Тип кузова ліфтбек: що це таке? Lada Granta ліфтбек: п'ять розбіжностей від седана Які машини ліфтбек

Кожен водій має уявлення, як виглядає хетчбек, седан або універсал. Це не новина, адже дані типи кузовів вважаються найпопулярнішими. Однак, навіть найрозумніші автолюбителі часом не знають точного визначення кузова Liftback. Ліфтбек: що це таке? Пояснимо основні відмінності, переваги та недоліки.

Ліфтбек - це певний тип кузова, який в кілька разів практичніше седана, має місткий багажник і складні задні сидіння, що дає можливість вантажити більш об'ємні речі. Він володіє обтічними формами, що позитивно впливає на аеродинаміку.

Поняття лифтбека і хетчбека

Будь-який автомобіліст знайомий з поняттям «хетчбек», а ось про те, що у цього типу є різновиди, знають зовсім небагато. Розглянемо, що таке ліфтбек і хетчбек, а також порівняємо ці два схожих один з одним типу.

1. Хетчбек є затребувану різновид кузова авто. Форма нагадує «задній люк» (саме такий дослівний переклад слова Hatchback) з невеликим свесом і п'ятими дверима, хоча іноді зустрічаються і тридверні варіанти. Такі машини мають місткий багажник, завдяки чому в поїздках можна відчувати себе вільніше і комфортніше, ніж в звичайних седанах.
2. Ліфтбек зовні нагадує седан. У нього четверо дверей і багажник, відділений від салону лише спинками крісел заднього ряду. При цьому кришка багажника закривається і відкривається разом зі склом.

На перший погляд може здатися, що суміш цих двох різновидів є чимось новим і вдосконаленим, бо про неї мало хто чув. Однак, ще в Радянському Союзі в 1973 році був розроблений автомобіль Москвич Комбі в обтічному кузові.

Відмітні особливості

Дослівно це поняття перекладається, як «піднімається частина багажника». Це одна з різновидів звичного хетчбека. Даний вид має наступні особливості:

У цьому випадку варто відзначити, що це далеко не всі відмінності, так як виробники розцінюють перехід між двома типами як можливості комплексної модернізації.

переваги ліфтбек

Кузов має численні переваги, які роблять його популярним і практичним. Ось деякі з них:

• При відкриванні багажника піднімається вся задня частина і скло, що дозволяє переводити великогабаритні вантажі. Такий вид досить місткий і зручний.
• Багажна частина плавно переходить в салон. Форма кузова стає більш обтічної.

В якості прикладу

Прикладів лифтбека можна приводити безліч. На вітчизняних теренах найбільш відомим екземпляром є Lada Granta.

Для наших доріг ліфтбек і хетчбек представляють інтерес і популярність завдяки можливості використання не тільки в міських умовах. Ці різновиди набагато зручніше седана за своїми габаритами і конструктивними особливостями.

На закінчення варто відзначити, що автомобілі в кузові ліфтбек мають однакову з хетчбек і седанами комплектацію, але обійдуться вам нехай незначно, але дешевше.

На відміну від Європи, де лідерами продажів традиційно є компактні хетчбеки, у нас такі машини особливим попитом не користуються. За підсумками першого кварталу 2016 року росіяни купили більше 31 тисяч хетчбеків і ліфтбек В-класу - на чверть менше, ніж за аналогічний період минулого року. В результаті частка цього сегмента на російському авторинку склала 10,4% проти 11,5% роком раніше, свідчать дані агентства «Автостат».

У Росії одним з початкових критеріїв у виборі автомобіля часто є ціна і, звичайно, варіанти експлуатації автомобіля в подальшому, відзначає директор з продажу ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитро Константинов. За його словами, через свою компактність хетчбек програє седану, хоча має багажник з кращого трансформацією. А якщо враховувати, що вартість хетчбека зазвичай вище седана, то можна з упевненістю зробити вибір не на користь пятидверки.

Топ-10 найбільш продаваних хетчбеків і ліфтбек В-класу ( «Автостат», I кв. 2016 року)

«В Європі хетчбеки превалюють через свою компактність (зручність парковки на вулицях старих європейських міст) і практичності. У Росії ж люди більше прагнуть продемонструвати свій соціальний статус при виборі автомобіля, і кузов седан сприймається як більш статусний. Крім цього варто відзначити, що частка всіх нішевих сегментів, включаючи компактні хетчбеки і ліфтбек, зменшується в умовах економічної кризи », - констатують в Kia Motors Rus.

Як відомо, основними покупцями компактних хетчбеків в нашій країні є жінки. Наприклад, Kia Rio з даним типом кузова найбільшим попитом користуються саме у жінок (в пропорції 60 на 40%), тоді як седан цієї моделі в основному віддають перевагу чоловіки (70 на 30%). У Ford Sollers також відзначають тенденцію, що жінки вважають за краще хетчбеки Ford Fiesta, в той час як седани частіше купують чоловіки. Втім, цільова аудиторія таких машин досить різноманітна: це і молоді сім'ї з дітьми, і дачники. «У багажник хетчбека може розміститися більша кількість речей і великогабаритних вантажів, ніж в седан. Це властивість корисно людям, у яких є дача. Для сімей з дітьми хетчбек більш зручний з точки зору транспортування колясок і дитячих речей », - зазначає PR-менеджер« Хенде Мотор СНД »Юлія Тихонравова.

Granta для молоді

У січні-березні 2016 року бестселером в сегменті хетчбеків і ліфтбек В-класу на російському ринку стала Lada Granta, хоча в модельному заліку за загальними продажу лідирував Hyundai Solaris. У першому кварталі росіяни купили 6,3 тис. Ліфтбек Lada Granta (-60,2%), що склало третину в обсязі реалізації цієї моделі.

Популярність седанів Lada Granta пояснюється особливістю цільової аудиторії цієї моделі, яка позиціонується Автовазом як народний автомобіль. За словами бренд-менеджера у напрямку Lada ГК «Терра Авто» Олени Бобрової, переважно це клієнти середнього віку, сімейні, з невисоким рівнем доходу, які купують автомобіль замість «класиці», що випускається переважно в кузові седан. Ліфтбек ж Lada Granta орієнтований на молодшу аудиторію - часто без сім'ї, як правило без досвіду водіння (перший автомобіль). Також варто враховувати, що у седана помітно ширше вибір комплектацій, наприклад, можлива покупка автомобіля не тільки з роботизованою коробкою передач, але і з гідромеханічним автоматом Jatco.

У свою чергу, ліфтбек Granta виявився популярнішим хетчбека Kalina, чиї продажі за перші три місяці 2016 року склали близько 1,5 тис. Примірників (-39,2%). Як відзначають в прес-центрі АВТОВАЗа, ліфтбек - досить рідкісний на автомобільному ринку тип кузова, який поєднує в собі переваги як седана, так і хетчбека. Зокрема, він має більш містке багажне відділення в порівнянні з хетчбеком. А Lada Kalina хетчбек - це класичний компактний хетчбек, орієнтований на цінителів саме цього типу кузова.

З претензією на кроссоверним

У загальному продажу «ягідного» сімейства левову частку займає універсал - на нього припадає понад 75% реалізації моделі. За словами Олени Бобрової, враховуючи мінімальну різницю в ціні в порівнянні з хетчбеком Kalina і відчутний виграш в експлуатаційних властивостях автомобіля, вибір практичних водіїв стає очевидним. «Lada Kalina - це найдоступніший універсал на російському ринку, який за своїми геометричним пропорціям швидше є містким хетчбеком, ніж традиційним універсалом. Крім того, у універсала є версія Cross, на яку припадає велика частина продажів даної моделі », - коментують в прес-центрі АВТОВАЗа.

Тим часом стрімко набирає популярність новий високий хетчбек Lada XRAY, який стартував на російському ринку в середині лютого, а вже за підсумками першого кварталу 2016 року обійняв шосте місце в своєму сегменті з показником 2,4 тис. Проданих автомобілів. З урахуванням того, що модель отримала дизайн в стилі SUV і збільшений кліренс, на АВТОВАЗі новинку позиціонують як компактний міський кросовер. Її сновном конкурентами є Renault Sandero і Sandero Stepway, хетчбеки Kia Rio і Hyundai Solaris, а також кросовер Lifan X50, каже Олена Боброва. При цьому, на її думку, у XRAY є всі можливості потіснити своїх конкурентів за рахунок кращого співвідношення ціна / оснащеність.

До речі, в десятку найбільш продаваних хетчбеків В-класу все ще входить Lada Priora, чиє виробництво в цьому типі кузова було припинено в кінці минулого року. Тим часом дилери розпродають залишки хетчбеків Priora, і за перші три місяці 2016 року своїх покупців знайшли 270 таких автомобілів. Варто відзначити, що в сімействі Lada Vesta, який прийшов на зміну «Пріорі», кузов «хетчбек» не запланований. Як пояснюють в прес-центрі АВТОВАЗа, в даний час модельний ряд двооб'ємних автомобілів Lada представлений хетчбек Lada Kalina і XRAY, а також ліфтбек Lada Granta, які закривають потреби всіх груп споживачів.

визначальні ознаки

Термін ліфтбек, був придуманий автовиробниками для того, щоб виділити даний кузов і показати його відчутні відмінності від седана (набагато практичніше) і від. Він не має певної класифікації, тому може ставитися і до таких типів як седан або комбі.

Більшість ліфтбек - це двохоб'ємні кузова. Однак можна зустріти і трьохоб'ємна. До даного типу застосовні і такі назви як і ліфтбек-нотчбек.

Моделі з кузовом ліфтбек

З усього вищевикладеного ми з'ясували, що таке ліфтбек, і дізналися його основні відмінності від побратима хетчбека. А також побачили, що даний кузов має масу зовнішніх переваг.

В останні роки автомобільний ринок значно розширився, представляючи машини, кузов яких важко віднести до певного типу. Звичайно, для фахівця це не складе проблеми, проте нетямущим зробити правильні висновки складно.

Хетчбек в місті

Сучасні умови змушують купувати автомобілі, що відрізняються відмінною маневреністю, але не обділені комфортом. У сучасних міських умовах правлячі в минулому столітті седани втратили свою практичність. Через їх довжини значно ускладнюється маневреність і парковка.

Радикально змінивши кузов, виробники знайшли рішення даної проблеми:

• багажник з'єднався з салоном;
• істотно вкоротили автомобіль ззаду;
• движок розташувався поперечно;
• встановився передній привід.

Таке кардинальна зміна вплинуло на появу нової моделі кузова - хетчбека, що в перекладі з англійської означає «люк назад». Саме доступ в багажник, здійснюваний через відкриту задні двері в салоні, вплинув на назву. Як 5-дверні, так і 3-дверні версії отримали досить швидке поширення і затребуваність, так як, завдяки габаритам, автомобіль можна чітко контролювати.

Ліфтбек - це що

При перекладі з англійської слова ліфтбек, дослівно звучить «піднімає зад». Саме так виглядає кузов нового авто, що знаходиться посередині між хетчбеком і седаном. Кілька видозмінений, ліфтбек відрізняється від звичного всім хетчбека. Основною відмінністю є салон автомобіля, який плавно переходить в багажний відсік, чітко виступає ззаду машини. Новий кузов автомобіля своєю довжиною мало відрізняється від седана.

Дивлячись на ліфтбек ззаду, можна помітити плавно входить в дах заднє скло, яке є основною складовою кришки багажного відсіку. Пологий і плавний нахил скла істотно відрізняє модель від седана.

Так як даний тип кузова складно віднести до окремого класу, багато виробників ніяк не виділяють його. Більшість розглядає їх як седани. У порівнянні з європейським авторинком, на північноамериканському ліфтбек є найбільш затребуваним. Євразійський континент віддає перевагу седанам.

Основні відмінності кузовів

Обидві модифікації характеризуються як легкові авто, що володіють ходовими показниками і технічними характеристиками седана відповідного модельного ряду. Однак ліфтбек від хетчбека відрізняється наступним:

• задній звис має форму, що нагадує седан;
• ліфтбек є два способи відкриття дверей;
• відрізняючись від двохоб'ємний хетчбека, ліфтбек буває трёхоб'ёмним, більш схожим з седаном.

Деякі виробники, не обмежуючись даними списком відмінностей, здійснюють посилену модернізацію серії.

На прикладі ліфтбек Lada Granta можна помітити, що поряд з новими формами в автомобілі модернізували ходову і гальмівну систему. Чи не прив'язуючи до кузова така зміна, вітчизняний автогігант збирається застосувати нововведення до іншим представникам серії. Для російських споживачів дані модифікації кузова становлять чималий інтерес, завдяки конструктивним рішенням і габаритам.

До речі, такий тип кузова не є новинкою автовиробників. Він відноситься до добре забутим старим розробкам, однією з яких був улюбленець радянських автомобілістів ІЖ-Комбі. Згодом автовиробники непорушного винайшли і випустили «на гора» славно відому «Славуту», що підкорила серця багатьох автомобілістів. Це говорить про те, що ліфтбек - це всього лише відродження колишніх розробок, що полюбилися народом.

Запитайте у будь-якої людини, яка хоч трохи знайомий з машинами, що означає «хетчбек», і він без праці вам дасть відповідь. А ось про те, що у цього виду кузова є ще і різновиди, знають далеко не всі, як, втім, і те, чим відрізняється ліфтбек від хетчбека. Виявимо відміну хетчбека від лифтбека разом.

Що таке хетчбек?

Це вид набирає останнім часом популярність кузова автомобіля, який являє собою так званий «задній люк» з коротким свесом і п'ятими дверима (хоча зустрічаються і тридверні варіанти).

Багажник таких машин досить місткий, що дозволяє великій родині відчувати себе в поїздках набагато комфортніше і вільніше, ніж в класичних седанах.

Що таке ліфтбек і які його відмінні риси?

Ліфтбек є кузов, що зовні нагадує седан (автомобіль з таким кузовом досить поширений, він має 4 двері + багажник, який відділений від салону). Однак при цьому кришка багажника в ньому відкривається аналогічно кузову хетчбека, тобто разом з оглядовим заднім склом.

Можливо, ви подумали, що ця суміш седана і хетчбека є чимось неодмінно новим, раз не знаходиться у всіх на слуху. Але історія говорить про зворотне. Хто б міг подумати, але ж ще в Радянському Союзі в, здавалося б, далекому 1973 році майстрами своєї справи був випущений Москвич Комбі - автомобіль, що втілює класику лифтбека.

І не дивуйтеся, якщо ваш ліфтбек назвуть хетчбеком, адже різниці між ними не визначають ні дилетанти в автопромі, ні дилери і фахівці (якщо, звичайно, мова не йде про будь-якої документації або ретельному огляді), крім одного «але»: автомобіль в кузові ліфтбек, який має аналогічну комплектацію, що і машини з кузовами хетчбек або седан, обійдеться вам нехай незначно, але дешевше.

Якщо хочете дізнатися про інших типах кузова автомобіля заходите