Puller Reactiv Crash VAZ 2101 07. Înlocuirea legăturilor împrăștiere a jetului din spate pe VAZ Classic. Cum să înlocuiți tracțiunea reactivă și că va fi necesară pentru acest lucru

principalul / Reparații

Bun după-amiază Stimate vizitatori site-ul site-ului. În acest articol, voi spune și arăta cum să înlocuiți bucșele VAZ 2107, principiul de înlocuire al aceluiași modele pentru toate modelele clasice VAZ.

În ultimul articol "Înlocuirea mașinii VAZ a vehiculului cu jet", am arătat cât de complet schimbarea tracțiunii, dar dacă numai o bucșă de cauciuc (blocat) a fost uzată, adică este, are sens să îl înlocuiți numai.

Pentru a începe, trebuie să diagnosticați și să aflăm, toată tracțiunea cu jet de care aveți nevoie pentru a schimba bucșele. Cum să diagnosticați corect în față și suspensie spate (Șasiu), vă recomandăm să vă familiarizați cu articolul special (mai târziu am pus link-ul).

Oricare ar fi această operație, vom avea nevoie de o groapă de observare. Cât de bine, că o am. Anterior, când nu a fost, nu am mers la vecini care i-ar fi permis să se ridice în mașină, dar acum totul este mult mai ușor.

Prin rotirea mașinii la groapa de observație, am determinat că manșoanele de cauciuc au fost purtate pe o linie transversală. Acum, să începem să lucrăm.

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să eliminați tracțiunea reactivă transversală. Am luat o perie pe metal și am curățat temeinic toate firele de pe șuruburile de la murdărie și au procesat lichidul WD-40.

Acum că totul este pregătit pentru noi, deșurubați ambele nuci fără multă dificultate.

Înainte de noi a fost următorul test, scoate șuruburile. De ce este testul? Deoarece dacă guma se rupe, atunci umiditatea este atârnată între șurub și manșon metalic și începe coroziunea. Toate acestea conduc la faptul că sub influența coroziunii, șurubul se lipeste de bucșă și scoate egoul uneori că nu este simplu posibil.

În cazul meu, am fost foarte norocos, iar șuruburile au mers foarte ușor. Șurubul stâng a ieșit perfect, dar dreapta robustă în paharul inferior al primăverii.

Fotografia prezintă cele de mai sus, unde șurubul se odihnea. Pentru a scoate șurubul, trebuie să încărcați un pic de fier vechi în trunchi sau să întrebați tovarășul să apăsați o mulțime de mașină. Astfel, brațul scade puțin în jos și șurubul poate trage liber.

Acum, îndepărtați pofta, nu ar trebui să existe dificultăți aici. Dacă tracțiunea reactivă va fi strânsă, atunci îl puteți ajuta prin montare.

Înlocuind bucșele din cauciuc de împingere reactivă.

Ce trebuie să scoateți manșonul de cauciuc, trebuie să batem o clemă interioară metalică (manșon). Rularea într-un sertar cu unelte, am găsit un cupru adecvat. Nu știu ce este, dar abordat doar. În opinia mea, acesta este un instrument pentru perforarea găurilor în perete, cum ar fi un perforator antic :).

Mai multe lovituri și mâneci au zburat împreună cu un mentor. Aici, fii atent să faci un ciocan pe degete cu o priză ascuțită a tufișului.

După toate eforturile, se dovedește această imagine.

În fotografia de mai sus este văzută ca bucșe de cauciuc cracate și nu este o uzură mare. Cu o uzură mai mare, clipul metalic interior în sine scade și guma de asemenea.

Următorul pas va fi extrudarea vechii gingii. Avem nevoie de o tijă pentru extrudare și concentrându-ne sub tracțiune reactivă.

Laziness a fost făcut un tractor special și eu, luptând în garaj, am găsit un instrument adecvat.

În loc de un manșon de oprire, am folosit suportul pentru moare mari (care sunt tăiate firele) și pentru extrudare, aplicat o rundă metalică convențională cu un diametru de 25 de amlimetri.

Fotografiile arată mai sus cum am instalat acest design. Având un efort ușor, bucșa este ușor extrudată.

Fotografiile arată mai sus cum a început maneca.

Aplicând, un efort mai mare și a sărit.

Pregătirea pentru instalarea bucșorilor de împingere a jetului.

Înainte de a instala un manșon nou, este necesar să curățați toată murdăria și rugina în interiorul rachetei de rachete metalice. Dacă se face acest lucru, atunci când apăsați un nou manșon, puteți înfășura și deteriora că nu avem nevoie. Da, iar instalarea în sine va fi problematică.

Manșoanele interne sunt, de asemenea, supuse uzurii și văd dacă sunt puternic uzate, apoi le schimbă cu îndrăzneală la cele noi.

Dacă este încă potrivit pentru utilizare ulterioară, atunci asigurați-vă că faceți șanfrenul pe margini.

Este necesar ca atunci când vom prescrie mâneci metalice, ei nu au deteriorat manșonul de cauciuc. De ce se spune, pentru că erau cazuri când trebuia să schimbăm bucșe de cauciuc noi datorită daunelor lor.

Am cumpărat un nou bush de cauciuc în avans. Nu m-am străduit să cumpăr bucăți scumpe și marcate, pentru că obiceiul merge mai degrabă pentru o lungă perioadă de timp. Desigur, puteți cumpăra costisfe de auto-stabilizare, dar am luat simplu.

Mergem la instalarea manșoanelor Jet VAZ 2107.

Că bucșa a intrat cu ușurință în clema de împingere a jetului, trebuie să fie murdare cu săpun. Apoi instalăm manșonul și pofta reactivă, așa cum se arată în fotografiile de mai jos.

Sub influența viceului, manșonul va intra în locul ei. Când este comprimată, guma va începe să se aplece într-o singură direcție și ar părea că nu vrea să intre, dar nu vă acordați atenție și să strângeți, pur și simplu nu are nici o șansă și ea va veni în cele din urmă. Principalul lucru în acest caz comprimă rapid viciul.

După lucrarea de mai sus, am primit acest rezultat.

Și acum, cea mai importantă sarcină rămâne. Trebuie să apăsăm manșonul de metal interior.

Am făcut acest glonț dintr-un bolț obișnuit. Am ieșit accidental a fi un strung și am arătat pălăria șurubului, dar se poate îneca cu ascuțit.

Cu siguranță nu-mi amintesc grosimea șurubului, dar, în opinia mea, 10 milimetri. Acest glonț este introdus în manșon și arată așa.

Lubrifiați glonțul cu săpun și apoi, principiul, ca înainte, am tras manșonul.

Totul merge calm în locul lui, dar din moment ce glonțul este instalat în manșonul de metal, nu va ajunge la capăt, deoarece veți fi tratați în obrazul viceului.

Acum avem nevoie de un stand, pentru a deranja maneca. Am folosit un ambreiaj inch, tocmai a venit în dimensiune.

Prin așezarea unei cuplaje, am deranjat manșonul.

După toate lucrările de mai sus, sa dovedit un astfel de rezultat.

Dacă clema de metal interioară va efectua un pic dintr-o parte, trebuie să faceți posibilă poziționarea cu un ciocan.

Și aici putem seta doar pofta pe locul nostru. Nu uitați să lubrifiați șuruburile de către Nigrol, nu există niciodată nimic de gumă.

Pe aceasta, poate, tot, am efectuat o înlocuire a mânecilor din Jet VAZ 2107.

La noi publicații.

Baza unei călătorii în siguranță este stabilitatea mașinii pe drum. Această regulă se aplică atât la marfă, cât și pentru mașini. Iar VAZ 2107 nu este o excepție. Manipularea acestei mașini a lăsat întotdeauna mult de dorit. Pentru a facilita într-un fel șoferii șoferului, inginerii s-au dezvoltat pentru sistemul "șapte" al JET. Dar orice element, după cum știți, poate eșua. Și apoi o întrebare apare înainte de șofer: Pot schimba pofta ruptă cu mâinile tale? Da, poti. Să încercăm să ne dăm seama cum se face.

Numirea lui Jet Thrust pe VAZ 2107

Numirea lui Jet Thrust pe VAZ 2107 Simplu: Nu permiteți mașinii să "meargă" de-a lungul drumului și să leagă puternic la intrările la rotiri abrupte și când conduceți pe diverse obstacole. Această problemă este cunoscută de la momentele mașinilor timpurii. Nu știam despre nici o tracțiune cu jet, iar mașinile au fost completate cu izvoare convenționale. Rezultatul a fost natural: mașina repede răsturnată și era incredibil de greu de controlat. De-a lungul timpului, suspendarea mașinii a fost finalizată: sistemul de tije lungi a început să se instaleze în ea, ceea ce ar fi trebuit să ia parte din încărcăturile care decurg din neregularitățile drumului sau din cauza unui stil de conducere prea agresiv. Pe VAZ 2107 și alte modele clasice ale lui Zhiguli ", există cinci: o pereche de lungă, pereche de scurtă, plus o tijă transversală mare, care servește ca bază a întregului sistem de tracțiune. Este instalat totul despre axa din spate a mașinii.

Puteți vedea acest sistem numai de la groapa de observare, unde sunt produse toate lucrările de înlocuire a încărcăturilor sparte.

La alegerea jetului

În prezent, producătorii mari care produc jet de împingere pe VAZ 2107 și un alt clasic nu a rămas atât de mult. Produsele lor sunt caracterizate atât de preț, cât și de fiabilitate. Luați în considerare cele mai populare produse.

Tracțiune "Track"

Produsele companiei "Track" sunt foarte populare cu proprietarii "Sexok". Aceste împingere se disting prin fiabilitate ridicată și preț ridicat, care pornește de la 2100 de ruble pe set.

Diferența principală dintre "pistă" este capetele de cap. Ele sunt, mai întâi, mari și, în al doilea rând, sunt atașate la tije folosind sudare. Și blocurile tăcute de pe "piste" sunt fabricate din cauciuc deosebit de dense, ceea ce își extinde semnificativ viața de serviciu.

TRII "CEDAR"

Pe majoritatea covârșitoare "semințe", convergente anterior de la transportor, Jet Thrust au fost instalate din "Cedru", deoarece această companie a fost întotdeauna și rămâne oficial furnizor de Avtovaz.

Pentru calitatea "Cedar" este oarecum inferior la "pistă". Acest lucru este valabil mai ales pentru bucșe și blocuri tăcute. Toate acestea se poartă destul de repede și, prin urmare, și vor trebui să se schimbe mai des. Dar există o parte bună - un preț democratic. Kit KitR poate fi achiziționat pentru 1700 de ruble.

Belmag Thrust

Cu toată simplitatea și fiabilitatea "Belmag", au un dezavantaj semnificativ: nu sunt atât de ușor de găsit în vânzare. În fiecare an, ei devin din ce în ce mai puțin și mai puțin de multe ori pe rafturile magazinelor de piese auto. Dar dacă proprietarul mașinii reușește să-i găsească, atunci poate fi felicitat, pentru că are un produs fiabil la un preț rezonabil. Costul "Belmag" începe de la 1800 de ruble pe set.

Aici, în esență, și întreaga listă a marelui producător de bunuri bune pentru VAZ 2107. Desigur, există o mulțime de firme minore pe piață, promovând destul de agresiv produsele lor. Dar deținătorii clasicilor nu au luat una dintre aceste firme de la proprietarii clasicilor, pentru că este imposibil să le menționăm aici.

Deci, ce să alegeți șoferul din toate cele de mai sus?

Răspunsul este simplu: singurul criteriu pentru alegerea unei jetty este grosimea portofelului proprietarului mașinii. Dacă o persoană nu este constrânsă în mijloace, optiune optimă Va fi o achiziție de "pistă". Da, ele sunt scumpe, dar instalarea lor va permite mult timp să uite de problemele cu suspendarea. Dacă nu există bani - are sens să căutați rafturile de la compania "Belmag". Ei bine, dacă această idee nu este încoronată cu succes, a treia opțiune rămâne - forța "Cedar", care sunt vândute peste tot.

Aici ar trebui să spuneți câteva cuvinte despre falsuri. Știind că proprietarii de mașini aleg cel mai adesea produsele celor trei firme de mai sus, producătorii fără scrupule au turnat literalmente contrafacerea. Mai mult, în unele cazuri, falsurile sunt făcute atât de pricepuți încât numai un specialist le poate dezvălui. Șoferul obișnuit într-o astfel de situație rămâne orientat numai pe preț și remediați: lucrurile bune sunt scumpe. Și dacă pe tejghea se află setul de "pistă" pentru doar o mie de ruble, atunci acesta este un motiv serios să se gândească la asta. Și nu vă grăbiți să cumpărați.

Pe modernizarea jetului

Uneori, șoferii decid să sporească în mod independent fiabilitatea suspendării VAZ 2107 și să-și extindă durata de viață. În acest scop, ei upgrade cu jet de împingere. De obicei, sub îmbunătățirea împingerii implică două operațiuni. Aici sunt ei:

instalarea jeturilor duale;
instalarea de împingere cu jet armat.

Acum, mai mult despre fiecare dintre operațiile de mai sus.

Tracțiune duală

Cel mai adesea driverele sunt instalate pe VAZ 2107 Dual Thrust. Motivul este evident: Pentru această procedură, nu trebuie să faceți aproape nimic. Este pur și simplu cumpărat nu unul, dar două seturi de tracțiune instalate într-un loc obișnuit în apropierea axei spate "șapte". Plus, nu șuruburi de fixare obișnuite, dar alungite, pe care deține toate aceste design.

Avantajul evident al unei astfel de modernizări este creșterea fiabilității suspendării: chiar dacă una dintre pauze de drift în timpul unei călătorii, mașina nu este greu de pierdut controlul și șoferul va avea întotdeauna o șansă de a observa problema și oprirea (defalcarea din împinsul cu jet este aproape întotdeauna însoțită de cea mai puternică lovitură pe fundul mașinii, nu auzi acest lucru este pur și simplu imposibil). Există un design și dezavantaj: suspensia devine greu. Dacă mai devreme, fără probleme "mâncate" nereguli mici, atunci chiar și pietricele și gropile mici vor fi simțite în timpul călătoriei.

Tracțiune armată

Dacă mașina este acționată în condiții extreme și plimbări predominant drumuri de sol. Sau pe drumuri cu un asfalt foarte rău, proprietarul mașinii poate stabili o lovitură de jet armat pe ea. De regulă, astfel de șoferi de tracțiune sunt făcuți independent. Dar, recent, producătorii mari au început să ofere o tracțiune consolidată în propria lor producție. De exemplu, puteți găsi tracțiune "Track-Sport", care se disting prin dimensiunea mare a blocurilor silențioase și a unui barbell transversal reglabil. O pereche de piulițe pe o bară transversală vă permite să schimbați ușor lungimea acesteia. Care la rândul său afectează controlul mașinii și asupra rigidității globale a suspensiei sale.

Desigur, pentru o fiabilitate sporită, șoferul va trebui să plătească: costul setului de "sport-sport" începe de la 2600 de ruble.

Verificarea stării de jet de jet pe VAZ 2107

Înainte de a vorbi despre verificarea jetului de împingere, punem o întrebare: De ce necesitatea unei astfel de inspecție? Faptul este că atunci când conducerea, tracțiunea reactivă este supusă atât încărcărilor transversale, cât și celor răsucite. Încărcările curlului apar atunci când roțile se încadrează în cotlete mari sau se execută pe pietre mari și alte obstacole. Acest tip de sarcină este deosebit de dăunător pentru împingere sau mai degrabă, pentru blocuri tăcute în tracțiune. Este blocuri tăcute care sunt locul slab Reactivă (în graba însăși este pur și simplu nimic: aceasta este o tijă metalică cu două ochiuri la capete). În plus, părțile din cauciuc ale blocurilor silențioase sunt expuse periodic la reactivi că drumurile se presară în timpul gheții. Ca rezultat, crăpăturile apar în cauciuc și viața de serviciu este redusă rapid.

Dacă credeți instrucțiunile de utilizare, atunci noua împingere a jetului pe VAZ 2107 poate trece de cel puțin 100 de kilometri. Dar luând în considerare condițiile enumerate mai sus, durata de viață reală rar depășește 80 de kilometri.

Din aceleași instrucțiuni rezultă că testul tracțiunii reactive trebuie efectuat la fiecare 20 de kilometri. Cu toate acestea, maeștrii din serviciile auto recomandă să verifice împingerea la fiecare 10-15 mii km pentru a evita surprizele extrem de neplăcute. Pentru a verifica starea blocurilor tăcute în tracțiune, veți avea nevoie de o groapă de observație și o lamă de montare.

Verificați secvența

Video: Verificarea lui Jet Thrust pe VAZ 2107

Înlocuirea lui Jet Thrust pe VAZ 2107

Înainte de a începe munca, vom defini consumabile necesare și unelte. Asta avem nevoie de:

un set de noi împingări reactive pentru VAZ 2107;
compoziția pentru ameliorarea ruginei WD-40;
lame de montare;
un set de chei de corn;
un ciocan.

Secvența de lucru

În primul rând, ar trebui să se spună despre două momente importante. În primul rând, schimbarea împinsării numai pe pit de observare sau pe pasaj. În al doilea rând, toate cele cinci crase cu VAZ 2107 sunt îndepărtate la toate. Acesta este motivul pentru care procedura de dezmembrare a numai o tijă centrală va fi descrisă mai jos. Pentru a elimina celelalte patru povestiri, trebuie doar să repetați pașii de mai jos.

Mașina este instalată deasupra groapă de observare. Blocurile tăcute, ochiurile și piulițele de pe tija centrală sunt tratate cu atenție cu compoziția WD40 (de regulă, ochii sunt foarte rugini foarte mult, așa că după ce aplicarea lichidului va trebui să aștepte 15-20 de minute, astfel încât compoziția ar trebui să fie rezolvate de rugină).
După dizolvarea ruginii, cazul compoziției WD40 ar trebui să fie bine conectat cu o cârpă.
Apoi, cu capul de ajutor cu o piuliță cu clichet pe blocul tăcut se întoarce (este cel mai bine, dacă este o cheie de proct de proctiere cu un zgomot, deoarece există foarte puține spații de lângă locul). Cea de-a doua cheie a cornului pe 17 este necesară pentru a ține capul bolțului, astfel încât să nu se întoarcă la piuliță atunci când deșurubați piulița.
Odată ce piulița este deșurubată, șurubul de fixare este șters cu un ciocan.
O procedură similară se efectuează cu al doilea bloc silențios al tijei centrale. De îndată ce ambele șuruburi de montare sunt extrase din fețele lor, tija este îndepărtată manual din paranteze.
Toate celelalte împingere cu VAZ 2107 sunt îndepărtate în mod similar. Dar când scoateți tracțiunea laterală, trebuie luată în considerare o nuanță: După extragerea șurubului de montare, marginea superioară a roții poate cădea. Ca rezultat al orificiului de pe blocul tăcut și pe suportul de montare, relativ unul la altul este arătat așa cum se arată în figura de mai jos. Și creează probleme serioase atunci când se instalează o nouă împingere: șurubul de fixare nu poate fi introdus în suport.
Dacă această situație a apărut, atunci roata va trebui să se ridice cu ajutorul unei cricuri până când nu sunt monitorizate găurile de pe suport și pe blocul tăcut al noului împingător. Uneori, fără această operațiune suplimentară, puneți o nouă poftă laterală este pur și simplu imposibilă.

Video: Schimbați reactivul pe VAZ 2107

Înlocuirea bucșelor pe tracțiunea VAZ 2107

Manșoanele de pe tracțiunea cu jet VAZ 2107 sunt produse de unică folosință care nu sunt supuse reparării. Restaurați manșonul uzat în condițiile de garaj nu este posibil. În entuziastul obișnuit al mașinii nu există echipament necesar, nici abilitățile necesare pentru a restabili suprafața interioară a manșonului. Astfel, singura opțiune pentru repararea manșoanelor de tracțiune deteriorate este înlocuirea lor nouă. Asta trebuie să înlocuim mânecile de pe tracțiune:

fixarea pentru bucșe de apăsare (poate fi achiziționată la orice magazin de piese auto);
un ciocan;
borodok cu un diametru de 10 mm.

Secvențiere

Tracțiunea este îndepărtată din mașină conform instrucțiunilor descrise mai sus. Scurgerile și blocurile tăcute trebuie tratate cu lichid WD40 și sunt curățate temeinic de murdărie și rugină cu o perie metalică.

De obicei, după îndepărtarea bucșei de împingere din ea se extrage liber. Dar acest lucru se întâmplă numai dacă era puternic uzat și nu a făcut prea mult. Dacă manșonul a fost sudat literal din cauza ruginei, ar fi trebuit să-l bată cu un ciocan, pre-introducerea unei barbe în ea.
Dacă partea de cauciuc a blocului tăcut este grav afectată, atunci va trebui să scape de ea. Aceste resturi de cauciuc pot fi prinse pur și simplu, împinse cu un scop sau o lamă de montare.
Acum, suprafața interioară a ochilor ar trebui curățată temeinic cu cuțit sau șmirghel ascuțit. Nu ar trebui să existe rugină și reziduuri de cauciuc pe ochi.
Acum, noul manșon este instalat în ochi (iar cauciucul a fost îndepărtat și este instalat noul bloc silențios). Este apăsat în ochi folosind un dispozitiv special.
Dacă impressorul nu a fost la îndemână, este posibil să profitați de aceeași barbă. Cu toate acestea, acționați foarte atent, pentru a nu deteriora suprafața interioară a manșonului.

Deci, pentru a înlocui Thrust Jet pe VAZ 2107, proprietarul mașinii nu va trebui să conducă mașina la cel mai apropiat centru de service. Toate lucrările pot fi făcute cu propriile mâini. Chiar și un entuziast al mașinii novice va face față acestui lucru, care cel puțin o dată a păstrat ciocanul și cheia în mâini. Tot ce trebuie făcut este urmată exact de recomandări.

| fara comentarii

Motive pentru vechile bucșe de reactive.

După îndepărtarea primei pârghii, ne uităm la maneci dacă este foarte veche, atunci va fi foarte dificil să-l determinați, în acest caz arderea lui va ajuta. Pentru a face acest lucru, avem un incendiu și cu ajutorul focului arde mâneca veche, se poate face și cu un arzător de gaz.

Dacă aveți un viciu puternic, puteți încerca să determinați.

Apăsând mâneci noi.

După ce mânșele vechi sunt descărcate, continuați să apăsați pe noi, înainte de a fi nevoie să curățați interiorul împinsării în fața acestui lucru. Dacă doriți ca noile gume instalate, ați servit mai mult, vă recomandăm să instalați poliuretan în loc de cauciuc.

Astfel de blocuri tăcute sunt mult mai lungi decât cauciucul standard. Indiferent de ele trebuie apăsate pentru un viciu sau adecvate pentru diametrul țevii tăiate și a șurubului.

Așa se pare că este așa, înainte de a apăsa blocul tăcut, este necesar să se facă o săpină destul de soap, pentru a facilita instalarea acestuia. Vă recomandăm să urmăriți repararea acestei mașini pe videoclipul de mai jos.

De asemenea, citiți alte articole interesante de pe site-ul nostru și vă alăturați grupului nostru Vkontakte.

Dacă pe a ta penny, șase sau șapte Când pornește de la locul, mișcarea de-a lungul drumului neuniform a apărut o lovitură în zona axei spate și, împreună cu el, axul din spate al mașinii a pierdut stabilitatea, înseamnă că este timpul să verificați starea și, Dacă este necesar, înlocuiți mâneci de spargere din spate (jet de explozie). Desigur, puteți merge și mai ușor. Și înlocuit jet de tracțiune întreg. Dar aceasta este calea, deși lumină, dar nu ieftină. Puteți compara prețul Remkomplekt (bucșe din metal și cauciuc) al tijelor de jet și prețul unui set de ansamblu de tracțiune reactivă. Cred că diferența, veți observa. Și de ce să plătiți mai mult, dacă acest lucru nu este necesar? În cazul în care un jet de tracțiune În mod normal (nu este rupt, nu îndoit, ochii nu sunt sparte), atunci puteți înlocui pur și simplu bucșele de cauciuc. Da, și dacă vă dați seama, va fi ușor pentru dvs. Tot ce va fi necesar pentru dvs. este dorința de a face munca dvs. și de a pregăti instrumentele și dispozitivele necesare pentru muncă.

Mai întâi de toate, despre piese de schimb. Puteți cumpăra imediat set de manșoane din cauciuc și metal. Set standard furtune de cauciuc pe mașini VAZ-2101, VAZ-21011, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107constă din 10 bucăți, patru mari și șase mici. Dar vă puteți sfătui, cumpărați un set furtune de cauciucpe VAZ-2121 (NIVA)În acest set, toate bucșele sunt la fel de mari. Nu este mult mai complicat să le apăsați, dar au o încărcătură mai bună, standard. De asemenea, cumpărăm cu siguranță un set (10 bucăți) de mâneci metalice (vechi dezvoltate puternic) - patru mari și șase mici. Ce arată bucșele de cauciuc și metal (acordăm atenție culorii manșoanelor metalice, această culoare și cumpăra) Ne uităm la numărul de fotografii 2. Noul dispozitiv de fixare (șuruburi și nuci), desigur, este mai bine să cumpărați mai bine ( Mai ales dacă nu ați fost angajat în tracțiune reactivă pentru o lungă perioadă de timp), dar aici la discreția dvs. sau la discreția portofelului dvs. În plus, ar trebui să cumperi un set mâneci de cauciuc pe amortizoare de șoc spate.

În ceea ce privește instrumentul .... Aici va fi necesar să aveți cel puțin două chei de cape pe "19", un ciocan, o tijă metalică (este utilă pentru a bate șuruburile atunci când îndepărtează împingerea). Dar despre adaptările pentru extensie și apăsarea manșoanelor vor trebui să se gândească în prealabil (deoarece lucrările fără ele vor complica semnificativ). Acestea pot fi cum să le facă (luați un șurub de diametru corespunzător, vânați piulița și rotiți-o până la dimensiunea diametrului exterior al manșonului metalic) și cumpărați (sau comandați o placă de placă) instrumentul finit (ca el Se pare că uită-te la fotografia # 3). De asemenea, disponibilitatea viceului va facilita foarte mult munca.

1. Scoateți piulițele și scoateți șuruburile de fixare (sau scoateți) (Foto №1). Scoateți poftele.

2. Dacă de la un capăt al tijei, manșonul de metal poate cădea și însuși (Photo nr. 4), apoi de la celălalt, manșonul va trebui să elimine adaptarea noastră pre-pregătit. (Fotografia numărul 5). Și, de exemplu, o șurubelniță froghează manșonul de cauciuc (numărul 6).

3. Curățăm partea interioară a bagajelor de tracțiune (Foto №7).

4. Cu ajutorul vicepreședintelui manșon de cauciuc în bar, lubrifiați-o înainte și împingeți ochii soluție de săpun (Numărul fotografiei 8). Exact soluție de săpun Și în nici un caz, utilizarea uleiului, deoarece bucșele nu sunt făcute din cauciucul rezistent la ulei-benzo. Și gemed-le cu ulei, ați tăiat viața de serviciu.

5. După aceea, folosind "instrumentul special", vom prescrie mânecă metalicăDe asemenea, lubrifierea cu o soluție de săpun, ne uităm la numărul 9 și numărul 10. În absența "instrumentului special", mânecă metalicăla fel ca cauciuc, Este posibil să se prezinți în viciu.

Si tot! Aceeași procedură se desfășoară cu alții tragerile din spate. Când este instalat jet împinse pe mașină, șuruburi de fixare, lubrifiați mai bine, de exemplu, Nigrol. În caz contrar, următoarea reparație a tracțiunii reactive se va transforma într-un examen privind abilitatea de proprietate a polizorului!))

UPD 01/05/2016

Eu cer să iubesc și să mă plâng - cu mâneci de jet (tije) Savi-Extreme pentru autoturismele Vaz-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 fabricat de Sevi. Nu bateau cuvinte puternice și spun că aceste bucșe, cel mai bun dintre toti opțiuni posibile Jet Sleeve pentru clasice. Pot spune atât de încrezător, pentru că, de îndată ce aceste mâneci au apărut pe piața mașinilor, i-am cumpărat și am instalat imediat pe penny. Puteți, este posibil să numiți experimentul pionierului. În fotografiile de mai jos puteți vedea în ce pachet au fost vândute la început (inițial, bucșurile au fost numite Savi-Spike.) Și în ce cutie, aceste bucșe pot fi găsite astăzi. În plus, setul de fotografii. Și să spun că am fost surprins de rezultatul experimentului, ar fi greșit. Asta e drept - am fost șocat! Da, am avut de a fi cu mâneci de presare, dar rezultatul a fost minunat. Confort, care a apărut în axul din spate al mașinii este dificil de a transmite cuvinte. Partea din spate a mașinii a devenit mai solidă și mai stabilă. Reducerea semnificativă a numărului de zgomot transmis de la suspensia mașinii la organism. În plus, puteți adăuga o rezistență ridicată la uzură a acestor bucșe - de exemplu, pe mașina mea au lucrat aproape 30.000 km alergați. Și niciuna dintre mâneci nu a reușit. Cât de mult au servit exact spunând să spun, deoarece mașina a fost vândută.

După teste, pe mașina lor, a venit clientul. Nu totul, totuși, a fost de acord pe instalarea manșoanelor din cauciuc de metal de tracțiune reactivă Savi-Extreme. Deoarece prețul setului de aceste bucșe supărat chiar și cu autovehiculul foarte fanatic, pe care sufletul nu avea o povară în prietenul său de fier și nu a regretat niciodată banii pe el întreținere și reparații. A fi mai clar: prețul setului de aceste bucșe super a fost echivalat (și chiar egal) la preț set complet Jet de producție chineză. Sau -60% din cost tracțiune reactivă din fabrică (Bar) de producție Balakovo. Există ceva de gândit ...

Dar, în ciuda numărului de prețuri, am fost deja în măsură să instaleze aceste bucșe despre o duzină de mașini. Toți proprietarii de mașini sunt mulțumiți și nu regretă banii cheltuiți.

Prin urmare, vă recomand! Nimic complicat în Instalarea mânecilor din jet Savy-extreme. Totul este același ca în lucrul cu mâneci standard. Dar, există caracteristici mici: genele mașinii cu jet trebuie să fie în stare bună - nu sunt sparte și nu distruse de rugină. Înainte de a apăsa manșoanele, predarea (tijele) trebuie curățate temeinic. Și numai după aceea puteți fi luați pentru instalare. Podelele vice ar trebui să fie obligatorie! Soluția de săpun procesați ochiul și mâneca. Și începe încet să apăsați.

Asta a fost:

Aici a devenit:

Sofisticat, așa cum am spus, nimic. Principalul lucru este că ochii sunt curățați și de la rugină nu s-au despărțit în mâinile lor. Și rezultatul, ar trebui să vă rog. Voi fi bucuros dacă în comentariile vă împărtășiți impresiile sau opinia dvs. despre bucșele Savy-Extreme.

Când utilizați un articol sau fotografii un hyperlink direct direct la site-ul www.!