Anvelope Cordiant Toate terenurile. Cordiant Toate terenurile (Cordian Alla Terraran) Lista anvelope testate

Prezentare generală a cordiantului tuturor anvelopelor de teren de la faimosul producător rus. Ce plusuri și minusuri au aceste anvelope, de ce vin bine și ce gândesc proprietarii despre ei?

Din acest articol veți învăța:

Revizuirea modelului.

Modelul se referă la tipul și crossoverurile. Piața prezintă în dimensiunea roții de la R15 la R16. Este posibil să alegeți care variază de la 205 la 245 milimetri, precum și de la 60 la 75. Anvelopele se referă la categoria de preț bugetar.

Cordiant Toate terenurile includ o margine centrală, două medii și două coaste în zonele umărului. Marginea centrală este reprezentată solidă și formată de două caneluri directe, care sunt situate în jurul cercului. O serie de coaste este dotată cu o formă trapezoidală a unui aspect semi-deschis, care alternează unul cu celălalt.

Fețele situate pe coastele centrale disecționează sloturi drepte "cuțit" (de asemenea, tip semi-deschis), care au un anumit unghi de înclinare față de orientarea districtului. Marginea de mijloc include mai multe elemente alternante sub formă de dame - sunt formate folosind două caneluri directe și circumferențiale, precum și canale în formă de Z transversal.

Riurile care se află în zonele umărului anvelopelor constau dintr-un element multiplu de schelet care alternează între ei și sunt formați dintr-o canelură dreaptă care rulează în jurul cercului și canelurile transversale ale formei sub formă de Z. Din elementele grosiere ale coastele zonelor umărului și din adânciturile la coroană există un singur canal cu cuțit drept. Tip deschis, în timp ce marginea piesei de rulare lasă două sau trei canale cuțite, care intră în sectorul zahărului.

Cordiant All Terrain este proiectat nu numai pentru crossovers cu un sistem de acționare completă, ci și pentru SUV-urile reale, cum ar fi UAZ sau Jeep, care au un potențial impresionant de costuri ridicate. Anvelopele sunt capabile să mențină proprietățile lor operaționale într-o gamă largă de temperatură a mediului: de la -45 la + 55 grade Celsius. Producătorul promite că acest model este capabil de:

• Oferiți calități de cuplare ridicată datorită unei rețele dense de sloturi cuțite, configurația zigzag a canalelor transversale.
• Surpriza cu un nivel bun de confort acustic. Acest lucru se realizează datorită unei margini centrale solide, împărțită în două zone asimetrice ale etapei de rulare, precum și marginile marginilor, care sunt situate la un anumit unghi în raport cu circumferința.
• Păstrați stabilitatea acceptabilă a cursului. Pentru aceasta, marginea centrală inseparabilă este responsabilă, precum și canelurile situate în jurul cercului.

Puncte forte

Cele mai bune calități ale cordiantului toate terenurile sunt prezentate pe acoperirea pietrișului. Aici puteți conta pe o tracțiune excelentă, precum și capacitatea ridicată a benzii de rulare la auto-curățare de particule străine. Nu sunt lucruri rele în nisip - pasabilitatea bunului.

Pe stratul de asfalt umed, puteți să vă deplasați la viteză mare, pentru că rezistența la acvaplanare este ridicată și pop-up-ul are loc cu întârziere.

Laturi slabe

Aceste anvelope sunt în mod clar adaptate pentru funcționarea activă pe drumurile asfaltate. Calitățile de cuplare nu pot fi numite remarcabile atât pe umed, cât și pe un drum uscat - demolările apar destul de devreme.

Manipularea nu este perfectă - reacția pe volan este extrem de lentă, iar informativitatea este scăzută. Confortul este umbrit cu un Roiler vizibil de pe șosea și compoziția rigidă a cauciucului, ceea ce duce la o agitație puternică asupra neregulilor. Un alt minus al acestor anvelope este o rezistență ridicată la rulare.

Anvelope Cordiant Toate cauciucul teren-rutier pentru vehicule cu caracteristici crescute de pasiune, pentru jeepuri, crossover sau pickups. Anvelope Cordiant Alla Terraran poate fi utilizată în cursul anului, deoarece cauciucul de rulare este capabil să se adapteze la orice temperatură, dintre care gama variază de la - 45 ° C de îngheț la căldură la 55 ° C.

Anvelopa demonstrează caracteristici excelente de cuplare în gheață, permeabilitate sporită pe off-road și oferă, de asemenea, o plimbare confortabilă pe un asfalt neted. Cauciuc Cordiant Toate terenurile informează mașina cu manevrarea încrezătoare pe zăpada laminată, permeabilitate într-o zăpadă liberă, în slănină și pe un drum murdar. Anvelopa din întreaga clasă de teren (locuință) face posibilă trecerea cu ușurință pe drumurile rupte, permițând în același timp mașinii să dezvolte o viteză decentă pe suprafața drumului de înaltă calitate. Seria anvelope Cordiant Alla Terraran are indicii de viteză T și H, care corespunde modurilor de mare viteză până la 190-210 km / h, respectiv.

Cordiant Toate terenurile: autobuz universal pentru orice condiții

Anvelope Cordiant Toate terenurile sunt într-adevăr cauciuc universal, ceea ce vă permite să depășiți confortabil și în siguranță orice drumuri. Anvelopele sunt concepute pentru autovehicule, care, într-un raport procentual egal, se deplasează atât pe drumuri sparte, pe drum și chiar pe asfalt. Mai mult, datorită adaptabilității excelente a benzii de rulare, trecerea de la acoperirea de înaltă calitate pe un drum suburban spart este aproape afectată.

Anvelopele Cordiant Alla Terraran au indici suficient de ridicați de încărcare, ceea ce le face adaptate pentru SUV-uri grele, precum și pentru pickup-urile utilizate în modul de încărcare completă. Capacitatea ridicată și manipularea excelentă sunt completate în mod benefic de fiabilitatea anvelopelor, care este determinată de rezistența cadrului, configurația benzii de rulare și compoziția stratului de cauciuc.

Protector de teren - oportunități ample de depășire a oricăror rute

Protectorul de teren cordiantul are un desen universal o configurație destul de complicată. În partea centrală a figurii există o margine longitudinală solidă, împărțită în blocuri trapezoidice cu sloturi diagonale. La rândul său, fiecare bloc al acestei nervuri a fost împărțit în jumătate de slot mai îngust, îndreptat perpendicular pe canale care separă aceste blocuri. Marginea centrală determină stabilitatea ridicată a cursului, controlul informativ și îmbunătățește calitatea ambreiajului atunci când se deplasează de-a lungul unei traiectorieri drepte.

Blocuri ale părții centrale a benzii de rulare Alla Alla Terraran și blocuri de umăr care se termină la peretele laterali ai anvelopelor, au un singur model și separați între ele cu un sistem complex de canale și un slot. Această configurație determină prezența unui număr mare de fețe ascuțite care sunt marginile ambreiajului, asigurând un contact eficient cu suprafața drumului.

Desenul canalelor curbe diagonale ale părții exterioare are o direcție înapoi față de modelul din interior. Sloturile utilizate în Cordiant toată suprafața de nuntă de teren au mai multe tipuri, ceea ce contribuie la calitatea excelentă a ambreiajului pe suprafața drumului de diferite calități și în orice vreme. Configurația părții centrale a modelului de rulare, precum și a focusului cifrei informează mașina cu manipularea încrezătoare pe zăpada, stabilitatea și lipsa de alunecare pe soluri instabile, drum murdar și slăbiciune.

Blocurile tractorului Parte a benzii de rulare Alla Terraran au un unghi destul de ascuțit și o formă complexă, datorită cărora masina dobândește o manevrabilitate excelentă, precum și la pragul ascuțit de blocuri masive sunt eficiente "grund" care sporesc pasiunea mașinii atunci când mișcarea off-road.

Cordiant tot terenul

Cordiant de cauciuc universal Toate terenurile au o serie de avantaje care oferă proprietarului mașinii avantajele esențiale privind anvelopele pentru oraș sau cauciuc, utilizarea căreia depinde de sezonalitate. Prețul disponibil al anvelopelor acestui model este în mod benefic, completat de proprietăți unice de funcționare:

• Creșterea permanenței
• Călărie confortabilă pe asfalt
• Ambreiaj excelent în gheață
• Manipularea informativă
• Contracare de alunecare pe drumul umed
• Zgomot redus
• Rezistenţă la uzură

Creșterea permanenței

Una dintre nevoile de bază, care, prin designul designerilor, ar trebui să fie implementată folosind cordiant toate anvelopele de teren - este posibil să se miște confortabil și în condiții de siguranță pe orice drumuri, de la condiții complexe de teren la acoperirea drumului urban de înaltă calitate. Și noua anvelopă oferă pe deplin permeabilitatea mașinilor pe orice drum și în orice anotimp al anului. Dirt, zăpadă, drumuri rupte sau măcinate, asfalt murdar sau neted al autostrăzilor urbane - anvelope Cordiant Alla Terran în orice condiții demonstrează performanțe și siguranță ridicată.

Călărie confortabilă pe asfalt

Pasabilitatea ridicată a cordiantului tuturor anvelopelor de teren nu le face necorespunzătoare pentru plimbarea confortabilă pe drumurile egale. Dimpotrivă, anvelopele acestei serii vă permit să dezvoltați o viteză decentă pe pista netedă, asigurând în același timp conducerea în condiții de siguranță și manipularea încrezătoare. Cu anvelopele Cordian Alla Terraran Driver achiziționează capacitatea de a efectua manevre clare într-un flux dense de mașini, anvelopele oferă o overclockare rapidă și o frânare eficientă.

Ambreiaj excelent în gheață

Obellenaya Road este una dintre condițiile indispensabile cu care se confruntă un motorist în timpul iernii, iar busul cordiantului de teren asigură ambreiajul perfect asupra asfaltului de înghețare, crustă de zăpadă înghețată sau gheață solidă de băi înghețate. Numeroasele margini de ambreiaj formate din sloturile care traversează modelul de rulare la unghiuri diferite, precum și lamele transversale ale blocurilor de umăr, oferă contact de înaltă calitate, captează în mod eficient cele mai mici nereguli ale stratului.

Manipularea informativă

Figura alimentară Cordiant Alla Terraran¸ determinată de localizarea reciprocă a blocurilor, oferă o mașină cu stabilitate ridicată a cursurilor, abilitatea de a manevra dinamic, precum și conținut de informații de mare gestionare. Anvelopele reacționează rapid la virajele volanului, oferind un răspuns invers, datorită căruia șoferul poate manevra cu precizie pe asfaltul urban, și mașina își păstrează o manipulare excelentă și în condiții dificile de teren.

Contracare de alunecare pe drumul umed

Spălătorii de primăvară, Slush, o cantitate mare de bălți pe șosea nu este cauza de anxietate, cordiant tot autobuzul de teren este capabil să reziste în mod eficient aluneca mașinii pe drumul umed cu viteză de ridicare. Efectul acvaplanării este exclus datorită îndepărtării rapide a apei din pata de contact. Canale longitudinale largi și un sistem ramificat de caneluri diagonale vă permit să capturați greutăți semnificative de apă în zona zonei de pete de contact și să scoateți apa de pe părțile laterale ale roții.

Zgomot redus

Sistemul de localizare a blocurilor grosiere, creat ținând cont de principiile moderne de modelare 3D, oferă un nivel minim de zgomot, care este o consecință a frecării reliefului benzii de pe suprafața drumului. Pe un asfalt chiar, șoferul și pasagerii asigură un grad ridicat de confort acustic, zgomotul nu distrage atenția de la conducere, absența acestuia este favorabilă pe o concentrare pe termen lung a atenției.

Rezistenţă la uzură

Datorită noului amestec de cauciuc, Kordian Alla Terraran se caracterizează prin creșterea kilometrajului, ceea ce este deosebit de important atunci când se utilizează în general kitul de anvelope. Cauciucul rămâne elastic la orice mod de temperatură, nu se supraîncălzește în căldură de vară, care determină gradul ridicat de rezistență la abraziune despre suprafața drumului.

Mai jos în tabel prezintă dimensiunile anvelopelor Cordian Alla Terraran disponibil în stoc.

Dimensiunile anvelopei Cordiant Alla Terraran lipsesc temporar în stoc. Este posibilă pre-comandă ("Admitere rapoarte". Vă vom anunța de îndată ce mărfurile apar în depozit.

Ieri am mers cu prietenii să se scaldă într-o baie. Ei bine, totul a început, ca întotdeauna: conversații incomplete despre șoferii experimentați despre atunci Da. Și sa încheiat cu o dispută la răgușeală și aproape de luptă. Da, iar subiectul litigiului pare să cânte: merită să schimbe cauciucul pe o mașină sezonier sau puteți urmări un an întreg pe tot sezonul. În general, s-au format două tabere: unii pentru "publicarea" și alții, dimpotrivă, împotrivă. Ca, dacă călăriți "cu capul", atunci puteți călători pe niște anvelope.

M-am dovedit a fi extremă în litigiu și, prin urmare, judecătorul a fost ales. Și acum trebuie să suport verdictul cu privire la problema controversată. Și, de exemplu, modelul de producție internă pentru tot sezonul cordiante toate terenurile au fost luate. Deci, "nu al tău" și "nu nostru".

Mai multe rânduri despre producător

OJSC "Cordian" este un producător intern. Conform rezultatelor activităților sale, produsele companiei în 2010 au ocupat 15% din piața anvelopei țării noastre. Și deja la sfârșitul anului 2012, această cotă a crescut la 21%.
Puterea cordiant se bazează pe 3 plante de anvelope și mai multe ramuri.
Eliberă aproximativ 4 sute de dimensiuni și modele de anvelope de transport de marfă și pasageri furnizate în 50 de țări.
Brandurile principale de produse fabricate sunt Cordiant și Tyrex.
Pe teritoriul Rusiei, principalii consumatori de produse Cordiant sunt preocupări auto cu UAZ, Gaz, Kamaz, VAZ.

15 și 16 inci pe discuri.
60-70 după profil.
205, 215, 225, 235 și 245 mm în lățime.

Cele mai solicitate dimensiuni:

215/70 R16 100h la un preț de 3800 de ruble.
225/70 R16 103h la un preț de 3600 de ruble.
205/70 R15 100H în valoare de 2800 de ruble.

Din opțiunile de scatter de dimensiune, este imediat văzut că acest model este proiectat exclusiv pentru plămâni și nu foarte SUV-uri. Astfel, ca Niva Chevrolet, Niva și Duster obișnuit.

Descrierea anvelopei

O manipulare bună în această anvelopă este asigurată datorită lățimii suficiente a coastei centrale a benzii de rulare. Zona de umăr constă din dame localizate separat. Datorită a ceea ce se realizează printr-o lovitură bună a anvelopei de anvelope pe orice acoperire, inclusiv off-road.

Următoarele tehnologii aplicate în designul benzii de rulare a benzii de rulare:

"Mod 3D" - Dezvoltarea modelului de rulare a anvelopei a fost efectuată utilizând simularea pe calculator tridimensională. Oferă cea mai eficientă combinație a tuturor elementelor de rulare.

"Contactați cu drumul" - datorită formularelor tăiate și localizării tuturor părților modelului mozaic, este posibilă asigurarea zonei optime de contact.

"Desenul dissimetric" - asimetria întregii benzi de călcat în ansamblu oferă o bună îndepărtare a umidității și oferă o manevrare bună atunci când manevrează.

Teste pe asfalt, murdărie și zăpadă

Și, ca întotdeauna, spatele nostru! Cordiant All-teren a luat doar locul al nouăleași dintre cei 11 participanți. Și a pierdut, Pirelli Scorpion Verde, Continental ConticrosContact LX și alții.

În același timp, anvelopa noastră "rău" se comportă pe asfaltul uscat obișnuit și au arătat o rezistență mică la swinging lateral. Ca urmare, indicatorii răi de controlabilitate și calea de resturi lungi. În plus, foarte zgomotos și "s-au grabit" o mulțime de combustibil.

Recenzii ale proprietarilor de mașini

De obicei, în recenziile despre anvelopele interne, toată lumea a răspuns la prețul de cauciuc. În plus, există o bună rezistență la uzură a anvelopei. După fugă pentru anul pentru toate tipurile de suprafață, protectorul nu este aproape șters.

Pentru cordiant asfalt uscat toate călătile de teren în mod normal. Nici măcar nu se simte mult cu voce tare. Dar, în același timp, un dur și "al cincilea punct" al conducătorului auto ia toate neregulile lui însuși. Pe sputum un mic demolări, dar nu există aproape nici o acvaplanare.

Se simte că aceste anvelope pentru SUV-uri. Drumurile de țară iubesc foarte mult. În special lumina deschisă. Îndepărtează perfect grundul de nisip. În același timp, poate fi chiar accelerat decent în nisip și manevră în drifts. Unii au trebuit să scoată alte mașini din nisipurile "Zybuchi" ale plajelor.

În ceea ce privește iarna, este destul de confortabil pe aceste capace, vă puteți simți numai până la primele înghețuri grave. În zăpadă "Rychlyatina" este mai bine să nu vezi. În caz contrar, va trebui să utilizați "ajutorul unui prieten".

Pe gheața frânării este practic nu. Datorită înghețului, protectorul de cauciuc devine stejar, iar în general "nu se agață de suprafață. Da, iar cursurile sunt, de asemenea, nu. Pe această anvelopă, este mai bine să mergeți în mod constant drept și "nu mănâncă" volanul. În caz contrar, puteți "kwwork".

Dar, totuși, nu este rău în izvorul de primăvară-toamnă. Uneori chiar mai bine unele ăsta importate.

Luați adevărul

După cum se poate vedea din cele de mai sus, este extrem de preferabil "RENOB". Aceasta este cheia la un nivel mai ridicat de siguranță al mișcării, în special în timpul iernii, când condițiile de drum au devenit mult mai dure.
Ei bine, dacă cu finanțe strânse, atunci, în principiu, puteți călări și pe cordian la. Dar numai dacă "cu capul".

Ei bine, pentru cei care au nevoie încă de anvelope mai "off-road", dar ieftin, să acorde o atenție la versiunea mai pompată.

Și argumentat pe cutia de bere bună. Așa că nu voi rămâne "nu dreptatea, fără a bea." Ambele părți ale litigiului au promis să revină judecătorului. Cum îmi place când mă cert!

Atunci când iau în considerare evaluarea globală a anvelopei de vară, indicatorii săi pe zăpadă și gheață nu sunt luați în considerare.

Numărul de revizuiri ale anvelopei Cordiant 4x4 ALER Terrain - 50 buc;
Stația medie a anvelopei Cordiant 4x4 Toate utilizatorii de site-uri de teren - 4.16 din 5.;

Lander despre Tire Cordiant 4x4 Toate terenurile

Mașină: UAZ Patriot

Cumpărați din nou? Cel mai probabil

Evaluare: 3.38.

Vladimir Kerimov. Despre anvelope Cordiant 4x4 Toate terenurile

Mașină: Datsun mi-do

Evaluare: 4.38.

Igor despre Tire Cordiant 4x4 Toate terenurile

Mașină: Toyota RAV4 2,0L 1995-1999

Evaluare: 3.54.

Yaroslav Despre anvelope Cordiant 4x4 Toate feedbackul onest de teren

Mașină: Kia Sportage

Dimensiune: 225/70 R16 103H

Cumpărați din nou? Probabil ca nu

Evaluare: 3.

Dmitry Despre autobuz Cordiant 4x4 Toate feedbackul cinrant

Mașină: Ssang Yong Musso Sport

Dimensiune: 245/70 R16 111T

Cumpărați din nou? Categoric da

Evaluare: 4.69.

Victor despre Tire Cordiant 4x4 Toate terenurile

Mașină: VAZ 2121

Evaluare: 4.54.

Andrei despre Tire Cordiant 4x4 Toate terenurile

Mașină: VAZ 2131 NIVA

Cumpărați din nou? Cu siguranta nu

Evaluare: 3.85.

Mikhail Despre anvelope Cordiant 4x4 Toate feedbackul onest de teren

Mașină: Daihatsu Terios

Dimensiune: 205/70 R15 100H

Cumpărați din nou? Categoric da

Evaluare: 4.92.

• nu vreau să cheltuiți o mulțime de bani

• Diametru: R15-R16
• Profil: High
• Producție: Rusia, Taiwan

Asfalt

Teren accidentat

Iarnă

Chipsuri suplimentare

Rubberia.

Imagine

Cine are un motiv să cumpere cordiant toate terenurile

Anvelope universale interne. Aproape sezonul nu este în cuvinte, dar, de fapt, călătoria de iarnă este posibilă. Excelent raport preț / calitate. Luați în considerare cu atenție dacă:

• multe drumuri ucise
• doriți să extindeți abilitățile off-road ale mașinii dvs. în comparație cu cauciucul de bază; În același timp, nu doriți să pierdeți performanța de căldură pe asfalt
• nu vă place să fiți murați pentru sezon
• nu vreau să cheltuiți o mulțime de bani
• trăiesc în munți sau latitudini cu fluctuații puternice de temperatură

Caracteristicile principale ale anvelopei All-Season Cordiant Toate Terrain

• Tipul tipului: UNFINS, SIMMETRAL, TOATE TERRAIN
• Diametru: R15-R16
• Profil: High
• Indicele vitezei: S, T, H (180-210 km / h)
• Indicele de lupă: 98-111 (750-1090 kg pe roată)
• Producție: Rusia, Taiwan

Recenzii de conducere: Avantaje și dezavantaje Cordiant Alla Terraran

Universal nepretențios, în clasa sa bugetară, una dintre cele mai bune. În ultimii ani, calitatea produselor sale în Cordiant a decis să creeze clasa la anvelope pentru condițiile climatice și rutiere rusești. Judecând după recenziile și rapoartele în rețelele sociale - planul a fost capabil. Să ne dăm seama cum se comportă acest model în situații diferite.

Asfalt

Până la 120 km / h Manipularea adecvată, volanul informativ. După 120, reacția roților începe să întârzie, cu o manevră ascuțită sau rearanjarea este posibilă. Dinamica setului de viteze este ușor diferită de autostrada de acțiuni. Calea de frână este medie în clasă pe un drum uscat, lung lung pe umed, trebuie să simțiți-o și păstrați distanța. Bine tăiat bălți, aquaplaning mai târziu. Zgomot în comparație cu alte Athkams sub medie. Se simte îmbinări rigide din cauciuc. Protectorul este destul de durabil, păstrează o lovitură bine, există o anumită imunitate la gropile bruște. Resursa de servicii este ușor inferioară liderilor de piață, dar printre anvelopele unui nivel similar de preț este aproape în afara concurenței. Consumul de combustibil este mai mare decât cauciucul de autostradă, standard pentru AT.

Teren accidentat

Bună permeabilitate pe moloz, câmp pe bază de plante și sol, inclusiv ploaia după ploaie. Nu este rău pe pietre și tranziții pietruite, dar cu o creștere a pantei și pe bolovani mari vor începe să alunece. Unii șoferi laudă în nisip. Murdărie - numai lumină, grooves urcă; Dacă aparatul este blocat - puteți merge numai la partea inferioară a roții în sol, deci apreciați atât adâncimea de frământare înainte de a face acest lucru. Clay - orice experimente, cu excepția "alunecare un complot mic", sunt contraindicate. Radias uciși - continuă, nu purta, dar se va agitare. Mai jos - Videoclipul despre aventurile ciupercilor, care rulează modul obișnuit, din cauza căruia era necesar să se plimbe pe un câmp de mlaștină și un grund de stropire; Puteți vedea că mașina merge ușor și nu se ridică pe un ușor fără sânge.

Iarnă

Cordiant Toate terenurile păstrează un nivel stabil de elastice într-o gamă destul de largă de temperaturi - se agață de rugozitatea drumului, nu se întinde pe asfalt pe căldură. Lucrează pe o acoperire de zăpadă, fără terci. Pe gheață și zăpadă laminată - Slipcho, este necesar să includeți tracțiunea integrală și prudența. În general, dacă împingeți de la cuvintele șoferilor - puțin mai rău decât Velcro medie, cel mai mult din cel mai surplus. În orașul în care drumurile sunt curate și nu foarte des, gheața este destul de realistă pentru a utiliza acest model pe tot parcursul anului.

Chipsuri suplimentare

Adaptabilitatea termică poate fi utilă celor care trăiesc într-o zonă montană sau efectuează trecerea lungă cu o schimbare a centurilor climatice - nu există nici o problemă de a cădea proprietățile de conducere ale cauciucului cu o răcire ascuțită sau o încălzire de mediu. Locuitorii latitudinilor nordice, care în sezonul rece au nevoie de anvelope strict de iarnă, pot folosi un soldat cordiant ca o anvelopă de vară, care va forța cu o răcire bruscă și vă va ajuta să folosiți cozile de vârf pentru RebEy sezonier.

Toți anvelopele de sezon Cordiant Toate terenurile: Descrierea de la producător, tehnologie

Rubberia.

Acest model este conceput pentru a funcționa la temperaturi de la -45 la + 55 grade Celsius.

Imagine

Checkerelurile sub formă de trapezi inegale formează fețele cârligului la diferite unghiuri, ceea ce face posibilă asigurarea nivelului corespunzător al cârligului, manevrabilității și cursurilor pe o gamă largă de soiuri de suprafață rutieră. Rețeaua de drenaj este bine dezvoltată - apă, murdărie și coadă de zăpadă sunt recoltate de caneluri longitudinale și sunt scoase diagonale. Marginea centrală îmbunătățește stabilitatea cursului pe un drum plat.

Avantaje:

1) Preț. 2) Se duce în mod normal pe asfalt, pe parcelă este atât de mare. 3) Protectorul nu este practic poartă.

Dezavantaje:

nu a fost gasit

Comentarii:

În general, cauciuc justifică costul cu 99%. Dacă capul este pe umeri și nu există vânt, atunci puteți folosi tot timpul anului, dar este mai bine nu! Timpul va arăta câte sezoane lasă, dar pentru 10000 km. Uzură - nu.

Avantaje:

Puneți pe Shniva după personal. Sentimente - ca și cum ar fi mutat într-o altă mașină: dinamica sa îmbunătățit semnificativ, zgomotul a dispărut, a apărut rularea. Anterior, nici măcar nu mi-a imaginat că cauciucul ar putea schimba comportamentul mașinii!

Dezavantaje:

În mod subiectiv - frânarea a devenit un pic impuls ... poate că nu a fost în jur.

Comentarii:

Pentru Shevi Niva: comparativ cu standardul Kama - cerul și Pământul, mașina, numită, a mers. Atât de impresionat că chiar și feedback-ul pentru prima dată a scris! În noroi până când urcă, dar, judecând de către protector, mijlocul off-road este complet forțe.

Avantaje:

Preț scăzut. Rezistența la uzură ridicată (a luat în iunie 2012. Protectorul a rămas aproximativ 3 mm.)

Dezavantaje:

Comentarii:

Am luat o dimensiune de 205/70 R15. Off-road se comportă foarte bine. Pentru 6 sezoane de funcționare de-a lungul autostrăzilor țării noastre, protectorul a rămas 3 mm, în timpul desfășurării sezoniere de 30-35 mii km. Consider excelent acest rezultat. Acest sezon va lua din nou la fel.