Який завод видає лексус. Автомобілі Lexus: хто і де робить їх. Прихід до інших країн

Країна виробник:Японія

«Лексус»(Lexus) – японська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Є підрозділом Toyota Motors Corporation Штаб-квартира знаходиться в м. Тойєта.

Фірма спеціалізується на виробництві висококласних автомобілів, головним чином ринку США. Автомобілі Lexus поєднують однаково стиль, комфорт і якість. Завдяки якісній роботі двигуна та трансмісії та вдосконаленому механізму підвіски моделі Lexus відрізняються чудовою керованістю та плавним ходом.

У липні 1985 року перший Lexus LS 400 зійшов "зі стапеля". У травні 1986 року він пройшов докладні тест-драйви в Німеччині і лише в січні 1989 року був пред'явлений на автосалонах у Детройті та Лос-Анджелесі. З вересня 1989 року почалися продажі цього автомобіля у США.

Зовні "Lexus LS400" - перший Lexus - не мав нічого спільного з японськими машинами. Його одразу ж робили, орієнтуючись на американців. Це наводило на думку, що до кузова приклав руку хтось із знаменитих італійських дизайнерів-каросеристів. І згодом це знайшло своє підтвердження - пізніший Lexus GS300 з обтічним корпусом створював Джорджетто Джуджаро. Одна з найпрестижніших моделей фірми – спортивний седан GS 300 3T з форсованим двигуном, розробленим кельнським відділенням Motosport фірми Toyota.

У лютому 1990 року американська преса назвала розкішний седан Lexus LS 400, що відрізняється потужністю та одночасно економічністю завдяки вдалій аеродинаміці, найкращим імпортованим у США автомобілем.

У травні 1991 року серію пішов другий Lexus з індексом SC 400(купе), експортний варіант Toyota Soarer для північноамериканського ринку. Після рестайлінгу 1998 року зовнішні відмінності з Toyota Soarer майже зникли.

П'ятимісний седан Lexus ES 300 був вперше показаний влітку 1991 року, особливе виконання Toyota Camry для американського ринку.

У січні 1993 року відбулася прем'єра Lexus GS 300.

У сімействі автомобілів Lexus є і свій шикарний повнопривідний джип Lexus LX 450, що поєднує стиль розкішного представницького автомобіля з перевагами позашляховика Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, великий представницький повнопривідний позашляховик, люксовий варіант Toyota Land Cruiser1 450.

Восени 1998 р. відбувся перший показ моделі IS виробництва японської компанії Toyota Motor. Навесні 1999 року на європейському та американському ринках з'явилася перша компактна модель Lexus - IS 200.

У 2000 р. досить великий модельний ряд Lexus доповнився двома новинками: IS300 та LS430. Інші моделі зазнали незначних змін. На Lexus GS, LS і LX з'явилася і стала стандартною система Brake Assist Safety System (BASS), яка більш точно і рівномірно розподіляє гальмівні зусилля по колесах залежно від стану гальм та умов гальмування.

Оновлену версію свого позашляховика RX 300 представила компанія Lexus на Північно-Американському автосалоні, що завершився нещодавно в Детройті. Оновлена модель отримала назву Lexus RX 330 і має великі розміри як по довжині, так і по ширині кузова. Тепер вигляд цього позашляховика став динамічнішим і сучаснішим. Оновлений RX 330 оснащений 3.3-літровим двигуном V6 потужністю 230 к.с.

Історія автомобіля "Лексус" бере свій початок із 1983 року в країні, де люди цінують комфорт – у Японії. На той час були потрібні такі марки як BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японський виробник "Тойота" анітрохи не злякався появи цих марок автомобілів. А навпаки, вирішив стати на конкурентну доріжку. Ті, кому вдалося розробити всесвітньо відомі автомобілі Toyota, працювали також над створенням Lexus. На той момент у колективі вважалося близько 1450 робітників, серед них були прогресивні інженери та талановиті дизайнери. Розробка та виготовлення автомобіля зайняли понад п'ять років. Розробникам вдалося скласти велику конкуренцію своїм суперникам у 1988 році завдяки появі шикарного, розкішного та престижного автомобіля Lexus LS400. Понад те, він привернув увагу суспільства як своїм зовнішнім виглядом, а й ідеальними характеристиками мотора. З моменту появи йому вдалося завоювати серця багатьох любителів елітних автомобілів.

"Лексус" в Америці

Проте не лише Японія була країною-виробником Lexus. Після стрімкого підвищення попиту автомобілі даної марки США побудували завод, у якому також почали займатися виробництвом " Лексуса " . Щоправда, він багатьом відрізняється від японської версії. Виробництво Lexus в Японії було націлене на збереження ергономічності та на мінімальні витрати, а в США основний наголос був зроблений на потужність, розміри та комфортабельність.

Перший вдалий автомобіль

Країна-виробник Lexus LS400 – Японія. Він був абсолютною протилежністю японських автомобілів. Дизайнери створювали його з урахуванням американського виробництва. Вони вірили у світле майбутнє, що одного разу марка має підкорити не лише Європу та прилеглі до неї країни, а й усі світові ринки.

Розробка Lexus LS400 була найсміливішим кроком в історії японської автомобільної індустрії після виходу марки Toyota. Він був визнаний у 1990 році як найбільш продаваний і найкращий, привезений в Америку автомобіль. На Lexus SC400 встановлений восьмициліндровий двигун, який включає 32 клапани. Його об'єм становить 4 літри, а потужність 294 кінських сил. Також у ньому встановлено п'ятиступінчасту коробку передач.

Подальший розвиток

Наступним ходом виробника був Lexus GS-300 – його красивий обтічний корпус та стильний дизайн одразу залучили масу зацікавлених покупців. Американська тематика у виробництві потужних автомобілів штовхнула фірму Toyota на розробку спортивного седана GS 300 3T з форсованим двигуном від Motosport.

Країни-виробники Lexus GS-300 – Японія, США. Він був представлений для Америки у 1991 році разом із «Тойота Камрі», а прем'єра для всього світу відбулася у 1993 році. Це був автомобіль типу седан, двигун якого має потужність 221 л. с. при об'ємі 3 літри, що відповідало американському стандарту. Далі за ним пішов повнопривідний позашляховик Lexus LX 450, який надійшов 1996 року на американський ринок. Його виробництво базувалося на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обидві моделі були схожі та мало чим відрізнялися.

Також у 1991 році було представлено автомобіль Lexus SC 400, який запозичив дизайн від експортного варіанта Toyota Soarer. А в 1998 році відбувся перший показ автомобіля від Toyota Motor, який включав перегляд моделі IS. Так і з'явився у 1999 році перший удосконалений та модифікований Lexus – IS 200, який широко постачався на європейські та американські ринки.

Нове покоління

Потім, 2000 року, цей ряд поповнили й інші новинки: LS430, IS300. Вони замінили застаріле купе SC 300 та 400. У 2001 році було представлено перший кабріолет Lexus SC430 на виставці автосалону в Женеві. Він відрізняється красивим, спортивним, неперевершеним дизайном, який приваблює всіх, хто зустрів його у себе на шляху пішоходів і автомобілістів. Він відрізняється широкою та низькою формою. Дає водієві досконале почуття комфорту у русі. Автомобіль шикарно виглядає як із відкритим, так і із закритим видом даху.

Lexus SC430 має задній привід та оснащується восьмициліндровим V-подібним двигуном об'ємом 4,3 літра, який розвиває потужність до 282 л. с., та п'ятиступінчастою автоматичною адаптивною коробкою передач. До «сотні» автомобіль розганяється лише за 6,4 секунди.

Досконалий автомобіль

Наступний автомобіль, який є популярним і досі - Lexus RX 300. Цей абсолютно новий позашляховик був представлений в 2001 році в Північно-Американському автосалоні в місті Детройті. Автомобіль має значні габарити. Після успішного випуску виробники вирішили його оновити і охрестили оновлену версію випуску Lexus RX 330. Зміни полягали у збільшенні довжини та ширини автомобіля, а також оснащенні моделі 3.3 літровим v-подібним шестициліндровим двигуном з потужністю 230 кінських сил.

Пізніше, в 2009-му, з'явилася модель автомобіля марки Lexus RX 350. Цей позашляховик має потужність 271 кінську силу при об'ємі 3.7 літра, а також 188 л. с. за 2.4 літра. Незабаром цю модель перетворили на RX 450 h, додавши їй спортивний вигляд і оснастивши двигуном потужністю 300 л. с. Любителі кросоверів були вражені його креативним дизайном і потужним мотором, без уваги не залишилася шестиступінчаста коробка передач.

Види моделей

Країною-виробником цієї престижної марки випущено чотири покоління автомобіля. Вони включають наступний ряд моделей:

компактні – IS HS;
середнього розміру – GS;
кросовери - LX, SUV, LX:
купе - LFA, SC

У 2018 році виробником LEXUS був представлений автомобіль нового покоління класу седан – LEXUS ES 2019, кросовер Lexus UX –2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Японія є країною виробника Lexus. Його штаб квартира знаходиться у компанії "Тойота".

Про компанію Lexus чули, напевно, всі росіяни, починаючи від підлітків, закінчуючи старими. І, швидше за все, кожен із них у глибині душі мріє відчути себе за кермом машини цієї марки.

Справа в тому, що концерн випускає моделі люксового класу. Вони надзвичайно комфортні, надійні та довговічні. Навіть седани відповідають приказці «довше капот – довше життя». Тому вони отримують найвищі бали з безпеки. Що вже говорити про кросовери.

Після їзди на автомобілі даного бренду ви не захочете пересісти на жодний інший. І це не дивно. Керованість, здавалося б не руками, а силою думки, японська точність та високоякісні матеріали для оббивки та кузова – це те, чим відрізняється преміальна марка. Тому ми вирішили розібратися, де збирають Лексус для Росії.

Автомобілі компанії Лексус – це та сама Toyota, тільки для більш забезпечених людей. У Росії складання не налагоджено, і цей факт відбивається на високій вартості моделей.

Отже, машини від Лексус збирають:

в Японії;
В Канаді. Тут збірка налагоджена з 2003 року, і роблять у цій країні лише деякі моделі, наприклад, RX330.

До речі, 2014 року стало відомо, що російські державні службовці не мають більше права пересуватися на машинах від Lexus. Це пов'язано з тим, що ці моделі вважаються преміальними, і компанія не збирається розгортати збірку в Росії. У представництві компанії зазначають, що сенсу будувати тут завод немає. Адже такі машини необхідно виробляти та конструювати дуже дбайливо. Особливою майстерністю володіють лише інженери Японії та Канади.

Вартість седанів від Lexus коливається від 1,3 до 4,4 мільйона рублів, залежно від комплектації. А ось позашляховики обійдуться покупцям від 1,9 до 4,3 мільйона рублів.

Небагато про компанію Lexus

Отже, де збирають Lexus для Росії, ми з вами розібралися. Тепер розглянемо, звідки взявся цей бренд, і як він розвивався.

Ця компанія на сьогоднішній день є підрозділом компанії Toyota. Її інженери випускають лише моделі класу "люкс". Продаються вони на ринках Америки та Європи і користуються високою популярністю.

У назві фірми заведено призначення фірми. Lexus - "люкс". Спочатку бренд був створений для випуску дорогих та шикарних автомобілів. Звичайно, це вже тоді була не нова ідея, тому що у світі було кілька концернів, таких як БМВ чи Ягуар, які вже намагалися обживати цей сегмент.
Втім, японські інженери вже тоді знали, що конкуренти їм не страшні. Тому директорат компанії Тойота вирішив заснувати дочірню компанію і назвав її «Лексус». Вони кинули виклик найкращим світовим виробникам. Як ви бачите, не дарма.

На зорі виробництва було залучено 1400 інженерів, які придумали та створили нову концепцію. Вона приносила справжнє задоволення водіння. Тобто перевершувала всі автомобілі світу за комфортом. Але, коштувати вона мала дешевше. Саме таким у 1984 році було створено Lexus F1. Він конструювався виключно для американського ринку. Автори підійшли до проектування моделі дуже правильно. Вони опитали відповідний контингент на приклад того, що йому сподобається, і спробували втілити все у металі.

Цікаво, що першим з концептів був випущений Lexus LS400. Він був більш менш вдалим. Але, перед ним вийшло ще 450 моделей, які не підходили за тим чи іншим принципом і світ їх не побачив. Автомобіль пройшов масу дорожніх тестів, взяв участь у кількох сотнях тест-драйвів і був наданий на суд інженерам багатьох світових марок. В результаті йому переробили підвіску і систему кермового управління. І ось 1988 року готова машина побачила світ. Тоді ж вигадали й нехитрий логотип. Показали цю всю красу на автомобільному шоу у Лос-Анджелесі. У 1989 році машину поставили у 80 автомобільних салонах світу. За перший місяць продажів було реалізовано 2919 моделей, а потім наступного тижня ще 1216.

Навіть тоді автомобіль від Lexus відрізнявся від усіх існуючих аналогів відмінною обробкою салону, красивим кузовом та потужними технічними характеристиками. Для цього було залучено безліч дизайнерів, інженерів та конструкторів, які повністю переробили двигун. Завдяки цьому, машина стала продаватися не тільки в Америці, а й Канаді та Великій Британії. Таким чином, вже до 1990 року продаж концерну склали 63000 моделей.

Перший кросовер від Lexus з'явився 1996 року. Він отримав назву Lexus LX450. Це був по суті перероблений Тойота Ленд Крузер. У ньому втілилися всі найкращі характеристики автомобіля, але додалося багато розкоші. Усього за два місяці після релізу машина стала лідером світових продажів.

Вже в січні 1997 року компанія продала по всьому світу 500 тисяч автомобілів. А завершився цей рік числом 97593 екземпляри. Через рік концерн мав уже 147 дилерів тільки в Америці. Тому, з продажу Lexus обігнали всілякі компанії, які до цього моменту вважалися найпопулярнішими та затребуваними у світі.

2002 року у японського бренду з'явився перший у Росії офіційний дилер. Він отримав назву "Лексус-Бізнес Кар". Його головний офіс розташовувався у Москві. За рік до нього приєдналася ще одна фірма.

Далі з'явилися паливні установки, що працюють на дизельному паливі. Згодом вийшли електричні моделі. Загалом, компанія розвивається і росте донині. Головне, що інженери Lexus працюють дуже продуктивно і з усією можливою самовіддачею. Вони не обмежуються ринком Америки, а випускають машини до Європи та інших країн. Безліч нагород та перші місця у світових рейтингах говорять самі за себе. Тому, якщо ви хочете придбати автомобіль, який буде комфортним, надійним і довговічним, при цьому приноситиме вам справжнє задоволення від водіння, зверніть увагу на будь-яке з дітищ корпорації Lexus.

Під цим брендом випускає автомобілі класу "люкс" компанія Toyota Motors Corporation. Спочатку вони орієнтувалися ринку США, який і до сьогодні робиться основний упор. Ідея експансії «люксової» частки ринку зародилася у керівництва Toyotaще на початку 80-х. Роботи розпочалися 1983 року. Однак, японці чудово усвідомлювали, що їхні автомобілі сприймаються на Заході як виключно практичні і надійні, але зовсім не як найпрестижніші. Тож створення нового бренду було найоптимальнішим рішенням.

В обстановці глибокої таємності було запущено так званий Проект F1 (від скорочення «Flagship №1» – "Флагман №1"). Під ним розроблявся виключно престижний задньопривідний автомобіль, здатний скласти конкуренцію у своєму класі американським та європейським моделям.

Найоригінальніше полягає в тому, що в той час інші японські компанії починають діяти в тому ж напрямку: Honda 1986 року запускає Acura , Nissan 1989 року розродилася Infiniti. Намагалася не відстати від них і Mazda, що працює над брендами Amatiдля США та Xedosдля Європи, які мали бути запущені в 1993 році (з деяких причин цього так і не сталося).

Результатом старань інженерів ToyotaУ липні 1985 року з'явився автомобіль Lexus LS 400. Кілька років він проходив «обкатку» на дорогах Європи та Америки. Помилки були неприпустимою розкішшю і модель проходила найсуворіші випробування, доопрацьовуючи та вдосконалюючись. Широкій публіці її представили лише через кілька років - 2 січня 1988 року. Тоді ж було представлено й сам новий бренд зі своїм логотипом. Розкруткою та розробкою його займалося знамените агентство Saatchi & Saatchi. Згідно з загальноприйнятою легендою, слово "lexus"- Це видозмінене латинське слово "luxus" («розкіш, пишність»). Згідно з іншою, такою ж достовірною інформацією, назва бренду народилася з об'єднання слів "luxury"і "elegance". Усього, з боку Toyotaбуло задіяно кілька тисяч осіб та витрачено близько мільярда доларів.

Продаж Lexus LS 400 почався у вересні 1989 року. Зовні ця машина значно більше була схожа на своїх європейських чи американських побратимів, ніж на «японця». Її спочатку й розробляли такою, зі зрозумілих причин. Спочатку продажі принесли лише розчарування. Ішли вони досить мляво, та й технічних проблем уникнути не вдалося – довелося відкликати близько 8 тисяч уже проданих машин через дефекти в електропроводці. Але невдалий початок не занапастив новий бренд. За 1989 рік було продано 16 тисяч машин. Ця модель «не дотягувала» ще за рівнем до тих самих Mercedes, Зате і була доступнішою і відрізнялася відмінною керованістю.

Надалі були інші моделі, більш-менш вдалі. Деякі з них були удостоєні досить престижних нагород. Але найголовніше полягає в тому, що бренд став шановним і домігся визнання. На сьогоднішній день модельний ряд компанії представлений вже кількома моделями, у тому числі позашляховиком. Багато напівжартома-напівсерйозно називають Lexus"Японським Мерседесом". Ці автомобілі продаються майже повсюдно. А з 2005 року доступні на внутрішньому японському ринку.

Випускає розкішні автівки. Спочатку вони призначалися на продаж на території США. Однак нині поставляються до багатьох країн світу. Штаб-квартира розташована в Японії у місті Нагоя.

Історія назви

Користувачі цих престижних автомобілів запевняють, що слово якогось значення не має, а є просто позначенням розкішної машини. Однак творці стверджують, що назва пов'язана з ім'ям Алексіс. Його розглядали як варіант для назви нової лінійки машин від Toyota. Прообразом був герой відомого серіалу "Династія" Алексіс Керрінгтон. Але повністю це ім'я не пройшло, було трохи перетворено, ставши - "Лексус" (Lexus).

Визначення цілей, дослідження передбачуваних ринків збуту

У 1983 році керівництво "Тойоти" поставило за мету - створення найкращого автомобіля у світі в категорії представницького класу. У цей час був попит на машини преміум-класу, особливо в Сполучених Штатах Америки. На той час на території цієї держави "Тойота" вже була відома як корпорація, яка виробляє надійні та якісні автомобілі. Але ніша автомобілів представницького класу не була охоплена, у зв'язку з чим і було прийнято рішення розпочати розробку машин цієї категорії.

Перед початком виробництва "Тойота" організувала великомасштабне дослідження дослідження потенційного ринку, яке супроводжувалося ретельним проектуванням майбутніх машин. З цією метою були орендовані приміщення в Каліфорнії, щоб на місці встановити переваги потенційних покупців.

У 1989 році роботи зі створення автомобіля було завершено. За даними корпорації, у розробках було задіяно майже 60 дизайнерів, близько 1 400 фахівців-інженерів у різних галузях автомобілебудування, понад 2 500 механіків. Було випущено близько 450 прототипів автомобіля. А всього в проект вкладено понад 1 млрд доларів.

Початок виробництва

Однак результат цієї роботи був вражаючим. На ринок вийшов унікальний на той час "Лексус" LS 400, що відрізняється неповторним дизайном, передовим мотором V 8, об'ємом в чотири літри. Японський завод у місті Тахара – місце, де зібрано "Лексус" номер один.

Дебют відбувся на початку 1989 року на автосалоні в Детройті. Вже через 9 місяців, у вересні, почалися його продажі через створену торговельну мережу на території США. При цьому сам процес початку продажів був обставлений масованою рекламною кампанією в засобах масової інформації.

Перший "Лексус" отримав хороші відгуки за оснащеність, передову аеродинаміку, економічність. Непоганими відгуками був удостоєний бензиновий двигун. Ціни на машину становили близько 38 000 доларів США, що вважалося цілком обґрунтованою сумою. Високо відзначені та характеристики керованості. Проте критики відзначили жорсткість підвіски. Вона не давала можливості повною мірою насолодитися комфортним середовищем автомобіля.

За перший, 1989 рік, на території США реалізовано 16 392 одиниць "Лексус" LS 400 та седана ES 250, іншої моделі компанії. У 1990 році продажі ще більше зросли, було продано 63594 машин двох цих моделей. Цього ж року здійснено постачання невеликих партій преміальних авто до Австралії, Великобританії, Канади та Швейцарії.

Розширення виробництва

Навесні 1991 року на ринок "Лексус" випустив спортивне купе SC 400, з тим же мотором що LS 400. У нього були вражаючі на той час характеристики, за 6,9 секунди він зміг розігнатися до 1 000 км/год. Через деякий час почалися продажі седана ES 300 нового покоління від попередника ES 250. Ця машина стала авто продавця цього бренду.

Наступного, 1992 року, моделі " Лексус " SC 400, ES 300 удостоєні багатьох почесних нагород автомобільних світових виставок. Компанія за обсягами продажів на території США випередила корпорації BMW і Мерседес. У вересні цього ж року на ринок випущено вдосконалений LS 400, до якого було внесено майже 50 модифікацій.

У січні 1993 року автомобільний дизайнер Джорджетто Джуджаро, найнятий "Лексус" для розробки новаторських та передових автомобілів, видав нову модель – GS300. Через рік вона стала дуже помітною новинкою в Європі на її Платформа була на базі "Тойота" S.

Перший позашляховик від "Лексуса" – LS 450 розроблений у 1996 році. Відразу після нього здійснено випуск третього покоління автомобіля GS 300. У 1998 році "Лексус" випускає кросовер преміум-класу – RX 300, а також машини нового покоління – GS 300 та GS 400.

Серійний варіант RX300 комплектувався трилітровим двигуном V 6, а також удосконаленою 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Місцем, де збирають "Лексус" РХ, залишився завод у Тахорі. Внаслідок того, що в цій машині були вдало підібрані можливості позашляховика, седана і універсала, вона стала дуже популярною і найпопулярнішим кросовером преміум-класу на американському ринку. Наступного, 1999 року, "Лексус" продав у США свій мільйонний автомобіль.

У цей же період починається проникнення компанії до Південної Америки, стартують продажі в Бразилії.

Реорганізація

З початком XXI століття компанія щорічно постачала ринку свої новинки. Це і нова лінія IS - продовження інновацій у класі спортивних седанів. У цей же час було створено перший кабріолет SC 430, а також нові машини третього покоління з класу LS 430.

Приблизно в цей час "Лексус" поставив на потік позашляховик GX 470, а також нове покоління RX 330. 2004 знаменувався тим, що компанія відзначила його двомільйонним проданим автомобілем, а також запуском першого гібридного позашляховика 400h RX.

2005 року "Лексус" організаційно розділився з прабатьком - компанією "Тойота". Йому дісталися виробничий центр, завод, де збирають "Лексус", конструкторські бюро, підрозділи дизайнерів. У той же час компанія вийшла на внутрішній ринок Японії, а також суттєво розширила свої продажі на глобальних світових ринках, зокрема в Китаї.

Економічна криза 2008 року дещо пригальмувала розвиток продажів. Однак у 2009 році все-таки запущено у виробництво YS 250 h, гібрид, що призначалися для Північної Америки Японія. Був випущений позашляховий гібрид 450 h RX.

З 2010 року компанія вийшла на ринку, в тому числі і російська з компактним гібридним хетчбеком CT 200 h.

На початку 2012 року "Лексус" розпочав реалізацію четвертого покоління GS 350, нових лінійок варіантів 450h. Цього ж року компанія розпочинає випуск шостого покоління серії ES.

Де збирають "Лексус"?

Всі машини компанія розробляє та виготовляє на одному з найпередовіших автомобільних підприємств у світі, на заводі Тахара. Про якість складання в цьому місці говорить той факт, що всі співробітники на вході піддаються обов'язковому повітряному душу для видалення пилу.

З початку двохтисячних років "Лексус" почав збирати машини та інших японських заводах. Північноамериканський ринок в основному поповнюється машинами бренду на власному складальному заводі. Канада, місто Кембридж – місце де збирають "Лексус".

У Росії "Лексус" підприємств зі збирання своїх автомобілів не має і не планує їх відкривати. Це з тим, що керівництво компанії уникає непотрібного ризику своєї репутації. Практично всі машини цього представницького бренду в РФ завозять із Японії - країни, де збирають "Лексус" для Росії. Ті, які були виготовлені на північноамериканських заводах, у нас вкрай рідкісні.

Популярна в нашій країні модель NX розроблена компанією виключно для автолюбителів Росії та Сполучених Штатів. Де збирають "Лексус" НХ – у Японії. У префектурі Міята, на автомобільному заводі у місті Кюсю.

Лексус NX - кросовер, компактний, вперше показаний у 2014 році в Пекіні, у трьох модифікаціях. За його основу взято платформу "Тойота" RAV4. У продажу з осені 2014 року. На заводі, де збирають "Лексус" NX, йде виробництво та інших моделей – RX, CT 200h.