Boş ağırlık değil. Arabanın boş ağırlığı nedir. Araç boyutları ve ağırlığı. Boş ve brüt araç ağırlığı arasındaki fark nedir

Otomotiv endüstrisinde ve bu alanla ilgili her şeyde, bir arabanın boş ağırlığı ve bir arabanın brüt ağırlığı gibi 2 temel kavram kullanılır. Bu iki özellik, bir otomobil okulunda düzenlenen teorik derslerde mutlaka anlatılacak özelliklerdir. Bununla birlikte, birçok, hatta çok deneyimli sürücü, bu terminolojinin altında ne yattığını bilmiyor veya basitçe unutmuş durumda.

Bir arabanın boş ağırlığı nedir

brüt araç ağırlığı nedir

Boş ve brüt araç ağırlığı arasındaki fark nedir

Bu iki kavram arasındaki farkları anlarsanız, mesele tam olarak toplam kütle göstergesine dahil edilen ve özetlenen şeydir. Bir arabanın boş ağırlığının göstergesinden farklı olarak, toplam ağırlığının göstergesi aynı zamanda sürücünün ağırlığını ve arabanın yolcularının ağırlığını ve içindeki (taşınan) malların kütlesini de hesaba katar. .

İnsanların hepsinin farklı olması kesinlikle doğaldır - her insanın farklı bir ağırlığı vardır. Aynısı arabanın bagajı için de geçerlidir - bazı sürücüler arabayı yerinden hareket etmeyecek şekilde "saklayabilir" ve bazıları - daha dikkatlidir ve malları makul bir şekilde taşır. Bu bağlamda, çoğu zaman sürücüler arasında "aracın izin verilen toplam kütlesi" gibi bir kavram kullanılır. Her arabanın kendi çözülebilir en yüksek işareti vardır, bunların hepsi üreticiye, arabanın üretiminde kullanılan malzemelere ve ayrıca araba gövdesinin yapısına ve arabanın diğer destekleyici parçalarına bağlıdır. Bu rakamın aşılması için kendi aracınıza yükleme yapmamanız önemlidir. Buna uymazsanız, aracın çalışması sırasında kademeli olarak, gövdesi, köprü sistemleri ve ayrıca aracın süspansiyonuna sabitlenen diğer birçok parça deforme olacaktır. Ayrıca, araba yakıtının tam boş ağırlığı ile önemli ölçüde daha fazla emeceği gerçeğini de hesaba katmak gerekir.

Otomotiv konularını incelerken, araçların belirli parametrelerini tanımlayan birkaç terim vardır. Tanımların çoğu, devlet düzenleyici kurumları ve trafik yönetiminden sorumlu diğer kuruluşlar tarafından tanıtılır ve düzeltilir. Hem binek otomobiller hem de kamyonlar için boş ve brüt ağırlık, üreticiler tarafından belgelerde belirtilen temel teknik parametrelerden biridir.

Fabrikanın montaj hattından çıkan araba ile satılık oto galerisine gelen arabanın ağırlıkları farklıdır. Yedek parçalar (yedek alet ve aksesuarlar) ile tamamlandıktan ve teknik sıvılarla yakıt ikmali yapıldıktan sonra aracın ağırlığı artar. Yerli araçlar için boş ağırlık kavramı GOST R 52389-2005 tarafından düzenlenir. Kütle içerir:

• araba;
• standart donanım (asansör, yangın söndürücü, stepne, ilk yardım çantası, standart anahtar ve alet takımı);
• teknik sıvılar, yağlar ve dolu bir yakıt deposu;
• ağırlığı 75 kg olarak alınan sürücü.

Avrupa Birliği'nde otomobil üreticileri, 75 kg ağırlığındaki boş ağırlığa sürücü ağırlığını da dahil ediyor. Çalışma ağırlığı, tam donanımlı, yakıtı ve sürüşe hazır, şoförlü bir aracın ağırlığıdır diyebiliriz.

brüt araç ağırlığı nedir

Aracın tüm elemanları belirli bir güvenlik payı ile hesaplanıp üretilmiştir. Araç yükünün aşılmasının, çekiş ve fren performansında bozulmaya yol açtığı ve ayrıca güvenlik üzerinde önemli bir etkisi olduğu kesinlikle açıktır. Bu nedenle, imalat şirketleri, otomobil belgelerinde izin verilen tam ağırlığı belirtir. İzin verilen maksimum parametreyi temsil eder ve kütleyi içerir:

• donanımlı ve kullanıma hazır makine;
• koltuk sayısına göre sürücü ve yolcular;
• taşınan kargo.

Arabanın brüt ve boş ağırlığı arasındaki fark nedir?

Aracın brüt (izin verilen) ve yüksüz ağırlığını karşılaştırırsak, ikinci parametreye yolcuların ve taşınan bagajın ağırlığı eklenerek ilk parametre elde edilir. Aracın boş ağırlığı (yüksüz ağırlık), teknik özelliklere (araba markası, gövde tipi ve ağırlığı, yakıt deposunun ve soğutma sisteminin hacmi, üretim malzemeleri vb.) göre belirlenir ve verilen bir parametredir. , toplam ağırlık bir sınır göstergesidir. Bunun aşılmasının yalnızca operasyonel özelliklerde bir azalmaya değil, aynı zamanda makinenin bireysel birimlerinin ve elemanlarının acil durumda arızalanmasına da yol açabileceğini göstermektedir.

Tüm üreticiler arabalarını tasarlarken, hızlanmalarını ve ekonomik özelliklerini doğrudan etkileyen arabaların ağırlığını mümkün olduğunca azaltmaya çalışırlar. Araç, minimum yakıt miktarını kullanarak belirli bir mesafe boyunca ne kadar fazla ağırlık taşıyabilirse o kadar iyidir.

Üreticiler, brüt araç ağırlığını hesaplarken, halka açık yollarda yolcu, sürücü ve bagaj için bazı ortalama ağırlıkları kullanır. Test yapma yöntemiyle, aracın önemli ölçüde aşırı yakıt tüketimi olmadan ve şanzıman ve yürüyen aksam elemanları üzerindeki eksenel ve diğer yükleri aşmadan çalışabileceği eşiği belirlerler. Toplam izin verilen ağırlığın bir kerelik ve önemsiz bir fazlası, yapının güvenlik marjı ile bir dereceye kadar telafi edilebilirse, yolcu bölmesinin ve arabanın bagajının sürekli ve aşırı yüklenmesi kesinlikle bir azalmaya yol açacaktır. tüm arabanın hizmet ömrü.

Basitleştirilmiş bir hesaplamayla, brüt boş ağırlıktan çıkararak, bir arabanın uçağa alabileceği maksimum kargo miktarını öğrenebilirsiniz. Belirtilen tüm normlar ve değerler PTS'de (araç pasaportu) belirtilir ve kapılarda veya arabanın kaputunun altında bulunan özel etiketlerde çoğaltılır. Örneğin, bir servis istasyonunda, ağırlık kısıtlamaları olan bir asansör kullanan bir makineye servis veya onarım yaparken çalışma ağırlığının değerine ihtiyaç duyulabilir. Taşınacak bagajın ağırlığı bilindiğinde, izin verilen (dolu) ağırlığın değerinin aşılacağını hızlı bir şekilde öğrenmek ve araca aşırı yüklenmemesi için önlemler almak zor olmayacaktır.

Arabalar ve bunlarla bağlantılı her şey alanında, brüt araç ağırlığı ve boş ağırlık gibi iki kavram vardır. Bunlar, bir sürücü kursundaki teorik derslerde her zaman konuşulan iki özelliktir, ancak en hevesli sürücülerin çoğu bile bu terminolojiyi unutmayı başarır. Tüm bunların ne anlama geldiğini ve otomobilin kendisini nasıl etkilediğini netleştirmek için bu konuyu ayrıntılı olarak ele almaya çalışacağız.

Terimin kısa yorumu

Yani, bir arabanın boş ağırlığı, arabanın toplam ağırlığıdır. Tüm çalışan parçaları, tüm iç dolguyu (ses-video ekipmanı dahil) ve ayrıca motor yağı, soğutma sıvısı ve yakıt (dolu depo) gibi sarf malzemelerini içerir. Bu ağırlık biriminin göstergesi, sürücünün ve yolcuların ağırlığının yanı sıra, makinenin şasisinin çalışmasını etkilemeyen kargo ve diğer parçaları içermez. Terimin kendisine dayanarak, bunun çok "ekipman" olduğu, yani hareket, frenleme, kayma vb.

Arabanın brüt ve boş ağırlığı: farklılıklar

Boş ağırlıktan farklı olarak, tam ağırlık aynı zamanda sürücünün, yolcuların ve taşınan malların ağırlığını da içerir. Tüm insanların farklı olduğu ve her birinin ölçeklerde kendi işaretiyle karakterize edildiği açıktır. Aynısı bagaj için de geçerlidir - arabayı yerinden oynamayacak şekilde saklayabilirsiniz. Bu nedenle, sürücüler arasında "izin verilen toplam araç ağırlığı" kavramı en sık kullanılır. Her arabanın kendi çözülebilir en yüksek işareti vardır, bunların hepsi üreticiye, yapıda kullanılan malzemelere, ayrıca gövde yapısına ve diğer destekleyici parçalara bağlıdır. Bu rakamın aşılması için aracınıza yükleme yapmamanız önemlidir. Aksi takdirde, gövde, köprü sistemleri ve süspansiyona bağlı diğer parçaların yanı sıra kademeli olarak deforme olacaktır.

Makine kurallarına ilişkin istisnalar

Yukarıda bahsedildiği gibi, bir arabanın boş ağırlığı, tüm sarf malzemeleri ve aksesuarları mevcutken tam olarak "donatılmış" olduğunda karakteristik olan ağırlığıdır. Bununla birlikte, bazı Avrupa ülkelerinde bu ağırlık birimi, sürücünün ağırlığını da içerir, ancak yalnızca 75 kilogramı geçmemesi koşuluyla. Avrupalılar bu sonuca varmışlardır çünkü arabanın hareket etmesinin nedeni sürücüdür ve onsuz sürüş süreci imkansız hale gelecektir. Rusya'da, bir arabanın boş ağırlığı, bahsedilen tüm parçalara ek olarak, ayrıca bir stepne, bir kaza veya arıza durumunda yolda faydalı olabilecek araçlar ve bazen bir kutu yedek yakıttır.

Makine ağırlığı ve maksimum hız eşiği

Fizik derslerinden de daha ağır nesnelerin daha fazla direnci yenmeleri gerektiğinden her zaman daha düşük hızda hareket edecekleri bilinmektedir. Bir arabanın boş ağırlığı ve teknik özellikleri ne anlama geliyor, birbirleriyle nasıl etkileşime giriyorlar? Her modern otomobil markasının her modelinin özelliklerini incelememek için, bu konuyu iki tür otomobil üzerinde ele alacağız: iki kişilik bir coupe ve bir SUV. İlk arabanın ağırlığı elbette küçük. Evet, bir spor otomobilin motoru, enjektörleri ve hızlı bir ivmelenmesini sağlayan her şey önemli bir pay alıyor. Ancak gövdesi küçük, kabinde sadece iki koltuk var, bagaj bölmesi yok. Cipin ağırlığı iki hatta üç kat daha fazla, beş veya altı koltuklu, çok litrelik bir bagajı var. Yakıt deposu ayrıca hacmi her zaman son derece büyük olan çok fazla yer kaplar. Mantıksal olarak, Audi TT RS, daha hızlı ve daha çevik hareket edecek.

Otomobilin kütlesinin özelliği, yakıt tüketimi ve her türlü otomobil sistemini de etkileyen diğer göstergeler için birincil kriterdir. Araç kütleleriyle ilgili temel kavramlar genellikle bir sürücü kursunda öğretilir. Ancak, birçok araç sahibi için bu zor bir sorudur. Bu yazımızda sizlere toplam kütle ile yüklenen kütle arasındaki farkın ne olduğunu ve ne olduğunu anlatacağız; yanı sıra faydalı yük kütlesinin ve izin verilen maksimum kütlenin ne olduğunu öğrenin.

İlginç gerçek! Damperli kamyon BelAZ 75710 (Beyaz Rusya), en büyük ağırlığa sahip makine olarak kabul edilir. Ağırlığı 810 ton, taşıma kapasitesi 450 tondur. 2014 yılında bu araba 503,5 ton yük taşıyarak Avrupa ve BDT için yeni bir Guinness Rekoru kırdı.

Bir arabanın boş ağırlığı nedir

Aracın boş ağırlığı, standart ekipmanın (stepne, aletler) ağırlığını, tüm sarf malzemelerinin (yakıt, soğutma sıvısı, yağ vb.) kargo, sürücü ve yolcuların ağırlığını dikkate alın. Diğer bir deyişle, tüm standart donanıma ve gerekli sıvı seviyelerine sahip, dolu bir depoya kadar doldurulmuş boş bir aracın tüm bileşenlerinin kütlelerinin toplam değeri ve aracın boş ağırlığı anlamına gelir.

Aracınızın boş ağırlığına karşılık gelen rakamı, veri sayfasında veya aracınızın modelinin teknik özellikleri arasında bulabilirsiniz.

Not!Birçok Avrupa ülkesinde sürücü ağırlığı (75 kg) boş ağırlığa dahildir. Üreticiler, bir sürücünün varlığının bir aracın hareketi için bir ön koşul olduğu ve bu nedenle ağırlığının yüke eklenemeyeceği görüşündedir.

Boş ağırlığa yüksüz ağırlık da denir, aracın toplam kütlesi, ekipmanın ağırlığını, sarf malzemelerini ve ayrıca sürücünün ağırlığını, yolcuların ve kargonun ağırlığını içeren kütle olarak kabul edilir. Yani, brüt ve boş ağırlıklar arasındaki fark, sürücünün, yolcuların ve araç tarafından taşınan kargonun ağırlığında yatmaktadır.

gibi bir kavramdan da söz ediyoruz. kuru ağırlık Oto. Bu, bir yapı, cihaz, mekanizma olarak makinenin gerçek ağırlığıdır. Diğer bir deyişle, herhangi bir sarf malzemesi olmadan aracın toplam gerçek boş ağırlığıdır.

Yük kütlesi

Şimdi, taşıma kapasitesi, yani yükün kütlesi gibi araçların böylesine önemli bir teknik ve temel operasyonel özelliğinden bahsedeceğiz. Bu, aracın taşıdığı tüm yüklerin (aracın genel teknik ve operasyonel özelliklerine karşılık gelen) toplam ağırlığıdır. Demiryolunun metre başına izin verilen maksimum aks yükünü ayarlayarak, aracın tahmini taşıma yükü kütlesini belirleyebilirsiniz.

Geleneksel olarak, taşıma kapasitesi bölünebilir tahmini ve nominal... Hesaplanan yalnızca aracın taşıyabileceği izin verilen ağırlığı hesaba katarsa, nominal olan yolun kalitesini de dikkate alır. Sert bir yüzeyde 0,5 tondan (binek otomobiller için) 28 tondan (damperli kamyonlar için) fazla olabilir.

Biliyor musun? Bazı araç türlerinde, kapı çerçevesine, her bir aks üzerindeki izin verilen maksimum yükün ağırlığı da dahil olmak üzere teknik verileri gösteren bir sertifika plakası yapıştırılmıştır.

İzin verilen maksimum (brüt) ağırlık

Bir aracın izin verilen maksimum kütlesi hakkında konuşursak, bu, geliştirici tarafından sağlanan donanımlı ve aşırı yüklü aracın kütlesidir. Sürücü ve yolcuların ağırlığı da dikkate alınır. Her marka ve modelin, otomobilin üretiminde kullanılan malzemelere, gövde yapısına ve diğer otomobil parçalarına bağlı olarak izin verilen maksimum ağırlığı vardır.

Önemli! Vücudun deformasyonunu ve süspansiyonla ilgili sorunları önlemek için bu göstergenin izin verilen maksimum değerini aşmamanız önerilir.

Trafik kuralları ayrıca, bir karayolu treninin izin verilen maksimum kütlesinin, treni oluşturan tüm araçların izin verilen maksimum kütlesinin toplamı anlamına geldiğini belirtir. 2015'ten bu yana Ukrayna Bakanlar Kurulu'nun karayolunun bütünlüğünü korumayı amaçlayan kamyonlar için bazı kısıtlamalar getirdiğini de belirtmekte fayda var. 21.10 tarih ve 8669 sayılı Kararname'de belirtildiği gibi: bölünebilir malların taşınması için, bir kamyonun izin verilen azami kütlesi, umuma açık yollar için geçerli olan 40 tondan fazla değildir.

Gördüğünüz gibi, tüm kavramlar son derece basit ve anlaşılır. Yukarıdakilerin hepsinin sizin için yararlı olacağını ve herhangi bir karışıklık olmayacağını umuyoruz.

Otomotiv dünyasında çok sık olarak, bir arabanın kütlesi ile ilgili iki terim bulabilirsiniz - arabanın boş ağırlığı ve izin verilen brüt ağırlığı. Ne tür kitlelerdir ve dedikleri gibi, neyle yenirler, bir sürücü kursunda bize ayrıntılı olarak anlatıldı. Ancak zamanla tüm kavramlar unutulur ve kafa karışıklığı başlar. Her şeyi yerine koymak, bir arabanın boş ağırlığının ne olduğunu açıklamak için bugünkü makalem yardımcı olacaktır.

Başlangıç ​​​​olarak, otomobilin kütlesinin göstergeleri, otomobilin yakıt tüketiminde ve otomobilin diğer bazı özelliklerinde belirleyici faktörlerden biridir ve ayrıca otomobilin birçok sisteminin çalışması üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Ve aracın boş ağırlığının değerlerini, aracınızın modelinin teknik özelliklerinde ve ayrıca veri sayfasında kolayca bulabilirsiniz.

Genel olarak ağırlığı frenlemek- Bu, sürücü ve yolcular olmadan otomobilin kütlesidir, ancak standart ekipmanını, örneğin motor yağı, motor soğutma sıvısı gibi sarf malzemelerini ve ayrıca tam bir yakıt deposunu içerir.

Aracın boş ağırlığı, brüt araç ağırlığı ve kuru ağırlıktan ayırt edilmelidir. Aracın kuru ağırlığı yakıt, sarf malzemeleri ve bazı ekipman miktarı ile daha az donanımlı. Başka bir deyişle, boş ve yüksüz bir aracın kütlesidir.

İzin verilen brüt araç ağırlığı- bu, üreticiler tarafından sağlanan maksimum yüklü arabanın kütlesidir. Genellikle izin verilen maksimum kütle olarak da adlandırılır. Arabanızın size uzun süre hizmet etmesini istiyorsanız, aşırı aşırı yüklenme araba gövdesini ve süspansiyon parçalarını olumsuz yönde etkilediğinden, bu göstergeyi aşmamak daha iyidir.

Umarım, bir arabanın boş ağırlığının ne olduğu da dahil olmak üzere, bir arabanın kütlesi ile ilgili tüm kavramları anlamanıza yardımcı olmuşumdur, bundan bahsetmişken, bunun yakıtla dolu bir arabanın ağırlığı ve gerekli olan her şey olduğu sonucuna varabiliriz. sıvılar ve aletler, ancak sürücü, yolcu ve bagaj olmadan.