Chevrolet Lacetti Ce benzină. Ce se întâmplă pentru un spra. Consumul de combustibil cu diferite volume ale motorului

95 sau 92 benzină? Aceste dezacorduri pot fi numite clasice pentru toți șoferii. Astăzi, pe scurt și în limba dvs. de înțeles va răspunde la această întrebare.

Mai devreme în acest concurs cel mai bun benzină"A participat și 80 de benzină, dar a trecut treptat de pe piață deoarece motoare moderne Au mai mult. gradul înalt. Compresie și din acest motiv au nevoie de combustibili octanzi mai mari.

Din cauza gradului de compresie, la mai mult și depinde de utilizarea unui anumit benzină. Cu cât este mai mare gradul de compresie - cu atât este mai mare numărul de octan cu benzină utilizat.

Îmi amintesc cât de înainte, pentru a folosi benzină cu drepturi mici (76 sau 80), proprietarii de mașini au instalat o garnitură suplimentară a capului cilindrului, reducând astfel raportul de compresie.

Dar timpul și tehnologia nu stau în continuare, motoarele devin mai puternice, mai economice și mai puțin toxice. Pe mașinile sportive, nu a fost suficient un număr de octan de chiar și pe benzina 98. Prin urmare, aplicată aditivi chimici La combustibil (aditivi) pentru a crește numărul de octan.

Ce este mai bun - 95 sau 92 benzină?

Această întrebare este mult mai ușoară decât oricine pare.

Folosesc doar 95 de benzină! De ce? Deoarece este scris în manualul de instrucțiuni pentru mașina mea

Știu că mulți șoferi cu "spumă la gură" demonstrează că cel de-al 95-lea benzină nu există că există aditivi și altele asemenea. Deci, ce, ce există aditivi? Aditivii sunt aproape peste tot, inclusiv în ulei de motorDar, din anumite motive, nu sperie pe nimeni. Aditivi buni - Acestea sunt compuși chimici care sunt proiectați pentru a ajuta motorul. Nimic din acest lucru nu este absolut nu. Sunt mai mult decât încrezător că, în curând, acest litigiu își va pierde relevanța, deoarece, după părerea mea, benzina 92 \u200b\u200bașteaptă soarta celei de-a 80-a benzină. Și acest lucru se va întâmpla în viitorul apropiat. Aici este satul desprethrite.

De asemenea, face posibil ca benzina 95 să fie adesea formată. Desigur, fals. Dar, de asemenea, benzina falsă de 92 de ani. Sunt destul de mulți oameni, există destul de multă mână, deci fals toate - variind de la benzină și terminând cu țigări. Prin urmare, refuză benzina cu b despresingur numărul Octane. Datorită faptului că cineva face ceva uită ceva, consider că nu este destul de rezonabil. Trebuie doar să vă reînviați mașina pe stațiile de benzină verificată.

Sper că mulți acordă atenție ca producători scriu în instrucțiunile - "95th sau mai mare" sau "nu mai mică decât cel de-al 95-lea". Din aceasta rezultă că nu mai poți, și mai puțin nu poate! Și aceasta nu este o declarație, orice unchi Vasi cu piața auto, dar recomandarea producătorului! Și până acum mașina este în garanție, aceasta nu este o recomandare, ci regula care trebuie urmată pentru a nu pierde serviciul de garanție!

O altă concepție greșită este legată de senzorul de detonare. Proprietarii de mașini neexperimentați consideră că senzorul de detonare ajustează unghiul avansat de aprindere, iar detonarea de pe benzina cu ocondă mică utilizată nu este teribilă.

De asemenea, merită considerat că dacă senzorul de detonare raportează o detonare, atunci mai multe explozii din această detonare s-au întâmplat deja! Și numai atunci ECU schimbă parametrii! Și cât de mult este detonarea periculoasă pentru motorul, cred că nu este necesar să se explice. Am văzut pistonul ucis de detonarea constantă. Acesta este probabil cel mai important dușman al motoarelor.

Inele la lumina lumânărilor din aplicația a 95-a benzină

Da, acest fapt are loc. Dar asta nu merge oriunde. Până când compozițiile chimice mai moderne sunt folosite pentru a crește numărul de octan, va trebui să se ridice. Întotdeauna pentru tot ceea ce trebuie să plătiți, și acest fapt nu este o excepție.

Mai bine o dată la fiecare șapte mii de kilometri decât detonarea motorului. Aceasta este opinia mea.

Ce benzină este mai mică cheltuieli?

Această întrebare nu va fi luată în considerare, deoarece nu văd punctul absolut. Dacă motorul este proiectat pentru benzină cu un număr de octan cu cel puțin 95, atunci utilizarea celui de-al 92-a de dragul unor economii din 50 de kopciuri este pur și simplu absurd.

Ce benzină folosiți? 95 sau 92 benzină

La momentul scrierii unui mic avantaj pe partea a 95-a benzină.

Alegerea, bineînțeles, dar amintiți-vă că detonarea ucide motorul.

P.S. Aș dori să menționez că nu este nevoie să generalizați acest sfat pentru toate motoarele. Este motoarele! Deoarece producătorii de motoare și producătorii de mașini sunt lucruri diferite. Același motor poate fi utilizat în diferite modele de mașini. Și aveți nevoie, mai întâi de toate, uitați-vă la caracteristicile motorului și nu pe marca de mașini! De exemplu, pe mașina soției mele este un motor care este recomandat să se utilizeze benzina non-etinită cu un număr octanică nu mai mic de 91.

Și cei care doresc să ajungă la adevăr și să înțeleagă de ce benzina este recomandată asupra unor mașini de același model nu mai mică de 91, iar pe cealaltă nu mai mică de 95 - Citiți aceste concluzii mici și trageți

Aveți grijă de dvs. și de noroc pe drumuri!

13.07.2016
. . După cum vedem, benzina de pe benzinărie devine din ce în ce mai scumpă aproape în fiecare zi. Ea devine mai scump ulei - benzina devine din ce în ce mai scumpă, pare logică. Uleiul este mai ieftin - benzina devine încă mai interesantă, este foarte interesantă ... La momentul scrierii articolului, costul de 92 de benzină din orașul nostru a crescut la 33 de ruble. 90 polițist. Nu mai am timp să schimb prețul în computer de bord. Nu aveți timp să mergeți - deja pret nou. Scump este domeniul nostru public. În timp ce scriu acest articol numit prieten și a spus că prețul de 92 este deja 34 de ruble. 90 polițist. Acum, dacă plățile au fost atât de crescute - poate că nu am acordat atenție. Dar în Rusia, ca întotdeauna, totul este opusul și printr-un alt loc. "Mintea superioară Rusia nu este înțeleasă".

ECU-ul mașinii noastre este reglat la 95 de benzină și pare a fi oriunde aici. Dar nu am respectat niciodată 95, deoarece are mai mulți aditivi și evaporabilitatea acestuia mai reaMai mult de 92. Și dacă nu este, de asemenea, foarte de înaltă calitate, mulți se plâng că, cu debutul iernii în timpul lui Frost -10, -15 refuză să înceapă mașina, în special cu Autorun. În înghețurile de nord sunt încă biserici. Acolo, băieții pentru iarnă sunt diluați la jumătate de 92 cu 80 de benzină, el a evaporat chiar mai mare, altfel mașina nu pornește. Bineînțeles că nu este - hota, dar nu au de ales. Dacă credeți că mass-media, rafinăriile noastre de petrol se datorează faptului că doar 92 de benzină pot primi bani pe modernizare și tot ceea ce se realizează mai sus cu aditivi. Se pergolează în rezervorul 92 benzină, iar în dușul de duș ... .., mai ales când manualul de instrucțiuni intră în mâini. Și acolo negru pe alb este scris:
. . Și aici am apărut recent vibrații. Am crezut că hidrofopul motorului a fost acoperit. Această pernă este pe partea noastră de-a lungul drumului, lângă filtru de aer. Pe de altă parte, există un cauciuc simplu și un fund în mijlocul referinței. Am verificat totul și am găsit. Se poate vedea cumva provisul de baterie minus și se grăbește motorul. Și firul este puternic și chiar la fabrică a fost închisă cu o unitate de siguranțe. Aici este toată vibrația și trecute de la motor prin intermediul corpului mașinii. În timp ce a eliminat problemele, gândul a venit în minte - și motorul funcționează din greu cu mine? A început să-și amintească mașinile cu o bătălie. Când faceți mai târziu, aprinderea se încadrează, iar motorul funcționează mai moale. Când se ridică mai devreme - revoluțiile se ridică, iar motorul este greu.

La 95 de benzină, contactul este expus mai devreme (are un prag de detonare de mai sus) decât la 92. ECU este reglat la aprinderea timpurie - cu 95 de benzină și am umplut 92, cu un număr de octan mai mic. Astfel încât aprinderea ar trebui făcută mai târziu. Ar fi o sală - nu ar exista probleme. Este necesar să se ajusteze creierul de către mașină. Folosim Internetul. Oficialul cu această ocazie este tăcut. Dacă credeți că tipii ucraineni, atunci în mașinile de asamblare există un cip de comutare de la 95 la 92. Băieții ruși au câștigat - căutarea și nu a găsit-o. Se pare că se aprinde mașinile Kaliningrad Adunarea Există un alt ECU - Sirius D42. Iată o fotografie:

Și aceste creiere nu au jetoane de comutare și sunt doar 95 de benzină. Am fost întristat, din nou mi-am amintit că locuiesc în Rusia, dar nu am căzut în Duhul. Urcați din nou, dar deja pe site-urile Zarvel cu electricieni, urcat pe specialități. Forumuri. Și așa pe cățele - în prietena a adunat aceste puzzle-uri în cap și a găsit o soluție. Gândindu-se de câteva zile, cântărind totul, a decis ferm să meargă la garaj, sa străduit și omul a spus - omul a făcut-o. Totul este foarte simplu. Nu sunt intabile, cinci minute, doar zece păr gri (glumă), iar creierul mașinii este deja 92 benzină. Firește, a vrut imediat să încerce. Am condus kilometri 5 și nu pare nimic simțit. Am crezut că dimineața seara a fost mai înțeleaptă și a plecat acasă. Dimineața a venit, a început și nu înțelege. Mașina este rece, cifra de afaceri este mărită, garajul este acustic bun, sunetul ar trebui să fie mai tare. Apoi, atât de liniștit, cu ușurință, vibrațiile de pe volan sunt aproape nu. Se poate observa în timpul nopții prins sau computerul nu este reconstruit instantaneu. M-am uitat la computer și am observat că WOZ (unghiul avansat de aprindere a fost de 3-5 grade mai puțin. Anterior, la accelerația pe unelte reduse, aproximativ 4.000 rpm nu mi-a plăcut cu adevărat rșonul motorului, dar acum am devenit chiar plăcut. În general, timpul nu a fost petrecut în zadar. Puteți face mașini ale ansamblului Kaliningrad cu ECU - Sirius D42 pentru a traduce în 92 de benzină. Regret doar un singur lucru care nu credea până acum, când am cumpărat o mașină. Un tânăr șofer nu poate observa o mare diferență (pauza este mică între 95 și 92), dar cu siguranță va simți că mașina a devenit mai ușoară respirație. Am făcut un videoclip, privindu-l, oricine interesați de această întrebare pot fi în cinci - zece minute pentru a-și traduce chevrolet Lacetti cu 92 de benzină și dacă dorește, înapoi la 95 (deși această dorință apare la rând). Nu aveți nevoie să cumpărați nimic, sunt necesare doar mâinile. Instrucțiuni video. costă 250 de ruble. Avem o diferență de preț între 95 și 92 în 2 ruble. 50 de copeici Banii vor plăti pentru primii 100 de litri, și apoi vor salva. Care este interesat - mergeți la pagină pentru a susține site-ul.
. . Dar nu toate ansamblul Chevrolet Lacetti Kaliningrad are nevoie de 95 de benzină. Totul depinde de anul de eliberare și chiar de o lună. Aducem citate din FAQ pe Lacetti:
. . A: Pentru autoturismele cu Euro-3: Potrivit pașaportului - nu mai mic decât AI-91, este logic să umpleți AI-95 numai dacă este complet încrezător în calitatea sa, altfel este ușor să ucizi bujiile sau ferocenul după câteva Elemente de fixare (o clapetă conducătoare roșie apare pe electrozi și lumânări izolatoare).
. . A1: Pentru mașinile din Euro-4 (eliberare 2007): În pașaportul trebuie să se toarnă nu mai mic decât AI-95. Luați un manual de utilizare cu atenție. Exacte pentru a apela data Modificările cerințelor benzinei nu pot, din păcate.
. . Poate cineva știe? Până în prezent, a fost posibilă calcularea că martie 2007 - nu mai mică decât AI-91.

Aici am găsit o fotografie a ECU - Sirius D42 cu o baterie îndepărtată:

Datorită lui Evgeny Kondratenko pentru informatii utile. Mi-a scris că imediat după modificare, am conectat o scanmar calculatorului, unde în parametrii puteți privi sub ceea ce creierul benzinei. Înainte de modificare, valoarea a fost - 95, după ce a devenit 91. Amintiți-vă înainte de a exista AI-91 și AI-93, acum a fost un A-92. Nu există o astfel de opțiune pe computerul meu, aș putea determina doar că contactul a fost de 3 - 5 grade mai târziu, dar pe scandamics puteți vedea în mod specific că creierul a trecut și puteți utiliza în siguranță 92 de benzină.
. . Mulți în scrisori pun o întrebare, și din anumite motive, după după ce ECU a fost transferat la 92 - "Vor fi consecințe pentru mașină după o astfel de reparație?" Răspund tuturor imediat. Nu convertim nimic. Opțiunea de comutare de la 95 la 92 a fost introdusă de dezvoltatorii noștri ECU. Dar pentru a face față ecologiei în 2007, au trecut la Euro-4, folosind o benzină mai ecologică - 95, iar această opțiune se poate spune că este ascunsă. Și am găsit-o pur și simplu și o folosim. Asta e tot. Motorul din 2007 nu sa schimbat. A fost inițial realizată sub 92 de benzină - și a rămas. Deoarece a existat un raport de compresie de 9,5 - a rămas. A traduce motorul însuși La 95 de benzină, era necesar să se reducă volumul camerei de combustie, mărind astfel gradul de comprimare. Dar nimic nu sa făcut. Au sosit mai ușor - au trecut ECU cu 95, mărindu-l pe Uzin, și scoase din cablajul creierului nostru universal, cipul de comutare, astfel încât nimeni să nu se poată gândi să folosească benzina nativă 92. Mulți oameni cred că pe cea de-a 95-a mașină mai puternică și mai economică. Da, sunt de acord, dar numai atunci când motorul în sine se face sub 95. Cu cât este mai mare gradul de compresie - teme și returnează mai mult. Acum, dacă au luat capul din motor în 2007 și au fost îndepărtate cu milimetrul 2 (a scăzut camera de combustie, sporind astfel gradul de comprimare) atunci - da. Deci, după transferul ECU, mergem la benzina dvs. nativă. Și nu pot exista consecințe negative.
. . Mulți întrebați ce se va întâmpla dacă nu pentru a traduce ECU și alimentarea cu 92 de benzină? Imediat nimic nu va fi. Voi spune un astfel de caz. În anii '90 din orașul nostru, 92 de benzină a dispărut undeva timp de o jumătate de an. Tocmai am lucrat ca un motorist într-un taxi. Vechiul Volga se aflau pe benzina 80, iar noile și muscoviți 2140 pe 92. Driverele inteligente au mutat bateria și au făcut aprinderea mai târziu sub 80. Și "riderii" și urmărit pe aprinderea timpurie. După trei luni, motoarele cu compresie lipsă au mers la magazinul nostru de motoare. Deschiderea a arătat fapt interesant - În mașinile care au lucrat în jurul orașului au izbucnit inelele de compresie cu piston superior și inferior. În mașinile intercity - numai partea de sus. În condiții urbane, sarcina este mai mult (semafoare, accelerații constante). Pe Internet, o mulțime este scrisă despre consecințele aprinderii timpurii. Deci puteți citi.
. . 04/14/2017. Recent, Damir de la Neftekamsk mi-a scris un mesaj. El are o mașină de la 28.05.2007, iar cel mai interesant lucru este că euro este 0, și nimic nu este scris într-o carte sub ceea ce benzină. După inspecție, au aflat că mașina sub 95. Și Nikolai Viktorovich scrie că mașina sa de la 21.02.2007. Euro 4 și nu mai mică de 91 benzină. Și trebuie să existe euro 3. Se poate observa în Kaliningrad în această tranziție din 2007 la 95 benzină era plină de mizerie.

Înainte de a lua un loc de muncă sau admitere la un colegiu (universitate), este de obicei necesar să se facă o misiune în formularul 086-y. O astfel de evaluare medicală preliminară a stării sănătății dvs. este extrem de importantă. P Dacă certificatul este necesar pentru muncă, examenul medical se realizează prin estimarea adecvării pentru îndeplinirea responsabilităților funcționale ale postului pe care vă invita angajatorul. Inspectarea medicală a solicitantului care intră în școală este concepută pentru a-și aprecia caracterul adecvat pentru formarea viitoarei profesii. De exemplu, unele boli impun restricții asupra posibilității de admitere la munca practică (și ocuparea forței de muncă) pentru a învăța mai bine să învețe despre aceasta în stadiul de depunere a documentelor la Universitatea sau Colegiul.

În Centrul Medical ProfmedLab, vă oferim o comisie medicală, să treceți teste și să obțineți un certificat de 086-Y, rapid, convenabil și ieftin. Costul serviciului este de 1700 de ruble. Urmăriți centrul nostru. Pickle: P Sub găsiți informații detaliate despre Ajutor 086-Y și răspunsuri la întrebări pe care le aveți. Cine are nevoie de un certificat de 086-y? Certificatul în formularul 086-Y este necesar la intrarea în instituții de învățământ superior, colegii, colegii, școli tehnice, cu locuri de muncă (în ultimul caz, nu este întotdeauna necesar). Principalul său scop evaluarea stării de sănătate și determinarea profesionității umane.

Referința medicală 086-One este cea mai recentă. Fiecare persoană adultă a trebuit să primească acest document ar fi în viață. Astăzi se poate face cât mai repede posibil și convenabil în centrul medical al Profmedlab. Ajutorul pentru admiterea la universitate și dezvoltarea dificilă este o formă bilaterală.

Acesta include: numele și adresa instituției medicale, care a emis un certificat de familie, numele, patronimul bolii, transferat în timpul vieții, informații despre vaccinarea în certificat trebuie să fie completate cu toate elementele, tipărirea specialiștilor Medicii ar trebui să fie umpluți. Asigurați-vă că permiteți clinicii care a emis documentul. Aveți întrebări? Apel! P Ce trebuie medicii să ajungă la un certificat 086-y? P Pentru decorațiuni, trebuie să aruncați fluorografia, să treceți testul general și urina generală. Terapistul medicului nu numai că desfășoară o inspecție și nu înregistrează în paragraful relevant, dar și se leagă de certificat.

El definește, de asemenea, profesionalitatea, un grup de sănătate (grupul de educație fizică). Mai rar, aceste funcții efectuează medicul șef. P Dacă aveți boli cronice, medicul vă poate trimite suplimentar la inspecție altor specialiști. De exemplu, în întreruperea funcției glandei tiroide, este necesar să se concluzioneze de la endocrinolog, cu încălcări din inima cardiologului, cu problemele legate de rinichiul nefrologului (urolog). La admiterea lucrărilor în unele organizații, o listă de specialiști și analize poate fi extinsă.

De exemplu, persoanele care vor lucra în grădiniță sau la școală sunt vizitate de un dermatolog, analize de predare asupra infecțiilor. Care este perioada de valabilitate de 086-y? Ajutorul este valabil timp de 6 luni. Dacă documentul este necesar după acest timp, Comisia și analizele medicale trebuie reutilizate.

Testele actuale de sânge și urină trebuie îndeplinite nu mai devreme de 3 luni înainte de certificat. P trebuie să fie efectuat cu mai mult de un an în urmă. Trebuie să fac din nou un certificat pentru a obține o a doua educație? Pussy totul va trebui să o facă din nou.

Acest moment este mai bine să clarifice în comisia adoptată a instituției de învățământ în care veți trimite documente. Pentru a trece Comisia medicală și a obține un certificat pentru universitate sau pentru ocuparea forței de muncă sub formă de 086-y, puteți într-o clinică de stat sau privată care are o licență relevantă. În clinica de stat, acest lucru se poate face în principiu gratuit, dar nu întotdeauna. Ar trebui să fie eliberat certificatul 086-y? Această întrebare nu este reglementată în mod clar la nivel federal.

Deci, procedura nu este liberă în toate regiunile. În același timp, în clinicile de stat, procesul este adesea reparat în timp. Uneori, pentru a trece inspecția unui medic specialist, trebuie să înregistrați o săptămână, pentru a apăra locul mare.

La solicitanții care trebuie să servească urgent hârtie în universitate și să se pregătească pentru examene, nu este întotdeauna acolo. PR CENTRUL MEDICAL PROPMEDLAB Pentru a trece prin toți medicii, a trece testele și a obține un certificat cât mai repede posibil, cu prețurile noastre pentru înregistrarea informațiilor printre cele mai accesibile din Moscova. Este ușor să cumperi 086-u ajutor? Site-urile SetPin-Internet propun un certificat de 086-y cu livrare. Poate chiar v-ați gândit să utilizați acest serviciu. Pdy recomandă cu fermitate trecerea unui examen medical și obțineți un certificat așa cum ar trebui făcut. Argumentele sunt simple: adesea oamenii cumpără referințe false atunci când nu vor să-și petreacă timpul.

Dar prin contactarea Centrului PProfmedLab, puteți trece rapid comisia medicală, fără coadă. După trecerea comisionului și predarea testelor, veți primi un document original completat de toate regulile și nu va trebui să vă faceți griji cu privire la ceea ce încalcă legea cu privire la consecințe. Costul centrului medical este similar și adesea chiar mai ieftin decât a face un document fals. Deci, este, de asemenea, posibilitatea de a salva. Aveți întrebări? Apel! P.