Скільки важить уаз хантер. УАЗ Хантер двигун бензин, дизельний двигун UAZ Hanter технічні характеристики. Часті поломки і характерні недоліки

Двигун і трансмісія

Тип двигуна

бензиновий

Бензин з октановим числом не менше 92

Робочий об'єм, л

Максимальна потужність, к.с. (КВт)

128 (94,1) при 4600 об / хв

Максимальний крутний момент, Н · м

209,7 при 2500 об / хв

колісна формула

Коробка передач

механічна, 5-ступінчаста

Роздавальна коробка

2-ступінчаста з відключенням приводу переднього моста

постійний задній, з жорстко переднім

Підвіска, гальма, шини

передні гальма

дискового типу

задні гальма

барабанного типу

Передня підвіска

залежна, пружинна із стабілізаторомпоперечной стійкості

Задня підвіска

залежна, на двох поздовжніх полуелліптіческіхмалолістових ресорах

Швидкість і економічність

Максимальна швидкість, км / год

Витрата палива, л / 100 км: при 90 км / год

Загальна ємність паливних баків, л

Геометрія і маса

Кількість місць

Довжина, мм

Ширина з дзеркалами / без, мм

Висота, мм

Колісна база, мм

Колія передніх / задніх коліс, мм

Дорожній просвіт, мм

Глибина подоланого броду, мм

Споряджена маса, кг

Повна маса, кг

Вантажопідйомність, кг

www.avtogermes.ru

переваги та особливості :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» - остання модифікація відомого російського позашляховика Ульяновського автозаводу. Всі переваги попередніх випусків автомобіль вдало зберіг і примножив. Це все такий же зовні брутальний «козлик», яким його бачили ще наші діди. Міцна основа і простий невибагливий інтер'єр - все, що потрібно справжньому чоловікові.

вірність традиціям

Незмінний зовнішній вигляд автомобіля може викликати подив. Адже якщо не брати до уваги дивні пластикові передній і задній бампери, а також модний металевий колір, це все той же УАЗ-469. Усередині також мало що змінилося. Приладова панель стала пластиковою, а вікна тепер відкриваються по зсувному принципом, а не поворотом. Аскетичність і мінімалізм підійдуть тільки справжньому чоловікові, що не розпещеному зайвим комфортом іномарок.

При цьому технічні характеристики «УАЗ-Хантера» з кожної модифікацією тільки поліпшуються. В основі конструкції також залишається цільна рама і постійний повний привід. Автомобіль в усі часи цінується саме за упевнені прохідні якості. «Русский танк» проїжджає там, де не зможуть проїхати інші. А мінімалізм, з одного боку, забезпечує доступну ціну, а з іншого - дає широкі можливості для творчого тюнінгу.

Технічні особливості

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» в базовій версії представлені трьома силовими агрегатами. Два бензинових і один дизельний двигуни дають досить широкий вибір досвідченому автовласникові.

• ЗМЗ-409 - класичний агрегат Заволзького моторного заводу з обсягом 2,7 літра.
• УМЗ-4218 - двигун ульяновських інженерів максимального для лінійки «Хантер» обсягу 2,9 літра.
• ЗМЗ-514 - вперше для УАЗа дизельний апарат російського виробництва з об'ємом 2,4 літра.

Коробка передач на автомобілі механічна п'ятиступінчаста і зараз тільки корейського зразка. Хоча на початку випуску моделі з 2003 року ще ставилося колишня російська коробка виробництва «Арзамас». Надійність автомобіля від впровадження зарубіжного аналога тільки зросла, як і його ціна. Але деякі зміни необхідно робити незалежно від загального подорожчання продукту.

Раздатка автомобіля все так само двоступенева. Підвіска виготовляється за перевіреною часом схемою: залежна пружинна спереду і залежна ресорна ззаду. Є передній стабілізатор поперечної стійкості і чотири амортизатора двосторонньої дії.

«УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого розкриваються без доріг, залишається легковим автомобілем. Колеса 16-го розміру можуть змінюватися в досить широкому діапазоні без внесення змін у конструкцію. Передні гальма у УАЗика - дискового типу, а задні - барабанного. Тоді як у 469-го вони все барабанного по колу.

Що стосується габаритів, тут все залишилося колишнім. Довжина «Хантера» становить 4,17 м, ширина - 2,01 м з дзеркалами, а висота - 2,025 м. Дорожній просвіт базової модифікації - 21 см. Для порівняння: у «прокачаних» УАЗів ця цифра збільшується до 35 см. Маса автомобіля наближається до 2 тоннам. При цьому дизельний варіант буде найважчим - 1815 кг проти бензинових побратимів 1665 кг і 1770 кг.

Переваги і недоліки оновленого «Хантера»

Якщо практично незмінний зовнішній вигляд можна вважати як перевагою, так і недоліком, то технічні характеристики «УАЗ-Хантера», безсумнівно, виросли:

• розширений модельний ряд двигунів;
• поліпшена корейська коробка передач;
• сучасне лакофарбне покриття;
• вдосконалений обігрівач салону;
• металеві бампери на останніх випусках.

Основним недоліком «УАЗика» можна вважати практично повна відсутність комфорту і вузькі дверні проходи. І якщо рівень зручностей можна якось підвищити, то двері вже не змінити. Другим недоліком можна відзначити негоночние можливості: 35 с до 100 км / год і максимальну швидкість 130 км / год для бензинового варіанту. Все-таки це в першу чергу «танк» і тільки потім засіб пересування. «УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого створені з ухилом на бездоріжжі, залишається одним з найулюбленіших автомобілів для тюнінгу. Але це вже окрема тема.

Кілька слів необхідно сказати про дизельному двигуні ЗМЗ-514. При обсязі 2,4 л досягається потужність 86 л. с. «УАЗ-Хантер» дизель, технічні характеристики якого залишаються на висоті, є більш приємним варіантом для бездоріжжя. Це порівняно менш спритний, але самий тяговітий двигун. А наявність турбіни позитивно позначається на швидкісних характеристиках і розгоні.

Дизельний варіант є і найбільш економним. Розглянемо у моделі «УАЗ-Хантер» технічні характеристики (витрата палива):

1. ЗМЗ-409 - 13,2 л.
2. УМЗ-4218 - 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 - 11,9 л.

Наведені цифри відповідають змішаному циклі на 100 км. А в разі витрати по трасі без підключення «передка» дизель вкладеться в 8 л на 100 км.

підсумки

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» нового покоління стали тільки краще. Час не стоїть на місці, і думка людини намагається не відставати. Це в повній мірі реалізується інженерами Ульяновського автозаводу. Автомобіль став ще надійніше і прохідні. А популярність російського «мисливця» завжди була на належному рівні.

www.syl.ru

UAZ Hunter - технічні характеристики, огляд, фото, ціна | АвтоБелявцев

Чи думали творці УАЗ 469, що їх автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все врятли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високої прохідності, ремонтопридатності, дешевизні, простоті конструкції і надійності, а яке місце займе їх машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним з кращих в плані прохідності серійних всюдиходів в світі. Випуск УАЗ 469 був розпочатий ще в 1972 році, в 2003 році на Ульяновському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назву Hunter, що перекладається з англійської як мисливець. Збірка UAZ Hunter здійснюється не тільки в Ульяновську, але і в Українському місті - Кременчук. У даній статті ми приділимо увагу нововведень ульяновців які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter, а також загального огляду кузова і салону.

Зовнішність і кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорсткою - металевою, або ж м'якою - тентової. УАЗ Hunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі з пластикових бамперів з вмонтованими протитуманними фарами. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу на фото лицьовій частині УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантере кріпиться на п'ятій двері, а сама дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-ого, дверцята цільна і відкривається в сторону, а не складається з двох частин. Через вищеописаних пластикових бамперів які уазовци поставили щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також з - за зміненою вихлопної системи кути в'їзду і з'їзду значно зменшилися. кут в'їзду УАЗ Hunter становить - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у Land Rover Defender останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більше го діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗ Hunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащена литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований в металік, раніше це було чим то з розряду фантастики.

Салон і Оснащення:

Як і раніше забиратися в салон UAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився тим самим, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширше. При посадці за кермо можна вхопиться за сам кермо, а при усадки в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоять розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗ Hunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, пластик жорсткий і дешевий, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди ви можете оцінити на фото. Зчитувати показання спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантер з'явився прикурювач, якого на 469-ом не було, було б добре і попільничку, але мужики їздять на такому всюдиході зуміють обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус в тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася пічка, скла запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливий. Мінусом в порівнянні з 469-им є ще й те, що скло в дверцятах багажника стало менше, а значить і погіршилася оглядовість назад, але зате на цьому ж склі присутній двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління раздаткой і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два.Тем не менше, перед тим як перевести важіль раздатки в положення повного приводу з російського всюдихода як і раніше потрібно вийти і в ручну провернути муфти в передніх колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, але зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві який сів в UAZ після легковика розібратися в органах управління буде не дуже просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасовской коробки передач, в якій задня включається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко переключаться з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замість другої включити задню - звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар з салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина підводиться, при цьому фари сліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. При бажанні майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями розташованими по бортах в багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер - 750кг. Обсяг багажника УАЗ - 210 літрів.

Технічна частина і характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 і дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений инжекторной подачею палива, об'єм двигуна УАЗика - 2.7 літра. Шестнадцатіклапанним ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний крутний момент в 216Н.М досягається при 3000 оборотах на хвилину. З таким мотором УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотор об'ємом 2.5 літра, карбюраторних установка УАЗ видає 189Н.М крутного моменту, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінських сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 хороший тим, що на холостому ходу, навіть в гору UAZ піднімається без натискання на педаль газу, в загальному дизельний UAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній і навантаженому машині відчувається не так сильно, як в бензиновому варіанті. Обсяг дизельного агрегату UAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а крутного моменту більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. Раніше на UAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Улянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних Уазах коротша - 4.625, тоді як в бензинових мисливців головна пара - 4.11. UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасовской коробки, може комплектуватися новою пятиступкой корейського виробництва, ця коробка вже відома по UAZ PATRIOT, передачі на ній включаються легше, а сама схема перемикання традиційна. Перша передача в корейської коробці досить коротка, але на другий UAZ здатний розігнатися майже до 80 км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду і малолистових задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлістость» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter з корейської механікою і двигуном ЗМЗ 409.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.7 бензин

Обсяг: 2690куб

Потужність: 128л.с

Крутний момент: 216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 30с

Максимальна швидкість: 130км

Середня витрата палива: 13.2л

Ємність паливного бака: два баки по 39 літрів

Габарити: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колісна база: 2380мм

Споряджена маса: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс: 210мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише з бензиновим ЗМЗ 409.

вартість

Сьогодні купити новенький UAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. Ціна UAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: забарвлення -металлік, підніжки, литі диски - 13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище - 15 900 $ Контакти.

Звичайно УАЗ не зрівняється по комфорту з Mercedes і не пройде поворот з грацією BMW, але це один з найбільш прохідних автомобілів в світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, туди де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-ого в Hunter, машина залишилася утилітарною, але все ж знайшла деякі атрибути зручності.

Творець AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технічні характеристики і можливості

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р За останній час цей автомобіль кілька разів піддавався модифікації. Цей «мисливець» користується великим попитом у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобіль використовується і у військових цілях.

Повернутися до списку

зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля - 4100 мм, ширина (без дзеркал) - 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, хороший інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми і задніми колесами з однаковою шириною - 1465 мм. Вага даного транспортного засобу становить 2550 кг. Ємність бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, то необхідно відзначити, що дверні прорізи вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він носить класичний характер. Оздоблення легко піддається вологого прибирання. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Розглянутий позашляховик укомплектований потужної грубкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники даного транспортного засобу самостійно встановлюють 2 негаласливим грубку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений гучним вентилятором.

Повернутися до списку

Технічні можливості

УАЗ Хантер користується великим попитом завдяки своїм високим технічним характеристикам. Даний автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим мотором;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектацію входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться в передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ і системою розподільного впорскування палива. Розглянутий позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче АІ-92. Максимальна потужність двигуна становить 128 л. с. Піком крутного моменту вважається відмітка в 209,7 Нм. Цю межу можна досягти при 2500 об. / Хв.

Якщо використовувати Хантер в змішаному режимі, витрата бензину складе більше 13,2 л на 100 км. При цьому потрібно врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість цього позашляховика - не більш 130 км / ч. Для стартового розгону з 0 до 100 км / год буде потрібно більше 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, то він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм в 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ і система уприскування палива. Максимальна потужність такого двигуна - 113,5 л. с. Піка крутного моменту можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний мотори за показником економії палива, то 2 варіант движка вважається більш привабливим. У змішаному циклі витрата палива складає 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, який раніше встановлювався на УАЗ. Необхідно відзначити, що іноземна коробка має і негативні характеристики. Найчастіше вона шумить і видає скрип при перемиканні.

Повернутися до списку

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва мотори легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантер оснащені міцними шасі. Попереду знаходяться наступні елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжніх важеля.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корми позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду і ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двостороннім дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма і супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Необхідно відзначити, що даний транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступеневої коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. При необхідності власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

По прохідності Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглянутий позашляховик відмінно себе почуває на сільських дорогах. Але якщо автомобіль все-таки застряг в багнюці або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводський гумі по бездоріжжю довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти зазначають, що при їзді на швидкості понад 100 км / ч в салоні чути сильний шум і скрип. Управляти Хантером легко, правда, активніше буде потрібно доворачивать кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км / год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км / год.

prouazik.ru

характеристики | УАЗ Хантер і 469

Габаритні розміри, мм 4170х1785х2020: джип більше 2-ух метрів у висоту!

Габаритні розміри УАЗ-Хантер (відкрити більше)

Технічні характеристики УАЗ-469

• Передбачені ваіант з м'яким тентом і металевими надставки, монтовані на чотири бічні двері
• Кузов автомобіля змонтований на міцній і жорсткій на кручення лонжеронной рамі
• Двигун: рядний 4-циліндровий 2,5-літровий двигун УМЗ-452М
• Потужність: 75 к.с. Паливо - бензин А-72 або А-76
• Зчеплення: сухе однодискове
• Коробка передач 4-ступінчаста (з сінхронізaторамі на 3 та 4 передачах, на першій передачі немає синхронізаторів, як у газон: включення ривковий)
• Ємність паливних баків, л: 2 х 39
• Витрата палива, л / 100 км при 90км / год: 18,0
• Для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) до 300 мм і уеліченія потужності трансмісії в маточинах коліс військової модифікації УАЗ встановлювалися понижуючі передачі
• B 1980-e впроваджений форсований дo 77 к.с. двигун УМЗ-414

Технічні характеристики в армійській версії УАЗ-3151

У 1985 році УАЗ-469 був модернізований, армійська версія (з «військовими» мостами), згідно з новою класифікацією, отримала індекс 3151. З'явилися:

• Гідравлічний привід вимикання зчеплення
• Kарданние вали з радіально-торцевим ущільненням
• Нові світильники
• Oмиватель лобового скла з електричним приводом
• Підвісні педалі зчеплення і гальма
• Провідні мости надійності зі зміненим значенням передавального числа головної пари
• Гальмівна система з двоконтурним приводом і сигнальним пристроєм
• Розрізна рульова колонка
• Більш ефективний і надійний обігрівач
• На частині УАЗів повністю синхронізована 4-ступінчаста коробка передач, вакуумний підсилювач гальм
• Потужність двигуна УМЗ-414 підвищилася до 80 к.с.
• Максимальна швидкість автомобіля зросла до 110-115 км / год.

Технічні характеристики УАЗ-Хантер

• Кількість місць 5 (9, за рахунок відкидних місць в багажному відділенні)
• Дорожній просвіт, мм 210 (мости типу «спейсер»)
• Маса спорядженого а / м, кг 1770
• Повна маса, кг 2520
• Вантажопідйомність, кг 675
• Максимальна швидкість, км / год 120
• Витрата палива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
• Двигун ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
• Паливо бензин Аі-92
• Робочий об'єм, л. 2,7 (2,89)
• Макс. потужність, к.с. / кВт / об / хв 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Макс. крутний момент, Нм / об / хв 217,6 / 2500 (201/2500)
• Коробка передач механічна, 5-ступінчаста (4-ступінчаста)
• Роздавальна коробка 2-ступінчаста: I - 1; II - 1,94
• Передні гальма дискові вентильовані, з двома циліндрами, з плаваючою скобою
• Задні гальма барабанного типу, з одним циліндром, з автоматичним регулюванням зазору між накладками і барабаном
• Передня підвіска залежна, пружинна із стабілізатором поперечної стійкості, гідропневматичними амортизаторами телескопічного типу двосторонньої дії, з двуми поздовжніми важелями і поперечною тягою
• Задня підвіска залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах і гідропневматичних амортизаторах телескопічного типу двосторонньої дії
• 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигуни: УМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 і ЗМЗ-5143.10 (дизельний!)
• Нова версія Hunter Classic укомплектована металевими бамперами і заднім відкидним бортом, а також відрізняється відсутністю пластикових накладок на кузові

Повна порівняльна таблиця технічних характеристик \u003e\u003e

Як виглядають двигуни сімейства УМЗ

www.uaz2.ru

Можливості та технічні характеристики: "УАЗ-Хантер" здатний на багато що

Людині властиві в поведінці і оцінці певні стереотипи. Не позбавлені цього і автолюбітелі.Прі погляді на УАЗ на міських дорогах відразу виникає в голові звичне визначення - "козел". Однак як все змінюється, коли в лісі, в полі, на бездоріжжі поруч з твоїм застряглим автомобілем з'являється цей самий УАЗик! Він відразу стає рятівником і кращим другом, що дає надію вибратися з підступною грязьовий пастки. А в місті все повертається на круги своя ...

Проте автомобілів подібного типу технічні характеристики ( "УАЗ-Хантер" не є винятком) дозволяють впевнено триматися в потоці транспорту і в мегаполісі, і на бездоріжжі.

Історично ця машина є спадкоємицею кількох поколінь всюдиходів з відмінною родоводу, починаючи з легендарного ГАЗ-69. Останнім серед них був УАЗ-469, "який прослужив" в Радянській Армії понад тридцять років. Час не могло не відбитися на його нащадків - автомобіль "УАЗ-Хантер" має більш цивільний, цивільний вигляд, зберігши при цьому сувору виправку природженого військового, який звик переносити труднощі служби (сніг, вітер, дощ, непрохідні дороги).

Треба відразу зазначити наявність класичної рами, ніж можуть похвалитися небагато з сучасних автомобілів, які визначаються як позашляховики. Якщо розглядати їх можливості і технічні характеристики, "УАЗ-Хантер" вигідно відрізняється від згаданих конкурентів. Важливою перевагою будуть нерозрізні мости, що підключається передній привід і двоступенева роздавальна коробка. Всі ці відмінності, властиві всюдихода, підтверджує не один виконаний тест-драйв, "УАЗ-Хантер" успішно долає значні ділянки бездоріжжя і складні профілі.

Енергію для руху забезпечують бензиновий або дизельний двигуни. Перший з них - 409 заволжский мотор на 2,7 літра, що видає 112 кінських сил, другий - заволжский дизель 5143.10, що показує потужність в 92 кінських сили при обсязі 2,2 літра. Мотори комплектуються корейської п'ятиступінчастою коробкою передач і дрібномодульних роздаткою. У базову комплектацію входить гидрокорректор фар, гідропідсилювач керма, шумо- і теплоізоляція салону. Його обстановка має досить аскетичне оформлення, але для подібної автомашини головною перевагою є технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" - суто утилітарний автомобіль і не відрізняється особливим комфортом.

Саме згадані раніше елементи конструкції роблять цей всюдихід однією з улюблених машин шанувальників подолання бездоріжжя. Додатково, напевно, треба відзначити цілком пристойний кліренс, що становить 210 мм, і відсутність усіляких виступаючих частин на днище, що позитивно позначається на прохідності. При русі цей "Мисливець" споживає трохи більше 13 літрів бензину в міському циклі, а дизельна версія "їсть" 10,1 літра солярки.

Хоча "Хантер" вважається позашляховиком, для нього подібна назва можна сприйняти значним приниженням його можливостей. Так позиціонується занадто багато машин, які не мають жодної підстави для зарахування до цього класу. Його можна вважати як мінімум всюдиходом, що демонструє свої можливості і технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" не раз блискуче залишав позаду більш іменитих і розпіарених суперників.

fb.ru

Технічні характеристики УАЗ Хантер

Російський автопром також здатний виробляти якісні автомобілі. Одним з таких є позашляховик УАЗ-469, який протягом 30 років радував вітчизняного споживача високими технічними характеристиками, чудовою прохідністю і все це за дуже низькою ціною. І ось в 2014 році Ульяновський автомобільний завод вирішив оновити легендарний автомобіль і презентував на огляд російський автолюбителів УАЗ Hunter. Про те, що з себе представляє цей транспортний засіб ви дізнаєтеся з цієї статті.

переваги автомобіля

При розробці дизайну кузова розробники вирішили назавжди відмовитися від строгого військового дизайну і розробили оформлення кузова, так би мовити, з нуля. Автомобіль виглядає дуже сучасно і стильно. При знайомстві з автомобілем в очі відразу кидаються масивні бампера, в яких красуються протитуманні фари. На зміну застарілим поворотним кватирками прийшли традиційні зсувні скла, що покращують огляд водія. Приємно дивує і хороша звукоізоляція салону, досягнута завдяки подвійному замкнутому дверному контуру. Свіжий вигляд УАЗ Хантер надає орні двері багажного відділення, на якому також розташована зачохленими запасне колесо.

Габарити автомобіля трохи збільшилися, в порівнянні з попереднім УАЗ-469. Довжина автомобіля виросла до 4100 мм, ширина кузова збільшилася до 1730 мм, а в висоту новий автомобіль виріс до 2025 мм. Довжина колісної бази становить 2380 мм при висоті дорожнього просвіту 210 мм.

Всередині автомобіль дуже просторий. Радує великий обсяг багажника, здатний вмістити в себе до 1130 літрів вантажу, а при складеному задньому ряді пасажирських сидінь багажне відділення збільшується до 2564 літрів.

Салон автомобіля

Без уваги дизайнери не залишили і оформлення екстер'єру автомобіля. Крісла водія і переднього пасажира обтягнуті тканиною і отримали можливість подовжнього регулювання. Завдяки цьому незалежно від зростання, водієві буде комфортно управляти транспортним засобом.

В обробці салону переважає пластик темно-сірого кольору, з-за чого екстер'єр виглядає дуже дешево і нудно. Недопрацьованою залишилася і ергономіка салону, оскільки спідометр і тахометр знаходяться не зовсім в зручному місці, так що прочитувати свідчення з них не зручно. Датчики тиску, рівня зарядки акумулятора, температури силового агрегату і кількості палива в баку і раніше знаходяться на головний панелі, однак, зчитування з них показань утруднено, оскільки вони знаходяться перпендикулярно торпеді.

Технічні характеристики

Автомобілі УАЗ Hunter збираються на більш сучасній платформі, яка поєднує в собі інноваційні технології та надійні комплектуючі. Передній міст сконструйований на пружинної підвісці, а задній - на ресорної. Завдяки цьому інженерам вдалося зберегти високу прохідність і чудову стійкість, при цьому без відчутного підвищення вартості.

Під капотом Хантер може перебувати один з чотирьох силових агрегатів:

• сучасний 16-клапанний двигун внутрішнього згоряння з об'ємом циліндрів 2,7 літра і максимальною потужністю 140 кінських сил. Мотор оснащений системою безперервної подачі палива, що дозволяє більш ефективно використовувати потужність двигуна.
• 2,9-літровий карбюраторний силовий агрегат вітчизняного виробництва УМЗ-409.10, здатний видавати 100 конячок.
• дизельний силовий агрегат ЗМЗ-5143 з об'ємом циліндрів 2,24 літра і потужністю 98 л. с.
• 2,4-літровий дизельний двигун 4СТ90-Andoria польського виробництва, здатний видавати потужність 86 коней.

У комплекті з усіма двигунами працює п'ятиступінчаста механічна коробка передач. За безпеку руху відповідають передні дискові гальма.

autobrains.ru

Власникам вітчизняного позашляховика призначається майбутня публікація. Особливості силових агрегатів, оснащується автомобіль УАЗ Хантер, докладно розглядаються в наступній статті. Також викладені найбільш поширені прийоми тюнінгу, що застосовуються заповзятливими власниками для удосконалення свого залізного коня.

Якими силовими установками обладнають УАЗ Хантер. Об'єм двигуна та інші характеристики

Мабуть, почати варто з того, що для російського позашляховика пристосоване кілька варіантів моторів. Бензинові і дизельні агрегати відрізняються експлуатаційними характеристиками, в числі яких далеко не останнє місце займає потужність і витрата пального.

Загальний опис двигунів УАЗ

Відомо, що обсяг силового агрегату відбивається, в першу чергу, на потужності автомобіля. Крім того, від нього безпосередньо залежить і розмір транспортного засобу. Нерозумно обладнати великогабаритну машину малокубатурних мотором, оскільки його віддачі не вистачить для управління великою масою. Недоцільно і зворотне - оснащувати легкий автомобіль двигуном підвищеної потужності.

Силові агрегати, керуючі УАЗ Хантер, виготовляються вітчизняними виробниками: Ульяновским і Заволзький моторний заводами. Крім того, ще одним постачальником двигунів для Мисливця є Польща, яка випускає модель «Андора».

Базовою силовою установкою для автомобілів УАЗ вважається мотор УМЗ 421.10. Відмінними рисами цього бензинового агрегату є обсяг 2.9 л, система випуску газів і карбюраторний механізм. Його пристосованість до мінливої \u200b\u200bвітчизняної погоді виражається можливість експлуатації при температурах від -50 до +50 0 С. Його модифікацією є мотор 4218.10.

Певним досягненням автомобільної інженерії вважається використання в УМЗ 4218.10 ненастроенной системи випуску відпрацьованих газів. Подібна інновація дозволяє встановлювати такий двигун навіть на машини з вагонним типом кузова.

Особливості бензинового силового агрегату УАЗ Хантер

Мисливець вперше зійшов з конвеєра в 2003 році, ставши гідною заміною УАЗ 469. Автомобіль відмінно пристосований до моторів різного типу, як бензиновим, так і дизельним.

ЗМЗ 409.10, місткістю 2.7 л, вважається базовою установкою для УАЗ Хантер. Кожен з чотирьох циліндрів двигуна комплектується чотирма клапанами. Впорскування палива здійснюється розподіленої системою. Мотор здатний досягати віддачі, яка дорівнює зусиллям 128 коней.

На подолання 100 км силовому агрегату потрібно до 13 літрів пального. Привабливою для економних вітчизняних автолюбителів є можливість використання недорогого бензину Аі-92.

Чавунні гільзи циліндрів розміщені в блоці з алюмінію. На його голівці з такого ж полегшеного матеріалу розташовуються два розподільних вала, що доповнюються гідрокомпенсаторами.

Окремого розгляду заслуговує досить складний привід ГРМ. Дві ланцюга, що з'єднуються через проміжний вал, оснащені двома відповідними гідронатягувача із зірочками. На жаль, подібний пристрій не відноситься до числа достоїнств двигуна. Ненадійність деталей викликає прояв наступних неприємних симптомів:

• підвищена галасливість при експлуатації силової установки пояснюється слабким натягом ланцюга або виходом з ладу гидронатяжителя;
• часта несправність гидрокомпенсаторов призводить до появи надокучливого стуку в клапанної системі.

Слід окремо зазначити підвищене споживання двигуном пального в міських умовах, про який завбачливий виробник віддав перевагу промовчати в технічних характеристиках. Однак бувалими водіями називається число до 20 літрів. Тому автолюбителі, які бажають заощадити на паливі, оснащують УАЗ Хантер дизельним агрегатом.

Дизель для Мисливця

Як вже зазначалося вище, УАЗ Хантер може бути укомплектований двигуном будь-якого типу, що використовують різні види палива. Основним виробником дизельних агрегатів для вітчизняного позашляховика є Заволзький моторний завод.

Базовою установкою для Мисливця вважається ЗМЗ-51432.10 CRS. Його чотирьох циліндрах, розташованим в один ряд, відповідають 16 клапанів. Мотор оснащується двома розподільними валами.

Система газорозподілу представлена \u200b\u200bланцюговим приводом, доповнюються гідронатягувача. Клапанний механізм вдосконалений спеціальними гідрокомпенсаторами.

Виконаний з алюмінію блок циліндрів, з головкою з того ж матеріалу, відрізняється наявністю турбокомпресора. Подача пального управляється електронною системою BOSCH. Для впорскування палива використовується максимальний тиск 1450 бар. Пускає в хід ТНВД, водяну помпу і генератор, особливий поліклиновий ремінь, за натяг якого відповідає автоматична система.

Для російського позашляховика УАЗ Хантер застосовується дизельний двигун з робочим об'ємом 2235 см 3, здатним зрівнятися за потужністю з 113 кіньми. Привабливим є вельми помірне споживання пального. При русі по трасі змішаного циклу мотор витрачає 10.6 л палива.

4.5 / 5 ( 8 голосів)

Модель «Хантер» (англ. «Hunter» - мисливець) випускається Ульяновским автозаводом з 2003 року. Прототипом послужив, звичайно, УАЗ 469, який став легендою автопрому, що пройшов численні випробування у важких дорожніх і експлуатаційних умовах, які підтвердили практичну цінність цього транспортного засобу. «Hunter» 12 років доводив право бути наступником. Весь.

У 2015 р морально-технічна відсталість УАЗ Хантер продиктувала розумне рішення про припинення випуску, але довелося врахувати думку покупців, які ще бажали придбати автомобіль.

Тому перед зняттям з конвеєра Ульяновський автозавод випустив акордний УАЗ «Хантер» 2016 модельного року під назвою «Переможна серія». Авторинок Росії в 2016 р представив модель наступними випусками:

• «Класик»;
• «Трофі»;
• «Переможна серія».

Оновлена \u200b\u200bмодель зберегла в собі якості позашляховика: невибагливість, прохідність, відносну дешевизну і надійність.

Екстер'єр

Машина комплектується кузовом універсал з п'ятьма дверима і жорстким металевим верхом. Зовнішність, в порівнянні з прототипом, не зазнала кардинальних змін. Це військовий позашляховик, адаптований для роботи в місті та сільській місцевості.

Відрізняється характерними прямокутними обводами і мінімальної зовнішньої креативністю. Але з урахуванням того, що автомобіль призначений для пересування на складному рельєфі місцевості, зовнішня скромність виправдана.

У конструкції кузова п'ять дверей. Радіаторна решітка виконана у вигляді двох смуг, з боків якої розміщені круглі, злегка виступаючі фари. Зверху за капотом кришка повітрозабірника, регульованого з кабіни. Буксирувальні гаки на сталевому штампованому передньому бампері. На бортовий частини, лівіше і правіше лобового скла, повторювачі з жовтого пластика.

Вузькі двері відкриваються на 90 градусів. Дверні навіси зовнішнього виконання. Бічні дзеркала на швидкості понад 100 км. в годину іноді прагнуть самостійно змінити положення. Присутність вікон по периметру створює панорамну оглядовість.

Тильна частина кузова вертикальна з одними дверима, на якій закріплено запасне колесо. Над тильним бампером блок прямокутних фар вертикального виконання. Зовнішній мінімалізм, проте, відкриває нові горизонти для любителів тюнінга.

Зовнішній тюнінг «Мисливця»

Переваги та недоліки властиві машині. Тому «Мисливець» придатний для моделювання і цікавих доробок. Для цього транспортного засобу необхідної доопрацюванням стане пристрій люка в даху салону. Це допоможе усунути проблему провітрювання і проблему зменшення температури в спекотну пору.

Готовий алюмінієвий люк краще купити в магазині і по ньому зробити розмітку для вирізки металу. Сталевий дах краще різати болгаркою, не забуваючи охолоджувати шов водою, і зняти попередньо обшивку. Роботу по установці люка краще виконувати з помічником, застосовуючи герметик і ущільнювач.

Обважування, що розширюють додаткові функції, є виготовити самостійно, якщо не прагнути до презентабельності зовнішнього вигляду. В іншому випадку краще купити обважування в професійному виконанні. Вимога до обважуванням - бути міцними і не громіздкими. Силові обважування проектується з урахуванням установки лебідки і збільшення формату коліс для поліпшення прохідності.

Специфіка позашляховика передбачає укомплектування спеціальним експедиційним багажником. Для цього з профілю вариться рама і армується металевою сіткою. Потім привариваются кріплення для установки на даху автомобіля. На багажник встановлюється додаткове світлотехнічне обладнання.

інтер'єр

В інтер'єрі цієї моделі зроблений деякий акцент на комфорт. Передні і задні крісла оснащені підголівниками. Крісла забезпечені регулювальними елементами для плавної зміни положення нахилу спинки, поздовжнього напрямку і ступеня поперекового підпору.

Це необхідна умова для зручності посадки людей. Пасажирські сидіння складаються для збільшення площі багажного відділення або демонтуються. Присутні ремені безпеки.

Радує присутність гидрокорректора фар, що змінює потік світла по вертикалі, що потрібно при ваговій завантаженні багажника. Пол утеплений ковроліном. Передня панель виконана з пластика. Спідометр розташований в проекції керма, і це погіршує огляд спідометра при русі.

Решта контрольно-вимірювальні прилади автентичного виконання винесені праворуч від рульової колонки. Над ними блок ламп для контролю і сигналізації. Під ними клавішний блок і органи управління. Під панеллю приладів в поле зору опалювальний блок, в якому так і не досягнута необхідна регулювання температурного режиму.

На панелі, навпаки крісла пасажира, з'явився прикурювач. Кермо закріплений жорстко і без регулювань, але присутність гідропідсилювача керма полегшує керування автомобілем. Склопідйомники відсутні.

Замість них туго зрушуються в бік кватирки, призначені для провітрювання салону. Трансмісія механічна. Управляється важелем пятискоростной коробки передач і важелем роздавальної коробки, і повного приводу.

Тюнінг салону

Тюнінг салону звичайно необхідний. Хоча б для компенсування недоліків заводської збірки, дизайну, комплектації. Завдання перевести конструкцію зі стану мінімального комфорту в стан прийнятного.

Почати можна з утеплення. У заводському виконанні присутній тільки натяк на таке. Привід для тюнінгу дає і кричуще недосконалість опалення заводської збірки. Регулювання температурного режиму примітивна.

Вибір виду утеплювача для підлоги і дверей не представляє труднощі, але краще купувати фольгований, як володіє надійними теплоізоляційними властивостями, повсть або Бітопласт. Перед початком утеплення ізолюються щілини і стики герметиком, хоча підійде і монтажна піна.

Зробіть додаткову шумоізоляцію підкапотного простору. При зміні інтер'єру замініть крісла на анатомічні з достатньою кількістю регулювань і навіть підігрівом. Доопрацюванні піддають рульове колесо і грубку. Останню краще замінити на сучасну, що відповідає вимозі комфортності.

Технічні характеристики

силовий агрегат

Транспортний засіб комплектується бензиновим або дизельним двигуном. УАЗ «Хантер» має бензиновий двигун ЗМЗ-409.10 з витратою палива 13,2 л. при крейсерській швидкості 100 км / ч. УАЗ «Хантер» дизель забезпечений двигуном ЗМЗ-5143.10 з витратою палива 10 л. при швидкості 90 км / ч.

Коробка передач

Корейська п'ятиступінчаста. Схема перемикання швидкостей стандартна, але перемикання в корейської легше ніж в арзамаської коробці 469. На другій передачі «Мисливець» розганяється до 80 км / ч. Передній і задній міст УАЗ «Хантер» типу «спейсер».

Роздавальна коробка двоступенева. Передня підвіска пружинна залежна, укріплена амортизаторами телескопічного типу. Задня - залежна, посилена гідропневматичними амортизаторами. Стабілізатор поперечної стійкості для компенсації провалів при попаданні у вибоїни.

Колеса містять 16-дюймові штамповані або литі диски. Штамповані диски, в порівнянні з литими, підходять для бездоріжжя, відрізняючись поглинанням при ударах. Литі диски відповідають використанню в міських умовах. Ведучий привід задній з жорстким підключенням переднього приводу. Баланс характеристик підтверджує докладний опис, наведене в зведеній таблиці.

Безпека

Краш-тест проводився автоспецамі з числа співробітників журналу «Авторевю». Сутичка відбувалася на швидкості 64 км / год з перешкодою, що перекриває 40 відсотків фронтальної поверхні авто. Оцінка проводилася за 16-бальною шкалою. Результат - 2,7 бала. Висновок не втішний. Безпека на лобове зіткнення низька.

Комплектації та ціни

Новий УАЗ «Хантер» існує в трьох незначно відрізняються один від одного комплектаціях. Ціна в 2017 р на новий «Мисливець» коливається в залежності від комплектації, в діапазоні 11000-15600 доларів. Найдешевший «Hunter» комплектації «класик».

Плюси і мінуси

плюси машини

• Прохідність в екстремальних умовах бездоріжжя;
• Надійне рамне шасі, двигун і місткий кузов;
• Невибагливість в обслуговуванні;
• Чи не примхливий при холоді;
• Гідропідсилювач керма, ремені безпеки і індикатор пристебнутого ременя;
• Просторий салон;
• Доступний сервіс і запчастини.

мінуси машини

• Посередню якість збірки;
• Кузов схильний до корозії і сколів фарби;
• Занадто близьке розташування сидіння до керма;
• Недовговічність трансмісії;
• Недостатня герметичність вікон;
• При русі в салоні шум.

підводимо підсумки

«Hunter», дійсно, машина, призначена для важких доріг, практична, невибаглива і незамінна в чомусь довгі роки. Вільно долає круті підйоми і спуски на зниженій передачі. Успішно рухається по розбитій колії, якщо зберігати необхідний кліренс.

Енергоємна підвіска, надійна гальмівна система. Виробником забезпечений мінімальний комфорт. Слабкі місця з напрацювання: компоненти підвіски, рульове управління, помпа, термостат, компоненти паливної системи.

Чи думали творці УАЗ 469, що їх автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все врятли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високої прохідності, ремонтопридатності, дешевизні, простоті конструкції і надійності, а яке місце займе їх машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним з кращих в плані прохідності серійних всюдиходів в світі. Випуск УАЗ 469 був розпочатий ще в 1972 році, в 2003 році на Ульяновському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назвуHunter , Що перекладається з англійської як мисливець. збіркаUAZ Hunter здійснюється не тільки в Ульяновську, але і в Українському місті - Кременчук. У даній статті ми приділимо увагу нововведень ульяновців які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикамUAZ Hunter , А також загального огляду кузова і салону.

Зовнішність і кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорсткою - металевою, або ж м'якою - тентової. УАЗHunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі з пластикових бамперів з вмонтованими протитуманними фарами. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу на фото лицьовій частині УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантере кріпиться на п'ятій двері, а сама дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-ого, дверцята цільна і відкривається в сторону, а не складається з двох частин. Через вищеописаних пластикових бамперів які уазовци поставили щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також з - за зміненою вихлопної системи кути в'їзду і з'їзду значно зменшилися. кут в'їзду УАЗHunter складає - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більше го діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗHunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащена литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований в металік, раніше це було чим то з розряду фантастики.

Салон і Оснащення:

Як і раніше забиратися в салонUAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився тим самим, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширше. При посадці за кермо можна вхопиться за сам кермо, а при усадки в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоять розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗHunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, пластик жорсткий і дешевий, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди ви можете оцінити на фото. Зчитувати показання спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантерз'явився прикурювач, якого на 469-ом не було, було б добре і попільничку, але мужики їздять на такому всюдиході зуміють обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус в тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася пічка, скла запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливий. Мінусом в порівнянні з 469-им є ще й те, що скло в дверцятах багажника стало менше, а значить і погіршилася оглядовість назад, але зате на цьому ж склі присутній двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління раздаткой і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два.Тем не менше, перед тим як перевести важіль раздатки в положення повного приводу з російського всюдихода як і раніше потрібно вийти і в ручну провернути муфти в передніх колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, але зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві який сів вUAZ після легковика розібратися в органах управління буде не дуже просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасовской коробки передач, в якій задня включається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко переключаться з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замістьдругий включити задню - звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар з салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина підводиться, при цьому фари сліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. При бажанні майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями розташованими по бортах в багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер - 750кг. Обсяг багажника УАЗ - 210 літрів.

Технічна частина і характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 і дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений инжекторной подачею палива, об'єм двигуна УАЗика - 2.7 літра. Шестнадцатіклапанним ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний крутний момент в 216Н.М досягається при 3000 оборотах на хвилину. З таким мотором УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотор об'ємом 2.5 літра,карбюраторних установка УАЗ видає 189Н.М крутного моменту, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінських сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 хороший тим, що на холостому ходу, навіть в горуUAZ піднімається без натискання на педаль газу, в загальному дизельнийUAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній і навантаженому машині відчувається не так сильно, як в бензиновому варіанті. Обсяг дизельного агрегатуUAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а крутного моменту більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. раніше наUAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Улянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних Уазах коротша - 4.625, тоді як в бензинових мисливців головна пара - 4.11.UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасовской коробки, може комплектуватися новою пятиступкой корейського виробництва, ця коробка вже відома по , передачі на ній включаються легше, а сама схема перемикання традиційна. Перша передача в корейської коробці досить коротка, але на другийUAZ здатний розігнатися майже до 80 км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду і малолистових задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлістость» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикамUAZ Hunter з корейської механікою і двигуном ЗМЗ 409 .

Технічні характеристики:

Двигун: 2.7 бензин

Обсяг: 2690куб

Потужність: 128л.с

Крутний момент: 216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 30с

Максимальна швидкість: 130км

Середня витрата палива: 13.2л

Ємність паливного бака: два баки по 39 літрів

кузов:

Габарити: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колісна база: 2380 мм

Споряджена маса: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс:210 мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише з бензиновим ЗМЗ 409.

вартість

Сьогодні купити новенькийUAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. ЦінаUAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: забарвлення -металлік, підніжки, литі диски -13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище - 15 900 $ Контакти.

висновок:

Звичайно УАЗ не зрівняється по комфорту з і не пройде поворот з грацієюBMW, але це один з найбільш прохідних автомобілів в світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, туди де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-ого вHunter, машина залишилася утилітарною, але все ж знайшла деякі атрибути зручності.

УАЗ Хантер - це той самий знаменитий «козлик», жива класика радянського автопрому. Це, по суті, УАЗ-469, який стоїть на конвеєрі з далекого 1972 року. Що стосується, власне, «мисливця», машина з такою назвою проводиться з 2003 року, щоправда, з перервами.

Сам прабатько, УАЗ-469, спочатку створювався як армійський автомобіль. Що це означає, а значить це те, що комфорт для водія стояв у конструкторів останнім пріоритетом, набагато вище знаходилися прохідність, ремонтопридатність і надійність. Як виявилося, ці якості важливі не тільки для військових, а й для мисливців, рибалок та інших любителів дикої природи і відпочинку далеко від міст і від асфальтових трас.

Важливо! Hunter - це вдала спроба максимально адаптувати армійський джип для цивільних потреб.

Зовнішній вигляд

Зовні відмінності громадянського Хантера від свого військового предка так відразу і не знайдеш. Перш за все, це жорсткий, металевий верх машини, армійські ж позашляховики були накриті брезентовим кунгом.

З інших відмінностей можна відзначити, більш сучасні дверні ручки. Також кілька осучаснені колісні диски і, звичайно, окрас машини сучасними фарбами. Зокрема, металликом.

Власне, це і все відмінності, в іншому це, як і раніше, «Козел» 45-и річної давності.

інтер'єр

Усередині Хантер, нарочито брутальний, хоча відмінностей від армійської машини в інтер'єрі все ж більше ніж зовні.

Головною відмінністю є сама наявність передньої панелі. Армійський джип її просто не мав.

Правда, панель, більш ніж проста, без всяких дизайнерських вишукувань. Іншою важливою відмінністю, є наявність більш-менш комфортних сидінь з підлокітниками. Але це не головне для Ульяновського позашляховика, все найголовніше у нього знаходиться під капотом. І купують Мисливець нема за зовнішність, а за характеристики УАЗ Хантер.

двигуни

Для Ульяновського позашляховика передбачено два двигуни:

• Бензиновий 4-х циліндровий мотор. Обсягом 2,7 літра ЗМЗ 409;
• Дизельний 4-х циліндровий мотор. Обсягом 2,3 літра ЗМЗ 5143.

Бензиновий двигун оснащений безпосереднім уприскуванням палива (інжектором). Має по 4 клапани на циліндр і верхнє розташування газорозподільного механізму. З цими, сучасними технічними системами, він розвиває потужність 128 л. с. і крутний момент 216 Н.м при 3000 оборотах на хвилину.

З цим силовим агрегатом Хантер досягає максимальної швидкості 130 км / год. Природно, з таким солідним об'ємом витрата палива УАЗ Хантер 13.2 літра на 100 км. Це так званий середній витрата. При їзді по бездоріжжю він, природно, помітно більше.

Двигун ЗМЗ 409

Що стосується дизельного мотора, то у нього потужність дещо менше, всього 96 л. с. Момент такої ж, як і у бензинового мотора - 216 Н. м, проте, він досягається при 2100 оборотах і це дає можливість «козлик» їхати в гору без натискання на педаль газу. Максимальна швидкість, звичайно, у дизельного УАЗика, дещо менше ніж у бензинового, десь трохи менше сотні. Але гонки по шосе, це не стихія Хантера, його стихія - це бездоріжжя, ось там саме дизельна версія проявить всі свої достоїнства.

До речі кажучи, зазвичай власники дизельних «козликів» цілком впевнено тримають швидкість 90 км / год, при цьому вони на цій же швидкості цілком впевнено їдуть і по грунтовці.

Взагалі, дизельний двигун набагато більше, якщо можна так висловитися, просунутий, ніж бензиновий. Раніше на позашляховики встановлювався польський двигун, але після того як, на початку нульових Заволзький моторний завод розробив свою серію ЗМЗ-514, стали ставити вітчизняні силові агрегати, так як вони не тільки не поступалися імпортним, але навіть їх перевершували.

Дизель оснащений турбонаддувом, оснащений безпосереднім уприскуванням палива, що дає йому можливість мати недосяжний раніше для позашляховика Ульяновського автозаводу витрата палива, десь в районі 10 літрів на 100 кілометрів.

Дизельний мотор ЗМЗ 5143

Трансмісія

Трансмісія у автомобіля складається з двох коробок, перемикання передач і роздавальної. КПП на Хантере 5-и ступінчаста, а раздатка має два ступені. Джип має повний привід, при цьому передній міст може відключатися. Роздавальна коробка управляється другим важелем в салоні, який можна побачити на фото вище.

Що стосується підвіски коліс, то спереду вона на пружинах, а ось ззаду, як і на старому доброму УАЗі ресорна. Правда, ресори спеціальні, м'які.

Власне, на цьому розповідь про технічні характеристики УАЗ Нunter, можна закінчувати, резюмую.

резюме

Зараз основне питання, що стосується цієї машині, полягає в тому, скільки ж вона ще буде випускатися. За заявою менеджменту Ульяновського заводу, наступної генерації «Мисливець» не матиме. Але дану модель, також, з виробництва ніхто знімати не збирається, не дивлячись на досить високу ціну (виходячи з рівня машини). До речі вони починаються з 557 000 рублів, що сьогодні відповідає десь трохи менше 10 000 доларів.

Однак, незважаючи ні на що машина має стабільний і стійкий попит, а з огляду на свою безальтернативність на російському ринку, мабуть, буде його мати ще не один рік. Єдиним конкурентом Хантера є стара добра Нива, яка сьогодні називається Лада 4х4. Але якщо пам'ятати, що в наступному році вона, судячи з усього, буде знята з виробництва, то попит на Ульянівської продукцію повинен ще більше зрости.

Так що, думаю, говорити про те, що Мисливцю пора на спочинок ще рано.