Lastiklerde xl indeksi, yani. Lastik işaretlemede XL işaretinin açıklaması. İşaretleme için kullanılan renkli etiketler

195/65 R15 91 T XL

195 Lastiğin mm cinsinden genişliğidir.

65 - Orantılılık, yani. profilin yüksekliğinin genişliğe oranı. Bizim durumumuzda,% 65'e eşittir. Basitçe söylemek gerekirse, aynı genişlikte, bu rakam ne kadar büyükse, lastik o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir. Bu değere genellikle basitçe "profil" denir.

Lastik profili göreceli bir değer olduğundan, lastik seçerken standart bir ebat yerine lastik seçerken dikkate alınması önemlidir. 195/65 R15 205/65 R15 ebadında lastik takmak istiyorsanız, sadece lastiğin genişliği değil, yüksekliği de artacaktır! Hangi çoğu durumda kabul edilemez! (bu standart boyutların her ikisinin de araç kılavuzunda belirtildiği durumlar hariç). Tekerleğin dış boyutlarındaki değişiklikle ilgili kesin verileri özel bir lastik hesaplayıcıda hesaplayabilirsiniz.

Bu oran belirtilmemişse (örneğin, 185 / R14C), %80-82'ye eşittir ve lastiğe tam profil denir. Bu tür işaretlere sahip güçlendirilmiş lastikler, genellikle yüksek maksimum tekerlek yükünün çok önemli olduğu kamyonetlerde ve hafif kamyonlarda kullanılır.

R, radyal lastik anlamına gelir (aslında artık neredeyse tüm lastikler bu şekilde yapılmıştır).

Birçok kişi yanlışlıkla R-'nin lastiğin yarıçapını temsil ettiğini düşünür, ancak bu tam olarak lastiğin radyal tasarımıdır. Köşegen bir tasarım da vardır (D harfi ile gösterilir), ancak son zamanlarda performans özellikleri belirgin şekilde daha kötü olduğu için pratik olarak üretilmemiştir.

15 - inç cinsinden tekerlek (disk) çapı. (Bu çaptır, yarıçap değil! Bu da yaygın bir hatadır). Bu, lastiğin disk üzerindeki "iniş" çapıdır, yani. lastiğin iç boyutu veya janttaki dış boyutudur.

91 - yük endeksi. Bu, tekerlek başına izin verilen maksimum yüktür. Arabalar için, genellikle bir marjla yapılır ve lastik seçerken belirleyici bir değer değildir (bizim durumumuzda, IN - 91 - 670 kg.). Minibüsler ve küçük kamyonlar için bu parametre çok önemlidir ve bunlara uyulmalıdır.

Lastiğin yan duvarındaki işarette belirtilen ek bilgiler:

XL veya Ekstra Yük- yük endeksi aynı standart boyuttaki geleneksel lastiklerinkinden 3 birim daha yüksek olan güçlendirilmiş bir lastik. Başka bir deyişle, belirli bir lastikte XL veya Ekstra Yük olarak işaretlenmiş 91'lik bir yük endeksi belirtilmişse, bu, bu endeksle lastiğin 615 kg yerine maksimum 670 kg yüke dayanabileceği anlamına gelir (bkz. lastik yükü endeksleri tablosu).

M + S veya M&S lastik işareti (Çamur + Kar) - çamur artı kar ve lastiklerin dört mevsim veya kış olduğu anlamına gelir. Birçok yaz SUV lastiği M&S olarak etiketlenmiştir. Ancak bu lastikler kışın kullanılmamalıdır çünkü kış lastikleri tamamen farklı bir kauçuk bileşimine ve sırt desenine sahiptir ve M&S rozeti, lastiğin iyi bir arazi performansını gösterir.

Tüm Sezon veya AS dört mevsim lastikleri. Aw (Herhangi Bir Hava Durumu) - Herhangi bir hava durumu.

piktogram * (Kar tanesi)- kauçuk, zorlu kış koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Lastiğin yan duvarında bu işaret yoksa, bu lastik sadece yaz kullanımı için tasarlanmıştır.

Aquatred, Aquacontact, Yağmur, Su, Aqua veya bir piktogram (şemsiye) - özel yağmur lastikleri.

Dışarısı ve içerisi; asimetrik lastikler, yani Hangi tarafın harici, hangisinin dahili olduğunu karıştırmamak önemlidir. Takıldığında, Dış yazısı arabanın dışında ve İç kısımda içte olmalıdır.

RSC (RunFlat Sistem Bileşeni) - lastikler Düz koşu- bunlar, lastik basıncında TAM bir düşüşle (delinme veya kesilme durumunda) 80 km / s'den fazla olmayan bir hızda araba kullanmaya devam edebileceğiniz lastiklerdir. Üreticinin tavsiyelerine bağlı olarak bu lastiklerde 50 ila 150 km arasında sürüş yapabilirsiniz. Farklı lastik üreticileri, RSC teknolojisi için farklı tanımlamalar kullanır.
Örneğin: Bridgestone RFT, Kıtasal SSR, İyi yıl RunOnFlat, Nokian Düz koşu, Michelin ZP vesaire.

döndürme veya lastiğin yan duvarındaki bir ok, yönlü bir lastiği gösterir. Lastiği takarken, okla gösterilen tekerleğin dönüş yönüne kesinlikle uyulmalıdır.

Tüpsüz (TL)- iç lastiksiz lastik. Bu yazının yokluğunda lastik sadece bir kamera ile kullanılabilir. Tüp Tipi - bu lastiğin sadece iç lastik ile kullanılması gerektiği anlamına gelir.

Maksimum basınç; izin verilen maksimum lastik basıncı. Azami yük- aracın her bir tekerleğinde kg olarak izin verilen maksimum yük.

güçlendirilmiş veya harfler RF standart bir boyutta (örneğin 195/70 R15RF), bunun güçlendirilmiş bir lastik (6 kat) olduğu anlamına gelir.
Mektup İLE BİRLİKTE boyutun sonunda (örneğin 195/70 R15C) bir kamyon lastiğini (8 kat) belirtir.

Radyal standart ebattaki kauçuğun üzerindeki bu işaret, radyal tasarımlı bir lastik olduğu anlamına gelir. Çelik lastik yapısında metal bir kord olduğu anlamına gelir.

MO- Mercedes Orijinal, lastiklerin Daimler uzmanlarının katılımıyla geliştirildiği anlamına gelir / AO - Audi Orijinal vb.

E harfi(daire içinde) - lastik, Avrupa ECE (Avrupa Ekonomi Komisyonu) gerekliliklerine uygundur. DOT (Ulaştırma Bakanlığı - ABD Ulaştırma Bakanlığı) - Amerikan kalite standardı.

Sıcaklık A, B veya C bir test tezgahında yüksek hızlarda lastiklerin ısı direnci (A en iyi göstergedir).

Çekiş A, B veya C- lastiğin ıslak yol yüzeyinde fren yapabilme yeteneği.

koşu bandı; ABD'ye özgü standart teste kıyasla seyahat edilen göreceli beklenen kilometre.

TWİ(Diş Aşınması Indiration) - lastik sırtı aşınma göstergelerinin göstergeleri. TWI çarkı bir okla da işaretlenebilir. Göstergeler, lastiğin çevresinde sekiz veya altı yerde eşit aralıklarla yerleştirilmiştir ve izin verilen minimum diş derinliğini gösterir. Aşınma göstergesi 1,6 mm yüksekliğinde (hafif araçlar için minimum diş boyutu) bir çıkıntı şeklinde yapılır ve dişin oluğunda (genellikle drenaj oluklarında) bulunur.

Lastik işaretlerinin kodunun çözülmesi

Her lastik modelinin açıklaması sütunlar içerir "BOY" ve "ENDEKSLER"... Bu yazımızda sizlere bu değerlerin açıklamasını sunuyoruz.

Bir örneğe bakalım. grafikte "BOY" belirlenmiş değer 185/70 R 14, hangi:

185 - mm cinsinden lastik genişliği, 70 - lastiğin yüksekliğinin (iniş çemberinden tekerleğin dış kenarına) yüzde olarak genişliğine oranı,

Bu rakam ne kadar düşükse, lastik o kadar geniş görünür, araba o kadar "çömelme" ve daha dinamik olur. Ancak tüm bu avantajlar sadece mükemmel yüzeylere sahip kuru yollarda işe yarar. Rus yollarında, 65 serisinin tekerlekleri zaten anlamsız ve aşağıda sadece delilik, Norm: 80,75,70.

r- radyal kord yapısı, karkas katlarındaki kord dişleri radyal (meridyen) bir düzenlemeye sahiptir, yani. bir yandan diğer yana yönlendirilir,
14 - jantın inç cinsinden montaj boyutu (1 inç = 2,54 cm).

grafikte "ENDEKSLER" kilogram cinsinden lastik başına maksimum yük endeksleri ve hız endeksi - km / s cinsinden izin verilen maksimum hız ve ayrıca belirli bir lastiğin özelliklerini karakterize eden ek endeksler belirtilir.

Aşağıda yük ve hız indeksleri tabloları bulunmaktadır:

Ek özellikleri belirtmek mümkündür:

"TL"- iç lastiksiz lastik,

FR- jant korumalı lastik,

RF, XL- artan taşıma kapasitesine sahip güçlendirilmiş lastik,

Mektup "E" daire içine alınmış - Avrupa güvenlik standardı,

"NOKTA"- Amerikan güvenlik standardı.

Edebiyat "M+S""Çamur" (Çamur) + "kar" (Kar) - kış ve evrensel lastikler.

"AW"- "Her türlü hava" - dört mevsim lastikleri,

aynı "OLARAK"- “tüm mevsimler” (Tüm Mevsimler).

Bazı firmalar harfler yerine grafik semboller kullanır: güneş, yağmur, kar tanesi.

Tekerleğin yan duvarındaki ok, yağmur lastiğinin dönüş yönünü gösterir.Ters yönde dönerse, su lastiğin altından çıkarılmak yerine altına pompalanır.

Tüm bunlara ek olarak otobüse üç rakam daha konur: üretim haftası ve yılı,

Örneğin “3815”

İlk iki rakam:

38 - otuz sekizinci hafta,

15 - yayın yılı (2015)

Web sitemizde aşağıdaki semboller kullanılmaktadır:

Lastik işaretlemede XL'nin ne anlama geldiğini bilme arzusu, kullanılan lastikler hakkında daha fazla bilgi sahibi olmayı tercih eden birçok sürücü tarafından ifade edilmektedir. Sonuçta, işaretlemenin ne anlama geldiğine dair eski bir çalışma, makinenin çalışmasını önemli ölçüde etkileyebilir. Ayrıca, kablonun yüzeyinde bulunan bilgiler şu anlama gelebilir:

• kauçuğun uyarlanma hızı;

• kış veya yaz endeksinin bir tekerleği vardır.

Tekerlek ve yan duvarı, araç sahipleri için önemli bir bilgi kaynağıdır. Örneğin, üretici firma XL lastiğinin panosunda Ekstra Yük anlamına geldiğini belirttiyse, ağır yük altında çalışan araçlara güvenle takabilirsiniz. Böyle bir işaret, lastiklerin performansını belirleyen önemli bir göstergedir.

Lastik işaretlemede XL'nin ne anlama geldiği nasıl çözülür?

Lastik işaretlemede XL'nin ne anlama geldiğini tanımladıktan sonra, bunları satın alma sorunuyla kolayca başa çıkabilirsiniz. Bu tip lastikler, güçlendirilmiş lastik kategorisine ait olduğundan, aşağıdakilerle donatılmıştır:

• çift ​​polyester elyaflı güçlendirilmiş yan duvar tipi;

• artan sertlik - hız ve hareket tarzını seçerken bu dikkate alınmalıdır;

• çift ​​katmanlı metal kordon.

Bu tip lastiğin kullanılması, ağır yükleri kaldırabilme kabiliyetini ifade eder. Örneğin, 270 km / s'den fazla hız geliştiren ve yol yüzeyindeki yoğun sürtünme ile kolayca başa çıkabilen otomobiller için kurulumları önerilir. Arazi sürüşü için bu seçenekler de çok uygundur ve çok belirgin düzensizlikler, çukurlar ve çukurlarda bile harekete dayanabilir. Kaydedilebilecek tek dezavantaj, yüksek titreşim çıkışıdır.

Hafif kamyon taşımacılığı da bu tip lastiklerden çok aktif olarak yararlanarak ağır yüklerin yoğun şekilde taşınması için fırsatlar sunar. Beklenen aks yükü normalden fazla ise kalıcı kullanım için güçlendirilmiş lastik almayı düşünmelisiniz.

Örneğin, etiketlemeniz 185/65 R15 88T XL 165 - lastik genişliği, mm. 65 - profil veya profil yüksekliğinin genişliğe oranı - burada %65. Sayı ne kadar yüksek olursa, lastik o kadar yüksek olur.
Bu gösterge belirtilmemişse, lastiğiniz %80-82 civarında bir yerde tam profillidir. r- radyal kordlu bir lastik (şimdi herkes bunu yapıyor, bu yüzden bu harf bir Yarıçap olarak algılanıyor). 15 diskin inç cinsinden çapıdır. Yani, bu tekerlek üzerinde aynı göstergeye sahip diskler alınmalıdır. 88 - yük endeksi. Sayı ne kadar fazlaysa, yük o kadar fazla olacaktır. T- hız endeksi. Harf alfabenin sonuna ne kadar yakınsa, lastiğin kaldırabileceği hız o kadar fazladır.

Yük İndeksi Tablosu

Hız İndeksi Tablosu

Lastiklerde ek tanımlamalar

Lastik üretim tarihi

Kuzey Amerika lastik işaretleri

• P(Yolcu) - arabalar için.
• LT(Hafif Kamyon) - hafif kamyonlar için.
• T(Kamyon) - kamyonlar için.

• 31 - inç cinsinden toplam çap
• 10.50 - inç cinsinden profil genişliği
• r- R - radyal, D - diyagonal.
• 15 Jantın inç cinsinden çapıdır.
• LT- hedef araba tipinin kodu (bu durumda, hafif kamyonlar için).
• C- yük aralığı kodu.
• 109 - yük endeksi.
• Q- hız endeksi.

Disk işaretleme

• J- jant flanşlarının tasarım özellikleri hakkında kodlanmış bilgiler (eğim açıları, eğrilik yarıçapları, vb.).
• H2- H (Kambur), iç lastiksiz lastiğin janttan atlamasını engelleyen jant raflarında halka şeklinde çıkıntılar (tümsekler) olduğu anlamına gelir.
  • H - basit kambur,
  • H2 - çift,
  • FH - (Düz Kambur) düz,
  • AH (Asimetrik Kambur) - asimetrik,
  • CH (Kombi Kambur) - kombine,
  • Bazen kambur olmadan.

Disk ayrıca şunları da gösterebilir:

Aracınız için bir lastik seçmek istiyor ancak lastik etiketleme hakkında fazla bir şey bilmiyor musunuz? Problem değil! Bu bölümde, lastiğin parametrelerinin ne olduğunu, ne anlama geldiğini ve arabanız için ne tür bir lastiğin uygun olduğunu anlamanıza yardımcı olacağız.

Lastik işaretinin kodunun çözülmesi.

195/65 R15 91 T XL

195 lastiğin mm cinsinden genişliğidir.

65 - Orantılılık, yani. profilin yüksekliğinin genişliğe oranı. Bizim durumumuzda,% 65'e eşittir. Basitçe söylemek gerekirse, aynı genişlikte, bu rakam ne kadar büyükse, lastik o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir. Bu değere genellikle basitçe "profil" denir.

Lastik profili göreceli bir değer olduğundan, lastikleri seçerken, 195/65 R15 standart ebat yerine 205/65 R15 ebatlı lastikleri takmak istiyorsanız, sadece lastik genişliğini değil, aynı zamanda lastikleri de dikkate almak önemlidir. lastik artacak, aynı zamanda yükseklik de artacak! Hangi çoğu durumda kabul edilemez! (bu standart boyutların her ikisinin de araç kılavuzunda belirtildiği durumlar hariç). Tekerleğin dış boyutlarındaki değişiklikle ilgili kesin verileri özel bir lastik hesaplayıcıda hesaplayabilirsiniz.

Bu oran belirtilmemişse (örneğin, 185 / R14C), %80-82'ye eşittir ve lastiğe tam profil denir. Bu tür işaretlere sahip güçlendirilmiş lastikler, genellikle yüksek maksimum tekerlek yükünün çok önemli olduğu kamyonetlerde ve hafif kamyonlarda kullanılır.

r- radyal kordlu lastik anlamına gelir (aslında artık neredeyse tüm lastikler bu şekilde yapılmıştır).

Birçok kişi yanlışlıkla R-'nin lastiğin yarıçapını temsil ettiğini düşünür, ancak bu tam olarak lastiğin radyal tasarımıdır. Köşegen bir tasarım da vardır (D harfi ile gösterilir), ancak son zamanlarda performans özellikleri belirgin şekilde daha kötü olduğu için pratik olarak üretilmemiştir.

15 - inç cinsinden tekerlek (disk) çapı. (Bu çaptır, yarıçap değil! Bu da yaygın bir hatadır). Bu, lastiğin disk üzerindeki "iniş" çapıdır, yani. lastiğin iç boyutu veya janttaki dış boyutudur.

91 - yük endeksi. Bu, tekerlek başına izin verilen maksimum yüktür. Arabalar için, genellikle bir marjla yapılır ve lastik seçerken belirleyici bir değer değildir (bizim durumumuzda, IN - 91 - 670 kg.). Minibüsler ve küçük kamyonlar için bu parametre çok önemlidir ve bunlara uyulmalıdır.

Lastik Yük İndeksi Tablosu:

T- lastik hız endeksi. Ne kadar büyükse, bu lastiğe binebileceğiniz hız o kadar fazladır (bizim durumumuzda IS - N - 210 km / s'ye kadar). Lastik hız endeksinden bahsetmişken, bu parametre ile lastik üreticisinin, otomobilin belirtilen hızda birkaç saat boyunca sürekli hareketi ile kauçuğun normal çalışmasını garanti ettiğini belirtmek isterim.

Hız İndeksi Tablosu:

Amerikan lastik işaretleri:

Amerikan lastikleri için iki farklı işaret vardır. Birincisi Avrupa'ya çok benziyor, standart boyutun önüne sadece "P" (Binek - binek otomobil için) veya "LT" (Hafif Kamyon - hafif kamyon) harfleri konuyor. Örneğin: P 195/60 R 14 veya LT 235/75 R15. Ve Avrupa'dan temel olarak farklı olan lastiğin başka bir işareti.

Örneğin: 31x10.5 R15(Avrupa standart boyutu 265/75 R15'e karşılık gelir)

31 lastiğin inç cinsinden dış çapıdır.
10.5 lastiğin inç cinsinden genişliğidir.
r- radyal tasarımlı bir lastik (eski lastik modelleri önyargı tasarımına sahipti).
15 lastiğin inç cinsinden iç çapıdır.

Genel olarak konuşursak, olağandışı inçlerin yanı sıra, Amerikan lastik işaretlemesi, lastik profil yüksekliğinin değişken olduğu ve lastik genişliğine bağlı olduğu Avrupa'dakinden farklı olarak mantıklı ve daha anlaşılırdır. Ve burada kod çözme ile her şey basittir: standart boyutun ilk sayısı dış çap, ikincisi genişlik, üçüncüsü iç çaptır.

Lastiğin yan duvarındaki işarette belirtilen ek bilgiler:

XL veya Ekstra Yük- yük endeksi aynı standart boyuttaki geleneksel lastiklerinkinden 3 birim daha yüksek olan güçlendirilmiş bir lastik. Başka bir deyişle, belirli bir lastikte XL veya Ekstra Yük olarak işaretlenmiş 91'lik bir yük endeksi belirtilmişse, bu, bu endeksle lastiğin 615 kg yerine maksimum 670 kg yüke dayanabileceği anlamına gelir (bkz. lastik yükü endeksleri tablosu).

M + S veya M&S lastik işareti (Çamur + Kar) - çamur artı kar ve lastiklerin dört mevsim veya kış olduğu anlamına gelir. Birçok yaz SUV lastiği M&S olarak etiketlenmiştir. Ancak bu lastikler kışın kullanılmamalıdır çünkü kış lastikleri tamamen farklı bir kauçuk bileşimine ve sırt desenine sahiptir ve M&S rozeti, lastiğin iyi bir arazi performansını gösterir.

Tüm Sezon veya AS dört mevsim lastikleri. Aw (Herhangi Bir Hava Durumu) - Herhangi bir hava durumu.

Piktogram * (kar tanesi)- kauçuk, zorlu kış koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Lastiğin yan duvarında bu işaret yoksa, bu lastik sadece yaz kullanımı için tasarlanmıştır.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua veya piktogram (şemsiye)- özel yağmur lastikleri.

Dışarısı ve içerisi; asimetrik lastikler, yani Hangi tarafın harici, hangisinin dahili olduğunu karıştırmamak önemlidir. Takıldığında, Dış yazısı arabanın dışında ve İç kısımda içte olmalıdır.

RSC(RunFlat Sistem Bileşeni) - RunFlat lastikleri, lastikte TAM basınç düşüşü (delik veya kesik durumunda) ile 80 km / s'den fazla olmayan bir hızda araba kullanmaya devam edebileceğiniz lastiklerdir. Üreticinin tavsiyelerine bağlı olarak bu lastiklerde 50 ila 150 km arasında sürüş yapabilirsiniz. Farklı lastik üreticileri, RSC teknolojisi için farklı tanımlamalar kullanır. Örneğin: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, vb.

döndürme veya lastiğin yan duvarındaki bir ok, yönlü bir lastiği gösterir. Lastiği takarken, okla gösterilen tekerleğin dönüş yönüne kesinlikle uyulmalıdır.

Tubeless, tubeless bir lastiktir. Bu yazının yokluğunda lastik sadece bir kamera ile kullanılabilir. Tüp Tipi - bu lastiğin sadece iç lastik ile kullanılması gerektiği anlamına gelir.

Maksimum basınç; izin verilen maksimum lastik basıncı. Maksimum Yük - aracın her bir tekerleğinde kg cinsinden izin verilen maksimum yük.

güçlendirilmiş veya standart boyuttaki (örneğin 195/70 R15RF) RF harfleri, bunun güçlendirilmiş bir veriyolu (6 katman) olduğu anlamına gelir. Boyutun sonundaki C harfi (örn. 195/70 R15C) bir kamyon lastiğini (8 kat) belirtir.

Radyal Standart ebattaki bir kauçuğun üzerindeki bu işaret, radyal tasarımlı bir lastik olduğu anlamına gelir. Çelik, lastik yapısında metal bir kord olduğu anlamına gelir.

E harfi(daire içinde) - lastik, Avrupa ECE (Avrupa Ekonomi Komisyonu) gerekliliklerine uygundur. DOT (Ulaştırma Bakanlığı - ABD Ulaştırma Bakanlığı) - Amerikan kalite standardı.

Sıcaklık A, B veya C bir test tezgahında yüksek hızlarda lastiklerin ısı direnci (A en iyi göstergedir).

Çekiş A, B veya C- lastiğin ıslak yol yüzeyinde fren yapabilme yeteneği.

koşu bandı; ABD'ye özgü standart teste kıyasla seyahat edilen göreceli beklenen kilometre.

TWI (Diş Aşınması Endirasyonu)- lastik sırtı aşınma göstergelerinin göstergeleri. TWI çarkı bir okla da işaretlenebilir. Göstergeler, lastiğin çevresinde sekiz veya altı yerde eşit aralıklarla yerleştirilmiştir ve izin verilen minimum diş derinliğini gösterir. Aşınma göstergesi 1,6 mm yüksekliğinde (hafif araçlar için minimum diş boyutu) bir çıkıntı şeklinde yapılır ve dişin oluğunda (genellikle drenaj oluklarında) bulunur.

NOKTA- Kodlu üretici adresi, lastik ebat kodu, sertifikası, üretim tarihi (hafta/yıl).