Arabanın yerden yüksekliği nasıl artırılır. Yerden yüksekliği artırmak için ara parçaları takmak mantıklı mı? Yerden yüksekliği artırmak için pahalı seçenek

Modern moda, birçok araç sahibini diğer sürücülerden ayırmak için alışılmadık önlemlere başvurmaya zorluyor. Bu konuda özellikle popüler bir eylem, arabanın yetersiz ifadesidir. Bazı nedenlerden dolayı, sahipleri arabasını ne kadar alçaltırsa, o kadar çok kızın üzerinde "almak" mümkün olacağına inanıyor. Bu tür önlemlere karar verirken, böyle bir modanın sadece aracınızın süspansiyonunu çalıştırma kurallarının ihlali değil, aynı zamanda hasara da neden olduğunu anlamalısınız. Ayrıca, ülkemizde durumu kötü olan köy yollarından bahsetmeden, birçok "hız tümseği" ile normalde şehirde dolaşamayacaksınız. Ses mantığına dayanarak mantıklı bir soruya gelebilirsin: aracın yerden yüksekliği nasıl arttırılır? Azaltılması değil arttırılması gerekiyor.

artan ne olabilir araç izni kendi ellerinle? Her şeyden önce, "hız tümsekleri", büyük yol delikleri veya demiryolu geçitleri şeklindeki engeller artık aşılmaz olarak kabul edilmeyecek. Ayrıca, şehir dışındaki engebeli yollar artık aracınızın altını tehdit etmeyecek.

İlk önce bu kelimenin kavramını anlamanız gerekir. Yerden yükseklik, yol ile gövdenin altı arasındaki mesafedir. Bazı hesaplamalar yaparak yerden yüksekliği artırmanız gerekip gerekmediğini öğrenebilirsiniz. Normal bir cetvel veya mezura ölçmek için uygundur. Vücudun merkezini belirledikten sonra, yere en yakın noktayı bulun. Ardından bu nokta ile yol yüzeyi arasındaki mesafeyi ölçün.

Yerden yüksekliğin yüksekliğini hesaplıyoruz

Bir arabanın yüzeyindeki en alçak noktayı belirleme süreci biraz zordur. Bu, her şeyden önce, gövdenin çok sayıda koruyucu elemanının ve aşağıda kurulu motorun varlığından kaynaklanmaktadır. Hemen hemen tüm otomobillerde motorun altında alçak bir nokta bulunur. Bu, aracı ayarlamadıysanız ve egzoz borusunun boyutunu artırmadıysanız. Ve böylece şanzıman ve arka aks dahil tüm üniteler en üst seviyede.

Bir araba seçerken, sizi yerden yüksekliği düşük bir araba satın almaktan koruyacak olan yerden yükseklik hakkındaki bilgileri incelemeye biraz dikkat edin. Aynı zamanda, bazı üreticiler yerden yükseklik bilgilerini belirtirken karter korumasını dikkate almazlar. Çoğu zaman, bazı veriler teknik pasaportta belirtilir, ancak gerçekte rakam biraz farklıdır.

Yerden yükseklik nasıl artırılır?

Çok sayıda modern sürücü, düşük kaliteli yol yüzeyi nedeniyle vücutta mekanik hasarla karşı karşıyadır. Kötü yollar, bugünlerde tamir edilmesi veya değiştirilmesi çok pahalı olan süspansiyon elemanlarının arızalanmasına yol açmaktadır. Bu nedenle, modern bir "can hack" kullanılır - aracın yerden yüksekliği artar.

Yerden yüksekliği artırmanın 4 ana yolu vardır:

• lastiklerin değiştirilmesi;
• disklerin değiştirilmesi;
• süspansiyon yaylarının değiştirilmesi;
• farklı malzemelerden ara parçaların montajı.

Yöntemlerin her birini ayrı ayrı ele alalım.

Lastiklerin değiştirilmesi

Aracınızın yerden yüksekliğini artırmanın en kolay yolu, aracınızı yol seviyesinin biraz üzerine kaldırabilecek lastikleri değiştirmektir. Yöntem en basit ve en ekonomik olanıdır, ki bu çok önemlidir. Ancak, tekerlek davlumbazlarının boyutuyla ilgili bazı sınırlamalar vardır. Aksine, iç çaplarıyla. Çok büyük lastikler takarsanız, viraj alırken veya araç aşırı yüklüyken tekerlek gövdeye sürtünür. Gövdeyi yeni lastiklerle ovmak, metal korozyonunun hızlı bir şekilde ortaya çıkmasına neden olacaktır.

Avantajlar: arabanın tasarımına müdahale etmenize gerek yok.

Kusurlar: sık temaslarıyla ilişkili yeni lastiklerin ve gövde parçalarının hızlı aşınması (düzensiz yollarda sürmekten bahsediyoruz).

Tekerlek disklerinin değiştirilmesi

Bu yöntem, pratikte herhangi bir tasarım değişikliği içermemesi açısından da iyidir. Bütün mesele, jantları daha büyük çaplı yenileriyle değiştirmek. Burada, önceki yöntemde olduğu gibi sadece kemerin iç boyutlarını değil, aynı zamanda tekerlek göbeğinin çapını ve üzerine sabitleme cıvatalarını yerleştirme yöntemini de hesaba katmak gerekir. Gerçek şu ki, janttaki delikler, göbeğe takılan saplamalarla eşleşmeyebilir. Tüm bunlar doğrudan, çalışanların kataloglarında doğru diski seçmenize yardımcı olacakları araba mağazasında çözülür.

Avantajlar: tekerleğin büyük çapı aracın yerden yüksekliğini biraz artıracaktır. Ayrıca, sürüş sırasında yoldaki küçük tümsekler çok fazla hissedilmeyecektir.

Kusurlar: yerden yüksekliği artırmak için bu yöntemi seçmek, ucuz olmayacak olan dört tekerlek diskinin tümünün değiştirilmesi anlamına gelir.

Süspansiyon yaylarının değiştirilmesi

Sürücüler arasında yerden yüksekliği artırmanın en popüler yollarından biri, süspansiyon yaylarını değiştirmektir. Amortisör yaylarının değiştirilmesini gerçekleştirmek için arka ve ön araba süspansiyonlarını tamamen sökmeniz gerekecektir. Bundan sonra yeni yaylar seçilir. Ayrıca, boyutları eski yayların boyutuyla aynı olmalı, yalnızca daha fazla sertlikle. Sertlik ile ilgili bilgileri üzerlerinde belirtilen işaretlerden öğrenebilirsiniz.

Avantajlar: aracınızın yerden yüksekliği önemli bir artış elde edebileceksiniz.

Kusurlar: bunlar, çalışma sırasında sertlikte bir artışa yol açacak olan aracın tasarımına müdahaleyi içerir. Ayrıca, yayları değiştirerek yapabilirsiniz. Bu tür değişiklikler, engebeli yollarda sürüş konforunu azaltarak sürüş konforunu etkileyebilir.

Önemli! Araba süspansiyonunun yaylarını değiştirirken, amortisörleri de değiştirmek gerekir, çünkü eskileri tamponların kötü çalışması nedeniyle düzgün çalışmayabilir. Bu tür kusurlar, aracın süspansiyon bileşenlerinin kırılmasına yol açar.

Farklı malzemelerden ara parçaların montajı

Ara parçaların üretimi için otomobil parçaları üreticileri birkaç malzeme kullanır:

• poliüretan;
• lastik;
• ABS plastik;
• alüminyum.

Poliüretanürünler esneklikleri, dayanıklılıkları ve sessiz çalışmaları ile ayırt edilir. Poliüretan, tümseklerin üzerinden geçerken süspansiyonun aldığı neredeyse tüm darbelere dayanabilir. Dezavantajlar arasında, malzemenin yüksek maliyetini ve burçlar üzerindeki artan yükü vurgulamaya değer. İkincisi, araba gövdesinin deformasyonuna yol açabilir.

Lastiközelliklerinde poliüretana benzer, ancak aynı zamanda teknik özellikleri önemli ölçüde düşüktür. Kauçuktan yapılan ürünler agresif ortamlara dayanabilir, üstyapıyı aşındırmaz ve nispeten ucuzdur. Ancak, tüm avantajlara rağmen, kauçuk ürünler oldukça çabuk yıpranır.

ABS plastik Bu materyallerin tüm olumlu yönlerinin bir koleksiyonudur. Bu avantaj, bu malzemeyi rakiplerinden daha yüksek bir seviyeye getiriyor. Sonuç olarak, ABS plastiğinin, belki de maliyet dışında, pratikte hiçbir dezavantajı yoktur.

İlişkin alüminyum, o zaman her şeyden önce çok dayanıklı ve hafif bir malzemedir. Yüksek maliyetine ve demirle temas eden yerlerde olası korozyon belirtilerine rağmen, alüminyum bu konuda hala liderdir.

Ayarlayarak ara parçalar, öncelikle gerekli ölçümleri yapmalısınız. İlk önce yayları sökerek yayların uzunluğunu belirleyin. Gerçek şu ki, çalışma sırasında yayların uzunluğu azalır (yavaş yavaş sarkarlar), bu da ara parçaları takma verimliliğini önemli ölçüde azaltır. Bu tür sıkıntılardan kaçınmak için, ölçümlerinizi aracınızın kılavuzunda belirtilen verilerle karşılaştırın. Yaylar çok fazla batmışsa yenileriyle değiştirmek daha mantıklı olacaktır. Değiştirdikten sonra ara parçalarını takabilirsiniz. Aracın yerden yüksekliği ancak süspansiyon yaylarının durumu yüksek seviyedeyse mümkündür.

Önemli! Ara parçaları taktıktan sonra (hangi malzeme olursa olsun), amortisörlerin çalışmasındaki değişiklikler fark edilecektir. Bu değişiklikler genellikle küçüktür.

Ara parçaların maliyeti oldukça kabul edilebilir, bu da yerden yüksekliği artırma yöntemini tüm sürücüler için uygun maliyetli hale getiriyor. Değiştirme prosedürünün kendisi hakkında konuşursak, özellikle arka süspansiyonla çalışırken herhangi bir özel zorluk olmamalıdır. Ödül olarak, iyi bir sonuç. Örneğin, aracın açıklığını kendi elinizle 3-5 santimetre artırmak gibi.

Daha fazla süspansiyon kaldırma elde etmek istiyorsanız, yapmamanızı öneririz. Gerçek şu ki, çok fazla kaldırırsanız süspansiyonunuz tam olarak çalışmayacak ve parçaları çok daha hızlı yıpranacaktır.

Çok fazla yerden açıklığa mı ihtiyacınız var?

Her şeyden önce, yerden yükseklik değişikliklerinin arabanızın ağırlık merkezini yukarı kaydırdığını belirtmek isterim. Bu, yol tutuşunu kötüleştirir, çünkü aracın üretimi sırasında oluşturulan tüm temel ayarlar ve teknolojiler, boşluğu değiştirdikten sonra ihlal edildi. Otomobil fabrikasında, otomobilin teknik özellikleriyle ilgili gerekli bilgileri elde etmek için sayısız deney yapan yüzlerce uzman mühendisin çalıştığını unutmayın. Bu tür deneylerin sonuçlarına dayanarak, izin verilen yük, sürüş veya viraj alma sırasında tekerleklerin konumu vb.

Yerden yüksekliği en az 5 santimetre artırarak değiştirmeyi başardıysanız, değişikliklerin tekerlek hizalamasını etkileyeceği gerçeğine hazır olun. Ek olarak, tekerleklerin direksiyon simidinin dönüşüne tepkisi eskisi gibi değildir - tüm bunlar süspansiyon elemanlarının hızlı aşınmasına yol açacaktır. Ancak bu sadece otomobilin tasarımındaki önemli değişiklikler için geçerlidir ve doğru yapılırsa yerden yükseklikteki minimum artış bu tür sonuçlara yol açmaz.

Umarız bu makaledeki bilgileri faydalı bulmuşsunuzdur. Size en iyisi, çivi değil, çubuk değil, sevgili sürücüler!

Video - Bir arabanın boşluğunu kendi elinizle nasıl artırabilirsiniz

Yerden yükseklik aslında bir arabada çok önemli bir parçadır, gerçek şu ki, her şeyden önce arazi kabiliyetini, ardından aerodinamiği ve yol tutuşunu etkiler. Bazı insanlar arazi kabiliyetini artırmak için daha sık artırmak isterler, nereye gitmeleri elverişsizdir. Bu nedenle, bu sorunu çözmeye çalışıyorlar.

Bunu yapmak istiyorsanız, dinamiklerin biraz bozulacağını, yol tutuşunun daha da kötüye gideceğini ve ayrıca sertlik seviyesinin düşme olasılığının da olduğunu anlamalısınız. Bütün bunlar sizi korkutmuyorsa, çeşitli yöntemlerin analizine geçiyoruz.

Prensip olarak, herhangi birini uygulayabileceğiniz birkaç yol vardır, ancak her süspansiyon için en uygun seçenek vardır.

ara parçası

Arabanın her dönüş arasındaki yayları belli bir mesafeye sahiptir, bu mesafeden daha kalın olan bu yere lastik bir conta takılabilir. Bu tür ara parçayı bir mağazada bulabilirsiniz. Sonuç olarak, kurulumdan sonra araba kendi ağırlığından daha az sarkacaktır. Yani, gövdenin kendisinin üzerine basması nedeniyle yay başlangıçta sıkıştırılır ve conta bu sıkıştırmayı daha az yapar.

Bu ara parçanın takıldığı yerde pratikte sıkıştırma olmayacak ve olmadığı yerde daha fazla sıkıştırma olacaktır. Ancak buna rağmen, vb. Gibi en ucuz arabalar önceki açıklığa 3-5 cm ulaşır. Evet, bu ara parçalardan daha da fazlasını koyabilir ve daha da fazla büyütme elde edebilirsiniz, ancak bunu yapmamak daha iyidir.

Bu yöntem size ihtiyacınız olanı verecektir, ancak bir dezavantajı vardır. Ara parçalar, özellikle aracınız en başından özellikle rahat değilse, sertliği büyük ölçüde artıracaktır. Ayrıca, kontrol edilebilirlik bozulacak ve eskisi kadar doğru çalışmayacaktır.

Bütün bunlar çok pahalı değil ve tüm prosedürü kendiniz yapabilirsiniz. AvtoVAZ modelleri için satın alırsanız, ortalama olarak size set başına 500 rubleye mal olacaklar. Çok pahalı bir yabancı arabanız yoksa, en azından bir set için 2.000 rubleye ihtiyacınız olacak.

Diğer yaylar

Bu yöntem en çok sürücüler tarafından kullanılır, çünkü İnternet araması kullanmadan bile düşünebilirsiniz. Bu yöntemi kullanarak yerden yüksekliği artırmak zor değil, ancak arabanız çok popüler değilse yayları bulmanız çok zor olacaktır.

Bu yöntemin birçok dezavantajı vardır. İlk olarak, üreticiden böyle bir yedek parça bulamazsınız, yani yayın kalitesinden ve yapıldığı malzemelerden emin olamazsınız. İkincisi, yol tutuşu, yalpalamadaki artış ve pistte zayıf stabilizasyon büyük ölçüde zarar görür.

Bunu yapmak çok kolay, yeni yaylar alıp takıyorsunuz. Miktarlar üreticiye ve belirli modele bağlı olduğundan, maliyeti tartışmak zordur. Sonuç olarak, artı 6-12 santimetre alacaksınız. Fakat bu tür artışlar sürüş güvenliğiniz üzerinde çok kötü bir etki yapacaktır.

Büyük tekerlekler

Bu oldukça pahalı bir yöntemdir, ancak aynı zamanda uygulanması kolaydır. Mümkün olduğunca basit olduğu için sorunsuz bir şekilde kendiniz yapabilirsiniz. Göreviniz, daha büyük çaplı başka tekerlekler ve lastikler satın almak ve bunları kurmaktır.

Örneğin 15'inci jantlarınızı söküp 16'ncı takarak aynı lastikleri takarak yerden yüksekliği kolayca artırabilirsiniz. Ancak dikkatli olun, kauçuğu olduğu gibi aynı profile sahip olun. Gerçek şu ki, daha az ise, yerden yükseklik ya değişmeyecek ya da tam tersine azalacaktır.

Aracınız için hangi jant boyutlarının uygun olduğunu görün, uymuyormuş gibi, o zaman sorunlar ortaya çıkacaktır. Dönerken, tekerlekler kemerlere dokunabilir, böylece özellikle hoş olmayan kauçuğu ve kemerin kendisini bozabilir.

Ayrıca görünümde bir gelişme elde edersiniz, ancak bu bir artıdır. Hız göstergesi daha düşük bir hız gösterecek ve aracın kilometresi gerçekte olduğundan daha az ölçülü olacaktır. Ayrıca dinamikler ve azami hız azalacak ve tüketim artacaktır. Gerçek şu ki, daha büyük çaplı tekerlekler sadece daha ağırdır. Ancak bu değişiklikler çok büyük olmayacak.

Arabaların çoğu, bu yöntemin yerden yüksekliklerini maksimum 3 santimetre artırmasına izin verecektir. O kadar değil, ama belki birinin ihtiyacı vardır, ayrıca yeni diskler istediler.

Amortisör dikme ara parçası

En etkili yollardan biri şudur. Sonuç olarak, amortisör ve gövdenin birbirine oturduğu bir yer var ve bu yere gövdeyi yukarı kaldıracak özel bir ara parçası takabilirsiniz. Popüler bir sedan veya hatchback'iniz varsa kaputu açın ve sizi alıp götürün.

Burada sadece bir eksi var, ağırlık merkezi yükselecek ve bu da yol tutuşunu biraz olumsuz etkileyecek. Ara parçaların farklı kalınlıkları olduğu için sonucun ne olacağını söylemek zor.

Makineler hakkında biraz bilginiz varsa, bunları kendiniz kurabilirsiniz. 600 ruble için bu ara parçayı satın alabilirsiniz. Plastik ve alüminyumdan yapılabilirler ve alüminyumdan biraz daha pahalıdırlar, ancak daha güvenilirdirler.

Daha fazla yay

Modern dünyada nadir bulunan bir yaylı süspansiyona sahipsiniz, o zaman sorununuzu sadece bir veya iki yaylı plaka ekleyerek çözebilirsiniz. Çoğu zaman, böyle bir süspansiyon eski SUV'lerde veya Gazellerde kullanılır. Eksilerden, sertlikte hafif bir artışa ve ağırlık merkezindeki değişikliklere dikkat etmek önemlidir, ancak süspansiyon üzerindeki maksimum yük artacak, yani yükü biraz daha yükleyebileceksiniz.

Bir SUV'niz varsa, büyük olasılıkla standart olanlardan çok daha büyük olan diğer tekerlekleri takabilirsiniz. Ancak aslında, çok daha az eksi olduğu için birkaç yeni plaka takmak daha iyi olacaktır.

Burulma çubuğu süspansiyonu

Bu yöntem en basitidir, ancak bu tür bir süspansiyon nadirdir. Bu tip kendi başına açıklığı artırma özelliğine sahipken, fanatizm ile yapmazsanız herhangi bir sakınca görmezsiniz.

Hava süspansiyonu

Bu yöntem, listelenenlerin en pahalısıdır, ancak güvenlik açısından en iyisidir. Bu seçenek, kabindeki düğmeleri kullanarak sürüş yüksekliğini ayarlamanıza izin verir, bunun nedeni yastıkların şişmesidir.

Bunun için 100.000 ruble'den fazla ödemeniz gerekecek, miktar biraz daha az veya belki çok daha fazla olabilir. Her şey arabanıza bağlıdır, çünkü tüm şasi değişikliklere uğrar ve ne kadar karmaşık olursa, prosedür o kadar pahalı olur.

Sonuç olarak, gerekirse arabayı yükseltebilir ve normalde normal bir duruma düşürebilirsiniz, ancak çok maliyetlidir.

Çözüm

Gördüğümüz gibi, birçok yol var ve her biri kendi yolunda iyidir. Size en uygun olanı seçebilir ve sonucun tadını çıkarabilirsiniz. Seçeneklerin çoğu pahalı değildir ve bunları kendiniz yapabilirsiniz, ancak hemen hemen tüm seçeneklerin güvenliğinizi olumsuz etkilediğini unutmayın.

Video

Bir otomobil parçaları mağazasına gitmeden önce kendinize sormalısınız: Neden? Pekala, off-road keşifleri için tasarlanmamış dört kapınızı "pompalıyorsunuz", peki ya sonra? Yerden yüksekliğin yanı sıra örneğin çıkış/çıkış açıları gibi kavramlar da vardır. Artan yerden yükseklikle bile, şehir içi yollar için bir araba bir SUV'a dönüşmeyecek. Doğaya veya bizim durumumuzda fabrikada belirlenen geometrik kros kabiliyetine karşı tartışamazsınız.

DONDURULMUŞ TEKER

Numara? Vazgeçmek işe yaramaz mı? Ardından, yerden yüksekliği "oluşturmanın" en basit yolunu düşünün - daha yüksek profilli kauçuğun montajı. Örneğin, şimdi araba 215/55 / ​​​​R15 (215 ~ 118 mm'nin% 55'i) lastiklerinde "duruyorsa", 215/65 / R15 standart boyutunda (% 65'i) lastiklerden vazgeçilebilir. 215 ~ 140 mm), bu da yerden yüksekliği sırasıyla 22 mm artıracaktır.

Her şey güzel olurdu, ancak artı - tek bir tane dışında - bu yöntemin birkaç dezavantajı var. İlk olarak, standart dışı lastikler takarak yakıt tüketimini artırma riskini alırsınız. İkincisi, bilgisayarı karıştırmak ve tekerleklerden bilgi okuyan bazı sistemleri "kırmak". Ve bu, çok uzun lastiklerin kemerlere sürtünebileceği gerçeğinden bahsetmiyor ve bu da iyiye işaret etmiyor.

UMUT MEKANLAR

Diğer bir seçenek de, dönüşler arası parçalardan bahsetmiyorsak, yaylar ve gövde kapları arasına özel ara parçalar (tercihen poliüretan) takmaktır. Bu yöntem daha etkilidir çünkü yerden yükseklik artışı sağlar. Bununla birlikte, burada da her şey o kadar basit değil: şasinin tasarımında değişiklik yapmak - ve aslında bunu yapıyorsunuz - kesinlikle sizi sollayacak olumsuz sonuçlarla dolu.

Bunlar, parçaların ve süspansiyon mekanizmalarının hızlandırılmış aşınmasını, kullanımda bozulmayı içerir. Böyle bir manipülasyonu başlatanlar ayrıca dönüşlerdeki "yuvarlanma", titreşimler, daha zorlu koşu donanımı, artan bakım maliyetleri ... Ve hepsi yaklaşık üç santimetre uğruna. Oyun muma değer mi, ne düşünüyorsun?

NONEN YAYLAR

Hemen hemen aynı "takılar", ara parçalarla girişimi terk ederek, araca standart olmayan amortisör yayları takmaya karar verenleri bekliyor - çok sayıda dönüşü olanlar. Hemen diyelim ki prosedür ucuz değil, çünkü güçlendirilmiş yaylar satın almanın yanı sıra uzun stroklu amortisörler satın almanız gerekecek. Ve benzerliğin çöküşü için parayı bir kenara koyun - buna da ihtiyacınız olacak.

Buna değer mi?

Resmi bayiler, LADA Granta veya KIA Rio'larını kaldıramayacaklar - "beyaz" servis istasyonlarındaki askerler, ara parçaları takmazlar veya standart olmayan yaylar için yayları değiştirmezler. Hala özgürlük vermeyen artan yerden yükseklik arayışında, araba nispeten yeniyse, sadece parayı değil, aynı zamanda fabrika garantisini de kaybedebileceğiniz ortaya çıktı.

Peki, arabanızı yukarıdaki yollardan biriyle yükseltmeye çalışarak ne elde edersiniz? Yerden birkaç santimetreye kadar - evet. Ve aynı zamanda, yetkililerle olası sorunları, kaynakların azalmasını bekliyorsunuz.

Her araç sahibi, aracının herhangi bir engeli kolayca aşabilmesini ister, ancak çoğu durumda aracın yerden yüksekliği buna izin vermez. Ara parçalar yerden yüksekliği artırmada en iyi yardımcılardır ve bugün bunları araca kendimiz kuracağız.

Ara parçaları takıyoruz - arabanın açıklığını artırıyoruz

Süspansiyonun bu şekilde ayarlanmasının ve ara parçaların montajının özü, yalnızca otomobilin görünümünü değiştirmekle kalmayıp, ona cesaret ve vahşet kazandıran, aynı zamanda yerden yüksekliği artırmak için gerçek bir pratik işleve sahip olan gerçek bir ayardır ve Sonuç, kros yeteneğini geliştirin.

Daha önce, arabayı yükseltmek için, DIY'ler arka yayların bobinleri arasına tenis topları yerleştirdi. Şimdi, böyle bir amaç için, herkes yerden yüksekliği artırmak için ara parçalar olarak bilinen yaylar için, bir araba dükkanında veya araba pazarında, tamamen farklı kalınlıklarda olabilen lastik tamponlar satın alabilir, hepsi ne kadar yükseltmek istediğinize bağlıdır. araba.

Ancak bu sözde ara parçalar gerçekten gerekli mi, arabanın tüm süspansiyonu için bir tehdit oluşturmuyorlar mı? Katılıyorum, nihai bir karar vermeden ve bu ara parçaların kurulumuna devam etmeden önce bunu anlamak gerekir.

Elbette dış görünüşü değiştirmek herkes için bir zevk meselesidir. Ancak yumuşaklık ve iniş kolaylığı ve her şeyden önce sürücü koltuğu, yayın dönüşümünden sonra bir tabureye benzer, evet, ara parçalar amortisörlere ek bir yük verir, bunun sonucunda hiçbir şey yapamazlar. görevleriyle daha uzun süre baş ederler ve daha da kötüsü, erken başarısızlığa tamamen eğilimlidirler. Yine de böyle bir modernizasyona karar verenlerin incelemelerine göre, sıkışmış arabanın bir haftalık çalışmasından sonra, alt amortisör montajının kauçuk burcu kullanılamaz hale gelir ve tüm alt braket gözle görülür şekilde yorulur. Kışın, artan yerden yükseklik, özellikle arkadan çekişli araçlar için buz dengesi ile elverişsizdir.

Artan yerden yükseklik artıları

Yukarıdakilerin hepsinin, yerden yükseklik artışı için hoş bir beklenti oluşturmadığını kabul etmelisiniz, ancak ara parçalardan olumlu sonuçlar var. Onlara bir göz atalım. Artırılmış yerden yükseklik, arka süspansiyonu kırılmalara karşı korur ve arka tekerlekler, tekerlek davlumbazlarına çarpmaktan korur. Tabii ki, birkaç artı var, ancak bunlar oldukça önemli. Bu nedenle, birçok insanın hala ara parçaları takması şaşırtıcı değildir. Kendiniz yapmak oldukça kolaydır, aynı kauçuk ara parçaların ambalajında ​​​​ayrıntılı olarak açıklandığı için kurulum prosedürüne girmeyeceğiz.

Ara parçaların artıları ve eksileri hakkında zaten konuştuk, kurulum prosedürünün açıklamasını nereden öğrenebileceğinizi söyledik, şimdi yerden yüksekliği artan bir araba kullanmak hakkında konuşmamız gerekiyor. Öncelikle amortisörlere son derece dikkat edin, zamanında teşhis edin ve gerekirse yenileri ile değiştirin. Bununla birlikte, sadece amortisörler değil, bir bütün olarak süspansiyon, ara parçalarla yerden yüksekliği arttırırken daha fazla dikkat gerektirir ve servis istasyonlarını daha sık ziyaret etmeniz veya arabanızda daha fazla zaman geçirmeniz hiç de şaşırtıcı değildir. .

Arabanızı sevin, ona iyi bakın ve tasarımına müdahale etmeden önce tüm artıları ve eksileri tartın, böylece daha sonra boşa harcanan sinirler, enerji ve para için pişman olmanıza gerek kalmaz. Üstelik bunlar, arabaya pervasız müdahaleyle tehdit edilen en küçük sıkıntılar, en korkunç sonuçlar, sevdiklerinizin ve sevdiklerinizin yanı sıra kişisel olarak da acı çekebileceğiniz kazalardır. Kendinize ve ailenize iyi bakın, güçlü yönlerinizi mantıklı bir şekilde değerlendirin ve emin değilseniz, bu işe başlamamak daha iyidir!

Bir arabanın en önemli tasarım parametrelerini ifade eder. Önemini anlamak için yüksek çekiş gücü, iyi düşünülmüş şasi, ergonomik yol tutuşu ve düşük süspansiyona sahip güçlü bir SUV örneğini verebiliriz. Tüm avantajları ile 15-20 cm'lik açıklığı, arazide güvenle üstesinden gelmenize izin vermeyecektir. Yerden yükseklik nasıl artırılır? Özellikle çoğu AvtoVAZ modelinde olduğu gibi yerden yüksekliği 14-16 cm olan standart otomobiller söz konusu olduğunda, bu görev kolay değildir. Bununla birlikte, uzmanlar hala birkaç tarif veriyor.

Tekerlekler nedeniyle artan yerden yükseklik

Davayı kaldırmanın en basit, nispeten güvenli ve somut yolu. Standart tekerlek grubu, artırılmış profile sahip yeni çiftlerle güncellenmektedir. Ayrıca, yükseklik artışının konfigürasyonları farklı olabilir. Oto mekaniğine göre, ekonomi ve güvenilirlik üzerindeki kümülatif olumlu etki, lastiklerden ziyade jantlarda bir artış olacaktır. Ancak bu ayarlamanın dezavantajları da vardır. Şasi üzerindeki yükün artmasının sonuçlarını ödemek zorunda kalabilirsiniz. Bu, yatakların, amortisörlerin ve payandaların hızlı aşınmasına yansır. Minimum olumsuz etkilerle yerden yükseklik nasıl artırılır? En iyi seçenek, tekerlekleri üretici tarafından sağlanan aralıklarda değiştirmektir. Bu durumda yakıt tüketimi standardı kabul edilebilir aralıkta kalacaktır. Sorun şu ki, bu tür aralıklar, herkese uymayan çaplarda hafif bir değişiklik varsayıyor.

Amortisörlerin değiştirilmesi

Standart fonksiyonel parçaları artıları ve eksileri ile güncellemenin başka bir yolu. Bu durumda, "doğal" amortisörler, sırasıyla çok sayıda dönüşle yenileriyle değiştirilir. Açıklığın bu şekilde arttırılması planlanmasa bile, bu yöntem hizmette olmalıdır. Zamanla yaylar sarkabilir, bu nedenle tabanı orijinal seviyesine yükseltmeniz gerekir. Ve prensip olarak, çözüm fena değil, çünkü destekleyici yapıyı güçlendirmeyi, kıç tarafının tam yükte çökmesini ortadan kaldırmayı ve arka ve ön süspansiyonun açılarını ayarlamayı mümkün kılıyor. Yani, şasiyi geliştirmek için birçok fırsat yapısal olarak sağlanmıştır. Ancak amortisörleri somut bir sonuçla değiştirerek yerden yüksekliği artırmak mümkün müdür? Elbette yükseltme, vücudu kaldırmak için de faydalı olacaktır. Başka bir şey, teknik değiştirme işleminin kendisinin ucuz olmaması ve bir araba servisindeki karmaşık işlemlerle gerçekleştirilmesidir.

Hava süspansiyonunun montajı

Bir arabanın büyük bir revizyonu veya onarımı ile karşılaştırılabilir, uygulama ölçeği açısından daha da pahalı bir seçenek. Çıkışta ne beklenmeli? Havalı süspansiyon, hava yastıkları, hava kontrol sensörleri, bir kontrol alıcısı, bir kompresör ünitesi ve bir kontrol paneli içeren bir bileşen ve düzenek kompleksidir. Yerden yükseklik sadece yükseltilmeyecek - sürücü, yüksekliğini belirli aralıklarda neredeyse hassas bir şekilde ayarlama fırsatına sahip olacak. Ayrıca, bazı versiyonlarda yerden yüksekliği arttırılmış havalı süspansiyon, belirli bir yüzey tipi için ayarlı sensörler aracılığıyla otomatik düzenleme sağlayabilir. Örneğin, otoyolda sistem yerden yüksekliği düşürecek ve bu da hız avantajı sağlayacaktır. Ve off-road koşullarında kabul edilebilir bir seviyeye çıkaracaktır. Ancak sadece havalı süspansiyon kitinin kendisi değil, aynı zamanda bakım maliyetleri de önemli miktardadır.

Alt takımı kaldırmak için bir ara parçası kullanma

Lümeni artırmak için özel olarak tasarlanmış yabancı bir cihaz. Ara parçası, amortisörün altına veya yay-gövde tertibatı üzerine inşa edilmiştir. Böylece yatak parçasının yapısal seviyesi belirli bir miktar arttırılır. Ve sihirbazın en önemli görevi, cihazın doğru özelliklerini seçmektir. Örneğin, bir ara parça ile bir VAZ'da yerden yükseklik nasıl artırılır? 2101-2107 gibi klasik VAZ modelleri yerden yüksekliği yaklaşık 15 cm'dir.Bu tür yapılar için 1-4 cm yüksekliğinde ara parçalar önerilir.Ayrıca, üretim malzemesinin elastikten seçilmesi tavsiye edilir. Makinenin yük taşıyan kısmı zaten kaba süspansiyonun sertliğini telafi etmediğinden, katı ve sert cihazları reddetmek daha iyidir. Kauçuk, poliüretan veya en kötü ihtimalle plastik ara parçaları tercih edebilirsiniz.

SUV'larda yerden yüksekliği artırmanın özellikleri

Bu tür arabaları kaldırmanın zorluğu, sürüş yüksekliği düzeltmesi ağırlık merkezi konfigürasyonunu değiştirdiğinde dengesizlik risklerinde yatmaktadır. Bu tür riskleri en aza indirgemek için, rulman amortisman kısmını hesaplamak için bir nokta şemasına izin verilecektir. Örneğin, Niva'daki yerden yükseklik bu şekilde nasıl artırılır? En basit eylem dizisi aşağıdaki gibi olabilir:

• Ön süspansiyondaki amortisör grubu, mümkünse Volga ailesinden bir analog ile değiştirilir.
• Artırılmış gövdeli arka yaylar, GAZelle'den gelen amortisörlerle değiştirilir.
• Ara parçalar ön ve arka yayların altına takılır ve bu sefer metaldir.
• Tekerleklerin çapı artar - yine mümkünse üreticinin izin verdiği sınırlar içinde.

Ayrıca, evrensel kaldırma özelliklerinin aşağıdaki noktalarına odaklanmaya değer:

• Aracın taşıyıcı tabanındaki herhangi bir değişiklik, özellikle yüksek hızlarda hissedilen yoldaki davranışını kaçınılmaz olarak düzeltecektir. Bu bağlamda önemli olan soru, dengeyi kaybetmeden yerden yükseklik nasıl artırılır? Bu tür olumsuz faktörleri en aza indirmek için iki seçenek vardır. İlk olarak, havalı süspansiyon kullanın ve ikinci olarak araca elektronik stabilite kontrolü sağlayın.
• Amortisman grubunda değişiklik yapma sürecinde yıpranmış veya aşınmaya yakın parçaları ortaya çıkaracak olan süspansiyonu teşhis etmek faydalı olacaktır.
• Açıklığı artırdıktan sonra, şasi üzerindeki yükte bir artışa hazırlanmaya değer. Sürüş tarzınızı değiştirmeniz gerekebilir.

En iyi yerden yükseklik nedir?

Makinenin yapısal amacına ve kullanıldığı pratik görevlere bağlıdır. Aracın özelliklerine doğal olarak uyması için yerden yüksekliği nasıl artırırsınız? Bir cevap için, aşağıdaki yerden yükseklik sınıflandırmasına atıfta bulunmaya değer:

• 14 ila 20 cm arası mesafe Daha çok kentsel ortamlarda kullanılan binek araçlar için uygundur.
• Orta aralık 18 ila 25 cm arasındadır Binek otomobil ve SUV arasında bir ara seçenek.
• Yerden yükseklik 20 ila 35 cm arasında olup, engebeli arazide de kullanılan tam teşekküllü SUV'ların ve büyük geçitlerin yerden yüksekliğini karakterize eder.

Çözüm

Alt gövde ile yol arasındaki mesafenin artması, aracın performansını etkileyen temel bir tasarım değişikliğidir. Bu karar ne kadar haklı ve yerden yüksekliği arttıran araç sahipleri ne diyor? Birçok incelemeye göre yerden yükseklik, sürüş sürecini kolaylaştırıyor. Sürücünün, karterin yoldaki bir pürüzlülüğe mi yoksa kaldırıma mı takılacağı, yüklenen gövdenin kritik bir seviyeye inip düşmeyeceği vb. konusunda endişelenmesine gerek yoktur. Yani, kaldırma tamamen mantıklı bir pratik işleve sahiptir. Olumsuz nüanslara gelince, kontrol sürecinin karmaşıklığına, bazı süspansiyon elemanlarının çalışma ömrünün azalmasına ve yakıt tüketimi maliyetlerinde artışa kadar kaynarlar.