Mercedes e class покоління. Mercedes-Benz E-Клас. Серійне і додаткове обладнання

Ціна: від 3 150 000 руб.

Сьогодні ми обговоримо нове покоління чудового і всім відомого автомобіля - це Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 в кузові W213. Це новий автомобіль, який отримав не так вже й багато відмінностей в порівнянні з попередньою версією.

зовнішність

Автомобіль отримав більш сучасний дизайн, але на жаль він не сильно відрізняється від минулої моделі. Відрізнити зможе дійсно розбирається автолюбитель. Так як в нашій країні люблять понти, ця модель швидше за все не буде користуватися великим споросом, адже вона не виділяється і понтануться не вийде.

Морда має довгий рельєфний капот, який зводиться до великої повністю хромованою радіаторних гратах, що має три також хромовані перемички. На капоті присутня фірмовий логотип автомобіля на ніжці. Оптика тут невелика, радує те що вона ксеноновая і має світлодіодні денні ходові вогні. Дійсно масивний бампер отримав великі повітрозабірники, які призначені для охолодження передніх гальм за допомогою повітря. Повітрозабірник має хромовану окантовку у верхній частині.

Бічну частину E-Class 2019 можна назвати іконою стилю, адже тут з одного боку все зроблено просто, але з іншого це виглядає дійсно стильно. Злегка роздуті скошені колісні арки, хромована окантовка вікон і вставка внизу. Все це підкреслює аеродинамічна лінія у верхній частині, але її практично непомітно. У базі авто має 17-е колеса, але при бажанні можна встановити аж 20-е.

Ззаду авто має невелику світлодіодну оптику з красивою структурою. Кришка багажника має плавні форми, хромовану вставку і своєю формою утворює невеликий спойлер вгорі. Масивний бампер отримав тонкі світловідбивачі, алюмінієву вставку в нижній частині і хромовані насадки для системи випуску.

Також були змінені розміри кузова:

• довжина - 4923 мм;
• ширина - 1852 мм;
• висота - 1468 мм;
• колісна база - 2939 мм.

Також бажаючі можуть придбати авто в кузові універсал, а ще пропонується позашляхова версія All-Terrain.

Технічні характеристики Mercedes-Benz E-Class

Нове покоління отримало велику лінійку силових агрегатів, російським покупцям доступно 6 моторів, а вся лінійка налічує 10 двигунів. Всі мотори отримали турбіну, вони цілком потужні і щодо економічні. Також агрегати відповідають нормам Євро-6, що говорить про те, що любителі швидкості зможу змінити прошивку і отримати більше потужності без шкоди для надійності.

бензинові

1. Базовий мотор, що відноситься до версії 200 - 2-х літровий двигун з якого вичавили 184 коні і 300 одиниць крутного моменту. Вже базова модель буде розганятися до сотні за 7,7 секунди, а максимальна швидкість складе 240 км / ч. Відносно витрати палива, він маленький, всього лише 8 літрів 95-го бензину в межах міста.
2. Другий двигун Мерседес-Бенц Е-Класу 2018-2019 потужніший, хоча обсягом такий же. Віддачі в 245 коней і 370 одиниць моменту досить щоб машина розганяла до першої сотні за 6 секунд, деякі заряджені хетчбеки показують таку динаміку. Витрата палива буде злегка більше - конкретніше на 1 літр.
3. Найпотужніший представник бензинових двигунів має об'єм 3,3 літра і відноситься до версії 400 4Matic. Тепер це V6 потужністю 333 коні. Агрегат як ви вже зрозуміли працює разом з фамільною повнопривідною системою 4Матік, що дозволяє стартувати до сотні за 5 секунд. Потужність безумовно відбилася на витраті, приблизно 11 літрів потрібно для спокійної їзди по місту на кожні 100 кілометрів шляху.

Дизельні мотори Mercedes-Benz E-Class

1. Найпростіший дизельний мотор об'ємом 2 літри видає 150 коней. Мала потужність, але якщо вам потрібен спокійний економічний двигун, то цей вам підійде ідеально. 8 секунд розгону до ста і якихось 5 літрів солярки в межах міста на 100 км.
2. Якщо ви любите заощаджувати, але хочете їздити злегка швидше, то для вас існує інша модифікація. Вона володіє таким же об'ємом, але потужності в ній 195 кінських сил, з якими розгін вже займає 7,3 секунди. Витрата палива залишається таким же.

Завершальний мотор лінійки є гібридним. У Росії їх мало воліють, але невеликий попит є. Дволітрова установка в парі з електромотором видає 211 кінських сил, що дозволяють седану розігнатися за 6 секунд до 100 км / ч. Мотор ідеально підійде любителям економити паливо, в змішаному циклі витрата не перевищує 3 літрів бензину.

Сполучною ланкою між двигунами і колесами виступає 9-ступінчаста АКПП 9G-Tronic, передає весь крутний момент на задню вісь. Але як ви вже зрозуміли, присутні версії з повним приводом, обладнані фірмовою системою повного приводу.

Підвіску покупцеві Мерседес-Бенц Е-Класу 2018-2019 пропонують різну, всього існує 4 види. Вибір залежить від вашого стилю водіння, Comfort передає свою суть своєї назви. Comfortable Avantgarde і Sport більш жорсткі, дорожній просвіт буде менше на 15 мм. Любителям максимального комфорту пропонується пневматична ходова Air Body Control. Остання підвіска підлаштовує жорсткість ходової під стиль водіння, швидкість і дорогу.

салон

Також був змінений інтер'єр автомобіля, він став більш красивим і сучасним. Вільного місця в ньому багато, спереду порадують шкіряні крісла з електрорегулюванням і зручною посадкою. Задній ряд створений для трьох людей, там теж багато місця, також шкіряні крісла і в загальному гарне оформлення.

Центральна консоль має два з'єднаних великих дисплея, один з них працює як приладова панель, а другий створений для мультимедійних і навігації. Правий екран сенсорний, під ним розташовані круглі дефлектори повітря. Нижче знаходиться горизонтально оформлений блок управління роздільним клімат-контролем. Потім консоль поступово переходить до тунелю, там є велика ніша для дрібниць, блок управління мультимедіа з тачпадом і шайбою, а також підстаканники і багато іншого.

Водійське місце Mercedes-Benz E-Class 2018 має стильний 3-х спицеве \u200b\u200bкермо, на якому продубльовані органи управління мультимедійною системою. Сам кермо регулюється по висоті і по вильоту, а за ним розташована приладова панель. Приборка може бути або екраном в дорогих версіях, або мати два великих стрілочних датчика і великий бортовий комп'ютер посередині.

Водій і пасажири можуть насолоджуватися у цьому автомобілі шикарною музикою на 23 динаміка, які видають просто відмінний звук. Обсяг багажника тут в принципі непоганий, його обсяг дорівнює 540-ка літрам. В універсалі він звичайно ж більше.

Ціна нового Мерседеса Е-Класу 2018 (W213)

Тепер поговоримо про вартість цього авто, адже це дійсно важливо. Комплектацій велика кількість, а мінімальна варто 3 150 000 рублів, А в ній буде наступне:

• шкіряна обшивка;
• допомога старту в гору;
• датчик втоми водія;
• електрорегулювання крісел;
• система старт-стоп;
• 2-х зонний клімат-контроль;
• круїз контроль;
• підігрів сидінь;
• задній парктронік;
• датчик світла, дощу і тиску в шинах;
• система навігації.

Найдорожча версія по суті нічого не отримує, тому що покупець платить виключно за мотор. Якщо ж ви хочете урізноманітнити оснащення, то платно пропонується наступне обладнання:

• обігрів керма;
• пам'ять регулювань;
• контроль сліпих зон і смуг руху;
• адаптивний круїз-контроль;
• аудіосистема на 23 динаміка;
• алькантара на даху;
• система автоматичного паркування авто;
• автокоррекция оптики;
• автоматичний дальній;
• доступ без ключа;
• круговий огляд;
• захист від зіткнень і так далі.

У підсумку хочеться сказати, що Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 - це шикарний седан, який дозволить власнику насолодитися комфортом і при бажанні щодо швидкою їздою. Він дійсно виглядає красиво і плюс до цього має прекрасний ергономічний салон. Ми вважаємо, що якщо є можливість і модель вам подобається, то треба брати не роздумуючи.

Відео

Моделі Mercedes-Benz «сімейства» E-Class уособлюють собою витонченість, елегантність і витончену спортивність. Новий E-Class ідеально поєднує сучасний стиль і найбільш інноваційні тенденції з класичною розкішшю і аристократизмом.

У Росії продаж Mercedes-Benz Е-Класу здійснюється в кузовах седан, купе, універсал і кабріолет, кожен з яких є втіленням бездоганної якості, вишуканого дизайну і виняткового комфорту.

Екстер'єр

У кожній деталі екстер'єру оновленого E-Class проглядається принцип чуттєвого лаконізму. М'язисті форми, вчинені пропорції, пружні лінії і хромовані або алюмінієві елементи дизайну надають моделям особливу елегантність і оптимально підкреслюють їх по-справжньому спортивний характер, а витончені горизонтальні лінії кузова створюють відчуття неймовірної простору.

інтер'єр

Інтер'єр Mercedes-Benz Е-Класу 2020 роки не знає собі рівних за рівнем комфорту, стилю і місткості. Оздоблення салону виконана з матеріалів преміальної якості: поєднання шкіри, металу і дерева підкреслює розкіш в сучасному виконанні. Концептуальні акценти розставлені за допомогою таких деталей, як вентиляційні дефлектори в вигляді турбін і інтегральні сидіння. Автомобілі оснащуються широкоформатним дисплеєм, акустичною системою об'ємного звучання Burmester® і приємною підсвічуванням салону.

спортивна динаміка

Лінійка силових агрегатів представлена \u200b\u200bбензиновими, дизельними і гібридними двигунами. Базовим бензиновим мотором є 184-сильний агрегат об'ємом 2 літри, а найпотужнішим - 4,7-літровий двигун, який видає 408 кінських сил. Дизельні версії представлені двома 2,1-літровими моторами потужністю 170 і 204 кінських сили. Всі двигуни відповідають високим стандартам екологічності і паливної економічності. Силові установки працюють в поєднанні з 7-діапазонною автоматичною трансмісією 7G-Tronic Plus.

Системи безпеки

Для моделей Mercedes-Benz E-Class 2020 року пропонується цілий ряд систем і пристроїв, які забезпечують максимальну безпеку під час руху як водієві, так і пасажирам. Комплекс пасивних систем включає в себе подушки безпеки, кріплення для дитячого крісла, преднатяжители ременів безпеки, автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні та інше. Активна безпека спрямована на запобігання виникненню аварійних ситуацій за допомогою таких систем, як ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC і багатьох інших.

Продаж Mercedes-Benz Е-Класу в Москві

Познайомитися ближче з автомобілями даного класу, пройти тест-драйв і купити Mercedes-Benz E-Class в Москві на максимально вигідних умовах Ви зможете в автосалоні офіційного дилера АВИЛОН. Завжди в наявності - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 і 400 d, E 200 і 220 d, а також AMG-версії: E 53 і 63 AMG.

Технічні характеристики, варіанти комплектації і ціни на Mercedes-Benz Е-Класу 2020 року в наявності прохання уточнювати у фахівців відділу продажів нашого дилерського центру. До Ваших послуг - спеціальні програми кредитування, лізингу та страхування, а також система «трейд-ін», завдяки якій можна обміняти Ваш автомобіль з пробігом на новий E-Class по найпривабливішою вартості.

Mercedes E-class, 2016 р

Отже, Mercedes E-class Е 220, дизель. Чорний. Салон чорна шкіра. Було 2 варіанти - E200 і 150 коней і E220 і 194 коня. Я вибрав друге. Багато хто не зрозуміють навіщо, але я живу там, де справжня європейська зима і -15 у нас - стихійне лихо. Дизель на хороших заправках у нас нормальний, а витрата реально менше на 25-30%. Рідина «адблю» заливається раз в 15000 кілометрів і її наявність ніяк не напружує. Коробка справжній автомат з 9-ю швидкостями. Коробка той же 7-ми швидкісний автомат з двома високими швидкостями. Салон. Чорна шкіра. На торпеді і дверях вставки не є дерево, а алюміній. У порівнянні з С-класом салон у Mercedes E-class реально ширше і відстань між передніми і задніми сидіннями більше. Також сидіння спереду і ззаду трохи більше, сидіти зручніше. А тепер про найголовніше - про «плюшках». «Бурмистр». Без цієї преміальної аудіо системи я машину не розглядав. Маючи сумний досвід з попередньою машиною, я знав, що за музику потрібно платити. В іншому випадку буду слухати радіоточку з радянського вчора. Команд. Можна було від нього і відмовитися, але аудіо 20 явно функціонально урізано. Два великих цифрових монітора, які виглядають як єдине ціле, на відміну від S-класу. LED фари. Ставляться прямо в базі. Світло прекрасний завжди і всюди. 6 - три системи гальмування - нормальна, екстрена та аварійна. Багажник реально великий, з можливістю відкинути або тільки тунель, або все сидіння заднього ряду. На ходу Mercedes E-class по плавності ходу дуже сильно нагадує 140-й Мерседес, який вважається еталоном. Вона реально пливе над дорогою і відчуття великій швидкості в Mercedes E-class не відчувається, хоча на спідометрі вже 160. Швидкість набирає як дуже швидкий тепловоз - швидко і впевнено. При цьому піханія коробки абсолютно немає. Витрата - при швидкості 140 і вище по автобану їсть 5,3 літра на сотню. При змішаному циклі їсть близько 6 літрів. При чистому місті з його пробками - 7 або трохи більше. Ну, дуже рідко вище 7,5 літрів на сотню. Будучи професійним водієм, можу адекватно оцінити, що машина створена для швидкого подолання сотень кілометрів.

переваги : Комфорт. Посадка. Аудіо система Бурмистр. Освітлення.

недоліки : Немає.

Олександр, Калінінград

Mercedes E-class, 2016 р

Вартість Mercedes E-class з урахуванням знижки 4 млн. І цілих 8 тисяч рублів. Салон викликав «wow ефект». Якість опціональною акустики (80 тис. Рублів) незрівнянно, але по відчуттях вона не дуже потужна. Хочеться 1,5 кВт? Мерседес з задоволенням забезпечить усім обладнанням їх за додаткові 10000 євро, але в Росії, як сказав дилер, цю опцію ніхто жодного разу не замовляв навіть на S клас. Шумоізоляція - це вже наступний рівень, не причепитися. На «Лексусах» до речі, нервував шум від шин на швидкостях за 80, Мерседес такого собі не дозволяє. Причому якщо доплатити ще плюс 100, то шумка була б ще краще і подвійне скло. Динаміка машини нормальна, саме так можу сказати, розгін по паспорту трохи більше 7 секунд. Єдине, хотілося б більш активного розгону на швидкостях за 100. Але в місті цілком достатньо. Витрата для такого корабля - гідний. Ганяти Mercedes E-class не провокує, їжджу тільки на економі. Котиш собі і спостерігаєш суєту за вікном. Підвіска відмінна (якщо не брати до уваги коліс runflat з низьким профілем), в міру пружна, на Мерседесах старих поколінь вона м'якша, зараз вони йдуть іншим шляхом, вважаю, що це краще. «Рулится» відмінно, навіть у порівнянні з попереднім поколінням, набагато гостріше, тим більше можна змінювати налаштування керма на більш спортивну. Єдине від чого у мене холоне всередині - це різкі вибоїни на дорозі, тоді слід удар по кузову, немов молотком по пальцях. Але пальців-то хоча б у мене 10, а машина одна, точніше дві (друга дешевше). Поїздивши по Європі на прокатної Mazda 3 на колесах runflat, можу сказати, що теж не фонтан, на відмінних європейських дорогах на такій гумі теж жестковато. Мерседес на наших дорогах комфортніше.

переваги : Комфорт підвіски. Зручність салону. Ходові якості. Дизайн.

недоліки : Дрібниці.

Олег, Єкатеринбург

Mercedes E-class, 2016 р

Добрий день. Mercedes E-class W213. В кінці лютого, після кількох ночей роздуми, і розрахунків, я прийняв рішення про придбання даного автомобіля. Сам їжджу на W212 2011 р.в. Комплектація E200 Sport, 3430000. Вибір для мене очевидний, оскільки «Е-шки» мені подобаються тільки в АМG пакеті. До нього увійшли: панорамний дах, занижена підвіска, колеса R19, обважування і ще ряд електронних систем. З опцій - колір білий перламутр 114000. Аудіосистема Бурмистр 85000. Повний електропакет сидінь 120000. Додаткові заходи шумоізоляції 110000. Багато їжджу по трасі вирішив спробувати. Автомобіль дуже приємний на ходу і в управлінні. Поки все подобається. Пізніше допишу свої відчуття.

переваги : Комплектація. Зовнішній вигляд. Відмінна керованість. Динаміка.

недоліки : Ціна.

Максим, Красноярськ

Mercedes E-class, 2016 р

Відгук після 500 км пробігу не складе, так що перше враження. Воно дуже навіть хороше. «Пневма» Mercedes E-class в «комфорті» (поки обкатка) щільна, але не дубова, навіть начебто парити намагається, стики, трамваї, поліцейські відмінно. Але 20-й радіус і 30 профіль дають відчути всі невеликі шишки і льодинки. За шумка на арках 100% - змова. Шумить, як ніби голе залізо. Чи не замовив - слухай жмот. Буду слухати, я не замовив. Решта - тиша. Звичайно, авто не для зими так що найближчими місяцями тільки зовнішність і внутрішність. Благо всі процеси в графіках замальовані по три (мінімум) рази та ще хмара комбінацій виведення. Так що мозаїка цікава до весни не нудно буде, а там і асфальт підсохне.

переваги : Прекрасний автомобіль.

недоліки : Шумоізоляція арок. Жестковата підвіска на 20-му радіусі.

Олександр, Санкт-Петербург

Mercedes E-class, 2017 р

Дуже довго вибирали машину для коханої, і, потрапивши в салон Mercedes, вибір на користь Mercedes E-class упав однозначно. Салон машини просто шикарний і притягує погляди перехожих. Можу сказати однозначно - пакет Sport для цієї машини повинен бувальщина обов'язково. Їздили на тест драйві на авто по простіше - виглядає так собі. А коли подивилися на цю модель, все стало ясно. Тепер трохи детальніше про деякі нюанси Mercedes E-class. Підвіска і плавність ходу - ось для всіх стало здивування, де хвалена плавність ходу і навіть режим комфорт не дозволяє насолодитися приємною їздою, звичайно, може вся проблема в «ранфлет» і вирішено взимку поставити нормальні шини для перевірки цієї теорії, єдина невдача, доведеться возити запаску в багажнику. Датчики паркування - ну ніяк Мерседес не може зробити, щоб паркувати було зручно. Дуже багато їздити доводилося на БМВ і Ауді, там робота парктроников дуже зрозуміла й логічна, тут же все по-іншому, він пискне і все - потім пищить тільки коли вже залишається зовсім нічого. Причому попросили дилера це виправити, але сказали, що це не можливо, а користуватися паркувальним асистентом точно не зручніше. Позитивним моментом можу назвати акустику Burmester - це однозначно краще, ніж BOSE і Harman. Віртуальна панель - в порівняння з іншими німецькими машинами тут підійшли з душею, настройка цієї панелі дозволяє знайти оптимальний і зручний варіант. Як можна було на такий дорогий автомобіль не поставити кнопочку закривання багажника, мені особисто не зрозуміло, це ж не Жигулі, а машина бізнес класу одним словом - ганьба і сором. Дилер запропонував поставити блок збільшення потужності - це дуже сильно підкупило. Так що поки машина радує своїм виглядом, але їздить вона явно посередньо. Мерседес красива картинка, але по практичності, зручності і ходовим характеристикам явно поступається своїм конкурентам.

переваги : Гарний вид. Приємний салон. Дорога обробка.

недоліки : Жорстка підвіска.

Володимир, Челябінськ

Mercedes E-class, 2018 р

У порівнянні з БМВ, Mercedes E-class більш солідний, багатий, презентабельний, органічний, вигляд, при цьому найсучасніший і перспективний в класі (менш спортивний, ніж БМВ, менш технічний, ніж Audi). Більш своєму розпорядженні до отримання задоволення від самого перебування в автомобілі, і розміреного управління, хоча і при їзді дарує емоції (трохи менше драйву, ніж БМВ, трохи слабкіше по прямій від 0 до 100, ніж Audi). Усередині більш органічний, технологічний, перспективний. Шикарні дизайн, матеріали обробки (так, шкіра штучна в порівнянні з Ауді, але різниця не помітна). Безпроблемні коробка на 9 швидкостей, (на відміну від BMW і Audi) і двигун (на відміну від Audi) 4 роки гарантії (на відміну від БМВ). Машиною вкрай задоволений. Асоціації тільки позитивні. Почуття міри і стилю, емоційного задоволення, захоплення, задоволення, захоплення. Всі ці слова про Mercedes E-class.

переваги : зовнішній вигляд. Безпека. Надійність. Підвіска. Шумоізоляція. Керованість. Комфорт. Дизайн салону. Коробка передач. Якість збірки. Мультимедіа.

недоліки : Ціна. Динаміка.

Андрій, Санкт-Петербург

Mercedes E-class, 2017 р

Загалом, купивши Mercedes E-class і поїздивши на ньому, ось що я вам скажу. Японця я більше не візьму - це просто непередавані відчуття, такого задоволення від машини я не відчував ніколи. Я до сих пір куди-небудь хочу швидше поїхати, навіть якщо особливо туди їхати і не треба. Салон - це просто казка, він робить цю машину 10 з 10. Вночі начебто космічним кораблем керуєш, динамічне підсвічування робить свою справу. Сидіння комфортні, бортовий комп'ютер простий і зрозумілий. Музика «бурмистер» вогонь (є ще краще, але там уже ціни вище). 2 літри турбо вистачає для міста за очі, прискорення класне. По всьому місту настромлювали камери і зараз більше 70 я взагалі не розганяти, та й не я один, а все місто. Є режим «актив спорт» - це коли ти ледве торкаєшся, педалі і машина без зволікання прискорюється, але їжджу тільки на комфорті. Повний привід по заметах їде впевнено, застрявати не доводилося. Управління. Не знаю навіть як описати, але машину відчуваєш прям повністю. Можна сказати, ти єдиний з машиною, «Камрі» з «Фініки» начебто корита якісь після неї. Бічна підтримка сидінь дуже в цьому допомагає. Машина на 19 жорстка. Рідкісні дірки ох як не любить. Якщо хочете прибрати жорсткість ставити треба 17 диски і буде вам щастя, але мені подобаються 19, міняти не буду (бачив, деякі товариші 20 ставлять). Є всякі фішки, типу ногою багажник відкриваєш (він, до речі, великий), сама паркується (кому воно треба), сама гальмує, якщо зазівався і летиш кому-небудь в зад. Присоски на дверях (класна річ). Перше ТО вийшло всього в 30 тисяч рублів (перевірка лампочок 3 тис. Руб., Перевірка повітряного фільтра 3 тис. Руб. Та інше). У Mercedes E-class мене бісить тільки одне - кнопка «аварійки». До неї взагалі не можливо звикнути.

переваги : Дизайн. Ергономіка і функції. Двигун. Підвіска.

недоліки : Кнопка «аварійки».

Андрій, Астана

1947 Mercedes 170 V

Після закінчення Великої Вітчизняної війни в 1945 році, компанія Мерседес ще не думала про розробки своїх нових моделей машин. Тому, після закінчення війни на конвеєр була відправлена \u200b\u200bдовоєнна модель автомобіля Мерседес 170 V. У 1947 році було вироблено 400 таких автомобілів.

Незважаючи на скромність автомобіля дана модель 170 V в ті роки була, незважаючи навіть на спартанський вигляд свого інтер'єру.

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A

У 1949 році на базі моделі 170 S представила публіці з двома дверима кабріолет з великою кількістю обробки з хрому. Але ця машина в той час не користувалася великою популярністю, так як коштувала по тих грошей шалено дорого, близько 16 тисяч німецьких марок.

Тисяча дев'ятсот п'ятьдесят три Мерседес 180

У 1953 році автомобільна компанія Мерседес зробила стрибок в сучасність, випустила модель Мерседес 180 з самонесучим кузовом. У підсумку, завдяки новим технологіям автомобіль отримав сучасний. Форма кузова авто називалася, - просто "Понтон".

Модель 170 - проти моделі 180

Перед вами пряме порівняння двох поколінь автомобілів Мерседес. У центрі - модель 170 V. Зліва - модель 180, яка була запущена у виробництво в 1953 році. Цей знімок наочно показує, який величезний крок вперед зробила компанія Мерседес, коли вивела на свій а далі і на світовий ринок, модель автомобіля Мерседес 180. Варто відзначити, що обидва автомобілі після появи 180-ої моделі авто, ще кілька років випускалися на одному ж заводі паралельно.

1956 Mercedes-190

Успіх сучасного дизайну не змусив довго чекати. На фотографії ви можете побачити повну автопарковку машин компанії Мерседес. Це стоянка призначена для відправки автомобілів замовникам. Спочатку Мерседеси 180-ої моделі оснащували 52-х сильним двигуном об'ємом 1,8 літра. Трохи пізніше, в 1956 році цей автомобіль додатково отримав свій новий 1,9 літровий двигун потужністю в 75 л.с. Так зародилася перша і всім відома 190-а модель Мерседеса.

Mercedes 180/190

Традиційно, в ті роки компанія Мерседес крім цивільних моделей на їх базі, випускала ще й платформу для спец.автомобілей. Наприклад, компанія Мерседес випускала автомобілі для швидкої допомоги та для інших державних органів країни. Як правило з заводу виходили автомобілі без задньої своєї частини, на яку в подальшому встановлювався потрібний тип кузова під певну спец.служб.

1961 Mercedes 190 "Heckflosse"

Компанія Мерседес офіційно ніколи не визнавалася, що спеціально стежить за і слід її впливу. Але в 1961 році на авторинок була виведена модель Мерседеса 190 з задніми модними в той час крилами ".

Тисяча дев'ятсот шістьдесят п'ять Mercedes 200 "Heckflosse"

Автомобіль з задніми незвичайними модними крилами поставлявся і для поліції. У ті роки, автомобілі середнього класу своєю зовнішністю нагадували скоріше більше повнорозмірні машини, ніж середній клас і з цього викликали велике невдоволення споживачів. Люди вимагали від виробника більш компактної моделі.

1 968 Mercedes 200-280 "Stroke Eight" W114 / W115

Незабаром, після поява модного заднього "плавника", компанія Мерседес вирішила оформити і задню частину автомобіля більш класичним стилем. Справа тут ось у чому, світова мода на "плавники" задніх крил швидко пройшла і в підсумку, фірма Мерседес в 1968 році була змушена випустити свою нову модель автомобіля під кодовою заводським позначенням "/ 8", в кузові W114.

Незважаючи на яскраві і не дуже гарні кольори кузова дана модель авто "/ 8" розійшлася 1 млн. 800 тисячним тиражем, користуючись у своїх покупців неймовірною популярністю.

Після фейслифтинга "вісімки" цей автомобіль отримав нове рульове колесо з великими ребрами насічки на самому кермі (поглиначами ударної сили). У разі аварії він поглинав удар водія об рульове колесо, зменшуючи тим самим наслідки від. Дерев'яний кермо на машині був доступний тільки в топ-версіях.

1968 Mercedes 250 Coupe

У 1968 році на ринок була виведена версія автомобіля купе, популярної у всіх "вісімки". Правда, пропорції самого кузова були не без протиріч і залишали бажати кращого. Всього було випущено 67 тисяч екземплярів цієї моделі.

Тисячу дев'ятсот сімдесят чотири Мерседес 240 D 3.0

У 1974 році компанія Мерседес виводить на ринок нову модель автомобіля з 3,0-х літровим дизельним двигуном (кузов W115). Потужність силової установки становила 80 л.с. Максимальна швидкість -148 км / ч.

випробування

У 70-х роках фірма Мерседес працювала над створенням. Для проведення випробувань з метою безоласності водія, автомобіль обладнали спеціальним захистом. Але яка б не була захист, вона не завжди виручала, в деяких випадках, при випробуваннях водії не раз отримували важкі травми. В кінцевому підсумку, проведення подібних тестових випробувань було строго заборонено на державному рівні.

Тисяча дев'ятсот сімдесят шість Mercedes W 123

Автомобіль Мерседес в цьому 123-м кузові, - найвідоміший в світі. Популярність цієї моделі авто багато в чому зобов'язана сфері його застосування. Особливо користувався величезною популярністю в сфері таксі, тому машина стала певним символом таксомоторних перевезень у всій Європі. А справа ось у чому. Коли машина в 1976 році вийшла на ринок компанія Мерседес в Німеччині була єдиною автофірмі, кому офіційно дозволялося проводити транспортні засоби для таксопарків і для приватного таксі. А в підсумку, Німецька автофірмі, випустивши дизельну модель автомобіля Мерседес W123 забарвлену в жовтий колір, стала на постійній основі поставляти свої автомобілі всіх великих таксопаркам Німеччини.

Інтер'єр Mercedes W123

В кінці 70-х років цю машину могли дозволити придбати собі величезну кількість людей, так як рівень життя в Німеччині в цей час з-за зростання добробуту населення або ріс пристойними темпами, і така досить консервативна вартість цієї моделі авто тоді нікого не бентежила. Наприклад, інтер'єр автомобіля W123 в стандартній комплектації був досить скромний і менно це дозволило йому стати в той час найпопулярнішим у всьому світі. Особливо серед таксопарків, для яких вартість автомобіля, як правило, дуже важлива.

Всього було вироблено і випущено для продажу близько 2,4 млн. Примірників. В тому числі, величезна кількість цих автомобілів з 1976 по 1985 роки було продано силовим структурам Німеччини.

1977 Mercedes W 123 Лонг-версія

У 70-ті роки автобуси в якості таксі користувалися досить малим попитом. Тому, як легковий альтернативи фірма Мерседес в 1977 році представила свою лонг-версію W123 моделі, яка також масово продавалася в усі таксопарки Німеччини. Машина мала довжину 5,35 метра і вміщала в себе 7 пасажирів + водій.

+1977 Mercedes W 123 Coupe

На відміну від не надто вже пропорційного купе в кузові W114 / W115, двухдверная модель в кузові W123 отримала собі подовжений кузов (+9 сантиметрів до колісній базі, в порівнянні з авто в кузовах W114 і W115). Дивно тут те, що якісь 9 сантиметрів так змогли перетворити зовнішній вигляд цього авто-купе. В кінцевому підсумку, дводверний автомобіль Мерседес W123 отримав для себе фантастичний екстер'єр. В основному ця машина продавалася в США.

1 977 Mercedes W 123 T-Model (Универсал)

У 1977 році компанія Мерседес представила трохи оновлений автомобіль.

Mercedes W 123 Electric

Сьогодні електричні автомобілі стали в моді. Але, коли про електричні ще ніхто не замислювався і багато хто думав, що вартість палива на АЗС завжди буде дорівнювати вартості 1 літра води, компанія Мерседес вже у всю розробляла свою модель електричного автомобіля на базі W123 кузова. Правда в той час громіздкі і важкі акумулятори займали в цьому універсалі все багажне відділення.

Mercedes W 123 пікап

Автомобіль пікап в кузові W123 був настільки популярним, що на його базі хоча і невеликим накладом, випускалися навіть і комерційні автопікап.

1977 Mercedes W 123 Rally

У 1977 році команда Мерседес виграла на автомобілі Мерседес моделі Е280 виснажливе Лондон-Сідней.

Тисячу дев'ятсот вісімдесят чотири Мерседес W 124

Багато автомобілістів по всьому світу розглядають автомобіль, як останнього і істинно-класичного автомобіля з особливим духом легендарності в своєму класі. Хоча на початковому етапі автомобіль отримав безліч негативних відгуків, особливо від багатотисячної армії таксистів, які скаржилися на низьку якість автомобіля.

Незважаючи на негативну критику і низькі відгуки в 1985 році на авторинок виводиться автомобіль-купе Мерседес W124.

Mercedes W 124 AMG Coupe

У 1980-х роках, компанія AMG ще не була частиною промислової групи "Daimler-Benz" (Мерседес). Тому тюнінг здійснювався на базі власних ліній AMG. Після появи в 1984 році W124-го кузова компанія AMG випустила на ринок Mercedes 300 CE 3.4 AMG з 3,3-літровим бензиновим двигуном потужністю 272 кінських сил.

1990 Mercedes W 124 Лонг версія

У 1990 році Мерседес випустив в останній раз екстра-довгу версію автомобіля середнього класу. Особливістю автомобіля Mercedes E260 була його довжина, на яку припадало 5,46 метрів, він мав шість бічних дверей. З тих пір компанія Мерседес більше не випускала лонг-версії цих автомобілів середнього класу (E-class).

Mercedes W 124 Швидка допомога

Компанія Мерседес у великій кількості також випускала в кузові W124 і моделі машин для служб швидкої допомоги та для інших медичних клінік.

1 992 Mercedes W 124 Кабріолет

З 1992 по 1997 роки компанія. Всього було випущено більше 34 тисяч примірників.

1993 Mercedes W 124 "E-Class"

1995 Мерседес W 210

У 1995 році компанія Мерседес здійснила радикальний відхід від класичного дизайну своєї продукції, випустила в світ суперечливий Е-клас машин в кузові W210. Багато любителів Мерседес довго не могли звикнути до чотирьох круглим переднім фарам.

У 1998 році на ринок виходить дизельна модель авто з системою Common Rail Diesel. Але не дивлячись на неординарний дизайн нового Е-класу в кузові W210 на адресу машини стали надходити численні критичні пасквілі, тобто з'явилася різного характеру критика. Головною проблемою для машини стала. Дивно, але факт залишається фактом, ця машина покривалася іржею всього за якихось кілька років.

1996 Mercedes W 210 T-Model (Універсал)

У 1996 році на ринок виходить Мерседес W210 в кузові універсал, з величезним об'ємом багажника.

1998 Mercedes CLK Кабріолет

Ця машина заснована і створена не на С або Е-класі, як думають багато автолюбителів. Автомобіль в кузові кабріолет заснований і створений на так званій гібридної платформі двох відомих машин (С і Е класах).

2001 Mercedes W 211

У 2001 році компанією Мерседес на ринок була виведена модель. Четирехфарная оптика автомобіля як і раніше залишилася круглою і тільки лише злегка змінилася за зовнішністю. Але в цьому кузові ніяких вже не було. Фірма Мерседес врахувала критику і всі нарікання попередньої моделі W210. Але дана модель W211 подарувала автовласникам нові проблеми, які перш за все були пов'язані з електрогідравлічними гальмами SBC. У 2006 році ця проблема була усунена, коли на ринок була виведена рестайлинговая модель компанії.

2006 Mercedes W 211 Guard

З середини 2006 року автомобіль Mercedes E-Class став доступний вже і. Модель мала своє позначення, - W211 Guard. Цей автомобіль був створений для тих, хто боїться за свою безпеку.

2003 Mercedes W 211 T-Model

На початку 2003 року компанія Мерседес показала свою модель W211 в кузові.

Різні покоління Е-класу в кузові універсал

Перед вами сімейний портрет кількох поколінь Е-класу в кузові універсал (Т-моделі). У всіх її поколіннях багажник машини мав великий об'єм вантажного простору.

2009 Mercedes W 212

У 2009 році на авторинок виводиться, який революційно змінив зовнішність машини (особливо з передньої частини). Інженери і раніше залишили автомобілю чотири передніх фари, але замість круглих фар дизайн оптики отримав вже гострі кути. Незважаючи на свою революційну дизайнерську зовнішність, автомобіль не користувався великим успіхом, і все через жорстку конкуренцію з боку компаній і, які випереджали цей Мерседес з продажу автомобілів середнього класу. Шквальний попит на цю машину почався після того, як кузова автомобіля W212 в 2013 році зробили рестайлінг.

Перед вами робочий і затверджений ескіз автомобіля W212 в кузові купе.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

Ця "гаряча" версія Е-класу випускалася з підрозділом AMG і мала потужність від 525 до 585 к.с., в залежності від року випуску. Модель продавалася під обозначеніем-.

2013 Mercedes W 212 Революційний рестайлінг

Перед вами на фотографії все сімейство, який був зроблений в 2013 році. Найпомітніше з змін, - це зникнення чотирьох фар з передньої частини машини.

Після рестайлінгу дана модель E-Class Coupe змінила автомобіль моделі CLK. Цей Е-клас машин в кузові купе і в кузові кабріолет, насправді не був заснований на відомій нам платформі Е-класу W212, дане купе і кабріолет були створені і побудовані на платформі С-класу.

2016 Mercedes W 213

Mercedes 170 і Mercedes W213

Перед вами шановні наші читачі два покоління автомобілів, яких розділяють майже 70 років. Дивовижне перетворення не так, і хто сказав, що ми вже не живемо?