Якщо при їзді на своєму автомобілі вас не влаштовує рівень шуму в салоні, який не дозволяє вам розмовляти нормальним тоном або ви чуєте постійні скрипи і шум двигуна, то вам буде потрібно шумоізоляція. Це комплекс заходів, які полягають у використанні шумопоглинальних, вибропоглощающих і інших матеріалів для досягнення оптимального акустичного ефекту. На щастя, шумоізоляція автомобіля своїми руками не така вже й проблема. Давайте розберемося більш докладно.

Загальні положення та відомості

Особливо гостро стоїть питання недостатньої ізоляції салону на транспортних засобах вітчизняного виробництва. Яскравим тому прикладом послужать автомобілі ВАЗ. Хоча і деякі машини зарубіжного виробництва не можуть похвалитися хорошою шумоізоляцією. Якщо під час руху ви відчуваєте дискомфорт, який пов'язаний з підвищеним рівнем шуму від двигуна і навколишнього середовища, то варто задуматися над тим, щоб прокласти так звану «шумку». В принципі, ніяких спеціальних знань і навичок від вас не буде потрібно, але пам'ятайте, що за один-два дні все зробити не вийде. Мінімум на це піде тиждень, а то і більше. Бажано виконувати роботи влітку на відкритому повітрі, трохи пізніше ви зрозумієте чому. Варто звернути вашу увагу і на те, що шумоізоляція автомобіля (своїми руками) має на увазі роботи не тільки з днищем ТЗ, але і з багажником, дверима, відсіком двигуна і в деяких випадках з дахом. Вас напевно цікавить питання про те, з чого почати. Зараз ми на нього відповімо.

вибір матеріалу

Погодьтеся, перш ніж починати роботи, необхідно вибрати підходящий варіант. Як показує практика, для новачка це дрімучий ліс. Однак насправді не все так погано, як можна подумати. Для початку зверніть увагу на вібропоглинаючі матеріали. Вони потрібні для усунення структурного шуму, який поширюється по деталях кузова ТЗ. Всі металеві деталі в пріоритеті потрібно обробити. Поглинання вібрації здійснюється за рахунок виникає внутрішнього тертя, яке перетворюється в тепло. Запам'ятайте: чим вище коефіцієнт механічних втрат, тим краще. Сьогодні можна знайти такі матеріали:

• «БіМаст» на основі бітуму і мастики. Є в трьох комплектаціях - стандарт, супер і бомб. Товщина від 3 до 4 мм.
• «Вибропласт» досить пластичний матеріал, самоклеющийся. Товщина від 1,5 до 2,3 мм з питомою вагою 3,5 і 3,8 кг на квадратний метр.

Це досить якісні та ефективні матеріали для шумоізоляції автомобіля. Звертайте увагу на вагу - чим він менший, тим краще. Але це тільки з точки зору додаткового навантаження на авто.

Звуковбирні і звукоізолюючі матеріали

Перша група потрібна безпосередньо для поглинання шуму, який поширюється по повітрю. Чим ближче розміщений матеріал, тим краще буде ефект. Суть методу полягає в тому, що, проходячи через кордони повітря-матеріал-повітря, шум стає значно тихіше і в результаті зникає повністю. Крім того, такий матеріал виконує додаткову функцію теплоізолятора. Найвідоміші і популярні варіанти - це акцент (на основі спіненого поліетилену) і Ізотон (спінений поліуретан).

Звукоізолюючі матеріали потрібні для повної або часткової ізоляції салону від повітряного шуму. Якщо можна так сказати, то це свого роду бар'єр, який не дає розповсюджуватися звуку далі. Як правило, кладуться поверх вібропоглиначем, що дає хороший ефект. Сьогодні є можливість вибору з "Вібротон", "Бар'єру" і "Сплен". Після того як ми розглянули основні матеріали для шумоізоляції автомобіля, підемо далі.

Етап перший: робота з дверима автомобіля

Нерідко всі роботи починаються з дверей. Як правило, саме в них розташовуються акустичні засоби. Якщо корпус не має належної шумоізоляції, то якість звучання колонок буде недостатнім. Для початку варто розібрати двері, очистити і знежирити. Далі потрібно обклеїти їх вібропоглинаючим, а зверху шумопоглинальним матеріалом. У більшості випадків має сенс починати саме з фільонки. Якщо вам вдасться обклеїти приблизно 70-80% поверхні двері, то вважайте, що ви домоглися хороших результатів. При цьому не забувайте про те, що смуги потрібно класти внахлест. Для виконання робіт вам знадобиться «Вибропласт» або «БіМаст», а також «Сплен» або «Акцент». Але на цьому шумоізоляція дверей автомобіля не закінчена. Нам потрібно обробити ще одну важливу частину.

Етап другий: обробка каркаса

Тут ви можете піти декількома шляхами: заклеювати вікна каркаса двері чи ні, вирішувати вам. Звичайно, якщо їх заклеювати, то результат буде краще, проте це не завжди можливо. Для цих цілей краще всього підійде алюмінієва фольга «Віек», яка повинні бути правильно вирізана. Бажано залишити приблизно 2-4 см по периметру. В результаті ви отримаєте одну поверхню. Не забувайте про те, що під час виконання робіт вкрай важливо забезпечити роботу всіх тросів і тяг. В іншому випадку двері доведеться заново розбирати і виконувати ці роботи. Отриману поверхню, а вона має бути монолітною, бажано обклеїти вібропоглиначем. Може бути використаний той же «Вибропласт» або «БіМаст». При необхідності обробіть обшивку. Для обробки стиків бажано використовувати герметик або спеціальний клей. В принципі, на цьому шумоізоляція дверей автомобіля закінчена. Давайте підемо далі.

Шумоізоляція автомобіля своїми руками: обробляємо підлогу

Якщо для обробки дверей можна використовувати «Вибропласт» М1, який є вкрай легким і пластичним, то на підлогу його використовувати не рекомендується. Справа в тому, що така ізоляція може не дати належного результату, адже ця частина проблемна. Більше підійде важкий і жорсткий «БіМаст». У будь-якому випадку бажано укладати матеріал в критичних місцях, які видають найбільше шуму. Але якщо ви вирішите цього не робити, то технологія мало чим відрізнятиметься.

Вам потрібно вирізати шматок матеріалу, при необхідності трохи нагріти і покласти на потрібне місце. Не забувайте про формуванні, тобто про ретельну укладанні. При цьому захисне покриття блискучого кольору знімати не потрібно. Захист знімається тільки після того, як «БіМаст» прийме необхідну форму. Якщо вібропоглиначем бажано обробляти приблизно 70% площі, то звукоізоляцію, по можливості, розмістити по всій площі. Можна говорити про те, що шумоізоляція автомобіля своїми руками майже закінчена, залишилося ще кілька моментів.

Обробка багажника і капота

У випадку з багажником, де встановлений сабвуфер, знадобиться точно така ж шумоізоляція, як у випадку з підлогою транспортного засобу. Колісні арки, а також стать прокладаються «Вібропластом», а зверху можна «Акцентом». А ось бічні поверхні бажано обробляти так само, як і фільонки дверей. Якщо сабвуфер змонтований на задній полиці, то слід забезпечити її монолітність і додати жорсткості, щоб виключити всілякий брязкіт і шум.

Що ж стосується обробки підкапотного простору, то куди легше власникам автомобілів ВАЗ. Обумовлено це тим, що місця там достатньо, щоб розгулятися. Зазвичай всі роботи зводяться до того, що капот оклеивается «Вібропластом», а поверх нього «Ізотон». В принципі, зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками не проблема, головне - терпіння. Ну а зараз поговоримо трохи про розцінки.

Шумоізоляція автомобіля: матеріали, ціни і дещо ще

Звичайно, для багатьох гостро стоїть питання вартості. Потрібно розуміти, що ціна на матеріал залежить від його характеристик. Чим більше шар і питома вага, тим покупка обійдеться дорожче. Якщо ви шукаєте бюджетний варіант, То можна подивитися на «Шумоф». Такий вібропоглинаючий матеріал обійдеться приблизно в 80-100 рублів за лист. Його розмір 37х27 см. В цей же час «Вибропласт» М1 обійдеться приблизно в 400 рублів за лист. Один лист має кілька великі розміри вищеописаного варіанта - 53х75 см. "БіМаст" ще трохи дорожче, приблизно 500 рублів за лист при таких же габаритах, як і у «Вібропласта». Головне, що ви вже знаєте, як виконується шумоізоляція автомобіля. Матеріали, ціни на які ми трохи розглянули, можна купити в спеціалізованих магазинах. Проте багато автолюбителів говорять про те, що робили покупки в будівельних центрах. Відгуки свідчать про те, що вдається заощадити близько 30-45% коштів, а результат нічим не гірше. Тому можна говорити, що найкраща шумоізоляція автомобіля для кожного своя, необов'язково купувати дорогі матеріали.

висновок

Як ви бачите, тут немає нічого складного. Наприклад, шумоізоляція автомобіля ВАЗ може зайняти у вас кілька днів в залежності від того, який комплекс робіт ви збираєтеся виконувати. Днище, наприклад, перед роботами бажано мазати мастикою, в пріоритеті має бути два шари. Звичайно, тільки на це піде 1-2 дні, тому що поверхня повинна встигати висохнути. Якщо машина буде на вулиці, то мастика просохне кілька швидше. В цей же час шумоізоляція арок не займе більше двох годин. У будь-якому випадку бажано набратися терпіння і просто спробувати зробити все на совість, так як потрібно це тільки вам. В принципі, на цьому можна закінчувати розповідь на дану тему.

Ніщо не вічне, навіть шумоізоляція самих дорогих автомобілів. Матеріал втрачає властивості, зношується і руйнується, процес прискорюється при експлуатації машини в важких умовах. Найбільший вплив на пошкодження матеріалу надає вібрація. Згодом в авто посилюється шум, стає складно розмовляти. Шум і вібрації шкідливі для організму. Щоб захиститися від неприємних звуків, накладають ізоляційний матеріал. Шумоізоляція автомобіля своїми руками - це нескладна, але трудомістке завдання, розібратися з нею допоможе ця стаття.

Робота по шумоізоляції автомобіля своїми руками

Чому в автомобілі шумно, які причини?

Чим більше кілометрів машина проїхала і гірше стан дорожнього полотна, тим швидше настає знос. Через пошкодження в матеріалі просочується звук, а в міру подальшого руйнування шум посилюється.

Автомобіль стає шумним з кількох причин:

• в корпусі є пробоїна. Навіть при справності захисного кожуха звук проникає в салон. Найчастіше ушкодження спостерігаються і в кузові, і в ізоляції;
• знос шумоизоляционного матеріалу. Він розрахований на тривалий термін експлуатації, але часто руйнується при проведенні будь-яких ремонтних робіт або протирається в високонавантажених місцях;
• порушена цілісність ізоляції. Матеріал втрачає частину властивостей в місцях вигинів і тиску важких предметів, від чого він стоншується і пропускає шуми;
• несправність агрегатів авто. Причини найрізноманітніші.

Для створення якісного поглинання шуму буде потрібно укладання 3 основних матеріалів:

• Віброізоляційний. Роль першого шару зводиться до зменшення шуму через вібрацію. Вібраційні удари неминуче призводять до дребезжанию елементів салону і багажу. Поява гулу відчувається при досягненні частоти коливання більше 20 Гц. Найчастіше використовується шар бітуму. Спостерігається залежність поглинання вібрації від щільності бітуму і товщини його шару. Обробляти корпус слід повністю.
• Шумоізоляція. Являє собою м'який листовий матеріал. У складі завжди використовується кілька шарів, один з них - фольга, покликана зберегти тепло. Матеріал має підвищену пористістю для поглинання звуку.
• Антискрип. Є тканиною, яка приклеюється на стиках і торцях до авто. Використовується для комплектації автомобіля пластиковими елементами, щоб запобігти деренчання в місці кріплення з корпусом. Виконує функцію прокладки.

Потужна виброизоляция Бутіпласт Ф4

ознака якісного автомобіля - це тиша в салоні, автовласники це усвідомлюють, тому так затребувана шумоізоляція машини своїми руками. Самостійне виконання роботи - це найменш витратна процедура, а по ефективності не поступається сервісного центру. В СТО доведеться заплатити за діагностику, огляд, розбір, установку матеріалу і збір деталей. Багато центри обслуговування відмовляються працювати з матеріалами з дешевою або навіть середньої цінової категорії, змушуючи клієнта до покупки дорогої шумоізоляції.

Питання: «як правильно зробити шумоізоляцію автомобіля?» - цілком доречний, тому що процедура складається з ряду етапів. Важливо послідовно створити правильну шумоізоляцію автомобіля, для цього окремо обробляються елементи кузова.

Шумоізоляція для автомобіля: захист капота

З технічної точки зору, укладання ізоляційного матеріалу на капоті - це нескладна процедура, так як в конструкції кришки присутні спеціальні виїмки для установки листового матеріалу.

Шумоізоляція капота на авто

Багато недосвідчених автовласників не приділяють цьому питанню належної уваги, вважаючи, що захист потрібна тільки в області, що розділяє моторний відсік та салон. Помилка засновано на нерозумінні простого принципу - капот є резонатором шуму. У міру прискорення автомобіля від кришки надходять вібраційні і шумові коливання, спрямовані безпосередньо на лобове скло, Яке неможливо обшити ізоляцією.

Шумоізоляція авто своїми руками додатково допомагає адекватно оцінити стан металевого підстави, а також відновити його. Обробка капота є найпростішою процедурою, а сама кришка рідко піддається корозії, але щодо інших елементів оцінка особливо важлива для своєчасного ремонту.

Види шумоізоляції автомобіля

В основі питання, як правильно робити шумоізоляцію автомобіля, лежить визначення основних місць для нанесення матеріалу. Якщо упустити хоча б одну ділянку, досягти усунення зайвої шумності в повній мірі не вдасться.

Для машин правильно наносити ізоляцію на:

• капот;
• двері;
• стеля;
• арки;
• багажник;
• внутрішні місця фіксації деталей салону.

Шумоізоляція стелі автомобіля

Шумоізоляція буває повною і частковою. Правильний вибір - це повноцінна обробка, але в разі виходу з ладу окремих компонентів, дозволено виконувати покриття частин кузова. Правильна шумоізоляція автомобіля своїми руками забезпечить виброизоляцию і збереження тепла.

Визначити найбільш підходящий матеріал - це завдання самого власника, ми допоможемо зорієнтуватися у різноманітті варіантів.

Шумоізоляція авто своїми руками, які матеріали рекомендуються:

• «Визомат». Виготовляється у вигляді шару фольги з наступним нанесенням смоли. Найчастіше застосовується для великих площ, так як легко вкладається, ефективний і недорого коштує. Їм обробляють підлогу, ляду багажника, капот і арки. Основа якісно пригнічує коливання звуку і силу вібрації. Для приклеювання основа обов'язково очищається і знежирюється, потім смолу розтоплюють промисловим феном;
• «Вибропласт». Гідність матеріалу - універсальність, укладається на більшість поверхонь, але частіше на дах, багажник і двері. Продається з різною товщиною. Фен не є обов'язковим інструментом, але поліпшить результат;
• «Сплено». Підвищена пористість матеріалу збільшує його звукопоглинальні якості. Важливим недоліком є \u200b\u200bпоява скрипу при терті про пластик;
• «Битопласт». Якщо прокласти цю ізоляцію, вдається усунути скрипи, і наповнити щілини між елементами салону. за зовнішнім виглядом і відчуття матеріал подібний до поролону, він легко займає місце зазору і покращує ізоляцію в місцях з'єднуються елементів. Ефективно застосовується в області контакту з пластиком і склом;
• «Маделин». Спеціальна тканина з клеїться основою, покликана заповнити конструктивні зазори і запобігти шум від вібрації електричної проводки.

«Сплено» для шумоізоляції автомобіля

Яка шумоізоляція краще

Яка може знадобитися основа в конкретному випадку, вибирає власник, з урахуванням основних завдань і проблем в автомобілі. Найкраще показує себе звукоізоляційний матеріал професійної категорії, Але він дорогий і вимагає чіткої підгонки елементів. Щоб запобігти проблемам в процесі робіт, рекомендується вивчити документацію до автомобіля і провести заміри шуму, це допоможе підібрати матеріал правильно.

Краща звукоізоляція - це спеціально розроблений матеріал для автомобільної промисловості, так як він захищає від вібрації, температурних перепадів, підвищеної вологості і т. Д. будівельна шумоізоляція швидше зношується, а при намоканні втрачає більшу частину властивостей. Сучасні матеріали включають в себе одночасно ізоляцію тепла, захищають від вібрації і звуку.

Важливо при виборі захисного засобу враховувати температурну стійкість, так як капот поруч з мотором, і він сильно нагрівається.

Ціна безпосередньо залежить від технічних характеристик: Товщини, типу основи і складності виготовлення. Придбання якісного продукту окупиться у вигляді комфорту водія і пасажирів. Матеріал завжди запобігає проникненню шуму і вібрації, влітку ізоляція захищає від нагрівання, а взимку від охолодження. Для максимального захисту від зовнішнього світу доведеться прокладати 2-3 шари і виду ізоляції.

Звукоізоляційний матеріал для автомобіля

Цілі шумоізоляції салону

Фахівці серед достоїнств і завдань звукоізоляції виділяють:

• поглинання звуку від мотора;
• зниження шуму від перемикання передач;
• зменшується чутність дороги;
• видалення скрипів і інших небажаних звуків від торкання компонування салону;
• створення незалежної теплової зони в салоні, влітку не так жарко, а взимку тепліше.

Підвіска після установки ізоляції практично перестає бути чутної. Чим більша кількість і якість перешкод для проникнення звуку, тим менша кількість шумів проникне в салон. Важливе значення має комплексне покриття автомобіля, цілісний захист на 70-100% ефективніше, ніж часткова.

Матеріали для шумоізоляції машини

Процес покриття ізоляцією потребують наявність різного матеріалу для кожної частини кузова. Він відрізняється в залежності від рівня шуму, навантаження на основу і сили вібрації, так підбирають відповідний тип, товщину і фактуру матеріалу.

Шумоізоляція автомобіля - Вибропласт М2

Інструкція та відгуки допомагають визначити кращі матеріали для окремих елементів:

• для багажника, арок, статі, підкапотного простору і основного тунелю використовують: «Вибропласт М2», «Визомат М2» або «МП» і BiMast Bomb або Super;
• для ізоляції дверний порожнини застосовують «Визомат МП», а також «Вибропласт М2»;
• на підлогу зверху вібродемпфірующім шару укладається пориста ізоляція «Сплен» або «Вібротон»;
• до даху фіксується «Битопласт» або «Вибропласт М1»;
• ущільнення пластмасовою компонування краще виконувати «Бітопластом» і «Маделин». Єдиною складністю процедури є необхідність розбирання салону. На ділянки стиків укладаються смужки величиною 10-15 мм;
• одним з найбільших джерел шуму і вібрації є мотор, для його ізоляції одного шару недостатньо. Кращі результати показують «сендвіч-панелі», де наносять: шар «Вібропласта», потім «Сплен» і в кінці «візомат ПБ-2»;
• в капот частіше укладають «Ізотон ЛМ».

Щоб досягти стабільного і хорошого результату слід покрити як мінімум 50-70% поверхні. Повністю усунути шум не вдасться, але шумоізоляція допоможе знизити вираженість звуку на 3-4 Дб.

Кількість матеріалів залежить від автомобіля, своє значення має і наскільки набита рука, отже, менше обрізків. Усереднений витрата для різних частин корпусу:

• для даху, підлоги, капота, багажника і дверей буде потрібно мінімум 15 листів 53х75 см або 6 м 2;
• на арки і перегородку підкапотного простору від салону - 2 листи 1х1,25 м або 2,5 м;
• пол і багажник покривається 3 листами 1х1,25 м або 4 м 2;
• на дах потрібно ущільнювач ( «Битопласт 10»). Досить одного листа (1-2 м 2);
• на капот, щиток і ляду багажника укладається тепло- і звукоізоляційний матеріал ( «Ізотон»). Купують 1 лист (1-2 м 2);
• для ущільнення деталей салону буде потрібно 0,5-1 м 2.

«Битопласт» для шумоізоляції автомобіля

Якщо вибирати бюджетний матеріал в 2 шари або 1 шар якісного покриття, варто віддати перевагу варіант з кращими характеристиками, Так як укладання однакового матеріалу з низькими характеристиками незначно підвищить захист.

Правильна шумоізоляція автомобіля своїми руками: основні етапи робіт

Технологія для ізоляції всіх елементів виконується подібним чином. Для повної обробки авто буде потрібно провести 4 етапи:

• Повний демонтаж підстави.
• Наклейка ізоляції.
• Монтаж матеріалу антискрип.
• Складання автомобіля і аналіз результатів.

Торпеду знімати необов'язково, але бажано, це залежить від кількості часу і складності монтажу, демонтажу. Весь інший салон повністю розбирається. Важливо акуратно поводитися з кріпленнями, щоб фіксатори були втрачені або зламані. Голий кузов очищається від бруду і обезжиривается.

Правильна шумоізоляція автомобіля своїми руками

Важливе завдання ізоляції зводиться до підтримки температури під капотом. Рекомендується укладати «Акцент 10» (теплоізоляція) і «Вибропласт Сільвер» (звукоізоляція).

Щоб грамотно робити покриття підстави потрібно дотримати наступні умови:

• Демонтаж. Зараз прибирають всю обшивку з фіксаторами. Якщо присутні навісні і заважають елементи, їх також демонтують.
• Підготовка поверхні. Правильна шумоізоляція авто обов'язково вимагає очищення підстави від пилу та іншого сміття. На чистий матеріал наноситься розчинник для знежирення поверхні, підійде будь-яка рідина з ацетоном.
• Підготовка матеріалу. Ізоляція кріпиться клеєм, на попередньо підготовлене лекало з потовщеного матеріалу. Гострим ножем вирізують заготовку відповідно до лекалом.
• Монтаж шумоізоляції. Після завершення заготівельної фази з матеріалу знімають захисне покриття і приклеюють на основу. Щоб підвищити щільність прилягання ізоляції, рекомендується прогріти її будівельним феном. Отвори покриваються композитним матеріалом з фольгою. Важливо створити якісне з'єднання між шарами. Рекомендується наносити кожний наступний шар внахлест до 5 см. Невеликі шматочки також прогрівають феном.

Важливо зберігати помірний вага кришки. Якщо застосовувати важкі матеріали або багато шарів, важка конструкція з часом може викликати текти амортизаторів і їх падіння під навантаженням.

Якщо заводська ізоляція ціла і непоганої якості, її краще залишити і посилити. Покриття знімають, під низ укладають додатковий матеріал, а зверху заводський варіант. Важливо при виборі врахувати товщину стандартного шару. Іноді виробник не укладає звукоізоляцію, тоді вибирають самий товстий варіант.

Аналогічно виконується шумоізоляція на авто своїми руками для дверей, при цьому може дещо відрізнятися кількість елементів для демонтажу і тип матеріалу.

Убезшумлення капота своїми руками

У дверях ізоляція допомагає не тільки усунути шум, але і поліпшити чистоту звучання акустичної системи. На підставі досвіду і відгуків, відзначається значне підвищення якості навіть з дешевими матеріалами.

Мінімальний варіант ізоляції - використання «Вібропласта» із серії «Голд» або «Сільвер». Наклейка проводиться у внутрішній частині дверей навпроти динаміка. Тут кількість матеріалу грає на користь пасажирів, варто грунтуватися на товщині гаманця.

Враховувати вагу все ж варто, при сильному тяжких з плином часу двері може осісти, а міняти петлі незручно і неефективно. Важливо знайти правильний баланс між товщиною шару і навантаженням. Для установки високоякісної акустики рекомендується наносити 4 шари ізоляції:

• Відразу укладається звукоізоляція зсередини.
• На неї наноситься «сплено» товщиною від 4 до 8 мм.
• Зовнішня ізоляція, під картою двері. Шар важливий для кращої якості звуку. Рекомендується повністю обклеювати технологічні отвори, тоді збільшується захист конструкції від вібрації.
• Звукоізоляція карт дверей, допоможе уникнути скрипів і сторонніх звуків. Оптимально підходить товстий «Битопласт». Додатково оклеиваются ручки і тяги за допомогою «Маделін».

Якщо в деяких дверях відсутні динаміки, кількість шарів рекомендується знизити.

Шумоізоляція дверей на автомобілі

Шумоізоляція даху і стелі

Дах піддається ізоляції для усунення зовнішнього шуму, переважно прибирає шум дощу і «цвіркуни». Висока ефективність ізоляції забезпечує мінімальну чутність навіть при зливі, залишаться невеликі удари ніби здалеку.

Для ізоляції використовується «Вибропласт», краще купувати серії «Голд» або «Сільвер». Важливо звертати увагу на вагу, так як зміщення центру ваги спричинить погіршення керованості. Фахівці рекомендують застосовувати «сплено» товщиною 4-8 мм, дозволено накладати 2 шари. Товщина матеріалу повинна дозволити поставити обшивку на початкове місце.

Статева ізоляція важлива для зменшення шуму при русі по полотну, а також для зменшення чутності ударів невеликих каменів. Переважно підбирати матеріали кращої якості із захистом від вібрацій і звукоізоляцією. Найчастіше на підлогу наносять «Бімаст Бомб», він має оптимальні характеристики, Але і велику вагу. Поверх першого шару наносять «сплено» 4-8 мм.

При укладанні товстого «сплен» з'являються незручності, найкомфортніше використовувати невелику товщину матеріалу, але наносити її в 2 шари. Ізоляція обов'язково покриває всю поверхню, важливо усунути всі зазори.

Значну увагу приділяють області салону в місці арок, тут шумів найбільше. Ділянки рекомендується обклеїти в 2 або 3 шари.

Шумоізоляція підлоги авто

Шумоізоляція багажника і арок

Колісні ніші обклеюються для підвищення комфорту салону, при правильному виконанні кількість шуму буде мінімальним, а чутний звук при їзді практично пропаде. навіть зимові шипи не погіршать комфорт пасажирів.

Для проведення ізоляції дотримуються послідовність:

• Демонтаж підкрилок. Їх не варто викидати, підкрилки непогано поглинають звук.
• Арку зсередини очищають від забруднення.
• Укладають виброизоляцию, підійде «Вибропласт Голд». Позитивно позначиться на стані металу і ізоляції обробка Антигравий.
• Підкрилки з пластика додатково ізолюються з внутрішньої сторони «Вібропластом» і «Бітопластом».
• Монтаж пластика.

Тепер камінці не будуть чутні з салону.

Шумоізоляція багажника автомобіля

На що звернути увагу при виконанні робіт по установці шумоізоляції

Існують невеликі хитрощі, які допоможуть поліпшити результат. Фахівці рекомендують:

• належну увагу приділяти підготовці. Очищення і знежирення проводяться обов'язково, від якості цих процедур залежить результат;
• при роботі з «Вібропластом» і «Бітопластом» рекомендується використовувати будівельний фен. З його допомогою щільніше вкладається захисний шар, а процес обклеювання прискорюється;
• отвори дверей і стелю краще обробляти шматками «Вібропласта», наносячи його хрест-навхрест;
• «Вибропласт» має велику вагу, його краще використовувати розумно, щоб зберегти легкість авто;
• для обробки дверей краще застосовувати рулонний «Вибропласт», а зверху укладати частини «сплен»;
• не рекомендується ізолювати низ дверей і поглиблення для інструменту в багажнику, так як тут накопичується волога, метал швидше піддається корозії.

висновки

Для обесшумліванія салону розроблено чимало матеріалів, але головне - це правильне їх використання. При дотриманні описаних заходів вдається скоротити проникнення звуку на 40-60%. При укладанні ізоляції варто ґрунтуватися на інструкції до застосування. Важливо все процеси проводити неспішно і акуратно. За добу виконати процедуру вкрай складно, слід мати достатню кількість часу.

Довга поїздка в автомобілі, супроводжувана великим ступенем шуму, швидко вимотує водія і знижує безпеку руху. Керуючи автомобілем, водію доводиться відволікатися на шум від зовнішніх джерел (Вулиця) і на шум, що видається самою машиною. Адже, автомобіль за своєю суттю є безпосереднім відтворювачами звукових хвиль в широкому спектрі діапазону.

За своїми фізичними властивостями шум поділяється на структурний і повітряний. Відповідно, перший тип поширюється по твердому металу, а другий по повітрю.

Структурний шум, якщо брати в приклад автомобіль, виникає з наступних причин: заведений двигун через елементи кріплення посилає вібрацію на кузов, деталі якого видають більш-менш гучний звук, залежно від інтенсивності вібрації. Крім того, структурний шум може проникати в автомобіль через деталі підвіски силового агрегату до кузова, систему вихлопу, трансмісію і ходову частину. Елементи підвіски передають вібрацію такої сили, що вона змушує трястися панелі всього кузова, що створює інтенсивну гучність. Система вихлопу (глушник, труби, резонатор), призводить до додаткового подразнення, що привносить свою частку шуму до загального звукового фону. Свою лепту в стан рівня шумності вкладають і відображені звукові потоки, які видаються під впливом зіткнення шин до дорожнього покриття.

Повітряний шум вривається в салон автомобіля через зазори кузовних елементів (дверні прорізи, технологічні отвори переднього статі), а також через скла машини. Товщина скла і панелей кузова безпосередньо впливає на звукоізоляцію автомобіля. Крім того, аеродинамічний шум тим нижче, ніж краще конструкція двигуна, системи вихлопу, трансмісії, ущільнювачів дверей і шин (висота і малюнок протектора).

Методи усунення зайвого шуму

Методи боротьби із зайвою гучністю діляться на два типи: конструктивний і пасивний.

Конструктивний метод має на увазі собою наладку силових агрегатів і вузлів трансмісії; правильний підбір еластичних елементів підвіски, силового агрегату, ходової частини, трансмісії і системи вихлопу; споювання щілин кузова, для додання йому жорсткості; ущільнення вікон і дверних прорізів прогресивними матеріалами і т.д.

Тільки після конструктивної коригування стану автомобіля, можна приступати до пасивного методу, т. Е. До безпосередньої шумоізоляції авто своїми руками. Тому, спочатку розберіться з січними прокладками вихлопної системи, Розбовталося кріпленнями елементів салону і стукають елементами підвіски. А потім вже «декорують» автомобіль.

Пасивний метод має на увазі під собою на першому етапі застосування вібро, звуко, ущільнювачів і звукоізолюючих матеріалів, а на другому використання захисних кожухів.

Це останній щабель в циклі створення безшумного автомобіля, коли вже вичерпані всі його конструкційні можливості коригування.

Необхідно сказати, що ефективність застосування шумоізолізующіх матеріалів в більшій мірі залежить від початкової шумності автомобіля. Чим «тихіше» автомобіль на конструктивному рівні, тим більше високих результатів можна досягти.

Матеріали і інструменти для шумоізоляції автомобіля

Отже, припустимо, що ви вже використовували всі конструкційні можливості свого автомобіля. Тепер вам треба зробити безпосередню шумоізоляцію машини. Якщо ви заручитися терпінням, акуратністю і хорошими матеріалами, То зможете здійснити дану процедуру самостійно в домашніх умовах. Нічого в цьому складного немає. Головне, чітко дотримуйтесь наших інструкцій і робіть все послідовно.

Більшість автолюбителів починає знайомитися з процесом шумоізоляції при встановленні більш якісної аудіосистеми. Адже, без шумоізоляції надійна установка динаміків неможлива. Як правило, саме з і починається подальший процес усунення сторонніх звуків в інших частинах машини.

Шумоізоляція автомобіля може проводитися повністю або комплексно. При обмеженому бюджеті краще вибрати другий варіант, так як, роблячи роботу по частинах, ви удосконалите свої навички і попередьте можливі помилки. Почніть з, потім зробіть, і.

Перед тим, як приступити до роботи придбайте необхідні матеріали та інструменти. З підручних засобів вам знадобляться: будівельний фен (фен для сушіння волосся не підійде); прікаточний ролик (для більш щільного прилягання шумоизоляционного матеріалу), ножиці (для різання ш / і матеріалу), розчинник (наприклад, уайт-спірит для знежирення поверхонь перед нанесенням матеріалів).

Це самоклеящийся вибропоглащающими матеріал, що складається з тиснення алюмінієвої фольги і липкого полімерного шару, захищеного антиадгезионной папером. Розмітка листа (квадрати 5х5 см) дозволяє рівно розкроїти його на шматки потрібного розміру. Тканина не вбирає вологу і не розкладається під впливом зовнішніх умов, володіє антикорозійними і герметичними властивостями. Не вимагаючи нагріву, легко накладається на очищену поверхню різного рельєфу. Коефіцієнт механічних втрат становить 0,25-0,35 ум. од. при вазі 3 кг / м2. Товщина 2 мм.

Вибропоглащающими матеріал, який має багатошарову конструкцію, яка складається з лицьової алюмінієвої фольги, бітумної і мастичної композиції, захищеної антиадгезионной плівкою. При монтуванні вимагає розігріву до 40-50ºС. Структура матеріалу не вбирає вологу і не розкладається. має високий рівень ККД і визнаний кращим вібропоглинаючим матеріалом, особливо для установки аудіосистем. Коефіцієнт механічних втрат дорівнює 0,50 ум. од. Товщина матеріалу: 4,2 мм. Має вагу: 6 кг / м2.

Ущільнювач з тканинної основи чорного кольору. Матеріал має товщину 1-1,5 мм з клейким шаром, захищеним антиадгезионной прокладкою. Міцність стику матеріалу і оброблюваної поверхні дорівнює 3Н / см.

Використовується при обробці щілин між декоративними деталями салону і кузова автомобіля; зазорів в і ущільненні повітропроводів.

Тюнінг-експерти радять в першу чергу почати шумоизолировать автомобіль з обробки передніх і задніх дверей. Робиться це для того, щоб знизити зовнішній рівень шуму від дороги і повз проїжджаючих машин, а також поліпшити звучання динаміків в авто. творить чудеса, так як навіть сама нехитра техніка «шумки» здатна зробити звучання музики в два рази краще.

Процес обробки дверей проходить в два етапи: віброізоляція і шумоізоляція. Для мінімальної «шумки» дверей буде потрібно вібропоглинаючий матеріал, такий як Вібропласт Silver абоGold. Монтувати його треба на внутрішню поверхню дверей навпроти колонки. Чим більше зона покриття Вибропласт, тим краще. Якщо метал тонкий, то буде потрібно більшу кількість вібропоглинаючий матеріалу.

Обов'язково враховуйте вагу матеріалів при шумоізоляції, так як якщо перевантажити двері, то з часом петлі провиснуть і їх доведеться міняти.

Слід розумно підійти до поставленої мети. Якщо, наприклад, ви хочете поліпшити звучання аудіосистеми, то слід використовувати комплексний підхід і шумоізоляцію в 4 пласта (!).

Перший пласт наклеюється на внутрішню частину дверей (та, яка ближче до вулиці), через спеціальні технологічні отвори, які закривати категорично не можна. Матеріалами можуть служити вібропоглинач Сільвер або невелика кількість Вібропласта Голд (Бімаст Бомб). Другий шар - це накладається сплен 4 мм поверх Вібропласта.

Далі треба обклеїти двері зовні, під дверними картами, для чого добре підійде аудіофілів. В цьому випадку потрібно повністю закрити всі технологічні отвори і загерметизувати двері, в якому знаходиться динамік. Після якісного обклеювання вібропоглиначем, значно збільшиться жорсткість двері, що позитивно позначиться на звучанні аудіосистеми. Обклеюємо зовнішню сторону Вибропласт Сільвер або Голд, а поверх накладаємо сплен для шумоізоляції.

Наступним етапом шумоізоляції є обклеювання дверних карт. Вона потрібна для усунення скрипів, які вони видають. Зробити це можна за допомогою Бітопластом - антіскріпного і шумоізолюючі матеріалу. Чим товстіший шар Бітопластом, тим краще. Зверніть увагу на наявність «цвіркунів», що знаходяться всередині двері. Можете додатково обклеїти ручки матеріалом Маделин.

Шумоізоляція задніх дверей проводиться за тією ж схемою, що і передніх. Якщо в дверях немає вбудованого динаміка, то кількість пластів можна зменшити і застосувати більш дешевий Віброізоляційний матеріал.

Під час дощу важкі краплі створюють «барабанний бій» по даху, що може сильно відволікати водія. Для усунення зовнішнього шуму, а також видалення всіх "цвіркунів" проводиться. Ефект від неї перевершує всі очікування, навіть у сильний дощ до вуха водія долітають лише віддалено приглушені удари, практично непомітні і не подразнюють.

Віброізоляцію можна провести за допомогою Вібропласта Голд або Сільвер. Не захоплюйтеся многослойностью, так як для стелі авто важлива вага. Адже, чим він буде важче, тим важче буде керувати машиною, так як підвищиться центр її важкості. Шумоізоляцію можна провести за допомогою сплен 4 або 8 мм, можливо навіть накладенням двох шарів.

Всю процедуру шумоізоляції слід проводити акуратно і компактно, маючи на увазі, що вам ще доведеться назад встановлювати обшивку стелі.

Не обходить увагою багажник або п'яті двері (якщо у вас хетчбек), адже, це пропускники маси різних сторонніх скрипів і шумів. А в разі установки сабвуфера, грає першорядну роль. Загострити увагу на поглибленні для запасного колеса, вам його треба повністю обробити вибропоглащающими матеріалом. Таким же чином обклейте всю обшивку багажника антіскріпним матеріалом Битопласт.

«Утихомирити» панель приладів цілком можливо, її навіть можна перетворити в додатковий так званий «акустичний щит».

Отже, що для цього потрібно? По-перше, нанести вібропласт Сільвер на плоскі зони пластика. Це утяжелит його і прибере зайву вібрацію. Віброізоляції піддаються не тільки деталі самої приладовій панелі, А й корпус обігрівача, повітроводи і металевий каркас жорсткості (якщо є). Загалом, все ті елементи, що здатні видавати звуки і вібрації при простукуванні. Для другого шару добре послужить Шумопоглотители Битопласт 5-10 мм. Він виконує дві функції: поглинає шум, що виходить від моторної перегородки і запобігає стуки елементів панелі про її корпус. Після вібро-і шумоізоляції можна здійснювати зворотний збірку, паралельно зміцнюючи стики дотичних елементів такими матеріалами, як Маделин і Біопласт 5 мм.

Питання організації шумоізоляції рано чи пізно постає перед кожним власником іномарки або вітчизняного авто. На жаль, після їзди по поганих дорогах, Жодна марка машини не витримає і через деякий час металеві та пластикові частини «залізного коня» почнуть розхитуватися, чому в салоні автотранспортного засобу і виникають дратівливі шуми, «цвіркуни» та інші деренчання. Така атмосфера створює масу неприємних відчуттів для водія, який повинен бути гранично пильний на дорозі. До того ж слухати музику в хорошій якості під такий акомпанемент теж досить сумнівне задоволення. Щоб не переплачувати за дорогі послуги спеціалізованих автосалонів і позбутися від неприємних шумів, витративши мінімум коштів, досить розібратися, як зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками. Відео - інструкцій з цього приводу існує безліч, самі наочні і цікаві будуть приведені в статті.

А тепер по порядку. В першу чергу розберемося, що з себе представляє шумоізоляція (або в простолюдді шумка) і які матеріали для неї використовуються.

Матеріали для шумоізоляції авто

Шумка складається з декількох складових, кожна з яких повинна бути виконана з певного матеріалу.

Віброізоляція

Сторонні звуки з'являються через вібрації, частота коливань яких становить 20 Гц і більше. Щоб уникнути такого гулу, необхідно придбати Віброізоляційний матеріал, який виготовляється на каучуковій основі. Він нагадує рідку гуму і зверху може бути покритий металізованим покриттям. Віброізоляція добре «гасить» шум, а укладати її можна як цілими листами, так і смужками через однаковий інтервал. Продається такий матюкав листами розмірами 0,5х0,7 м або 0,5х1,2 м. У магазинах можна зустріти такі марки: Вибропласт, Бімаст, Вибропласт, Изопласт, а також менш популярні матеріали: STP сплен шумоізоляція і TEAC. Розглянемо деякі з них:

• Самоклейка шумоізоляція Вибропласт Silver з металізованим покриттям. Відрізняється гнучкістю і представляє собою зручний в роботі матеріал. Оснащений розміткою (квадратами 5х5 см), завдяки чому можна легко розкроїти листи необхідного розміру. Підходить для обробки підлоги салону, дверей, даху, капота і багажника. Не вимагає нагріву. Коштує від 100 до 300 рублів.

• Бімаст Бомб з покриттям з алюмінієвої фольги. Для роботи з матеріалом його необхідно нагрівати до 40 - 50 градусів, що не дуже зручно, але зате Бімаст відрізняється самим високим ККД в порівнянні з аналогами. Підходить для арок коліс, динаміків, тунелю, карданного валу і зони над глушником. Коштує від 480 рублів.

Корисно! Найбільше вібрацій виходить від моторного відсіку, Статі і колісних арок. Якщо у вас встановлений автозвук, то шуміти можуть і двері біля динаміків, задня полиця або кришка багажника. Найменше від вібрацій можна почути шуму від стійок і даху авто, тому в цих місцях можна використовувати більш дешевий матеріал.

Віброматеріал накладається першим, після нього слід сама шумоізоляція.

шумоізоляція

Звукопоглотитель виготовляється з м'яких пористих матеріалів, призначених для поглинання звукових хвиль, які доносяться зовні. Найчастіше водії набувають матеріал для шумоізоляції автомобіля наступних фірм:

• Битопласт 5. Цей матеріал виконує відразу дві функції - шумопоглинання і ущільнення, завдяки чому купувати додатково антискрип не доведеться. Добре усуває брязкіт і скрипи в салоні автомобіля. Виготовляється цей матеріал з пінополіуретану із захисним антіадгезінним шаром. Крім того, БіПласт зберігає свої властивості навіть при дуже низьких температурах (до -50 градусів). Варто близько 360 рублів.

• Акцент 10, що виконує тільки звуковбирну функцію. Складається цей матеріал з пінополіуретану, покритого металізованою плівкою. Дозволяє позбутися від 90% шумів. Акцент 10 пристосований до низьких температур (до -40 градусів), а також він не деформується при нагріванні до +100 градусів. Найчастіше використовується для обробки кришки капота, багажника і перегородки моторного відсіку. Варто теж порядку 350-390 рублів.

Важливо! Не варто плутати шумо- і звукопоглотители зі звукоізолюючими матеріалами, так як вони принципово відрізняються один від одного своїми властивостями і складом.

По можливості краще комбінувати шумку різного складу. Наприклад, на зовнішню фільонку двері машини можна приклеїти один матеріал, а на внутрішню - інший. При проклейке моторного відсіку або колісних арок різні матеріали можна укладати прямо один на одного. Справа в тому, що різні шумоізоляції утримують різні частотні діапазони, тому завдяки такій хитрості ви досягнете кращого результату.

Ще один секрет. Як шумопоглиначів можна використовувати звичайні будівельні матеріали. Наприклад, шумоізоляція Тесксаунд. Вона стоїть на порядок дешевше і використовується як для будинків або квартир, так і для авто. Ще один такий універсал - це Герлен (шумоізоляція).

Також існує рідка шумка. Вона найчастіше застосовується для зовнішніх робіт. Такі матеріали, як рідка шумоізоляція арок коліс має прекрасні антикорозійними властивостями. Склад цього матеріалу може бути аерозольного або малярного типу (для нанесення пензлем або шпателем). Мастикових рідка шумоізоляція стійка до впливу реагентів і інших агресивних середовищ.

прокладки

Ще один матеріал, про покупку якого слід задуматися, перед тим, як зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками - це прокладочний (протівоськріпниє) матеріал. Він використовується для того, щоб позбутися від зайвих шумів, Що видаються при зіткненні металевих деталей машини. Раніше його аналогом служив пластилін, поролон та інше, загалом, все, що можна знайти вдома. Сьогодні існують спеціалізовані антискрип, наприклад, «Маделин». Цей декоративний матеріал на тканинній основі товщиною близько 1-1,5 мм оснащений клейовим шаром і захисної прокладанням з антиадгезійних властивостями. Найчастіше Маделин використовується для ущільнення зазорів між декоративними частинами салону, кузова авто, повітропроводів або в приладовій панелі. Коштує близько 750 рублів.

Якщо ви придбали універсальний шумопоглинальний матеріал, то витрачатися на ущільнювач немає необхідності. Фахівці рекомендують все-таки купувати всі складові окремо. Справа в тому, що якщо ви купите універсальне покриття, то роботи це займе менше, але автомобіль при цьому сильно додасть у вазі.

Деякі автомобілісти «зі стажем» воліють самостійно комбінувати різні склади матеріалів. Якщо ви належите до їх числа, то обов'язково враховуйте, що кількість того чи іншого матеріалу безпосередньо залежить від обраної технології шумоізоляції (чи буде це дво- або тришаровий «сендвіч»).

Якщо ви визначилися, які матеріали для шумоізоляції автомобіля своїми руками придбати, прийшов час перейти до підготовчих робіт.

Підготовка до шумоізоляції

В першу чергу необхідно підготувати наступні інструменти (крім вібро, шумо- ізоляції і ущільнювача):

• будівельний фен (звичайний домашній в цій ситуації не підійде);
• прікаточний ролик (з ним ви швидше і якісніше приклеїте матеріал до поверхонь авто);
• ножиці;
• канцелярський ніж (для проколювання бульбашок);
• розчинник або обезжириватель (їм буде потрібно обробити поверхню, підійде і звичайний «Уайт Спіріт»).

Після цього зробіть демонтаж всіх частин, звільніть площа і очистіть поверхню від бруду та пилу. Температура в приміщенні під час роботи повинна бути не нижче + 18 + 20 градусів. Якщо всі умови дотримані, можна приступати до укладання шумки.

Першою накладається віброізоляція. Якщо вона передбачає теплову обробку, то прогрійте її будівельним феном. При укладанні вібро, недостатньо просто прикласти її до поверхні, його потрібно добре прокатати роликом у всіх доступних місцях до тих пора поки фольгированная текстура не зникне. Якщо матеріал буде погано утиснений, то з часом він почне відшаровуватися. Зверніть увагу на те, що антикорозійними властивостями вібро буде володіти тільки, якщо під нею не буде жодних бульбашок, в іншому випадку в цих місцях почне накопичуватися волога. Тому використовуйте канцелярський ніж, акуратно протикаючи їх. У місцях стику виброизоляцию краще клеїти встик. Вібро необов'язково прикладати цільними шматками.

А ось шумку краще накладати максимально великими шматками і ні в якому разі не різати її на смужки, це зведе ефект шумоізоляції практично до нуля. Крім цього, окремі маленькі шматочки просто з часом відваляться. Найкраще намалювати на рулоні з Шумков свого роду викрійку за розмірами поверхні, до якої ви збираєтеся її клеїти. Після цього виріжте шаблон і, повільно відриваючи від нього захисну плівку, починайте послідовно приклеювати матеріал. Так, крок за кроком ви зможете максимально рівно закріпити шумоізоляцію. Бульбашок в цьому випадку теж не повинно бути, тому добре пройдіться по матеріалу роликом. Якщо ви все-таки клеїте шумоізоляцію шматками, то обов'язково стежте щоб кожна частина щільно прилягала до сусідньої, не залишаючи шуму ніяких лазівок.

При роботі з ущільнювачем немає ніяких особливих тонкощів, головне, стежити, щоб на торцях деталей матеріал не стирчав.

Тепер розглянемо куди найчастіше встановлюється шумоізоляція.

шумоізоляція капота

При шумоізоляції кришки капоту варто враховувати її вага, так як якщо ви занадто утяжелить цю деталь, то, швидше за все, скоро потечуть амортизатори. Тому краще використовувати для цієї області легку вібро, наприклад, Вибропласт Сільвер. Також варто враховувати, що шумоізоляція самого капота робиться не для того, щоб позбутися від шуму, видаваного двигуном. Насправді це потрібно для його утеплення. Як утеплювач можна вибрати Акцент 10, який збереже тепло і не змінить своїх властивостей від високої температури.

Важливо! Заводську теплоізоляцію не потрібно викидати, так як нова не може бути її повноцінною заміною.

Деякі автомобілі не оснащені заводський Шумков капота, в цьому випадку використовуйте самий товстий матеріал з можливих.

шумоізоляція дверей

При обробці дверей також варто враховувати вагу матеріалів, якщо вони будуть занадто важкими, то ви ризикуєте зірвати петлі. Тому важливо зрозуміти для чого вам потрібна шумоізоляція в цих областях. Якщо ви хочете поліпшити звук, то « малою кров'ю»Не обійтися і доведеться клеїти мінімум 4 шари шумки. Для більш «скромних» запитів буде досить тільки вібро, яка прикладається до внутрішньої частини дверей навпроти колонок. Також варто відзначити, що чим метал тонше, тим більше матеріалу вам буде потрібно.

Перед роботою двері потрібно розібрати, зняти обшивку і обробити поверхню розчинником. У запалі роботи не забудьте залишити вільне місце для тросів, тяг та інших проводів, що знаходяться в дверях.

В першу чергу необхідно обробити внутрішню частину дверей віброізоляцією, для цього можна використовувати Вибропласт Сільвер. У місцях за динаміками підійде Бімаст Бомб. Другий шар - це шумка товщиною близько 4-8 мм. Після цього проводиться зовнішня шумоізоляція. Матеріал приклеюється під дверними картами, після чого вони обклеюються антискрип.

Увага! Відеоролик містить елементи ненормативної лексики.

Шумоізоляція колісних арок і багажника

Нішу для запаски слід повністю обклеїти віброю, те ж саме стосується і пластикової обшивки багажника.

Шумоізоляція арок коліс своїми руками позбавить вас від шуму дорожнього полотна, особливо в зимовий час, Коли використовується шиповка. Для обробки колісних ніш потрібно спочатку зняти стандартні підкрилки з пластика (але не викидати їх), очистити деталі від бруду і пилу і обробити вільну поверхню віброізоляторами. Самі підкрилки також можна покрити матеріалом.

Увага! Відеоролик містить елементи ненормативної лексики.

шумоізоляція даху

Якщо ви хочете позбутися від звуків барабанящіе по даху дощу, то обов'язково приділіть час даху вашого автомобіля. Гарна шумоізоляція дозволить також позбутися і від "цвіркунів".

При обробці стелі враховуйте його вага, якщо його сильно погіршити, то керованість автотранспортного засобу помітно погіршиться. Шумко для цієї області варто вибирати товщиною не більше 8 мм. Укладається кожен матеріал по одному шару. Перед роботою розрахуйте всі величини, щоб встановити стельову обшивку на своє місце без проблем.

шумоізоляція підлоги

Крім коліс, під час їзди по дорозі, шумить також і підлогу автомобіля, а камінчики, стукають по днищу, приносять масу неприємних відчуттів. Для цієї області краще використовувати найякісніші матеріали, наприклад, Бімаст Бомб (хоч це і важка вібро, але її характеристики кращі). Зверху накладається шар шумки товщиною 4-8 мм.

Слідкуйте, щоб між листами матеріалів не було стиків, і намагайтеся обклеїти якомога більшу площу, найкраще одним листом. Теж саме стосується і шумоізоляції підлоги автомобіля.

Після нанесення всіх компонентів залиште машину на 12 годин, щоб все клейові основи добре «схопилися».

На завершення

Звичайно, шумку можна встановити і в спеціалізованому салоні, такому як Олімп авто шумоізоляція, але такі послуги обійдуться недешево. Якщо ви тільки сіли за кермо, то краще звернутися до фахівців, але для «бувалих» автомобілістів це марна трата грошей. До того ж хоч і рекомендується проводити шумоізоляцію відразу на всіх авто, але насправді, навіть якщо ви будете робити все поетапно, то це ніяк не відіб'ється на рівні шуму. Якщо шумоізоляція авто своїми руками, відео якої рекомендується подивитися перед початком робіт, не лякає вас, то ви зможете значно заощадити.

Марія Соболєва

Шумоізоляція автомобіля. Зробимо самі?

Для автовласника, багато часу проводить за кермом своєї машини, шумоізоляція автомобіля - зовсім не примха, а нагальна потреба. Навіщо позбавлятися від шумів, яким чином, що потрібно знати про вибір матеріалів і як самому впоратися зі сторонніми звуками в салоні - рекомендації досвідчених майстрів.

Ці шкідливі шуми

Шум в салоні дратує і водія, і пасажирів. Але крім дискомфорту, сторонні звуки ще і небезпечні - вони провокують стомлюваність того, хто за кермом, знижують концентрацію уваги, гостроту зору.

Зайві шуми можуть підвищувати тиск, викликати стенокардію, безпричинну нервозність. Проблеми зі здоров'ям водія чреваті неприємними ситуаціями на дорозі - дорожньо-транспортними пригодами та аваріями.

Багато за родом своєї діяльності проводять в салоні авто майже цілий день, а якщо там постійно шумно? Природно, шумоізоляція автомобіля просто необхідна.

Особливо з огляду на якість доріг, часто приводить не тільки до появи шумів, але і до пошкоджень автомобіля, іноді вимагає кузовного ремонту.

Шуми бувають зовнішні (вуличні) і внутрішні, які виходять від самої машини.

Шумові джерела автомобіля:

• первинні - від двигуна, трансмісії, шин, від повітряних потоків при русі авто (аеродинамічні);

• вторинні - від металевих панелей кузова, пластмасових деталей, в тому числі приладової панелі, а також від склопідйомників.

Шумоізоляція автомобіля може бути повною (комплексної) і часткової.

Повний варіант - це багатошарова обробка всіх елементів кузова (дверей, підлоги, стелі, багажного відсіку, колісних арок, моторного щита), а також панелей салону.

А частковий варіант - коли шумоізоляція проводиться на деяких елементах кузова, найбільше схильних до різних вібрацій.

Важливо: перш ніж проводити шумоізоляцію автомобіля, усуваються його конструкційні недоліки - вихлопної системи, трансмісії, ходової частини, кріплення елементів салону.

Уже після конструкційної «доведення» застосовується шумоізоляція авто з використанням спеціальних матеріалів. На замітку починаючому водієві - їх ефективність залежить від початкової ступеня шумності машини.

Види шумоізоляційних матеріалів

Шумоізоляція вашого автомобіля вимагає застосування якісних, перевірених матеріалів. Тому товар сумнівний, але привабливий за ціною, не підходить.

Вибирати потрібно в спеціалізованих магазинах, де великий асортимент, гарантії якості та консультація фахівців. Шумоізоляція - процес відповідальний, і нехай краще вам допоможуть слушною порадою.

Вибір потрібних матеріалів різних типів дозволить досягти мети - отримати тихий, комфортний автомобіль.

Технологічний процес обесшумка авто включає в себе комплексне нанесення декількох шарів різного призначення.

1. Віброізолятори (вібродемпфери) - перший шар, гасять вібрації за рахунок зниження амплітуди коливань металевих або пластикових панелей, зменшують рівень структурних шумів.

Виробляються на основі спіненого каучуку, бітуму або бутиловой мастики. Матеріали з більш високим коефіцієнтом механічних втрат (КМП) важче, товщі і будуть краще поглинати вібрації.

У всіх вибродемпферов є клейовий монтажний шар. Захищають кузов від корозії герметизирующие властивості цих матеріалів.

БіМаст - особлива група, що має два шари вібропоглощенія, - бітумний і мастиковий. Мають найвищими показниками КМП. До них відносяться:

Що обробляють: арки коліс, щит передка, зону над глушником, карданним валом, тунель.

вібропласт - група матеріалів, що відрізняються еластичністю, являють собою самоклеящуюся полімерну композицію з алюмінієвою фольгою. Різновиди: М1 - товщиною 1,5 мм, М2 (2,3 мм), Silver (2 мм) і Gold (2,3 мм).

• вібропласт Silver - новий матеріал, використовують для обробки пластикових поверхонь, нагрів при монтажі не потрібен.

• вібропласт Gold - еластичний, не вимагає розігріву, застосовують для обробки металу.

Місця обробки: підлогу салону, дах, двері, боковини кузова, щиток передка з боку салону, кришка капота і багажника.

Визомат ПБ - самоклеящийся бітумний матеріал чорного кольору. Вологу не вбирає, не розкладається, вимагає розігрівання до 40-50 градусів. Різновиди: ПБ-2, ПБ-3,5.

Визомат МП - бітумний матеріал, покритий алюмінієвою фольгою, товщина - 2,7 мм, нагрівання при монтажі необхідний.

2. шумоізоляторів - їх наносять другим шаром, вони поглинають звукові хвилі повітряного середовища, прибираючи різні шуми.

акцент - один з основних матеріалів серії «Стандартпласт». Легкий, зручний в застосуванні, завдяки фольгованої плівці оберігає від вологи, має звукоотражающие і теплоізоляційні якості. Товщина матеріалу - 8, 10 і 15 мм.

зони обробки : Кришка капота і багажника, перегородка моторного відсіку.

Битопласт - якісний ущільнювач, володіє протівоськріпниє властивостями, за рахунок своєї відкритої структури відмінно поглинає шуми. Товщиною буває 5 і 10 мм. Має клейовий шар.

БіПласт - покращений варіант Бітопласт: виступає в якості шумопоглиначів, ущільнювача, віброгасителя. Матеріал гнучкий, має самоклеючий шар, товщиною 5 і 10 мм. Підходить для обробки пластикових панелей.

Ізотон - популярний матеріал в категорії «Стандартпласт», аналогічний за характеристиками акценту, має товщину 10 і 20 мм, володіє клейовим шаром.

3. Звуко -, утеплювачі - відображають звукові та теплові хвилі. Ці матеріали доступні за ціною, утримують тепло. Їх застосовують зверху шумоизоляционного шару або на зовнішніх поверхнях кузова.

сплен - матеріал з звуко- і теплоізоляційними властивостями, еластичний, товщиною 4 і 8 мм. Салон, обклеєний сплено, добре утримує тепло.

Зони обробки: щит передка з боку салону, арки коліс, двері.

Вібротон - комбінований матеріал: бітумна композиція і пінополіетилен. Не вбирає вологу, не розкладається. Відмінні звукоізоляційні і теплоізоляційні властивості.

4. Матеріали прокладок (антіскріпние) матеріали - усувають звуки, що виникають від зіткнення металевих або пластикових деталей автомобіля. Вимоги до матеріалів: довговічність, опірність, зручність в застосуванні (проклейка важкодоступних місць).

Маделин - щільний тканинний матеріал з клейовим шаром. Декоративний вид дозволяє використовувати його для обробки стиків між панелями. Представлений двома кольорами: чорним і сірим. Їм часто проклеюють стики в приладовій панелі, а між обшивками дверей і самими дверима застосовують Бітопласт.

5. Рідкі склади шви - щоб провести зовнішню обробку кузова автомобіля, не підходять листові шумоізоляційні матеріали (погано переносять агресивну зовнішню середу). Тому застосовують рідкі мастичні склади, якими обробляють арочне простір і днище автомобіля. Мають також антикорозійні властивості.

Дінітрол 479 - так звані «рідкі підкрилки», являє собою захисний склад на основі синтетичної гуми. Функції - антикор для днища, шумоізоляція і антигравійне покриття.

Шумоізоляція двері своїми руками

Перед початком робіт необхідно підготувати всі інструменти, які знадобляться в процесі обесшумка автомобіля.

Стануть в нагоді фен будівельний (теплової пістолет), ніж та гострі ножиці, прікаточний ролик, обезжириватель (уайт-спірит), метрова лінійка, рулетка, маркер.

Технологія робіт:

• провести демонтаж двері, зняти зовнішню обшивку. Можна не знімати пристрій склопідіймача і механізм відкривання дверей;

• очистити двері від заводської шумоізоляції і антикорозійної обробки, Знежирити поверхню;

• обклеїти вибродемпфер (Вибропласт Gold) внутрішню сторону дверей, ретельно прікативая валиком. І чим більше буде площа покриття, тим краще результат;

• якщо вам важлива якість звучання динаміка, то навпроти нього можна наклеїти коло з Бітопласт;

• заклеїти на внутрішній стороні всі технологічні отвори, перевіривши, як працюють механізм відкривання дверей і стеклопод'емник. Багато Вібропласта клеїти немає резону - збільшиться маса;

• на поверхню дверей наклеїти акцент або Бітопласт, виконати прорізи під всі механізми;

• на обшивку з метою зниження вібрацій приклеїти шматочки вибродемпфер, поверхня обклеїти битопластом, залишивши по краях запас у кілька сантиметрів, який буде служити антискрип;

• стики проклеїти герметиком (Маделин), щоб усунути можливі стуки;

• встановити обшивку назад.

Шумоізоляція підлоги своїми руками:

• демонтувати все що знаходиться в салоні: сидіння авто, обшивку, панель, килимки;

• прибрати все сміття з підлоги, знежирити поверхню;

• виготовити всі необхідні лекала з паперу, після чого зробити викрійки з шумоїзолірующего матеріалу;

• днище обробити автокором;

• нанести перший шар - вибродемпфер, потім другим шаром - шумоізоляцію. Технологічні отвори і проводці не заклеюють;

• провести монтаж салону.

Шумоізоляція стелі авто

Технологія робіт ідентична тій, що застосовується при шумоізоляції статі. Послідовність дій:

• демонтувати стелю. Знімаючи обшивку, коректний, щоб нічого не пошкодити, краще запросити когось на допомогу, так як одному своїми руками зробити це складно;

• зняти заводську теплоізоляцію, зачистити поверхню, знежирити її;

• нанести шар віброізоляції (краще вібропласт Gold), потім шумоізоляції (акцент, Бітопласт). Краще покривати близько 70% площі стелі авто (все місця між ребрами жорсткості);

• встановити обшивку назад, її не варто обклеювати (не триматиметься або зламається). Можна проклеїти кромки Маделин, якщо є зазори.

Шумоізоляція стелі приносить відчутний ефект - навіть звуки сильного дощу будуть чутні приглушено, не доставляючи дискомфорту.