Chevrolet Cruz Ce merită un lanț sau un moment. Ce este pe Cruze Cruze, lanț sau cu bandă de distribuție. Lanț sau centură. Ce este mai bine

.
Întreabă.: Alexey Koshelev.
Esența întrebării: Care este mecanismul GHM instalat pe Chevrolet Aveo?

Buna ziua. Eu aleg despre Aveo după restabilirea, multe HAW și îmi place acest design non-standard. Am auzit că există un lanț? Este adevarat? Care dintre motoarele Aveo este lanțul?

În cazul dvs., va exista doar o centură. Lanțurile au fost ridicate pentru generația trecută.

Motor fără lanț.

Volumul atmosferic de 1,2 litri de 16 supape pe Chevrolet Aveo este stabilit printr-un mecanism de distribuție a gazelor cu lanț. Dar un astfel de motor era pe generația anterioară de mașini.

Motorul lanțului de distribuție 1.2 16 supape.

Schimbați lanțul după trecerea mașinii 150.000 de kilometri . În cele mai multe cazuri, lanțul nu poate fi modificat numai, ci și strângeți-vă că este imposibil de realizat cu o centură care este supusă unei înlocuiri complete.

Resursa lanțului

Resursa lanțului poate depinde de mulți factori.

Inclusiv din condițiile de funcționare ale motorului. În general, recenziile proprietarilor confirmă acest lucru, lanțul de sincronizare poate merge 200.000 kilometri fără reparații.

Mulți consideră din acest motiv că lanțul de centură fiabilă. Dar curelele însăși pe cele mai recente modele Aveo se disting prin fiabilitate și calitate. Ele pot derula cu ușurință două arbori cu came (motorul de 85 kW și 115 CP) și șaisprezece supape. De asemenea, astfel de motoare se disting printr-un sistem îmbunătățit de distribuție a gazelor și economiei.

Ce este mai bine să alegeți: curea de lanț sau de sincronizare?

Cureaua de distribuție pe Chevrolet Aveo.

Înlocuirea unei centuri de lanț sau de distribuție este o procedură destul de complicată care necesită anumite abilități și, prin urmare, au încredere în ea numai profesioniștilor la o sută.

Trebuie remarcat faptul că starea lanțului și a resurselor sale se vor depinde în mare măsură de presiunea uleiului din motor, starea și calitatea acestuia. Dacă observați anumite condiții de funcționare care sunt scrise în ghidul auto, lanțul va fi capabil să dureze destul de mult. De asemenea, este important să utilizați consumabile și uleiuri de înaltă calitate.

Cureaua de distribuție pe un motor de 1,4 litri.

O mașină modernă poate urmări în mod clar toate modificările care apar în calendarul, precum și semnal despre acest driver prin mesajul către panoul de bord.

Privire de ansamblu asupra motorului pe Chevrolet Aveo

Concluzii

Dacă produceți în timp util repararea și întreținerea mașinii, ca urmare a căreia va contribui la evitarea reparației costisitoare a întregului motor, care poate fi cauzată de deteriorarea lanțului sau a centurii.

Frecvența înlocuirii centurii de distribuție pe croazieră Chevrolet este de 60.000 km de kilometraj sau la fiecare 4 ani (pe baza a ceea ce se întâmplă mai repede). În același timp, verificarea curelei de distribuție este recomandată la fiecare 100.000 km. Când verificați, trebuie să acordați atenție starii centurii. Înlocuirea este necesară dacă dinții sunt șterși, tăieturi, fisuri, pliuri au apărut, cârpa a început să defecteze de la cauciuc. Nu trebuie să existe fire și filete proeminente pe laturile de capăt, iar suprafața exterioară normală a centurii de distribuție nu are bulgări sau adâncituri.

Ce va dura pentru a înlocui centura de distribuție Chevrolet Cruz

În plus, urmele de ulei sunt inacceptabile - distruge rapid materialele din cauciuc; O astfel de centură trebuie înlocuită imediat. De regulă, uleiul este o centură de murdărie datorită izcilvelor proeminente ale arborelui cotit și arborelui cu came. Fie ca, cum ar fi, motivul pentru ocazia de petrol trebuie eliminat.

Este demn de remarcat faptul că procedura directă de înlocuire a centurii de distribuție Chevrolet Cruze vine mai multe etape pregătitoare. Cele mai simple, acestea sunt recomandări pentru a instala autoturisme pe groapă, ALEAK sau LIFT și obțineți instrumentele și consumabilele necesare.

Pentru a înlocui centura de distribuție, veți avea nevoie de: 10, 14, 17 taste, acarieni de alunecare, hexagon pe 5, kit curea de distribuție.

Înainte de a înlocui centura de distribuție Chevrolet Cruz, este necesar să eliminați centura de unitate auxiliară, dezmembrarea carcasei filtrului de aer, îndepărtarea roții din dreapta față și setați pistonul primului cilindru în VMT. Despre toate aceste proceduri (cu excepția îndepărtării roții), este de remarcat separat - acestea sunt primele pași din instrucțiunile de înlocuire a centurii de distribuție.

Dezasamblarea de filtru de aer Hull Chevrolet Cruz

Pentru a elimina carcasa filtrului de aer, aveți nevoie de o șurubelniță plată și o tastă la 10. Mai întâi trebuie să slăbiți clema manșonului de însumare și să o deconectați de la conducta de carcasă a filtrului de aer. Apoi stoarceți dispozitivul de fixare și deconectați furtunul sistemului GUR, care este ținut de suportul de pe carcasa filtrului de aer.

Apoi, este necesar să se ridice și să scoatem suporturile carcasei de la dispozitivele de fixare ale corpului și apoi să deconectați de la cablajul cablajului senzorului de aer de aspirație. Apoi deconectați conectorul de sârmă de la senzor. Scoateți carcasa filtrului de aer, trăgând duza inferioară de la canal.

Eliminarea generatorului Chevrolet Cruz

Îndepărtarea cureaua de acționare a unităților auxiliare, în principiu, oferă o idee despre modul în care Chevrolet LED curele este înlocuită Cruz. Aveți nevoie de o cheie pentru a lucra la lucru.

Înainte de a trece prin îndepărtarea centurii, carcasa filtrului de aer trebuie îndepărtată pentru confort.

Este foarte ușor să scoateți centura de transmisie - trebuie să slăbiți tensiunea centurii prin rotirea cheii de tensionare în sensul acelor de ceasornic. După aceea, puteți scoate curelele de la scripeți, amintindu-vă cum a fost instalat. Instalare în ordinea inversă.

Etichete când înlocuiți centura de distribuție Chevrolet Cruz

Pentru a nu perturba instalarea fazelor distribuției gazului atunci când înlocuiți centura de distribuție, pistonul cilindrului 1 este setat la VMT (punctul mort superior) al tactului de compresie cu ajutorul etichetelor de pe scripetele arborii cu came. Dacă setați etichetele pe arborele cotit, pistonul sau cilindrul 1 sau al patrulea poate fi în NTT.

Prin instalarea pistonului în VST, acesta trebuie verificat dacă etichetele de pe scripetele arborelui cotit au coincid. Dacă acestea nu sunt combinate, atunci fazele sunt încălcate - este necesar să scoateți centura și să rotiți arborele cotit înainte ca eticheta să coincidă.

La instalarea pistonului cilindrului 1 în punctul mort superior, etichetele granulelor de viteze ale arborilor cu came trebuie să fie opuse reciproc, în timp ce eticheta de pe scripetele arborelui cotit ar trebui să fie amplasată vizavi de slot de pe capacul din spate al momentului sincronizarea.

Consultați un videoclip interesant pe această temă:

Suprafața părții dințate a centurii nu trebuie să aibă fisuri, hrănirea dinților și detașamentele țesuturilor din cauciuc și partea inversă a benzii - uzura, expunerea firelor și a traseelor \u200b\u200bde ardere. Pe suprafețele de capăt ale centurii nu trebuie să existe pachete și măcinare. Dacă aveți deteriorări, centura trebuie înlocuită. Cureaua trebuie, de asemenea, înlocuită atunci când urmele de detectare a uleiului (înainte de a înlocui centura, cauza de măcinare a acestuia trebuie eliminată) sau când se înlocuiește cu rola de ghidare a ghidajului sau a curelei.

La atingerea de 150 de mii km, centura trebuie înlocuită indiferent de starea sa.

Lucrați cu un asistent pe șanțul de observație sau pe pasaj.

Începem cu îndepărtarea protecției unității electrice.

Pe partea inferioară a capului mașinii "pe 13" Rotiți cele patru șuruburi de fixare a protecției unității de alimentare la subframa suspensiei frontale.

Îndepărtați protecția unității electrice, susținând focalizarea reglabilă.

Scoatem două pistoane care leagă ecranul și scutul roții din dreapta simultan.

Capul "pe 8" se transformă în cele trei șuruburi ale atașării scuturilor la subframe.

Schimbarea panoului din dreapta jos, o scoatem din roata ascunzându-l și o eliminăm.

Funcționăm șuruburile atașării roții din față din dreapta în bara de protecție frontală și aripa și scoateți fixarea părții frontale a piesei de ascundere a corpului, flexând partea din față a 15 și aduceți-o la discul de frână .

Pentru a verifica starea centurii, capul E-10 oprește două șuruburi care fixează capacul superior al calendarului temporizării.

Scoateți capacul.

În timp ce rotiți capacul E-18 arbore cotit în sensul acelor de ceasornic pentru agregate auxiliare de fixare cu șurub, ..

... estimăm starea centurii de distribuție a calendarului calendarului.

Operațiunea de înlocuire a centurii de distribuție este destul de complicată. La serviciile autorizate de dealer atunci când se înlocuiesc cureaua, se utilizează un instrument special și corpuri de corp pentru a seta fazele de distribuție a gazelor de motor. Prin urmare, se recomandă efectuarea unei înlocuiri independente a centurii, recomandăm doar un interpret experimentat cu abilități adecvate pentru a repara motoarele moderne.

Pentru a înlocui sincronizarea unității curelei de sincronizare, scoateți centura de acționare a agregatelor auxiliare ...

Pentru a accesa centura de distribuție, este necesar să demontați suportul drept al unității de alimentare.

Instalăm prin blocul de lemn sub stopul ceresc reglabil al carucidei motor.

Scoateți filtrul de aer.

Capul "pe 15" transformă două șuruburi de fixare a suportului drept al unității de alimentare la spar, trei șuruburi de susținere ale suportului pentru suportul motorului și piulița de fixare a suportului către corpul nordic.

Scoatem suportul din compartimentul motorului.

Suportul drept al unității de alimentare.

Pentru a accesa capetele arborilor de reglare, scoateți capacul capului cilindrului.

Având tragerea în sus, îndepărtați de la suporturile capului cilindrului capetele cilindrice ale sistemelor de comandă a motorului.

Vom schimba tubul de ventilație a carterului de arc.

Scoateți vârful tubului din montarea capacului capului cilindrului.

E-10 Turnarea capului 11 Șuruburi ale capacului capului cilindrului.

Scoateți capacul capului cilindrului.

Pentru claritate, operațiunile ulterioare sunt afișate pe un motor dezmembrat.

Înainte de a scoate centura, instalăm arbori de cotit și arbori de distribuție în poziția NMT (punctul superior al mortului) al tact de compresie al primului cilindru.

Pentru a face acest lucru, transformăm arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru șurubul atașării unității auxiliare a unităților auxiliare până când se potrivește cu eticheta agregatelor auxiliare cu eticheta de pe capacul inferior al temporizării temporizării.

În același timp, canelurile făcute pe ședințele ambelor arbori de distribuție ar trebui să se stabilească în paralel și aproape la un nivel cu suprafața capului cilindrului adiacent capacului bloc al blocului.

Dacă canelurile de pe ședințele arborelui cu came nu ocupă poziția specificată, rotiți arborele cotit pentru o altă cifră de afaceri (360 °) în sensul acelor de ceasornic și verificați din nou instalarea corectă a arborelui cotit și a arborilor de distribuție.

Capul E-18 Întoarceți șurubul atașării unității auxiliare a unităților auxiliare. Pentru a păstra arborele cotit de la brut, puneți sub roțile mașinii se oprește, porniți cutia de viteze a celei de-a cincea treaptă de viteză și întrebați asistentul să tragă pedala de frână puternic.

Dacă șurubul de fixare a scripetei nu a putut fi plin, apoi prin rotirea capului "pe 15" două șuruburi, dezmembrați placa de protecție a murdăriei, care închide slotul la locul carterului de carter și carterul motorului - lângă balama goală a tracțiunii cu roți drepte.

Prin intermediul lacunelor introduceți o șurubelniță fantă între dinții volantului și așezați-o pe capacul lagărului diferențial, blocând astfel arborele cotit de la întoarcere.

După care se întoarse, scoateți șurubul de fixare a roții de acționare a agregatelor auxiliare.

Eliminați scripetele.

Capul "pe 15" transformă peste trei șuruburi de fixare a suportului suportului drept al unității de alimentare (scripetele pompei de răcire pentru claritate este îndepărtată).

Scoateți suportul.

Șurubelnița divizată eliberează zăvorul capacului mijlociu al calendarului calendarului temporizării pe o parte ...

... și pe de altă parte.

Ridicați și scoatem capacul mediu de sincronizare.

Capul E-10 cu extensie Rotiți cele patru șuruburi care fixează capacul inferior al calendarului temporizării.

Scoateți capacul .

2290-6_dvigatel.indd.

Conducerea mecanismului de distribuție a gazelor.

1 - Curea cu role de întindere; 2 - Mecanismul executiv al fazelor arborelui de evacuare a supapei de admisie; 3 - Mecanismul executiv al unității de control pentru fazele arborelui cu came de evacuare; 4 - Cureaua de distribuție a centurii de distribuție; 5 - Cilindru de ghidare; 6 - Roată de viteze a arborelui cotit

Verificăm din nou corectitudinea instalării fazelor de distribuție a motorului.

Odată cu îndepărtarea unității agregatelor auxiliare, verificați coincidența etichetei pe scripetele arborelui cotit marcat pe capacul blocului cilindrului.

Etichetele pe scripetele de viteze ale ambelor arbori de distribuție trebuie plasate unul împotriva celuilalt.

Dacă este necesar, rotiți arborele cotit în poziția dorită pentru fixarea șurubului agregatelor auxiliare, transformată într-un loc printr-un manșon de oprire adecvat.

Pentru a înlocui arborele cu came când înlocuiți centura, este necesar să faceți un dispozitiv de la o placă metalică sau un colț.

2290-6_dvigatel.indd.

Dispozitiv pentru fixarea arborelor cu came.

Introduceți dispozitivul în canelurile de pe ședințele arborelui cu came.

Placa va fixa arborii relativi unul cu celălalt.

Atenţie! Pentru a evita deteriorarea sloturilor de distribuție a senzorilor de poziție a arborelui cu came, setați placa astfel încât să nu atingă discurile. Pentru aceasta, două adâncituri sunt făcute în plăcuță.

Pentru a slăbi tensiunea curelei, introduceți hexagonul "pe 6" în gaura rolei și, transformând hexagonul cilindrului în sensul acelor de ceasornic, slăbirea tensiunii centurii și strângeți centura din cilindru.

Scoateți centura de distribuție din garniturile de viteze ale arborelui cu came și a arborelui cotit.

Cureaua de distribuție, cantitatea de dinți 146, lățimea este de 24 mm.

Atenție! După îndepărtarea centurii, arborele cotit nu poate fi rotit pentru a evita schimbarea supapelor în pistoane.

Dacă trebuie să înlocuiți cilindrul de tensionare cu tasta Torx T-50, rotiți șurubul atașamentului său.

Scoateți cilindrul.

Pentru a înlocui rola de ghidare a centurii TORX T-50, rotiți șurubul de fixare a rolei.

Scoateți cilindrul.

La instalarea rolei de tensionare, intrăm la capătul proeminent al arcului său (pe partea din spate a rolei) ...

... în canelura corespunzătoare de pe coperta blocului cilindrului.

Înainte de a instala centura, verificăm coincidența etichetelor de setare (vezi mai sus) instalarea corectă a arborelui cotit și a incintelor mecanismelor executive ale arborilor de distribuție ale sistemului de control al fazei. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit și roțile de viteze ale arborelui cu came în poziția dorită. Am pus centura pe scârțile de viteze ale arborelui cotit și de comutare și porniți centura din spatele rolei de ghidare. Întorcând rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic, aducem centura pentru el și lăsăm rola. În acest caz, centura muște automat.

Scoatem dispozitivul de fixare din canelurile de ședințe de arbori de distribuție. Pornim arborele cotit pentru două rotiri în sensul acelor de ceasornic pentru agregate auxiliare de acționare a șurubului.

Verificăm din nou fazele de distribuție a gazelor. În cazul incomprehensiunii etichetelor de instalare, repetăm \u200b\u200bprocedura de instalare a centurii de distribuție.

Strângeți atașamentul șurub al unității auxiliare la începutul momentului 95n. Apoi, suntem aduși cu 30 ° și apoi încă 15 °.

Toate celelalte părți și noduri sunt instalate în ordinea inversă.

Scopul funcțional al lanțului de sincronizare

Timpul de transmisie a lanțului Chevrolet Cruze face parte din mecanismul de distribuție a gazelor și este implicat în transmiterea cuplului de la arborele cotit la distribuție. Lanțul poate să le conecteze direct sau să participe la lucrări indirect, combinând de exemplu arborii de came între ei, dacă există două dintre ele, în timp ce rămâne neschimbată.

Monitorizarea stării lanțului de distribuție, înlocuirea "sedativelor" și a tensionatorilor, face parte din întreținerea programată a mașinii și joacă un rol important în motorul vehiculului. Este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea sistemului de distribuție a gazelor, deoarece acest lucru afectează în mod direct puterea mașinii, sensibilitatea atunci când alimentarea cu gaz și consumul de combustibil.

Caracteristicile înlocuirii lanțului

În majoritatea motoarelor de modele vechi de mașini, lanțurile cu legături cu role au fost folosite pentru a transfera cuplul, adesea componentele au fost în două sau trei rânduri, aceasta a fost făcută printr-un lanț de timp foarte fiabil, aproape un mecanism etern care nu avea nevoie de întreținere continuă. Adesea, mașina a trecut până la 300.000 km. Iar lanțul mecanismului a primit doar o reacție laterală, iar cel mai rău lucru care s-ar putea întâmpla cu mecanismul de distribuție a gazelor este furajarea unităților, stâncile erau extrem de rare. De-a lungul timpului, tendința de creare a mașinilor a devenit un preț de producție, economie, o prietenie ecologică și o greutate a unui motor auto, care afectează puterea sa. În aceste condiții, producătorii au început să se străduiască să înlocuiască lanțul de distribuție, într-un timp mai ușor, ieftin și ușor de întreținere. Și acele motoare, în desenele cărora sunt lanțurile conservate, componentele rolei au fost înlocuite cu legături de placă de lumină, mai fiabile decât curelele de sincronizare, dar încă nu sunt atât de durabile ca lanțuri de role.

Lanțul mecanismului de distribuție a gazelor Chevrolet Cruze are o serie de caracteristici care o deosebesc radical de centura de distribuție.

1. Lanțul este un mecanism solid, uzura are loc semnificativ mai mare decât centura de distribuție, pauzele apar, dar mult mai rar decât în \u200b\u200bmotoarele cu curea cu transmisie.

2. Deschiderea lanțului mecanismului de distribuție a gazelor apare destul de rar și, prin urmare, defalcarea vehiculului, care necesită o revizuire costisitoare, nu are loc.

3. Lanțurile de sincronizare sunt destul de zgomotoase, dar la nivelul modern al izolației zgomotului auto, acest parametru nu devine foarte important.

4. Când purtați lanțul, apare reacția și încrucișarea acesteia, aceasta indică necesitatea înlocuirii lanțului vechi la cel nou. Deoarece detalii despre garnitura de metal și încrucișarea este însoțită de un zgomot puternic, să nu observe și să nu dea valoarea la care este pur și simplu imposibil. Zgomotul sub capotă va fi primul "apel" indicând nevoia de întreținere a mașinii.

5. Principala înlocuire minus a lanțului de sincronizare Chevrolet Cruze este că este situată în interiorul blocului cilindrului și evaluarea stării sale, fără a avea pregătirea și experiența este destul de dificilă. În plus, dezmembrarea și înlocuirea, cu un astfel de dispozitiv, procesul este lung și consumator de timp, ceea ce înseamnă scump.

6. În lucrarea lanțului de sincronizare, participarea tensionatorilor și a încăperilor - acestea sunt consumabile care se urez rapid și au nevoie de înlocuiri mai frecvente decât lanțul de distribuție în sine.

Tipuri de defecte

1. În lanțurile MRM, cu o sănătate completă, se observă un curs natural, care este compensat de tensionări atunci când se aplică presiunea uleiului. O defecțiune este considerată o bătaie laterală puternică a lanțului de distribuție, care apare atunci când se întinde unitățile. Este posibil să se determine gradul real de lanț de întindere numai cu o inspecție calificată a mecanismului de distribuție a gazelor.

2. Backofsa este o întindere directă a lanțului, care este observată în timpul funcționării pe termen lung, poate duce la o legătură cu lanț și o defecțiune în funcționarea mecanismului de distribuție a gazului, aceasta duce la o scădere a sensibilității motorului când pedala de gaz este apăsată și mărită pedala de combustibil.

3. Lanțul de tăiere Cruze Cruze - este cele mai periculoase deteriorări pentru motor, în cazul unei unități cu lanț motor, nu se întâmplă, dar are loc. În cazul unei astfel de defecțiuni, arborele cu came se oprește să fie asociat cu arborele cotit și se poate opri complet arbitrar într-o astfel de poziție, în care vor fi deschise oricare dintre supapele mecanismului de distribuție a gazelor. În acest caz, pistonul, care se mișcă în sus, se poate confrunta cu supapa, ceea ce va duce la deformarea sa, iar motorul mașinii se confruntă cu reparații serioase. Trebuie remarcat faptul că defalcarea lanțului de distribuție nu apare în mod neașteptat, este aproape întotdeauna însoțită de schimbări în activitatea vehiculului, o scădere a capacității sale, schimbând consumul de benzină și apariția unui zgomot străin.

Pentru a preveni și a preveni funcționarea mecanismului de distribuție a gazelor, este necesar să se determine periodic lanțul de sincronizare, acesta va păstra motorul mașinii de la rupere, avertizând uzura motorului prematură și va crește viața.

Cauze de uzură

1. Funcționarea mașinii Chevrolet Cruze în condiții extreme. Călărirea frecventă pentru drumurile murdare, remorci de remorcare, sarcini grele, mișcarea la viteze ridicate conduce la o creștere a încărcăturii pe arborele cotit, rotindu-l la revoluții maxime, ceea ce duce la întinderea lanțului de distribuție.

2. Deoarece lanțul de distribuție este amplasat în interiorul blocului cilindrului, acesta este complet spălat cu ulei de motor și, ca rezultat, se referă foarte sensibil la calitatea sa. În cazul utilizării uleiului sintetic de înaltă calitate, cu compoziția sa, aditivi de spălare specializată, durata de viață a lanțului de distribuție crește semnificativ

3. În lucrarea lanțului de distribuție, sunt implicate părți care reglează tensiunea lanțului, sunt consumabile și au nevoie de înlocuirea periodică. În timpul întreținerii mașinii, este necesar să se verifice gradul de uzură al tensionării și "sedativul", înlocuirea târzie a acestor părți poate duce la o întindere a lanțului și la trecerea legăturilor.

Semne de defectuozitate

1. Creșterea consumului de benzină cu mașina;

2. reducerea puterii motorului; 3. apariția zgomotului și zgomotului sub capota mașinii cu motorul proiectat;

4. Oprirea completă a mașinii în mișcare, când încercați să porniți motorul nu pornește, iar starterul se rotește mai ușor decât de obicei;

5. Funcționarea instabilă a motorului Chevrolet Cruze la inactiv și în mișcare;

6. Apariția de fotografii în receptorul injectorului și conductei de eșapament.

Toate aceste defecțiuni pot indica schimbarea fazelor distribuției gazului și slăbirea tensiunii lanțului. Dacă ați observat unul sau mai multe semne și această listă - contactați imediat o sută de inspecție.

Cât de des trebuie să înlocuiți lanțul de sincronizare

Frecvența de înlocuire a oricăror consumabile pentru autoturismele Chevrolet Cruze depinde de stilul de conducere și de modul de funcționare a mașinii. Cu un stil de conducere extremă și utilizarea agresivă a vehiculului, este necesar să se înlocuiască lanțul de distribuție, deoarece este rupt și uzat.

În condiții normale de funcționare, este necesar să se înlocuiască lanțul de distribuție în modul planificat, la fiecare 100 - 150.000 km. Alerga. Dacă o centură analogică este instalată pe mașina dvs., înlocuirea trebuie făcută puțin mai devreme decât termenul recomandat de producătorul vehiculului.

Încredeți-vă mașina numai de profesioniștii profesioniști capabili să producă o defecte competente ale lanțului de distribuție, să evalueze bătăile laterale și să înlocuiască și să ajusteze lucrarea de tensionare, "sedativele" de unitate de lanț și înlocuirea lanțului de sincronizare Chevrolet Cruze.

Și lanț și centură, dacă vorbim pe scurt. Primele modele de la General Motors - Chevrolet pentru prima dată au venit de la transportor în 1998. Rulerul motorului la acel moment a fost reprezentat de un exemplu cu un volum de 1,4 litri (A14NET / NEL). Un pic mai târziu, motoarele au fost instalate cu volume de 1,6 și 1,8 litri sub marcarea F16D4 și, respectiv, F18D4. Primul motor cu volumul 1.4 a avut un tip de lanț preinstalat TRM, două ulterioare sunt clasice sub forma unei centuri.

Pe scurt despre calendarul lemnului

Mecanismul de distribuție a gazului O componentă importantă în motor. Acest nod acționează distribuția și arborele cotit în mișcare. Sub presiune, amestecul inflamabil este aprins în camera de combustie, mașina se mișcă.

Cureaua, ca element al unității, a devenit atât de populară încât procentul depășește 75% din toate mijloacele tehnice disponibile. Anterior, cifra nu a ajuns la 25%.

Avantajele și dezavantajele unității curelei

Majoritatea predominantă a motoarelor Chevrolet ale cercului de tip atmosferic sunt echipate cu o cupă de curea. Printre seturile de "plus", denotăm următoarele:

• simplitatea înlocuirii, instalațiilor;
• nici un lubrifiant;
• zgomot redus. Indicatorul de zgomot este un record de 15%.

În același timp, există deficiențe, mai precis, una, dar o resursă semnificativă de funcționare. În practică, indicatorul kilometraj nu depășește 70 - 80 km km. Sub rezerva stilului agresiv de control sau ulei de motor care intră în centură, resursa este redusă cu o treime. Având în vedere numeroasele falsuri, durata de utilizare nu este depășită de un semn de 60.000 km.

Avantajele și dezavantajele unității cu lanț

După cum sa menționat, lanțul este utilizat numai pe motor cu un volum de 1,4 litri.

Beneficii:

• durata duratei de viață a mașinii. Kilometrajul real este de cel puțin 150.000 km. Sub rezerva utilizării corecte a mașinii, resursa ajunge la 180.000 km;
• fiabilitate;
• forța de construcție.

De asemenea, sunt prezente dezavantaje:

• cel mai mare și mai șef "minus" - zgomot excesiv în procesul de lucru;
• necesitatea de a instala părți suplimentare pentru funcționarea completă a mecanismului, cum ar fi dispozitivul de tensionare, sedatorul;
• prevenirea sistematică, reaprovizionarea cantității lipsă de lubrifiant. În caz contrar, lanțul va fi pur și simplu.

Tensiunea legăturilor lanțului Procesul este complex și posibil numai cu role de tensionare automată. Sub presiune ridicată a uleiului, cilindrul împreună cu arcul reglează tensiunea lanțului în procesul de rotație a arborelui cotit și a arborilor de distribuție Chevrolet Cruze.

Lanț sau centură. Ce este mai bine

Răspundeți fără echivoc, întrebarea este imposibilă. Datorită faptului că toată lumea are argumente pro și contra. Proprietarul Chevrolet Cruz alege o mașină pe baza nevoilor și nevoilor sale. Există o întrebare despre alegerea unui tip de servomotor, este mai bine să se pronunțe cu centura. În ciuda vieții non-time, instalați o curea nouă - cazul de cinci minute, spre deosebire de lanț.

Dacă mașina Chevrolet Cruze este planificată să fie utilizată în regiuni climatice speciale cu temperaturi negative, selectați Asociați-vă în direcția unității de lanț. Cureaua este mai puțin adaptată la frig. Și dacă luați în considerare lovirea apei înghețate, decizia finală este evidentă.

Indiferent de tipul de mecanism de antrenare MRM preinstalat, efectuați o inspecție tehnică, instalați numai părți de înaltă calitate și originale, utilizați un stil moderat de control al Chevrolet Cruze.