Коли міняти грм на фокусі 3. Наслідки невчасної заміни ременя ГРМ

Головна / КПП

Якісний ремонт та діагностика автомобілів та комерційного транспорту. Працюємо з фізичними особами та організаціями. Проводимо діагностику гальмівної системи та ходової частини, ремонт двигунів, технічне обслуговування автомобілів, кузовні послуги та фарбування. У штаті працюють автоелектрики із багаторічним стажем. Мотористи спеціалізуються на певних марках авто.

Автосервіс на Пискарківці - пр. Енергетиків, будинок 59.

Розташований поряд із метро "Пл. Леніна". Охоплює ремонт автомобілів у Калінінському, Виборзькому та Приморському районах СПб. Виконує всі роботи з ходової, двигуна, підвіски та встановлення додаткового обладнання. Встановлено новий стенд розвал-сходження для легкових та мікроавтобусів. Не робить фарбування автомобілів та кузовний ремонт. Зручно добиратися від метро "Озерки", "Проспект Освіти", "Питома" та "Піонерська". У будівлі розташоване затишне кафе. До КАДу – 10 хвилин.

Автосервіс у Купчино - вул. Димитрова, будинок 1

Спочатку, сервіс займався лише кузовним ремонтом та фарбуванням. Згодом, було збудовано кілька будівель, в яких встановлені нові два та чотири стійкові підйомники. Велика автомийка для легкових автомобілів та комерційного транспорту. Окремий цех з діагностики дизельних та бензинових форсунок. Проводиться ремонт кермових рейок, турбін та автоелектрики. Широко представлений ремонт механічних та автоматичних коробок. У кроковій доступності від метро "Зоряна", "Купчино", "Обухово". Підходить для мешканців Фрунзенського та Кіровського району.

Що встановлено на Ford Focus 3, ланцюг або ремінь ГРМ, корисно знати кожному автовласнику. Вважається, що ланцюговий механізм надійніший і довговічніший, проте заміна ланцюга коштує дорожче, ніж ременя, а сам процес вимагає розбирання двигуна.

Ланцюг або ремінь ГРМ встановлений на Ford Focus 3?

На Ford Focus 3 в залежності від типу двигуна встановлюється і ремінний, і ланцюговий привід.

Ланцюг встановлюється на двигунах об'ємом 2 л і потужністю 150 к.с. У всіх двигунів об'ємом 1,6 л встановлений ремінь ГРМ.

Ремінь ГРМ Форд Фокус 3

На автомобілі Ford Focus третього покоління з двигуном 1,6 привід ГРМ ремінної. Заміна ременя ГРМ потрібно приблизно раз на 80 000 км пробігу. Ця цифра може змінюватись в залежності від ступеня зносу ременя. З появою ознак зносу ремінь обов'язково слід замінити.

Як перевірити ремінь ГРМ?

Перевіряти стан ременя ГРМ необхідно регулярно. Для цього повертаємо колінвал та оглядаємо всю поверхню ременя на наявність ушкоджень (тріщин, потертостей, підрізів зубів, складок).

Ремінь ГРМ Форд Фокус 3: ціна

Якщо вам потрібна заміна ременя ГРМ, вартість послуг у сервісі складе близько 2000 рублів, не рахуючи ціни нового ременя. Скільки коштує цей ремінь, залежить від ваших уподобань. Оригінал з каталожним номером 1675963 коштуватиме 1500 рублів. Основними виробниками аналогів є:

Гейтс (артикул 5669XS) - 500 рублів.
Бош (артикул 1987949667) - 900 рублів.
Дайко (артикул 941049) - 900 рублів.

Який ремінь купити залежить від особистих переваг. Всі перелічені ремені підійдуть на автомобіль, на якому встановлений двигун 1,6 105 та 125 к.с.

Набагато великі витрати будуть потрібні при необхідності заміни натяжного ролика. Оригінальний ролик ременя ГРМ на Форд Фокус 3 (каталожний номер 1376164) коштує 7500 рублів.

Вій ременя ГРМ Форд Фокус

Вій ременя ГРМ Форд Фокус частіше говорить про необхідність його заміни внаслідок зносу.

З появою виття слід уважно оглянути ремінь ГРМ і сам механізм наявності пошкоджень. У деяких випадках виття говорить про попадання олії на ремінь. Причину цього, знову ж таки, необхідно виявити та усунути. Заміна ременя в цьому випадку найчастіше не потрібна.

Наслідки невчасної заміни ременя ГРМ

Головним наслідком невчасної заміни ременя є його урвище. В результаті цього найчастіше гнуться клапани, що вимагає дорогого капітального ремонту двигуна. Зрозуміло, що до того моменту, коли порвався ремінь ГРМ, краще не доводити.

Де міняти ремінь ГРМ?

Як говорилося вище, заміна ременя в сервісі коштуватиме мінімум 2000 рублів. За наявності інструкції ремінь можна замінити самостійно (читайте статтю "Заміна ременя ГРМ Форд Фокус 3"). Особливу увагу в процесі встановлення нового ременя варто приділити міткам ГРМ, які розташовані на колінвалі та розподільному валі. Якщо після встановлення нового ременя виникли якісь складності, слід негайно звернутися до фахівця.

Доброго дня. У сьогоднішній статті ми розповімо Вам, як здійснюється заміна ременя ГРМ на Ford Focus 3 з двигуном 1.6 105 к.с. Наведена фото та відео інструкція дозволить замінити ремінь ГРМ своїми руками.

При якому пробігу міняти ремінь ГРМ?

Щоб виключити несподівані неприємності та уникнути проблем у невідповідний момент допоможе проведення своєчасної заміни комплекту ГРМ та приводного ременя. Звичайно, виробники стверджують, що ремінь розрахований на експлуатацію протягом 120 тисяч кілометрів пробігу, але це без урахування складних умов експлуатації машини у великих містах, суворих кліматичних умов. На практиці необхідність проведення заміни настає з пробігу 80 тисяч кілометрів.
Щоб вчасно виявити неполадки необхідно щорічно робити діагностику.
Обов'язково потрібно провести заміну ременя, якщо:

з'явилися масляні патьоки в області передньої кришки;
на зубчастої поверхні видно складки, тріщини чи інші дефекти;
на ремені виникли западини чи здуття;
розкуйовдилися краї.

Не забувайте, якщо виявили масляні патьоки, потрібна термінова заміна, тому що відбувається руйнування гуми, з якої зроблено ремінь, що призведе до урвища. Крім того, потрібно усунути причину протікання олії – порушення герметичності сальників. Якщо цього не зробити на новий ремінь продовжуватиме капати олію.

Отже, для заміни ременя ГРМ на Форд Фокус 3 нам знадобиться:

прямі руки
якісний ремінь ГРМ.

Чисто теоретично заміну ременя ГРМ без застосування спеціального інструменту не можна провести. Додатково буде потрібна металева пластина Х-подібна – фіксатор муфт розподільних валів та фіксатори колінчастого валу та натяжного ролика.

Для виконання роботи нам знадобляться:

Ремінь ГРМ (комплект) арт. 1672144
Ремінь полікліновий арт. 1692105
Болт кріплення шківа колінчастого валу арт. 1677517
Сальник колінчастого валу арт.1473807
Прокладання клапанної кришки арт.1319177
Очисник швидкий Partner арт.77701.

Порядок проведення роботи із заміни ременя ГРМ своїми руками.

Увага! Перед виконанням робіт зніміть плюсову клему з акумуляторної батареї!

Відеоінструкція з самостійної заміни ременя ГРМ Форд Фокус 3:

Якщо у вас немає можливості дивитися відео, або якщо ви звичніше читати:

1. Починаємо зі зняття ременя приводу. Потім знімаємо захист генераторного виведення і відкручуємо 3 болти кріплення.

2. Проводити дії із заміни комплекту ГРМ нам завадять генератор та розширювальний бачок системи охолодження. Тому демонтуємо генератор. Знімаємо з кронштейнів розширювальний бачок і відводимо його трохи убік. Шланги не від'єднуємо, антифриз не зливаємо.

3. Наступна операція – знімаємо шків водяного насоса. Для цього вивертаємо чотири болти.

4. Підкладаємо домкрат із дерев'яним бруском під двигун.
5. Відкручуємо дві гайки, на які закріплено опору агрегатної підвіски.
Також знімаємо бризковик, закріплений на двох болтах. Демонтуємо праві опори двигуна, при цьому потрібно вивісити двигун і встановити опору.
6. Дійшла черга до верхньої частини двигуна, де розташовані шестерні муфт розподільних валів, які потрібно зафіксувати від провертання. Для цього нам знадобиться спеціальний пристрій. Встановити його треба так, щоб нагорі виявилися мітки, розташовані на ньому:

7. Натискаємо до упору на гальмо на четвертій передачі, щоб зафіксувати колінвал від провертання. Викручуємо болт, що закріплює шків до колінвалу. Повторно цей болт не використовується!
8. Знімаємо нижню кришку ГРМ, попередньо відкрутивши 3 болти.

9. Забираємо ремінь, по ходу процедури його можна розрізати.
10. Встановлюємо новий комплект ГРМ, до якого входять ремінь та ролик, на своє місце.

11. Проводимо складання, раніше демонтованих деталей. Робимо все у зворотному порядку.

Порядок затягування НОВОГО болта шківа колінчастого валу - 100Нм, потім доворот на 90 градусів, потім чекаємо 20 секунд і довертаємо ще на 15 градусів! Це не показано у відео!

12. Змінюємо приводний ремінь, який нам допоможе ще один спеціальний інструмент незвичайної форми.

Ось так, виглядає вся операція із заміни комплекту ременя ГРМ, яка займає близько 4-5 годин.

Висновок.

Як ви могли зрозуміти, заміна ременя ГРМ на Ford Focus 3 з двигуном 1.6 (105 к.с.) цілком здійсненна своїми руками і дозволяє заощадити 3-5 т.р. Важливо пам'ятати, що цю роботу треба виконувати дуже акуратно, адже один неправильний крок може спричинити проблеми.
Не забувайте використовувати витратні матеріали високої якості, щоб ваш автомобіль служив довго!
На сьогодні все, сподіваюся, якщо у вас залишилися питання, або якщо ви хочете доповнити статтю, пишіть коментарі.

Ford Focus 3 у всьому світі вважається надійним автомобілем. Його двигун – єдиний організм, де злагоджено працюють усі системи, а до мікрометра підігнані деталі так чи інакше впливають одна на одну.

Нормальна робота колінчастого та розподільчого валів безпосередньо залежить від стану такої деталі, як ремінь ГРМ Фокус 3. Заміна його неминуча – згодом натяжний елемент газорозподільного механізму стане непридатним.

А якщо він зношений, дуже скоро можна очікувати на його розрив, зупинку двигуна і чималі витрати на ремонт його комплектуючих. Але всього цього можна уникнути, якщо автолюбителем буде просто вчасно здійснено заміну ременя.

Що впливає стан цього елемента ГРМ?
Коли потрібна його заміна?
Як вона виробляється, і що для цього потрібно?
Чи висока ціна на послугу «заміна ременя ГРМ Форд Фокус 3»?

Усім цим цікавляться клієнти нашого автосервісу. Для них наші майстри дадуть докладні роз'яснення.

Ремінь ГРМ Фокус 3: заміна, ціна на послугу

У нашому автосервісі вартість заміни цього елемента газорозподільного механізму – одна з найнижчих по області. Хоча сама процедура з урахуванням ременя і займає певний час навіть у наших досвідчених майстрів. Інша річ – ціна самої деталі.

Оригінали:ціна на оригінальні натяжні деталі від Ford, звичайно, вище. Але у них є безперечний плюс – вони повністю підійдуть під тип та геометрію (габарити та міжосьовий інтервал). Або, як кажуть автолюбителі, «встануть як рідні», а отже й прослужать довше.

ДЛЯ ДОВІДКИ! Оригінальна деталь не обов'язково має бути виготовлена Фордом – для Фокус 3 натяжні деталі можуть виробляти компанії під іншою маркою. Але всі вони випускаються під брендом Форда, тобто ідеально підходять для Фокусів 3 (вказівка на бренд має бути в документації).

Аналоги.Є також якісні аналоги. Не оригінальний ремінь ГРМ Фокус 3 заміна, ціна та якість можуть не надто відрізнятися від оригіналу. На них немає етикетки бренду, проте вони можуть підійти за характеристиками. Серед тих, що користуються популярністю та підходять для Фокус 3, виділяють два бренди:

Bosch із Німеччини. Фірма, що славиться у Росії якістю продукції. Випускає комплектуючі для інших автомобільних систем.
Dayco їх Італії. Компанія, що спеціалізується саме на випуску ременів ГРМ.

Підробки. Про дешеві деталі з азіатських країн, що підробляють під бренд або навіть аналоги, говорити зайве. Їх досвідчене око автомайстра відрізнить одразу. Служать вони, зазвичай, недовго. Тому тим, хто вирішив заощадити, доведеться платити двічі. У нашому автосервісі для заміни замовляються ремені лише у перевірених дилерів.

Наслідки ушкодження ременя ГРМ на Фокус 3

Вкрай рідко ремінь рветься раптово і несподівано для автомобіліста. Він стирається довгий час, на це може піти кілька років. І досить складно вчасно не помітити на ньому ознак зношування:

тріщини;
сколи;
порізи;
складки;
відшарування.

Можуть бути також сліди олії, що говорить про необхідність проведення комплексної діагностики та усунення причин витоку.

Якщо відкладати візит до автосервісу на невизначений термін, наслідки при розриві ременя можуть бути такими:

Погнутий клапан.
Постраждають поршні та робочі камери ГБЦ.
Необоротні ушкодження отримають сполучені агрегати.

Одної заміни ременя буде недостатньо. Потрібно чималих вкладень, терпіння та часу, щоб Фокус 3 знову повернувся до життя. А ціна всіх комплектуючих ГРМ на Фокус 3 змушує замислитись.

Коли виробник пропонує замінити ремінь на Фокус 3?

За регламентом на автомобілях Ford Focus 3 цей елемент ГРМ повинен замінюватися:

для версій із двигуном об'ємом 1,6 л – через кожні 120 тисяч кілометрів пробігу;
для інших версій – за 150 тисяч кілометрів пробігу.

За часом: у першому випадку не рідше ніж раз на вісім років, у другому – десять.

УВАГА! Це офіційні цифри, тобто усереднений моторесурс, у якого Форд передбачає збереження працездатного стану ременя ГРМ на Фокусах-3. На практиці все виглядає дещо інакше – про це вам скаже будь-який досвідчений автомайстер.

Скільки насправді на Фокусі 3 служить ремінь ГРМ?

Цілком може вийти так, що ремінь вимагатиме заміни, коли автомобіль не пройшов і половини із зазначеного в документації кілометражу (тобто 60-80 тисяч кілометрів).

На його стан впливають:

Багато що залежить від дороги, якою постійно рухається Фокус 3. Якщо він майже весь час експлуатується в межах міста, швидкість регулярно змінюється – автомобіль зупиняється перед світлофорами та газує між перехрестями. Якщо він частіше пересувається відкритою трасою, швидкість більшу частину є однаковою. Протягом кількох років різниця в таких швидкісних режимах позначиться на зносі ременя.

Умови експлуатації

Занадто високі температури при жарі або дуже низькі – при морозах впливають на поверхню армованої гуми ременя газорозподільного механізму. Такі серйозні кліматичні умови, точніше їх зміна, притаманні Росії. Тому ресурс, встановлений для країн з більш м'яким кліматом, може сміливо віднімати ту чи іншу частку.

Рік випуску автомобіля

Заводський ремінь, встановлений на Фокус 3, що тільки що зійшов з конвеєра, служить довше, ніж той елемент, який його замінить через якийсь проміжок часу. Цей факт, що стосується будь-якого іншого автомобіля, давно помітили досвідчені майстри. Справа в тому, що на новий ремінь ГРМ, що встановлюється замість старого, впливає стан та інших деталей і агрегатів, які згодом все далі уникають ідеального стану.

Натяг ременя

Натяг має бути оптимальним. Перевірити його за допомогою приладів. При сильній перетяжці швидше зношуються не тільки сам ремінь, а й ролики з помпою. При слабкому натягу ремінь може сковзнути, що порушить фази роботи ГРМ.

Підготовка до заміни ременя ГРМ на Фокус 3

Складно сперечатися з тими воєначальниками, що були впевнені: «Підготуватися до війни – отже, наполовину виграти». У випадку із заміною ременя справа йде так само.

Майстер, ще до того, як приступити до роботи, навіть якщо він має чималий досвід, запитує у клієнта про те, якого року випуску Фокус 3, який його пробіг, в яких умовах він експлуатувався, чи змінювався насамперед ремінь ГРМ і т.д. Деталі можуть уточнюватися за схемою ГРМ Фокус 3.

Після цього готується інструмент.

Зі стандартного набору вимагатимуться:

торцевий ключ на «10»
головки або накидні ключі на "8", "13" та "18".

Зі спеціальних пристроїв та інструментів будуть необхідні:

Установча планка – вона потрібна, щоб зафіксувати у нерухомому положенні розподільний вал.
Шаблон – для того, щоб не прокручувалися фазорегулятори.
Різні фіксатори – вони дозволять зафіксувати колінчастий вал.
Стопор - він встановлюється на вінець маховика коленвала.
Шпилька - для того, щоб знерухомити плунжер натягувача ременя ГРМ

Якщо при ремонті інших механізмів і систем можна обійтися стандартним ремонтним набором, то у разі ГРМ без цих спеціальних пристроїв не обійтися.

ДО ВІДОМА! Помилка хоча б на градус без використання фіксаторів може призвести до повторного демонтажу ременя ГРМ.

Підготовка до роботи суттєво її прискорює та спрощує. Коли деталі з'ясовані та інструмент підготовлений, майстер розпочинає роботу.

Як проводиться заміна ременя ГРМ Фокус 3?

Сама процедура не є якоюсь надскладною. Майстер, який має досвід і потрібний інструмент, швидкими і точними рухами здатний зробити її без особливих зусиль.

Головним чином вся робота полягає в тому, щоб просто дістатися ременя і уможливити його демонтаж. При цьому в усьому має дотримуватися крайня акуратність.

Потрібно виконати такі маніпуляції:

НЕБЕЗПЕЧНО! У жодному разі не можна провертати колінвал при знятій деталі – так поршні розіб'ють клапана.

У нашому автосервісі також надається послуга з огляду, перевірки та (за бажанням клієнтів) заміни ролика натягу, ременів приводу, шківа колінчастого валу та його болта та сполучених деталей.

Справна робота ременя ГРМ Форд Фокус 3

Підсумовуючи словами професійних автомайстрів, можна зробити висновок, що:

Для нормальної роботи двигуна Фокус 3 потрібен працездатний ремінь ГРМ із оптимальним натягом.
Сліди його зношування та пошкоджень (тріщини, порізи, відшарування) легко помітити при поверхневому огляді. Його рекомендується робити, не спираючись на офіційні регламенти виробника. Це диктується конкретними умовами експлуатації автомобіля Фокус 3: якими дорогами він постійно рухається, які постійні кліматичні температури на нього впливають, чи змінювався вже ремінь ГРМ, який рівень натягу має.
Перед роботою із заміни ременя слід підготувати спеціальні пристрої, щоб вся процедура забрала якомога менший термін.
А для грамотної та акуратної заміни потрібен досвід.

Наш автосервіс пропонує послуги професіоналів, які:

Швидко, грамотно та недорого замінять ремінь ГРМ на Фокус 3;
Проведуть діагностику та усунуть неполадки інших систем, механізмів та деталей, що впливають на роботу газорозподільного механізму;
Гарантують якість виконаних робіт.

Кваліфікована допомога до ваших послуг!

Форд Фокус 3 двигун 1.6літра розроблено ще на початку 2000-х років. З жовтня 2015 року Duratec 1.6 TI-VCT виробляють у Росії на новому автоагрегатному заводі американського концерну. Двигун встановлюють на Ford Focus, Fiesta і навіть Ecosport. Конструктивно один і той же двигун має потужність 85, 105 і 125 к.с. Різниця потужності досягається виключно індивідуальною прошивкою блоку керування (ЕБУ). Відповідно дешевші базові версії Фокус отримують 85 сильну версію, а дорожчі 125 сильну версію двигуна. Це скоріше маркетинговий хід, ніж технічно обґрунтована різниця. Атмосферний бензиновий мотор має систему зміни фаз газорозподілу на обох розподільних валах і ремінний привід ГРМ. Про інші особливості двигуна поговоримо далі.

Пристрій двигуна Ford Focus 3 1.6 л.

Двигун Duratec 1.6 TI-VCT бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, шістнадцятиклапанний, з двома розподільними валами. Розташування у моторному відсіку поперечне. Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2, відлік - від шківа приводу допоміжних агрегатів.

Система живлення - фазований розподілений упорскування палива (норми токсичності Євро-5). Двигун із коробкою передач та зчепленням утворюють силовий агрегат – єдиний блок, закріплений у моторному відсіку на трьох еластичних гумометалевих опорах. Права опора кріпиться до кронштейна, розташованого на правій стінці блоку циліндрів, а ліва та задня - до картерів коробки передач.

Праворуч на двигуні (по ходу руху автомобіля) розташовані: привод газорозподільного механізму (зубчастим ременем); привід насоса охолоджуючої рідини, генератора та насоса гідропідсилювача керма (полікліновим ременем); привід компресора кондиціонера (полікліновим ременем); масляний насос.
Зліва розташовані: котушка запалювання, випускний патрубок системи охолодження та датчик температури охолоджуючої рідини.

Спереду: впускний трубопровід з дросельним вузлом, паливна рампа з форсунками, масляний фільтр, покажчик рівня масла, генератор, стартер, насос гідропідсилювача керма, компресор кондиціонера, термостат, датчики положення колінчастого валу, детонації та недостатнього тиску олії.
Позаду: каталітичний колектор системи випуску відпрацьованих газів, датчик фаз. Зверху: свічки запалювання.

Блок циліндрів Ford Focus 3 1.6 літравідлито з алюмінієвого сплаву за методом Open-Deck з вільно стоять (у верхній частині блоку) гільзами «мокрого» типу. У нижній частині блоку циліндрів розташовані опори колінчастого валу - п'ять ліжок корінних підшипників валу із загальною для всіх ліжок плитою (знімною кришкою), що кріпиться до блоку десятьма болтами.

У блоці основною деталлю (крім поршнів і шатунів звичайно) є колінчастий вал виконаний з високоміцного чавуну, з п'ятьма корінними та чотирма шатунними шийками. Вал має вісім противаг, виконаних на продовженні його «щік». Противаги призначені для врівноваження сил і моментів інерції, що виникають під час руху кривошипно-шатунного механізму під час роботи двигуна. Вкладиші корінних та шатунних підшипників колінчастого валу сталеві, тонкостінні, з антифрикційним покриттям.

Корінні і шатунні шийки колінчастого валу з'єднують канали, просвердлені в тілі валу, які служать не тільки для підведення моторного масла від корінних до шатунних підшипників, але і для відцентрового очищення олії від твердих частинок і відкладень при обертанні валу. На передньому кінці (шкарпетці) колінчастого валу встановлені: зубчастий шків приводу газорозподільного механізму (ГРМ) та шків приводу допоміжних агрегатів.

Головка блока циліндрів двигуна Ford Focus 3 1.6 л.

Головка блоку Duratec 1.6 TI-VCT виготовлена з алюмінієвого сплаву. Привід розподільчих валів – зубчастим ременем від шківа колінчастого валу. Автоматичний натяжний пристрій забезпечує необхідний натяг ременя у процесі експлуатації.

Клапани в головці блоку циліндрів розташовані в два ряди, V-подібно, по два впускні і два випускні клапани на кожен циліндр. Клапани приводяться в дію кулачками розподільчого валу через циліндричні штовхачі. На валу виконано вісім кулачків - сусідня пара кулачків одночасно керує двома клапанами (впускними або випускними) кожного циліндра. Опори (підшипники) розподільних валів (п'ять опор для кожного валу) виконані роз'ємними. Отвори в опорах обробляються у збиранні з кришками.

Масляний насос двигуна Ford Focus 3 1.6 л.

Мастило двигуна - комбіноване. Під тиском масло подається до корінних і шатунних підшипників колінчастого валу, пар «опора - шийка розподільчого валу». Тиск у системі створює масляний насос із шестернями внутрішнього зачеплення та редукційним клапаном. Масляний насос прикріплений до блоку циліндрів праворуч. Провідна шестерня насоса встановлена на лисках носка колінчастого валу. Насос через маслоприймач забирає масло з піддону картера і через масляний фільтр подає його в головну магістраль блоку циліндрів, від якої відходять масляні канали до корінних підшипників колінчастого валу і канали підведення масла до підшипників розподільних валів головки блоку циліндрів.

Привід ГРМ двигуна Ford Focus 3 1.6 л.

Привід газорозподільного механізму Фокус 3 1.6 ременний. У разі обриву ременя ГРМ гне клапана, тому заміну необхідно проводити строго за регламентом заводу виробника. Особливістю двигуна із системою зміни фаз газорозподілу вважатимуться наявність виконавчих механізмів зміни фаз закріплених на шківах распредвала. У разі заміни ременя ГРМ необхідно жорстко фіксувати не тільки розподільні вали, а й виконавчі механізми зміни фаз спеціальними пристроями. Як на фото трохи нижче.

Технічні характеристики всіх трьох модифікацій двигуна.

Технічні характеристики двигуна Ford Focus 3 1.6 85 к.с.

Робочий об'єм – 1596 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 16
Діаметр циліндра – 79 мм
Хід поршня – 81.4 мм
Привід ГРМ – ремінь
Потужність к.с. (кВт) – 85 (63)
Крутячий момент – 141 Нм
Максимальна швидкість – 170 км/год
Розгін до першої сотні – 14.9 секунд

Технічні характеристики двигуна Ford Focus 3 1.6 105 к.с.

Робочий об'єм – 1596 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 16
Діаметр циліндра – 79 мм
Хід поршня – 81.4 мм
Привід ГРМ – ремінь
Потужність к.с. (кВт) – 105 (77)
Крутячий момент – 150 Нм
Максимальна швидкість – 180 км/год
Розгін до першої сотні – 12.3 секунд
Витрата палива по місту – 8.3 літри
Витрата палива у змішаному циклі – 5.9 літра
Витрата палива трасою – 4.6 літра

Технічні характеристики двигуна Ford Focus 3 1.6 125 к.с.

Робочий об'єм – 1596 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 16
Діаметр циліндра – 79 мм
Хід поршня – 81.4 мм
Привід ГРМ – ремінь
Потужність к.с. (кВт) – 125 (92)
Крутячий момент – 159 Нм
Максимальна швидкість – 190 км/год
Розгін до першої сотні – 10.9 секунд
Витрата палива по місту – 8.3 літри
Витрата палива у змішаному циклі – 5.9 літра
Витрата палива трасою – 4.6 літра

Раніше всі атмосферні бензинові 1.6-літрові мотори для Фокус 3 везли з Британського заводу Ford Motor Company Bridgend Engine. Але з квітня 2016 року на всі Ford Focus ставлять російські двигуни зібрані в Єлабузі. З жовтня 2015 з російськими моторами збирають Fiesta, а з січня 2016 кросовер EcoSport також отримав вітчизняний 1.6 літровий силовий агрегат Ford.