Транспортують машини та механізми. Види підйомно-транспортного устаткування Принцип роботи гідравлічного візка ТГВ 1250

До транспортуючих машин і механізмів періодичної дії відносяться ручні візки (таблиця 3.1) і електровізки (електрокари) (таблиця 3.2).

Найширше поширення в роздрібній торговельній мережі та особливо в одноповерхових будівлях отримали ручні візки. Володіючи хорошою маневреністю і невеликими габаритними розмірами, Вони дозволяють переміщати вантажі масою від 100 кг до 1 т на відстань до 100 м. Застосовують візки для горизонтального переміщення вантажів. Це основні засоби механізації, що використовуються в кожному магазині. Візки представляють собою раму з колесами, на якій зміцнюють пристосування (платформу або вила), призначені для підтримки товарів під час переміщення. До рами візка кріпиться ручка для її пересування. Конструктивно ручні візки випускають з двома, і чотирма колесами; зі стаціонарної або підйомною платформою. Колеса візків обертаються не тільки в горизонтальній, а й у вертикальній площині. Вони бувають з ручним або механічним приводом. Вантажопідйомність візків від 50 до 1000кг. Кожен тип візків має буквене і цифрове позначення: ТГ - візок вантажний для переміщення тарно-штучних вантажів; ТГВ - візок вантажний з підйомними вилами і т.п. Цифри вказують вантажопідйомність візка.

Таблиця 3.1 - Техніко-економічна характеристика електровізків

Таблиця 3.2 - Технічна характеристика електрокар

Продовження таблиці 3.2

Візок ТГ-50 складається з зварної металевої рами з дерев'яним настилом. Вона має невеликі розміри і хорошу маневреність. Передні спарені колеса - поворотні, а задні змонтовані на одній осі. Ручка візки відкидна, прикріплена до осі передніх коліс. Попереду може бути встановлено одне поворотне колесо.

Візок ТГМ-125 (капустянка) - двоколісний, використовується для переміщення затарених вантажів на невеликі відстані.

Візок ТГ-1000М - суцільнометалева, зварена, чотириколісна. Два поворотних колеса (переднє і заднє) мають менший діаметр, ніж середні колеса, і для підвищення маневреності підняті над підлогою. Поручні служать одночасно для запобігання вантажів від зісковзування.

Візок ТГШ-250 - металева, зварна, двоколісний, з одним опорним кронштейном, використовується для перевезення затарених вантажів і бочок. Металева платформа при транспортуванні бочок знімається. На вертикальному стрижні ручок є фіксатор для захоплення бочок. Вантажопідйомність 250 кг.

Візок ТГВ-500М з гідравлічним приводом підйому платформи або вил, вантажопідйомністю 500кг, складається з підйомної рами з вилами, двох передніх спарених поворотних коліс і двох задніх котків. Поворотні колеса пов'язані з водилом. Вила піднімаються за допомогою ручного гідравлічного насоса. Висота підйому вил 125 мм від рівня підлоги. Використовують візок для навантаження, вивантаження і транспортування всередині приміщення вантажів, покладених на стандартні піддони, в стандартну тару або тару-обладнання. Візок з опущеними вилами підводять під тару-обладнання або піддон і роблять кілька гойдання (не більше 10) рукояткою візки (водилом). Підйомний пристрій піднімає раму з вилами, а разом з нею і вантаж. Після зупинки на місці розвантаження натискають на важіль вимикання підйомного механізму, встановленої на рукоятці. Рама з вилами опускається, і візок вільно викочують з-під піддона.

Візок ТГВ-1250 аналогічна по конструкції зазначеної вище, але більшої вантажопідйомності. Технічні характеристики візків з підйомними вилами наведені в таблиці 3.3.

Таблиця 3.3 - Технічні характеристики візків з підйомними вилами

Як би не були зручні і популярні ручні гідравлічні візки вони мають обмежені можливості застосування, тому для великих магазинів і складів із значним вантажообігом доцільніше використовувати візки з електроприводом (електрокари).

Електрокари ЕТ-2047 і ЕТ-2047А мають фіксовану платформу і чотири колеса, завдяки цьому вони мають гарну стійкість. Призначені для прискореної перевезення вантажів (швидкість до 4,7 м. З -1, вантажопідйомністю до 2 т) по внутрішній і зовнішній території гіпермаркету або оптової бази. Технічні характеристики електрокар наведені в таблиці 3.4.

Таблиця 3.4 - Технічна характеристика електрокар

Транспортують машини безперервного дії - стаціонарні та пересувні конвеєри (транспортери) використовуються при систематичному надходженні в магазин великих мас вантажів для їх горизонтального або слабо похилого переміщення.

Розрізняють конвеєри з тяговим органом і без тягового органу (гравітаційні). У торгівлі переважно застосовують конвеєри з тяговим органом двох типів: стрічкові і пластинчасті; а без тягового органу - роликові і гвинтові.

Стаціонарний стрічковий конвеєр КЛ-1 (рис. 3.7) використовують для горизонтального і слабо похилого переміщення штучних вантажів масою 100кг на відстань від 4 до 15м.

Тяговим і несучим органом служить нескінченна стрічка з прогумованої тканини, натягнута на приводний і натяжний барабани. Приводний барабан приводиться в рух електродвигуном. Ширина стрічки 500мм, продуктивність конвеєра 57 т / год при швидкості руху 0,4 м. З -1.

Конвеєр похилий пересувний КНЛП-5 призначений для горизонтального і похилого переміщення затарених вантажів масою не більше 80 кг (одного місця). Його можна також використовувати під час спуску і підйому вантажів з поверху на поверх. Конвеєр складається з візка, стріли, механізму зміни кута нахилу стріли і приводу. Конвеєр реверсивний, тому транспортування вантажів може здійснюватися в обидві сторони. Для запобігання падінню вантажів стрічка конвеєра захищена з обох сторін огорожами. Продуктивність конвеєра 50 т / год, швидкість руху 0,3-0,48 м. С -1.

Конвеєри пластичні замість стрічкового мають грузонесущим пристрій у вигляді пластин або трубок, закріплених на нескінченних ланцюгах. Ці конвеєри, на відміну від стрічкових, застосовують для більш важких вантажів. Найбільша маса одного вантажного місця до 200 кг ширина настилу 500мм, довжина від 4 до 40м, продуктивність 55 т / год, швидкість переміщення настилу 0,29 м. З -1.

Роликові конвеєри відносяться до гравітаційних механізмів. Вони як грузонесущего і тягового органу мають систему роликів, укріплених на нерухомій рамі. Ролики бувають трубчасті і дискові. Конвеєри з дисковими роликами називають роликовими доріжками.

Залежно від функціонального призначення підйомно-транспортне обладнання підрозділяється на вантажопідйомні механізми і машини, що транспортують машини та механізми періодичної і безперервної дії і вантажно-розвантажувальні машини.

2.2.1 вантажопідйомні механізми і машини

вантажопідйомні механізми і машини застосовуються в дво- і багатоповерхових будівлях підприємств роздрібної торгівлі, Де вантажі доводиться переміщати у вертикальній площині. Для вертикального і різко похилого переміщення вантажів використовують ліфти, підйомники, вертикальні спуски, лебідки (талі) і крани.

ліфтом (Рисунок 2.1) називають підйомно-транспортний пристрій періодичної дії, призначене для підйому і спуску вантажів з одного рівня на інший.

Ліфт складається з лебідки з електроприводом, противаги, і кабіни, яка пересувається по нерухомих жорстким вертикальних напрямних, встановленим в шахті. На завантажувальних майданчиках шахта забезпечена замикаються дверима, що забезпечують безпеку користування. Двері кабіни ліфти можуть бути орними або розсувними, що відкриваються вручну або за допомогою приводу. Вони забезпечуються спеціальними замками або електричним блокуванням, що не дозволяє кабіні рухатися при відкритих дверях. Ліфти забезпечені обмежувачами швидкості і уловлювачами, що не допускають падіння кабіни і противаги в разі обриву або ослаблення канатів, а також зупиняють їх при перевищенні швидкості. Ліфти розрізняють за вантажопідйомністю від 100 кг до 5000 кг, висоті підйому від 5,2 до 45 м і швидкості руху кабіни.

Ліфт вантажний малий магазинний ЛГМ-100 призначений для підйому і опускання вантажів в магазинах. Висота підйому від 2,73 до 5,2 м. Двері шахти двостулкові, розсувні, що відкриваються вручну. Управління зовнішнє, кнопкове. Ліфт забезпечений механічного та електричного блокуваннями, що виключають можливість включення ліфта при відкритих дверях або відкриванні дверей при відсутності кабіни на поверсі.

Підйомники служать для спуску вантажів в підвальне приміщення і переміщення товарів з підсобних приміщень, розташованих під торговим залами, на робоче місце продавця. На відміну від ліфтів підйомники можуть переміщувати вантаж не тільки вертикально, але й по похилій площині, замість кабіни є обгороджена площадка, вантажопідйомність і висота підйому нижче.

Похилий підйомник ПН-200 складається з платформи, ферми, по якій він рухається, приводу, верхнього і нижнього огородження. Ферма кріпиться до стіни і підлоги. Платформа має огорожу. Двері оснащені електричним блокуванням, тому підйомник включається тільки при закритих дверях огородження, і механічною системою, Що перешкоджає відкриттю дверей під час роботи. Все це забезпечує безпеку при його експлуатації. Найбільша висота підйому 3,3 м.

Похилі і гвинтові спуски використовуються для переміщення штучних і затарених вантажів під дією власної маси (ваги). Вони прості у використанні. Їх виготовляють з дерева, а робочу поверхню і борту обшивають металевими листами. Похилі спуски роблять прямими і поворотними.

Лебідки (талі) - вантажопідйомні пристрої для підйому і переміщення вантажів. Талі - компактні підйомні лебідки (рис. 2.2), що мають ручний і електричний привід і підвішуються до балок або спеціальним візків, що переміщаються по підвісному шляху (монорельсу). Застосовуються для внутрискладского переміщення вантажів.

вантажопідйомні крани призначені для підйому, переміщення, опускання вантажу за допомогою вантажозахоплювального пристрою. В складських приміщеннях підприємств оптової торгівлі широко застосовуються крани-штабелери.

Крани-штабелери застосовуються при значних вантажообігах, в складах з багатоярусними стелажами, в осередку яких встановлюються ящики або піддони з вантажами. застосування кранів даного типу дозволяє економити майданчики складів за рахунок зменшення проходів між стелажами. По конструкції крани-штабелери підрозділяються на підлоговий і підвісний типи.

2.2.2. Транспортують машини та механізми

До транспортуючих машин і механізмів періодичної дії відносяться ручні візки і електровізки (електрокари).

Найширше поширення в роздрібній торговельній мережі та особливо в одноповерхових будівлях отримали ручні візки. Володіючи хорошою маневреністю і невеликими габаритними розмірами, вони дозволяють переміщати вантажі масою від 100 кг до 1 т на відстань до 100 м. Застосовують візки для горизонтального переміщення вантажів. Це основні засоби механізації, що використовуються в кожному магазині. Візки представляють собою раму з колесами, на якій зміцнюють пристосування (платформу або вила), призначені для підтримки товарів під час переміщення. До рами візка кріпиться ручка для її пересування. Конструктивно ручні візки випускають з двома, і чотирма колесами; зі стаціонарної або підйомною платформою. Колеса візків обертаються не тільки в горизонтальній, а й у вертикальній площині. Вони бувають з ручним або механічним приводом. Вантажопідйомність візків від 50 до 1000кг. Кожен тип візків має буквене і цифрове позначення: ТГ - візок вантажний для переміщення тарно-штучних вантажів; ТГВ - візок вантажний з підйомними вилами і т.п. Цифри вказують вантажопідйомність візка.

Візок ТГ-50 складається з зварної металевої рами з дерев'яним настилом. Вона має невеликі розміри і хорошу маневреність. Передні спарені колеса - поворотні, а задні змонтовані на одній осі. Ручка візки відкидна, прикріплена до осі передніх коліс. Попереду може бути встановлено одне поворотне колесо.

Візок ТГМ-125 (капустянка) - двоколісний, використовується для переміщення затарених вантажів на невеликі відстані.

Візок ТГ-1000М - суцільнометалева, зварена, чотириколісна. Два поворотних колеса (переднє і заднє) мають менший діаметр, ніж середні колеса, і для підвищення маневреності підняті над підлогою. Поручні служать одночасно для запобігання вантажів від зісковзування.

Візок ТГШ-250 - металева, зварна, двоколісний, з одним опорним кронштейном, використовується для перевезення затарених вантажів і бочок. Металева платформа при транспортуванні бочок знімається. На вертикальному стрижні ручок є фіксатор для захоплення бочок. Вантажопідйомність 250 кг.

Візок ТГВ-500М з гідравлічним приводом підйому платформи або вил, вантажопідйомністю 500кг, складається з підйомної рами з вилами, двох передніх спарених поворотних коліс і двох задніх котків. Поворотні колеса пов'язані з водилом. Вила піднімаються за допомогою ручного гідравлічного насоса. Висота підйому вил 125 мм від рівня підлоги. Використовують візок для навантаження, вивантаження і транспортування всередині приміщення вантажів, покладених на стандартні піддони, в стандартну тару або тару-обладнання. Візок з опущеними вилами підводять під тару-обладнання або піддон і роблять кілька гойдання (не більше 10) рукояткою візки (водилом). Підйомний пристрій піднімає раму з вилами, а разом з нею і вантаж. Після зупинки на місці розвантаження натискають на важіль вимикання підйомного механізму, встановленої на рукоятці. Рама з вилами опускається, і візок вільно викочують з-під піддона.

Візок ТГВ-1250 аналогічна по конструкції зазначеної вище, але більшої вантажопідйомності.

Як би не були зручні і популярні ручні гідравлічні візки вони мають обмежені можливості застосування, тому для великих магазинів і складів із значним вантажообігом доцільніше використовувати візки з електроприводом (електрокари).

Електрокари ЕТ-2047 і ЕТ-2047А мають фіксовану платформу і чотири колеса, завдяки цьому вони мають гарну стійкість. Призначені для прискореної перевезення вантажів (швидкість до 17 км / год, вантажопідйомністю до 2т) по внутрішній і зовнішній території гіпермаркету або оптової бази.

Транспортують машини безперервного дії - стаціонарні та пересувні конвеєри (транспортери), використовуються при систематичному надходженні в магазин великих мас вантажів для їх горизонтального або слабо похилого переміщення.

Розрізняють конвеєри з тяговим органом і без тягового органу (гравітаційні). У торгівлі переважно застосовують конвеєри з тяговим органом двох типів: стрічкові і пластинчасті; а без тягового органу - роликові і гвинтові.

Стаціонарний стрічковий конвеєр КЛ-1 (рис. 2.3) використовують для горизонтального і слабо похилого переміщення штучних вантажів масою 100кг на відстань від 4 до 15м.

Тяговим і несучим органом служить нескінченна стрічка з прогумованої тканини, натягнута на приводний і натяжний барабани. Приводний барабан приводиться в рух електродвигуном. Ширина стрічки 500мм, продуктивність конвеєра 57 т / год при швидкості руху 0,4 м / с.

Конвеєр похилий пересувний КНЛП-5 призначений для горизонтального і похилого переміщення затарених вантажів масою не більше 80 кг (одного місця). Його можна також використовувати під час спуску і підйому вантажів з поверху на поверх. Конвеєр складається з візка, стріли, механізму зміни кута нахилу стріли і приводу. Конвеєр реверсивний, тому транспортування вантажів може здійснюватися в обидві сторони. Для запобігання падінню вантажів стрічка конвеєра захищена з обох сторін огорожами. Продуктивність конвеєра 50 т / год, швидкість руху 0,3-0,48 м / с.

Конвеєри пластичні замість стрічкового мають грузонесущим пристрій у вигляді пластин або трубок, закріплених на нескінченних ланцюгах. Ці конвеєри, на відміну від стрічкових, застосовують для більш важких вантажів. Найбільша маса одного вантажного місця до 200 кг ширина настилу 500мм, довжина від 4 до 40м, продуктивність 55 т / год, швидкість переміщення настилу 0,29 м / с.

2.2.3. Вантажно-розвантажувальні машини

Вантажно-розвантажувальні машини (авто- і електронавантажувачі, штабелеукладчики) застосовують для механізації вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт на торгових складах і базах.

Для механізації вантажно-розвантажувальних робіт застосовуються головним чином універсальні вилочні навантажувачі. Вони підрозділяються на навантажувачі малої вантажопідйомності (0,25; 0,5; 1,0; 2т), середньої вантажопідйомності 3-5т, великої вантажопідйомності 10т. Для серійних навантажувачів прийняті три висоти підйому: 1,8; 2,8; 4,5м. Універсальні вилочні навантажувачі випускаються з електричним приводом (електронавантажувачі) від акумуляторної батареї (АПА) і від мережі (АПС) і з двигуном внутрішнього згоряння (Автонавантажувачі), карбюраторним (АПК) або дизельним (АПД). Електронавантажувачі виготовляються триколісними і чотирьохколісними. Триколісні володіють великою маневреністю, але меншою поперечної стійкістю, Ніж чотириколісні.

Електричні штабелеукладчики з вилковим захватом застосовуються для виконання робіт зі складування або вилучення вантажу на складах при висоті стелажів до 12м. Штабелеукладачі мають високу маневреність і габаритами, що дозволяють рухатися по вузьких проходах шириною 1200 - 1900мм.

До управління підйомно-транспортним устаткуванням допускаються особи не молодше 18 років, навчені безпечним методом праці і мають посвідчення на право керування зазначеним обладнанням. Випробування і технічне опосвідчення обладнання проводяться не рідше одного разу на рік.

Вантажні візки призначені для горизонтального межоперационного переміщення сировини, матеріалів, готової продукції в цехах і на складах м'ясокомбінатів. Одно- і двоколісні візки розраховані для перевезення матеріалів і виробів невеликої маси.

Їх розміри забезпечують хорошу прохідність на складах між стелажами і штабелями.

Для механізації ПРТС робіт широко використовують візки з вантажопідйомником, керовані з підлоги. Наявність підйом ної платформи або пив дозволяє скоротити тривалість вантажно-розвантажувальних операцій і забезпечити в деяких випадках укладання матеріалів безпосередньо на стелаж і і в штабеля.

У залежимо ості від конструкції механізмів пересування і підйом а розрізняють візки з ручним пересуванням і гідравлічним підйомом вантажу, з механічним пересуванням і підйомом вантажу, виробленим вручну, з механічним пересуванням і механічним підйом му вантажу.

Перевагою механічних візків, керованих з підлоги, є невеликі розміри і маневреність. Вантажопідйомність їх 0,5- 2 т.

Найбільше застосування на м'ясокомбінатах мають ручні візки.

Візок для підлоги ковшовая

Візок для підлоги ковшовая (рисунок 1) служить для транспортування різних продуктів (субпродуктів, кишок, жиросировини, технічних продуктів і ін.). Вона складається з ковша вместим остю від 50 до 260л, зробленого з нержавіючої сталі, встановлений ного на двох обрезиненних колесах великого діаметру. У передній частині ковша для пересування візка приварені ручки і два упору, що запобігають перекидання візка під час зупинки.

Візок спеціалізована для перевезення бочок

Візок спеціалізована для перевезення бочок (малюнок 2) складається з основної рами, виготовленої з труб, осі з двома колесам і і упору в ниж ній частині рами, за допомогою якого бочка навантажується на раму і утримується на ній під час перевезення.

На таких візках перевозять бочки масою до 250 кг з жирами, кишковим сировиною, сіллю і іншим і вантажами. Візок придатна також для перевезення ящиків.

Ручна вилочні візок

ручні вилочні візки (Рисунок 3) Використовують в поєднанні з піддонами, на яких сформовані пакети тарно-штучних вантажів. Їх вантажопідйомність 0,5 1т. Для переміщення пакета вила візки заводять в пази піддону і піднімають його за допомогою змонтованого на візку гідродомкрата. Вила спираються на ролики. Вила опускаються під дією маси вантажу при зниженні тиску масла в гідродомкратів. На підйом і опускання вил затрачіваетса 15- 20 с.

Тележкa-ванна

Тележкa-ванна призначена для перевезення тістоподібних і рідких вантажів. Вона складається з ванни місткістю 300л, виготовленої з нержавіючої сталі або звичайної сталі з антикорозійним покриттям, має чотири колеса; два - великого діаметру в середній частині, що сприймають основне навантаження, і два - меншого діаметру, поворотних, по одному в передній і задній частині візка, що забезпечують упор і поворот ванни.

На м'ясокомбінатах застосовують так само чотириколісні вагонетки, що переміщуються по рейках вузької колії. Ці вагонетки використовують для перевезення вугілля та шлаку в котельних, деталей в ремонтно-механічних майстерень, будівельних матеріалів та ін.

Тягове зусилля, потрібне для переміщення підлоги візки з вантажем при ручному транспортуванні, визначають за такою формулою:

гд е S - сила тяги при переміщенні візка, кг;G - маса вантажу, кг;Р - маса візка, кг; μ - коефіцієнт тертя на осі візка;d - діаметр цапфи осі візка, см;D - діаметр ходового колеса, см;
f - коефіцієнт тертя кочення; α - кут нахилу площини підлоги, градус

Якщо α \u003d 0, то формула набуде вигляду: Вираз (μ d + 2f) / D називають наведеним коефіцієнтом тяги і позначають К.

Тоді S \u003d К (G + Р) або S \u003d gK (G + Р), де g \u003d 9,81 м / с 2

На величину К великий вплив робить конструкція підшіпніков, наявність мастила, можливо менше співвідношення d / D і стан підлоги. Для підшипників ковзання К \u003d 0,05 ... 0,1; для підшипників кочення К \u003d 0,025 ... .0,05.

Візок - капустянка

Візки - капустянки (рисунок 4) представляють собою ручні двоколісні візки вантажопідйомністю до 100 кг. Переміщати вантаж на такий візку тим легше, чим ближче він укладений до козирка. Маса візка не перевищує 20 кг.

Візок ТК-1 і ТО-69

Візок ТК-1

Візок ТК-1 (рисунок 5) складається з рами і чотирьох обрезиненних коліс рояльного типу, з'єднаних з рамою стійками. Два колеса візки забезпечені гальмівними башмаками, до рами кріпиться відкидна рукоятка.

:

Візок ТО-69

Д ля транспортування дрібноштучних вантажів в тарі на м'ясокомбінатах застосовують вантажний візок ТО -69 (рисунок 6).

Візок збірно-розбірна, виготовлена \u200b\u200bз тонких сталевих труб, на яких закріплені дві полиці, облицювання шаруватим пластиком. Візок переміщається на чотирьох поворотних обрезиненних колесах, змонтованих на вертлюгах, що, надає їй гарну маневреність.

Візок вантажна УНІПТІмаш

Візок вантажна розроблена Ульяновским науково-дослідним проектно-технологічним. інститутом машинобудування (УНІПТІмаш), призначена для транспортування тарно-штучних вантажів (мішки, ящики, бочки, пакети). її можна використовувати в якості грузонесущего органу на грузоведущіх підлогових візкових конвеєрах. Конструкція візка (таблиця 1) передбачає установку змінної транспортної-технологічної оснастки (етажерка-стіл, етажерка зі знімним і полками, етажерка з відкидним і полками, бункер, стелажі т. Д.). Візок має чотири колеса, два з яких на поворотних кронштейнах.

Для міжцехового і внутрішньоцехового переміщення м'яса, субпродуктів, фаршу і т. Д. Використовують вантажні візки, показані на малюнку 7 . Ходова частина візків складається з вантажних і напрямних коліс, причому діаметр перших більше діаметра друге.

Колеса встановлюють на нерухомій або обертається осі. Якщо колесо наглухо поставлено на вісь, то вона обертається з колесом і встановлений а в підшипниках. Якщо вісь нерухома і закріплена стопорними гвинтів і в стійках, то колеса забезпечують підшипниками. Щоб уникнути шуму і для зменшення зносу статі ходові колеса забезпечують гумовим ободом, для зменшення коефіцієнта тертя вантажні колеса забезпечені підшипниками. З метою кращої маневреності візків напрямні колеса встановлюють на поворотних осях або їх кілька піднімають над рівнем підлоги.

Несуча частина може бути виконана у вигляді відкритої платформи для перевезення штучних вантажів і вантажів в тарі (див. Малюнок 7, а); ємності для перевезення сипучих і рідких тіл (ом. малюнок 7, б); стійок зі стелажами для перевезення продуктів в листах, лотках, при сушінні, заморожуванні, охолодженні (див. малюнок 7, в); стійок з гачками для перевезення голів, ліверу і т. д .; піраміди для стікання води зі шкур; козел для укладання свиней при зйомці шкур і ін.

Вантажний візок ТГ -1000

Вантажний візок ТГ -1000(Рисунок 8) складається з рами, платформи, на якій укріплені чотири кронштейна, службовців рукоятками для переміщення візка і запобігання переміщуваного вантажу від падіння, і чотирьох коліс. Передні і задні колеса - поворотні на вертлюгах, мають менший діаметр, ніж середні, що обертаються на одній осі. При перевантаженні вантажів одне з поворотних коліс знаходиться в піднятому положенні, що полегшує переміщення візка і покращує її маневреність.

Вантажний візок ТПП з підйомною платформою

Вантажний візок ТПП з підйомною платформою (рисунок 9) призначена для перевезення, підйому і опускання різних вантажів. Про на складається з рами, звареної з труб, підйомної платформи та ручного приводу. Рама візка спирається на
чотири обрезиненних колеса: два задніх - поворотних і два передніх - НЕ поворотних. Платформа візки має дві пари роликів, змонтованих в шарикопідшипниках. За допомогою ланцюгової передачі вона може переміщатися по вертикальних напрямних рами.

1 - ручний привід; 2 - рама; 3 - підйомна платформа; 4 - обгумовані колеса
Малюнок 9 - Вантажний візок ТПП з підйомною платформою

При повороті рукоятки за годинниковою стрілкою платформа з вантажем піднімається; при повороті рукоятки в зворотний бік завдяки прослизанню фрикційних обкладок на храповик безпечної рукоятки платформа опускається.

Візок ТГВ-500М з підйомними вилами

Візок ТГВ-500М з підйомними вилами (Рисунок 10) широко застосовують для навантаження, вивантаження і транспортування м'яса і м'ясопродуктів всередині холодильників та вантажів в складських, приміщеннях, покладених на стандартні піддони або в типову тару розмірами і 800х600 і 1200х800 мм.

Візок складається з підйомної рами з вилами, ручного гідроприводу підйому вил, двох передніх спарених поворотних коліс і двох задніх котків, які перебувають на вилах. Поворотні обгумовані колеса пов'язані з водилом. Вила візки піднімаються за допомогою плунжерного насоса. Для опускання вил необхідно натиснути ногою на важіль клапана гідроциліндра.