Peugeot 508 Câte unt în cutie. Procesul de schimbare a uleiului în transmisia automată

principalul / Reparații

La achiziționarea unei mașini noi, ar trebui luate în considerare mulți factori: viteza și comoditatea, consumul de benzină, costul serviciului ... Newbies care au lăsat recent în urmă roata, uneori nu iau în considerare posibilitățile întreținerii proprii și Repararea mașinii. Și după ceva timp după cumpărare, există dificultăți. De exemplu, confruntat cu necesitatea de a diagnostica în mod independent problema sau de a efectua o astfel de operație complexă, deoarece schimbarea uleiului în transmisia automată, atrage imediat la maeștri. Luați în considerare instrucțiunile de înlocuire a uleiului în transmisia automată independent.

Defalcări și ulei de scurgere din transmisia automată

Posibile defalcări ale Dr. Peugeot 508 pot fi împărțite în două categorii:

  • Defecțiuni ale părții electronice a transmisiei automate;
  • Defecte ale părții mecanice a transmisiei automate.

Prima categorie include defalcări ale unității de comandă a cutiei de viteze, închiderea și deteriorarea cablajului, defectarea senzorilor și servomotoarelor transmisiei automate. Aceste probleme sunt rezolvate prin înlocuirea detaliilor și a părților echipamentului.

Defecțiunile părții mecanice ale transmisiei automate sunt mai diverse. Ele sunt mai ușor de diagnosticat și unii, fixați-l singur. Astfel de probleme includ defalcări ale mecanismului de schimbare a vitezelor, probleme cu blocul hidraulic sau transformatorul automat al convertizorului de cuplu.

La funcționarea defectuoasă a mecanismului de transmisie indică jercă și jerking atunci când comutați transmisia de viteză și transferul. Acest tip de problemă este rezolvată prin identificarea și înlocuirea unor părți defecte ale mecanismului. Dacă vehiculul, jachetele și loviturile, sunetele de rupere etc. sunt observate atunci când vehiculul este efectuat, convertorul de cuplu sau hidroclockul este defect. Acest lucru poate apărea datorită funcționării necorespunzătoare a cutiei de viteze (de exemplu, mișcarea de pe mașina necăzută), defecțiunea supapei și solenoizii de hidrobloc, scăderea presiunii uleiului și contaminarea uleiului filtru de ulei. În aceste cazuri, o condiție prealabilă este de a efectua o defecțiune, înlocuirea părților deteriorate și / sau efectuarea ajustării echipamentului necesar. Cu o electronică utilă, ACAP va indica indicatorul bord Peugeot 508.

În majoritatea conducătorilor auto, principalele motive pentru defecțiunea transmisiei automate sunt scăderea nivelului sau Înlocuirea nerezonabilă ATF (Fluid de transmisie automată - lichid pentru transmisia automată).

Dacă mașina începe să se deplaseze, este necesar să se verifice nivelul și starea uleiului și, dacă este necesar, să o înlocuiți cu transmisia automată la Peugeot 508. Înainte de aceasta, trebuie să vă asigurați că nu există scurgeri. Scurgerile pot apărea în caz de uzură a inelelor de etanșare a uleiului, în acest caz trebuie înlocuite.

Nivelul uleiului este verificat sonda de petrol. Ar trebui să fie de aproximativ trei litri, ar trebui să fie o consistență omogenă, fără bule și bulgări, transparente sau translucide. De asemenea, uleiul nu ar trebui să miroasă harw. Discrepanța este una dintre aceste semne indică faptul că lichidul trebuie schimbat.

Procesul de schimbare a uleiului în transmisia automată

Pentru a înlocui uleiul în transmisia automată pe Peugeot 508, vor fi necesare următoarele instrumente:

  • Torks T55 cheie;
  • Torks T37;
  • Cheie hexagon pe 17;
  • Furtun cu un diametru de 10 mm și o lungime de 1 metru;
  • Pâlnie.

Schimbarea parțială a uleiului în transmisia automată a Peugeot 508 este după cum urmează:

  1. Lichidul este încălzit până la o temperatură de cel puțin 60 ° C.
  2. Mașina este instalată pe lift.
  3. Un scut de protecție este îndepărtat sub motorul mașinii (depinde de configurație).
    În mod constant deșurubat cu conectorul de taste T37 T37 până la nivelul și cu un hexagon - un dop de scurgere.
  4. Din gaura de scurgere ar trebui să se grăbească uleiul. Așteptați când se oprește să curgă (pregătiți recipientul de colectare în avans). Rețineți că ATF nu fuzionează. Volumul total al fuziunii lichide ar trebui să fie de aproximativ trei litri.
  5. Conectați-vă și conectați-vă la răsucire la nivelul înapoi. De asemenea, merită instalarea de garnituri noi ale sigiliului.
  6. Torks T55 este deșurubată plug intermitent..
  7. Furtunul cu pâlnie este plasat în orificiul de umplere, după care lichidul se toarnă (puțin mai mult de trei litri, apoi ajustați volumul normal al uleiului în cutie).
  8. Plugul de umplere se rotește înapoi. De asemenea, costă înlocuirea garniturii de etanșare.
  9. Pentru ca uleiul să fie complet separat, motorul pornește, cutia de viteze comută alternativ la moduri diferite.
  10. Configurați nivelul uleiului. Mașina este pusă transmisie neutrăCând motorul este pornit, un blocaj de trafic este deșurubat la nivelul (tasta T37), după care este necesar să așteptați până la cursul excesiv. Dacă, atunci când fișa este deșurubată, fluidul nu curge, ar trebui să adăugați cantitatea necesară (0,5 litri), repetând operația 7-11 (când motorul este oprit).

Diferența de schimbare a uleiului în transmisia automată pe alte modele Peugeot

Procesul de mai sus este în mare parte universal pentru toate marca de mașini Peugeot. Cu toate acestea, diversele modele au propriile lor caracteristici structurale. Astfel, modificarea uleiului în transmisia automată în Peugeot 407 se caracterizează printr-un set de unelte utilizate și operații suplimentare. Pentru a ajunge la plută de umplere, trebuie să scoateți bateria și filtrul cu caseta. Conectorul tăcut în sine este deșurubat de un pătrat cu 8 mm, după care este posibilă numai deșurubarea ștecherului de scurgere (deja cu o singură manieră cu 10 mm).

Când schimbați uleiul în modelul Peugeot 607 pentru a ajunge la gaura de umplere, trebuie să eliminați cazul filtru de aer. Restul setului de instrumente și procesul în sine este similar cu schimbarea ATF în Peugeot 607, inclusiv capacitatea de ulei (aproximativ 4 litri, în loc de 3 pe Peugeot 508).

Când trebuie să schimb uleiul în transmisia automată?

În ciuda ideii populare că uleiul din transmisia automată nu este înlocuit și este destinat întregii durată de viață a mașinii, nu este deloc. Schimbarea trebuie efectuată la fiecare 20-100 mii km. Kilometraj în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii.

Recomandat de experți, regulamentele de înlocuire a uleiului într-o cutie a Peugeot - 50 mii de kilometri de kilometraj. Acest lucru va ajuta la evitarea uzură prematură Detalii de transmisie. Dar dacă auto este exploatat, este posibil să schimbați lichidul mai des. Acest model este instalat AM6 1 și a doua generație de transmisie automată, AT6. Pentru schimbarea utilizată uleiul de toyota.: Tipul IV sau WS, în funcție de anul mașinii și modelul de transmisie.

Cum se schimbă uleiul în transmisia automată a Peugeot 508?

Verificați nivelul și calitatea fluid tehnic Într-o cutie, poate indica faptul că transmisia este în.

Înlocuirea uleiului în Dr. Peugeot 508 este principala procedură în timpul întreținere transmisii. Natura agresivă a călătoriei și a uzurii naturale duce la o deteriorare a calității fluidului. Folosim metoda Înlocuirea parțialăcare este mai blând de sistem. Volumul său mic rămâne în canalele automate de transmisie. Când noul ulei este turnat în sistem, acesta este amestecat cu vechiul, care nu deranjează semnificativ echilibrul. Iar utilizarea aparatului de presiune poate înscrie uzura canalelor și poate duce la transmisie automată.

Dacă nu știți când schimbați uleiul într-o transmisie automată Peugeot 508, contactați specialswis. Angajații noștri vor înlocui, de asemenea, filtrele dacă sunt prevăzute de designul de transmisie. Costul exact al înlocuirii uleiului în caseta automată poate fi găsit de la managerii noștri de telefonie. Nu include prețul achizițiilor de fluid și filtrele.

Schimbarea uleiului în transmisia PEUGEOT 508 este cel mai adesea scufundată cu repararea transmisiei automate în sine sau este înlocuită cu o nouă scurgere de ulei, deoarece trebuie să fie drenată pentru muncă. Uleiul din transmisia automată este umplut cu cazul o dată pentru întreaga durată de viață a mașinii. Înlocuirea uleiului în transmisia automată Peugeot 508 este recomandată încredințată profesioniștilor, dar, în unele cazuri, această operațiune poate face față propriei sale.

Funcții ulei ATF. În ACPP Peugeot 508:

  • lubrifierea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
  • reducerea încărcăturii mecanice pe noduri;
  • disiparea căldurii;
  • eliminarea microparticulelor rezultate din coroziunea sau uzura pieselor.
Culoarea uleiului ATF pentru transmisia automată Peugeot 508 permite nu numai să se facă distincția între uleiul de tip, dar ajută la afla în caz de scurgere, din care sistemul a fugit lichidul. De exemplu, uleiul în transmisie automată și GUR - are o nuanță roșie, antigel - verde, în motor - gălbuie.
Cauzele scurgerilor de ulei din transmisia automată în Peugeot 508:
  • purtați săruri de transmisie automată;
  • purtați suprafețele arborilor, apariția spațiului dintre arbore și elementul de etanșare;
  • sârmă de element de etanșare a transmisiei automate și a arborelui acționării vitezometrului;
  • reacția de transmisie automată a arborelui primar;
  • deteriorarea stratului de etanșare în compușii dintre părți de transmisie automată: paleți, transmisie automată, carter, carcasă ambreiaj;
  • Șuruburi de slăbire care oferă compusul părților de mai sus ale transmisiei automate;
Nivelul scăzut al uleiului în transmisia automată Peugeot 508 este principalul motiv pentru eșecul frecării. Datorită presiunii scăzute a fluidului, fricțiunile sunt slab presate împotriva discurilor de oțel și nu sunt strâns în contact între ele. Ca rezultat, garniturile de frecare din Dr. Peugeot 508 sunt puternic încălzite, carry și distrug, uleiul poluant semnificativ.

Datorită lipsei de petrol sau a uleiului de calitate slabă în transmisia automată Peugeot 508:

  • plungirile și canalele de hidroblock sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o deficiență de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea părților pompei etc.;
  • supraîncălziți și ieșiți rapid discuri de oțel Cutii de viteze;
  • supraîncălziți și ard pistoane cauciucate, discuri încăpățânate, tambur ambreiaj etc.;
  • cald și vine în lipsă de hidraciuri.
Uleiul de transmisie automată contaminată nu poate îndepărta complet căldura și nu oferă lubrifierea de înaltă calitate a pieselor, ceea ce duce la diferite disfuncții ale transmiterii automate a Peugeot 508. Uleiul puternic contaminat este o suspensie abrazivă care creează un efect de nisip sub presiune ridicată. Impact intensiv asupra contactului hidraulic duce la subțierea pereților săi în locațiile regulatorilor de supape, ca rezultat al căruia pot apărea numeroase scurgeri.
Verificați nivelul uleiului în transmisia automată PEUGEOT 508 utilizând sonda. Dipstickul de ulei are două perechi de etichete - perechea superioară de max și min vă permite să determinați nivelul de ulei fierbinte, perechea inferioară este pe frig. Utilizarea sondei este ușor de verificat starea de ulei: este necesar să scadă uleiul pentru a curăța țesutul albă.

Atunci când alegeți o transmisie automată a uleiului PEUGEOT 508 Pentru înlocuire, un principiu simplu ar trebui să fie ghidat de principiu simplu: cel mai bine este să utilizați ulei recomandat de Peugeot. În același timp ulei mineral Puteți umple o semi-sintetică sau sintetică, dar în nici un caz nu poate fi utilizată de uleiul "Clasa de mai jos" din cel prescris.

Uleiul sintetic pentru transmisia automată Peugeot 508 este numit "nerezonabil", este turnat pentru întreaga durată de viață a mașinii. Un astfel de ulei nu își pierde proprietățile sub influență temperaturi mari Și concepute pentru un termen foarte lung de utilizare a Peugeot 508. Dar nu puteți uita de apariția unei suspensii mecanice ca urmare a uzurii fricții cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată este păstrată în condiții de lipsa de ulei de ceva timp, este necesar să verificați gradul de contaminare și să efectuați un înlocuitor, dacă este necesar.

Metode de înlocuire a uleiului în ACPP Peugeot 508:

  • Schimbarea parțială a uleiului în cutia Peugeot 508;
  • Schimbarea completă a uleiului în cutia Peugeot 508;
Înlocuirea parțială a uleiului în transmisia automată PEUGEOT 508 poate fi efectuată independent. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați prunele de pe palet, condus mașina pe pasaj și colectați unt în recipient. De obicei curge până la 25-40% din volum, restul de 60-75% rămân în hidrotransformator, adică, de fapt, această actualizare și nu înlocuirea. Pentru a reîmprospăta această metodă la uleiul din operatorul Peugeot 508 la maximum 2-3 înlocuiri vor fi necesare.

Înlocuirea completă a uleiului de transmisie automată a uleiului 508 se efectuează utilizând instalația pentru a înlocui uleiul în transmisia automată, Specialiști în serviciul auto. În acest caz, mai multe uleiuri ATF va avea nevoie, care găzduiește transmisia automată Peugeot 508. Pentru spălare, semi-al treia sau volumul dublu al ATF proaspăt merge. În ceea ce privește costul, acesta va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu fiecare serviciu de mașini oferă un astfel de serviciu.
Înlocuirea parțială a uleiului ATF într-o cutie de transmisie automată PEUGEOT 508 pentru o schemă simplificată:

  1. Deșurubați ștecherul de scurgere, scurgeți uleiul vechi ATF;
  2. Deșururăm paletul DCP, care, pe lângă șuruburile sale, prelucrate de-a lungul conturului de etanșare.
  3. Avem acces la filtrul de transmisie automată, este de dorit să o schimbați cu fiecare schimbare de ulei sau clătiți.
  4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului de metal și a jetoanelor.
  5. Curățăm magneții și clătiți paletul, ștergeți uscat.
  6. Stabiliți filtrul de transmisie automată în poziție.
  7. Stabiliți gunoiul transmisiei automate la locul, înlocuinduarea unității transmisiei automate, dacă este necesar.
  8. Strângeți dopul de scurgere prin înlocuirea garniturii dop de scurgere Pentru transmisia automată.
Uleiul este turnat prin deschiderea terenului tehnologic (în cazul în care se află transmisia automată proprietate), în funcție de PCP, controlează nivelul uleiului în transmisia automată spre frig. Înlocuirea uleiului în transmisia automată, este important să verificați nivelul acestuia prin trecerea de 10-20 km, deja pe o transmisie automată încălzită. Dacă este necesar, adăugați la nivelul. Regularitatea înlocuirii petrolului depinde nu numai de fugă, ci și asupra naturii conducerii pe Peugeot 508. Nu este necesar să se concentreze asupra kilometrului recomandat, ci și asupra gradului de poluare a uleiului, verificându-l sistematic.

Alegerea editorilor

© 2021 BUGULMA-LADA.RU - Portal pentru proprietarii de mașini