Слабкі місця, переваги і недоліки Geely Emgrand EC7. Оновлений Geely Emgrand EC7 Огляд Загальна оцінка автомобіля

5 / 5 ( 1 голос)

Седановской версія автомобіля з Піднебесної, позиціонується компанією виробником як машина класу D. На автомобільний ринок Росії, автомобіль потрапив до середини 2012-ого року. Гарне початку реалізацій машини тривав подальшим збільшенням її популярності серед водіїв наших доріг. В результаті, автомобіль розійшовся тиражем 7 789 штук. Весь модельний ряд Джилі.

Незважаючи на кризу 2015-року, компанія не похитнулася, було випущено 4 929 машин. Незважаючи на своє вже чимале присутність на ринку Російської Федерації, машина не піддавалася ніяким оновлень, і це незважаючи на те, що Джилі в самому Китаї вже пройшов рестайлінг, який був ще в кінці 2014-ого року.

Можливо саме тому, компанія з Піднебесної показала всім новий рестайлінговий Geely Emgrand EC7 Sedan 2015-2016-их модельних років. Купити дану модель можна буде вже з кінця травня, а точніше 31-го числа цього року. Навіть минула модель седана змогла завоювати хороше розташування у багатьох водіїв. Паралельно була представлена \u200b\u200bверсія Geely Emgrand EC7-RV (хетчбек).

Екстер'єр

Вже ні для кого не секрет, що зміни в зовнішності машин стали одним з основоположного пункту будь-якого рестайлінгу, тому китайський седан не став винятком. Завдяки творчим вишукувань дизайнерського складу з Китаю, вийшло покращений зовнішній вигляд автомобіля. Хоча минулі випуски автомобіля не можна називати застарілими, але час не стоїть на місці.

Це, можливо і стало причиною ухвалення рішення про проведення модернізації, зберігаючи при цьому найважливіші переваги машини, куди можна віднести дивовижну надійність, що деяких трохи приємно здивувало. Що стосується передньої частини машини, там змінили оптичну светоусілітельную систему, радіаторну решітку, передній бампер і фірмовий шильдик.

Фари головного освітлення, в загальному, зберегли свою форму, проте набули найостанніше за технологією наповнення з унікальними світлодіодними стрічками ходових вогнів, які кружляють між основних оптичних елементів. Також, був по іншому налаштований бампер, який отримав повітрозабірник нового зразки і видозмінені бічні секції, які використовуються для розміщення горизонтальних штрихів протитуманних фар.

Рестайлинговая радіаторна решітка, яку прекрасно вбудували переможе передніх светоблоков, виглядає набагато краще, якщо порівнювати її з минулою моделлю. До слова, подібні слова можна відносити і до всієї передньої частини нового седана Geely Emgrand EC7, який виглядає дуже стильним і цікавим. Вид збоку китайського седана, показує нам наявність правильних обрисів, добре промальовані задньої частини, яка прикрашена ребрами боковини, які досить стильні.

Версія седан рознится від версії хетчбек тем. Що вони мають різні лініями кузовного будови. Незважаючи на це, обидві варіації виглядають привабливими і стильними. Зовнішні дзеркала заднього оглядовості отримали світлодіодні повторювачі, що вдає машини збоку більш успішним. Як ковзанок, стоять 16-ти дюймові легкосплавні колеса, які досить добре вписуються в загальний зовнішній вигляд машини.

Це набагато краще, ніж в більш ранній моделі, адже там стояли 15-ти дюймові катки, які виглядали трохи дивно, особливо беручи до уваги великі габарити автомобіля. Кормова частина Geely Emgrand EC7 Sedan відкриває нам наявність нових світлодіодних ліхтарів Мерседеса, С-класу, кришки багажного відділення з молдингом з хрому по всій ширині, акуратного бампера з дифузором з пластика і світловідбивачів з боків.

Отримали свої місця і нові протитуманні фари і оптика, в загальному. Також можна зустріти псевдонасадкі на трубу вихлопної системи. Якщо говорити в загальному, то оновлення дуже добре позначилося на Geely Emgrand EC7. Машина стала більш цікавою, привабливою, помітною і навіть молодіжної.

інтер'єр

Те, як був оформлений салон оновленого седана з Піднебесної Geely Emgrand EC7 2015 року, просто не може не радувати всіх, хто буде сидіти всередині автомобіля. Там передбачено сучасне обладнання, якісні матеріали та високий рівень самої збірки, а також нові комфортабельні сидіння на першому ряду і затишний задній диван. Перший ряд сидінь вже в базовій комплектації має в наявності функцію підігріву, що просто не може не радувати, особливо в зимову пору року.

Вдосконалений інтер'єр виглядає сучасним і стильним за допомогою впровадження новенького керма, на якому є чотири спиці і припливи на ободі в області захвату рук. Доповнює все це інформативна і стильна приладова панель з наявністю класичних радіусів датчика оборотів силового агрегату і спідометр, які доповнюються масивним дисплеєм борткомпьютера.

Справа встановлена \u200b\u200bважка і велика передня панель інший формовки з чималою і широкої площиною консолі, встановленої в центрі, на який без праці помістилася нова просунута мультимедійна система з кольоровим екраном, розмір якого становить 7 дюймів і який має підтримку сенсорного введення. Біля нього розташувався оригінальний блок управління системою клімат контролю. Передні сидіння отримали щільну набивання і добре розвинену бічну підтримку.

Ті пасажири, які сидять на задньому дивані, а їх може бути троє, отримувати в своє розташування комфортабельний диван і немаленький запас вільного місця. Якщо говорити за збірку в загальному, то її рівень набагато виріс, обладнання стало більш сучасним і цікавим. Версія Geely Emgrand EC7 седан трохи виграє в плані вільного місця над головою.

Однак це не єдиний плюс його над хетчбеком. Хетчбек володіє наявністю 390 літрами корисного простору, а якщо складати спинки задніх сидінь, то можна збільшити корисний об'єм до 1 000 літрів. Однак седан, вже в базовому комплекті йде з 680-ма літрами. Хоча ані слова скільки буде літрів, якщо скласти спинки, логічно зробити висновок, що цей обсяг буде мінімально в 2 рази більше.

Технічні характеристики

силовий агрегат

В оновленому седані китайського виробництва Geely Emgrand EC7 варто принципово новий двигун, що працює на бензині, з об'ємом 1.3 літра з турбонаддувом 4G13T, який здатний видавати цілих 133 кінських сили. Такий силовий агрегат синхронізований з 6-ти швидкісною механічною коробкою перемикання передач або варіатором CVT. Максимальна швидкість складає близько 182 км / ч. Якщо говорити за витрату палива, то воно досить скромний, близько 6.3 літра на 100 км.

Рульове управління встановлено з електричним підсилювачем. Крім новенького силового агрегату, в Geely Emgrand EC7 будуть стояти минулі атмосферні двигуна. Це обсяг 1.5 літра (98 коней) і 1.8 літра (126 кінських сили). Більш застарілі мотори йдуть разом з 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач і варіатором CVT. Якщо встановлені атмосферні мотори, то йде тільки гідравлічний підсилювач рульового колеса.

Що стосується самої підвіски, то вона не зазнала змін, все також попереду стоять стійки типу McPherson, а на задніх колеса балка кручення. Гальмівна система представлена \u200b\u200bдисковими гальмівними механізмами, які попереду ще й вентильовані.

Габарити

Цілком логічно, що зміни, які торкнулися зовнішній вигляд, просто не могли не потягнути за собою зміни в розмірах автомобіля. У підсумку, за довжиною машина займає 4 631 мм, по ширині 1 789 мм, по висоті 1 470 мм, база колес 2 650 мм, висота дорожнього просвіту на рівні 167 мм. Зрозуміло, що це не сильно висока машина, проте ми не уявляємо Джилі Емгранд ЕС7 позашляховиком, тому тут все відносно непогано.

Безпека

До охоронних систем можна віднести наявність:

• сигналізації;
• Центрального замка;
• Протиугінного замка для рульової колонки;
• Іммобілайзера.

До пасивної безпеки відносять наявність:

• Фронтальних подушок безпеки водія і сидить попереду пасажира;
• Блокування задніх дверей (захист для дітей);
• Кріплення для дитячого сидіння на задньому крісел (ISOFIX);
• Бічних брусів безпеки в дверях;
• Системи попереджень шоферів ззаду при екстреному гальмуванні;
• Передніх ременів безпеки з налаштуванням по висоті;
• Задніх триточкових ременів безпеки;
• Передніх триточкових ременів безпеки з преднатяжителями;
• Сигналізації про непристебнутий ремінь безпеки.

Активна безпеки і підвіска має наявність:

• Антиблокувальної системи гальм (АБС);
• Системи, яка вміє розподіляти гальмівні зусилля (EBD);
• Сигналізації про незакритих дверях.

Ні для кого не секрет, як раніше машини китайського виробництва м'яли в купу заліза при фронтальних краш-тестах на швидкісному режимі 60 км / год. Весь корінь проблеми полягав у тонкому металі, з якого були зроблені несучі кузовні частини. Однак сьогодні про Geely Emgrand EC7 подібного не скажеш, адже китайські фахівці взялися серйозно з даною проблемою.

Хоча частково це не через ярого прагнення і турботи про життя автомобільних любителів, а через те, що світовий ринок диктує свої правила і завоювати повагу без надання хорошою безпеки, просто неможливо. Якщо позбутися від пластику поганої якості і тонкого кузова, китайські автомобілі цілком собі можуть конкурувати навіть з іменитими японськими і корейськими автомобільними компаніями.

Згідно результату краш-тестів ENCAP, китаєць отримав 4 зірки і тому грунтовно закріпився на своїх позиціях світового ринку. Крім застосування більш товстого металу, машина отримала допоміжні бічні бруси безпеки, що дуже допомагає при зіткненні збоку. Більш того, встановлено фронтальні і бічні подушки безпеки.

Комплектації та ціни

Вже ні для кого не є секретом, що китайські автомобільні виробники навіть в базових комплектаціях надають чималий перелік обладнання. Джилі Емгранд ЕС7 2015 нічим не відрізняється. Поетом стандартна комплектація має наявність системи безключового доступу в салон, запуску силового агрегату за допомогою кнопки, електричних склопідйомників, на всіх вікнах, центрального замка на дистанційному управлінні, навігаційної системи з масивним екраном, аудіосистеми, кондиціонера, пари фронтальних подушок безпеки, системи запобігання викраденню, систем EBD і ABS, підігріву та електричного приводу для зовнішніх дзеркал заднього оглядовості, денних світлодіодних ходових вогнів.

Найдешевша комплектація Standart буде коштувати від 509 000 рублей. Зрозуміло, що є пропозиції більш поліпшених версій, які будуть мати наявність литих 16-ти дюймових колісних дисків, люка з електричним приводом, багатофункціонального рульового колеса, круїз-контролю, клімат-контролю, шкіряної обробки салону, електричних регулювань положень сидіння водія, мультимедійної системи з 7-ми дюймовим екраном, який підтримує сенсорне введення, камери заднього оглядовості, навігатора, бічних подушок безпеки для першого і другого ряду сидінь, заднього парктроника, систем TPMS, BA, TCS, ESC. Топовий варіант Geely Emgrand EC7 оцінюється від 639 000 рублей, де буде 126-сильний силовий агрегат і варіаторная коробка перемикання передач.

Плюси і мінуси

плюси машини

• Оригінальний, сучасний зовнішній вигляд автомобіля;
• Просторий салон;
• Великий обсяг багажного відділення;
• Плавність ходу;
• Відмінна динаміка розгону;
• Доступна для більшості людей ціна;
• Недороге обслуговування та запчастини;
• Хороша кузовна енергопоглощаемость;
• Чітке перемикання передач;
• Досить сильний 1.8-літровий двигун;
• Гарне забезпечення рівня безпеки;
• Наявність світлодіодного освітлення;
• Хороша якість застосовуваних матеріалів при обробці салону;
• Рівень збірки і підгонки деталей;
• Зручні передні сидіння, що володіють бічною підтримкою;
• Зручний і місткий задній диван, розрахований на трьох пасажирів;
• Є камера заднього виду;
• Хороший рівень оснащення навіть в базовій комплектації;
• Невеликий витрата палива.

мінуси машини

• Кульгає все ж якість оздоблювальних матеріалів;
• Недостатня шумоізоляція салону;
• Невелике число налаштувань;
• Не сильно комфортабельні сидіння;
• Є місця, де страждає якість збірки деталей;
• Бортовий комп'ютер не надає необхідної інформації про витрату пального, що досить дивно;
• Без включеної підсвічування, погано видно показання приладів на панелі;
• Немаленькі габарити автомобіля.

підводимо підсумки

Якщо раніше всі могли жартувати про автомобілі з Піднебесної, особливо про їх якість, то на сьогоднішній день, вони здатні навіть змагатися з багатьма японськими, корейськими і навіть європейськими автомобілями. Безсумнівно, це впевнений крок компанії вперед. Звичайно, можливо, їй доводиться покращувати власні машини, з огляду на те, що автомобільний ринок не стоїть на місці і просто необхідно постійно розвиватися, інакше можна втратити свої місця і шанувальників.

Дизайнерський склад попрацював на славу, що чітко видно на вигляд Geely Emgrand EC7. Седан отримав ретуш та нові світлодіодні вогні. Салон хоч і не відрізняється вишуканістю і застосуванням дорогих матеріалів, все ж став трохи краще і приємніше. У більш дорогих комплектаціях є 7-ми дюймовий сенсорний дисплей. Передні сидіння стали мати поліпшену бічну підтримку. На задньому ряду, спокійно можуть сісти три дорослих людини, при чому вони не будуть відчувати дискомфорту ні в ногах ні в голові.

Об'єм багажного відділення приємно порадував, при необхідності його можна збільшити, склавши при цьому задні спинки сидінь. Дуже вагомим аргументом в сторону китайського оновленого седана, є наявність навіть в базовій комплектації хорошою оснастки, що останнім часом славляться як раз машини китайського виробництва. Хоча силові агрегати, які встановлені в автомобілі Geely Emgrand EC7 не б'ють рекорди, вони спокійно справляються зі своїми завданнями.

Не забули в компанії і про забезпечення належного рівня безпеки не тільки водія, але і тих, хто сидить поруч пасажирів. Ще одним плюсом є досить прийнятна цінова політика компанії. Дуже хочеться сподіватися на те, що машини з Китаю будуть постійно оновлюватися в кращу сторону, а також не припинятиметься виробництво нових автомобілів.

Ми навмисно вирішили не зациклюватися на зовнішності седана, залишивши читачеві право самостійно вирішити, наскільки успішними виявилися старання дизайнерів. Відзначимо лише загальне враження гармонійності машини, разючу подібність корми Emgrand EC-7 з Mercedes S-клас і відносно короткі для такого седана звіси бамперів, що дозволяє сміливо упиратися в бордюри при парковці.

Історія моделі

Далі основну увагу ми приділимо технічної частини та експлуатаційним особливостям EC-7, але для початку варто сказати кілька слів про те, як автомобіль з'явився на світло і звідки взялося раніше невідоме ім'я Emgrand. Це не назва моделі, як можна було б припустити, а суббренд, створений Geely Group для виробництва під ним автомобілів преміум-класу.

EC-7 став першим авто в лінійці Emgrand. Його розробка почалася ще в 2006 році силами 1200 фахівців Інституту та ряду компаній з усього світу. Доведенням шасі, наприклад, займалася голландська PDE, серед клієнтів якої такі компанії, як Audi, BMW і Volvo. Брали участь в роботі і італійські, німецькі, французькі фірми, а перед тим, як модель була запущена у виробництво, вона пройшла 160 000 км випробувань в різних умовах.

Словом, Geely робила все, щоб догодити автолюбителям поза Китаєм. Чи вийшло? Це нам і належить з'ясувати.

Від слів до справи

Для тесту InfoCar.ua отримав Emgrand EC-7 в максимальній комплектації Comfort за 113 900 грн (на 20.09.2011 - 14240 $). Від базової комплектації, яка стоїть на 3000 грн дешевше, вона відрізняється тільки оббивкою сидінь з перфорованої органічної шкіри і заднім парктроніком (дивіться повний список опцій в каталозі InfoCar.ua).

Світло-бежева "органіка" в поєднанні з тканинними вставками і сірим пластиком приємна оку, але нас більше цікавило якість збірки і матеріалів. Недоброзичливцям або скептикам, напевно, хотілося б почути, що воно залишає бажати кращого, проте це не так - шкіра не тонка, пластик цілком приємний на дотик, стики акуратні, а неприємного, штучного запаху в салоні, чого багато хто так бояться, практично немає. На відміну від багатьох інших новинок китайського автопрому тут немає "дешевих понтів" (пластика "під дерево" і низькоякісного хрому) - все виглядає більш просто і практично, що більш характерно для європейських авто.

навколо водія

Нахил спинок передніх сидінь можна зафіксувати в одному з восьми положень. Водійське крісло регулюється по висоті і навіть має регульовану "підтримку попереку".

Рульова колонка, на превеликий жаль, регулюється лише по нахилу, при цьому винос керма змінити не можна. Втім, всім, хто сідав за кермо EC-7 в нашому тесті вдавалося швидко знайти комфортне для себе положення, підібравши оптимальне поєднання налаштувань керма і крісла.

Посеред приладової панелі розташований екран бортового комп'ютера. Він дозволяє бути в курсі того, скільки палива залишилося в 50-літровому баку, показує загальний пробіг, середню швидкість, дистанцію до заправки і час роботи двигуна. Годинники індикатори включення противотуманок винесені на окремий дисплей, захований під козирком в центрі торпедо, а що до центральної консолі, то в ній знайшов місце блок управління кондиціонером і аудіосистема з радіоприймачем, CD / MP3-плеєром і USB-входом.

Порадувало те, що гніздо USB-порту виведено на лицьову панель аудіосистеми, а не заховано під кришечкою в якомусь таємничому місці, до якого не підлізти, що часто зустрічається не тільки в китайських авто. Але і в EC-7 нас чекав сюрприз - вхід формату mini-USB, до якого без перехідника нічого підключити не вдасться. На щастя, перехідник додається. Головне - його не втратити.

Аудіосистема, до речі, працює навіть тоді, коли ключа немає в замку запалювання - це плюс. Мінус - вона не вимикається при активації парктроника, сигнал якого гучним ніяк не назвеш. Якість звучання аудіодінаміков? Нормальне, враховуючи ціновий клас автомобіля.

До приємних дрібниць відноситься наявність одночасно і гнізда прикурювача і розетки 12V, яку не доведеться чистити від сміття і попелу.

Клімат-контроль досить потужний і дозволяє регулювати температуру в салоні з кроком до 0,5 градуса.

Трохи дивно для топової комплектації виглядають заглушки замість кнопок зліва від гнізда розетки і праворуч від ручника. Очевидно, для внутрішнього китайського ринку передбачені ще якісь функції, недоступні українцям. Можливо, це підігрів сидінь. Інших явних недоліків комплектації ми не знайшли.

Водієві і передньому пасажиру буде, де розмістити свої речі. Їм доступні підстаканники, футляр для окулярів в стелі, в який, до речі, помістяться лише класичні плоскі моделі очок, місця для пляшок в картах дверей, а також дворівневий підлокітник. Правда, зручного місця для мобільного телефону ми так і не знайшли - доведеться "ставити" його в підстаканник або ховати в підлокітник.

Нарікання викликає і бардачок, в який вдасться покласти лише складені навпіл паперу формату А4. Можливо, скромною компенсацією за такий недолік водієві послужить крихітний «бардачок» зліва від керма, але нам важко уявити, що може поміститися туди крім сірникової коробки, візиток або упаковки жувальної гумки.

Дамам «до смаку» доведеться наявність в обох сонцезахисних щитках дзеркал з підсвічуванням, але ще більший подив викликало увагу виробника до роботи електросклопідйомників - творці подбали про те, щоб при випадковому натисканні на кнопку скло не початок миттєво опускатися. Для цього потрібно утримувати її в натиснутому стані приблизно секунду. Дрібниця а приємно.

зручність пасажирів

Посадка на задньому дивані цілком комфортна для трьох не надто великих пасажирів, простору для ніг - хоч відбавляй. Щоб переконатися в цьому, ми посадили на переднє пасажирське крісло людини з ростом 193 см, а позаду нього без проблем розмістився InfoCar-овець зростанням 188 см. Ось Вам і переваги 2650-міліметрової колісної бази!

З приємних дрібниць для пасажирів заднього ряду відзначимо наявність знімною попільнички, гачки для одягу, килимок на центральному тунелі (дуже актуально для світлого салону), підлокітник, що відкидається з підстаканниками і досить зручні регульовані по висоті підголовники.

особливості багажника

Перш, ніж перейти до наших враженнях від управління автомобілем, розповімо про багажному відсіку. Він дуже місткий (680 літрів), з широким отвором і дуже добротно оббитий. Спинки задніх сидінь, як годиться, складаються в пропорції 60:40, дозволяючи перевозити вантаж довжиною до 180 см. У багажнику передбачена підсвічування, а під досить жорстким фальшпідлогою захована повнорозмірна запаска з "литим" диском і набір інструментів. Правда, кришка багажника не оснащена пневмодоводчіком, тому її доведеться піднімати руками. А ось з внутрішньої сторони дверцят ми несподівано виявили ручку з фосфорною підсвічуванням, вона дозволяє відкривати багажник зсередини. Навіщо? Напевно, для того, щоб вибратися з салону авто в екстреній ситуації.

Способів відкрити багажник, до слова, ще два - кнопкою зліва від керма і з пульта дистанційного керування на ключі.

драйв

А тепер покатаємося! Перше, на що звертаєш увагу - тяговитість і динамка 1,8-літрової 127-сильною «четвірки» з системою зміни фаз газорозподілу. Його потужності вистачає навіть при їзді з включеним кондиціонером і п'ятьма пасажирами в салоні. Чи не кожен китайський мотор може похвалитися такою тягою. Проблема лише в тому, що на 3000 оборотів і вище шум двигуна проникає в салон, але це вже недолік шумоізоляції моторного відсіку. Сторонні ж шуми з вулиці практично не потрапляють всередину.

Педальний вузол Emgrand EC-7 деяким з наших "тест-пілотів" здався злегка жорстким. Зате педалі розташовані близько один до одного, що дуже зручно. І тільки легка вібрація педалі зчеплення при перемиканні початкових передач трохи псує загальну позитивну картину.

Важіль 5-ступінчастою механічною коробки довгохідний, але передачі включаються чітко. Кермо не надто «легкий», але досить чутливий. Для маневрування на невисоких міських швидкостях це безумовне гідність.

Про безпеку пасажирів EC-7 піклуються чутлива гальмівна система і зв'язка ABS + EBD від німецької компанії Bosch. Автомобіль оснащений датчиками світла і автоматичним коректуванням кута нахилу фар. Є і передні протитуманні фари.

Окремих слів заслуговує ходова частина. Спереду на Emgrand встановлені стійки від McPherson, а ззаду - напівзалежна балка. Все начебто стандартно, проте суть підвіски EC-7 в її настройках. Вона досить енергоємна з широким ходом, але вибоїни та нерівності все одно відчуваються. Згладити картинку нам вдалося зниженням тиску в шинах, благо високий профіль це дозволяє. Зворотною стороною длинноходную амортизаторів є хиткість автомобіля в поворотах, яка трохи відчутнішими, ніж хотілося б.

Варто відзначити, що в цій моделі інженери Geely значно збільшили жорсткість кузова за рахунок використання лазерного зварювання, в чому ми змогли переконатися поставивши автомобіль одним колесом на високий бордюр - двері і багажник закриваються без нарікань.

Повернемося до шин. Автомобіль оснащений гумою з досить високим профілем - 205/65 R15. Цей крок в сторону практичності повинні оцінити наші співгромадяни - ризик пошкодити диск або шину на українських дорогах мінімальний. Ціна одного «зимового» колеса коливається в межах 650-900 грн. (Вибрати зимові шини розміру 205/65 R15)

Що в підсумку?

Geely Emgrand EC-7 на думку редакції InfoCar.ua дійсно повинен послужити поштовхом до значної зміни іміджу авто з Піднебесної. По крайней мере, в відношенні того бренду, який він представляє. При першому знайомстві EC-7 справляє враження добротного якісного авто, на відміну від більшості своїх співвітчизників, а чи так це насправді, покаже практика експлуатації на наших дорогах. Скептиків ж можливо заспокоїть гарантія на цей автомобіль - 5 років або 100 тис. Км. пробігу.

З чим не можна не погодиться, сьогодні на українському ринку знайти конкурентів цього авто по співвідношенню ціна-клас-комплектація дуже складно. Близькою альтернативою може бути хіба що співвітчизник Chery Eastаr, який, правда, злегка дорожче і "біднішими" в комплектації, та й на вигляд програє. Зміцнити конкурентне становище Emgrand EC-7 повинна і автоматична коробка передач вироблена в Австралії, яка з'явиться найближчим часом.

Для об'єктивності оцінки ми вирішили дати можливість провести короткий тест автомобіля 5-ти водіям, кожен з яких зазначив плюси і мінуси.

Андрій Лазаускас

Вік - 27 років, зріст - 170 см. Свій автомобіль: Mazda 6 2008 2.0 5AТ.

сподобалося:

Хороша тяга двигуна на 3 та 4 передачах
Чітке перемикання передач
просторий салон
великий багажник

Не сподобалося:

Двигун шумноват на високих оборотах
Маленький «бардачок»
Радіо-приймач слабенький

Сергій Давиденко

Вік - 29 років, зріст - 180 см. Свій автомобіль: Chevrolet Aveo 2010 1.5 5МТ.

сподобалося:

потужний двигун
енергоємна підвіска
Приємна підсвічування приладів

Не сподобалося:

Вібрація педалі зчеплення
Незвична жорсткість педалей
шумоізоляція двигуна
слабкі колонки

Загальна оцінка автомобіля

переваги:

гідна зовнішність
просторий салон
потужний двигун
великий багажник

недоліки:

Недостатня шумоізоляція моторного відсіку
Валкість в поворотах
Відсутність підігріву сидінь

Китайський бренд Geely все впевненіше почуває себе на нашому ринку, особливо після виходу такого інтригуючого в усіх відношеннях автомобіля Emgrand EC-7. Видно що машина проектувалася і проводилася для Європи, з урахуванням їх вимог не тільки в дизайні і комфорті, а й безпеки. Яка ж європейська машина без можливості вибору кузова? Седан в такому класі - це все ж більше східно американське або ж наше віяння. Більш високим класом від даного автомобіля відрізняється модель, тест-драйв якої Ви також зможете знайти на нашому сайті.

Седан або хетчбек?

На відміну від свого брата седана, хетчбек Emgrand EC-7 отримав додаткову двері і приставку з декількох букв в своїй назві RV. Передня частина хетчбека ідентична седану. Та й навіщо щось міняти в такому «образі»? Воно дійсно подобається, тобто таке авто не просто розглядають - його купують! До речі, ціна хетчбека всього на кілька тисяч дорожче, а довжина на 23 см коротше за рахунок свеса. Набагато зменшився і багажник, зате істотно збільшилися можливості автомобіля по перевезенню більш габаритних вантажів. І нехай, зазвичай у Вашому багажнику перевозиться пару пакетів з супермаркету. У житті будь-якого автовласника настає такий момент, коли він шкодує, що замість хетчбека вибрав седан.

Зовнішній вигляд

Зовні Geely Emgrand виглядає вельми гідно! У ньому немає ляповатих прикрас або достатку хрому, що є - рівні зазори і якісна збірка. Відчувається величезне бажання потрапити на вимогливі європейські ринки, і не просто потрапити, а «відкусити» хороший шматок європейського пирога - не просто декларація намірів. Салон що у седана, що у хетчбека практично ідентичний. Такий інтер'єр запросто міг би бути у автомобіля виробленого у Європі. Азіатське походження машини видає хіба-що велика кількість синього кольору на приладовій дошці, а ще традиційно багата комплектація. У Емгранде дійсно є все і навіть більше: центральний замок, шкіряна оббивка сидінь, електросклопідйомники, датчик світло і клімат контроль. За безпеку автомобіля відповідає задній парктронік, ABS і цілих 6 подушок безпеки. Цьому хетчбеку покладається люк на даху і легкосплавні диски.

Технічні характеристики

В підкапотному просторі у хетчбека, як і у його седана 4-х циліндровий двигун робочим об'ємом в 1,8 літра. Його межа - 127 кінських сил. Щоб отримати максимальну розгінну динаміку автомобіль доведеться крутити, оскільки піковий крутний момент досягається на позначці в 4200 об. Досягається він досить швидко і відчувається впевненим підхопленням, але стартувати кожен раз в такому режимі чомусь не хочеться. Це «чомусь» пояснюється акустичним комфортом. До 3 тис. Об. / М двигун в салоні практично не чутно, а от чим далі, тим його пісня стає голосніше! З іншого боку - це не заважає автомобілю показувати заявлені 185 км / год максимальної швидкості. Причому в не залежності від швидкості перемикання Geely Emgrand залишається дуже комфортним автомобілем.

Драйв на Geely Emgrand EC-7 RV

Підвіска «на ура» проходить випробування з дуже великими нерівностями. Розплата за їздовий комфорт не зовсім впевнене проходження автомобілем повороти. Тут також потрібно відзначити дуже легке рульове управління. На швидкості доводиться підрулювати, а їздити в місті з такими настройками підсилювача суцільне задоволення! До речі, дуже радує досить впевнене, як для таких розмірів, витрата палива. У змішаному циклі - 7,5 л бензину на 100 км.

Geely Emgrand - це дійсно нове покоління китайських автомобілів створених з прицілом на європейський ринок. У нього елегантна збірка, стриманий і елегантний дизайн, досить потужний двигун. При цьому, у нього залишилася традиційно сильна риса китайських автомобілів - багата комплектація за розумні гроші!

Джилі Емгранд EC7 2017 - ця машина від китайського автовиробника.

У ній конструктори поліпшили характеристики, зовнішній і внутрішній дизайн.

Зовнішній вигляд оновленого Джилі Емгранд ЕС7, на відміну від модельного ряду, виглядає дорого і представницький. Тепер габарити автомобіля стали трохи більше.

Передок авто схожий з нинішніми азіатськими автомобілями відомих моделей, але має і свою родзинку. На великий решітці радіатора з хрому розташовується логотип концерну. Передні ліхтарі і штампування на кришці капота говорять про хижого вигляді самого передка. Можна сказати, зовнішність виглядає стримано, ніж спортивно. «Противотуманки», які будуть встановлені у флангової варіації, зроблені в спортивному стилі.

Бічна ж частина скидається на Мерседес С-класу - такий же вид з заваленими задніми стійками, перетікають в невеликий багажний відділ. Рівна лінія підвіконня, велике скління і обтічна дах, а також красиво виглядає новий дизайн колісних дисків. Нові зовнішні дзеркала з повторювачами поворотів і обігрівом. Модель оснащується 16-ти дюйм.діскамі з легких сплавів.

У задній частині з'явилася оновлена \u200b\u200bсвітлодіодна оптика, на багажній кришці є молдинг з хрому, компактний бампер з дифузором з пластика і бічними світловідбивачами. Загалом, автомобіль виглядає дуже стильно і оригінально. Деякі комплектації мають 2 патрубка системи вихлопів і виглядають вони дуже спортивно.

Інтер'єр Джилі Емгранд ЕС7

У внутрішньому оздобленні Geely Emgrand EC7 є невеликі зміни, практично не вплинули на компоновку салону. Спереду для водія з'явився оновлений 4-х спицеве \u200b\u200bкермо з двома блоками кнопок для управління декількома опціями, інша панель приладів і дещо змінена консоль по центру. У флангової версії є семи дюйм.сенсорний дисплей з хорошою інформативністю, що ж стосується мультимедіа комплексу, то він досить функціональний. Оздоблювальні матеріали хорошої якості, а також непогана компоновка багатьох частин.

Крісла спереду з хорошим профілем і хорошою бічною підтримкою, навіть в стандартній комплектації вони з підігрівом. Рукоятка з автоматичною трансмісією велика, а попереду розміщуються підстаканники.

Задній ряд досить просторий, на ньому з зручністю розмістяться і 2 і 3 людини. Якщо на ньому буде 2 людини, то можна застосувати відкидний підлокітник з двома підстаканниками. Оснащення стандартної модифікації включає: мультифункціональний кермо, передні ПБ, протиблокувальна система гальм (АБС), опція ел. розподілу гальмівних зусиль (ЕБД), іммобілайзер, система кондиціонування, рульова колонка налаштовується по нахилу, а також ел. привід склопідйомників на всіх дверях. Люк з ел. приводом, а також круїз-контроль і кліматична система.

У більш насичені модифікації крім цих входять: задній парктронік, кліматична система, що працює на автоматі, система аудіо з CD / MP3, радіо, USBі лінійним роз'ємом, крісла, оббиті шкірою і шкіряне оздоблення керма.

У флангову включаються: бічні ПБ і шторки безпеки, опція 2-ного замикання всіх дверей, ел. склопідйомники, що відкриваються з ДУ. Також є структура безключового доступу всередину, пуск двигуна клавішею, «сигналка»,

Відео

Старт продажів у нас в Росії

Продажі нової машини в нашій країні почалися ще в лютому поточного року.

комплектації

• Comfort - 1.5 МТ, 98 «коней», витрата: 7.4 літра
• Luxury - 1.8 МТ, 126 «коней», витрата: 7.6 літрів
• Comfort- 1.8 CVT, 126 «коней», витрата: 7.6 літрів
• Luxury- 1.8 CVT, 126 «коней», витрата: 7.6 літрів

Габарити

• Довжина Джилі Емгранд ЕС7 - 4 м 63.1 сантиметр
• Ширина Джилі Емгранд ЕС7 - 1 м 78.9 сантиметрів
• Висота Джилі Емгранд ЕС7 - 1 м 47 сантиметрів
• База коліс - 2 м 65 сантиметрів
• Кліренс - 16.7 сантиметрів

Ціна всіх комплектацій

Ціна нового авто від 681000 до 801000 рублів.

Двигун Geely Emgrand EC7

Тих. характеристики і моторна гамма оновленого Джилі Емгранд ЕС7 непогані. Автомобіль оснащується 2-ма силовими агрегатами - рядного розташування, бензинові 4-х циліндрові:

1. Перший - обсяг його 1.8 л. потужність оцінюється в 126 «кобил» - при 6200 об / хвилину, а пік крутного моменту досягає 172 Ньютон на метрів - при 4250 об / хвилину.
2. Молодший мотор - 1.5 л. потужністю 98 «кобил» - при 6000 об / хвилину, пік крутного моменту - 126 Ньютон на метрів при 4000 об / хвилину.

Двигуни працюють з 5-ти ступінчастою «механікою», не так давно старший мотор працює разом з CVT-варіатором. Старший мотор прекрасно працює і на низьких оборотах, але, особливої \u200b\u200bпрудкості від автомобіля чекати не варто. Це ж можна сказати і про підвіску - попереду стоїть конструкція Макферсон, на задній частині - напівзалежна балка, і при всьому, регулювання забезпечують хорошу енергоємність і плавність просування. А під час просування по швидкісним поворотам машина хитка, що ж стосується кренів, то вони досить помітні.

Не так комфортно сидять усередині авто будуть відчувати себе від швидкісної їзди, так як управління кермом і регулювання гідравлічного підсилювача роблять це порожнім - це добре на парковці, але погано на дорозі. Про безпеку авто піклується гальмівна структура з АБС і ЕБД від виробника Bosh. Можна сказати, що в машині велику кількість закордонних комплектуючих - наприклад, світлотехніка від Valeo.

Багажник Джилі Емгранд ЕС7

Багажний відсік нового автомобіля здатний прийняти в себе 680 л. різної поклажі.

підсумкове висновок

Конструктори і дизайнери добре попрацювали над оновленим автомобілем. Що стосується моторної гами і технічних характеристиках, то вони також вдосконалені. Екстер'єр, і внутрішнє оздоблення оновили, в оснащенні з'явилися кілька нових функцій. Що стосується вартості, то вона в порядку речей, недорога. Вибір з усього викладеного зробите самі.