Hangi arabaların kalitesi iyidir. Uzmanlara ve araç sahiplerine göre en kaliteli binek otomobiller. Kullanılmış spor arabalarda liderler

Son on yılda, arabalar sadece Rusya'yı değil, tüm dünyayı doldurdu. Gelecekteki araç sahipleri kullanılmış bir araba satın almayı tercih ettiğinden, kullanılmış araba sayısı da her yıl artmaktadır, çünkü böyle bir satın almanın maliyeti, yeni bir araç için galerilerde sunulanlardan önemli ölçüde daha düşük olacaktır. Bu yazımızda 2 ile 10 yaşları arasında olacak 2018-2019 yılının en güvenilir otomobillerinin bir listesini sunacağız.

2-3 yaşında en güvenilir arabalar

Alman model Mercedes-Benz C-klass'ın en güvenilir ikinci el arabalarının bir listesini açalım. Bu aracın birçok sahibine göre 100 bin kilometreden fazla yol kat eden Mercedes-Benz C sınıfının en büyük avantajı süspansiyonu. Böyle kararlı bir süspansiyonu gevşetmek için çok uğraşmanız gerekiyor, ilk yüzden sonra değiştirilebilecek tek şey bir çift amortisör.

Japon Honda Civic'in güvenilirliği efsanedir. Bu itibarın ana değeri, arabanın galvanizli gövdesine aittir. 2-3 yıl şöyle dursun, 10 yıllık kullanımdan sonra bile kasası paslanmıyor. Ayrıca 350.000 kilometreye kadar çalışabilen çok güvenilir bir alternatör kayışı da dikkat çekiyor.

Kullanılmış bir Infiniti Q70'in en göze çarpan avantajlarından biri mükemmel yol tutuşudur. 200.000 kilometreden sonra bile, özellikle otoyolda yüksek hızda sürerken, araba yolda kendinden emin davranır. Bu segmentteki bir otomobil için nadir görülen düşük yakıt tüketimini de belirtmekte fayda var.

Hyundai Solyaris adlı bir Güney Koreli sedan, son zamanlarda ülkede en çok satan otomobil oldu ve bu otomobilin teknik özelliklerinde güvenilir olması hiç de şaşırtıcı değil. Özellikle kullanılmış Hyundai Solyaris'in sahipleri, 150.000 km'den sonra bile bir ustanın müdahalesine ihtiyaç duymayan otomatik şanzımanın düzgün çalışmasına ve iyi performansına dikkat çekiyor.

Volkswagen Polo, yaşı 3 yıldan fazla olmayan güvenilir otomobil liderlerinin ilk beşini kapatıyor. Belirli bir araba için bir şanzıman seçerken, manuel şanzımanda durmanın en iyisi olduğuna hemen dikkat edilmelidir. Sahipler, özellikle motordaki düşük yağ tüketiminin yanı sıra aşırı ısınmanın olmamasına dikkat çekiyor.

4 ila 5 yaş arası en güvenilir arabalar

4 yaşından büyük en güvenilir arabaların sıralaması, Japon modeli Subaru Forester ile başlamak istiyorum. Bu crossover sadece kendi segmentinde en yüksek yerden yükseklik sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda direksiyon açısından en güvenilir crossover'lardan biri. 5 yıl ve 200.000 km sonra bile, sürücünün direksiyon kremayerini değiştirme konusunda endişelenmesine gerek yok.

Ardından, 2.0 litrelik motor modifikasyonu ve 150 beygir gücü ile 4 yaşındaki Toyota RAV4 crossover'ı düşünün. Bu araba hakkında sayısız incelemeye göre, birkaç yıl sonra crossover şasisinin yeni kadar iyi kalacağını, ancak direksiyon rafının arızalanabileceğini güvenle söyleyebiliriz, bu nedenle böyle bir araba satın almadan önce dönüş yapmak daha iyidir. muayene için profesyonellere. Bu geçidin bir diğer büyük avantajı maliyetidir. Kullanılmış bir Toyota RAV4'ün sahibi olmak için sadece 500 bin ruble gerekecek.

Bugünkü reytingimize giren bir diğer Alman ise Volkswagen Golf. Hatchback sahiplerinin sayısız incelemesine göre, 150.000 kilometreden sonra bile başarısız olmayan otomatik şanzımana dikkat çekiyor. Bu durumda, kullanılmış bir Volkswagen Golf satın alırken otomatik bir şanzıman seçmeniz gerektiğini güvenle söylemeye değer. Ayrıca vücudun korozyona karşı artan direncine de dikkat çekerler.

200.000 kilometre ve 5 yıllık kullanımdan sonra bile, Japon Toyota prius, bu arabanın sahibinin refahı üzerinde olumlu bir etkisi olan düşük yakıt tüketimi ile ayırt edilir. Rejeneratif fren sistemi sayesinde balataların ömrünün birkaç kat arttığını da belirtmekte fayda var. Şanzımanda sürtünme yoluyla iş yapan parçaların olmaması nedeniyle, şanzımanın onarılmasına ve pahalı parçaların değiştirilmesine gerek yoktur.

Yaşı 5 yılı geçmeyen kullanılmış bir Volkswagen Touran hakkında konuşmaya başlayarak, çoğu durumda arabanın durumunun geçişin sahibine bağlı olacağı hemen belirtilmelidir. Yağ ve yağ filtresi burada altı ayda bir değiştirilmelidir. Bu koşul karşılanırsa, makine sorunsuz bir on yıl daha dayanır. Bu modelin bir diğer büyük artısı da genişliğidir. Hem iç hem de bagaj bölmesi önemli miktarda boş alana sahiptir. Buna rağmen, iç mekan çok çabuk ısınıyor, ancak bu, ısıtma sistemi için ayrı bir övgü.

6-7 yaş arası güvenilir arabaların değerlendirmesi

Tabii ki, Nissan micra adlı kızlar için bir mini araba, kadın birliği için daha uygundur ve çok sayıda incelemeye bakılırsa, öyle. Her şeyden önce, 2010 yılında son nesil Nissan micra'yı yaratırken Japon tasarımcılar kaliteli bir araba yapmaya çalıştılar ve başardılar. Çok sayıda incelemeye göre, mini hatchback, 400.000 kilometreden sonra bile ustaların müdahalesini gerektirmiyor. Ayrıca 40 derecelik buzlanmada bile yarım dönüşle çalışan bebeğin motoru çok övülüyor. Bu nedenle Nissan Micra, 6 yaş üstü güvenilir otomobiller listemizin başında geliyor.

Derecelendirmeye Japonya'dan Toyota Corolla adlı bir başka efsanevi otomobille devam ediyoruz. Ana artısı, elbette, demokratik maliyetidir. Çoğu durumda, 7 yaşından küçük kullanılmış bir Toyota Corolla için sadece 450.000-500.000 ruble istiyorlar. Orijinal parçalardan, değiştirilene kadar memnunlar, araç sahibinin korkacak hiçbir şeyi yok, asıl mesele o zaman her şeyi orijinaline değiştirmek ve dedikleri gibi cimri, Çinli veya Rus bir kopya satın almamak. iki kere. Ayrıca, robot 1,5 litre daha fazla gaz tüketeceğinden, yakıttan tasarruf edebileceğiniz manuel şanzıman da dikkat çekicidir.

Kullanılmış bir Honda Accord satın alırken, gelecekteki otomobil sahibi servis kitabını kontrol etmelidir, çünkü 7 yıllık çalışma ve 200.000-300.000 kilometreden sonra, otomatik şanzımanın planlanmış bir yatak değişimi ile kontrol edilmesi gerekiyordu. Aynı şey mekanik için de geçerli. Ayrıca 80.000 kilometreye kadar dayanacak, ancak daha sonra değiştirilmesi gereken direksiyon rafının dayanıklılığını da belirtmekte fayda var. Süspansiyon ve amortisörler ayrıca 200.000 kilometreye varan kullanım ömrü ile beka kabiliyetine de sahiptir.

Güvenilir otomobil derecelendirmemiz, Toyota otomobil endişesinin başka bir temsilcisi olan Yaris adlı bir hatchback tarafından devam ediyor. Bebek Toyota Yaris'in ana avantajlarından biri, karlı bir yolda bile yol tutuşu, bu araba iyi davranıyor. Araba şiddetli donlarda bile çalıştığı için motor hakkında da herhangi bir şikayet olmamalıdır. Hatchback'in kentsel ortamlarda kolayca dönüş yapmasını sağlayan kompakt boyutunu da vurgulamakta fayda var. Tek bir dezavantajı var, bu arabaya bir araba fabrikası koymamak daha iyi, çünkü iç müdahale Toyota Yaris'in tüm beyinleri için kötü sonuçlanabilir.

Mitsubishi Padjero Spor

Kullanılmış bir Mitsubishi Padjero Sport SUV, elbette, en iyi 6-7 yaşında bir durumda satın alınır, çünkü ilk beş yıllık dönemde araba hiç yatırım gerektirmez. Ancak 7 yaşından bahsettiğimiz için, kutudaki ve motordaki yağı hemen değiştirmeye değer, böylece araç sahibi birkaç yıl boyunca sorunsuz sürüş sağlayacaktır. Diğer avantajlardan, bir kazada sürücünün ve yolcuların hayatlarını kurtarabilecek SUV ve çerçeve gövdesinin yüksek kros kabiliyetini belirtmekte fayda var. Ayrıca, 7 yaşındaki Mitsubishi Padjero soprt'un tümünde bulunan arka aksı, temel konfigürasyonda geldiği gibi kapatma seçeneğini de vurgulamakta fayda var.

8-10 yaş arası en güvenilir arabalar

Toyota Camry

Kullanılmış bir Toyota Camry, öncelikle çok makul bir fiyata birinci sınıf bir araba satın almak için bir fırsattır. Bu arabayı satın alırken, üretim yılını belirtmelisiniz, çünkü bu araba 10 yıl önce sadece Japonya'da monte edilmiştir. Daha sonra anavatanımızın sınırlarında üretime geçildi, bu da sedan kalitesinin düşmesine neden oldu. Dayanıklı mekanizmalardan, yalnızca 200-300 bin kilometre işaretinden sonra ayarlanması gereken gaz dağıtım mekanizmasının tahrikini hemen vurgulamaya değer. 100 bin kilometrelik bir mesafe kat edildikten sonra şanzımandaki yatağın değiştirilmesi gerekecektir. Sessiz bloklar 130 bin kilometreye kadar dayanacak, ancak amortisörler çok daha dayanıklı - 200 bin kilometre. 8 yaşından büyük kullanılmış bir Toyota Camry'nin maliyeti yaklaşık 500-550 bin ruble.

Sadece 850 bin ruble için dünyanın en güvenilir otomobillerinden biri olan 8 yaşındaki Mazda 6'nın sahibi olabilirsiniz. 200 bin kilometreden sonra, bu makinede yalnızca planlı sarf malzemelerinin değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, Japon sedan, elbette, arabanın eski sahibi dikkatli bir şekilde kullanmadıkça ve planlanan tüm yağ değişikliklerini yapmadıkça, bir ustanın müdahalesini gerektirmez. Mazda 6'nın fiyat / kalite açısından en iyi otomobillerde liderlerden biri olmasına şaşmamalı. Japon sedanının itaatkar direksiyon simidi özel övgüyü hak ediyor, bu nedenle kullanımda herhangi bir sorun olmayacak. Ayrıca, arabada yüksek hızlarda bile sesinizi yükseltmeden iletişim kurabileceğiniz iyi döşenmiş ses yalıtımına da dikkat etmek gerekir.

Bir araba satın alırken, çoğu vatandaş bir aracı değerlendirmek için tüm kriterleri dengelemeye çalışır ve sonuç olarak, nihai seçim bazı belirleyici faktörlere dayanarak yapılır. Bu faktör, aracın tüm birimlerinin ve mekanizmalarının mümkün olduğunca uzun süre arızasız çalışmasıdır. Alıcılar, servis merkezleriyle iletişim kurmanın zorluğundan ve ek finansman ve zaman maliyetlerinden kurtulmak için giderek daha güvenilir arabaları seçme eğilimindedir.

Alıcıların esas olarak güvendiği derecelendirmeler, seçilen araçları kullanma deneyimine sahip araç sahipleri tarafından yapılır. Daha okuryazar alıcılar, bağımsız profesyonel şirketlerden veya tarafsız uzmanlardan puan bulmaya çalışır. Bu TOP'da, markanın veya belirli bir araba modelinin daha dengeli bir değerlendirmesini alacaksınız.

Farklı çalışmalar farklı yöntemlere dayanmaktadır. Böylece, popüler Amerikan aylık dergisi "Tüketici Birliği" okuyucularına çeşitli ürünlerin kendi testlerinin sonuçlarını sunar. Elliden fazla laboratuvar bu çalışmada yardımcı oluyor. Şirket, herhangi bir sektördeki üreticilerle işbirliği yapmamakta ve ayrıca verilerinin ürün reklamlarında kullanılmasını yasaklamaktadır.

Tüketici Birliği verileri

İngiliz danışmanlık şirketi JD Güç ayrıca en güvenilir otomobillerin yıllık TOP'sini üretir. Raporun sonucunda Araç Güvenilirlik Çalışması (VDS)üç yaşından büyük olmayan arabalar var. Hem Avrupa kıtası hem de Amerika kıtası, araştırma için bir test alanı olarak hizmet ediyor. Analiz, şimdiye kadar 177'si tespit edilen potansiyel sorunlar üzerinde gerçekleştiriliyor ve bunlar 8 kategoriye ayrılıyor.

Örneğin motor veya şanzımanla ilgili sorunlar, tüm araç kontrol sisteminin çalışması, arabanın boyasının kalitesi ve dayanıklılığı vb. sorun teşkil edebilir. Güvenilirlik kriteri olarak, her yüz araba için ortaya çıkan sorunların nicel bir göstergesi alınır. Endeks ne kadar düşük olursa, araba o kadar iyi yapılır.

Garanti Doğrudan verileri

İngiltere sigorta şirketi Garanti Doğrudan sigortalı olaylarla ilgili olarak kendi müşterilerinden gelen talepler doğrultusunda kendi güvenilirlik istatistiklerini oluşturmuştur. Rapor, gerçek arızaları toplar ve öznel konfor hissi veya azaltılmış ergonomi olmadan hangi otomobillerin en güvenilir olduğunu belirler.

Almanya'da araba muayenesi yapan en ünlü ve yetkili kuruluş şudur: Technischer Ueberwachungsverein, "Teknik Denetim Birliği" olarak tercüme edilmiştir. 3 yaş üzeri Alman arabalarının tüm teknik muayeneleri sadece burada yapılmaktadır. Ayrıca organizasyon özel bir şirkettir ve 19. yüzyılda kurulmuştur.

Alman TÜV sonucu

Firmanın hangi otomobil markalarının en güvenilir olduğu analizleri, teknik muayenelerde yapılan araç kontrolleri sonrası oluşan arıza istatistiklerinden alınmaktadır. Kontrollerin sonuçları Alman titizliği ile veri tabanına giriliyor ve daha sonra her şey bir nevi TOP listesi şeklinde düzenleniyor. Veriler, markaya göre başarısızlık yüzdeleri olarak sunulmuştur.

Araç Güvenilirlik Çalışması

Chevrolet Scion Mercedes-Benz

İlk on içinde şevrole Yüz araba için 123 olumsuz yorum alan t. Ancak, derecelendirme tüm marka için değil, GMC ürünleri nedeniyle düşürüldü. Silverado, Malibu ve Camaro modelleri, şirketin diğer arabalarından daha iyi bir konumda.

Chevrolet filiz Mercedes-Benz

Toyota ile onun filiz Daha çok genç sürücüleri cezbetmek zorunda olan , yeni markasının 100 aracı için 121 sorunla çıtayı biraz düşürdü. Bu gösterge 2014'te 13 puan daha iyiydi. Mitsubishi'den gelen olumlu Ram eğilimini belirtmekte fayda var, ancak olumsuz puanların sayısı bu TOP 10 listesine girmesine izin vermedi.

İmalatın karmaşıklığı ve çok sayıda birim ve parça, çoğu zaman herhangi bir mekanizmanın arıza veya arıza olasılığının artmasına neden olur. durum bu Mercedes-Benz, 119 eksi puanla 8. satırda yer almaktadır. Bu, GLK'nın premium arazi araçları arasında lider olmasını engellemez.

lincoln porsche honda

Ford markasıyla yedinci sırada Lincoln... Uzmanlara göre, güvenilirlik konusunda Alman üreticilerin sadece bir puan önündeydi. MKS ve MKZ sedanları bu sonucu sağladı.

Lincoln porsche Honda

911 Alpina Coupe alıcıları, araştırmaya göre altıncı konumdan memnun kalacaklar, çünkü porsche Kanıtlanmış yüzlerce safkan spor araba için haklı olarak sadece 116 ceza puanı kazandı.

Marka için tam olarak aynı sayıda negatif puan hesaplandı Honda... Tek fark, araştırmacıların incelemesine giren Japonların dizisinin daha geniş olması ve Civic, Fit ve Ridgeline tarafından temsil edilmesidir. Hak edilen beşincilik, ürünlerinin kalitesini sürekli geliştiren mühendislerin uzun yıllara dayanan çabalarının doğal sonucuydu.

Cadillac Toyota Buick

modelleri için Cadillac 100 araba başına 114 problem vardı. Lüks otomobil, en yakın rakiplerini güvenle atladı. Aynı zamanda, tüm markanın genel arka planına karşı öne çıkan modeller not edilmedi. Tüm makineler yaklaşık olarak aynı tutarlı yüksek kalitededir.

Cadillac toyota Buick

Güvenilirlik için bronz madalya, markadır toyota... Düzenli olarak, bu marka neredeyse tüm TOP'larda lider konumdadır. Tüm marka için 111 sorunla, sürekli olarak güvenilir Corolla ve Sienna minibüsü lider oldu.

Gümüş madalya gösteriş yapabilir Buick... Bu yılki sayısal sonucu 110 puan. Geçen yıla göre puanlardaki iyileşme üç birim oldu. Koltukların ne kadar sıkı işgal edildiği düşünüldüğünde, bu mükemmel bir sonuç. LaCrosse modeli için markadan kişisel yüksek puan. Avalon ve Ford Taurus'u geçerek araba modelleri arasında en üst sırayı aldı.

Lexus

89 olumsuz noktada uzmanların standartlarına göre büyük bir farkla, güvenilirlik açısından ilk sırayı aldı. Lexus.

Aslında bu, güvenilirlik açısından TOP 10'daki üçüncü Toyota markasıdır. Bu marka üst üste dördüncü kez altın madalya kazandı. Genel rekabet karşısında böyle bir stabilite, otomobilin gerçekten yüksek güvenilirliğine tanıklık ediyor.

Hem salonda hem de ikincil piyasada bir araba seçerken, alıcılar için neredeyse ana kriter, arabanın kendisinin ve özellikle motorun güvenilirliğidir. Son yıllarda kompakt, ekonomik ve aynı zamanda güçlü motorların üretiminde bir trend olmuştur. Güç ünitelerinin performansı, bir turboşarj takılarak artırılır, ancak artan yükler nedeniyle, modern motorlar genellikle nispeten kısa bir kilometreden sonra arızalanır - 150-200 bin kilometre.

90'ların başında, en güvenilir "milyondan fazla motor" Alman otomobil üreticileri tarafından üretildi. Bugün, modern otomobiller için bu tür göstergeler, fantezi kategorisinden bir şey gibi görünüyor. Yine de artık 300 bin kilometreyi rahatlıkla gidebilen pek çok binek otomobil de var. Üstelik, bütçe arabaları arasında bile, bazen çok dayanıklı kopyalar ortaya çıkıyor ve oldukça yakın zamanda, bir Rus yayınından uzmanlar, güvenilir motorlara sahip mevcut beş arabanın bir derecelendirmesini hazırladı. Sondan başlayalım.

Sıralamadaki beşinci sıra, 2005'ten beri Japonlar tarafından üretilen MR20DE motoruyla şirkete gitti. Ancak, bu kadar uzun bir geçmişe rağmen, Nissan motorları sürekli gelişiyor ve bu da bu günle alakalı kalmalarını sağlıyor. İlk başta Nissan Lafesta minivanlarına ve sedanlara kuruldu. Bu motor sadece Nissan'da değil, aynı zamanda arabalarda da kullanılır: ve diğerleri.

Her şeyden önce, verimlilikleri, basitlikleri ve güvenilirlikleri not edilir: pratikte, bu enjeksiyon motorlarının kaynağı 250-300 bin kilometredir. Spor performansı ve özel ayar potansiyeli olmayan 2000'lerin ikinci yarısında ortaya çıkan R serisi motorlar, güvenilir bir "beygir" rolüyle oldukça başa çıkabilir. Ana şey, motor yağını zamanında değiştirmek ve sarf malzemelerinin geri kalanını unutmamaktır.

2008 Honda CR-V sahibinin bize temin ettiği gibi, güvenilir ve basit bir motora sahip bir araba ararken doğru yöne gidiyoruz: Yönetmeliklere göre 190.000 km'de birçok parça değiştirildi ve servise satma zamanımın gelip gelmediğini sorduğumda, arabanın "çalışanlardan biri" - çalışanlardan biri olan bir gülümsemeyle cevap verdiler. aynı CR-V zaten büyük onarımlar olmadan 440.000 km yol kat etti". "Japon" un birçok avantajını listeledikten sonra, satıcı ucuz araba bakımını vurguladı: " Tüm filtreleri ve yağları değiştirmek, ayrıca servisteki iş bana 100 Bel'e mal oluyor. eski "Almanların" hizmetine kıyasla pratik olarak ücretsiz olarak kabul edilebilecek ruble. Passat'tan bir parçanın sadece geldi diye bir garajda bana teslim edilmesini istemediğim için tüm işleri sadece "görevlilerde" yapıyorum.».

Veri tabanımızdaki 2.0 litrelik motorlarla 2007'den beri Honda CR-V fiyatları 23.700 rubleden (12.000 dolar) başlıyor. Beş yıllık bir kopya 40.5 bin ruble (25.500 $) olarak bulunabilirken, 2017'nin en pahalı versiyonunun 65.200 ruble (33.000 $) olduğu tahmin ediliyor.

Derecelendirmenin ortasında, revizyondan önce 250 bin kilometreden fazla bir kaynağa sahip 1.8 litrelik motoru var. Opel Z18XER, bütçe orta sınıf otomobillerde bulunabilecek en güvenilir motorlardan biri olarak adlandırılır.

Triger kayışı tahriki ve enjeksiyon sistemi, sahiplerini asla yarı yolda bırakmaz ve. Zamanında bakım ile, 140 hp kapasiteli bu 1.8 litrelik "opelevsky" motor. yüzbinlerce kilometre boyunca sahiplerine sorun çıkarmayacak. Bakım ipuçlarından, valfleri her 100.000 km'de bir ayarlama ihtiyacı, termostatın ve ateşleme modülünün zamanında değiştirilmesi (70-90 bin km çalışmadan sonra) vurgulanır.

Kataloğumuzdaki yüze yakın Insignia reklamından, şu ana kadar sadece 38.000 km "paten kaymış" 4 yaşındaki bir sedanın satıcısıyla iletişime geçtik. Ona göre, geçen gün MOT geçti ve motorla ilgili herhangi bir sorun tespit edilmedi: "Bana sadece balataları ve fren disklerini değiştirmem önerildi, ancak ikincisi olması durumunda bunlar 13.000 km daha yeterli olacaktır.". Sahibi uzun süre araba hakkında konuşmadı, kendisini yalnızca arabanın "mükemmel teknik durumda" olduğuna dair güvence vermekle sınırladı. Ayrıca, oldukça düşük iniş nedeniyle, arabanın kentsel koşullarda daha iyi kullanıldığını kaydetti: “ Çakıllı yolda sürüş için pek uygun değildir. Karışık modda, yakıt tüketimi yaklaşık 9,5 litre ve otoyolda - yaklaşık 7 litre.».

9 yaşında bir araba için en az 18.200 ruble (9.000 $) için 2.0 litrelik bir motora sahip bir Insignia bulabilirsiniz. 2014 yılında üretilen otomobillerin fiyatları 30.400 rubleye (15.000 USD) ulaşıyor.

Mitsubishi / Hyundai / Kia

Listedeki ikinci sırayı aynı anda üç otomobil üreticisi paylaştı: ve. Otomobil uzmanlarının belirttiği gibi, 1980'lerde - 2000'lerde üretilen Japon Mitsubishi 4G63 motor serisi, yüksek yapı kalitesi ve triger kayışı tahriki nedeniyle gerçekten efsanevi olarak kabul edilir. Nadiren bozulurlar ve 400 bin kilometrenin üzerinde bir kaynağa sahiptirler.

Bu birim artık üretilmiyor, ancak piyasada doğrudan "mirasçıları" - 2.0 litrelik Kia-Hyundai G4KD ve Mitsubushi 4B11 olan birçok otomobil var. Bu enerji santralleri, ve, ve, ve gibi arabaların kaputunun altında bulunur. Tüm dünyada, G4KD / 4B11 165 hp geliştirir, ancak Rusya için sahiplerin vergi ödemelerini optimize etmek için gücü 150 "ata" düşürüldü. Yeni motorlar çok daha karmaşık hale geldi, ancak yine de 350 bin kilometrelik bir menzile sahipler.

4 yaşındaki Kia Cerato'nun sahibi hemen şunları kaydetti: “ Bu şimdiye kadar sahip olduğum en güvenilir ve sorunsuz araba. Her zaman sadece "sarf malzemeleri" değişti, araba mükemmel durumda. Onu gerçekten satmak istemiyorum ama zaten daha büyük bir araba aldık ve Cerato'ya olan ihtiyaç ortadan kalktı.". Yukarıda açıklanan durumlarda olduğu gibi, ilgili belgelerle kanıtlandığı üzere, araca yalnızca resmi bir serviste servis verildiğine dair bize güvence verilmesi dikkat çekicidir.

2005'ten bu yana 2.0 litrelik motorlara sahip "ikincil" Kia Cerato'nun en az 8.500 ruble (4.200 $) olduğu tahmin ediliyor. En pahalı kopya için 27.400 ruble (13.500 $) istiyorlar.

Uzmanlar, K7M motoruyla avucunu Fransız şirketine verdi. 1,6 litrelik ünite, silindir başına 2 valfli son derece basit bir motor olarak adlandırılır. Zamanlama ve ateşleme modülünün tasarımı basit olmanın çok ötesindedir. Bu nedenle arabalar çok sayıda olumlu eleştiriyi sever ve kazanır. Uygun bakımla, ilk ciddi arızadan yaklaşık 400 bin kilometre önce sahibine hizmet edebiliyor. Temel olarak, 16 valf silindir kapağına sahip K4M 1.6 motor oluşturuldu. Bu motor daha gelişmiş özelliklere ve teknolojilere sahiptir.

K7M güç ünitesine her 15.000 km'de bir bakım yapılır. Deneyimli sürücüler, servis aralığının 10.000 km'ye düşürülmesini ve kentsel döngüde tam çalışma için araca her 7-8 bin km'de bir servis verilmesini tavsiye eder. Buradaki arızalar elbette mevcuttur, ancak bunlar önemsizdir ve çoğunlukla elektronik sensörleri ve bir termostatı etkiler.

Renault Sandero Stepway 2014'ün sahibinden ayrıca güç aktarma organı hakkında yalnızca olumlu geri bildirimler duyduk: "Bu çok basit, doğal emişli bir motor, hiçbir sorunu yok, kaputun altına pek bakmadım. Her altı ayda bir yağa bakacağım ve pratikte gitmiyor. Araba çok iyi, yollarımıza uyarlanmış. Hiç satmak istemiyorum: Hala sürmek ve sürmek zorundayım ama bir minibüse ihtiyacım var ”.

Kataloğumuzda 1.6 litrelik motorlara sahip Renault Sandero 12.400 ruble (6.100 $) fiyatla satılmaktadır. 2017 otomobilleri için fiyatlar 24.300 rubleye (12.000 $) ulaşıyor.

Son olarak, evrensel bir tavsiye vermenin ve yüzde yüz doğrulukla hangi motorun en güvenilir olduğunu belirlemenin pek mümkün olmadığı konusunda bir rezervasyon yapmak istiyorum. Burada, doğru servis, belirli bir arabanın durumu, araç sahibinin sürüş tarzı ve çok daha fazlası dahil olmak üzere çeşitli faktörleri hesaba katmak gerekir. Sadece yukarıdaki ve belirli durumları dikkate alarak, bir veya başka bir güç ünitesinin avantajları hakkında konuşabiliriz, ancak, güvenilir arabalarını seçerken uzman tavsiyesinin biri için bir rehber olabileceğini umuyoruz.

Gerçek, satılık bir araba galerisinde sergilenen güzel görünümde değil, bu arabanın çalışması sırasında teknik bir merkeze veya onarım için aynı garaja nasıl geleceğinde yatmaktadır. Arabanız ne kadar az bozulursa, sahip olduğunuz araba o kadar güvenilir olur. Otomotiv pazarındaki zamanımızda en güvenilir ve en iyi arabaları kendiniz nasıl belirler ve seçersiniz? Elbette, yüksek kaliteli veya çok güvenilir olmayan arabalar hakkında bilgi edinebileceğiniz çeşitli araçlar var. Ayrıca, dünyanın birçok otomobil yayıncısı tarafından gerçekleştirilen ve bugün hakkında yazılmakta olan en popüler otomobillerin uzun vadeli test sürüşlerini de okuyabilirsiniz. Geleneksel olarak ve alışıldığı gibi, en iyi yol testleri Almanya'da yapılır. Sizi, birçoğunuzun bugün dünya otomobil pazarında en çok hangi otomobillerin olduğunu öğrenmenize yardımcı olacak rapora aşina olmaya davet ediyoruz.

Elbette birçoğunun bir sorusu olacaktır: - Bu tür testler nasıl yapıldı? Test, mühendislerin Avrupa'nın en popüler arabalarını hem şehirde hem de kırsalda çeşitli koşullarda uzun süre test ettiği Alman uzmanlar tarafından gerçekleştirildi. Hemen belirtmek gerekir ki, tüm makineler tüm dünyada kullanıldığı şekilde aynı modda çalıştırılmıştır. Tüm test arabaları sıfırdan 100 bin kilometreden fazla yol kat etti. Otomobillerin günlük yaşamlarında ve yüksek kilometre performanslarında yapılan zorlu testler, bu, bir otomobilin dayanıklılığını gösteren tüm modern otomobiller için yapılan test türlerinden biridir.

Ancak Almanya'dan uzmanlar daha da ileri gitti. Arabalar uzun bir testten geçtikten sonra tamamen demonte edildi. Bu, mühendislerin ve oto tamircilerinin otomobilin her parçasını konu, korozyon ve hasar açısından inceleyebilmeleri için yapıldı. Dikkate değerdir ki, motorun gömlekleri bile incelendi ve baştan sona kontrol edildi, bu, makinelerin gözlerden gizlenen bileşenlerindeki kusurları belirlemek ve tespit etmek için bir endoskop kullanılarak yapıldı.

Sonuç olarak, Alman mühendisler ve otomobil uzmanları, bu arabaların güvenilirliği hakkında nihai bir değerlendirme yaptılar, her şeyi ayrıntılı olarak açıkladılar, yani, test edilen arabalarla uzun bir çalışmadan sonra yollarda meydana gelen veya meydana gelen en sık arızalar ve hepsi hakkında. bu ayrıntılı olarak ve test edilen her araba için ayrı ayrı ...

Kalite için en iyi modern arabalar

100 bin kilometre seyahat ettikten sonra, belirli bir otomobilin hem güvenilirlik hem de kalite açısından rakiplerinden ne kadar daha iyi olduğunu daha doğru bir şekilde öğrenebilirsiniz. Hangi arabalar montaj için diğerlerinden daha iyidir ve. Sizleri Almanya'dan meslektaşlarımız tarafından yürütülen araştırmanın detaylı sonuçlarını öğrenmeye davet ediyoruz.

17) Subaru XV 2.0D

Bir araba için 100 bin km çok mu, yoksa yine de yeterli değil mi? Uzmanlar başlangıçta 100 bin kilometrelik bir kilometre için bunun basit bir formalite olacağını düşündüler, ancak ne yazık ki gerçekte her şey oldukça farklı çıktı. Uzmanlar bir dizi sorunla karşı karşıya kaldı. Önce bir debriyaj arızasıyla karşılaştılar ve ardından süspansiyon bileşenlerinde korozyon buldular.

Ayrı olarak, araçtaki sürücü koltuğunun düşük kilometrede bile çatlamaya başladığını belirtmek isteriz. Ayrıca, arabaya düşük kaliteli bir plastik yerleştirilmiştir ve kısa bir süre sonra araba çatlamaya başlar.

100 bin kilometre sonra arabayı demonte eden uzmanlar, arabanın kaynağının 80 bin kilometreye doğru hızla azalmaya başladığı sonucuna vardı. Bu nedenle, yüz bin kilometre sonra, arabanın birçok bileşeninde birden fazla kusur açıkça ortaya çıkmaya başlar.

Açıklığa kavuşmuş - 44 kusur .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

27.077 bin km'de aşırı hız modunda birkaç kez (aşırı hız) alev aldı.

Arızanın nedeni lambda sondasındaki bir kusurdur. 51 bin 935 km'lik koşuda egzoz gazı devridaim soğutucusunda bir arıza ortaya çıktı. Ayrıca bu çalışmada, arabadaki xenon lamba ateşleme ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu.

Açıklığa kavuşmuş - 42 kusur .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Evet, bu model günlük yaşam için gerçekten çok pratik. yedi koltuğa, güzel görünüme ve çeşitli motor seçeneklerine sahiptir. Ancak arabanın benzinli motoru çok fazla tüketmiyor ve bu nedenle uzmanlar testleri için arabanın dizel modifikasyonunu tercih ettiler.

Aracı çalıştırma sürecindeki uzmanlar, araca takılan klimanın aracın içini yeterince soğutmadığını ve sobanın kendisinin soğuk mevsimde sürücüye ve yolcularına tam olarak sıcaklık sağlayamadığını ortaya çıkardı ve kaydetti. Araç 50 bin km'yi geçtikten sonra daha ciddi sorunlar yaşamaya başladı.

Böylece, tahrik milindeki 51 bin 216 km burç yırtıldı. 71. bin km'de, uçan bir röle nedeniyle artık açılamayan bagaj bozuldu.

Parçalar için arabanın tamamen sökülmesinden sonra uzmanlar, 100 bin km'lik bir koşudan sonra, otomatik altı vitesli şanzımanın arabada en çok acı çektiğini öğrendi.

Açıklığa kavuşmuş - 35 kusur .

14) Ford'unGrand C-Max 2.0 TDCi Titanyum

Ford, akıllıca düşünülmüş ve tasarlanmış pratik ve güvenilir arabaların nasıl yapıldığını biliyor. Ne yazık ki, model, arabanın tüm unsurlarının kalitesi ve güvenilirliği açısından farklılık göstermiyor. Her şeyden önce, bu çok güvenilir olmayan elektronikler için geçerlidir.

Ek olarak, makineyi parçalarına ayırırken yapılan uzun testlerden sonra, uzmanlar motor bloğunun korozyonunu keşfetti ve pas, darbenin sağlandığı konektörün kendisine zarar verdi.

Açıklığa kavuşmuş - 30 kusur .

13) Volkswagen Yukarı 1.0

Arabanın çalışmasının en başında, arabanın iç kısmının sıkılığı ile ilgili sorunlar tespit edildi, nerede.

Klima da 75. bin kilometrede kompresörün tamamen bozulduğu ve tamir edilemediği için kendini hatırlattı. Bununla birlikte, Ekim 2014'ten bu yana, arabadaki birçok kusurun ve düşük kaliteli unsurun tamamen ortadan kaldırıldığı belirtilmelidir.

Açıklığa kavuşmuş - 22 kusur .

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

Test sırasında arabadaki tek dezavantaj, boyanın soyulduğu yolcu kapısı koluydu.

Açıklığa kavuşmuş - 11 kusur .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Dayanıklılık testi, şirketin hala kaliteli ve güvenilir arabalar yapmayı bildiğini kanıtladı.

Mühendisler tarafından yapılan incelemenin son aşamasında bile, 100 bin km'lik bu arabanın pratikte acil onarım gerektiren ciddi bir kusuru olmadığı ortaya çıktı.

Açıklığa kavuşmuş - 8 kusur .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Uzmanlar, uzun süren testler sırasında markanın otomobilini nasıl kırmaya çalışsalar da başarılı olamadılar. Aracın dikkatsiz planlanmış bakımı bile herhangi bir arızaya yol açmadı.

Geçilen testlerin tamamı boyunca, arabada sadece motor yağı ve balataları değiştirildi ve yazılım da güncellendi.

Bu araba uzmanları şaşırttı, çünkü başlangıçta bunun ilk ona bile girmeyeceğini varsaydılar. Ancak Japon otomobil şirketi, şaşırtıcı bir şekilde yüksek kaliteli ve güvenilir bir SUV piyasaya sürdü.

Açıklığa kavuşmuş - 8 kusur .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Küçük bir araba bile bu uzun yola dayandı ve hedefine ulaştı. Motor istikrarlı bir şekilde çalıştı ve uzmanları asla yarı yolda bırakmadı.

Ford Focus otomobilinin yeniden şekillendirilmesinin piyasaya sürülmesinden sonra, navigasyon düğmeleri ve otomobilin bilgi-eğlence sistemi çok daha büyük hale geldi. Sonuç olarak, arabanın işlevlerini kullanmak çok daha rahat hale geldi. Ayrıca, bu Ford arabası delicesine küçük ekrandan kurtuldu. Ne yazık ki, test sırasında, test, uzmanların ekranın mikroskobik düğmelerine basmak için acı çekmek zorunda kaldığı önceki araba modeli tarafından gerçekleştirildi.

22. bin km'de, bilgisayar bizim için bilinmeyen nedenlerle hata vermeye başladığından, uzmanlar yazılımı güncellemek zorunda kaldı. Testin sonuna doğru gaz kapağı da değiştirildi.

Açıklığa kavuşmuş - 8 kusur .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Tüm test süresi boyunca, araba uzmanlar için herhangi bir soruna neden olmadı. Mühendisler sadece testlerin en sonunda küçük bir kusurla karşılaştılar.

Arka aksı sökerken küçük pas izleri bulundu ve hepsi bu.

100 bin km'lik bir koşudan sonra kabinin içi mükemmel görünüyor. Orta konsol, araba koltukları - tamamı deri döşeme, neredeyse arabanın yeni unsurlarına benziyor.

Açıklığa kavuşmuş - 6 kusur .

Güncellenmiş bir dış mekan, tasarımcı bir iç mekan, geliştirilmiş teknik özellikler - birçok marka otomobilin doğasında bulunan reklam. Ancak, o kadar iyiler mi? Genellikle, sürüş performansı birkaç yıllık testten sonra bilinir. Yetkili dernekler, en güvenilmez otomobillerin derecelendirmelerinin derlendiği görüşlere dayanarak sonuçlara katılmaktadır.

Genellikle, bu kuruluşlar Avrupa Birliği topraklarında bulunur. Ancak tüm değerlendirme tablosu için daha az önemli olmadığı göz önüne alındığında, ilgili ulusal kuruluşlar da bu ülkeden katılıyor. Yani:

1. TÜV. Dernek en objektif olarak kabul edilir, çünkü modellerin test edilmesi, sahiplerin geri bildirimi temelinde değil, çalışmalarının finansmanı nedeniyle bozulmaz olarak kabul edilen müfettişlerin teknik raporu temelinde gerçekleştirilmektedir. sıkı devlet kontrolüne tabidir. TÜV'in ayrıntılı analizi, çeşitli yaş kategorileri ve ortalama kilometre içerir. Her modelin en az 500 adet olduğu tahmin edilmektedir.
2. ADAC. En büyük kontrol organizasyonu. Alman sürücü kulübü, en güvenilmez otomobil markasıyla ilgili istatistikleri tutmanın yanı sıra, yollarda teknik yardım sağlanmasıyla da uğraşmaktadır. Topluluk çalışması sayesinde, kontrol katılımcıları ülkedeki arabaların %50'sinde arızalarla ilgili verilere sahip olduklarını iddia ediyor.
3. Garanti Direkt. İngiliz Kontrol Ligi, bir koşudan sonra bir arabanın teknik özelliklerinin toplayıcılarından veya sorun gidermeye doğrudan katılanlardan farklı davranır. En güvenilmez 10 otomobil sıralaması, vatandaşların sigorta şirketlerine yönelik iddialarına dayanıyor. Mal sahibi ödemeleri, aracın güvenilirliğine ve ortalama onarım maliyetine göre endekslenir. Değerlendirme sonuçları yıllık olarak güncellenir.
4. Tüketici Raporları. Amerikan Derneği kontrol konusunda çok titizdir. İlk olarak, araç verileri 80 yıldır veritabanlarında saklanmaktadır. İkinci olarak, balataların gıcırtısı veya lastik bantların cama gevşek oturması gibi küçük arızalar bile dikkate alınır. İlk 10 güvenilmez otomobilin derecelendirmeleri, birincil pazardaki otomobiller ve satış sonrası otomobiller için iki kategoride derlenmiştir. Birincisi, bir üçüncü taraf otomobil endüstrisinin sahipleri için özel bir değere sahiptir - örneğin, işadamları kendi fonlarına yatırım yapmak için belirli bir endişenin bariz çekiciliğini görürler.
5. JD Güç. Otomobilleri üretimin ilk üç ayında ve piyasaya sürüldükten sonraki ilk üç yılda değerlendiren başka bir Amerikan derecelendirme kuruluşu. Değerlendirici niteliklere ek olarak, Amerikalı araştırmacılar, modelleri en yakın rakipleriyle karşılaştırarak potansiyel bir müşteriye seçme hakkı verir.

Farklı kuruluşların görüşleri örtüşmeyebilir ve bu, çoğu web sitemizde en son otomotiv haberlerinde yazdığımız şu veya bu marka için gerçeklerin tahrif edilmesi veya lobicilik anlamına gelmez. Her şey değerlendirme yöntemlerindeki farkla ilgili.

En güvenilmez 10 araba 2018-2019

En güvenilmez otomobiller sıralamasında 10. - Nissan Qashqai

En güvenilmez ilk 10 otomobili açar - Nissan Qashqai. Genel olarak, bu iyi bir model olmasına rağmen, hala kusurlar var. Böylece salon, sahibinin bakışlarını memnun etmekten çabucak vazgeçer ve benzinin titizliği çok fazla soruna neden olur. Nissan en güvenilmez arabaları yapmasa da, Rusya ve yollarının başka bir şey alması tercih edilir.

En güvenilmez ilk 10 otomobilde dokuzuncu sıra - Nissan Juke

Güçlü güvenlik siciline (beş NCAP yıldızı) rağmen, Juke sahiplerinin yüzde 6'sı ciddi arızalar nedeniyle bir atölyeye gitmek zorunda kaldı ve yüzde 14,5'i en az bir kez sorunla karşılaştı. Bu, ona en güvenilmez arabalar reytingimize girmesini sağladı. Nissan'ın ana güvenlik açıkları en güvenilmez binek otomobil motorlarından, eğlence sistemlerinden ve dış cephelerinden biri.

En güvenilmez arabaların başında 8 numara - Jeep Liberty

Liberty (Cherokee olarak da bilinir), piyasadaki en az güvenilir arabalar değildir. Yabancı arabalar oldukça uzun bir süredir kullanılıyor ve uzun bir kilometreden sonra, süspansiyon genellikle araba arızasının nedeni ve aynı zamanda ilk 10'a girme nedeni haline geliyor. En güvenilmez arabalar önde.

Ve kendinizi tanımanızı öneririz.

# 7 En güvenilmez arabalar, yabancı arabalar arasında - Suzuki Grand Vitara

Vitara, alıcıların yüzde 6,8'inin araba ile sorun yaşaması nedeniyle ilk 10 güvenilmez arabaya girdi. En büyük zorluklardan biri iç ve dış.

TOP-10 güvenilmez otomobillerde # 6 ve # 5 - BMW X5 / X6

Hayır, BMW en az güvenilir otomobil markası değildir. Tam tersi - marka, onlarca yıldır kaliteli otomobiller ve ayrıca geleneksel Alman kalitesi üretiyor. Ancak X5 ve X6 ile durum farklı. Gözbebeklerine en son elektronik cihazlarla dolup taşıyorlar. Ve arızaların birincil nedeni elektroniktir ve bu nedenle en güvenilmez arabaların en tepesine geçiştir.

Dünyanın en güvenilmez otomobilleri arasında 4. - Ford Ka

Ford Ka bir tür çifte rekor kırdı. Birincisi, bunlar sadece dünyanın en güvenilmez arabaları değil, aynı zamanda en kırılabilir arabalardır - arabaların yüzde 35'inden fazlası oto tamirhanelerinde olmuştur. İkincisi, burada sunulan en güvenilmez 10 Ka otomobilinden 8 yaşında en kırılabilir otomobil. Öte yandan, çok az kişi bütçe segmentinden uzun bir hizmet ömrü beklemektedir.

Rusya için en güvenilmez otomobillerin sıralamasında 3 numara - Fiat 500

Fiat 500, 10 yılı aşkın bir süredir üretimde. Bu süre zarfında, arabalar defalarca en güvenilmez arabaların zirvesine çıktı. 500'üncü aracın şanssız sahibini bekleyen temel sorunlar ise motor, frenler, şanzıman ve multimedya sistemi. Sizin için güvenlik yok, huzur yok.

En güvenilmez otomobillerin zirvesinde 2. sırada - Dacia Logan

Dünyanın en popüler sedanlarından biri, bir nedenle en güvenilmez ilk 10 otomobilimiz arasına girdi. Ana sorunlara zamanlama, yağ pompası dişlisi ve direksiyon uçları neden olur, bunlar uygun şekilde bakımı yapılmazsa aracı hızda çok tehlikeli hale getirir. Ancak, en güvenilmez 10 arabamız henüz bitmedi.

Dünyanın en güvenilmez arabası - Kia Sportage

TÜV Raporu, Kia Sportage'ın 2-3 yıldır kullanılan diğer araçlardan daha sık oto tamirhanelerine gittiğini belirtiyor - bu araçların sahiplerinin yüzde 12,6'sı ciddi sorunlarla karşı karşıya kaldı. Bir dereceye kadar, bu model dünyanın en güvenilmez arabası. Servise gitme sebepleri arasında şanzıman, süspansiyon, kısa ömürlü amortisörler, stabilizatör amortisörleri, direksiyon ve daha birçok sorun yer alıyor.