Câteva cuvinte despre principiul ambreiajului. Lucrarea oricărui motor de pe mașină se termină cu mișcarea rotativă a volantului greu. Conducerea unui accelerator, puteți mări sau micșora viteza de rotație a volantului. Pentru ca masina să se miște de la loc, este necesar să se transmită această mișcare la cutia de viteze mecanică - cutia de viteză. Este necesar să transmiteți prea mult această mișcare de rotație, altfel motorul va fi pur și simplu. Aceeași operație este o închidere netedă a transmisiei - este necesară și când mașina este oprită. Ambreiajul și este comutatorul "moale".

Principiul funcționării acestui dispozitiv este ușor de înțeles. Imaginați-vă două discuri rotative cu un mic volan. Unul dintre ele este un volant al motorului, iar al doilea este discul ambreiajului. Dacă în timpul rotirii volantului la el, apăsați strâns discul din cutia de viteze, atunci mișcarea de rotație va fi transferată și mașina va începe să se miște. Se pare că totul este foarte simplu. Totul funcționează și numai discurile sunt comprimate cu mecanisme speciale, iar garniturile speciale sunt instalate între ele.

Defecțiunile de bază pot fi descărcarea slabă a discurilor sau a separării târzii. Se spune că ambreiajul "conduce" sau "chiuvete".

Cum ambreia de ambalaje

Dacă mirosul lui Gary are loc atunci când mașina apare atunci când mașina apare, sa mai rău decât accelerația mașinii, o scădere a vitezei la depășirea ascensorului este vizibilă, atunci acesta este un simptom clar al defecțiunii. Pentru a clarifica acest diagnostic, puteți atunci când motorul funcționează și se strânse frână manuală Activați transmisia. Apoi, apăsând fără probleme pedala de control, eliberați fără probleme pedala de ambreiaj. Dacă motorul se oprește, nu există alunecare și, dacă continuă să funcționeze, accidentele de ambreiaj.

Cauzele acestei fenomene neplăcute pot fi: încălcarea accidentului liber al pedalei, uzurii sau măcinării garniturilor de frecare, uzura arcurilor de presiune sau defecțiunea presiunii hidraulice a ambreiajului.

Cum conduce ambreiajul

Mișcarea mașinii este spartă de Jerks, apare dificultatea de schimbare a vitezelor. Șocuri în transmisie la conducerea unei mașini dintr-un loc, o întoarcere ascuțită a ambreiajului cu o eliberare netedă a pedalei, zgomot neplăcut - toate aceste semne de defecțiune, despre care se spune că spune că "ambreiajul conduce", adică, adică Când apăsați pedala, discurile nu se deosebesc complet, dar cutiile arborelui prezentatorului continuă să se rotească.

Gradul poate fi verificat după cum urmează. Cu revoluții mici arbore cotit Motorul trebuie să stoarce pedala ambreiajului la defecțiune și dacă prima transmisie se întoarce tăcută, atunci ambreiajul se oprește complet. Dacă, când porniți prima treaptă, auzit zgomot puternic Gearurile și transmisia nu pornește sau nu pornesc cu dificultate, ambreiajul "conduce".

Cauzele pot fi: o mișcare mare pedale libere, intrarea aerului în sistemul hidraulic al motorului, scurgerea lichidului de frână

Este posibil ca pur și simplu să slăbească șuruburile de montare a motorului cu un lubrifiant complet produs în rulmenți. Există destul de puține motive pentru apariția unei defecțiuni și a ieșirii - trebuie să fie eliminate, iar mai devreme, cu atât mai bine și mai ieftin.

Problema cu alunecarea ambreiajului pe mașini obișnuite de a se referi la clasicele casnice este bine cunoscută. Acest defect provoacă nu numai inconveniente serioase în conducerea unei mașini, ci presupune, de asemenea, pierderi financiare neplanificate. Alunecarea ambreiajului duce la o defecțiune destul de rapidă a rulmenților frivoli, a uzurii de disc și a arderii întregului coș ca întreg. Acest articol este conceput pentru a răspunde la întrebări: de ce ambreiajul este abandonat și ceea ce ar trebui luat într-un anumit caz?

Cum să definiți acest defect?

Alunecarea ambreiajului poate fi identificată pur și simplu independent, fără utilizarea echipamentului special.

Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarea serie de acțiuni simple:

• porniți motorul;
• includ unelte neutre;
• strângeți frâna de mână;
• apăsați pedala de gaz;
• strângeți mâna;
• du-te la prima viteză;
• eliberați pedala de ambreiaj.

Pentru toate regulile, ca urmare a acestor manipulări, motorul trebuie să fie în cele din urmă blocat. Dacă acest lucru nu sa întâmplat, motorul continuă să lucreze și apar sunete străine sau mirosul lui Gary, aceasta înseamnă că ambreiajul și măsurile ar trebui luate pentru a fi luate imediat. Acest lucru este cauzat nu numai de motive financiare, ci și de considerente de securitate proprie.

Cauzele alunecării cu ambreiaj

Motivele care determină acest efect pot fi mai multe. De regulă, ele apar din cauza stilului caracteristic al conducerii, numit sport. Accelerațiile și frânarea ascuțită, schimbarea frecventă a vitezelor reduc semnificativ resursa ambreiajului de lucru, deși Avtovaz și determină-o în 75-85 mii kilometri kilometri. În plus, experții susțin că utilizarea remorcilor poate afecta în mod semnificativ performanța vehiculului. Se crede că sunt capabili să reducă în mod semnificativ ciclul de viață al nodurilor și mecanismelor elementului auto. Luați în considerare cele mai frecvente cauze reale ale alunecării cu ambreiaj.

Petrol hit.

Adesea, dacă ambreiajul este abandonat, motivele pentru care sunt lins în ulei care intră sau în alta fluid tehnic În gunoi. Uleiul cade pe suprafața discului eliberat, volanul sau pe căptușeală a discului sclav datorită scurgerilor de etanșare din spate a arborelui genunchiului. Adesea cauza scurgerilor este, de asemenea, ulei de supraponderal în carterul cutiei de viteze. În aceste cazuri, dacă ambreiajul este abandonat, VAZ-2107 este foarte simplu reparat. Va fi suficient pentru a elimina cauza scurgerilor și pentru a curăța sistemele sistemului la care a căzut uleiul. Acest lucru se poate face cu ajutorul spiritului alb sau a benzinei. În cazul intrării în fluid în suprapuneri de frecare, acestea vor trebui, de asemenea, să curețe hârtia cu scară mică.

Purtați discuri de căptușeală

Reducerile de discuri ale discurilor au proprietatea care va fi cusută în timp.

De regulă, nu numai că este o aderență, ci reduce, de asemenea, în mod semnificativ cursul liber al pedalei. Producția situației actuale în acest caz poate fi doar una - înlocuirea în întregime a garniturilor sau a discurilor de ambreiaj. Trebuie să fie amintit că, dacă numai căptușeala este înlocuită, atunci trebuie să acordați o atenție deosebită stării garniturilor. Dacă au deteriorări sau parcele arse, ele trebuie, de asemenea, înlocuite.

Daune de primăvară

Un alt motiv pentru care ambreiajul este abandonat, poate fi un eșec al unui izvor push.

În acest caz, primăvara nu este pur și simplu capabilă să creeze presiunea necesară pe disc. Un primăvară deteriorat sau uzat trebuie înlocuit cu unul nou.

Nu există lacune în unitatea de închidere

Un alt motiv suficient de frecvent pentru care ambreiajul este scăzut (VAZ-2107 sau 2105, nu contează) este operația incorectă a unității sale. Cel mai adesea, acest lucru se datorează faptului că clearance-ul necesar al unității de închidere a ambreiajului pur și simplu lipsește. Această problemă este ușor eliminată prin ajustare la valorile dorite.

Insuficiența accidentului liber al pedalei

Este adesea un ambreiaj (VAZ-2107, adesea păcătuiesc cu ea) și datorită faptului că pedala are prea mic accident vascular cerebral liber.

Producătorul are o serie de valori de 25 ... 35 mm. Acest indicator este suficient pentru a măsura pur și simplu gama simplă și, dacă este necesar, ajustați.

Există și alte motive datorate care desenarea vaselor de orice model și în special "șapte".

Ele nu sunt atât de des găsite comparativ cu cele enumerate mai sus. Dar este încă necesar să știi despre ei. În special, pot fi numite următoarele defecțiuni:

• Sare de căptușeală de frecare. Căptușelile în sine nu poate avea deteriorări vizibile sau zone arse. Dar, ca urmare a detașării, ea încetează să perceapă sarcina cu întreaga suprafață, ceea ce duce la alunecare.
• Supraîncălzirea discului de eliberare. Ca urmare a depășirii valorilor de temperatură ale caracteristicilor maxime posibile de absorbție a căldurii ale discului ambreiajului, aceasta este o expansiune permanentă, ceea ce determină efectul de alunecare. Desigur, acest defect nu poate fi instalat în mișcare. Dar este posibil să se determine destul de ușor în funcție de vasul caracteristic și scala pe disc.

Acest articol enumeră principalele motive pentru care atinge aderența pe clasicele interne și pe multe alte modele de pasageri și camioane. Este important să vă amintiți că, ceea ce ar fi motivul alunecării ambreiajului, eliminați-l este necesar la prima apariție a simptomelor defectului. Este mai ușor de făcut în sarcina acestei lucrări către specialiști cu înaltă calificare.

Dezasamblare, repararea și înlocuirea detaliilor ambreiajului - Lucrarea este destul de consumatoare de timp și necesită cunoștințe destul de profunde, o experiență mai mare, precum și prezența unor instrumente și echipamente speciale.

În plus, lucrări de reparațiiau avut un risc suficient de mare pentru a se rupe setări corecte și ajustarea, care va transforma înlocuirea pieselor din Sisypars. Foarte curând, aderența va începe din nou să alunece, va fi clar simțită în mașină și garnitură, iar mirosul de discuri și căptușeală supraîncălzit va fi clar simțită în mașină.

Gripul VAZ 2107 face parte din mecanismul de transmisie implicat în transmiterea cuplului pe roțile unității de antrenare. Există o prindere între cutia de viteze și motorul mașinii și transmite rotația de la motor la cutie. La momentul apăsării pedalei, ambreiajul este oprit și motorul este separat de cutia de viteze. Când pedala este eliberată, conexiunea este restaurată din nou. Gripul oferă o atingere netedă a mașinii de la scena și viteza de viteză silențioasă.

Defecțiuni majore

Cilindrul de lucru are mai multe garnituri de cauciuc, care adesea intră în disperare sau măcinare, apoi ambreiajul mașinii "rack". Înlocuirea etanșărilor vechi la noi va necesita utilizarea groapă de ascensor sau de observare, deoarece cilindrul principal este situat într-un loc incomod.

Când înlocuiți sigiliile, nu trebuie să uităm că sistemul este localizat lichid de frână, trebuie să fie pre-fuzionată.

Piulița conică este, de preferință, nu este atinsă, altfel atunci va fi necesară ajustarea suplimentară. Pentru a înlocui garnitura fără a scoate cilindrul principal, aveți nevoie de anumite abilități și experiență.

O altă cauză a defecțiunii ambreiajului poate fi uzura lagărului de depozit. Pentru ao înlocui, va trebui să dezmembrați cutia de viteze. Nu mai presus de descărcați suprapunerile disc de frânăAcest lucru este ușor de observat în funcție de zgomotul caracteristic în momentul permirii pedalei. Și cea mai comună problemă de defecțiune a ambreiajului este aerul în sistem. Îndepărtați aerul poate fi îndepărtat.

Pompare

Pentru pompare, veți avea nevoie de lichid de frână și de recipiente pentru drenaj, precum și un furtun transparent, cu un diametru de 5 mm. Iar asistentul care va trebui să facă clic pe pedala de ambreiaj până când apare greutate în ea. După aceea, trebuie să fie fixată, iar cea de-a doua persoană la acel moment ar trebui să deșurubeze montarea și să scurgă întregul lichid de frână. Buburile de aer vor fi vizibile în furtun. Procedura ar trebui repetată înainte de dispariția acestor bule. De asemenea, nu trebuie să uitați de nivelul lichidului din rezervorul de expansiune.

Ajustare

Reglarea ambreiajului pe VAZ 2107 este efectuată prin reglarea unității de adeziune sau mai degrabă șurubul de reglare, care este la capătul cablului în spațiul subcontrol. Ajustarea incorectă duce la faptul că aderența este abandonată.

1. Mașina este instalată pe suport sau pe groapa de observare.
2. În cabină, cursul gratuit al pedalei de ambreiaj este verificat și, dacă este necesar, se efectuează ajustarea. Pentru aceasta, cheia la 10 trebuie să slăbească piulița de blocare a limitatorului pedalei și clearance-ul necesar, aproximativ 0,4-2 mm.
3. Pushorul este curățat despre murdăria și lubrifiantul penetrator este aplicat.
4. Cilindrul de lucru este verificat pe cursa liberă a împingării, pe care depinde drumul liber al rulmentului de eliberare. Pentru aceasta, fișa ambreiajului este apăsată înapoi la oprire, în timp ce cursa liberă a împingării trebuie să fie de 4-5 mm.
5. Reglarea accidentului liber al împingării este efectuată de cheia de pe cele 17, care vor fi păstrate de la rotirea piuliței de reglare, iar strângerea piuliței de blocare este slăbită cu tasta la 13.
6. Cheia de pe 8 deține împingătorul, în același timp la 17
7. piulița de reglare este înfășurată și mișcarea liberă necesară a împingării este instalată, este de aproximativ 4-5 mm.
8. Strângerea blocării este întârziată pentru aceasta, piulița de reglare a împingătorului este ținută.
9. În cabina mașinii, este verificată cursul total gratuit al ambreiajului, care ar trebui să fie de aproximativ 25-30 mm. Din poziția de sus a pedalei înainte de a începe. Dacă este necesar, întreaga operație se repetă de mai multe ori până când simte că ambreiajul nu mai refuză.

Înlocuirea cilindrului principal și de lucru

Înlocuirea cilindrului principal este efectuată în următoarea secvență:

1. Lichidul se îmbină din rezervor. Acest lucru se poate face cu ajutorul unei seringi obișnuite sau prin îndepărtarea furtunului din fitingul cilindrului principal.
2. Montarea conductei este deșurubată, lăsând cilindrul de lucru al ambreiajului.
3. Cheia la 13 Deșurubați două nuci pe care este atașat cilindrul principal.

Înlocuirea cilindrului de lucru:

1. Un arc este îndepărtat din cilindrul de lucru.
2. Cheia la 10 Deșurubați tubul care leagă cilindrul principal și de lucru.
3. Cheia de la 13 este deșurubată de două șuruburi ale cilindrului de lucru și îndepărtate împreună cu placa.

După înlocuirea cilindrului de lucru trebuie pompat.

Înlocuirea ambreiajului independent

Când înlocuiți ambreiajul, trebuie să examinați cu atenție toate părțile amovibile, este foarte posibil să înlocuiți întregul nod nu va fi nevoie, doar câteva detalii vor fi modificate.

Înlocuirea ambreiajului se face în următoarea secvență:

1. Deconectați terminalele bateriei.
2. Transmisia dezactivează maneta de viteze.
3. De la rezonator este deconectat țeavă de eșapament, Atunci cilindrul de lucru este deconectat de la cablul de testare. Cardanul este deconectat de la punctul de control în sine.
4. Șuruburile care fixează starterul la carcasa cutiei de viteze sunt deșurubate, dar înainte de a elibera cele două piulițe inferioare care sunt fixate prin transmisii la blocul motorului.
5. Cutia de viteze este îndepărtată, apoi coșul de ambreiaj este dezmembrat. După scoaterea coșului, discul ambreiajului este eliberat
6. În această etapă, dacă este necesar, cilindrul principal și alte componente sunt înlocuite, de exemplu, furculiță de ambreiaj sau mustachele de pe coșurile de coș.
7. Adunarea și instalarea nodului se efectuează în ordinea inversă.

La asamblare, toate detaliile trebuie clătite temeinic, dar în nici un caz nu se pot face în benzină sau în ulei. Lubrifierea se efectuează numai prin lichid de frână.

Ambreiajul este unul dintre cele mai importante noduri din mașină, fără de care pur și simplu nu atinge. Prin urmare, acest sistem complex necesită o atenție și îngrijire adecvată. Defecțiunile din lucrarea ambreiajului pot duce la mișcarea spontană a mașinilor, iar aceasta este deja o amenințare directă pentru viața altora.

Ei bine, nu

Alunecarea ambreiajului poate duce la o deteriorare a calității tracțiunii mașinii, la o scădere a vitezei mișcării și face dificilă trecerea în condiții dificile de drum.

Iată cele mai frecvente cauze ale alunecării: lipsa liberei circulații a pedalei; Păstrarea garniturilor de frecare; umflarea pieselor din cauciuc.

Pentru a elimina cauzele ambreiajului, trebuie mai întâi să fie verificată și să reglați mișcarea liberă a pedalei ambreiajului, dacă este necesar. Accidența liberă a pedalei ambreiajului în milimetri, măsurată în centrul platformei sale folosind un conducător, deplasarea trebuie să respecte următoarele date:

ZAP3-966 "Zaporozhete" .......................................... 34- 46.

ZAZ-968M "ZAPOROZETS" ........................................ 26-38

Zaz-1102 "Tavria" ............................................ ... 20-30.

"Moskvich-408, -412" .......................................... .35-45.

"Moskvich-2140, -2138" ........................................ 4.5- 5.5.

Gaz-21 "Volga" ............................................ ....... 32-40.

Gaz-24, Gaz-24-10 "Volga" .................................... 12-28.

VAZ-2101, -2103, -2106 "Zhiguli", VA3-21 21 "NIVA" 20-30

VAZ-2105, -2107 "Zhiguli" .............................. .. 25-35

VAZ-2108, -2109 "Zhiguli" ................................ 35-40 *

* Curs gratuit de ambreiaj de închidere a pârghiei.

Purtați suprapuneri din Friccine la capul lui Rivet

Motivele:
- uzura normală în conformitate cu condițiile de funcționare;
- atingerea frecventă din locul / eroarea în conducerea unei mașini;
- cursa strânsă a sistemului de acționare a ambreiajului;
- Unitatea de ambreiaj este setată sau ajustată incorect.

Rezultat: Forța de compresie a ambreiajului insuficient.

Pierderea elasticității în izvoarele de presiune. Slipul discurilor are loc cu slăbirea sau defalcarea arcurilor de presiune, a uzurii sau a suprafețelor de blocare a fricțiunii și a discului de presiune a volantului. Garnituri de frecare dulce. Arcurile de presiune defecte și garniturile de frecare de măcinare sunt înlocuite cu cele noi. Frainarea suprafețelor volantului și a discului de presiune sunt tratate cu măcinare; Dacă, în timpul mișcării mașinii, apare un miros caracteristic de combustie de garnituri de frecare, există o accelerație lentă a mașinii, viteza este redusă sau creșterea este depășită prea încet, motivul pentru aceasta, de regulă, este Un ambreiaj, adică ambreiajul nu este complet pornit. Dacă doriți să vă asigurați că ambreiajul este vinovat, este necesar să trageți mânerul de frână când motorul funcționează sistem de parcare Înainte de eșec, apoi porniți transmisia, după aceea apăsați încet pedala clapetei de accelerație, eliberați fără probleme pedala de ambreiaj.

Dacă motorul se taie, ambreiajul funcționează în mod normal, dacă motorul nu se estompează, înseamnă că accidentele de ambreiaj. În acest caz, în primul rând, trebuie să verificați și, dacă este necesar, să configurați libera circulație a pedalei ambreiajului. Păstrarea garniturilor de frecare. Când sunt uzate garniturile de frecare, se produce, de asemenea, alunecarea ambreiajului, deoarece mișcarea liberă a pedalei este redusă. Dacă garniturile nu sunt foarte uzate, alunecarea ambreiajului este destul de posibilă pentru a elimina setarea liberă a cursei. Dacă garniturile sunt complet uzate (distanța dintre suprafețele de lucru și nituri este mai mică de 0,2 milimetri) este necesară Înlocuirea completă Discul acționat complet cu suprapuneri.

Căptușeala de fricțiune trebuie schimbată și când fisurile, extensiile și jachetele unilaterale sunt detectate pe suprafețe. Umflarea părților din cauciuc ale hipreenului ambreiajului. Unul dintre motivele pentru alunecarea ambreiajului poate fi umflarea pieselor hidraulice din cauciuc. Acest defect poate apărea din cauza calității slabe a fluidului de frână sau a compoziției sale nu respectă standardele, este de asemenea posibil să se introducă lichid Ulei mineral, kerosen, benzină. Pentru a elimina această defecțiune, trebuie să eliminați cilindrul de lucru și de a dezasambla și să clătiți întregul sistem cu fluid curat sau alcool, înlocuiți părțile umflate, curățați orificiul compensatoriu și se toarnă un nou fluid de frână corespunzător Compoziție și calitate. Pierderea elasticității în izvoarele de presiune. Ca urmare a lucrării pe termen lung, izvoarele de presiune sunt elasticitate. Datorită presiunii insuficiente asupra discului sclav creat de arcurile de presiune, ambreiajul diapozitiv. Condiția lor este recomandabilă să verificați la stație întreținerePentru că pentru aceasta aveți nevoie de dispozitive și dispozitive speciale. Springurile slabe trebuie înlocuite. Ulei pe garnituri de frecare.
Combinarea sau garniturile de frecare

Motivele:
- deteriorarea sigiliului cutiei de viteze sau a motorului;
- lubrifiant exces pe arborele primare sau pe rulmentul arborelui cotit;
- Etanșarea afectată a unității hidraulice.
Rezultat: Reducerea coeficientului de frecare al garniturilor de frecare

Dacă, cu libera circulație liberă a pedalei, accidentele de ambreiaj, eventual ulei pe garniturile de frecare. Este necesar să scoateți ambreiajul și să verificați cu atenție dacă discul slave nu este la grătar împreună cu garniturile de frecare. Uleiul poate ajunge pe discul sclav împreună cu suprapunerile de frecare datorită faptului că în cutia de viteze prea mult ulei, datorită înfundării deschiderii de drenaj a volantului sau datorită faptului că rulmentul primar este lubrifiat ocazional în viteza Schimbați caseta. Pentru a îndepărta uleiul cu garnituri de frecare, ele trebuie să fie clătite temeinic cu kerosen sau benzină, ștergeți și curățați șmirghelul ușor. Discul sclav puternic spălat trebuie înlocuit cu un nou complet cu garnituri de frecare. După aceea, în caseta de transmisie, duceți la nivelul normal al uleiului, curățați gaura volantului

Frecvența ambreiajului ars sau detașat

Motivele:

- începeți de la locul pe unelte prea mari;
- forță de compresie prea mică (presor slab);
- o defecțiune sau defecțiune a sistemului de incluziune a ambreiajului sau absența unui spațiu între rulment și pârghiile de închidere a ambreiajului, pasajul strâns;


Rezultat: supraîncălzirea duce la deteriorarea severă a materialului de garnituri de frecare.

Friction Pad percepe încărcarea nu a întregii suprafețe

Motivele:
- Flywheelul nu a fost finalizat;
- Suprafața de frecare are un număr mare de zgârieturi.
Rezultat: reducerea coeficientului de frecare a garniturilor de frecare.

Notă: Pe un nou disc de presiune, tamponul de frecare la început percepe încărcarea numai în afara (o rază de frecare mare), asigurând astfel încărcarea completă a încărcăturii complete de piese noi. Acesta nu este un detaliu defect.

Supraîncălzirea discului de presiune a ambreiajului

Motivele:
- cântând cu ambreiaj constant;
- măcinarea sau suportul;
- defecțiuni sau defecțiuni în sistemul de închidere a ambreiajului sau decalajul insuficient între pârghiile de închidere a ambreiactorului și ambreiajului, rularea strânsă;
- Prea multă adâncime a volantului - o eroare de rafinament.
Rezultat: reducerea coeficientului de frecare a garniturilor de frecare. Datorită unui efort de compresie prea mare, alunecarea cu ambreiaj permanent conduce la depășirea valorilor capacității de absorbție a căldurii. Rezultatul este supraîncălzirea.

Capetele arcului membranei sunt foarte uzate

Motivele:
- sistemul de acționare este purtat;
- tubul de ghidare a fost generat;
- Preîncărcarea prea mare rulment eliberat.
Rezultat: Forța de compresie a incintei este blocată datorită "agățeniei" a rulmentului de eliberare sau a scăderii parțială datorită preîncărcării mari

Ruptura primăverii membranei

Cauză: Eforturile de comprimare excesive sau oprirea ambreiajului admisibilă.
Rezultat: Forța de compresie a arcului membranei își pierde valoarea calculată.
Notă: Apăsarea mică a discului de presiune duce la probleme de deconectare a ambreiajului.

Alunecarea ambreiajului trebuie eliminată imediat imediat ce acest defect a fost detectat. În caz contrar, când conduceți pe un drum dificil, puteți face față motorului.

Mulți șoferi schimbă consumabilele prea târziu. Același lucru este valabil și pentru transmiterea mașinii. În acest articol, vom lua în considerare o problemă destul de frecventă a multor motori și spune-mi ce să fac dacă ambreiajul este abandonat? Dar, înainte de a lua în considerare problema, vom înțelege ce este pentru element, pentru ceea ce este destinat și cum se manifestă simptomele eșecului său?

Care este ambreiajul?

Ambreiajul este necesar pentru transmiterea cuplului de la volanul motorului la arborele intermediar al cutiei de viteze auto. Acesta este exact detaliile care pot limita sau crea o conexiune între instalare de alimentare și transmisia. Principiul operațiunii ambreiajului se bazează pe fricțiunea care apare între două discuri presate. Când faceți clic pe pedala de ambreiaj, discul este apăsat, iar transmisia de cuplu se oprește. Când eliberați, discul este apăsat din nou la volant și apoi intră în lucrare.

De ce nu reușește ambreiajul?

Discul de ambreiaj este material consumabil Și mai devreme sau mai târziu, este încă înlocuit. Repararea discului uzat este imposibil. Faptul este că, atunci când este în contact cu volantul, începe să se stabilească ceva timp și numai atunci detaliile sunt legate între ele. Astfel, grosimea ambreiajului scade și, în cele din urmă, discul își pierde funcția.

"Stroke" Un ambreiaj poate fi, de asemenea, un mod rapid. Mulți șoferi, la începutul mișcării, apăsați prea mult gazul și, în același timp, eliberați rapid pedala de ambreiaj. În aceste momente, uzura ambreiajului crește uneori și apoi înlocuirea sa va fi destul de curând. Uzura rapidă a discului este, de asemenea, realizată de conducere rapidă pe unelte mici. În acel moment, când întoarcerile sunt mari, iar transmisia este prea mică, ambreiajul nu are timp să transfere momentul dorit la arborele intermediar și să înceapă alunecarea. Astfel, primește o frecare suplimentară "inutilă și se usucă rapid.

Un alt motiv este să intri în partea de lucru a discului ulei de motor. Problema este destul de rară, dar are loc și ea. Faptul este că, odată cu uzura sigiliului arborelui cotit, uleiul se scurge în volanul motorului. Uleiul rămâne pe suprafața ambreiajului, iar fricțiunea scade, astfel încât discul "rulează".

Semne de ambreiaj uzat

• A devenit dificil să atingeți mașina. Pentru a fi exacte, pedala trebuie îndepărtată după cum urmează și numai atunci aparatul începe să se miște. O altă opțiune O astfel de problemă poate fi prea dificilă pentru a porni uneltele sau chiar criza lor.
• Pierderea vizibilă a puterii. Este exprimată în faptul că atunci când conduceți rapid, în special pe unelte mici, apar defecțiuni: mașina răsucite și de fiecare dată când acest efect este îmbunătățit. La această defecțiune și se referă la expresia "cuplaj". Discul este presat de o alunecare slabă și din când în când, creând disconfort atunci când conduceți. Montarea mașinii este deja destul de clară.

Ce acțiuni trebuie luate dacă ambreiajul este abandonat?

În primul rând, să încercăm să extindem durata de viață a discului. Pentru aceasta, este posibil și, în consecință, schimbați poziția discului față de volant. Pentru aceasta, în cabină sau sub capotă există un dispozitiv special de ajustare. Răsucând piulițele corespunzătoare, putem ridica pedala, astfel mai puternică pentru a apăsa discul ambreiajului în fluturaș. Aceasta metoda Recomandat numai pentru cei care nu au purtat încă suprapuneri de frecare în partea de lucru a părții. Prin urmare, nu se recomandă aplicarea acesteia pentru toate cazurile.

Video - Cum se ajustează unitatea de ambreiaj

Soluția cea mai rațională și corectă este înlocuirea ambreiajului, cu toate acestea, înainte de aceasta, trebuie să mergeți la garaj. Are nevoie de ea extrem de atent. Pentru a evita problemele, trebuie să mergeți cu cel mai mic număr de revoluții. Pornirea mișcării este necesară "sub sarcină". Aceasta înseamnă că ambreiajul trebuie eliberat cât mai ușor posibil, dar în același timp pentru a adăuga un minim de gaz, și apoi să nu adăugați deloc. Transmisia trebuie efectuată în funcție de cantitatea de revoluții la care se prescrie producătorul.

Înlocuirea ambreiajului VAZ 2107 Fă-o singur

Efectuați această procedură recomandată pit de observare și depășiți. În primul rând, este necesar să imobilizați mașina utilizând dispozitivele de contra-tip. Utilizarea cutiei de viteze nu este permisă pentru aceasta, deoarece va trebui eliminată.

Inițial, terminalul de baterie minus este îndepărtat și lichidul de frână din rezervorul de ambreiaj fuzionează. După aceea, este necesar să scoateți starterul de la motor și să dezasamblați maneta comutatorului de viteză din mașină. Pentru a face acest lucru, răsturnarea superioară a mânerului.

Acum trebuie să mergeți sub mașină. Scoateți fixarea cardanian Vala. la depunerea cutiei de viteze. Anterior, este necesar să se marcheze poziția elementelor deconectate, deoarece există riscul de asamblare incorect în viitor, motiv pentru care vor apărea vibrații și buzz. CPP Deconectarea terminalelor de comutare a lămpii cursa din spate, iar cablul de acționare a vitezometrului este deconectat. Apoi, deșurubați cele două șuruburi pentru fixarea cilindrului de ambreiaj și scoateți ultima la cealaltă parte. Deșurubați piulițele care fixează cutia de viteze în partea de jos a mașinii.

Acestea din urmă vor fi deșurubate nuci cu care transmisia este fixată pe motor. În același timp, va avea nevoie de ajutorul unui partener, care va ține și va asigura o unitate grea din cădere. Pentru a facilita dezmembrarea cutiei de viteze și a le întrerupe de pe suporturi, se recomandă facilitarea lucrării pentru a instala maneta comutatorului în poziția care corespunde celei de-a treia trepte.

Pentru a evita înlocuirea inutilă în viitor, vă sfătuim să modificați următoarea listă de piese: coroana volanului motorului, rulmentul de eliberare, unitatea (și sclavul) și șuruburile care sunt atașate la coș. Mulți maeștri experimentați schimbă coșul cu un nou ansamblu de discuri.

După înlocuire, trebuie să instalați cutia de viteze în poziție. Este foarte dificil să faceți acest lucru, deoarece această acțiune se efectuează numai cu ajutorul centralizării. Dacă acest lucru nu este făcut, caseta nu va cădea în poziție. Pentru centrarea, puteți utiliza un dispozitiv special de centrare sau arborele primar de la PPC vechi, dezasamblat.

Adunarea ulterioară a nodurilor apare în ordinea inversă. Acesta este întregul complex de evenimente, care vizează rezolvarea unei probleme comune - "cuplaj". Vă dorim noroc pe drumuri!