Lexus'u hangi fabrika üretiyor? Lexus arabaları: onları kim ve nerede üretiyor? başka ülkelere geliyor

Üretici ülke: Japonya

Lexus(Lexus), binek otomobil üretiminde uzmanlaşmış bir Japon otomobil şirketidir. Toyota merkezli Toyota Motors Corporation'ın bir bölümüdür.

Şirket, özellikle ABD pazarı için yüksek kaliteli araçların üretiminde uzmanlaşmıştır. Lexus otomobilleri stil, konfor ve kaliteyi eşit ölçülerde birleştirir. Lexus modelleri, kaliteli motor ve şanzıman performansı ve geliştirilmiş süspansiyon mekanizmaları sayesinde mükemmel yol tutuşu ve yumuşak bir sürüş sağlar.

Temmuz 1985'te, ilk Lexus LS 400 kızaktan yuvarlandı. Mayıs 1986'da Almanya'da kapsamlı test sürüşlerinden geçti ve sadece Ocak 1989'da Detroit ve Los Angeles'taki otomobil gösterilerinde gösterildi. Eylül 1989'dan bu yana, bu arabanın satışları Amerika Birleşik Devletleri'nde başladı.

Dışarıdan "Lexus LS400" - ilk Lexus'un - Japon arabalarıyla hiçbir ilgisi yoktu. Amerikalılara odaklanarak hemen yapıldı. Bu, ünlü İtalyan tasarımcı-carrosseristlerden birinin üstyapıda bir eli olduğunu gösterdi. Ve zamanla, bu doğrulandı - daha sonra aerodinamik bir gövdeye sahip Lexus GS300, Giorgetto Giugiaro tarafından yaratıldı. Şirketin en prestijli modellerinden biri, Toyota'nın Köln'deki Motosport departmanı tarafından geliştirilmiş motora sahip GS 300 3T spor sedan.

Şubat 1990'da Amerikan basını, iyi aerodinamiği sayesinde hem güçlü hem de ekonomik olan Lexus LS 400 lüks sedanını Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen en iyi otomobil olarak adlandırdı.

Mayıs 1991'de, ikinci Lexus, Kuzey Amerika pazarı için Toyota Soarer'ın ihracat versiyonu olan SC 400 (coupe) endeksi ile üretime girdi. 1998'de yeniden şekillendirildikten sonra, Toyota Soarer ile dış farklılıklar neredeyse ortadan kalktı.

Beş kişilik Lexus ES 300 sedan, ilk olarak 1991 yazında, Toyota Camry'nin Amerikan pazarı için özel bir versiyonu olarak gösterildi.

Ocak 1993'te Lexus GS 300'ün galası gerçekleşti.

Lexus ailesinde ayrıca lüks bir yönetici otomobilinin stilini Toyota Land Cruiser HDJ 80 SUV'nin değerleriyle birleştiren kendi lüks SUV'si Lexus LX 450 vardır.LX 470 modeli, büyük bir yönetici SUV, Toyota Land'in lüks bir versiyonu Cruiser 100, 1998 450'de Lexus LX'in yerini aldı.

1998 sonbaharında, Japon şirketi Toyota Motor tarafından yapılan IS modelinin ilk gösterisi gerçekleşti. 1999 baharında, ilk kompakt Lexus modeli IS 200, Avrupa ve Amerika pazarlarına girdi.

2000 yılında, oldukça geniş bir Lexus yelpazesi iki yeni ürünle desteklendi: IS300 ve LS430. Modellerin geri kalanı küçük değişiklikler geçirdi. Lexus GS, LS ve LX'te, frenlerin durumuna ve fren koşullarına bağlı olarak fren kuvvetlerini tekerleklere daha doğru ve eşit bir şekilde dağıtan Fren Yardımı Güvenlik Sistemi (BASS) ortaya çıktı ve standart hale geldi.

RX 300 SUV'nin güncellenmiş bir versiyonu Lexus tarafından Detroit'te yakın zamanda sonuçlanan Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Güncellenen modele Lexus RX 330 adı verildi ve hem uzunluk hem de gövde genişliği olarak büyük boyutlara sahip. Şimdi bu SUV'un görünümü daha dinamik ve modern hale geldi. Güncellenmiş RX 330, 230 hp üreten 3.3 litrelik bir V6 motorla donatılmıştır.

Lexus otomobilinin tarihi, insanların rahatlığa değer verdiği bir ülkede, Japonya'da 1983 yılına kadar uzanır. O zamanlar BMW, Mercedes-Benz, Jaguar gibi markalar talep görüyordu. Japon üretici Toyota, bu otomobil markalarının ortaya çıkmasından hiç korkmadı. Aksine, rekabetçi bir yol seçmeye karar verdim. Dünyaca ünlü Toyota otomobillerini geliştirmeyi başaranlar, Lexus'un yaratılmasında da çalıştı. O zamanlar ekip, aralarında ilerici mühendisler ve yetenekli tasarımcılar bulunan yaklaşık 1450 işçiden oluşuyordu. Arabanın tasarımı ve üretimi beş yıldan fazla sürdü. Geliştiriciler, 1988 yılında gösterişli, lüks ve prestijli Lexus LS400'ün görünümü ile rakipleriyle rekabet etmeyi başardılar. Üstelik sadece görünüşüyle ​​değil, motorun ideal özellikleriyle de toplumun dikkatini çekti. Kurulduğu günden bu yana birçok lüks otomobil tutkununun kalbini kazandı.

Amerika'da Lexus

Ancak, Lexus'u üreten tek ülke Japonya değildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu markanın otomobillerine olan talebin hızlı bir şekilde artmasından sonra, Lexus üretimine de başlayan bir tesis inşa edildi. Doğru, Japon versiyonundan birçok yönden farklıdır. Japonya'daki Lexus üretimi, ergonomiyi ve en düşük maliyetle korumayı amaçlarken, ABD'de vurgu güç, boyut ve konfor üzerindeydi.

İlk başarılı araba

Menşe ülke Lexus LS400 - Japonya. Japon arabalarının tam tersiydi. Tasarımcılar, Amerikan üretimine dayanarak yarattılar. Parlak bir geleceğe, markanın bir gün sadece Avrupa'yı ve komşu ülkeleri değil, tüm dünya pazarlarını fethedeceğine inanıyorlardı.

Lexus LS400'ün geliştirilmesi, Toyota markasının piyasaya sürülmesinden bu yana Japon otomobil endüstrisi tarihindeki en cesur adımdı. 1990 yılında Amerika'ya getirilen en çok satan ve en iyi otomobil olarak kabul edildi. Lexus SC400, 32 valf içeren sekiz silindirli bir motorla donatılmıştır. Hacmi 4 litre ve gücü 294 beygir gücüdür. Ayrıca beş vitesli bir şanzımana sahiptir.

Daha fazla gelişme

Üreticinin bir sonraki hamlesi Lexus GS-300'dü - güzel aerodinamik gövdesi ve şık tasarımı hemen birçok ilgili alıcıyı çekti. Güçlü otomobillerin üretimindeki Amerikan teması, Toyota'yı Motosport'tan zorunlu bir motorla bir spor sedan GS 300 3T geliştirmeye itti.

Lexus GS-300'ün ülke üreticileri - Japonya, ABD. 1991 yılında Toyota Camry ile birlikte Amerika'ya tanıtıldı ve 1993 yılında dünyaya tanıtıldı. Motoru 221 hp kapasiteli sedan tipi bir arabaydı. ile birlikte. Amerikan standardına karşılık gelen 3 litre hacimli. Bunu 1996 yılında Amerika pazarına giren dört tekerlekten çekişli Lexus LX 450 SUV izledi. Üretimi Toyota Land Cruiser 200'e dayanıyordu. Her iki model de benzerdi ve çok farklı değildi.

Ayrıca 1991'de, tasarımı Toyota Soarer'ın ihracat versiyonundan ödünç alan Lexus SC 400 tanıtıldı. Ve 1998'de, IS modelinin bir önizlemesini içeren Toyota Motor'dan bir otomobilin ilk gösterisi gerçekleşti. İlk geliştirilmiş ve modifiye edilmiş Lexus - IS 200, 1999'da Avrupa ve Amerika pazarlarına yaygın olarak tedarik edilen bu şekilde ortaya çıktı.

Yeni nesil

Daha sonra 2000 yılında bu seriye başka yenilikler de eklendi: LS430, IS300. Eski SC 300 ve 400 coupe'lerin yerini aldılar.2001'de ilk Lexus SC430 Cabrio Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Yolda karşılaşan tüm yayaları ve sürücüleri kendine çeken güzel, sportif, eşsiz tasarımı ile ayırt edilir. Geniş ve alçak bir şekil ile karakterizedir. Sürücüye mükemmel bir sürüş konforu sağlar. Araba hem açık hem de kapalı çatı görünümleriyle muhteşem görünüyor.

Lexus SC430, arkadan çekişlidir ve 282 hp'ye kadar güç geliştiren 4.3 litrelik bir V-8 motorla çalışır. ile. ve beş ileri otomatik adaptif şanzıman. Araba sadece 6,4 saniyede "yüzlerce" hızlanıyor.

mükemmel araba

Bu güne kadar popüler olan bir sonraki otomobil Lexus RX 300'dür. Bu tamamen yeni SUV, Detroit'teki 2001 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Arabanın etkileyici boyutları var. Başarılı bir lansmandan sonra, üreticiler onu güncellemeye karar verdiler ve Lexus RX 330'un güncellenmiş versiyonunu adlandırdılar. Değişiklikler, arabanın uzunluğunu ve genişliğini arttırmanın yanı sıra, modeli 3.3 litrelik bir V-altı motorla donatmayı içeriyordu. 230 beygir gücünde bir kapasite.

Daha sonra, 2009 yılında, Lexus RX 350 markasının bir modeli ortaya çıktı.Bu SUV, 3,7 litre hacme sahip 271 beygir gücü ve 188 litre kapasiteye sahip. ile birlikte. 2.4 litrede. Bu model kısa sürede RX 450 h'ye dönüştürülerek sportif bir görünüm ve 300 hp motor eklendi. ile birlikte. Crossover meraklıları yaratıcı tasarımından ve güçlü motorundan etkilendi ve altı vitesli şanzıman da göz ardı edilmedi.

Model türleri

Bu prestijli markanın üretim ülkesi, otomobilin dört neslini üretti. Aşağıdaki model yelpazesini içerirler:

• kompakt - IS HS;
• orta boy - GS;
• geçitler - LX, SUV, LX:
• coupe - LFA, SC

2018'de LEXUS üreticisi yeni nesil bir sedan otomobil sundu - LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 crossover, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japonya, Lexus'un anavatanıdır. Merkezi Toyota'da bulunmaktadır.

Muhtemelen tüm Ruslar, gençlerden yaşlılara kadar Lexus'u duymuştur. Ve büyük olasılıkla, her biri ruhlarının derinliklerinde bu markanın bir arabasını sürmek gibi hissetmek istiyor.

Gerçek şu ki, endişe lüks modeller üretiyor. Son derece rahat, güvenilir ve dayanıklıdırlar. Sedanlar bile "daha uzun kaput - daha uzun ömür" atasözüne cevap veriyor. Bu nedenle, en yüksek güvenlik puanlarını alırlar. Geçişler hakkında ne söylenir.

Bu markanın bir arabasını sürdükten sonra, başka bir arabaya geçmek istemeyeceksiniz. Ve bu garip değil. Kontrol edilebilirlik, eller tarafından değil, düşünce gücü, Japon hassasiyeti ve döşeme ve karoser için yüksek kaliteli malzemeler gibi görünüyor - bu, birinci sınıf markayı farklı kılan şeydir. Bu nedenle, Lexus'un Rusya için nerede toplandığını bulmaya karar verdik.

Lexus arabaları aynı Toyota'dır, sadece daha zengin insanlar için. Rusya'da montaj kurulmadı ve bu gerçek modellerin yüksek maliyetine yansıyor.

Böylece, Lexus'tan arabalar toplandı:

• Japonyada;
• Kanada'da. Montaj 2003'ten beri burada kurulmuştur ve bu ülkede yalnızca RX330 gibi bazı modeller üretilmektedir.

Bu arada, 2014 yılında Rus hükümet yetkililerinin artık Lexus'un arabalarında hareket etme hakkına sahip olmadığı biliniyordu. Bunun nedeni, bu modellerin premium olarak kabul edilmesi ve şirketin montajı Rusya'da dağıtmamasıdır. Firmanın temsilciliği, buraya fabrika kurmanın bir anlamı olmadığını belirtiyor. Sonuçta bu tür makineler büyük bir özenle üretilmeli ve tasarlanmalıdır. Sadece Japonya ve Kanada'dan gelen mühendisler özel bir yeteneğe sahiptir.

Lexus sedanların maliyeti, yapılandırmaya bağlı olarak 1,3 ila 4,4 milyon ruble arasında değişiyor. Ancak SUV'lar alıcılara 1,9 ila 4,3 milyon rubleye mal olacak.

Lexus hakkında biraz

Yani, Lexus'un Rusya için bir araya getirildiği yerde bunu anladık. Şimdi gelelim bu markanın nereden geldiğine ve nasıl geliştiğine.

Bu şirket şu anda Toyota'nın bir bölümüdür. Mühendisleri sadece lüks modeller üretiyor. Amerika ve Avrupa pazarlarında satılırlar ve oldukça popülerdirler.

Şirketin adı, şirketin amacını içerir. Lexus bir lüks. Başlangıçta marka, pahalı ve lüks otomobillerin üretimi için yaratıldı. Tabii o zaman bile bu yeni bir fikir değildi, çünkü dünyada BMW veya Jaguar gibi birçok endişe zaten bu segmente yerleşmeye çalışıyordu.
Ancak Japon mühendisler, rakiplerden korkmadıklarını zaten biliyorlardı. Bu nedenle Toyota Müdürlüğü bir yan kuruluş kurmaya karar verdi ve adını Lexus koydu. Dünyanın en iyi üreticilerine meydan okudular. Gördüğünüz gibi, boşuna değil.

Üretimin başlangıcında, yeni bir konsept geliştiren ve yaratan 1.400 mühendis dahil oldu. Gerçek sürüş keyfi getirdi. Yani konfor açısından dünyadaki tüm arabaları geride bıraktı. Ancak daha az maliyetli olması gerekirdi. Lexus F1 1984'te bu şekilde yaratıldı. Amerika pazarı için özel olarak tasarlanmıştır. Yaratıcılar, modelin tasarımına çok doğru yaklaştılar. Ne istediklerine dair bir örnek için uygun bir birlikle görüştüler ve her şeyi metale çevirmeye çalıştılar.

İlginç bir şekilde, piyasaya sürülen ilk konsept Lexus LS400 idi. Az çok başarılıydı. Ancak ondan önce, şu ya da bu ilkeye uymayan 450 model daha geldi ve dünya onları görmedi. Araba birçok yol testinden geçti, birkaç yüz test sürüşüne katıldı ve değerlendirme için birçok dünya markasının mühendislerine sunuldu. Sonuç olarak, süspansiyon ve direksiyon sistemi yeniden tasarlandı. Ve sonra 1988'de bitmiş araba dünyayı gördü. Aynı zamanda basit bir logo icat edildi. Tüm bu güzelliği Los Angeles otomobil fuarında gösterdi. 1989 yılında, otomobil dünya çapında 80 otomobil galerisine teslim edildi. Satışların ilk ayında 2.919 model satıldı ve sonraki hafta 1.216 model daha satıldı.

O zaman bile, Lexus'un arabası, mükemmel iç kaplaması, güzel gövdesi ve güçlü teknik özellikleriyle mevcut tüm analoglardan farklıydı. Bunun için motoru tamamen yeniden tasarlayan birçok tasarımcı, mühendis ve inşaatçı yer aldı. Bu sayede araba sadece Amerika'da değil, Kanada ve İngiltere'de de satılmaya başlandı. Böylece, 1990 yılına kadar endişenin satışı 63.000 modele ulaştı.

Lexus'tan ilk crossover 1996'da çıktı. Adı Lexus LX450 idi. Aslında, yeniden tasarlanmış bir Toyota Land Cruiser'dı. Otomobilin en iyi özelliklerini bünyesinde barındırıyor, ancak çok fazla lüks katıyor. Piyasaya sürülmesinden sadece iki ay sonra, otomobil küresel satışlarda lider oldu.

Daha Ocak 1997'de şirket dünya çapında 500 bin araç sattı. Ve bu yıl 97.593 kopya ile sona erdi. Bir yıl sonra, endişenin yalnızca Amerika'da 147 bayisi vardı. Bu nedenle, Lexus'un satışları, o ana kadar dünyanın en popüler ve talep edilenleri olarak kabul edilen her türlü şirketi geride bıraktı.

2002 yılında, Japon markası Rusya'daki ilk resmi bayisini aldı. "Lexus-İş Arabası" olarak adlandırıldı. Ana ofisi Moskova'da bulunuyordu. Bir yıl sonra başka bir şirket katıldı.

Sonra dizel yakıt tesisatları vardı. Sonra elektrikli modeller çıktı. Genel olarak, şirket her gün gelişir ve büyür. Ana şey, Lexus mühendislerinin çok verimli ve mümkün olan tüm özveriyle çalışmasıdır. Amerika pazarı ile sınırlı değiller, Avrupa ve diğer ülkelerde otomobil üretiyorlar. Dünya sıralamasında birçok ödül ve birincilik kendileri için konuşur. Bu nedenle, size gerçek bir sürüş keyfi sunarken konforlu, güvenilir ve dayanıklı olacak bir araba satın almak istiyorsanız, dikkatinizi Lexus şirketinin beyin çocuklarından herhangi birine çevirin.

Şirket, bu marka altında lüks otomobiller üretiyor. Toyota Motors Şirketi... Başlangıçta, hala ana odak noktası olan ABD pazarına odaklandılar. "Lüks" pazar payını genişletme fikri yönetimden kaynaklandı. toyota 80'lerin başında. Çalışma 1983 yılında başladı. Bununla birlikte, Japonlar, arabalarının Batı'da son derece pratik ve güvenilir olarak algılandığının, ancak en prestijli olmaktan çok uzak olduğunun farkındaydılar. Bu yüzden yeni bir marka yaratmak en uygun çözümdü.

En derin gizlilik atmosferinde, sözde "F1 Projesi" başlatıldı (kısaltmadan "Amiral Gemisi No. 1" – "Amiral Gemisi No. 1"). Bunun altında, sınıfında Amerikan ve Avrupa modelleriyle rekabet edebilecek, son derece prestijli bir arkadan çekişli araba geliştirildi.

En özgün şey, o sırada diğer Japon şirketlerinin de aynı yönde hareket etmeye başlamasıdır: Honda 1986 lansmanlarında acur , nissan 1989 yılında doğdu sonsuz... Onlara ayak uydurmaya çalıştım ve Mazda markalar üzerinde çalışmak amati ABD için ve Xedos 1993'te piyasaya sürülmesi beklenen Avrupa için (birkaç nedenden dolayı bu olmadı).

Mühendislerin çabalarının sonucu toyota Temmuz 1985'te Lexus LS 400 ortaya çıktı.Birkaç yıl boyunca Avrupa ve Amerika yollarında "rahatsız" oldu. Hatalar kabul edilemez bir lükstü ve model en zorlu testlerden geçti, rafine edildi ve geliştirildi. Sadece birkaç yıl sonra halka sunuldu - 2 Ocak 1988'de. Aynı zamanda yeni markanın kendisi de kendi logosuyla sunuldu. Ünlü bir ajans tarafından terfi ettirildi ve geliştirildi Saatçi ve Saatçi... Yaygın bir efsaneye göre, kelime "Lexus" Değiştirilmiş bir Latince kelimedir "Lüks" ("Lüks, ihtişam"). Aynı derecede güvenilir başka bir bilgiye göre, marka adı kelimelerin birleşiminden doğmuştur. "Lüks" ve "zarafet"... Toplam, yandan toyota birkaç bin kişi katıldı ve yaklaşık bir milyar dolar harcandı.

Lexus LS 400 satışları Eylül 1989'da başladı. Dışarıdan, bu araba "Japon" dan çok Avrupalı ​​veya Amerikalı meslektaşlarına benziyordu. Başlangıçta, bariz nedenlerden dolayı bu şekilde geliştirildi. Başlangıçta, satışlar hayal kırıklığı yarattı. Oldukça yavaş yürüdüler ve teknik sorunlardan kaçınılamadı - kablolamadaki kusurlar nedeniyle halihazırda satılan yaklaşık 8 bin araba geri çağrılmak zorunda kaldı. Ancak kötü bir başlangıç ​​yeni markayı öldürmedi. 1989'da 16 bin araba satıldı. Bu model aynı seviyeye "ulaşamadı" Mercedes, ancak daha uygun fiyatlıydı ve mükemmel yol tutuşu vardı.

Gelecekte, az çok başarılı olan diğer modeller izledi. Bazıları oldukça prestijli ödüller aldı. Ama en önemlisi markanın saygınlık kazanmış ve tanınırlık kazanmış olmasıdır. Bugüne kadar, şirketin kadrosu bir SUV dahil olmak üzere birkaç modelle temsil ediliyor. Çoğu yarı şaka, yarı ciddiyetle arar Lexus"Japon Mercedes". Bu arabalar hemen hemen her yerde satılıyor. Ve 2005'ten beri iç Japon pazarında mevcutturlar.

Lüks arabalar üretiyor. Başlangıçta Amerika Birleşik Devletleri'nde satılmak üzere tasarlandılar. Ancak, şu anda dünyanın birçok ülkesine tedarik edilmektedir. Merkez Japonya'da Nagoya şehrinde bulunmaktadır.

Adın tarihi

Bu prestijli arabaların kullanıcıları, kelimenin bir anlamı olmadığını, sadece lüks bir araba için bir tanım olduğunu garanti eder. Ancak yaratıcılar, adın Alexis adıyla ilişkili olduğunu iddia ediyor. Toyota'dan yeni bir otomobil serisinin adı için bir seçenek olarak kabul edildi. Prototip, ünlü TV dizisi "Hanedanı" Alexis Carrington'ın kahramanıydı. Ancak bu isim tamamen geçmedi, biraz değişti, - "Lexus" (Lexus) oldu.

Hedeflerin belirlenmesi, olası satış pazarlarının araştırılması

1983'te Toyota yönetimi bir hedef belirledi - yönetici sınıfı kategorisinde dünyanın en iyi otomobilini yaratmak. Bu dönemde özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde premium otomobillere talep vardı. O zamana kadar, bu devletin topraklarında Toyota, güvenilir ve kaliteli arabalar üreten bir şirket olarak biliniyordu. Ancak yönetici sınıfı otomobillerin nişi kapsanmadı ve bu nedenle bu kategoride otomobil geliştirmeye karar verildi.

Üretim başlamadan önce Toyota, gelecekteki araçların dikkatli tasarımının eşlik ettiği potansiyel pazar hakkında geniş çaplı bir araştırma çalışması yaptı. Bu amaçla, potansiyel alıcıların tercihlerini yerinde belirlemek için Kaliforniya'da mülk kiralandı.

1989'da arabanın yaratılmasıyla ilgili çalışmalar tamamlandı. Şirkete göre, yaklaşık 60 tasarımcı, otomotiv endüstrisinin çeşitli alanlarında yaklaşık 1.400 uzman mühendis, 2.500'den fazla mekanik geliştirmede yer aldı. Arabanın yaklaşık 450 prototipi üretildi. Toplamda, projeye 1 milyar dolardan fazla yatırım yapıldı.

üretim başlangıcı

Ancak, bu çalışmanın sonucu etkileyiciydi. O zamanlar için benzersiz olan Lexus LS 400, benzersiz tasarımı, V 8'de dört litre hacimli gelişmiş bir motorla öne çıkan pazara girdi. Tahara kentindeki Japon fabrikası, bir numaralı Lexus'un yapıldığı yerdir.

İlk çıkış 1989'un başlarında Detroit Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. 9 ay sonra, Eylül ayında, satışları Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yerleşik perakende ağı aracılığıyla başladı. Aynı zamanda, satışa başlama süreci, medyadaki büyük reklam kampanyalarıyla çerçevelendi.

İlk Lexus, donanımı, gelişmiş aerodinamiği ve ekonomisi için iyi eleştiriler aldı. Benzinli motor da iyi eleştiriler aldı. Arabanın fiyatları yaklaşık 38.000 dolardı ve bu makul bir miktar olarak kabul edildi. Kullanım özellikleri de oldukça belirgindir. Ancak eleştirmenler süspansiyonun sertliğine dikkat çekti. Arabanın konforlu ortamından tam anlamıyla zevk alma fırsatı vermedi.

1989 yılının ilk yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde 16 392 Lexus LS 400 adet ve şirketin bir diğer modeli olan ES 250 sedan satıldı. 1990 yılında bu iki modelden 63.594 adet satılarak satışlar daha da arttı. Aynı yıl, Avustralya, İngiltere, Kanada ve İsviçre'ye küçük partiler halinde premium otomobiller teslim edildi.

üretimin genişletilmesi

1991 baharında Lexus, LS 400 ile aynı motora sahip SC 400 spor coupe'yi piyasaya sürdü. O dönemde etkileyici bir performansa sahipti, 6.9 saniyede 1.000 km/s hıza çıkabiliyordu. Bir süre sonra selefi ES 250'den yeni nesil ES 300 sedan satışı başladı ve bu markanın en çok satan arabası oldu.

Ertesi yıl, 1992, Lexus SC 400, ES 300 modelleri dünya otomobil fuarlarında birçok onursal ödüle layık görüldü. Şirket, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışlarda BMW ve Mercedes şirketlerini geride bıraktı. Aynı yılın Eylül ayında, neredeyse 50 modifikasyonun yapıldığı geliştirilmiş LS 400 piyasaya sürüldü.

Ocak 1993'te, Lexus tarafından yenilikçi ve gelişmiş araçlar geliştirmek üzere işe alınan otomobil tasarımcısı Giorgetto Giugiaro, yeni bir model olan GS300'ü piyasaya sürdü. Bir yıl sonra, Avrupa'da çok dikkat çekici bir yenilik haline geldi ve platformu Toyota S'ye dayanıyordu.

Lexus'un ilk arazi aracı olan LS 450, 1996 yılında geliştirildi. Hemen ardından GS 300'ün üçüncü nesli üretildi.1998'de Lexus premium crossover RX 300'ün yanı sıra yeni nesil otomobiller GS 300 ve GS 400'ü üretti.

RX300'ün üretim versiyonu, üç litrelik bir V6 motor ve geliştirilmiş 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatıldı. Lexus PX'in monte edildiği yer Tahor'daki fabrikadır. Bu arabanın bir SUV, sedan ve istasyon vagonunun yeteneklerini başarıyla eşleştirmesi nedeniyle, Amerikan pazarında çok popüler ve en çok satan premium geçit haline geldi. Ertesi yıl, 1999, Lexus Amerika Birleşik Devletleri'ndeki milyonuncu arabasını sattı.

Aynı dönemde şirket Güney Amerika'ya girmeye başladı ve Brezilya'da satışlar başladı.

Tanzimat

XXI yüzyılın başından beri şirket her yıl yeni ürünlerini pazara sundu. Bu ve yeni IS serisi, spor sedan sınıfındaki yeniliklerin devamı niteliğindedir. Aynı zamanda, ilk cabriolet SC 430 ve LS 430 sınıfından üçüncü neslin yeni arabaları yaratıldı.

Bu süre zarfında Lexus, yeni nesil RX 330'un yanı sıra GX 470 SUV'u da piyasaya sürdü. 2004, şirketin bunu iki milyon adet satarak ve ilk hibrit SUV olan 400h RX'in piyasaya sürülmesiyle kutladığını gördü.

2005 yılında "Lexus" kurumsal olarak öncüsü olan "Toyota" şirketinden ayrıldı. Bir üretim merkezi, Lexus'un monte edildiği bir fabrika, tasarım büroları ve tasarım departmanları var. Aynı zamanda şirket, Japonya'nın iç pazarına girdi ve Çin dahil olmak üzere küresel dünya pazarlarındaki satışlarını önemli ölçüde genişletti.

2008 ekonomik krizi satış gelişimini biraz yavaşlattı. Bununla birlikte, 2009 yılında, Kuzey Amerika'ya yönelik bir Japon melezi olan YS 250 h üretime alındı. 450h RX off-road hibrit de piyasaya sürüldü.

2010'dan beri şirket, CT 200 h kompakt hibrit hatchback ile Rus olanı da dahil olmak üzere pazara girdi.

2012 yılının başında, Lexus dördüncü nesil GS 350'yi, yeni 450 saat varyantlarını uygulamaya başladı. Aynı yıl şirket, ES serisinin altıncı neslini piyasaya sürdü.

Lexus nerede toplanır?

Tüm arabalar, şirket tarafından dünyanın en gelişmiş otomotiv fabrikalarından biri olan Tahara fabrikasında tasarlanmakta ve üretilmektedir. Bu yerdeki yapı kalitesi, girişteki tüm çalışanların tozu temizlemek için zorunlu bir hava duşuna maruz kalmasıyla kanıtlanmıştır.

2000'lerin başından beri, Lexus diğer Japon fabrikalarında araba montajına başladı. Kuzey Amerika pazarı, esas olarak markanın kendi montaj tesisindeki makineleriyle doldurulur. Kanada, Cambridge şehri - Lexus'un toplandığı yer.

Rusya Federasyonu'nda Lexus'un herhangi bir otomobil montaj fabrikası yoktur ve bunları açmayı planlamamaktadır. Bunun nedeni, şirket yönetiminin itibarına yönelik gereksiz risklerden kaçınmasıdır. Bu temsilci markanın neredeyse tüm arabaları, Lexus'un Rusya için monte edildiği ülke olan Japonya'dan Rusya'ya ithal edilmektedir. Kuzey Amerika fabrikalarında üretilenler ülkemizde son derece nadirdir.

Ülkemizde popüler olan NX modeli, şirket tarafından yalnızca Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sürücüler için geliştirilmiştir. Lexus HX'in monte edildiği yer - Japonya'da. Miyata Eyaletinde, Kyushu'daki bir otomobil fabrikasında.

Lexus NX - crossover, kompakt, ilk olarak 2014'te Pekin'de üç versiyonda gösterildi. Toyota RAV4 platformuna dayanmaktadır. 2014 sonbaharından beri mevcuttur. Lexus NX'in montajının yapıldığı tesiste diğer modellerin üretimi devam ediyor - RX, CT 200h.