Ce trebuie să faceți dacă faceți clic pe pedala de ambreiaj de pe Kalina. Recomandări tehnice pentru ajustarea ambreiajului la ajustarea Lada Kalina a lui Lada Capture Kalina 2

Pentru a evita vizitarea serviciului auto și pentru a economisi timp și bani, diagnosticați o defecțiune și ajustați ambreiajul la Lada Kalina se poate face în garaj. Articolul descrie pas cu pas, precum și un videoclip atașat, care demonstrează întreaga procedură.

[Ascunde]

Diagnosticarea erorilor de ambreiaj

Lada Kalina este echipată cu un ambreiaj "uscat" cu un disc și arcul de presiune centrală. Discul este conectat la pedala de ambreiaj (PS) folosind un cablu. Interacțiunea se efectuează utilizând un cablu care este locul slab în nod. Reglarea se efectuează utilizând un mecanism de sforăit, care este o tijă cu un fir și piuliță de control.

De-a lungul suprapunerilor de uzură, pe disc, ei devin mai subțiri. În multe privințe, uzura depinde de modul de călătorie al șoferului. Cine iubește să distrugă locul, nodul nu va sta de mult timp și va fi necesar să se repare. Folosind mecanismul de sforăit, o grosime insuficientă a căptușelii este eliminată prin strângerea cablului. Se întâmplă prin rotirea conectorului de rotire, acesta face mâncărime arcul situat în manșon. Primăvara acționează asupra clemelor vârfului, eliberează-o și, astfel, cablul este întins.

Mulțumiri mecanismul cu clichet Lungimea cablului este reglabilă automat. Dar, în ciuda acestui lucru, uneori trebuie să reglementezi manual.

Exista semne explicitePentru care puteți diagnostica dacă să reglementeze ansamblul ambreiajului, și anume:

• probleme la comutarea uneltelor;
• sunete nereușite când stoarcă PS: scârțâit, frecare, clicuri;
• ambreiajul se oprește / se aprinde nu la sfârșit;
• rău împingere;
• single când se mișcă PS.

Pe Videoclipul Serghei Tsavoyuk, se distinge cauza stoarnerii declanșate a pedalei și problema depanării.

Cu ajutorul unor acțiuni simple, pot fi identificate alte semne, indicând că trebuie să ajustați ambreiajul la Lada Kalina:

Dacă sunt detectate caracteristicile enumerate mai sus, atunci trebuie să reglați ambreiajul sau să îl înlocuiți.

În timpul funcționării mașinii, șoferul se confruntă cu o serie de probleme care sugerează că ajustarea ambreiajului este necesară pe Kalina. Datorită particularităților mecanismului instalat pe aceste vase, chiar și atunci când sclavul garniturilor de disc, cablul unității de închidere a ambreiajului este prelungit automat.

Acest lucru permite motorului să corecteze mișcarea pedalei numai ocazional, când apar defecțiuni. Dar, în aceste cazuri, este posibil să se facă fără ca noi, fără a recurge la serviciile serviciului auto.

Dispozitiv și lucrare de ambreiaj viburnum

Unitatea se referă la mecanisme de tip uscat, o singură bucată, cu o primăvară de presiune centrală. Oprirea când apăsați pedala este efectuată cu un cablu echipat cu un clichet. Acest element permite ca cablul să schimbe automat lungimea în funcție de uzura garniturilor de disc și oferă o ajustare constantă a ambreiajului cu rulmentul de eliberare în coș.

Discul de presiune împreună cu arcul de primăvară este închis în carcasă. Toate împreună și este obișnuit numit coșul de ambreiaj. Există un disc sclav între acest mecanism și flywheel. Hubul său este conectat la cutia de viteze primară.

Când este expus la pedala, cablul este întins prin rotirea ștecherului. Manșonul inferior este presat în carterul ambreiajului, partea de sus este detașabilă. Forța la rotirea ștecherului prin cuplare și lagărul de ambreiaj eliberată este transmis la arcul de presiune și discul de presiune, oprirea mecanismului.

Când pedala este eliberată, ambreiajul trebuie să transmită complet cuplul motorului la transmisie. Pedala presată în mod obișnuit o deconectează complet de la motor. Se pot lua în considerare semne de necesitate de a regla ambreiajul pe Kalina:

• depășirea mișcare completă Pedale (normale - 146 mm din poziția din starea coborâtă până când se oprește în podea) - este necesară ajustarea cablului ambreiajului;
• când este apăsată pedala, pornirea transmisiei are loc cu o șlefuire sau un accident - ambreiajul nu se oprește complet;
• la pornirea motorului, puteți auzi urlă în carter - uzură rulment eliberat;
• tijele de la începutul mișcării indică o netezime insuficientă a incluziunii ambreiajului;
• când conduceți la 3-4 unelte, motorul devine rapid crește rapid, iar accelerația încetinește - alunecarea discurilor, eventual datorită uzurii căptușelii sau a lungimii cablului insuficient.

De regulă, este necesar să se corecteze operațiunea de ambreiaj după repararea sa pentru a aduce mecanismul de ajustare automată la starea de lucru.

Această operație poate fi necesară în cazul în care Valina nu a fost operată de mult timp sau a lucrat în timpul iernii.

În astfel de cazuri, compensatorul de uzură poate pierde o parte din funcțiile sale și nu face față reglarea lungimii cablului.

Ajustarea activității mecanismului

Când apar diferite sunete străine în timpul închiderii ambreiajului în timpul funcționării mașinii, trebuie să verificați spațiul de pe dopul de antrenare și, dacă este necesar, să îl ajutați. Reglarea cablului ambreiajului este efectuată în această ordine:

1. Scoateți filtrul de aer și trageți cablul pentru vârf la lungimea maximă.
2. Schunzirkul măsoară distanța dintre vârf și furculiță. În mod normal, această distanță nu trebuie să se abată de la o valoare de 2,7 mm.
3. Cu discrepanțe detectate, transformați o lecție pe fir înainte de a stabili valoarea dorită. Eliberați vârful cablului: în același timp ar trebui să aveți încredere în furculiță strâns.
4. Apăsați pedala de ambreiaj de 3-4 ori pentru a acționa corecția automată a lungimii cablului, pentru a măsura din nou.

La re-măsură, o abatere de la o valoare de 2,7 mm poate fi dezvăluită din nou. În acest caz, trebuie să reintroduceți pașii pentru a regla lungimea cablului.

Ambreiajul de pe Kalina poate face screenshot-uri și zgomote și după ajustare. Ele pot fi cauzate de vârful leșiei de frecare despre ștecher. Zgomotul din acest caz vine de la motor și este eliminat prin aplicarea lubrifianților la locul de contact al piuliței vârfului cablului și a furcilor. Alții posibile motive - Pedala de scârțâie, mănâncă cablul cu frecare despre carcasă - Eliminați lubrifiantul. În unele cazuri, sursa de zgomot poate fi un senzor de pedala de ambreiaj.

Depanarea senzorului asociat

Acest mecanism este instalat numai pe ambreiajul Lada Kalina cu e-PEDAL. Gaz. Funcția este de a gestiona modurile motorului la trecerea treptei de viteză, începutul mișcării etc. Defecțiunile senzorului sunt reflectate pe controlerul motorului cu denumirea "Eroare 0830", în timp ce lampa motorului de verificare se aprinde.

Defecțiunile phhusic sunt simțite cum ar fi mașinile de răsturnare atunci când comutați transmisia, când motorul rulează pe rotiri mici sau creșterea bruscă a motorului, dacă apăsați pedala. Reglați senzorul de ambreiaj pe viburnum nu poate fi complet înlocuit.

Acest element este situat deasupra pedalei, sub coloana de direcție. Cumpărarea unui nou, trebuie să alegeți senzorul 1118-3720015 (pentru Viburnum, Priors, granturi). Înlocuirea acestuia este ușor complicată de inaccesibilitatea a 2 autosuficiență, pe care este atașată de suportul pedalei.

Pentru a scoate senzorul, trebuie să trageți suportul plăcuței de sârmă din orificiul de pe suportul pedalei. Apoi, deconectați-o de la cablajul cablajului bord. Cârligul arcului este afișat utilizând o șurubelniță de la suport și deșurubați fixarea senzorului pe suportul pedalei (șurub auto-atingere).

Senzorul ambreiajului este îndepărtat împreună cu suportul, eliberat și înlocuit. Ansamblul se face în ordinea inversă, începând cu montarea senzorului pe tijele suportului.

Reglați ambreiajul lui Lada Kalina sau înlocuiți senzorul nu este foarte dificil. Când lucrați, motorul trebuie să fie înfundat. Dacă, după ajustarea evenimentelor, zgomotele străine și alte defecțiuni nu au dispărut, trebuie să contactați serviciul auto pentru diagnosticare și reparații posibile Cu înlocuirea discurilor ambreiajului.

Pentru a fi mai precis, vom vorbi despre reglarea cablului ambreiajului în Lada Kalina. Cablul Kalinovsky pentru a regla mult mai ușor decât același cablu pe 9-ke, 10 ke, 15. Toate datorită autocompensatorului instalat, ceea ce face această lucrare pentru dvs. Deci, dacă autocompensatorul face totul însuși, atunci de ce să urc acolo? Să ne dăm seama.

Faptul este că pentru funcționarea corectă a acestei mașini, este necesar să setați corect cablul ambreiajului. Instalarea este determinată de măsurarea și ajustarea mai multor distanțe. Primul este între furculiță de ambreiaj și vârful din plastic al cablului. Strângeți cablul pentru o distanță maximă posibilă, menținând acest vârf de plastic și etrierele care măsoară decalajul - ar trebui să fie de 27 mm (ca carte). Pentru a ajunge la furculiță, trebuie să scoateți filtrul de aer. Dacă distanța nu este așa - o urcăm la normă cu ajutorul aceluiași vârf de plastic.

Al doilea, la care trebuie să vă acordați atenție este tija cablului din cabină. Distanța de capăt la "cadrul" din plastic "nu trebuie să depășească 3 mm, dar în același timp ar trebui să rămână un fel de decalaj. Acesta este situat pe pedala de ambreiaj.

Puteți instala golurile fie din partea laterală a capotei, fie din cabină, unde sunteți mai convenabil. Prin stabilirea unui decalaj - al doilea trebuie să se dovedească automat.

Ceea ce nu reglați corect ambreiajul viburnumului

Dacă lacunele nu sunt adevărate, autocompensatorul nu poate funcționa corect, este posibil să nu funcționeze deloc dacă decalajul sub capotă este prea subestimat (10 mm și mai jos). De asemenea, poate împinge rulmentul de eliberare.

Eu, de exemplu, buzzingul de eliberare la nivelul următor al 4-lea, al 5-lea. După în mod corespunzător reglarea cablului ambreiajului Gul a dispărut. Există încă multe întrebări cu privire la faptul că ambreiajul "ia" la sfârșit. Aceasta este, în principiu, în mod normal. Gripul constructiv pe Kalina începe să apuce în a doua jumătate a accidentului vascular cerebral. Prin urmare, să îl personalizați la începutul cursului - înseamnă să faceți schimbări constructive la munca sa, ceea ce nu este de dorit.

Ambreiaj: 1. - manșonul de ghidare al rulmentului de rafinare; 2 - arborele de angrenaj primar; 3 - lesa de cablu; 4 - plug de închidere a ambreiajului; 5 - manșon de axe plug; 6 - ansamblul discului de presiune (coș); 7 - disc sclav; 8 - volant; 9 Pedala de ambreiaj; 10 Mecanismul de reglare automată a lungimii cablului; 13 - cuplaj de închidere a ambreiajului (rulment de îngheț); 15 - consola instalată pe carterul cutiei de viteze; 14 - vârful inferior al carcasei TPOCA; A - Distanța părtinsului Novodka, verificabilă la instalarea cablului (27 mm)

Datele de bază pentru întreținerea, reglarea și întreținerea ambreiajului

Momente de strângere a conexiunilor filetate

Pe masina a instalat o adeziune cu o singură legare cu o primăvara de presiune centrală. Unitatea de închidere a ambreiajului este un cablu, nepermis, cu un mecanism de reglare automată a lungimii cablului.

Ambreiacul constă într-un coș (ansamblu de disc) și un disc sclav. Coșul este o carcasă din oțel în care este instalat arcul de presiune și discul de presiune. Discul de presiune este fixat în carcasa pe trei perechi de plăci elastice. Din partea laterală a carcasei, este apăsată arcul de presiune al unui tip de diafragmă. Coșul de ambreiaj este atașat cu șase șuruburi la volant și este închis de o carter de aluminiu. Un disc sclav este instalat între discul de presiune și volanul.

Suprapunerile de frecare sunt lipite la două laturi ale discului sclav. Pentru a stinge oscilațiile abrupte la momentul includerii ambreiajului pe discul sclavului, este construit un amortizor cu șase izvoare cilindrice. Hubul discului sclav intră în angrenajul cu arborele primar al cutiei de viteze.

Pedala de ambreiaj este suspendată pe axă și este atașată la corp prin suport. Partea superioară a pedalei ambreiajului este realizată ca o pârghie de biscuiți. Sfârșitul pârghiei este realizat din degetul la care este conectat unitatea de închidere a ambreiajului. Compusul este realizat printr-un mecanism special de sforăit care reglează lungimea cablului (vezi mai jos). Prin urmare, în timpul funcționării mașinii, nu este necesar să verificați în mod regulat și să ajustați cursa pedalei de ambreiaj. Acest mecanism oferă, de asemenea, un spațiu în unitatea de închidere a ambreiajului.

Cablu de închidere a ambreiajului: 1 - suportul de fixare a arcului; 2 - Mecanismul de reglare automată a lungimii cablului; 3 - shell TPOCA; 4 - carcasă din cauciuc; 5 - coajă de cablu; 6 - capacul ondulat al capătului inferior al cablului; 7 - vârful cablului filetat (inferior)

Cablul este așezat într-o carcasă metalică cu o acoperire din polietilenă. Capătul superior al cochiliei are un suport care este atașat la nodul pedalei. Suprafața verticală a suportului servește simultan ca o cursă de pedala de ambreiaj. PA a instalat o placă de cauciuc. Capătul inferior al carcasei cablului este fixat în suportul instalat pe carterul cutiei de viteze. Capătul inferior al cablului este închis cu o acoperire ondulată din cauciuc. Cablul este conectat la pârghia de șoc de ambreiaj printr-o lecție din plastic, înșurubată pe vârful filetat al cablului.

Plugul de rotire a ambreiajului se transformă în două bucșe. Manșonul superior este plastic, detașabil, iar fundul este bronzul, presat în carterul ambreiajului. La pornirea ștecherului, forța este transmisă petalele arcului de presiune prin rulmentul cu bile de împingere radială (rulment de extrudare). Rulmentul va fi pe cuplajul ambreiajului prin care este în contact cu unitatea de închidere a ambreiajului. Angajarea constantă a furcii și cuplarea asigură arcul în formă de arc. Datorită absenței unui spațiu în unitatea de închidere a ambreiajului, este prevăzută o ambreiaj constantă prin intermediul petalelor arcului de presiune, în timp ce rulmentul de eliberare funcționează continuu. Eticheta lagărului este labering pentru întreaga durată de viață. Ambreiajul de închidere a ambreiajului se deplasează de-a lungul manșonului de ghidare, pus pe arborele primar al cutiei de viteze și atașat la videoclipul ambreiajului cu trei șuruburi.

În timpul funcționării, căptușeala discul sclavului se usucă. Pentru a compensa această uzură, mecanismul de reglare automată a lungimii cablului este încorporat în unitatea de ambreiaj. Deoarece garniturile de rotație a ambreiajului, rotirea, transformă cablul. În același timp, arcul este comprimat, amplasat în manșonul mecanismului de reglare și apăsând clemele de tip cablu. Clemele sunt eliberate de vârf, ca rezultat din care este tras liber din lesa cablului, compensând uzura garniturilor de discuri. Când apăsați pedala de ambreiaj, partea de sus lehă se schimbă. În același timp, clemele crimă vârful cablului dințată fără a permite să fie extins din șasiul mecanismului de ajustare.

Mecanismul de ajustare a lungimii cablului:

1 - mânecă; 2 - lesa; 3 - Tipul de viteză (sus) TPOCA; 4 - încuietori ale vârfului cablului; 5 (Cu patcada de ambreiaj)

Notă. Pa de mașini de la prima absolvire din interiorul leșiei a fost instalat de primăvară.

Designul nodului ambreiajului din modelul Lada Valina în timp trebuie să ajusteze unitatea de cablu. O astfel de nevoie este dictată de faptul că abraziunea naturală a căptușelii pe discul sclavului și ei înșiși caracteristici constructive Mecanismul examinat. În timpul funcționării, cablul este la tracțiune, ceea ce implică, de asemenea, necesitatea ajustării. Și mulți proprietari de mașini sunt întrebați: cum să ajustați ambreiajul?

Procedura de ajustare nu este un efect complex, astfel încât majoritatea proprietarilor de lada Kalina sunt disponibile. În acest articol vom spune cum să reglați ambreiajul.

Dispozitiv de cuplare și funcționalitate

Nodul aparține cohortului mecanismelor, care se bazează pe funcționarea cărora este frecare uscată. Mecanismul ambreiajului din acest model este dintr-o singură bucată și își asumă prezența unui izvor de împingere, care este încorporat structural sub forma unei părți integrantă a coșului. Cablul este utilizat pentru a opri ambreiajul. Această acțiune este activată în timp ce faceți clic pe nodul de pedala de consiliere. Transmisia de cablu este un dispozitiv de sforăit care îl permite în modul independent pentru a schimba lungimea în funcție de nivelul de uzură al sclavilor discului sclav. Această soluție vă permite să asigurați o potrivire densă a eliberării cu petalele Springs. O în interiorul coșului este un disc slave, prin care se efectuează transmiterea directă a rotației de la volanul la arborele primar a unității de transmisie.

Apăsând pedala desemnată determină ca cablul să se întindă, ca rezultat al furcii speciale. Manșonul inferior este integrat în carterul ambreiajului. Elementul superior al părții, care este, de asemenea, reprezentat sub formă de tufiș, este detașabil. În timpul răsucire, furculița prin ambreiaj și purtarea de eliberare acționează direct pe petalele arcului de presiune, care, la rândul său, asigură deschiderea discului sclav cu volantul. Astfel, este implementat procesul de închidere a ambreiajului necesar pentru a furniza capacitatea de a comuta transmisia într-o unitate de transmisie mecanică.

Dacă pedala este complet eliberată, distribuitorul ușor adiacent la volantul transmite cuplul la arborele primare de transmisie la întreaga cantitate.

În unele cazuri, se observă abateri de la funcționarea corectă a nodului ambreiajului. Printre semnele care caracterizează fenomenul negativ specific, există astfel de momente:

1. O creștere a accidentului de pedale atunci când valoarea sa depășește reglementarea de 146 mm.
2. Includerea transmiterii KP cu o pedală de ambreiaj complet stors este însoțită de mașini de măcinat caracteristice ale arborilor din transmisie, ceea ce indică deconectarea ambreiajului incomplet.
3. Rularea și funcționarea ulterioară a motorului Lada Kalina este însoțită de omisiunea provenind din carterul ambreiajului (uzura lagărului de evacuare).
4. Începutul mișcării este caracterizat de jeks și claritate insuficientă a treptelor de comutare.
5. Mutarea la 3-4 viteze, proprietarul presează acceleratorul și observă o astfel de imagine: se întoarce centrală electrică Creșterea veselului și accelerarea este însoțită de letargie. Acest lucru mărturisește "alunecarea" ambreiajului, adică o adeziune liberă a discului la volantul cauzată de uzura crescută a căptușelii sau a tensiunii excesive a cablului.

Toate aceste semne în suspendarea majorității copleșitoare la proprietarul de necesitatea de a regla unitatea de cablu. Cum se adaptează ambreiajul? O astfel de procedură ar trebui, de asemenea, să fie înclinată după înlocuirea mecanismului de ambreiaj, pierderea compensatorului funcțional (absența capacității de a ajusta în mod autonom lungimea) sau de lungă durată a mașinii Lada Kalina.

Corectați activitatea mecanismului

Toți factorii indicați care determină abateri în funcționarea eficientă a mecanismului ambreiajului necesită ajustarea imediată a poziției de cablu a unității de cablu în Lada Kalina 2. Reglarea ambreiajului implică execuția unui astfel de manipulări.

1. Demontăm carcasa filtru de aer Pentru a oferi acces la mecanismul de ajustare.
2. Ținând vârful, trageți cablul pentru o lungime maximă posibilă.
3. Utilizați etrierul pentru măsurarea distanței prezente între vârf și furculița indicată anterior. Norma sugerează o valoare de 27 mm.
4. Dacă inconsecvența este detectată de valoarea indicată a decalajului, acționăm ca aceasta: rotiți lesa de pe fir până când valoarea distanței specificată anterior este atinsă.
5. Eliberăm vârful cablului și asigurați-vă că este strâns apăsat la furcă.
6. Faceți clic pe pedala de antrenare a ambreiajului de mai multe ori pentru a activa nodul de reglare a lungimii automate.
7. Acum recurgem la măsurătorile decalajului desemnat. Dacă deviația este dezvăluită din nou, atunci facem din nou manipulările specificate. Această ajustare a cablului ambreiajului este completă.

Când reglarea ambreiajului este finalizată, nodul ambreiajului din Lada Kalina este uneori capabil să se reamintească cu vioară sau zgomote. Acest lucru poate fi provocat de leșia de frecare despre suprafața furcii. Eliminați efectul sonor enervant va ajuta lubrifiantul care trebuie aplicat contactului piulițelor și furcii cu șuruburi. Printre alte motive poate fi scârțâia bucșelor nodului pedalei, precum și sosirea senzorului situată acolo.

Dacă un senzor este defect?

Această componentă este supusă instalării numai cu o versiune electronică a pedalei de accelerație. Funcția principală a senzorului este de a controla modurile de funcționare ale motorului Lada Kalina în timpul trecerii treptelor în transmisia sau începutul mișcării.

Dacă senzorul este defect, atunci proprietarul Lada Kalina 2 va informa ECU prin evidențierea simbolului de verificare. Codul de eroare este "0830". Prezența spargerii senzorului este în planul fizic, conform următoarelor caracteristici:

• lada jerking Lada Kalina 2 la momentul comutării pașilor casetei;
• creșterea bruscă a vitezei (funcționează motorul muta inactivă) Când faceți clic pe nodul ambreiajului pedalei.

Elementul desemnat nu este supus ajustării, astfel încât atunci când funcțional este pierdut, acesta trebuie înlocuit. Senzorul este situat deasupra pedalei sau, mai degrabă, sub coloana de direcție. Pentru a înlocui analogul cu codul "1118-3720015" (abordează, de asemenea, precedența și subvenția).

Procedura de înlocuire este caracterizată de inconveniente din cauza inaccesibilității la două autoservințe, prin care componenta este fixată pe suportul pedalei.

1. Demontarea implică extragerea suportului blocului de cablu și a deschiderii corespunzătoare prezentă pe suportul pedalei.
2. De asemenea, deconectați blocul de la cablajul cu fir sub panoul de bord.
3. Pentru a îndepărta cârligul izvoarelor de la suport, veți avea nevoie de o șurubelniță.
4. Acum deșurubați șuruburile precise anterior.
5. Senzorul este îndepărtat cu suportul după care instalați un element nou.

Evenimentul de asamblare este realizat în algoritmul opus.

Să ne rezumăm

Am asigurat că procedura de ajustare a ambreiajului nu este complicată. Reglarea cablului ambreiajului implică păstrarea tuturor lucrărilor de pe motorul Lada Lada Kalina 2. Când după efectuarea întregii liste de manipulări, efectele străine (zgomote etc.) sunt încă prezente, atunci ar trebui să mergeți la serviciu pentru mai multe detalii Diagnosticarea și eliminarea cauzelor și a factorilor care încalcă ambreiajul funcțional corect.