Загорівся чек несправність двигуна на Рено Логан, як прибрати? Рено Дастер горить чек двигуна: причини і способи усунення Найчастіші звернення

У штаті техцентру Рено-Ремонт працює унікальний фахівець - Котеку (COTECH). це дипломований електрик-діагност Renault найвищої кваліфікації, який знає все про пристрій і ремонті автомобілів Рено, а також має офіційний допуск до складної діагностики.

Таких людей - одиниці, кожен дилерський центр Renault зобов'язаний утримувати в штаті подібного співробітника.

Якщо Котеку не може вирішити якесь технічне питання, то наступний крок - це запит в дослідницький центр виробника. Кількість електронних систем управління в автомобілях з кожним роком стає все більше, їх діагностика ускладнюється. Досвід і кваліфікація COTECH Renault є гарантом виявлення несправності з мінімальним витраченим часом на діагностику.

Автоконцерн Renault поставляє на російський автомобільний ринок моделі, які максимально пристосовані до наших умов: поганих дорогах, неякісним паливно-мастильних матеріалів і моторного палива. Але і у них з часом починає збільшуватися витрата бензину, масла; з'являються різні стуки, скрипи, шуми. Будь-які відхилення від нормальної роботи автомобіля Рено - привід пред'явити автомобіль для діагностики в спеціалізованому автосервісі.

Найчастіші звернення:

• Рено не заводиться!
• На приладовій дошці з'явилася помилка!
• Горить чек на Рено!
• Чи не працює сигналізація!

У нашому техцентре вартість комп'ютерної діагностики Рено з підключенням діагностичного сканера Renault Can Clip і зчитуванням помилок - 550 рублів. За короткий час можна зробити діагностику більшості систем управління: Автоматичної трансмісії, двигуна, АБС / ПБС, круїз і клімат-контролю і т.д. Ціна усунення несправностей, виявлених під час діагностики Рено, залежить від обсягу необхідних робіт.

нескладні роботи - заміна звукового сигналу, підрульового перемикача коштують 500 - 1500 рублів. роботи середній складності, Пов'язані з пошуком несправностей в проводці, з частковим розбором салону автомобіля зазвичай - 3000-4000 рублів. Ціни на складні роботи, Такі як: заміна проводки, ремонт електронних блоків управління починаються від 10000 рублів.

Крім комп'ютерної діагностики техцентр Рено-Ремонт пропонує:

• діагностика двигуна Рено для бензинових моторів (комп діагностика, перевірка компресії в циліндрах) - 1050 руб. Зі зняттям колектора (мотор Nissan) - 3150 руб
• діагностика кондиціонера Рено (скачування фреону, вакуумирование системи, заправка - 1200 рублів, пошук витоку - 800 руб)
• діагностика ходової Рено ( безкоштовно, При проведенні будь-яких робіт)

Багато хто з нас стикався з такою проблемою, як включення індикації значка двигуна (Check engine ...), поява якого лякає водіїв автомобілів. Пропонуємо вам 5 найпоширеніших причин, за якими на приладовій панелі загоряється чек двигуна.

Поява значка індикації двигуна відбувається, як правило, без попередження. Причину появи Check engine відразу зрозуміти не можна. Навіть при наявності в автомобілі авто діагностики (наприклад в таких автомобілях як,), яка сканує всі системи автомобіля на помилки і при їх наявності виводить на панель інформації розшифровку, причини появи чека двигуна не будуть розшифровані.

Для більшості водіїв поява цього застережливого значка на панелі приладів означає необхідність терміново відправлятися в автомайстерню для діагностики та усунення причини, по якій з'явився застережливий знак "Чек двигуна". Але насправді в більшості випадків при появі індикації "Check" можна і в деяких випадках, можливо, усунути причину самостійно без поїздки на автосервіс, що заощадить ваші кошти.

1. Замінити датчик кисню (лямбда зонд)

Кисневий датчик в вашому автомобілі є частиною системи відпрацювання вихлопних газів, який контролює, скільки кисню не згоріло в камері згоряння двигуна. Цей датчик допомагає контролювати витрату палива автомашини. Несправність кисневого датчика (лямбда зонда) означає, що автомобільний комп'ютер отримує неправильні дані, що може істотно збільшити споживання палива і скоротити потужність двигуна. Більшість автомобілів мають від 2 до 4 датчиків кисню. Якщо у вас є домашній автомобільний сканер помилок, то ви, підключивши його до автомобіля, можете легко дізнатися який датчик необхідно замінити.

З якої причини приходить в непридатність датчик кисню в автомобілі: Згодом датчик покривається шаром відпрацьованого і моторного масла (маслена сажа), що зменшує точність знімання показників датчика для регулювання бензинової суміші та розподілу оптимального. Несправність датчика кисню в автомобілі призводить не тільки до, а й до підвищеного вмісту шкідливих речовин СО2 у вихлопі.

Що необхідно зробити: Якщо ви не поміняєте несправний автомобільний датчик кисню, то це може привести до виходу з ладу каталізатора вашого автомобіля (може лопнути), що виллється в дорогий ремонт. Вартість нових каталізаторів дуже висока по причині змісту у них дорогоцінних сплавів. На деяких автомобілях, каталізаторів кілька штук, вартість яких може доходити до 90,000 рублів. Так що не тягніть із заміною датчика. Хоч заміна датчика і його вартість не дуже маленька, але це незрівнянно з вартістю системи нейтралізатора вихлопних газів. Також ви можете заощадити на заміні, зробивши це самостійно. У багатьох посібниках з експлуатації автомобілів є докладні інструкції, як можна самостійно замінити датчик кисню. Якщо ви знаєте, де знаходиться датчик кисню, то вам не складе великих труднощів від'єднати несправний «лямбда зонд» і замінити його на новий. Пам'ятайте, що зволікати з заміною цього важливого елемента тягнути не можна!

2. Перевірте кришку горловини паливного бака

Багато водіїв в більшості випадків, при появі індикації "чек двигуна", будуть думати про серйозні проблеми в двигуні автомобіля, але навіть не подумають, щоб перевірити герметичність паливної системи, яка може бути порушена через дефект або недостатньо затягнутою кришкою горловини паливного бака. Це дуже поширена причина в появі значка двигуна "Check".

Причина появи помилки: Негерметичність паливної системи через пропущення повітря, кришкою наливної горловини паливного бака, збільшить витрату палива автомашини, на що система діагностики автомобіля видасть помилку двигуна, включивши індикацію «Check engine» на панелі приладів автомашини.

Що необхідно зробити: Якщо при появі індикації "Чек" ваш автомобіль при цьому не втратив потужність, і немає ніяких звукових ознак пошкодження двигуна (стук в двигуні, гул, скрип і т.п.), то насамперед перевірте герметичність бензобака. Можливо кришка вашого бензобака має тріщини або недостатньо затягнута. Якщо кришка була мало затягнута, то затягнувши її до кінця, продовжите шлях на автомобілі деякий час, щоб подивитися чи зникне помилка двигуна. Щоб не допускати появи чека двигуна з цієї причини регулярно перевіряйте кришку горловини паливного бака. Пам'ятайте, що періодично кришку необхідно міняти на нову!

3. Каталізатор вихлопних газів автомобіля

Автомобільний каталізатор допомагає автомобілю зробити вихлоп відпрацьованих газів двигуна більш екологічно чистим. Він перетворює окис вуглецю та інших шкідливих речовин в нешкідливі з'єднання. Якщо ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів став непридатним, ви помітите це не тільки при появі значка двигуна (чек), а й задовго до цього, коли потужність автомобіля впаде в 2 рази. Наприклад, при натисканні на педаль газу автомобіль, як раніше не буде мати хороший динаміки розгону.

Через що може вийти з ладу автомобільний каталізатор: якщо ви регулярно обслуговуєте свій автомобіль, відповідно до регламенту ТО автомобільної компанії, то каталізатор не повинен вийти з ладу. Головна причина виходу з ладу каталізатора, це несвоєчасна заміна несправного датчика кисню, а також не регулярні заміни свічок запалювання, при закінченні терміну придатності. Коли несправні датчик кисню або свічки запалювання то перетворення окису вуглецю в каталізаторі в нешкідливі хімічні елементи припиняється, що призводить до перегріву каталізатора, який через це може вийти з ладу.

Що необхідно зробити: Якщо ваш каталізатор став непридатним, то ви не можете їздити на автомобілі, так як двигун буде працювати не правильно, попереджаючи про це індикацією на приладовій панелі значком двигуна (чек). Також у вас буде дуже сильно збільшений витрата палива, і буде відсутній тяга двигуна. Хоч заміна каталізатора дуже дорогий ремонт, від ремонту не куди не дітися. Хоча й існує альтернатива в заміні каталізатора на полум'ягасник, але це не 100 відсотковий варіант. На жаль якщо ви не є досвідченим автомеханіком, то самостійно замінити несправний каталізатор вихлопних газів ви не зможете. Вам в будь-якому випадку доведеться звертатися в автомайстерню. Пам'ятайте, що своєчасна заміна датчиків кисню і свічок запалювання захищає ваш каталізатор від поломки!

4. Замінити датчик масової витрати повітря

Датчик масової витрати повітря регулює, скільки повітря необхідно додати в суміш бензину для оптимального займання палива. Датчик постійно повідомляє комп'ютера автомобіля дані про кількість подаваного кисню. Несправний датчик масової витрати повітря збільшує витрату палива, збільшує рівень СО2 в вихлопному газі, а також знижує потужність двигуна і плавність ходу. Також при несправному датчику спостерігається погана динаміка розгону. У холодну пору автомобіль з несправним датчиком погано заводиться.

Які причини виходу з ладу датчика масової витрати повітря: Більшість поломок датчиків відбуваються через неправильну установку повітряного фільтра при його плановій заміні. Також якщо не регулярно міняти повітряний фільтр, як вимагає регламент технічного обслуговування автомобіля, рекомендований виробником, датчик масової витрати повітря може вийти з ладу.

Що необхідно зробити: Теоретично ви можете довгий час їздити зі зламаним датчиком масової витрати повітря (кілька тижнів або місяців). Але ви помітите, що чим довше ви їздите, тим більше збільшується витрата споживання палива. Заміна датчика в автосервісі не так дорога, так як сама робота не забирає багато часу і достатня проста. Основні витрати пов'язані з вартістю датчика, яка на деякі моделі автомобілів може становити 11,000-14,000 рублів, якщо це оригінальний датчик або до 6000 рублів, якщо аналоговий замінник. Самостійна заміна датчика дуже проста. Але в зв'язку з невеликою вартістю роботи по заміні датчика ви можете довірити цю роботу і майстру в автосервісі. Пам'ятайте, що необхідно регулярно міняти повітряний фільтр, дотримуючись регламент ТО автомобіля!

5. Заміна свічок запалювання і високовольтних проводів

Свічки запалювання в автомобілі є головними деталями для займання паливної суміші. При несправних свічках запалювання, відбувається неправильна подача іскри для займання бензинової суміші. У несправних свічках часто буває відсутність іскри або неправильний інтервал подачі іскри, що позначається на неправильній роботі двигуна. При неправильної роботи свічок під час прискорення, особливо з місця ви можете відчути невеликі поштовхи.

Які причини виходу з ладу свічок запалювання: Більшість свічок запалювання в автомобілях до 1996 року випуску необхідно міняти кожні 25,000-30,000 кілометрів. У новіших автомобілях свічки запалювання служать більше 150,000 км. Проте, ці терміни планової заміни свічок запалювання можуть знижуватися за рахунок різних факторів, пов'язаних з якістю палива і стилем водіння.

Що необхідно зробити: Якщо ваші свічки не змінювалися вже давно, або ж ви відчуваєте в роботі двигуна провали, пов'язані з запалюванням, то необхідно відразу не відкладаючи замінити їх на нові. Не намагайтеся економити на несвоєчасній заміні свічок запалювання, так як вартість свічок не дуже дорога, так само як і робота по їх заміні. Помінявши старі свічки запалювання, ви поліпшите роботу двигуна і зменшите витрата палива автомобіля. Самостійно змінити свічки запалювання досить легко. В основному вони знаходяться в легкій доступності під капотом автомобіля. Вам необхідний звичайний свічковий ключ, щоб викрутити свічки з двигуна. Також бажано стежити за станом високовольтних проводів, так як з часом вони можуть прийти в непридатність і пропускати електрику, яке передається свічок запалювання, що зменшить силу іскри. Пам'ятайте, що регулярна заміна свічок, відповідно до регламенту технічного обслуговування вашого автомобіля зберігає від поломок ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів, а також покращує роботу двигуна!

Для кожного автомобіля, в тому числі і для Рено Дастер, вкрай важливо, щоб всі вузлові агрегати працювали в чіткому і злагодженому режимі. Це правило, в першу чергу, відноситься до функціональності двигуна.

Контролювати роботу різних вузлів і елементів автомобіля водій може візуально за різними показниками контрольних пристроїв, розташованих на панелі приладів. Якщо ще кілька десятиліть тому власнику авто доводилося придивлятися і прислухатися, щоб визначити як працює двигун, то сьогодні коректність роботи основного агрегату можна легко відстежувати за спеціальним індикатором.

Практично кожен сучасний автомобіль оснащений таким контрольним сигналом, як Check engine. Якщо дослівно перекладати, то цей термін означає «перевірте двигун». В ідеальному варіанті лампочка «Чек» повинна загорятися на старті роботи двигуна і гаснути через кілька секунд.

У разі, коли індикатор не гасне або, навпаки, включається під час руху автомобіля, слід задуматися про діагностику і ТО в спеціалізованому автосервісі. Активація чек-індикатора часом сильно лякає початківців автолюбителів. Не варто боятися цього «помічника», адже саме він своєчасно вкаже на можливу неполадку, а значить убезпечити рух.

Чому загоряється індикатор?

Палаюча лампочка Check engine може вказувати на різні несправності автомобіля. Але, як показує практика, найпоширенішими з них є:
паливо поганої якості;
недостатній рівень масла;
несправність свічок запалювання;
некоректна робота котушки запалювання;
несправний лямбда-зонд;
вийшов з ладу каталізатор вихлопних газів;
погані форсунки;
поломка бензонасоса і / або засмічений паливний фільтр;
негерметичність кришка паливного бака;
несправність високовольтних проводів;
вийшов з ладу ДМРВ

способи виправлення

Сам факт загоряння індикатора «Чек» під час руху автомобіля повинен насторожити водія, тому як це є однозначним сигналом для того, щоб записатися на діагностику в автотехцентр для виявлення і усунення можливих несправностей. Але якщо автовласник має достатній досвід, умінням і навичками, то ряд несправностей він може усунути самостійно.

Низький рівень палива, а також бензин поганої якості є найпоширенішою причиною загоряння індикатора. В цьому випадку рекомендується повністю злити неякісне паливо з бензобака і знову повністю заправити авто якісний бензин.

При низькому рівні масла - все просто. За допомогою щупа перевіряється рівень і доливається необхідну кількість.

Основним елементом, що гарантує загоряння паливної суміші, є свічки запалювання. У разі несправності хоча б однієї свічки, коректність автомобіля не гарантується. Необхідно ретельно оглянути всі свічки, при необхідності видалити з них нагар або просто замінити. Поміняти можна тільки ті, що несправні, але професійні автомайстра рекомендують міняти відразу весь комплект, щоб уникнути можливих неприємностей в системі запалювання. Своєчасна заміна однієї або декількох свічок стане запорукою коректної роботи каталізатора вихлопної системи і двигуна автомобіля.

Якщо є підозри, що причина криється в котушці запалювання, необхідно перевірити на наявність іскри і опору на виході.

У разі несправності датчика кисню (лямбда-зонд) є тільки один вихід - заміна запчастини. Він є частиною вихлопної системи і частково відповідає за контроль витрати палива. Справа в тому, що після закінчення певного проміжку часу датчик може покриватися шаром масляної сажі (відпрацьований моторне масло), а тому його показання вже не мають початкової точністю.

Призначення каталізатора - трансформувати вихлопи в більш чисту газову суміш. На його несправність вказує не тільки чек-індикатор, а й скоротилася майже в два рази потужність двигуна. Для того, щоб поміняти каталізатор, доведеться спочатку зняти глушник. Як правило, така поломка характерна лише для автомобілів з великим пробігом.

Популярна причина несправних форсунок - низькоякісне паливо. Форсунки підлягають тільки заміні.

Бензиновий насос і паливні фільтри дуже часто стають причиною поломки силових агрегатів автомобіля. Як правило, ці елементи, а особливо паливні фільтри для дизельних двигунів рено вимагають повної заміни.

Порушена герметичність кришки паливного бака також часто стають причиною загоряння лампочки «Чек». Якщо кришка недостатньо затягнута або на її поверхні є сколи, тріщини, або інші дефекти, то обов'язково почнеться пропускання повітря, що незмінно призведе до підвищеної витрати палива.

Датчик масової витрати повітря відповідає за регулювання кількості поступаемого повітря, необхідного для займання. Несправності цього елемента можуть привести до некоректного витраті бензину, до збільшення обсягу вуглекислого газу в вихлопній системі, зниження потужності двигуна і порушення плавності руху автомобіля. Вимагає заміни. Щоб довгий час підтримувати датчик в справному стані не слід забувати про періодичну заміну повітряного фільтра.

Якщо високовольтні дроти мають погану ізоляцію, то це також відбитися на роботі автомобіля в цілому. В цьому випадку ЕБУ розпізнає несправність і відбувається оповіщення загорянням чек-індикатора. Як правило, для усунення необхідно повністю замінити дроти.

Гаджети для діагностики

Для того щоб самостійно виявити причину неполадок в роботі двигуна можна також додатково скористатися одним з двох запропонованих варіантів.

Придбати бортовий комп'ютер, здатний не тільки вважати все робочі помилки, але і розшифрувати їх, а також при необхідності періодично видаляти їх зі своєї пам'яті. Такі гаджети зазвичай встановлюються на будь-який зручний для водія місце близько лобового скла, але більшість автовласників вибирають точку центрального воздуховода.

Купити спеціальний сканер, щоб за допомогою комп'ютерної програми і звичайного смартфона зчитувати, визначати і розшифровувати можливі помилки в роботі важливих вузлів автомобіля. Сканер має компактні розміри, досить мобільний. Його фіксація можлива за допомогою стандартного діагностичного роз'єму, а з'єднання з телефоном виконується через Bluetooth.

Таким чином, лампочка «Check engine» є тим контрольним індикатором, за допомогою якого можна відстежувати коректність роботи практично кожного елемента двигуна. Тому до її загоряння слід ставитися дуже уважно.

Дуже часто автовласники ігнорують цей сигнал, наївно вважаючи, що причина загоряння криється лише в використанні неякісного палива, а тому просто тимчасово відключають акумуляторну батарею, щоб індикатор погас. Але це аж ніяк не вихід з положення. Таке нехтування може привести згодом до серйозних поломок двигуна і до його вимушеного капітального ремонту, що досить затратно.

Тому доцільніше при сигналі індикатора заїхати в найближчий автосервіс для діагностики, виявлення і своєчасного усунення можливих неполадок. Тільки в цьому випадку і далі можна експлуатувати свій автомобіль з почуттям повної впевненості і безпеки в його роботі.

Уважність і своєчасний ремонт - це запорука комфортного руху, яке збільшується з кожним пройденим кілометром.