Ne tür bir motor yağı VAZ 2106'dan daha iyidir. Yerli otomobillerin yüksek kaliteli yağlamaya ihtiyacı vardır. Eski arabalar için yağ seçimi

VAZ 2107 otomobili ülkemizde 1982'den 2012'ye kadar neredeyse 30 yıldır üretildi. Üretimin en başından itibaren, daha güçlü ve güvenilir bir motora sahip VAZ 2105'in lüks bir versiyonu olarak konumlandırıldı. Buna ek olarak, bu klasik sedan, konforlu ön koltuklar, yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli ve daha fazla krom kaplama ile biraz daha şık bir dış mekan ile daha konforlu bir kabine sahipti.

21. yüzyılın başlangıcından önce üretilen VAZ 2107 otomobillerinin çoğu, 1.5 litrelik 77 beygir gücünde VAZ 2103 karbüratörlü motorlara sahip bir konveyör bant üzerinde donatıldı.2000'den sonra üretilen otomobiller çoğunlukla VAZ 21067 enjeksiyon güç üniteleri ile donatıldı.

VAZ 2107'nin birçok sahibi, kaynağını elden geçirmeden önce genişletmek için bu klasik sedanın motoruna hangi yağın dökülmesinin daha iyi olduğu sorusuyla ilgileniyor. Uzmanlara göre bu sorunun cevabı oldukça basit, motoru üreticinin fabrikasının onayını almış motor yağı ile doldurmak daha iyidir.

Okuma yazma bilmeyenlerin ortadan kaldırılması

Volga Otomobil Fabrikası mühendislerinin klasik Zhiguli - mineral, yarı sentetik veya sentetik güç ünitelerine ne tür bir yağ dökmeyi önerdiğiyle ilgileniyorsanız, soruyu yanlış formüle ediyorsunuz. Üreticinin tavsiyeleri, yalnızca doldurulmuş motor yağının karşılaması gereken kalite standartlarıyla ilgilidir.

Birçok kişi, ürün kutularının genellikle API SH veya API SJ / CF gibi işaretlere sahip olduğunu fark eder. Ürünün kalitesi hakkında bilgi veren bu işaret olduğundan, ilk etapta buna dikkat etmelisiniz.

API, Amerikan Petrol Enstitüsü'nün kısaltmasıdır. Bu enstitü, bir motor yağının aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok sayıda gösterge için belirli kalite standartlarını karşılayıp karşılamadığını test eder:

• standart hizmet ömründen sonra motor parçalarında kalan tortu miktarı;
• yıkama yeteneği;
• sıcaklık özellikleri;
• toksisite;
• aşındırıcı aktivite;
• motor parçalarının sürtünmeden etkin şekilde korunması.

SJ veya CF kısaltmaları aşağıdakileri ifade eder.

1. S ve C - yağın amaçlandığı motor kategorileri. Benzinli motorlar için yağlayıcılar S harfi ile, dizel motorlar için yağlar ise C harfi ile belirtilmiştir.
2. J ve F, yağ performansının kalitesidir. Alfabetik sırayla A harfinden ne kadar uzak olursa, ürünün özellikleri o kadar yüksek olur.

Volga Otomobil Fabrikası mühendisleri, en azından API SG / CD standardına uygun bir yağlayıcı ile bir VAZ 21074 otomobilinin motoruna bir enjektörün dökülmesini gerektirir. Ayrıca API SH, SJ veya SL standardını karşılayan bir ürünle karşılaşırsanız, onu doldurmak daha iyidir.

Çoğu zaman, motor yağı satın alırken, sürücüler öncelikle bir ürünün Amerika Birleşik Devletleri Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin (SAE) metodolojisine göre sınıflandırılmasına dikkat ederler. Bununla birlikte, böyle bir sınıflandırma, yalnızca ürünün viskozitesinin özelliklerini belirler ve hiçbir şekilde kalitesi hakkında bilgi vermez.

1. Lukoil Lüks - 5W40, 10W40, 15W40.
2. Lukoil Süper - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
3. Novoil-Sint - 5W30.
4. Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
5. Norsi Ekstra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
6. Esso Ultra - 10W40.
7. Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
8. Shell Helix Süper - 10W40.

Değiştirme ihtiyacını belirleme yöntemleri, doldurma hacimleri ve uzman tavsiyesi

Aracınızın motoruna bir yağ basıncı sensörü takılıysa, bu, VAZ 2107 motorunda programlanmış bir yağlama değişikliğinin gerekli olduğu anın belirlenmesini büyük ölçüde kolaylaştırır.Tam anı belirlemek için, aşağıdakilere dikkat etmeniz gerekir. güç ünitesinin çeşitli aralıklarında yağlayıcı basıncı. Genellikle, yağlayıcı ayrıştığında, VAZ 2107 yağ basıncı göstergesi (1988'den önce üretilen tüm araçlara takılıdır), güç ünitesinin çalıştırılması ve uzun süreli çalışması sırasında sistemdeki basınçta bir artış gösterir.

Bunun nedeni, güç ünitesinin karterindeki yağlayıcının seyreltilmesi ve kaynamasıdır. Yağ basıncı sensörü arabanızda değilse, otomobil üreticisinin tavsiyelerine güvenmeniz gerekecektir. AvtoVAZ mühendisleri, kısa mesafelerde her 6.000 km'de ve uzun mesafelerde sürekli sürüşlerde 10.000 km'de bir motor yağının değiştirilmesini önerir.

Birçok klasik otomobil sahibi, en sevdikleri otomobilin güç ünitesinin yağlama sistemine ne kadar yağ dökülmesi gerektiği sorusuyla ilgileniyor. Üreticinin bilgilerine göre, motor yağlama sistemindeki motor yağı hacmi, filtredeki yağlayıcı dahil yaklaşık 4 litre veya daha doğrusu 3750 mililitredir. Uzman tavsiyesi.

1. Yağı değiştirirken, daha önce kartere dökülen markayı doldurmak daha iyidir.
2. Yağ karterindeki mikro çatlakları örten tortuları temizlediğinden, sentetiklerin eski güç ünitelerine dökülmesi önerilmez.
3. Kullanılmış yeni bir fabrika motoruna sentetik madde dökmek daha iyidir. İyi bir motorda, sentetikler sadece kabul edilir, aşırı ısınmasına ve kaynağını genişletmesine izin vermezler.

Aracınız ne kadar yol kat etmiş olursa olsun, sarf malzemelerini ve çalıştırma sıvılarını zamanında değiştirirseniz, aracınız uzun yıllar güvenilirliği ile sizi memnun edecektir.

Motor tipine ve aşınma derecesine göre bir yağlayıcı seçmek en doğru yaklaşımdır. Motor yağı, belirli motor için seçilmelidir. Satın almadan önce öğrenmeniz gereken ilk şey:

Vazovskaya altı tüm ihtişamıyla

• motor oluşturma yılı ve türü;
• makinenin çalışma koşulları;
• arabanın kullanıldığı bölgenin minimum sıcaklığı;
• motorun aşınma derecesi;
• valf boşluğu ayar sisteminde hidrolik kompansatörlerin varlığı (yeni motorların küçük boşlukları vardır, bu nedenle özellikle kışın hafif ve akan yağa ihtiyaç duyarlar);
• motorda hangi malzemelerin kullanıldığı ve sentetik motor oksolleri ile uyumlu olup olmadığı.

Birçok eski VAZ modelinde sentetik bileşenleri tolere edemeyen parçalar var.Örneğin eski nitril kauçuk contalar çok çabuk bozulur ve sıkılığını kaybeder. Bu sorun, tüm yağ keçelerinin ve kapaklarının ithal floroelastomer veya akrilat kauçuk ile değiştirilmesiyle çözülebilir. 80'lerden sonra üretilen VAZ 2106'da, bu tür malzemeler zaten kullanılıyor.

Tüm eski lastik parçaları değiştirmenin iyi bir şey olduğunu düşünmek bir hatadır. Pahalı kauçuktan yapılmış yağ keçeleri ve kapaklar, benzin de dahil olmak üzere çözücülere kesinlikle tolerans göstermez. Eski VAZ motorlarında genellikle arızalı bir güç sistemi bulunur, bu nedenle benzin yağlayıcıya sızar.

VAZ 2106 için bir yağ seçerken, aracın kılavuzuna bakın. Üreticinin spesifikasyonlarına tam olarak uyan bir ürün seçmek gereklidir. Servis kitabında belirtilen oto kimyası mağazada mevcut değilse API, ACEA (CCMC), ILSAC tavsiyelerini kullanmalısınız.

Bileşim ve viskozite: seçim kuralları

VAZ 2106 için bir yağ seçerken, sentetik ve yarı sentetik ürünlerin, kural olarak, uyumsuz olabilecek ve motor parçalarını olumsuz yönde etkileyebilecek çok miktarda katkı maddesi içerdiğini unutmayın. Üretici yarı sentetik bir yağlayıcının dökülmesini önerirse, mineral yağlayıcı doldurmayın - motoru mahvedebilirsiniz. Ve sentetik satın almak gereksiz bir para israfı olacak. Ancak VAZ 2106 için ucuz motor yağı satın almanız da önerilmez. Böyle bir makinenin motoru için yağlayıcı orta fiyat kategorisinde olmalıdır.

Bir yağlayıcının viskozitesini belirtmek için iki gösterge kullanılır.Örneğin, etiket şöyle diyor: 5W-50. İlk sayı, 0 derecenin altındaki sıcaklıklarda ürünün viskozitesidir. Bu gösterge ne kadar düşük olursa, yağlayıcının viskozitesi o kadar yüksek olur. Kış oksolleri en yüksek viskozite ile karakterize edilir.

İkinci sayı, yüksek sıcaklıklarda viskoziteyi gösterir. Buna göre, ünite üzerindeki yük ne kadar yüksek olursa, sıcaklık o kadar yüksek ve yağın viskozitesi o kadar yüksek olur. Bir ürün bu özelliğe yeterli düzeyde sahip değilse, parçaların yüzeyinde koruyucu bir film oluşturamayacaktır.

Şiddetli strese maruz kalan makineler için en iyi ürün sınıflandırmaları 0W-50, 5W-50, 10W-50 ve üzeridir. Ilımlı bir sürüş stili uygularsanız, yüksek sıcaklıklarda viskozite sınıfı 40 olan Oxol, aracınız için en uygun olacaktır.

Kışın, VAZ 2106 motorları, viskozite sınıfı 5-10 olan yağlar sıfır derecede kullanılırsa harika çalışır. Bölgenizdeki ortalama kış sıcaklığı eksi 10 derece ise 40 derece don için tasarlanmış bir ürün kullanmamalısınız.

Eski gres tipi tanımları

Oksolleri seçerken, VAZ 2106'nın sahipleri genellikle eski Sovyet tanımlarına ve sınıflandırmalarına rastlar. Onları anlamaya çalışalım. Bu nedenle, motor yağlarını düzenleyen ve sınıflandıran ve bu gün için geçerli olan ana belge GOST 17479.1-85'tir.

Kaliteye bağlı olarak, motor güçlendirme derecesine ve türüne göre altı grup ayırt edilir:

• Motorsuz motorlar için A Grubu.
• B - düşük güç için.
• B - orta zorlama için.
• G - yüksek hızlandırılmış birimler için.
• D - yüksek hıza sahip dizel motorlar için.
• E - kükürt içeren yakıtla çalışan sabit ve deniz dizel motorları için.

Yağlayıcılar B, C ve D sırayla karbüratöre (indeks 1) ve dizele (indeks 2) ayrılır. İndeks yapıştırılmamışsa, ürün her iki motor tipi için de uygundur.

Eski GOST'ye göre viskozite indeksi, 100 derecelik bir motor sıcaklığında santistoklarda değerlendirildi. Değer ne kadar düşük olursa, gresin viskozitesi o kadar yüksek olur. Örneğin, M12G kısaltması, motor yağının yüksek performanslı benzinli veya dizel üniteler için uygun olduğu ve 12 cSt'nin tipik bir yaz viskozitesi olduğu anlamına gelir. Kışın, VAZ 2106 motorunun M8G ismine sahip oksol ile doldurulması tercih edilir. Z harfinin eklenmesi, tüm yıl boyunca orta şeritte kullanılabilen kalınlaştırıcı bir gres anlamına gelir.

Sovyet sınıflandırması, oldukça hantal ve telaffuz edilmesi zor olduğu için artık nadiren kullanılmaktadır. "Düşük veya yüksek güçlü motorlar" terimlerinin kendileri çok doğru değildir. Bu nedenle yağlayıcıların performansa (API) ve viskozite derecesine (SAE) göre sınıflandırılması daha fazla kök salmıştır.

Tüm sürücüler, motoru iyi motor yağıyla doldurarak arabanın ömrünü uzattığını bilir. VAZ 2106 motorları bir istisna değildir, bu nedenle yağlayıcı seçimine çok sorumlu bir şekilde yaklaşmaya değer. Sonuçta, yağın kalitesi ne kadar düşükse, motor o kadar fazla aşınmaya maruz kalır.

Don başlangıcında, birçok araç sahibi, kış için VAZ motoruna hangi yağın döküleceği sorusuyla ilgileniyor. Ülkemizin farklı bölgeleri için 10W-40, 0W-30, 5W30 veya 5W-40 işaretli yağlar kullanılmaktadır. Her birinin farklı viskozite özellikleri ve minimum çalışma sıcaklığı vardır. Böylece 0W ile işaretlenmiş yağ, sırasıyla -35 °C, 5W - -30 °C ve 10W - -25 °C'ye kadar minimum sıcaklıkta çalıştırılabilir. Ayrıca seçim, baz yağ bazının tipine bağlıdır. Mineral yağlayıcılar yüksek donma noktasına sahip oldukları için kullanılmazlar. Bunların yerine sentetik veya aşırı durumlarda yarı sentetik yağlar kullanılır. Bunun nedeni, daha modern olmaları ve yüksek performans özelliklerine sahip olmalarıdır.

Kış için hangi yağı seçmeli

Yağların viskozitesinin karşılaştırılması

Kış için VAZ motoruna hangi yağın dökülmesinin en iyi olduğu sorusunu cevaplamanıza izin veren ana parametre, SAE standardına göre viskozitedir. Bu belgeye göre sekiz kış (0W'dan 25W'a kadar) ve 9 yaz vardır. Burada her şey basit. Kış yağının işaretlenmesindeki ilk sayıdan, W harfinden önce (harf, kısaltılmış İngilizce Kış - kış anlamına gelir), 35 sayısını çıkarmanız gerekir, bunun sonucunda negatif sıcaklık değerini alırsınız. santigrat derece. Buna dayanarak, kışın hangi yağın 0W30, 5W30 veya başka bir yağdan daha iyi olduğunu söylemek mümkün değildir. Bunu yapmak için uygun hesaplamaları yapmanız ve operasyonlarının izin verilen daha düşük sıcaklığını bulmanız gerekir. Örneğin, 0W30 yağı, sıcaklığın kışın -35 ° C'ye ve 5W30'un -30 ° C'ye düştüğü daha kuzey bölgeleri için uygundur. Yaz özellikleri aynıdır (30 sayısı ile karakterize edilir), bu nedenle bu bağlamda önemsizdir. Bazen, özellikleri, özellikle viskozitesi GOST 17479.1-2015'e göre belirtilen satışta motor yağları bulabilirsiniz. Benzer şekilde dört sınıf kış yağı vardır. Bu nedenle, belirtilen GOST'un kış endeksleri, SAE standartlarının aşağıdaki değerlerine karşılık gelir: 3 - 5W, 4 - 10W, 5 - 15W, 6 - 20W.

Bölgenizde kış ve yaz aylarında çok büyük bir sıcaklık farkı varsa, farklı mevsimlerde farklı viskozitelere sahip iki farklı yağ (tercihen aynı üreticiden) kullanabilirsiniz. Fark küçükse, evrensel bir dört mevsim yağı kullanmak oldukça mümkündür.

Bununla birlikte, bir veya başka bir yağ seçerken, yalnızca düşük sıcaklık viskozitesi ile yönlendirilemez. SAE standardında yağların özelliklerini açıklayan başka bölümler de vardır. Seçtiğiniz yağ, aracınızın üreticisinin kendisine dayattığı gereksinimleri tüm parametrelerde ve standartlarda mutlaka karşılamalıdır. İlgili bilgileri VAZ arabasının belgelerinde veya el kitabında bulacaksınız.

Kışın veya sonbaharda ülkenin daha soğuk bir bölgesine seyahat etmeyi veya taşınmayı planlıyorsanız, motor yağı seçerken bunu dikkate aldığınızdan emin olun.

Kış için hangi yağ daha iyi sentetik veya yarı sentetik

Benzinli motorlar için daha iyi olan kış için motor yağı

Ayrıca, bir yağ seçerken aşağıdaki nüansa dikkat etmeniz gerekir. Motor aşındıkça (kilometresi artar), tek tek parçaları arasındaki boşluklar artar. Ve bu, daha kalın bir yağ kullanmanın gerekli olmasına neden olur (örneğin, 0W yerine 5W). Aksi takdirde yağ, atanan işlevleri yerine getiremez ve motoru aşınmaya karşı korur. Bununla birlikte, değerlendirirken, yalnızca kilometrenin kendisini değil, aynı zamanda motorun durumunu da hesaba katmak gerekir (arabanın çalışma koşullarına, sürücünün sürüş tarzına vb. bağlı olduğu açıktır).

Kışın dizel motora ne tür yağ doldurulur

Bazı araçlarda, motorda kullanılan yağ, seviye çubuklarına damgalanmıştır.

Yani dizel motorlar için SAE standardına göre her şey benzinli motorlara benzer. Yani kış yağı viskozitesine, bu durumda düşük sıcaklığa göre seçilmelidir. Dizel motorlu araç sahiplerinin teknik özellikleri ve incelemelerine göre, aşağıdaki motor yağı markaları kış için iyi bir seçenektir.

Ayrıca, piyasada bulunan motor yağlarının çoğunun evrensel olduğu, yani hem benzinli hem de dizel motorlarda kullanılabilenlerin olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle, satın alırken, her şeyden önce, arabanızın üreticisinin toleranslarını ve gereksinimlerini bilerek, teneke kutu üzerinde belirtilen özelliklere dikkat etmeniz gerekir. Çözüm... Kışın benzinli veya dizel motorlar için bir veya başka bir yağ seçmeniz gereken iki ana faktör, otomobil üreticisinin gereksinimleri ve düşük sıcaklık viskozitesidir. Ve sırayla, ikamet edilen iklim koşullarına, özellikle kışın sıcaklığın ne kadar düştüğüne bağlı olarak dikkate alınmalıdır. Ve elbette, toleransları da unutmayın. Seçilen yağ, listelenen tüm parametreleri karşılıyorsa, güvenle satın alabilirsiniz. Belirli bir üreticiye gelince, burada belirli önerilerde bulunmak mümkün değildir. Şu anda dünyadaki popüler markaların çoğu, yaklaşık olarak aynı kalitede ve aynı standartları karşılayan ürünler üretiyor. Bu nedenle fiyatlandırma ve pazarlama ön plana çıkmaktadır. Fazla ödeme yapmak istemiyorsanız, piyasada oldukça kabul edilebilir kalitede yağın satıldığı değerli bir ticari markayı kolayca bulabilirsiniz.

Hangi model ve üretim yılı olursa olsun, VAZ otomobilleri için ana bakım türlerinden biri, başta yağ olmak üzere çalışma sıvılarının değiştirilmesidir. Ayrıca yağın kullanıldığı aracın tüm aksamlarında yağ değişimi yapılmalıdır. Her şeyden önce, bu motor ve şanzıman parçalarıdır.

Enlemlerimizde, güçlü sıcaklık dalgalanmalarına sahip mevsimsel bir iklim değişikliği olduğundan, kışın VAZ motoruna hangi yağın doldurulacağı sorusu ortaya çıkar, çünkü mevsim değişikliği aynı zamanda yağlayıcının özelliklerini de etkiler. Ve bu sorun biraz çözülmeli.

viskozite

Başlangıç ​​olarak, enerji santrallerine doldurulması amaçlanan bir yağlayıcının ana parametrelerinden biri viskozitesidir. Bu özellik, farklı çalışma koşulları altında yağın akışkanlığını belirler. Soğukken akışkan olmalı (motoru çalıştırma kolaylığı sağlamak için) ve ısıtıldıktan sonra viskoziteyi korumalı, yani yüzeyden akmamalıdır. Ana seçim kriterlerinden biri olan yağın viskozitesidir. Yağlayıcıları viskoziteye göre belirlemek için bütün bir sınıflandırma tanıtıldı - SAE.

Ona göre, tüm yağlar ayrılır:

• Yaz mevsimi;
• Kış;
• Bütün sezon;

İlk iki seçenek ülkemizde nispeten nadirdir, daha çok yıl boyunca sabit sıcaklık göstergeleri koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yaz versiyonu için ana kriter, viskozitenin yüksek sıcaklıklarda tutulmasıdır ve düşük sıcaklıklarda akışkanlık pratik olarak dikkate alınmaz. Ve kış versiyonu için her şey tam tersi.

Mevsimsel sıcaklık düşüşlerimiz büyük olduğundan, yaz ve kış yağlarını ayrı ayrı kullanmak uygun değildir. Bu nedenle, çok dereceli yağlayıcıların kullanılması daha mantıklıdır. Ayrıca, viskoziteleri de farklıdır, bu nedenle VAZ'da kış için doğru motor yağını da seçmelisiniz.

SAE sınıflandırmasına göre çok dereceli motor yağlarının viskozitesini belirtmek için rakamlardan ve harflerden oluşan bir indeks kullanılır. Bu tür işaretlerin örnekleri 5W-40, 0W-30, 10W-50 vb.'dir. İşaretin ilk kısmı düşük sıcaklıklarda viskoziteyi gösterir. Aslında bu gösterge, yağlayıcının hangi minimum sıcaklık eşiğinde yağ pompasının sistemden "itmesi" için yeterince sıvı kalacağını gösterir. Ve bu durumda, işaretin ilk bölümünün sayısı ne kadar düşükse, gres o kadar fazla dona dayanacaktır. Bu nedenle, 5W indeksli yağ, -30 dereceye kadar sıcaklıklarda akışkan kalacaktır, ancak 15W için maksimum sıcaklık eşiği zaten -20 derece C'dir.

İşaretin ikinci kısmı, yüksek sıcaklıklarda viskoziteyi gösterir. Burada tam tersi doğrudur, sayı ne kadar büyükse, ısıtmadan sonra viskozite o kadar yüksek olur.

Bir VAZ-2114 veya başka bir modelde kış için motor yağının viskozitesini seçmek için, farklı mevsimlerdeki sıcaklığa karar vermeniz yeterlidir. Bu nedenle, kuzey enlemleri için, her şeyden önce, düşük sıcaklık viskozitesi, yani SAE endeksinin ilk kısmı tarafından yönlendirilmelidir. Kışın sıcaklık -30 dereceye düşerse. Aşağıdan ve aşağıdan, 0W veya en az 5W yağ kullanmak daha iyidir. Daha yüksek indeksli bir gres kullanmak, şiddetli donlarda yağın o kadar kalın olmasına neden olur ki marş motoru krank milini kranklayamaz. Ancak güney enlemleri için, endeksin ikinci kısmı, yani yüksek sıcaklık viskozitesi tarafından daha fazla yönlendirilmelisiniz.

Ilıman iklime sahip enlemler için, bir VAZ-2106'da (genel olarak, hangi modelin önemi yoktur) kış için yağ, yağlayıcının kışın sıvı ve yazın viskoz kalması için bir uzlaşma aramak zorunda kalacaktır. Bu iklim için en uygun olanı, 5W-40 indeksli yağdır.

Yağ türü

Viskozite gibi bir parametre açısından kışın VAZ 2110'a hangi yağın döküleceği düşünüldü.

Ancak yağlayıcı türünü de göz önünde bulundurmalısınız. Üç tane var:

• Mineral;
• Sentetik;
• Yarı sentetik;

VAZ-2109 kışı için mineral yağ En kötü durum senaryosudur. Petrol ürünlerinin rafine edilmesiyle yapılan böyle bir yağlayıcı, özellikle düşük sıcaklık viskozitesi olmak üzere yeterince iyi performans göstergelerine sahip değildir. Yani, kalınlaşma eşiği, diğer yağ türlerinden önemli ölçüde daha yüksektir. Ancak burada, yağlayıcı olarak kullanılacak böyle bir yağın pratikte bulunmadığını belirtmekte fayda var. Ancak öte yandan, genellikle sıvıları yıkamak için bir temel olarak kullanılır.

Sentetik yağ- modern otomobillerin enerji santralleri için en uygun seçeneklerden biri. Viskozite dahil olmak üzere yağlayıcı için belirli parametrelerin ayarlandığı sentez ile elde edilir. Bu nedenle, kışın VAZ-2114'e ne tür bir yağ döküleceğine karar verirken, sentetik olanı tercih edilmelidir.

polisentetik Mineral ve sentetik yağların bir karışımıdır. Performans açısından, "sentetik" ten daha düşüktür (ancak daha düşük bir fiyata), ancak "maden suyunu" aşar. Bu nedenle, böyle bir yağın VAZ-21083 motorunda veya klasik aile modellerinde kullanılması tamamen kabul edilebilir bir seçenektir.

Bu iki kriter - bir VAZ-2115 veya başka bir modelde kış için hangi yağın doldurulacağını belirlerken dikkate alınması gereken viskozite ve tip.

Doğal olarak, üreticiye de dikkat etmelisiniz. Az bilinen üreticilerden, şüpheli satış noktalarından yağ satın almamalısınız. Petrol seçerken, paradan tasarruf etmemek daha iyidir.

Son olarak, iletim üzerinden gidelim. VAZ klasik modellerinde, dişli kutusuna ve dişli kutusuna yağ dökülür ve VAZ-2108 modeli ve üstü ile başlayarak, yalnızca dişli kutusunda (vites kutusu yoktur). Ayrıca, bu üniteler özel bir yağ - şanzıman kullanır. Bu yağın, aktarma organı yağı kadar sık ​​değiştirilmesi gerekmez ve bunun için genel gereksinimler çok daha düşüktür.

Kış için bir VAZ-2107 dişli yağı seçerken, nüansları gerçekten dikkate almanıza gerek yoktur. Şanzıman elemanlarında, 75W-85, 80W-90 vb. SAE sınıflandırma indeksi olan yağlar kullanılır, hem şanzımana hem de şanzımana doldurulur.

Video - Bir arabada kış için ne tür bir yağ seçilir?

VAZ 2114 motorunu hangi yağı doldurmanın en iyi olduğunu düşünmeden önce, önce öğrenmelisiniz - ve bu ne zaman yapılmalıdır? Mevcut teknik düzenlemeler tarafından yönlendirilirseniz, her 10-15 bin kilometrede bir değiştirme yapılmalıdır.

Doğru, bu alandaki birçok uzman, yağı en az 8 bin kilometrede bir veya daha sık değiştirmek için farklı bir değer tarafından yönlendirilmeyi önermektedir. Buradaki nokta, üretici tarafından belirtilen parametrelerin (aynı 15 bin km) ideal yol koşullarının hesaplanmasından alınmasıdır.

Genel olarak, motor yağının aşınma oranını doğrudan etkileyen aşağıdaki faktörlere dikkat etmek önemlidir (ne kadar çok olursa, yağın o kadar sık ​​değiştirilmesi gerekir):

• özellikle çok fazla trafik sıkışıklığı olan kentsel ortamlarda sık sürüş;
• bir arabayı ek bir römorkla donatmak veya bagajda ağır yükleri taşımak;
• Yüksek hızda sık hareket eden "agresif" sürüş tarzı.

Ayrıca, tüm bunların yanı sıra, mevsim değiştiğinde (kış / yaz ve tersi) yağın yılın bu zamanına karşılık gelen yenisiyle değiştirilmesi gerektiği unutulmamalıdır.

2114 8 valf yağı seçerken bilmeniz gerekenler nelerdir?

Soruyu sormak - VAZ 2114'e ne tür bir yağ dökülecek, doğru yağın motorun uzun ve sorunsuz çalışmasının anahtarı olduğunu ve bundan tasarruf etmenin feci sonuçlara yol açabileceğini açıkça anlamanız gerekir.

Bu nedenle, bir araba mağazasında yeni bir yağ seçerken hatırlamaya değer aşağıdaki önemli noktaları dikkate alacağız:

• motor onarımlarının maliyeti çok daha yüksek olabileceğinden, yağ maliyetinden tasarruf edemezsiniz;
• Rus iklimi ve yolları koşullarında, değiştirme en az 8 bin kilometrede bir (veya daha iyisi - biraz daha erken) veya altı ayda bir yapılmalıdır;
• çok iyi görünse bile her zaman aynı yağı satın almamalısınız - üretim teknolojileri sürekli geliştirilmektedir ve herhangi bir yeni marka daha da iyi olabilir;
• yağları yalnızca güvenilir mağazalardan satın almalısınız - şimdi piyasada tanınmış markaların etiketleri altında satılan çok sayıda sahte var (bu tür yağın kalitesi genellikle arzulanan çok şey bırakır);
• yağları çevrimiçi incelemelere göre seçmemelisiniz - aralarında açıkça reklam verenler var;
• Satıcılara arabanız için ne tür bir yağ alacağınızı sormanıza gerek yoktur - çoğu durumda daha pahalı olanı veya mağazada "eski" olanı tavsiye ederler.

Bu nedenle doğru yağı seçmenin ve zamanında değiştirmenin önemini bir kez daha belirtmekte fayda var. Ancak, onu seçerken hangi göstergelerin yönlendirileceği - aşağıda ele alacağız.

Motor yağı satın alırken, yalnızca viskozite gibi bir parametreye değil, aynı zamanda kökenine de - mineral, sentetik veya yarı sentetik - dikkat etmelisiniz. Tüm avantajlarına rağmen, mineral yağın çarpıcı biçimde değişen ortam sıcaklıklarına sahip koşullarda kullanılması önerilmez.

Yağların çalışma parametreleri

Şimdi yağ parametrelerinin kendileri hakkında konuşalım - viskozite, çalışmasının sıcaklık sınırları ve diğerleri. Bunlardan en önemlisi viskozitesidir (aslında diğer tüm göstergeler dolaylı olarak buna bağlıdır). Derecesi, yağları özel bir ölçeğe göre sınıflandırır - SAE.

Bu nedenle, kış kategorisinin yağlayıcıları - SAE20W'den SAE0W'ye kadar - şiddetli donlarda bile mükemmel akışkanlığı korur (ikincisi -40 C'de bile iyi çalışır). İkinci kategori yaz yağlarıdır - SAE30'dan SAE50'ye. Çalışma aralıkları 0 C ila +50 C arasındaki sıcaklıklarda (SAE50 yağı durumunda) düşer.

Ek olarak, "dört mevsim" olarak adlandırılan sıvılar vardır - sıcaklık limitleri -40 C ile +40 C arasındadır ve SAE5W-40 ila SAE20W-50 arasındaki endekslerle belirlenir. Görünüşe göre, neden onları seçip orada durmuyorsun?

Ancak önemli bir nokta var - bu tür sıvılar yalnızca ılıman iklimlerde çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve belirtilen sıcaklık sınırları yalnızca kısa süreli olabilir. Bu nedenle, ortada ve hatta kuzey şeridinde yaşayan sürücüler, bu tür dört mevsim yağları satın almamalıdır - özel kış yağları satın almak daha iyidir.

Yağlama sıvılarının bir diğer önemli parametresi de mineraliteleri / sentetikleridir. Toplamda üç ana kategori ayırt edilebilir: mineral (doğal), sentetik ve yarı sentetik yağlar.

Mineral yağlar en viskoz ve iyi saranlardır, bu nedenle motoru sürekli olarak temizlerler (çok hızlı olmasa da). Ancak, aynı zamanda önemli bir dezavantajları vardır - sadece sabit havalarda çalışabilirler, önemli değil - sıcak veya soğuk, bu nedenle, donların aniden çözülmelerle değiştiği bölgelerde ve bunun tersi durumlarda, bu tür yağların kullanılması önerilmez.

Sentetik sıvılar, kimyasal sentez yoluyla elde edilen yağlardır. Onlar en çok yönlü ve her mevsim. Doğru, aynı zamanda, motor contasındaki en küçük deliğin bile sızıntıya yol açabileceğinden, aynı zamanda en akışkan olanlardır.

Yarı sentetik - belirli oranlarda doğal ve sentetik yağların bir karışımıdır. Bundan dolayı motoru temizleme özelliğine sahiptirler ve geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilirler. Burada, VAZ 2114'e hangi yağın döküleceği sorulduğunda, birçok uzmanın yarı sentetik numuneler önerdiğini de not etmek mümkündür. Ayrıca, bu yağın güçlü bir kaynak geliştirmeye sahip motorlar için kullanılması tavsiye edilir.

Kendinizi sahte satın almaktan korumak için, özellikle tanınmış markalardan, güvenilir yerlerden yağ satın almak en iyisidir.

Hangi markalara dikkat etmelisiniz?

VAZ 2114 için en iyi yağı seçerken, aşağıdaki üreticilere ve bireysel markalara dikkat etmelisiniz:

1. Lukoil Lux.
2. Nordis Ultra Premier.
3. Slavneft Ultra 1-5.
4. Tatneft Ultra'nın fotoğrafı.
5. TNK Magnum.
6. TNK Süper.
7. Sibneft-Omsk petrol rafinerisi tarafından üretilen ekstra 1-7.
8. Yutek Süper Navigatör.
9. BP Visco.
10. Manol Elit.
11. Mobil 1.
12. Mobil Süper S.
13. Mobil Synt S.
14. Ravenol Turbo-C.
15. Ravenol HPS.
16. Ravenol SI.
17. Kabuk (Ultra, Super, Extra, Plus serisi).
18. ZIC A Plus.

Araç sahipleri ve oto tamircisi çalışanlarının sayısız incelemesine bakıldığında, VAZ 2114 enjektörü için en uygun yağı ve bu arabanın Rus çalışma koşullarını üreten aşağıdaki üç üretici ayırt edilebilir:

• Mobil;
• Kabuk Hellix.

Aynı zamanda, bu makalenin en başında verilen tavsiyeyi de unutmayın - bu tür yağları yalnızca güvenilir tedarikçilerden satın almak. Sonuçta, tanınmış bir markanın kapsadığı bir sahte satın almak artık çok kolay ve böyle bir satın almanın sonuçları çok olumsuz olabilir.

Bu nedenle, markalı yağ satın alırken, teneke kutuyu dikkatlice incelemelisiniz - etiketin ne kadar net basıldığını kontrol etmeniz gerekir (bulanık resimler ve harfler sahte olabilir), seri numaralarını, üretim tarihini ve diğer önemli tanımlamalar.

Ek olarak, ürünleri çok düşük bir fiyata satın almamalısınız - "stoktan" bu tür satışlar, sahte veya sadece düşük kaliteli yağ satın alınmasına da yol açabilir.

faydalı video

Daha fazla bilgi için aşağıdaki videoya bakın: