Sedan hatchback liftback. De ce hatchback-urile compacte nu au prins rădăcini în Rusia. Principalele diferențe dintre corpuri

Principalul lucru care vă atrage atenția atunci când priviți mașina din față este o nouă bară de protecție față, în plus, vopsită în culoarea caroseriei. De fapt, nimic nu s-a schimbat în „botul” mașinii, cu toate acestea, alte prize de aer și zone pentru faruri de ceață au transformat literalmente vechiul Granta. Și numai în bine. Și, apropo, nu vor exista deloc bare de protecție negre pe noul liftback, chiar și în cea mai ieftină configurație „Standard”.

Și ca profil, liftback-ul arată mult mai armonios decât berlina. În primul rând, datorită liniei de acoperiș înclinate și a ușilor originale din spate: proiectanții au ridicat pervazul ferestrei, iar cea superioară a fost ușor coborâtă. Drept urmare, silueta sedanului pe fundalul liftului a început să arate atât de urât, încât proprietarii de granturi cu 4 uși, foarte interesați de noul produs, au clătinat cu capul abătut. Ca și cum, ar fi știut că cele cinci uși ar fi atât de interesante, încât ar fi amânat achiziționarea unei berline.

Și acest lucru, observăm, în ciuda faptului că berlinele s-au bucurat istoric de un respect mai mare în rândul rușilor decât toate celelalte corpuri. În plus, liftback-ul a primit oglinzi exterioare originale. Repetatoarele de semnalizare sunt acum încorporate în ele, iar lentilele oglinzii (precum și geamurile laterale) sunt mai puțin murdare.

În spate, noutatea este decorată cu lămpi mai compacte și o lampă de ceață încorporată în bara de protecție. Este curios că, în configurația de bază, mașina este lipsită de ștergător. Si de aceea.

Nu aveți nevoie de murdărie

Unghiul de înclinare a părții din spate a corpului a fost elaborat cu atenție din punct de vedere aerodinamic. În același timp, proiectanții VAZ se asigură că luneta înclinată pe timp ploios este perfect curățată de curenții de aer. De aceea nu există ștergător spate în configurația de bază „Standard”. Cu toate acestea, este instalat pe mașini în versiunile „Norm” și „Lux”. Poate doar pentru a justifica costul lor mai mare?

Cu toate acestea, acesta nu este altceva decât un incident de „inginerie-marketing”. Mult mai important este modul în care se rezolvă problema rigidității corpului. Deoarece autovehiculele cu modificări cu 5 uși, spre deosebire de sedan, nu au o „pardoseală” de consolidare în spate, proiectanții trebuie să acorde o atenție specială rigidității caroseriei liftului. După cum i-a spus directorul șantierului proiectului Lada Granta, Sergey Medinets, acoperișul, podeaua din mijlocul cabinei (în zona picioarelor pasagerilor din spate și sub perna scaunului din spate), spatiul din mijloc ( în zona în care sunt atașate brațele suspensiei din spate) sunt întărite în cele cinci uși, designul amplificatoarelor spatei centrale a fost modificat.

De ce producătorul poziționează Grant cu cea de-a cincea ușă drept spate? Este foarte simplu - „nișa” hatchback-urilor este deja ocupată, foarte asemănătoare cu designul Granta.

Suspendare: care îți place?

Dar cele mai interesante schimbări au avut loc în șasiul Granturilor cu cinci uși. Deci, mașinile în versiunile „Standard” și „Norm”, deși au primit o suspensie îmbunătățită, dar modificările din aceasta au fost reduse în principal la alte setări. Dar în versiunea „Lux”, suspensia liftback este semnificativ diferită de cea a sedanului: barele antiruliu atât în ​​față, cât și în spate sunt mult mai puternice, sunt instalate amortizoare umplute cu gaz și arcuri mai rigide.

Scopul tuturor acestor inovații, potrivit lui S. Medinets, a fost de a crește stabilitatea mașinii în viraje, de a reduce rulajul și balansarea. Suspensia liftului de lux este mai densă și mai asamblată decât pe sedan, deși linitatea călătoriei, potrivit interlocutorului nostru, a trebuit să se sacrifice puțin. Și el însuși consideră că suspendarea în versiunile Standard și Norm este o opțiune ideală pentru drumurile noastre cu amortizoare lichide convenționale și aceleași arcuri ca pe sedan: "Defecte de drum tipic rusești".

Și, în cele din urmă, un nou servofren de frânare cu vid, pe care Lada Granta a primit un liftback. Ca rezultat, cursa pedalei, conform sentimentelor noastre, a devenit mai mică, iar efortul pe aceasta crește cu frânarea nu la fel de brusc ca înainte. În general, a devenit mai informativ și mai precis.

Efect mai apropiat

Este frumos că inginerii VAZ, în timp ce lucrau la noul produs, au încercat să corecteze greșelile care îi enervează pe proprietarii corpului „tradițional” Granta (principalele plângeri au fost formulate de membrii cluburilor de proprietari Lada Granta). Deci, izolația fonică este îmbunătățită semnificativ aici: Grantul într-o caroserie cu cinci uși este perceput ca o mașină mult mai silențioasă decât un sedan. Mai ales în versiunea cu transmisie automată. Cutia mecanică îmbunătățită (este cablată exclusiv pe liftback) nu a scăpat de zgomotul caracteristic.

În plus, liftback-ul a primit noi dopuri pentru ușa din față, datorită cărora scârțâiturile au dispărut la deschidere și chiar a apărut un „efect mai apropiat” la închidere. Au apărut etanșe noi pe ușile din spate - geamurile pe jumătate coborâte nu mai zăngănesc, ca pe un sedan. Din iulie, mașina va începe să pună încuietori ușii modificate - nu atât de strânse -.

... Și, așa cum am spus deja, un număr semnificativ de soluții aplicate în liftback va fi preluat și de sedan. Este posibil ca acesta din urmă să primească o bara de protecție față de la cele cinci uși la sfârșitul anului. Iar singurul lucru pe care „patru uși” nu îl va aștepta niciodată este o versiune mai rigidă a suspensiei: este realizată în vederea unui public relativ tânăr, care prioritizează manevrarea, nu confortul. Și pentru 2016, este planificată restilizarea întregii familii Granta. Dar asta este cu totul altă poveste ...

Cât costă un liftback Lada Granta? Kolesa .ru a studiat noutățile pieței.

În ultimii ani, mașinile au început să apară activ pe piața internă, care nu poate fi întotdeauna clasificată cu încredere. Începătorii pot analiza rareori tehnologia actuală, așa că au adesea o întrebare, care este diferența dintre un liftback și un hatchback și care dintre opțiuni este mai bine să aleagă.

Caracteristici liftback

Cele mai populare liftback-uri sunt pe piața americană.

Un lift este un autoturism care are un design aproape identic cu un sedan și combină elemente atât ale unui hatchback, cât și ale unui sedan. În acest model, surplombul din spate nu este realizat într-o formă verticală, ci intră îngrijit în portbagajul proeminent.În liftback-uri, sunt adesea implementate mai multe metode care vă permit să deschideți ușa din spate - complet sau exclusiv cu un element proeminent.

Cuvântul liftback este derivat din engleză. ridica - a ridica, înapoi - partea din spate și înseamnă „ridicarea părții din spate”.

Trăsături distinctive ale hatchback-ului

În caz de accident, conținutul portbagajului poate „zbura” în habitaclu și poate răni pasagerii care stau pe scaunele din spate.

Hatchback-ul are următoarele caracteristici:

• secțiunea pentru bagaje este combinată cu salonul;
• consola spate este semnificativ scurtată;
• standardul de bază este un sistem de acționare cu motor transversal.

Noile mașini au început să fie numite hatchback-uri, deoarece sunt echipate cu un design destul de neobișnuit, cu o ușă din spate prin care apare accesul la portbagaj. Astăzi, hatchback-urile sunt produse în trei și cinci niveluri.

Cuvântul hatchback este derivat din engleză. trapa - trapa și spatele - în spate, ceea ce înseamnă literalmente „trapa din spate”.

Care este mai bine de ales

Pentru consumatorul intern, atât hatchback-urile, cât și lifturile sunt de interes ca mașini pentru condiții urbane, care sunt mult mai convenabile decât un sedan datorită dimensiunilor și soluțiilor de design.

Cele două tipuri de caroserie descrise mai sus pot fi atribuite în siguranță autoturismelor. Dacă le comparați între ele, următoarele diferențe vor deveni vizibile:

• Liftback-ul este aproape identic cu sedanul, deoarece are și o consola extrem de lungă din spate.
• Hatchback-ul este echipat cu un corp cu un singur volum - portbagajul și interiorul sunt, parcă, o oda pentru o componentă întreagă.
• Liftback-ul este produs în diferite versiuni ale deschiderii ușii din spate.
• Liftback-urile pot fi fie cu două volume, fie cu trei volume.

Hatchback-urile sunt mult mai potrivite șoferilor începători decât un sedan, deoarece sunt mai ușor de obișnuit cu dimensiunile.

Când comparați vizual modelele de mai sus, va deveni clar că elementul din spate al hatchback-ului este fără proeminențe și este aproape perpendicular pe sol. Dar nu tuturor le place aspectul hatchback-ului și dimensiunile sale solide și, prin urmare, lift-urile sunt foarte solicitate.

Astfel, aceste versiuni sunt caracterizate de multe diferențe, deci sunt selectate de utilizatori în funcție de preferințele lor. Cei care sunt împovărați cu familia și au nevoie de o mașină mică pentru oraș, acordă atenție hatchback-ului. Dacă doriți să cumpărați o mașină mare, dar sedanul nu se potrivește din cauza dimensiunii compartimentului pentru bagaje, atunci oamenii își aruncă ochii în direcția ascensoarelor.

Cumpărarea unei mașini poate fi un proces obositor, mai ales dacă este prima dată. Viitorul proprietar vrea să-și satisfacă toate nevoile. Alegerea depinde de valoarea mașinii, de numărul membrilor familiei (pentru persoanele din familie), de tipul de combustibil, de vârsta mașinii (nou sau folosit). De asemenea, la cumpărarea unei mașini second hand, se acordă o atenție specială numărului de proprietari, kilometrajului și stării tehnice. Cu toate acestea, astăzi vom lua în considerare, în opinia mea, cel mai important criteriu pentru alegerea unei mașini, care determină funcționalitatea acesteia. Așa cum ați fi putut ghici, vorbim despre tipul de corp.

Comparație între liftback și hatchback

De îndată ce producția de mașini a început să fie de o scară mai mare decât câteva exemplare pe an, au început să apară diferite tipuri de mașini, care erau axate pe anumite nevoi. Erau sedanuri confortabile, coupe sportive, decapotabile de lux și multe altele. Astăzi, datorită realizărilor de proiectare și a progresului tehnic, multe tipuri de caroserii sunt combinate într-una, așa că au luat naștere crossover-uri, cupe cu patru uși și altele. Dar vom desemna, probabil, cele mai populare și bine definite tipuri de corp:

1. Sedan;
2. Hatchback;
3. Statii de tren;
4. Dubita;
5. Coupé;
6. Cabriolet;
7. SUV.

Cu toate acestea, lista continuă și diferențele dintre tipuri pot fi destul de subtile. Dar vom studia în detaliu și vom determina diferențele dintre hatchback și liftback. În ciuda faptului că liftback-ul este, de fapt, o subspecie a hatchback-ului, acestea au încă caracteristici tangibile.

Animal hatchback sau de oraș

Skoda Fabia hatchback

Să ne dăm seama pentru început cu tipul de caroserie hatchback și să determinăm ce este. Hatchback-ul este unul dintre cele mai frecvente tipuri de corp. Un tip de mașină cu caroserie hatchback se luptă de mult timp pentru dominația pe piață cu un sedan. Ce înseamnă „hatchback”?

Cuvântul „hatchback” provine din engleză și constă din două cuvinte: deci, „hatch” înseamnă o trapă și spate - în spate, ceea ce înseamnă literalmente o trapă în spate sau o ușă în spate.

Primele mașini hatchback au început să fie produse sub marca Citroen în anii 40 ai secolului trecut, iar apoi această idee a fost preluată de alți producători de automobile și am primit VW Golf, BMW seria 1, Mazda 3 și multe alte „hașuri minunate ”. Hatchback-urile sunt disponibile atât în ​​versiunile cu 3, cât și în 5 uși, au două rânduri de scaune, rareori unul, iar consola spate este scurtă.
O caracteristică cheie a hatchback-ului este hayonul său.
Structural, lungimea hatchback-ului este mai mică decât cea a sedanului, ceea ce îi conferă o serie de avantaje în oraș. De regulă, hatchback-ul are o pantă ușoară a acoperișului, care intră în capacul portbagajului. Acest corp vine, de asemenea, într-un design cu trei volume, dar are încă o consola spate scurtată.

Avantajele și dezavantajele unui corp hatchback

Compact hatchback de oraș

În principal avantajele unui hatchback se referă la dimensiunea sa. Cu o înălțime spate scurtă și o lungime totală scurtă, este mai mult decât oricare altul care pretinde că este un locuitor al orașului. De asemenea, această opțiune, ca nici una, este potrivită pentru șoferii începători care, cu dimensiunea hatchback-ului, vor găsi mai ușor obișnuința cu dimensiunile mașinii. Următorul avantaj este portbagajul, a cărui deschidere este mai largă decât cea a sedanului. Acest lucru vă permite să încărcați articole mai mari până la o mașină de spălat sau ceva similar.

Și a dezavantaje ale caroseriei hatchback ar trebui atribuită absența unei partiții între habitaclu și compartimentul pentru bagaje, ceea ce afectează negativ funcționarea mașinii. Sunetele străine de la lucrurile care se rostogolesc în portbagaj și mirosul de la ele pot provoca disconfort considerabil. Datorită absenței unei partiții, volumul de aer din habitaclu crește, ceea ce duce la o încălzire mai lungă a mașinii în timpul iernii. Și în caz de accident, obiectele libere din portbagaj pot răni pasagerii.

Cu toate acestea, în comparație cu principalul oponent de pe piață, adică sedan, hatchback-ul arată mai puțin solid și reprezentativ, iar aceasta nu este singura lor diferență. Și, mai important, compartimentul pentru bagaje din sedan nu va deranja pasagerii în niciun fel în timp ce conduceți.
Dar dacă comparăm hatchback-ul cu toate break-urile familiare, atunci corpul nostru „mic” are câteva „FOR” importante, cum ar fi un cost mai mic (din nou din cauza dimensiunii) și un aspect mai armonios.
Dacă comparăm acest tip de mașină cu un coupe, devine evident că hatchback-ul are mai mult spațiu pentru bagaje și spațiu în cabină pentru pasagerii din spate. Prin urmare, în comparație cu orice tip de corp, are atât argumente pro, cât și contra. Dar, mai departe, ne vom îndrepta privirile spre hatchback, sau mai bine zis către descendentul acestuia, și mai detaliat.

Liftback sau fiul nelegitim al unui sedan.

Tipul corpului Liftback

Liftback-ul este una dintre variantele hatchback-ului.

Cuvântul „liftback” este derivat din engleză. „Ridicați” - a ridica, „înapoi” - partea din spate, iar cuvântul „liftback” înseamnă „ridicarea din spate”

Spre deosebire de hatchback, liftback-ul are o consola spate mai lungă, iar capacul portbagajului este mai plat sau în trepte, oarecum amintește de un sedan. De asemenea, sugerează că liftback-ul este mai puțin convenabil pentru transportul de mărfuri. Reprezentanții remarcabili ai acestui tip de mașină sunt: BMW seria 5 GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback alte.

O caracteristică distinctivă a anumitor spate este două opțiuni posibile pentru deschiderea capacului portbagajului: ambele cu și fără sticlă (doar partea metalică a capacului). De exemplu, se deschide portbagajul unui Skoda Superb. Acest tip de trunchi se numește twindore(din engleza Twindoor- „uși duble”).

Dacă comparați vizual hatchback-ul și liftback-ul, atunci este izbitor faptul că partea din spate a hatchback-ului nu are proeminențe și este practic perpendiculară pe sol. Cu toate acestea, aspectul hatchback-ului și dimensiunile acestuia nu sunt pe placul tuturor și, prin urmare, există o cerere de liftbacks. Apropo, mulți dintre noi suntem de mult familiarizați cu tipul de caroserie liftback. Deci, în Uniunea Sovietică a produs IZH-Combi- primul retrograd sovietic. Dezavantajul unui liftback, ca un hatchback, este că are un singur spațiu interior-portbagaj.

Izh Combi - primul lift sovietic

Având în vedere principalele avantaje și dezavantaje ale liftback-ului și hatchback-ului și după ce le-am studiat caracteristicile, putem concluziona că joacă în diferite ligi.

Liftback-ul și hatchback-ul sunt proiectate pentru sarcini diferite și cu atât mai mult pentru consumatori diferiți.

Deci, dacă nu sunteți împovărat cu o familie și aveți nevoie de o mașină mică pentru oraș, atunci un hatchback va fi exact așa. Dar dacă aveți nevoie de o mașină spațioasă pentru o familie, iar sedanul nu se potrivește cu dimensiunile portbagajului, atunci ar trebui să vă uitați spre ascensoare care se dezvoltă progresiv.

Astfel, atunci când cumpărați o mașină și alegeți tipul ei de caroserie, merită să începeți de la sarcinile care vă vor confrunta cu dvs. și mașina dvs.

Fiecare șofer are o idee despre cum arată un hatchback, un sedan sau un break. Aceasta nu este o veste, deoarece aceste tipuri de corpuri sunt considerate cele mai populare. Cu toate acestea, chiar și cei mai inteligenți pasionați de mașini nu cunosc uneori definiția exactă a caroseriei Liftback. Liftback: ce este? Să explicăm principalele diferențe, avantaje și dezavantaje.

Un liftback este un anumit tip de corp, care este de câteva ori mai practic decât un sedan, are un portbagaj încăpător și scaune spate rabatabile, ceea ce face posibilă încărcarea lucrurilor mai mari. Are o formă raționalizată, care are un efect pozitiv asupra aerodinamicii.

Conceptul liftback și hatchback

Orice automobilist este familiarizat cu conceptul de „hatchback”, dar nu mulți oameni știu că acest tip are soiuri. Luați în considerare ce sunt un liftback și un hatchback și, de asemenea, comparați aceste două tipuri similare.

1. Hatchback-ul este un tip popular de caroserie. Forma seamănă cu o „trapă din spate” (aceasta este traducerea literală a cuvântului Hatchback) cu o mică consola și o a cincea ușă, deși uneori există opțiuni cu trei uși. Aceste mașini au un portbagaj încăpător, astfel încât să vă puteți simți mai liber și mai confortabil în călătorii decât în ​​sedanele convenționale.
2. Liftback-ul arată ca un sedan. Are patru uși și un portbagaj, separate de habitaclu numai de spatele scaunelor din spate. Aceasta închide capacul portbagajului și se deschide cu sticla.

La prima vedere, poate părea că amestecul acestor două soiuri este ceva nou și îmbunătățit, deoarece puțini oameni au auzit de el. Cu toate acestea, în Uniunea Sovietică, în 1973, a fost dezvoltată mașina Moskvich Combi într-o caroserie simplificată.

Trăsături distinctive

Literal, acest concept este tradus ca „partea de ridicare a portbagajului”. Aceasta este una dintre soiurile hatchback-ului familiar. Această specie are următoarele trăsături distinctive:

În acest caz, trebuie remarcat faptul că acestea sunt departe de toate diferențele, deoarece producătorii consideră tranziția între cele două tipuri ca o oportunitate pentru o modernizare cuprinzătoare.

Avantajele lifturilor

Corpul are numeroase avantaje care îl fac popular și practic. Iată câteva dintre ele:

• La deschiderea portbagajului, toată secțiunea din spate și sticla se ridică, ceea ce face posibilă transferul mărfurilor voluminoase. Această vedere este destul de spațioasă și confortabilă.
• Portbagajul curge lin în habitaclu. Forma corpului devine mai simplificată.

Ca exemplu

Există o mulțime de exemple de liftback. În spațiile deschise domestice, cel mai faimos exemplu este Lada Granta.

Pentru drumurile noastre, liftback și hatchback sunt de interes și popularitate datorită posibilității de a le folosi nu numai în mediul urban. Aceste soiuri sunt mult mai convenabile decât un sedan în ceea ce privește dimensiunile și caracteristicile de design.

În concluzie, este demn de remarcat faptul că mașinile liftback au același echipament ca hatchback-urile și berlinele, dar vă vor costa, deși nesemnificativ, dar mai ieftin.

Tipurile de caroserii ridică întrebări, de exemplu: care este diferența dintre un liftback și un hatchback, care este diferența? În ultimele două decenii, piața auto internă s-a extins semnificativ și au apărut multe mașini greu de atribuit oricărui tip de caroserie.

Experții, desigur, vor atribui cu ușurință corpul unui anumit tip, cu toate acestea, este foarte dificil pentru o persoană care nu lucrează în industria auto să facă acest lucru. Prin urmare, acest articol se va concentra asupra examinării diferenței dintre un hatchback și un liftback.

Hatchback în oraș

Care este diferența dintre un liftback și un hatchback, care este diferența? Începem să răspundem la întrebare luând în considerare primul tip de corp, și anume hatchback-ul. Astăzi, într-un oraș mare, trebuie să aveți o mașină care să ofere un confort maxim și, în același timp, să aibă o manevrabilitate excelentă. Se poate remarca faptul că secolul trecut este 100% din conducerea sedanului pe drumuri, dar odată cu boom-ul actual al mașinilor, acestea nu mai sunt atât de binevenite în mediul urban.

Cum să ieși din problema lungimii mașinii? Producătorii auto au găsit o soluție prin schimbarea radicală a caroseriei mașinii, și anume:

• compartimentul portbagajului era conectat la habitaclu;
• mașina a fost foarte scurtată în spate;
• a poziționat motorul transversal și a făcut tracțiunea față.

Combinând portbagajul și interiorul rău doar într-un singur caz: Când mașina este implicată într-un accident, conținutul portbagajului va zbura în habitaclu.

(banner_content)

Ce este un liftback?

Dacă traduceți un liftback din engleză, veți obține un „lifting fund”. Acest tip de caroserie este punctul de mijloc între sedan și hatchback, discutat mai sus. În schimb, partea din spate a mașinii este o tranziție lină de la habitaclu la portbagaj. Compartimentul pentru bagaje iese clar din spatele mașinii, spre deosebire de hatchback.

Deschiderea ușilor portbagajului în spatele liftului este organizată în două moduri: întreaga ușă se deschide sau doar partea care se află în consolă. După lungimea caroseriei mașinii, este foarte dificil să distingem un liftback de un sedan.

Privind mașina din spate, putem concluziona deja că geamul din spate al liftback-ului pătrunde lin pe acoperiș și este partea principală a capacului portbagajului și, de asemenea, spre deosebire de sedan, panta geamului este mai blândă. Este foarte dificil să atribuiți liftback propriei clase de corp. Prin urmare, majoritatea producătorilor de automobile nu îl diferențiază ca reprezentant separat al clasei de caroserie.

Astfel, producătorii care au început să producă liftback-uri au dorit să anunțe avantajele noului model față de sedan (cel mai practic) și hatchback (mai aerodinamic). În principal, atribuirea titlului de liftback la mașină are loc în fabrică și realizate mai ales în SUA, restul majorității îi clasifică drept sedan. Comparativ cu piața de retragere internă și europeană, cea nord-americană este cea mai solicitată. Acolo se concentrează majoritatea ascensoarelor.

Diferența corpurilor

Fără îndoială, două tipuri de caroserie aparțin clasei de autoturisme. În ceea ce privește proprietățile și caracteristicile lor, acestea sunt echivalente cu sedanele. Acum să le comparăm între ele:

• liftback-ul este foarte asemănător cu sedanul datorită surplombului său relativ lung;
• hatchback-ul are un corp cu un singur volum, adică compartimentul pentru bagaje și salonul sunt combinate într-un spațiu întreg;
• liftback-ul are câteva versiuni ale deschiderii ușii din spate;
• aproape toate liftback-urile au două volume, dar există și trei volume.
  * în plus citiți articolul „”.

Cu toate acestea, întrucât un tip separat de retragere a corpului este foarte dificil de distins, majoritatea oamenilor îl vor atribui unuia sau altuia tip de corp mai comun.