farurilor complet în spiritul japonez.

Chrome al matrițelor interioare ale grila radiatorului aduce ideea de soliditate și bogăție caracteristică mașinilor, de exemplu, în Emiratele Arabe Unite! Mai elegant și ergonomic arată ca o copertă care acoperă "miza de rezervă". Hota arată mai multă ușurare în detrimentul unor linii clar ștampilate.

Vortex Tingo: fotografie stoc

Restyling în interiorul Tingo a atins finisajele - materialele sunt destul de decente, nu există sunete străine: o șlefuire, clicuri inutile. Și, după cum au remarcat șoferii, nu există nici un parfum chimic neplăcut în cabină, care adesea "păcătuiesc" producătorii de mașini bugetare, în special de origine chineză. Consola centrală a devenit deja nobilitatea predecesorului său datorită încadrării destul de multă plastic. Pe regulile de reglare a butoanelor și a aparatelor de aer condiționat (ei încă se rotesc) au apărut o jantă de crom. Lumina de fundal a computerului de la bord de pe tabloul de bord permite șoferului să vadă clar citirile tuturor senzorilor. Oglindă din spate în interiorul cabinei echipate cu "ajutoare" electronice: busolă, barometru și altimetru. Foarte convenabil pentru iubitorii de călătorie și doar curios! Înregistratorul de bandă a rămas la fel ca înainte de restabilire: Puteți asculta CD, radio, există și un conector USB.

6 Direcții pentru ajustarea scaunului șoferului vă permit să alegeți poziția cea mai convenabilă. Locurile de pasageri sunt suficiente. Dacă este necesar, scaunele sunt pliate. Maximul compartimentului pentru bagaje va fi de aproape 800 de litri! Și minim (dacă nu pentru a închide pasagerii din spate!) Face mai mult de 420 de litri. Pentru că nu există nișe în ușile laterale. Ei bine, cutia de mănuși, desigur.

Vortex Tingo Pret.

Specificațiile au rămas aceleași: v motorul 1.8L, tracțiunea față. Cu toate acestea, titlul "Bestia super-puternic" nu a pretins Tingo și cu greu va fi. Are o altă nișă, alte obiective și obiective.

Modelele propuse în prezent Confort (MT4);LUX (MT5); Confort (AT6).Localizarea prețurilor de la 559.000 de ruble la 615.000 (de la un minim la maxim).

Vortex Tingo Piața utilizată variază de la 350.000 la 500.000 de ruble. Depinde de an, alerga, configurare. După cum puteți vedea, mașina pierde în prețul decent, dar nu catastrofic, având în vedere producătorul.

Test Drive Vortex Tingo (+ Video)

Testul de testare Vortex Tingo în condiții tipice de funcționare a acestuia (mașină, rechemare, urban crossover) prezintă o dinamică suficientă pentru un motor atmosferic cu 4 cilindri, un set de viteză încrezător. Cu toate acestea, "dexteritatea" pedalei de gaz, inițial destul de sensibile, se pierde considerabil când viteza este ridicată timp de 100 km / h. Accelerarea la "țesut" are loc în 14 secunde. Viteza maximă este de aproximativ 175 km / h: pe pistă, ar trebui să fie amintită și nu "gătit" cu omologii mai puternici! 1,8 litri se fac să știe cum să nu se răsucească.

"Mecanica" de cinci trepte asigură ascultarea de roți, demonstrează o bună aderență cu un costisitor. Dar totuși, emoțiile supranaturale nu provoacă. Deși, dacă comparați cu contrafacerea "robotică", vă place acest lucru, spre deosebire de el, transmisia manuală nu este "gândire" când trebuie să treceți rapid pe lumina verde a semaforului.

Deprecierea, în ciuda utilizării tehnologiilor MacPherson pe rafturile frontale și sporirea suspensiei spate prin hidraulică, frunze mult de dorit. Șoferul și pasagerii simt neregulile drumului literalmente la întreg corpul. De asemenea, atunci când conduceți pe mici lovituri și gropi, volanul vibrează ușor: nu sentimentele cele mai plăcute pentru șofer. Clearance-ul de 19 centimetri (clearance-ul) vă va permite să călătoriți în frontiere și alte dealuri mici. Ce creează o poziție de parcare predominantă în locuri care nu sunt mașini accesibile. Dar testarea evidentă off-road cu Tingo nu merită: cu traclul față, nu duce la nimic bun. Și nu este poziționat ca un SUV în nici un fel.

Cu toate acestea, este puțin probabil ca o unitate de testare de o singură dată să spună mai mult decât recepțiile șoferilor care operează "calul de fier" zi după zi. În practică, au studiat avantajele și dezavantajele Tingo și împărtășesc informații cu cei care încă mai îndoiesc de alegerea. De asemenea, oferă (sau întrebați) sfaturi cu privire la soluționarea anumitor probleme cu "colegul în Tingo".

Proprietarii proprietarilor Vortex Tingo

Nikolai, regiunea Belgorod.

Vortex a cumpărat în 2011, în timpul verii. Kilometraj pentru ziua de azi pentru 50000 km. Explorăm pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, iarna în teritoriile noastre (Belgorod) nu este prea aspră! Am luat mașina ca o "muncă". Trunchiul sa îndreptat pentru toate cele 100. Materiale de construcție transportate tot felul, într-o familie de călătorie în mare mergem pe 2 ani la rând: am pus trunchiul "Thule", care nu este inclus în trunchiul principal și plimbările salonului Cu noi acolo! De la Global: înlocuiește tubul de combustibil (și-a rupt nativul despre ramurile căzute), apărarea sa stabilit. Potrivit lucrurilor mici: un an mai târziu a înlocuit lămpile din Tumanka. Recent plic unul. Cu piese de schimb în oraș nu există probleme: fie în stoc. Fie nu mai mult de 3 zile sub comanda. Mulți se plâng de slăbiciunea "Shumkov", într-un fel nu am atenție. Încă o dată spun: mașina funcționează + familie. Mașina evaluată, restabilirea, desigur, a devenit și mai frumoasă dacă am fost schimbată, apoi asupra lui. Pentru astfel de bani, nu voi cumpăra cele mai bune.

Alexey, Kolomna.

Mai mult decât mulțumit de aterizarea înaltă, spațiul din cabină (soția și soția nu este mică + ia labrador în țară și înapoi!). Trunchiul pentru câine a fost doar "casa acasă!" Și în ciuda faptului că scaunul șoferului, mă întorc, un fiu adolescent (de asemenea, nu liliput!) Locuiesc în mod abundent. Pachetul este cel mai simplu (am MT1), în timp ce în mașină există ABS, 2 airbag-uri, aer condiționat (!!!), scaune frontale încălzite, încălzire și reglarea oglinzilor laterale, ferestre de putere (4 !!!), Automotive Uși, tumanki, turnare! Ce mașină "în baza de date" este gata să ofere acest lucru?! Da, doar pentru "halmlin"! Manipularea este destul de la nivel, nu au existat cirife, intră fără probleme. Pentru iarna am pus "Velcro", dar cred că pentru Siberia nu va fi o opțiune. Din minusul voi observa: ușile au fost reglementate prost (silicon pentru a ajuta!), Bine, izolarea zgomotului frunze mult de dorit.

Dmitry, Magnitogorsk.

Cumpărat în august 2012, de la salon. Restayl. Aspect ca înăuntru și în afara. Outlook scump atunci. La 1, au luat 6, 2 în valoare de 10 tr. , a refuzat imediat. Și colapsul de similitudine nu a fost inclus. Și trebuie să o faci, adică pentru banii tăi! La 1,5 tr. În îngheț, au fost desenate probleme cu lumanari, au început să trimită. A ajutat în mare măsură un astfel de lucru: a început, așteptând motorul de încălzire, a pornit din nou. Dar totuși sa schimbat, departe de păcat. De asemenea, în -30 Sweep Skill Arbore, oficialul nu a schimbat oficialul, scump, în serviciul obișnuit schimbat timp de 2 tr. (Împotriva a 7 oficial!). Cunoașterea oamenilor au sfătuit conducerea unei mișcări ușor când în îngheț încălzi mașina. Deoarece glandele de pe rake de direcție sunt, de asemenea, un loc slab. Ușile au fost ajustate pe primul că au atât un punct slab, cât și rămân. Ei bine, nu există Shumkov. Am făcut-o, în serviciu. Acum vreau să comand rafturile din spate "Koyabov" pentru a ridica capacitatea de ridicare. Că nu există (aproximativ 350 kg) nu se potrivește. În general, pentru un astfel de preț, ceva mai bun în această clasă nu poate cumpăra. Deci, toate problemele care sunt, așteptate și destul de rezolvate.

Sergey.

Mașină economică. Înainte de asta, m-am dus la Tahoe, așa că înțelegi că cerul și pământul! Ei bine, pasibilitatea de a compara, desigur, nu voi! Acesta nu este un jeep. Nici măcar nu aș numi "adidașii". Mai degrabă, vagon ridicat. Am luat mecanica, despre robotul amintirilor neplăcute (soția de 2 ani de mers pe "Aurisa", au suferit!). Capacitatea este destul de potrivită. În portbagaj cu scaune pliate transportat frigiderul. Ce este izolarea zgomotului, pentru astfel de bani, despre ce fel de "Shumkov" putem vorbi? Pedala de gaz electronic, nu mă confunda. Ascultați perfect, un pic "turnare" și focul! Prezentare generală este excelentă. Din nou, amintindu-și "Auris", unde din cauza rafturilor, nu puteți obține un pieton sau o mașină datorită întoarcerii. Pe pista accelerată la 180 ușor. Ușile s-au ajustat, din această problemă Tagaz nu a mers nicăieri, precum și Cherry însuși. În general, firma "a patra" am pus Tingo.

Concluzii

Analizând totul celor de mai sus, concluzionăm că mașina de Tingo Vortex, desigur, nu este fără eșec. Dar șoferii de mașini mulțumită sunt destul de mult. Mai mult, factorul decisiv a fost prețul. "Odnoklassniki" Tingo mai mulți producători mastic, deoarece nu comparați, sunt mai scumpe. O mașină tipică de clasă mijlocie, gata să poarte în jurul orașului, la cabana, pe un picnic (dacă șoferul nu abuzează de drum). Prea nervos și impresionabil nu este recomandat, datorită izolației zgomotoase! Dacă aveți suficientă calmare, problema cu închiderea ușilor nu trebuie să se oprească. În general, mașina justifică așteptările și echilibrul "de calitate" este destul de așteptat. Dezavantajele pot fi găsite întotdeauna chiar dintr-o mașină de clasă premium. Deci, decizia de a vă lua. Și numai tu!