Змагання "DRIFT-TRIKE battle Belarus" були задумані для поширення дрифт-трайк культури, головною ідеєю яких є розвиток та популяризація дрифт-трайкінга як спортивного напрямку. Є прагнення організаторів в Білорусі досягти рівня європейських країн, де дрифт-трайкінг розвинений на високому рівні.

Організаторами цього нового напряму виступають представники трьох команд з різних міст республіки, а перші змагання були проведені в 2018 році в Мінську на одному зі столичних автодромів.

Почалося все як завжди, із чвар серед хлопців хто крутіший. Звідси і пішло перша назва # якорольдріфта # замесвмінске # якорольдріфта

Спочатку батьківщиною дрифт-трайка вважається Нова Зеландія, де перші райдери почали спускатися з вершин гір, в так званому даунхіл, на дитячих триколісних велосипедах, обладнаних пластиковими колесами, через що губилося зчеплення з дорогою, і з'являвся занос, він же дрифт.

На білоруських трайках встановлений двигун внутрішнього згоряння, а конструкція являє собою якийсь гібрид, де задня частина від картингу, а перед від велосипеда / мотоцикла. На задню вісь поверх картингових коліс натягнуті слайдери, що зменшують зчеплення з дорогою. Вони ж виготовляються з ПВХ труби. Потужність двигуна становить в середньому від 6.5 до 13 к.с. Встановлюються двигуни від картингу, мотоблоків, мотопомп, скутерів і легких мотоциклів, хоча і зустрічаються абсолютно божевільні моделі з двигуном від спортивного мотоцикла об'ємом 1000 см3.

Правила і регламент змагань практично ідентичні правилам автомобільного дріфту. Все відбувається, як і в великому автоспорті: тренування, кваліфікація і парні заїзди в ТОП. Все це оцінюють судді.

В якості суддів вже спробували себе Ілля Туревич, Денис Белянин, Андрій ряднину. Цього року до них додасться Олексій Манчукевіч

Ось що розповів для порталу сайт один з організаторів змагань, які пройдуть в рамках виставки "", яка пройде під Мінськом 13-14 квітня в Щемисліце на майданчику ТЦ "Глобус парк": "Гонка в минулому році показала велику зацікавленість суспільства в даному виді спорту і культури в цілому, тому в цьому році ми вирішили провести серію турнірів на різних фестивалях, а в кінці сезону пройде завершальний етап, де буде вручена КОРОНА КОРОЛЯ дріфт краще з претендентів. Етапи будуть в Мінську, Гомелі та Бресті, згідно територіальним розташуванням організаторів і рушіїв дрифт трайк руху. Там же будуть підведені підсумки всього сезону і будуть названі кращі пілоти і команди ".

Цього року DRIFT TRIKE BATTLE обіцяє стати інтернаціональним, адже заявки подали команди з Росії, Польщі, Чехії, України, заявивши такі команди як Drift Trike Brest, Drift Trike Gomel, Drift Trike Minsk, Tornado Trikes, Ride, K & S motorsport, VTK-Drift , DAV-Castoms і інші.

У змаганнях взяти участь може абсолютно будь-який бажаючий.

Для власників трайків і членів команд участь поки безкоштовно.

Так само для участі можна взяти в оренду трайк у деяких команд. Вартість близько 30 рублів. Але треба розуміти, що без досвіду водіння, там робити нічого. Для чого проводяться тренування, а також прокат трайків для катань у вільному стилі.

Список команд формується, їх можна подивитися в офіційних групах в соц. мережах:

inst - DrifttrikeBattle
vk - Drift trike Battle Belarus
facebook - Drift trike Brest

Ще раз нагадаємо, що Відкриття сезону пройде 13-14 квітня в рамках виставки «МОТОВЕЛОЕКСПО».

МОТОВЕЛОЕКСПО - 2019
VI-я міжнародна виставка
БІЛОРУСЬ КАСТОМ І ТЮНІНГ ШОУ - 2019

В програмі!
- Республіканське відкриття мотосезону спільно з мотоклубом Iron Pride MC
- Відкритий веломарафон по крос-кантрі
- Відкритий чемпіонат Білорусі з велотріалу
- Відкритий по дрифт-трайкінгу
- Відкритий чемпіонат Білорусі з кастомайзингу і аерографії мотоциклів
- Відкритий чемпіонат Білорусі з кастомайзингу велосипедів
- Виставка ретро-мототехніки
- Кастом-драг
- Фуд корт і BBQ Fest
- Дитяча зона
- Конкурсна програма та виступи гуртів
- Tату, стрижки
- Mного інше ...

Велосипед для дріфту має три колеса, але він не є дитячою іграшкою. Транспорт для дріфту дуже небезпечний і вимагає довгих навичок і майстерності водіння.

особливості конструкції

Головна особливість дрифт трайків - їх унікальність. Дуже часто велосипеди для дріфту придумують і виготовляють особисто любителі екстриму.

Транспорт для дріфту досить-таки незвичайний.

1. Як правило, переднє колесо встановлюється невеликого діаметра - 20 дюймів, таке, як на моделях BMX для тріалу.
2. Два задніх колеса мають в шість разів менший розмір, в порівнянні з переднім. Їх ширина може перевищувати максимум в два рази діаметр. Найголовніше в тому, що вони виготовляються з твердого і гладкого матеріалу. Гумові покришки на задні катки ніхто з дрифтерів не одягаю.
3. Гонщик сидить дуже низько в широкому кріслі. Кожен спортсмен особисто вибирає собі зручне посадочне місце. За кермом саморобного байка комфортно сидіти і на автомобільній покришці.
4. Для поставки ніг ставляться опори на, ближче до осі колеса. Як можна зрозуміти, через ці важелі ногами теж можна управляти кермом.

Педалі не потрібні

Мало хто бачив справжній триколісний трайк на дорозі, тому більшість не знає, як він виглядає. Для даного транспортного засобу педалі абсолютно не потрібні. Все задоволення від дріфту гонщики отримують на спуску з гірки. Тоді як для підйому в гору розумно буде скористатися допомогою автомобіля. Наприклад, як лихачі з американського містечка зачепилися за свій фургон.

Крутячи педалі на, можна розігнатися до дуже маленькій швидкості - не більше 25 км / ч. Тоді як найбільш захоплюючі трюки на трайку виконуються при швидкості понад 60 км / год. Екстремали на трасі з пожвавленим рухом обертаються, як дзига, завалюються на бік, хвацько малюють змійку на дорожньому полотні.

Дрифт-машини з двигуном

Найчастіше заводської збірки велосипед для дріфту - це порівняно дороге задоволення. Особливо якщо врахувати, що є трайк з приводом від двигуна.

Транспорт для дріфту Big Wheel Drift Trike з двигуном

Машину під назвою Big Wheel Drift Trike виробляє американська компанія SFD Industries, що спеціалізується на виробництві автозапчастин. Цей апарат забезпечений компактним бензиновим мотором потужністю в 6,5 л.с. У нього попереду стоїть 26-дюймовий колесо, а ззаду є два коліщатка по 3,5 дюйма. На задні колеса надіті змінні пластмасові трубки, щоб самі катки не стирається при ковзанні.

Вартість трайка з двигуном дорівнює 2000 доларів. За доплату в 200 доларів можуть поставити більш потужний мотор. Плюс ще 200 доларів, і вам поміняють дросельну систему.

Ставлення закону до примхи

Цікаво, що в російському законодавстві трайк для дріфту відноситься до звичайних велосипедів. У правилах дорожнього руху відмінність між триколісний велосипед і більш поширеними двоколесними не встановлюється. Отже, ніяка реєстрація та права на нього не потрібні.

Варто зауважити, що дрифт на велосипеді - дуже небезпечна розвага. Найчастіше любителі екстриму ганяють по дорогах з відкритим рухом автомобілів. У той час як спортсмени організують свої змагання на заздалегідь закритих асфальтованих трасах.

В Америці дуже часто дрифтерів на велосипедах ганяє дорожня поліція, в чому можна переконатися, переглянувши перші півхвилини відеоролика.

Саморобний дрифт трайк

Для початку потрібно мати велосипед, який не шкода пустити під пилку. До того ж, вибір велосипеда під розбирання обмежується моделями з невеликими колесами діаметром близько 20 дюймів. Підійде як дитячий велосипед, так і BMX - байк для мотокросу. Для виготовлення саморобного транспорту для дріфту беруть за основу стару, але міцну конячку «Кама». У цього велосипеда досить міцна центральна труба рами, щоб приварити до неї нестандартне заднє шасі.

Основа для дрифт байка - складаний велосипед «Кама»

Переднє колесо, вилка разом з кермом, втулка керма, тобто вся передня частина, аж до кареточного вузла, використовується в первинному вигляді. Підсідельна труба, верхні задні пір'я відрізаються під корінь. У найпростішому варіанті залишають позаду на своєму місці нижні пір'я. На них укладають основу з фанери для сидіння. Очевидно, що така піт-стопова саморобка не відрізняється хорошою міцністю.

По-хорошому, задній міст повинен мати подвійний запас міцності, щоб витримати вагу вашого тіла при динамічних навантаженнях. Для складання надійної рами знадобляться труби діаметром 18 і 32 мм.

В інтернеті з безлічі всіляких конструкцій трайків можна вибрати ту, яка найбільше сподобається вам. Накреслений креслення в масштабі 1: 1 полегшить вам збірку рами. За розкладеному на підлозі кресленням, як за ескізом, потрібна для збирання окремі елементи конструкції.
Люди з хорошим окоміром можуть проігнорувати цей пункт.

Непогано б мати трубогиб. За допомогою його легше зібрати незвичайний велосипед своїми руками. Можна, звичайно ж, не ускладнювати роботу, а зібрати задню раму баггі з прямих труб. Але якщо є трубогиб, то можна зігнути труби для більш досконалої рами, наприклад, зробити дуги в кутах для зміцнення конструкції. З інструментів ще, в будь-якому випадку, знадобиться зварювальний апарат.

Після закінчення зварювальних робіт потрібно приміряти на готовий каркас два маленьких колеса. Їх можна взяти готові, наприклад, від візка, або вирізати з дерев'яних брусків. Розміри коліщаток вибираються наступні: ширина - 3,5 дюйма, діаметр приблизно такий же. Щоб задні катки краще ковзали, на них надівається відрізок полівінілхлоридної водопровідної труби великого діаметру.

Саморобні колеса з дерева для дрифт байка

Для упору ніг найпростіше накрутити Пегі на вісь переднього колеса, а можна приварити два шматка труби на пір'я вилки. Загалом, робота творча і, безумовно, захоплююча.

Після складання заднього шасі можна встановити зручне сидіння, в якості якого може служити пластмасовий стілець або маленьке крісло. Можна обійтися і автомобільної покришкою, як це зробив юний винахідник з Липецька.

Після тестових заїздів виправляємо дрібні похибки, точніше сказати, підганяємо трайк під себе. Якщо потрібно, обточуємо зварювальні шви і в фіналі офарблюємо.

перший зваленням

Коли трайк готовий, хочеться отримати від нього максимальне задоволення. Як би вам не було невтерпеж покататися, уявіть, що може статися при в'їзді на ньому в вибоїну. Завжди при вскаківанія в яму дрифт байк перевертається. Без екіпіровки при падінні на високій швидкості їздець стирається об асфальт, як ластик. Безпечно дрифтить на велосипеді можна лише по знайомій дорозі і в мотоциклетної захисту.

Треба попередити, що залишитися непоміченим на дивовижної штуці вам не вдасться. Хтось буде скромно задивлятися, деякі будуть похвально кричати, хтось буде сміятися і крутити пальцем біля скроні. Катайтеся і будьте в центрі уваги!

ДРИФТ ТРАЙК KSETO ЦЕ - АДРЕНАЛИН!
KSETO DRIFT TRIKE - ДЛЯ ВСІХ ЛЮБИТЕЛІВ дріфт!

Коротко про електричні дрифт трайку KSETO:

Новий продукт від компанії MK PROKAT під нашим брендом KSETO - Електричний дрифт трайк. Перш за все ми не йдемо він концепції нашого бізнесу і клієнтам пропонуємо виключно електричні продукти, так як це не те що майбутнє, це вже сьогодення. І використовувати електричний трайк значно зручніше ніж бензиновий. Модель яку ми пропонуємо, це перш за все якість комплектуючих і відмінний зовнішній вигляд. Потужний мотор і місткість батарея дозволять Вам дуже довго отримувати задоволення від дріфту. Ми пропонуємо 3-и версії дрифт трайка KSETO з різною потужністю мотора. Потужність мотора 500 Ватт, 1000 Ват і 1500 Ватт.

Кому цікавий електричний дрифт трайк KSETO:

Всім любителям швидкості і адреналіну. Дрифт трайк можна використовувати для створення бізнесу по здачі в прокат і оренду електроскутера для дріфту, як на стаціонарній майданчику, так і на виїзних заходах. Власники картинг-центрів можуть розширити асортимент своїх послуг надавши клієнтам цю новинку. Всі інші можуть ефективно використовувати дрифт трайк для викиду свого адреналіну і отримання сильних емоцій.

Drift Trike Kseto. Сталевий корпус і вилка з алюмінієвого сплаву

Drift Trike Kseto. Потужна і надійна літій іонна батарея з контролером

Drift Trike Kseto. Батарея легко знімна

Drift Trike Kseto. зручне сидіння

Drift Trike Kseto. Екран з напругою на батареї (заряд батареї)

Drift Trike Kseto. Колеса взуті в ПВХ накладки 10 мм

Технічні характеристики електроcкутера Drift Trike Kseto:

• Каркас - сталь
• Передня вилка - алюмінієвий сплав
• Гальма - дискові 160-200 мм
• Пробіг на одній зарядці - 40-50 км
• Швидкість - 35-40 км / год
• Переднє колесо - 20 "* 2.125 Kenda; Заднє колесо з алюмінієвого сплаву - 10"
• Передня ширина маточини - 100 ммм
• Задні колеса в жорстких ПВХ дисках на 100 мм
• Мотор - 48V, 500-1500 Ватт
• Акумуляторна батарея - 10-20 Ампер / ч, знімна
• Зарядний пристрій - 2 Ампер / години
• Зручне сидіння - кож.заменітель високої якості
• Вага - 40 кг
• Конструкція - складається з двох частин

Купити дрифт трайк електричний KSETO.DRIFT TRIKE з гарантією в офісах Єкатеринбурга і Москви або безкоштовною доставкою в будь-яке місто Росії, Казахстану, Білорусі і Вірменії.

Телефон, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 922 202 12 51

Це по-справжньому видовищний вид спорту, ролики з дрифтом набирають сотні тисяч переглядів на Ю-тюбе.

Як правило, дрифт на велосипеді проводиться під час скочування з гірки, для підйому тому найчастіше використовується автомобіль. Цей велосипед нагадує дитячий триколісний, але його основна відмінність в заниженому сидінні. Так само виділяються наступні ознаки:

• Невелике переднє колесо і в 6 разів менше його задні;
• На задніх колесах відсутні гумові покришки;
• Буває дрифт-трайк з двигуном.

Педалі такого велосипеда практично не пускають в хід, так як з їх допомогою ви розженетеся максимум до 25 км / год, а для виконання трюків потрібно їхати не менше 60 км / год. Повертати і здавати назад вам необхідності немає.

Дрифт трайк з мотором - дороге задоволення, його ціна доходить до 2 тисяч доларів. При цьому двигун, як правило, має потужність в 6,5 к.с. Заощадити не вийде, це відіб'ється на якості моделі. Єдиний вихід - зібрати велосипед самому.

При цьому реєструвати трайк, як транспортний засіб законодавство не вимагає, адже це все ж велосипед.

Для того щоб зібрати дрифт трайк своїми руками, вам знадобиться старий триколісний велосипед, який не шкода буде розібрати. Перше, що потрібно зробити - це підготувати креслення. Будьте уважні, від них залежить, наскільки безпечним буде для вас дрифт на велосипеді.

креслення

На кресленнях необхідно прокреслити всі деталі і розрахувати їх точний розмір. Можна зробити це самостійно або знайти в інтернеті готову схему. Не уникайте перегляду декількох десятків креслень. Орієнтуйтеся на ті запчастини, якими володієте.

Після того, як ви зробили креслення, можна починати збирати трайк своїми руками.

Візьміть старий велосипед. Позбавтеся від труби під сидінням і верхніх крил над задніми колесами. Будьте обережні: зробите неправильно - доведеться шукати новий матеріал для вашого засобу пересування. До нижніх крил приєднаєте досить щільну дошку. Для рами підберіть міцні труби діаметром сантиметра в 3. Зігніть їх у формі дуг і скріпіть їх між собою. Для складання рами вам знадобляться спеціальні інструменти, зокрема трубогиб і зварювання.

Задні колеса зробіть з дерева або зніміть їх з якоїсь візки.

Сидіння можна зробити з покришки або частини пластикового садового стільця. Головне, щоб вам було зручно.

Можна зібрати самому і трайк з мотором, для цього скористайтеся мотором карта.

Купувати нові запчастини ні до чого, скористайтеся б / у, на якості це практично не позначиться, зате допоможе скоротити витрати.

І пам'ятайте, катаючись в людних місцях і по проїжджій частині, ви піддаєте ризику не тільки себе, а й оточуючих. Підходьте до вибору місць для дріфту з особливою обережністю.