Cureaua de bypass Chevrolet Niva. Chevrolet Niva: verificarea și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor. Instrumente și materiale

Una dintre cele mai frecvente cauze ale defectării generatorului este cureaua spartă, deoarece durata de viață a acesteia este cea mai scurtă în comparație cu alte modele de mașini. O curea ruptă este ușor de detectat vizual dacă deschideți capota și vă uitați la scripetele așa-numitei transmisii prin curea. Dacă, atunci când deschideți capota, vedeți că cureaua alternatorului de pe Chevrolet Niva este intactă, atunci este probabil ca rulmenții să fie înlocuiți, dar acest lucru poate fi detectat doar după îndepărtarea tuturor dispozitivelor.

Principalul motiv pentru care repararea generatorului este o pierdere de timp și efort este deteriorarea înfășurării. Dacă aceasta este cauza principală a defecțiunii, atunci va trebui să derulați înapoi sau cel mai bine este să cumpărați un nou generator, atunci Chevrolet Niva va dura mai mult. Desigur, îl puteți duce pentru reparație la un specialist care va face reparațiile corespunzătoare, dar nu există garanții că acest lucru va ajuta, deoarece nu există nicio garanție că rebobinarea va fi de înaltă calitate, ceea ce va duce la generarea curentă incorectă. . De asemenea, periile eșuează destul de des, acest lucru se datorează faptului că se freacă constant de rotor. De asemenea, puteți înlocui periile acasă.

Și dacă, totuși, cureaua alternatorului de pe Chevrolet Niva a eșuat, atunci ar trebui să o schimbați.

Înlocuirea este necesară nu numai dacă se sparge, ci și atunci când este foarte uzată sau crăpată, iar pentru a preveni o rupere pe drum, trebuie efectuată o inspecție din când în când.

Dacă observați următoarele daune, ar trebui să o înlocuiți imediat:

1. Dacă sunt vizibile urme de uzură, tăieturi sau fisuri.

2. Dacă cureaua a început să se exfolieze și din ea ies fire.

3. Dacă este ulei pe el și este ciufulit.

Pentru a-l înlocui, avem nevoie de următoarele instrumente:

1. Șurubelniță Este mai bine să aveți mai multe sau un set de șurubelnițe.

2. Cricul poate fi cel standard care a venit cu kit-ul.

3. Montare.

4. Este de dorit să existe un set universal de chei.

Instalarea curelei:

Dacă cureaua este achiziționată și este nouă, puteți continua cu instalarea:

1. Scoatem masina de sub tensiune prin deconectarea bornelor de la baterie.

2. Scoatem conectorul cu, acest lucru se poate face prin deșurubarea șurubului de fixare cu o șurubelniță Phillips. Apoi scoatem senzorul.

3. Dispozitivul care se fixează cu o piuliță este ușor deșurubat și deplasat în bloc.

4. Îndepărtăm cureaua uzată, acest lucru este ușor de făcut deoarece dispozitivul este slăbit.

5. partea dreapta ar trebui să fie ridicat, punând accent anterior pe roți. Punem terenul pe a patra viteză, deoarece vom roti roata din dreapta.

6. O tragem treptat scoțând-o de pe scripetele pompei, întoarcem roata, trăgând treptat cureaua de pe scripete.

Cureaua pe care ați îndepărtat-o ​​este de obicei imposibil de reparat, așa că după ce o scoatem pe cea veche, procedăm imediat la instalarea celei noi.

1. Aruncăm la început pe scripete arbore cotitși apoi la orice altceva.

2. Cel mai bine este atunci când procedura se termină cu montarea scripetei generatorului. Roata se rotește tot timpul până când este complet îmbrăcată.

3. După ce dispozitivul este instalat în locașul său, acesta trebuie fixat cu un șurub.

Ar trebui să știți în ce ordine este aruncat pe scripete:

· Acesta este scripetele arborelui cotit.

·Apoi la rola de tensionare.

· Apoi scripetele inferioare din dreapta.

· O rolă care să fie sub generator.

Apoi scripetele pompei

· Și deja la capătul scripetei alternatorului.

După toate acestea, ar trebui să fie bine strâns. Deoarece dacă tensiunea se trezește slabă, atunci bateria nu va fi furnizată cu încărcarea de care are nevoie.

4. Instalați senzorul la locul său.

singura varianta usoara reparatia este sa-l inlocuiesti sau il poti strange, alte probleme care apar sunt de obicei eliminate doar prin indepartarea lui.

Cum se scoate generatorul.

Pentru a scoate generatorul, trebuie să folosiți o cheie cu zece, slăbind piulița care ține bazele, scoțând toate piulițele din locurile lor. Apoi deșurubam șurubul de reglare, după ce l-am găsit anterior. După ce v-ați asigurat că șurubul se mișcă liber, deșurubați-l în partea de sus a platformei. În fotografie puteți vedea unde sunt amplasate toate aceste șuruburi.

Înclinăm cureaua de pe scripete și deșurubam șuruburile care țin dispozitivul, acest lucru se poate face cu o cheie cu treisprezece și, pe de altă parte, cu o cheie cu șaptesprezece. Deconectam două fire care sunt conectate la spatele generatorului, unul este conectat la capul șurubului celuilalt într-un mod conectat, le deconectam. Apoi îl scoatem de pe scaun.

După cum puteți vedea, procesul de înlocuire a curelei alternatorului este simplu, dar foarte încăpător, mai ales dacă mai este nevoie să înlocuiți alternatorul cu un Niva 2121. Prin urmare, decideți să îl reparați singur sau să contactați un service special.

Fisurile transversale pe centura Chevrolet Niva, care au apărut atât din interior, cât și din exterior, indică necesitatea înlocuire urgentă. Producătorul recomandă ca această procedură să fie efectuată la fiecare doi ani sau după fiecare 60 de mii de kilometri.

Cureaua alternatorului Chevrolet Niva are o denumire mai precisă - cureaua de transmisie pentru unități suplimentare, deoarece, pe lângă rotor, antrenează scripetele pompei de apă și scripetele servodirecției. Înainte de muncă, trebuie să pregătiți totul instrumentele necesare. Apropo, nu sunt atât de multe: Cheie pentru 10; Cheie pe 13; Dinamometru; Rigla.

Tensiunea de antrenare necesară este asigurată de o rolă specială cu un suport mobil. Un dinamometru cu o riglă servește doar la stabilirea corectă a gradului de tensiune. Tensiunea prea mică va duce la alunecare, iar tensiunea prea mare va cauza uzură excesivă atât a curelei trapezoidale cu nervuri, cât și a rulmentului alternatorului.

Procesul de înlocuire a curelei

După aceea, bara de tensionare poate fi mutată și tensiunea curelei poate fi slăbită. Scoatem cureaua de pe toate rolele. Cureaua este instalată în ordine inversă. Schema de tragere a curelei este vizibilă în imagine.

Sensul acțiunii este clar din fotografie. Rezez o bară de centură, cu un oțel electronic fixat la celălalt capăt. Instalez o riglă pe bară, aliniind diviziunea zero cu marginea soneriei de aer. Trag de oțel cu mâna până când scrie 7,6 kg, bara apasă pe centură, o îndoaie, rigla coboară cu bara. Pe marginea prizei de aer, ne uităm la cantitatea de deviere. Dacă este mai mare de 12 mm, cureaua trebuie strânsă, altfel slăbiți. Obținem o deformare de 12 mm, întoarcem scripetele și din nou verificăm și reglam tensiunea. Strângeți piulițele de reglare.

Inlocuirea curelei alternatorului Chevrolet Niva cu aer conditionat

După înlocuirea curelei alternatorului, instalați cureaua de aer condiționat în ordine inversă și tensionați-o. Pentru a verifica tensiunea curelei, apăsați cureaua cu degetul în mijloc între scripetele compresorului și arborele cotit. Cu o forță de presare de aproximativ 10 kgf, deformarea curelei ar trebui să fie de aproximativ 8,0 mm.

Înlocuire curele alternator Chevrolet Niva - video

Cele mai multe SUV-uri VAZ-Chevrolet au fost produse și sunt produse cu motorul 2123. Cea mai simplă operație pe acesta este reglarea tensiunii curelelor. Aici ne vom uita la cum să strângem cureaua alternatorului la un Chevrolet Niva - acest cuvânt înseamnă o curea unitati auxiliare. Este prevăzută o unitate separată pentru aparatul de aer condiționat. Dar nu ne va deranja.

Partea în cauză este prezentată într-un videoclip.Ne uitam.

Verificați dacă contactul este oprit. După deschiderea capotei, trebuie să îndepărtați garnitura din plastic, depășind rezistența clemelor (4 buc.). Apoi, luând o șurubelniță, slăbiți clema de pe conducta principală (foto 2).

Set de pași preliminari

Cheia „10” deșuruba șurubul de fixare (foto 3). Șurubul este îndepărtat și apoi conducta de aer trebuie îndepărtată din carcasa filtrului. Pregătirea finalizată.

Ce și cum să reglementezi

Înainte de a strânge cureaua alternatorului, trei piulițe sunt deșurubate pe Chevrolet Niva. Trebuie să le deșurubați cu 1-2 ture, dar mai întâi trebuie să le găsiți pe fiecare.

Element de fixare al unității de reglare

Nucile sunt proiectate la cheie „pentru 13”:

• Primul este indicat de o săgeată în fotografia 1;
• Al doilea și al treilea sunt situate lângă șurubul de reglare. Sunt prezentate în fotografia 2.

Șurubul în sine din prima imagine este între punctele 2-3.

Procesul de ajustare la un Chevrolet Niva

Cu o cheie „13”, șurubul poate fi deșurubat, slăbind astfel tensiunea sau strâns. Rotim cheia spre stânga - tensiunea este slăbită (foto 2).

Surub de reglare

Dacă reglarea este corectă, apăsarea centurii în punctul P (vezi desen) determină o deformare de 1,1-1,2 cm. Forța de presare trebuie să fie de 75 N.

Unitatea de antrenare a generatorului VAZ-2123

Reglaje mai precise se pot face în condițiile stațiilor de service.

Strângeți piulițele de fixare cu un cuplu de 21-27 Nm. Pentru șurubul care ține „manșonul”, recomandarea arată diferit: 20-25 N * m.

De ce regla cureaua alternatorului

O centură strânsă emite un șuierat în timpul funcționării. În acest caz, rulmenții se uzează mai repede decât era de așteptat. În plus, cureaua se supraîncălzește, ceea ce înseamnă că se uzează rapid.

S-ar părea că tensiunea poate fi slăbită, dar o centură prea strânsă se uzează și mai repede. Motivul este vibrația crescută.

Vă rugăm să rețineți: pompa sistemului de răcire „atârnă” de cureaua alternatorului. Acestea sunt caracteristicile motorului cu ardere internă VAZ-2123. Oprirea pompei nu va duce neapărat la supraîncălzire. Dar fără el, motorul nu poate fi acționat.

Cauzele fluieratului: reglare incorectă, grad înalt purta. Trageți propriile concluzii.

Video cu înlocuirea curelei alternatorului la un Chevrolet Niva cu aer condiționat

Salutări tuturor pasionaților de mașini. Astăzi voi vorbi din nou despre șevicul meu, care a început recent să-mi facă plăcere să mă încurc cu el. Defecțiunile au plouat una după alta, însă, au fost, parcă, o consecință una a celeilalte. Aici puteți chiar urmări cronologia:

După cum sa dovedit, alternatorul s-a blocat și din cauza lui s-a rupt cureaua. De ce sa întâmplat totul? Cel mai probabil (versiunea mea) - în service, la înlocuirea pompei, cureaua a fost strânsă puternic, pentru că nu am putut trage deloc aceeași. Drept urmare, o genă veche a mormăit în timpul „strângerii” infernale, rulmenții nu au putut rezista la asemenea hărțuiri. Și, prin urmare, este mai bine să faceți totul singur sau într-un serviciu dovedit. Ei bine, trageți-l corect, a fost posibil să stoarceți mostrele cu degetul cu 1 cm.

Cum au reușit să strângă cureaua din 1885? nu-mi voi aplica mintea))

Și astăzi am cumpărat o altă curea de alternator (pentru a fi un înlocuitor), am cumpărat și o nouă „genă” și am instalat-o. Pe Internet, nici măcar nu există o instrucțiune clară cu privire la înlocuirea generatorului, cum să-l scoateți, ce centură să alegeți și cum să instalați totul înapoi și să strângeți corect cureaua pe toate unitățile. De aceea am fost onorat să înregistrez un reportaj foto și video complet pentru cei aflați în nevoie. Merge:

Să vorbim mai întâi despre generator.

A dus-o pe cea veche de fabrică la „perete”, mi l-au demontat complet, s-au uitat la el și au spus că s-a terminat. Rulmenții s-au rupt, iar rotorul a fost uzat într-o asemenea măsură încât reparațiile ar costa 2.500 de ruble. Una noua costa 3100. Chineza e adevarat, dar garantia este de 3 luni, au verificat-o la stand - totul merge asa cum trebuie.

Singurul lucru este că scripetele este puțin mai lat, cu 1 flux, ceea ce înseamnă că va trebui să mânuiți cu tensiunea curelei - va trebui să vă uitați să apăsați cureaua mai aproape de generator sau mai departe, astfel încât apoi să intre în caneluri și nu se mișcă. După cum s-a dovedit, a fost necesar să apăsați aproape de genă, astfel:

Dar acest lucru a fost greșit, cureaua a început să se miște de pe role și să fluieră sălbatic, pentru că nu a căzut în caneluri:

Prin urmare, este mai bine să luați o genă nativă cu aceeași lățime a rolei și cu numărul corect de fluxuri (caneluri). De aceea, cureaua se numește râu, deoarece canelurile trebuie să se potrivească, rezultă ceva ca șine.

Am vrut să cumpăr un Pramo de 100 de amperi, dar nu l-am găsit nicăieri în oraș, genele originale au costat 4.000 de ruble. Așa că am decis să încerc chineza))

Cum se scoate generatorul de pe Chevrolet Niva

Mai întâi trebuie să slăbiți cureaua, care, dacă este strânsă, nu este ușor de resetat. Deci, sarcina noastră este să slăbim rola de tensionare, aceasta este ținută de o platformă cu trei piulițe. Veți avea nevoie de o cheie de 10, este foarte de dorit să aveți un clichet cu același cap, de preferință alungit, deoarece a treia piuliță este situată direct sub centură și este mai bine să vă apropiați de ea din lateral.

Deci - mai întâi slăbim cele 3 piulițe care țin placa cu rola de tensionare:

Primele 2 nuci sunt ușor de obținut cu o cheie deschisă obișnuită. Dar al treilea este mult mai ușor cu un clichet.

Slăbită - acum întoarcem șurubul de reglare (cheia 10) astfel încât să urce cât mai departe pe platformă, astfel încât întreaga platformă cu rola se va mișca liber în sus și în jos.

Trebuie să urcăm să aruncăm centura.

Scoatem generatorul în sine (în cazul meu, l-am pus deja la loc) 🙂

Deșurubam 2 șuruburi - în partea de sus și de jos, cheia este 13, dacă se întoarce, atunci ținem cheia în spate cu 17 mm.

Pe spatele genei vor fi 2 fire - unul este conectat, iar al doilea este înșurubat cu o piuliță și șaibă la șurub.

Algoritmul este următorul - slăbiți rola de tensionare (3 piulițe) - rotiți șurubul de reglare (astfel încât cureaua să se lade) - îndepărtați cureaua în sine - îndepărtați gena.

Cum să pun toate aceste lucruri înapoi?

1 - Am pus gena și am îndepărtat

2- Aruncăm curea, trecând prin 6 puncte de încordare (în ordine):

- Scripete pentru pompa (stânga sus)
— Rolă de tensionare (stânga mijloc)
- Arborele cotit principal (stânga jos)
— Servodirecție cu scripete (dreapta jos)
- Rola auxiliar (mijloc dreapta)
- Generator (terminăm de pus cureaua pe genă datorită faptului că scripetele acestuia este cel mai mic ca diametru și este mai ușor de pus)

Nuanțe importante:

Dacă nu puteți pune cureaua alternatorului în niciun fel, atunci puneți mașina în treapta a 4-a și împingeți ușor (nu-mi amintesc acum înainte sau înapoi, uitați-vă la unde se învârte arborele cotit), apoi când trageți arborele cotit va derula, trage cureaua in acelasi timp si se va urca pe ultimele gene ale scripetelor. Principiul este cum să pui un lanț pe o bicicletă, cred că toată lumea a făcut-o în copilărie))

Sau puteți ridica roata și o rotiți cu 4 viteze și să strângeți cureaua în același timp. Asta dacă cureaua pe care ai cumpărat-o nu este pusă manual. În mod ideal, cureaua ar trebui să fie pusă manual cu efort minim.

Ce centură să iei?

Întrebarea este și ea relevantă, pentru că deja am cumpărat 3, la început am luat același,. Au început să se îmbrace - nu se vor potrivi în niciuna. Dimensiune - 1885, de Gates. Apoi l-am schimbat în Luzarovsky (vezi mai jos)

M-am dus și am cumpărat al doilea - 1888 mm lungime - se potrivea perfect, dar datorită faptului că l-am tras pe un generator blocat, la pornire a început să fluieră și să fumeze. De ce? Dar pentru că scripetele genelor ar trebui, în teorie, să se rotească, dar îl avem blocat. Și suntem idioți și nu am verificat)) Și centura a defilat de-a lungul ei. Drept urmare, cureaua a fost puțin în flăcări și am decis să o lăsăm de rezervă.

Așa că personal am venit cu o centură ca aceasta:

Producator Luzar, lungime 1888 mm! Prețul este de 380 de ruble. Acum funcționează grozav și funcționează grozav.

Video

A fost o instrucțiune foto, acum poți să te uiți și la videoclip (în el am pus cureaua pe gena blocată), dar cred că esența lucrării este clară. Sper că acest videoclip vă ajută.

Dar acest videoclip - gena chineză funcționează deja, totul este întins corespunzător și totul funcționează bine (încărcarea este în curs - servodirecția funcționează - pompa tremură - mașina nu se încălzește). A bătut în lemn))

Pentru ca mașina Chevrolet Niva să funcționeze mult timp, trebuie să aveți grijă de ea din momentul achiziției. Pentru a face acest lucru, este necesar să verificați în mod regulat întreaga mașină și să o înlocuiți în timp util. Provizii. Articolul este dedicat uneia dintre procedurile reglementate - înlocuirea curelei alternatorului pe un Chevrolet Niva.

[Ascunde]

Când este timpul să te schimbi?

Conform recomandărilor producătorului, ar trebui să se schimbe după 50 de mii de kilometri. Dar acesta nu este criteriul principal. Cureaua poate rezista mai mult daca este un produs original, atunci are grija de 65-75 de mii de kilometri. Centurile de fabricație chinezească trebuie schimbate după 15-20 de mii de kilometri. Prin urmare, ar trebui să fie efectuat în mod regulat inspectie vizuala.

Înlocuirea se efectuează atunci când se constată următoarele defecte:

Un simptom al unei defecțiuni este:

• apariția unui fluier străin la sarcina maximă asupra sistemului electric;
• o lampă de descărcare a bateriei care arde;
• oprirea dispozitivelor care necesită energie pentru a funcționa.

Dacă cureaua se va rupe, atunci mașina se va opri și va fi problematic să o porniți. Pentru a evita problemele pe parcurs, puteți purta cu dvs. un consumabil de rezervă.

Proces de înlocuire

Pentru a efectua procedura, mașina trebuie instalată pe un dispozitiv care să permită accesul la componentele motorului: un șanț de inspecție, un lift sau un pasaj.

Instrumente

În timpul înlocuirii, vor fi necesare următoarele instrumente:

• un set de chei;
• șurubelnițe;
• jack;
• montură.

Trebuie să pregătiți un nou produs de cauciuc în avans. Ar trebui să achiziționați o curea originală cu dimensiunea de 1888 mm, acest lucru va reduce riscul de a cumpăra un produs de calitate scăzută.

Etape

Procedura de înlocuire a unei mașini fără aer condiționat este descrisă mai sus. La autovehiculele cu aer condiționat se adaugă un fulie compresor dispozitiv, pe care este trasă și transmisia prin curea.

Este important să reglați corect tensiunea curelei. Dacă nu este strâns suficient, generatorul nu va putea funcționa toata puterea, reducând astfel nivelul de încărcare a bateriei. Acest lucru va duce la uzura rapida baterie. Dacă tensiunea este prea mare, uzura lagărelor accesorii va crește. Dacă aplicați o forță de 100 N (10 kgf), deformarea dintre scripetele pompei de apă și generator trebuie să fie de 10-15 mm, între scripetele arborelui cotit și pompă - 12-17 mm.

Reglarea se efectuează prin deplasarea generatorului în raport cu motorul. Cu cât mai aproape de motor, tensiunea este mai slabă, mai departe - mai puternică. După instalarea și tensionarea curelei, trebuie să porniți motorul și să verificați funcționarea curelei.

Înlocuirea curelei accesorii este o procedură simplă. Învățând cum să o faci, poți economisi timp și bani la un service auto. Dacă are loc o rupere a curelei pe drum, puteți oricând înlocui singur produsul.

Videoclip „Înlocuirea curelei alternatorului la un Chevrolet Niva”

Acest videoclip demonstrează cum este instalată cureaua pentru accesorii pe un Chevrolet Niva.