PONTIAC WAIB RAGGE VOLUME. Compararea vibrației de autovehicule MINIVAN Pontiac I și minivan Pontiac Vibe II. Discuri și anvelope
universal, Numărul de uși: 5, Numărul de paturi: 5, Dimensiuni: 4365.00 mm x 1775.00 mm x 1580.00 mm, greutate: 1350 kg, volum motor: 1794 cm 3, două arbore distributiv În capul blocului cilindrului (DOHC), numărul de cilindri: 4, supape pe cilindru: 4, putere maximă: 130 CP @ 6000 rpm, cuplu maxim: 170 nm @ 4200 rpm, accelerare de la 0 la 100 km / h: 10.00 s, viteza maximă: 180 km / h, transmisie (mecanică / automată): 5 / -, vedere combustibil: benzină, combustibil Consum (în oraș / pe autostradă / mixt): 9,0 l / 7,6 l / -, anvelope: 205/55 R16
Mark, serie, model, ani de eliberare
Informații de bază despre producătorul, seria și modelul de mașină. Date de la anii de eliberare a acesteia.
Tip de corp, dimensiuni, volume, greutate
Informații despre corpul mașinii, dimensiunile, greutatea, volumul trunchiului și volumul rezervorului de combustibil.
| Tipul corpului | universal |
| Numărul de uși | 5 (cinci) |
| număr de locuri | 5 (cinci) |
| Ampatament. | 2600.00 mm (milimetri) 8.53 ft (Fuow) 102.36 în (inci) 2.6000 m (contoare) |
| Pista din față | 1515.00 mm (milimetri) 4.97 ft (Fuow) 59.65 în (inci) 1.5150 m (contoare) |
| Ambalat înapoi | 1495.00 mm (milimetri) 4.90 ft (Fuow) 58,86 în (inci) 1.4950 m (contoare) |
| Lungime | 4365,00 mm (milimetri) 14.32 ft (Fuow) 171.85 în (inci) 4.3650 m (contoare) |
| Lăţime | 1775.00 mm (milimetri) 5.82 ft (Fuow) 69.88 în (inci) 1.7750 m (contoare) |
| Înălţime | 1580,00 mm (milimetri) 5.18 FT (Fuow) 62.20 în (inci) 1.5800 m (contoare) |
| Volum minim de trunchi | 870,0 l (litri) 30.72 ft 3. (picioarele cubice) 0,87 m 3. (metri cubi) 870000.00 cm 3. (centimetri cubi) |
| Volumul maxim de trunchi | 1620,0 l (litri) 57.21 ft 3. (picioarele cubice) 1,62 m 3. (metri cubi) 1620000.00 cm 3. (centimetri cubi) |
| Greutate curbată | 1350 kg (kilograme) 2976,24 lbs (kilograme) |
| Masa maximă | - |
| Volum rezervor de combustibil | 55,0 l (litri) 12.10 IPG. (galoane imperiale) 14.53 am. (Galoane americane) |
Motor
Date tehnice privind motorul auto - locație, volum, metodă de umplere cilindru, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.
| Tipul de combustibil | benzină |
| Tipul tipului de alimentare cu combustibil | injecția distribuită (MPFI) |
| Locația motorului | în față, în cruce |
| Volumul motorului | 1794 cm 3. (centimetri cubi) |
| Mecanism de distribuție a gazelor | două arbori cu came în capul blocului cilindrului (DOHC) |
| Frumos | motorul atmosferic (fără creștere) |
| Rata compresiei | 10.00: 1 |
| Cilindri de localizare | rând |
| Numărul de cilindri | 4 (patru) |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 (patru) |
| Diametrul cilindrului | 79.00 mm (milimetri) 0,26 ft (Fuow) 3.11 în (inci) 0,0790 m (contoare) |
| Piston se mișcă | 91,50 mm (milimetri) 0,30 ft (FuU) 3.60 în (inci) 0,0915 m (contoare) |
Putere, cuplu, accelerare, viteză
Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și revoluțiile pe minut pe care sunt realizate. Accelerare de la 0 la 100 km / h. Viteza maxima.
| Putere maxima | 130 HP. (Cai putere engleză) 96,9 kW (kilowați) 131.8 hp. (cai putere metrică) |
| Puterea maximă este realizată cu | 6000 rpm. (rpm) |
| Cuplul maxim | 170 nm (Newton Contoare) 17,3 kgm. (Kilogram-Power - metri) 125.4 Pound / picior (PunTo-picior) |
| Cuplul maxim este atins când | 4200 rpm. (rpm) |
| Accelerația de la 0 la 100 km / h | 10.00 C (secunde) |
| Viteza maxima | 180 km / h (kilometri pe ora) 111,85 mile / oră (mile pe oră) |
Consum de combustibil
Informații despre combustibilul din oraș și pe drum (ciclu urban și de țară). Consumul mixt de combustibil.
Transmisie, sistem de acționare
Informații despre cutia de viteze (automată și / sau mecanică), numărul de unelte și sistemul de acționare auto.
Geantă de direcție
Date tehnice privind mecanismul de direcție și diametrul rotației mașinii.
Suspensie
Informații despre suspensia frontală și spate a mașinii.
Torkemose.
Vizualizarea frânelor roților din față și din spate, date privind prezența ABS (sistem anti-blocare).
Discuri și anvelope
Tipul și dimensiunea discurilor de disc și a anvelopelor.
| Dimensiunea discului | - |
| Dimensiunea anvelopei | 205/55 R16. |
Comparație cu valorile medii
Diferența în raport procentual între valorile unor caracteristici ale mașinii și valorile medii.
| Ampatament. | - 3% |
| Pista din față | + 0% |
| Ambalat înapoi | - 1% |
| Lungime | - 3% |
| Lăţime | - 0% |
| Înălţime | + 5% |
| Volum minim de trunchi | + 94% |
| Volumul maxim de trunchi | + 17% |
| Greutate curbată | - 5% |
| Volumul rezervorului de combustibil | - 11% |
| Volumul motorului | - 20% |
| Putere maxima | - 18% |
| Cuplul maxim | - 36% |
| Accelerația de la 0 la 100 km / h | - 2% |
| Viteza maxima | - 11% |
| Consumul de combustibil în oraș | - 11% |
| Consumul de combustibil pe pistă | + 23% |
universal, Numărul de uși: 5, Numărul de paturi: 5, Dimensiuni: 4365,00 mm x 1775,00 mm x 1580,00 mm, Greutate: 1275 kg, volumul motorului: 1794 cm3, Două arbori cu came în capul cilindrului (DOHC), numărul de cilindri : 4, supape de cilindru: 4, putere maximă: 182 CP @ 7600 RPM, cuplu maxim: 176 nm @ 6800 rpm, accelerație de la 0 la 100 km / h: 8.50 s, viteza maximă: 210 km / h, transmisie (mecanică / automată): 6 / -, vedere combustibil: benzină, combustibil Consum (în oraș / pe pistă / mixt): 11,2 l / 8.4 l / -, anvelope: 205/55 R16
Mark, serie, model, ani de eliberare
Informații de bază despre producătorul, seria și modelul de mașină. Date de la anii de eliberare a acesteia.
Tip de corp, dimensiuni, volume, greutate
Informații despre corpul mașinii, dimensiunile, greutatea, volumul trunchiului și volumul rezervorului de combustibil.
| Tipul corpului | universal |
| Numărul de uși | 5 (cinci) |
| număr de locuri | 5 (cinci) |
| Ampatament. | 2600.00 mm (milimetri) 8.53 ft (Fuow) 102.36 în (inci) 2.6000 m (contoare) |
| Pista din față | 1515.00 mm (milimetri) 4.97 ft (Fuow) 59.65 în (inci) 1.5150 m (contoare) |
| Ambalat înapoi | 1495.00 mm (milimetri) 4.90 ft (Fuow) 58,86 în (inci) 1.4950 m (contoare) |
| Lungime | 4365,00 mm (milimetri) 14.32 ft (Fuow) 171.85 în (inci) 4.3650 m (contoare) |
| Lăţime | 1775.00 mm (milimetri) 5.82 ft (Fuow) 69.88 în (inci) 1.7750 m (contoare) |
| Înălţime | 1580,00 mm (milimetri) 5.18 FT (Fuow) 62.20 în (inci) 1.5800 m (contoare) |
| Volum minim de trunchi | 870,0 l (litri) 30.72 ft 3. (picioarele cubice) 0,87 m 3. (metri cubi) 870000.00 cm 3. (centimetri cubi) |
| Volumul maxim de trunchi | 1620,0 l (litri) 57.21 ft 3. (picioarele cubice) 1,62 m 3. (metri cubi) 1620000.00 cm 3. (centimetri cubi) |
| Greutate curbată | 1275 kg (kilograme) 2810,89 lbs (lire) |
| Masa maximă | - |
| Volumul rezervorului de combustibil | 55,0 l (litri) 12.10 IPG. (galoane imperiale) 14.53 am. (Galoane americane) |
Motor
Date tehnice privind motorul auto - locație, volum, metodă de umplere cilindru, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.
| Tipul de combustibil | benzină |
| Tipul tipului de alimentare cu combustibil | injecția distribuită (MPFI) |
| Locația motorului | în față, în cruce |
| Volumul motorului | 1794 cm 3. (centimetri cubi) |
| Mecanism de distribuție a gazelor | două arbori cu came în capul blocului cilindrului (DOHC) |
| Frumos | motorul atmosferic (fără creștere) |
| Rata compresiei | 11.50: 1 |
| Cilindri de localizare | rând |
| Numărul de cilindri | 4 (patru) |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 (patru) |
| Diametrul cilindrului | 82.00 mm (milimetri) 0,27 ft (Fuow) 3.23 în (inci) 0,0820 m (contoare) |
| Piston se mișcă | 85.00 mm (milimetri) 0,28 ft (Fuow) 3.35 în (inci) 0,0850 m (contoare) |
Putere, cuplu, accelerare, viteză
Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și revoluțiile pe minut pe care sunt realizate. Accelerare de la 0 la 100 km / h. Viteza maxima.
| Putere maxima | 182 HP. (Cai putere engleză) 135,7 kW (kilowați) 184,5 hp. (cai putere metrică) |
| Puterea maximă este realizată cu | 7600 rpm. (rpm) |
| Cuplul maxim | 176 Nm (Newton Contoare) 17,9 kgm. (Kilogram-Power - metri) 129,8 lire / picior (PunTo-picior) |
| Cuplul maxim este atins când | 6800 rpm. (rpm) |
| Accelerația de la 0 la 100 km / h | 8,50 С (secunde) |
| Viteza maxima | 210 km / h (kilometri pe ora) 130,49 mile / oră (mile pe oră) |
Consum de combustibil
Informații despre combustibilul din oraș și pe drum (ciclu urban și de țară). Consumul mixt de combustibil.
Transmisie, sistem de acționare
Informații despre cutia de viteze (automată și / sau mecanică), numărul de unelte și sistemul de acționare auto.
Geantă de direcție
Date tehnice privind mecanismul de direcție și diametrul rotației mașinii.
Suspensie
Informații despre suspensia frontală și spate a mașinii.
Torkemose.
Vizualizarea frânelor roților din față și din spate, date privind prezența ABS (sistem anti-blocare).
Discuri și anvelope
Tipul și dimensiunea discurilor de disc și a anvelopelor.
| Dimensiunea discului | - |
| Dimensiunea anvelopei | 205/55 R16. |
Comparație cu valorile medii
Diferența în raport procentual între valorile unor caracteristici ale mașinii și valorile medii.
| Ampatament. | - 3% |
| Pista din față | + 0% |
| Ambalat înapoi | - 1% |
| Lungime | - 3% |
| Lăţime | - 0% |
| Înălţime | + 5% |
| Volum minim de trunchi | + 94% |
| Volumul maxim de trunchi | + 17% |
| Greutate curbată | - 10% |
| Volumul rezervorului de combustibil | - 11% |
| Volumul motorului | - 20% |
| Putere maxima | + 15% |
| Cuplul maxim | - 34% |
| Accelerația de la 0 la 100 km / h | - 17% |
| Viteza maxima | + 4% |
| Consumul de combustibil în oraș | + 11% |
| Consumul de combustibil pe pistă | + 36% |
Ei bine, iarna a venit, din nou sărbătorile de Anul Nou Dimensional, face Nefig și există un timp pentru a rezuma rezultatul posesiei VAIBIC. Ei bine, trebuie să spun despre mașină ....
În cursul anului nu sa întâmplat nimic ... Mă duc să umplem și totul, bine, uleiul din cutie a schimbat-o pentru timp, probabil (conduc 2 ani și nu am schimbat proprietarul anterior, deși am mers și la câțiva ani) și chiar împărțit ceața Înlocuit, ochelarii "calm" însuși, de la ochelarii Vazovski. Sa dovedit chiar mai bine decât fabrică (și se aprinde bine, iar virajul nu este orb, verificați). Prețul întrebării a ieșit pentru ulei într-o cutie de patru cu copaci și ceața de aproximativ 120 r. Ei bine, am scris deja despre raft și apoi am făcut-o mai degrabă de la plictiseală decât de la nevoie. În general, mașina nu are nevoie de nici o "îmbunătățire" tot ceea ce am făcut-o mai degrabă în conformitate cu principiul "dar am vrut" decât dacă este necesar.
Da, în acest an, de câteva ori plictisit la un Dalnyak (relativ, bineînțeles) la un moment de aproximativ 1.200 de mile ... de aceea îmi voi descrie sentimentele de la acest eveniment. Deci, pe pistă, mașina se comportă în mod previzibil pentru depășirea și manevrele de rezervă de putere este destul de suficient, decât dacă, desigur, vin la această problemă. Pentru a fi sincer, va exista un ulei Zhor pe autostrada pe revoluții, în zadar temut de ulei nu a luat o picătură, bine, chiar pe consumul de combustibil, bine, există sentimente mixte. În timp ce conduceți într-un fel, stilul de conducere a fost agresiv (mergem la 100 km, văd un vagon înainte, adidași la podea, Kyqdown, vuietul motorului, vagonul a fost lăsat în urmă), a încetinit, mergem în jos , vedem un vagon ......... și așa tot drumul, patru a fost mulți și de multe ori) scopul de a răsuci motorul pe revoluții în timpul iernii, mai mult de 3000 rpm a fost rar rotit, au venit la ei Locul până când cheltuielile au fost eliberate de aproximativ 12 l / 100 km și era pe autostrada ... .. pe drumul înapoi, am condus în modul meu obișnuit (ca a mea ei spun prietenii "de pensionari"), mereu merg , viteza este de 100-107 km.ch (pe navigatorul GPS), prin modul în care vitezometrul nu mint și a arătat aceeași viteză. Accelerăm fără probleme, depășirea anticipată în avans, facem depășirea fără accelerații ascuțite, a ajuns acasă până când cheltuielile au fost obținute în zona de 6-7 litri, o astfel de diferență ... în același timp, diferența de a rămâne pe Calea a fost de aproximativ 40 de minute +/- Nu-mi amintesc nici măcar mai puțin de o oră ...
Puncte forte:
Laturi slabe:
Revizuirea Pontiac Vibe 1.8 i 16V (Pontiac Warib) 2003
Alegerea mașinii a fost lungă, cerințele sunt ridicate, pentru că Pontiaku deține 124 m Mercedes 2.2 Benzina a dorit o mașină mai proaspătă, astfel încât motorul a fost combinat cu eficiență și dinamică bună, spațiul salonului pentru familie și, desigur, aspect. După o căutare lungă, am venit peste WAIB și am învățat cu interesul că stupidul este totul Toyotovskaya și, în esență, este Toyota. Sa decis să ia.
Long și arata foarte mult, a revizuit o grămadă de mașini, dar din cauza faptului că ei au tras în principal din America și mulți biți au fost foarte slab restaurați. Dar cine caută asta va găsi întotdeauna - găsit și eu. O copie destul de bună, a început să pună întrebări despre accidentul cu care a venit din America, la care proprietarul cu adevărat le-a spus. Din bătălie era aripa stângă și ușa șoferului, dar din moment ce fostul proprietar a lovit și a făcut mașina el însuși pentru el însuși, eu sincer imediat el a arătat fotografia statului său însoțitor, în principiu, nimic serios, aripa sub înlocuire, ușa sub pictura. Faptul că gazda după cumpărarea și repararea plecărilor pe el este de 4 ani, nu a cumpărat încă Pontiac 2 generații spun că el nu a dezamăgit în mașină.
Când a deținut de 124 m Merce a lovit mai mult de 50 de mii de ruble (și acest lucru este doar repararea necesară Fără consumabile) timp de 9 luni de funcționare și o grămadă de nervuri și forțe, recreate la pontiac oftate cu relief, bineînțeles că este o fresher, dar, de asemenea, fiabilitate și calitate la nivelul Toyota! Pe pistă, mașina se comportă cu demnitate, corpul este aliniat și călătoresc până la viteza de 160 este destul de bun, nu renunță nu se ridică, în oraș este reconstruit, accelerează, drumul este bine păstrat. Hotărârea cu ușurință, transmisia automată este configurată să călătorească. În general, combinația de transmisie automată și motorul 1.8 este selectată optimă rapidă, economică, capabilă să depășească și accelerată pe pistă fără tensiune. Frânele ar aprecia perfect, adesea ajutați.
Puncte forte:
- Fiabilitate
- Simplitate
- Piese de schimb ieftine și de schimb
- Salon spațios, cu o transformare excelentă
- Mare clearance-ul
Laturi slabe:
- Izolarea slabă a zgomotului
- Rafturi frontale groase interferează cu vizibilitatea, dar obișnuiți-vă
- Materialul de decorare interior sever, dar, de asemenea, nu critic
Revizuirea Pontiac Vibe 1.8 i 16V (Pontiac Ward) 2002 Partea 2
În acel an a zburat neobservat. Din nou, iarna nu este specială, așa că am decis să aduc un rezultat la posesia VAIBIC.
Deci: dacă scurt, mașina este mulțumită cu 100%, pentru că am exact ceea ce am vrut. Și dacă mai sunt mai desfășurați, mașina din designeri a ieșit foarte reușită ca caracteristicile cărbuneluiȘi în funcție de funcționalitatea mașinii, un fel de "soldat universal" ...... Pentru anul de proprietate, kilometrajul nu este foarte mare, aproximativ 6000 km, pentru că în acest an mă mișc în principal în jurul orașului, a Călătoria pe o rază de 50 km de oraș nu se iau în considerare. Există o mulțime de călătorii, dar scurt.
Că în acest an a fost făcut, fără a număra ceea ce a fost specificat în revista de defalcare, au fost instalate senzorii de parcare din spate (dar am vrut doar), plus când am pus senzorii de parcare în același timp a scos trunchiul și cea de-a cincea ușă , totul a fost punctat de Herlene și Antisrip, așa că am decis să rezolv principala problemă a scârțâit din plastic în timpul iernii, așa că acum în tăcerea și ordinea mașinii, toată munca sa făcut în garaj, ceea ce se numește "în vânătoare", Mașina a confirmat încă o dată reputația unui constructor simplu, pentru că nimic care știe despre designul ei însuși a dat seama ce îndepărtează, în timp ce el a reușit să spargă nimic și în timpul adunării "oh groază teribilă" nu a existat detalii suplimentare.
Puncte forte:
