Педаль зчеплення провалюється і не повертається. Провалилася педаль зчеплення. Шукаємо причину - відштовхуємося від простого варіанту поломки

Привід присутній у всіх видах зчеплення незалежно від складності та вартості. Механізм, що складається з великої кількості пристроїв, що мають складну конструкцію, за статистикою ламається набагато частіше. Механізм зчеплення не є винятком, хоча в ньому практично нічого не ламається.

Найпопулярніші причини - провалилася педаль зчеплення і погано змикаються диски.

Провалилася педаль зчеплення

Дана поломка не є рідкістю. Для початку потрібно з'ясувати причину, а потім ліквідувати несправність. Для цього потрібно зайнятися вивченням будови приводу зчеплення, а наявність досвіду допоможе знайти правильне рішення. Схем приводів існує кілька, що дозволяє швидко вивчити їх пристрій без виникнення труднощів.

механічний привід

Однодисковое сухе зчеплення прийнято вважати найпростішим. Воно встановлено на вітчизняних транспортних засобах ГАЗ, ВАЗ, УАЗ і на деяких легкових автомобілях імпортного виробництва. Наприклад, Рено Логан, Форд Фокус 2 і Шевролле Лачетті. Зчеплення рухається за рахунок сили тертя. До маховика міцно прикріплений провідний диск, а ведений посаджений на шлицевом валу КПП, і він притискається до ведучого за допомогою пружин. Результатом стає обертання, яке передається від мотора до трансмісії. Зчеплення повинне рухатися плавно, завдяки рівномірності зусиль, що додаються до педалі.

Такий тип приводу оснащений:

• вижимним підшипником;
• виделкою виключення;
• педаллю;
• тягою або тросом;
• важелями вилок, допоміжними тягами, пильовиками.

Механічний привід відрізняється низькою собівартістю. Їм оснащені недорогі машини з переднім приводом і такі вантажні автомобілі, як ГАЗ 53, ЗІЛ 130 і УАЗ. Раніше на цих транспортних засобах встановлювали привід без троса, передача навантаження на вилку від педалі йшла за допомогою тяги, яку можна було відрегулювати по довжині. Це дозволяло встановити вільний рух педалі. Такий вид приводу підходить для ситуацій, де зчеплення і КПП по конструкції знаходилися близько до блоку педалей. Якщо ж застосовувалися довгі тяги, то виключення зчеплення було проблематичним, а регулювання вільного ходу ускладнювалася.

Автомобілі з переднім приводом

Більшість машин, випущених з кінця 1990-х років, мають передній привід

На транспортних засобах з переднім приводом встановлюють привід механічного тросового типу. У більшості випадків використовується тросовий привід вимикання зчеплення.

На Таврії, ВАЗ 2109, 2108, ВАЗ 2110, Деу Ланос і Опель Астра встановлений передній привід механічного тросового типу, який складається з кожуха і механізму регулювання холостого ходу педалі. При натисканні на педаль по тросу або системі важелів зусилля передається на вилку. Вона вимикає зчеплення шляхом відведення веденого диска від ведучого і від'єднує двигун від трансмісії в процесі гальмування або під час перемикання передачі. У пристрої приводу зчеплення обов'язково присутній механізм регулювання вільного ходу педалі. Він має властивість змінюватися, так як зношуються фрикційні накладки веденого диска.

гідравлічний привід

Гідравлічний привід управління SUZUKI GRAND VITARA

Привід по влаштуванню має схожість з приводом гальмівної системи, тому відрізняється складністю. Для його наповнення також застосовують гальмівну рідину, що відрізняється низьким коефіцієнтом стиснення. Його конструкція в точності повторює елементи гальмівної системи, яка оснащується:

• головним циліндром;
• робочим циліндром;
• педаллю;
• сполучної магістраллю;
• ємністю для рідини;
• штуцерами для прокачування системи.

У корпусі гідравлічного циліндра розміщуються поршні і штовхачі. При роботі в циліндрі відбувається переміщення поршня, яке витісняє нестисливої \u200b\u200bробочу рідину, через яку здійснюється передача тиску по магістралі в робочий циліндр. Вилка вимикання зчеплення переміщається завдяки роботі поршня з штовхачем. Таким чином роз'єднується коробка передач і мотор. Такий вид зчеплення встановлюють на автомобілі Москвич 412, Мерседес, ВАЗ 2110, 2105-2107, ГАЗ 2410 Волга, ВАЗ 2106. Приводи також поділяються на гідроелектричним і пневматичні, які також використовують в роботизованих коробках передач. Пневматичний привід застосовують в автобусах і вантажівках, на легкові автомобілі ця система не встановлюється.

Причини поломки педалі зчеплення

Педаль зчеплення може провалюватися з різних причин і така проблема зустрічається на обох типах приводів досить часто

У більшості випадків встановлюється механічний привід зчеплення. Педаль провалюється в підлогу, і реакція на її натискання повністю відсутня. Передача зусилля від педалі до вилки зчеплення не відбувається.

Поломка троса приводу зчеплення

Педаль зчеплення провалюється через те, що стався розрив троса приводу зчеплення.

Виявлення несправності і послідовність ремонтних робіт буде виглядати так:

1. Відбувся розрив з'єднання педалі і тяги, що впливає на зчеплення. Вона расшплінтовать. У такому випадку потрібно знайти ділянку, де тяга кріпиться до допоміжного важеля або педалі, зашплинтовать і здійснити перевірку на надійність рухається з'єднання вилки зчеплення або педалі з тягою.
2. Відбувся розрив троса приводу зчеплення, або він перестав зачіпатися в області кріплення до вилки виключення зчеплення, в місці кріплення до педалі або на ділянці кріплення до системи важелів.

Зазвичай така поломка відбувається на затяжному підйомі, при завантаженості многополосних доріг і в інших важких умовах на трасі. Збереження спокою і своєчасне включення аварійки є першими діями при виникненні несправності.

В першу чергу необхідно відкрити капот і оглянути трос зчеплення.

Якщо тросик не розірвати, то чужа допомога не буде потрібно. Якщо трос вийшов із зачеплення, то все, що потрібно, це закріпити його на вилці зчеплення. Така несправність характерна для ВАЗ 2110, Рено Сандеро, Рено Логан і Меган.

Відеопоради: Провалилося педаль зчеплення. Прокачуємо циліндр зчеплення від повітря.

При розриві троса в кожусі буде потрібно його заміна. Зазвичай досвідчений автомобіліст возить запасний в багажнику, але якщо його не буде, то можна дістатися до СТО без зчеплення. Головне, що повинен робити водій, це стежити за оборотами мотора. Помічником може послужити тахометр на приладовій панелі, якщо такий є. Перша передача включається при вимкненому двигуні, після чого його варто запустити і автоматично рушити з місця. Якщо такий прийом не вдався, то залишається лише просити про допомогу проїжджаючих повз автомобілістів.

Запасні троси зчеплення

Процес пересування без зчеплення може виглядати смішно з боку, але для водія важливо дістатися до пункту призначення, використовуючи першу і другу передачу. Труднощів по прямій дорозі не виникне, а при світлофорі і в пробці доведеться глушити мотор, починаючи все заново. Хрускіт і ривки при перемиканні не потурбують, якщо стежити за оборотами синхронізатора на шестернях КПП. Ривки будуть з'являтися, коли автомобіль рушить з місця.

Чому провалюється педаль в підлогу при гідроприводі?

Гідравлічні зчеплення і гальма

Гідравлічний привід зчеплення встановлюють на Фольксваген, Форд Фокус 2, Фіат Дукато, Шкода Октавія, класичних моделях ВАЗ. У такому випадку вся проблема в тому, що система завоздушена, і її необхідно прокачати для кожного гальмівного контуру. Дії виконуються аналогічно, як і з прокачуванням простий гальмівної системи.

Все, що потрібно - видалити звідти повітря.

Рідина береться та ж, що в гальмівній системі. Наприклад, в Ауді 80 до педалі приєднується основний гідроциліндр, робочий ж встановлюється в картер.

Система прокачується за лічені хвилини, але не варто забувати, що рідина доливається в бачок до тих пір, поки не досягне максимального рівня. Поява течі свідчить про неполадки в гідроприводі зчеплення. В Мазда 6 необхідна гнучкість, щоб виявити текти, так як шланг приводу розміщений під майданчиком для акумулятора.

Провалилася педаль зчеплення, причини, що робити

Поломка зчеплення автомобіля - це завжди неприємно. У такій ситуації доводиться думати, як зробити ремонт машини, які деталі придбати під заміну, і де взяти гроші.

Провалилася педаль зчеплення

При цьому найгірше, якщо несправність проявила себе в дорозі. Що робити, якщо провалюється педаль зчеплення? Як доїхати до гаража або СТО, коли пристрій відмовляється працювати? Розглянемо рішення на прикладі автомобіля ВАЗ. Потрібно знати, що на ВАЗ 2101-07 гідравлічне зчеплення, а на ВАЗ 2108-2110, Лада Калина та інших за допомогою троса.

причини поломки

Проблеми зі зчепленням - поширена несправність автомобілів, викликана в першу чергу неправильною експлуатацією і зносом деталей. Як би там не було, для усунення несправності важливо знати причини, за якими провалюється педаль зчеплення.

Їх декілька:

1. Обрив троса. Одна з найбільш поширених проблем - пошкодження троса системи зчеплення. Слабке місце знаходиться в області наконечника де трос з ним з'єднаний в руховому відсіку. Рішення такої проблеми - заміна троса, що можна зробити і без залучення фахівців. Як усунути провал педалі зчеплення, буде розглянуто нижче.

2. Поломка зворотної пружини. В процесі експлуатації часто не витримує пружинний механізм, що забезпечує повернення важеля у верхнє положення. Якщо пружина лопнула, єдиним рішенням є заміна. Поміняйте на місці або на СТО.

Зламана пружина педалі зчеплення

Бувають ситуації, коли пружинка просто злетіла. В цьому випадку знайдіть її і встановіть на місце. Після цього перевіряйте роботу зчеплення і продовжуйте рух.

3. Попадання повітря в гідравлічний привід - для автомобілів Ваз 2101-07. При наявності такої несправності прокачивайте систему. Якщо будь-якого інструменту немає, тоді викликайте евакуатор або в гараж.

4. Вихід з ладу вижимний вилки. Цей вузол монтується на КПП автомобіля, а її ресурс не так вже й великий. Що робити, якщо через поломку вузла провалилася педаль зчеплення? Рішення - заміна вийшов з ладу елемента. При виконанні роботи перевірте стан диска зчеплення і також поміняйте його при необхідності.

5. Проблеми в роботі головного циліндра. Можливі ситуації, коли один з циліндрів «пробиває», на ньому з'являються дефекти або порвалася манжета. Якщо провал педалі викликаний цією несправністю, не все втрачено. Кілька разів різко натисніть на керуючий важіль, після чого останній може повернутися на місце.

6. Поломка веденого диска. Якщо провал педалі зчеплення викликаний виходом з ладу диска, діагностувати причину нескладно. В цьому випадку педаль стає податливою і м'якою. Несправність часто викликана деформацією вузла, поломкою веденого диска, витоком або механічними пошкодженнями.

Провалилася педаль зчеплення, як вирішити проблему?

При виявленні поломки спробуйте відновити працездатність пристрою одним з методів:

1. Поміняйте тросик. Для виконання роботи підготуйте набір гайкових ключів, пасатижі і трос під заміну. Добре, якщо під рукою буде ріжковий або накидний ключ (з ними зручніше).

• Піднімайте капот машини.
• Знаходьте місце, де трос фіксується до наконечника.
• У разі обриву знімайте наконечник за допомогою ключа.
• Переходьте в салон і демонтуємо тросик від педалі, після чого тягніть його на себе і виймайте повністю.
• Беріть нову деталь і ставте її замість пошкодженого троса. При цьому збирайте механізм по зворотному алгоритму.

Після завершення робіт підрегулюйте хід педалі. Виставляйте вільний хід (30 мм) і загальний хід (близько 147 мм).

Регулювання педалі зчеплення

2. Замініть пружинку. Якщо педаль зчеплення; не повертається через поломки пружини, дійте так:

• Підготуйте пружину. Бажано, щоб вона була під рукою. В іншому випадку доведеться відправитися в магазин за покупкою.
• Піднімайте кришку капота і скручуйте гайку троса.
• Прибирайте стару пружинку.
• Беріть новий елемент і ставте нього на місце. Будьте обережні, щоб уникнути пошкоджень. Заводите мотор і прокотитеся 100-200 метрів. Якщо проблем зі зчепленням немає, продовжуйте рух.

Як дістатися до СТО?

На жаль, техніка не завжди підводить біля будинку або СТО. Буває, що зчеплення відмовило десь на трасі, а до найближчого сервісу кілька кілометрів. Штовхати машину в такій ситуації нераціонально, тому доводиться застосовувати інші способи.

Дотримуйтесь простим алгоритмом:

• Увімкніть першу передачу (в цей момент відпускайте педаль газу).
• Повертайте ключ у замку запалювання. У момент, коли двигун почне «підхоплювати», додавайте газ. Дійте акуратно, щоб машина не заглохла.
• Продовжуйте рух на 1-й швидкості. Не намагайтеся включити другу передачу без зчеплення, особливо якщо у вас немає навичок, хоча це і можливо. Неправильне включення загрожує поломкою вузла.

Перед виконанням згаданих рад зробіть наступне:

• Поставте машину на схилі або хоча б прямій трасі, щоб транспорт не відкочувався назад.
• Перед початком руху прогрівайте мотор.
• Заздалегідь продумайте шлях. Бажано, щоб по дорозі доводилося стикатися з меншим числом світлофорів і перехресть.
• Включайте «аварійку».
• Робіть якомога менше переміщень в ліву чи праву сторону.

Якщо ви визначили, чому провалилася педаль зчеплення, а усунути проблему в дорозі не вдається і не виходить рушити на першій (другий) швидкості, викликайте евакуатор або зупиніть авто, готове відбуксирувати авто до гаража (СТО). Удачі на дорогах і звичайно ж без поломок.

RemontAvtoVaz.ru

Безповоротно провалилася педаль зчеплення: що робити?

Кожен день автолюбителя, якщо, звичайно, він проводить його за кермом своєї улюбленої «ластівки», сповнений напруги, ризику, а іноді - і небезпеки. Це пов'язано не тільки з тим, що рух по дорогах міста - штука досить динамічна, що не дає водієві спокійно зітхнути.

Під час їзди може щось статися і з самим засобом пересування, причому статися це може не тільки під час початку руху, але і прямо посеред центральної вулиці, коду навколо сотні таких же автолюбителів.

Користування автомобілем - штука дуже зручна, практична, а іноді навіть економна. Але часто трапляється, що автолюбителі починають, в переносному сенсі, ненавидіти свою машину за те, що вона поламалася в самий невідповідний момент. З упевненістю можна сказати, що з цим стикався кожен автовласник.

Станеться з машиною може все що завгодно - можуть відмовити гальма, педаль зчеплення може провалитися і не повертатися у вихідне положення, навіть бампер з глушником можуть відпасти. Але найчастіше власники машин будь-якої марки і моделі запитують на спеціальних форумах про те, як бути є провалюється педаль зчеплення. Найчастіше, людей цікавить причина такого явища, як провал педалі зчеплення, а також способи виправлення цієї несправності.

Несправну педаль зчеплення можна виправити руками майстрів з СТО або ж самостійно, так як головний і робочий циліндри зчеплення можна замінити і в умовах звичайного гаража, купивши при цьому комплект для заміни. Педаль зчеплення може провалюватися і не повертатися по ряду причин:

1) Якщо в місці закріплення наконечника троса зчеплення утворився порив. Якщо казус стався на дорозі, то виправити цю поломку відразу Ви не зможете, так як для цього доведеться перевозити з собою робочі запчастини, що не завжди зручно, навіть якщо машина велика;

2) Якщо лопнула або зрушила з місця поворотна пружина. Якщо вона зрушила з місця, то її можна просто поставити назад. У тому випадку, якщо пружина лопнула, то потрібно буде добиратися або до СТО, або до гаража, так як виправити подібну поломку на дорозі в прискореному темпі вийде;

3) Якщо в систему гідроприводу потрапило повітря. Для виправлення подібної поломки потрібно прокачати зчеплення, інакше усунути цей дефект неможливо;

4) Якщо зламалася вилка включення зчеплення. Для того, щоб виправити цю поломку, потрібно просто зробити заміну старої вилки на нову;

5) Якщо сталася поломка, пов'язана з головним циліндром зчеплення. Це може бути пов'язано з дефектами дзеркала або ж з манжетами, які зносилися або пошкоджені. Якщо в усьому винна головний циліндр, то в цьому випадку педаль провалитися, але короткочасне зчеплення можна буде включити, тільки є дуже різко натиснути на педаль.

Якщо ж все-таки педаль провалилася і не стає назад навіть після безлічі маніпуляцій, то існує кілька варіантів розвитку подій: виклик евакуатора, можна попросити іншого автолюбителя на буксирі дотягнути Вас до гаража або сервісу, а також можна доїхати і своїм ходом. Їхати без педалі зчеплення, звичайно, складно, але цілком можливо. Для цього потрібно просто виконати кілька приписів:

1) Потрібно вимкнути двигун;

2) Важіль перемикання передач повинен стояти на першій передачі;

4) Не можна перемикати передачу під час руху, так як це призведе до того, що зламається коробка передач.

Але їхати можна і на другій передачі, але в любо випадку дуже важливо пам'ятати про низку нюансів під час такого руху:

1) Якщо педаль зчеплення провалилася, то в цей час бажано зупинитися або на спуску, або на прямій ділянці, але ніяк не перед підйомом, так як в гору піднятися без зчеплення не представляється можливим;

2) Двигун перед початком руху потрібно добре прогріти;

3) Так як рухатися Ви будете або на першій, або на другій передачі, то потрібно добре продумати маршрут перед тим, як почати рухатися. Дуже важливо подумати про кількість світлофорів і перехресть, прорахувати скільки разів доведеться повернути. Головне - це намагатися рухатися по головній дорозі, тобто не пропускати інші машини;

4) Обов'язково потрібно включити аварійку;

5) Перед перехідний переходом і світлофором дуже небажано виконувати маневри. Краще просто зупинитися, а потім знову рушити з місця, виконавши вищеописану процедуру;

6) У випадку, якщо Ви не впевнені в тому, що зможете так управляти машиною, краще викликати евакуатор або попросити допомоги.

Чи не ліхачьте на дорогах, щоб зі зчепленням завжди все було ОК.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook, Вконтакте і Instagram: всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Чи була ця стаття корисною?

auto.today

Що робити, якщо педаль зчеплення провалилася?

На автомобілях з гідравлічним приводом зчеплення нерідко виникають різного роду проблеми, а особливо підозрілий шум. І це пояснюється складністю усього вузла і самої коробки передач.

Всі автомобілі з гідравлічним приводом мають однакову будову, тому і поломки в основному будуть одні і ті ж. Але, зрозуміло, відмінності будуть полягати в якості виготовлення того чи іншого механізму.

Можливі несправності в зчепленні

Скрип педалі зчеплення

Однією з найпоширеніших несправностей, яка властива новим вітчизняним автомобілям або старим іномарок - скрипить педаль зчеплення при натисканні. Вона являє собою шум, що виникає у всьому механізмі при натисканні і відпуску педалі. У випадку з вітчизняними автомобілями, вона проявляється після застосування неякісних мастильних речовин. У випадку з імпортними авто, вона може проявитися в основному після тривалого терміну експлуатації.

Що собою являє скрип. Це скрипучий шум, видаваний труться сухими поверхнями як металевими, так і пластиковими. І, отже, щоб усунути шум, досить провести мастильні роботи всіляких рухаються частин всього зла. Якщо після проведення всіх операцій знову скрипить педаль зчеплення, то, можливо, несправність в штоку і втулки, в якій він переміщається. Крім застосування якісних мастильних матеріалів, можна тимчасово провести мастило всемогутнього WD. Вона не тільки розчинить іржу в механізмі, а й змаже поверхню, тому що вона на дотик жирна. Тим самим шум на якийсь термін зникне.

Підвищена м'якість педалі

За цей параметр в основному відповідає циліндр як головний, так і робочий. На другому плані стоїть механічна частина - натяжна пружина, яка повертає поршень циліндра в початковий стан після її відпускання педалі. Несправність циліндрів може бути у вигляді:

• течі рідини;
• підвищеного зносу ущільнюючих манжет на порушених циліндра;
• несправності пристрою натягу пружини, пов'язана з її обривом.

Пристрій педалі зчеплення

Якщо педаль зчеплення стала м'якою при натисканні після деякого терміну експлуатації, і щоб вона провалилася в подальшому необхідно провести наступні маніпуляції:

• Перевірити рівень рідини в бачку, якщо він занижений, то це говорить про течі в системі, яку необхідно усувати.
• Якщо рідина на колишньому рівні, то необхідно перевірити кожен циліндр окремо і пружину натягу.

У першому випадку необхідно перевірити всі з'єднання і самі циліндри на предмет протікання, при виявленні таких слід зняти ту запчастину і замінити на нову. Якщо витік відбувається з циліндра при натисненні педалі, то його можна відремонтувати методом заміни ремонтного комплекту. І то якщо внутрішня поверхня має ідеальну дзеркальну гладь. В іншому випадку потрібен новий циліндр.

У другому випадку необхідно провести ті ж маніпуляції в разі справного механізму натягу пружини.

Якщо при натисканні педаль зчеплення стала м'якою або, взагалі, провалилася і сама не повертається у вихідне положення після проведення заміни будь-якого з циліндрів, то, швидше за все, в системі є повітря, який перекачується в них, що і робить важіль м'яким. Для того щоб усунути це необхідно зробити повторну прокачування зчеплення.

Рівень жорсткості в нормі, а руху машини немає

Якщо педаль провалилася і сама назад не повертається і рівень рідини в нормі, то може бути несправність в вижимним механізмі. У нього входять:

У такому випадку після натискання на педаль, якщо шток розслаблений, то він може вискочити з циліндра, а, отже, рясним струменем витече і рідина, створюючи характерний шум.

Без заміни необхідних компонентів тут не обійтися, тому що всі запасні частини цього вузла не ремонтуються. Після ж заміни потрібно регулювання педалі зчеплення. В основному вона є двох видів:

• початкове положення педалі, регулювання на самому механізмі;
• регулювання вільного ходу, регулювання за допомогою пружини натягу на самій коробці.

Регулювання першого типу проводиться в тому випадку, якщо датчик не сходиться з положенням педалі. У другому ж випадку регулювання передбачає зміну вільного ходу, за допомогою додаткового механізму. Цей тип регулювань використовується для компенсації різниці тисків рідин та зносу механізму зчеплення в самій коробці (корзина і диск) після проведення ремонтних робіт.

Педаль зчеплення

Збільшений вільний хід педалі

Збільшений вільний хід педалі зчеплення при натисканні говорить про механічне зносі кошика зчеплення. Конструктивно в ній є лапки, які натискають на вижимний обойму диска зчеплення, при зменшенні їх пружності збільшується і вільний хід педалі. Проводити його регулювання можна до тих пір, поки зчеплення не стане пробуксовувати, а важіль тим самим буде ставати все жорсткіше. З цього випливає і наступна несправність.

Підвищена пружність педалі зчеплення

Якщо вже надто туга педаль зчеплення, то це говорить про близьку зносі вашої корзини зчеплення. І вам вже варто задуматися про покупку нової, тому що відремонтувати стару неможливо, а тим більше разом з нею піддається заміні і диск. При цьому з'являється характерний шум з коробки. Крім того, туга педаль зчеплення може бути ознакою засмічення системи. Для цього необхідно зняти циліндри і зробити їх промивку з заміною всіх манжет, а трубку можна просто промити.

Зазвичай, туга педаль зчеплення є причиною декількох поломок, тому уважно поставтеся до того, щоб не потрапити в халепу по дорозі.

Вібрація при натисканні і відпусканні

Якщо з'явилася вібрація педалі зчеплення при натисканні, то прийшов час перевірити механічну частину зчеплення, до якої відноситься: вилка, вижимні, кошику і диск. Конструктивно вилка пов'язана з вижимним підшипником за допомогою двох кронштейнів, вихід з ладу будь-якого з них може призводити до нерівномірного опускання підшипника на шліци і в підсумку до биття його про вихідний шток осі на коробці. Таким чином, при натисканні відбувається вібрація педалі зчеплення.

Крім того, вона може проявлятися і через несправність самої кошика, тому що вона являє собою не простий пристрій і має крім лапок гальмівний диск, який прикріплений до неї за допомогою важелів з пружною стали.

При виникненні поломки будь-якого з них це може привести не тільки до вібрації, але і до поломки і пошкодження поверхні обох дисків. Характерний шум з коробки про це дасть вам знати. Тому, якщо вібрує педаль зчеплення, не закривайте на це очі, прийміть заходи поки не пізно.

педаль западає

Регулювання педалі зчеплення

Ще одна поширена несправність на вітчизняних автомобілях - западає педаль зчеплення і не повертається назад. Якщо вона з'явилася, то термін прийшов манжетам як в головному циліндрі, так і в робочому. Без їх заміни тут не обійтися, тому що манжети є витратним матеріалом. Також, коли западає педаль зчеплення, може бути несправний циліндр, без заміни якого не обійтися. Це пов'язано з тим, що його внутрішня поверхня повинна бути гладкою і дзеркальною, а після попадання всередину піску або іншого дрібного сміття на його поверхні утворюються подряпини і раковини.

Якщо знову провалилася і не повертається, то необхідно перевірити натяжна механізм і прокачати систему ще раз.

Система Круїз не реагує на датчик

Датчик положення педалі зчеплення опитується контролером для розпізнання відключення режиму Круїз при впливі на неї. Але іноді буває так, що при натисканні на зчеплення при русі по трасі ручної режим не повертається. Це говорить про те, що датчик положення педалі зчеплення несправний і вимагає заміни. Встановивши новий, необхідно провести регулювання педалі початкового положення. Датчик положення педалі зчеплення являє собою механічний перемикач, тому про його справності може говорити характерний шум при перемиканні.

прокачування зчеплення

При здійсненні прокачування системи зчеплення необхідно контролювати педаль. При накоченому стані і відкритому випускному штуцере необхідно, щоб вона опускалася до статі при натисканні на неї. Ці маніпуляції краще виконувати з напарником. Коли ж вона провалилася під тиском ноги помічника, створиться характерний шум булькання повітряних бульбашок. Цю процедуру необхідно повторити кілька разів.

При повністю справній системі зчеплення педаль повертається при кожному її відпуску, якщо ж вона знову провалилася, значить, щось не так і необхідно провести повторну діагностику і ремонт.

autodont.ru

Провалилося зчеплення - як доїхати до СТО?

Отже, що б зрозуміти, чому провалюється педаль зчеплення, необхідно знати справжні причини цієї події. Нижче ми детально і поіменно розглянемо, через що стався провал педалі зчеплення. Також отримаєте слушні поради, як поводитися в такій ситуації: що робити, як робити. А також, так би мовити «на останніх парах» доїхати до найближчої станції технічного обслуговування. Отже, приступимо до вивчення.

Розрив троса в області наконечника - ось чому провалюється педаль зчеплення. Звичайно, це далеко не єдина причина, коли у вас м'яка педаль зчеплення. Така поломка вирішується на місці тільки за тих умов, що у вас, випадково, при собі є запасний трос. До речі, це слушна порада.

Досить частою причиною, по якій доводиться займатися діагностикою або ж ремонтом трансмісії в автомобілі, - це знос, деформація і значні пошкодження деталей. Які ж саме деталі змушують вас замислюватися над питанням «чому провалюється педаль зчеплення». Такими деталями цілком можуть бути діафрагмове і демпферна пружини, маховик, натискний диск, іноді підшипник, а також іноді відбувається банальне «заїдання» вилки його виключення.

Також ще однією з кількох причин того, що педаль зчеплення стала м'якою, може бути несправність його веденого диска. Що саме може вплинути на його роботу? Причиною поломки самого диска (що досить важливо) можуть служити різного ступеня дефекти, деформація структури і різного роду ушкодження. До цього може призвести витік, яка відбувається в системі гідравліки системи зчеплення. Можливо, якийсь із трубопроводів прийшов в несправність. Також причина може засиджуватися в робочому і головному циліндрі. Навіть повітря може згубно вплинути на його роботу. У разі, коли повітря просочується в систему гідравліки, то деталь ставати тимчасово працездатною. У цій ситуації просто необхідно викачати потрапив повітря з гідравлічної системи.

Причиною, чому провалюється педаль зчеплення, можна вважати недостатність вільного хід педалі, що призводить до неповного його включенню. Можливо, це може бути пов'язано з пробуксовкою через знос фракційних накладок веденого диска.

Найголовніша причина, чому провалюється педаль зчеплення - це, природно, манера водіння, а точніше сказати, неправильна і невміла манера водіння. Коли людина майже не відпускає її і в тому випадку, коли водій показує своє «майстерність» - старт з місця з пробуксовкою. Будь-інструктор по водіння скаже вам, що це робити категорично заборонено, так як подібні дії призводять до поломки системи і до западання його педалі. Звичайно, це відбудеться не скоро, але це обов'язково трапитися. Що б зрозуміти наскільки посилена ситуація і передчасно вирішити поломку, потрібно поспостерігати послухати його роботу. Явними ознаками швидкого виходу з ладу є вібрація з ривками, неприємний (не такий як раніше) шум. Тепер ви в курсі, чому провалюється педаль зчеплення і які деталі можуть вплинути на це.

Як самому доїхати до СТО?

Набагато краще, коли поломка деталей в авто відбувається у вас вдома, або, безпосередньо, недалеко від будинку. Тоді можна вважати, що вам пощастило. Немає ніяких проблем прикотити машину у двір і зайнятися її ремонтом. Що ж робити тим водіям, у яких така проблема як м'яка педаль зчеплення трапилася в дорозі. Як бути, і як доїхати до найближчої станції технічного обслуговування? Якщо чесно, навіть ворогу не побажаю зламатися в дорозі.

Але не все так критично, як здається. Зі зламаною деталлю можна доїхати або все-таки оттолкать автомобіль до найближчого СТО. Отже, розглянемо, як і що необхідно робити.

Якщо в дорозі ви відчули, що у вас м'яка педаль зчеплення замість пружної педалі, як годиться, не переживайте. Цим горю, як то кажуть, не допоможеш. Все що потрібно робити, це слідувати чотки послідовностям, за допомогою яких ви зможете спробувати самостійно виправити поломку або зробити так, що б машина змогла доїхати до СТО.

Варіант перший. Щоб спробувати відновити роботу педалі, потрібно зробити наступні дії: встановлюємо важіль коробки передач в нейтральне положення і при цьому скидаємо газ. Коли ж починає западати важіль, то потрібно трошки погазовать, це дозволить звільнити його.

Спосіб другий. Відноситься до тієї ситуації, коли ремонт автомобіля неможливий на трасі, а вимагає втручання фахівців. В такому випадку, щоб вийти з цього положення потрібно заглушити двигун, і на коробці передач встановити мінімальну швидкість (першу). Далі потрібно покрутити стартер для того, щоб знову запустити мотор. Коли авто заведеться, з ним можуть відбуватися незрозумілі для вас речі: він буде рушати ривками. Це тому, що включена передача не відповідає режиму швидкості. Що б підвищити передачу вам потрібно натиснути газ, потім встановити важіль в нейтральне положення і після включити другу передачу. Але, виконувати такі маневри не бажано, краще повільно, але впевнено доїхати до ремонтної майстерні і відремонтувати несправність.

Підводячи підсумки, можна підкреслити, що причин, чому провалюється педаль зчеплення, може бути кілька. Вирішувати їх можна як прямо на місці поломки, так само і на СТО. Але, що б з вами ніколи не відбувалося поломок в дорозі, бережіть своє авто. І він стане для вас надійним другом.

Відео «Як замінити трос зчеплення»

На відео показано, як замінити трос зчеплення в домашніх умовах на автомобілі марки ВАЗ-2109.

MineAvto.ru

Провалилася педаль зчеплення: як самостійно доїхати до СТО?

З проблемою провалилася педалі зчеплення часто стикаються власники вітчизняних авто, а й в іномарках така несправність зустрічається досить часто. Причини можуть бути самими різними, але якщо у вас провалилася педаль зчеплення, то проблему потрібно вирішувати якнайшвидше, адже їзда на авто буде неможливою. З цього матеріалу ви дізнаєтеся, як вирішити несправність і що для цього потрібно.

Провалилася педаль зчеплення

Отже, якщо у вашому транспортному засобі впала педаль зчеплення, то для початку потрібно визначити причину поломки.

Причин може бути багато, тому ваше завдання, як автомобіліста, достовірно виявити їх:

1. Першою і однією з найпоширеніших причин є обрив троса зчеплення. Зазвичай трос обривається в районі наконечника, з боку моторного відсіку. Подібну несправність цілком можна вирішити своїми силами і прямо на місці, але для цього вам знадобиться сам трос. Детальніше про заміну ви дізнаєтеся далі.
2. Вихід з ладу поворотної пружинки системи зчеплення (далі - СС), яка могла або лопнути від зносу, або просто злетіти. У тому випадку, якщо пружина лопається, то вихід залишається один - тільки заміна, тому до найближчого СТО вам потрібно їхати або на буксирі, або так, як ми розповімо далі. Якщо ж пружинка просто злетіла, то можна спробувати її знайти і встановити на місце.
3. Часто педаль провалюється при попаданні повітря в гідропривід. Рух на такому автомобілі також буде неможливим до видалення повітря з системи. До речі, інструкція з прокачування системи є на нашому ресурсі, з нею ви можете ознайомитися тут.
4. Вихід з ладу вилки СС також може стати причиною того, що впала педаль зчеплення. Вирішити несправність на місці навряд чи вийде, хіба що якщо ви є майстром по ремонту авто. Вихід один - заміна елемента.
5. Некоректна робота головного циліндра СС, зокрема, з'явилися дефекти дзеркала, зносилася або вийшла з ладу манжета. В даному випадку провалилася педаль зчеплення, але періодично її можна повернути на місце шляхом різкого натискання. Для нормальної їзди на авто необхідно провести заміну безпосередньо основного циліндра системи.
6. Поломка веденого диска. В результаті цього, якщо провалилася педаль зчеплення, то вона буде дуже м'якою, ви це відчуєте. Вихід з ладу веденого диска може бути обумовлений появою дефектів, механічних пошкоджень або деформації елемента. Крім того, причиною може служити і витік рідини з гідравлічної системи СС або поломка трубопроводу. В даному випадку ведений диск міг вийти з ладу і в результаті поломки основного і робочого циліндрів, або одного з них.

Методи вирішення проблеми

Якщо під час руху на авто провалюється педаль зчеплення, то способів вирішення проблеми не так вже й багато. Пропонуємо Вам ознайомитися з усіма методами, щоб при відповідній поломки ви знали, як себе вести.

заміна троса

Для заміни троса вам буде потрібно сам трос, а також гайкові ключі і плоскогубці. Бажано використовувати накидний або ріжковий ключ, так буде значно зручніше.

Але якщо накидного і ріжкового ключів у вас не виявилося під рукою, то можна використовувати і звичайний гайковий:

1. Відкрийте капот вашого авто. У моторному відсіку вам необхідно знайти те саме місце, куди кріпиться трос на наконечнику. Оскільки стався обрив, то скоріше за все, наконечник залишився в місці установки, а сам тросик бовтається. Вам необхідно демонтувати наконечник за допомогою гайкового ключа.
2. Потім залезьте в салон авто і від'єднайте трос безпосередньо від педалі зчеплення. Вийміть трос.
3. Візьміть новий тросик і встановіть його на місце старого, вся збірка відбувається в зворотній послідовності.
4. Вам необхідно заміряти вільних код педалі, після чого здійснити регулювання встановленого елемента. Показник вільного ходу має становити не більше 3 см, а загального - не більше 14.7 см. Хід акселератора регулюється за допомогою гайок на наконечнику троса в моторному відсіку.

1. Відкрутіть гайки кріплення 2. Вийміть стопорну скобу 3. Відрегулюйте новий трос

Якщо лопнула пружинка

У тому випадку, якщо лопнула поворотна пружинка, то порядок дій буде іншим. Для заміни вам буде потрібно сама пружина, якщо ви не возите її з собою, то доведеться пройтися до найближчого магазину з запчастинами.

Як поміняти пружину:

1. Відкрийте капот і за допомогою гайкового ключа (зручніше використовувати накидний) викрутити гайку троса. Вам необхідно витягти його.
2. Обережно, щоб залишки старої поворотної пружинки не розсипалися, витягніть їх. Дотримуйтесь при цьому всі правила безпеки.
3. Візьміть нову деталь і встановіть її на місце старої. Це також потрібно робити акуратно, оскільки в цьому випадку дуже легко можна пошкодити руку чи пальці.
4. Потім встановіть на місце трос. Закрутіть гайку. Після цього відрегулюйте вільний та загальний хід педалі. Заведіть двигун і спробуйте проїхатися.

1. Відкрутіть гайку кріплення. 2. Вийміть пружину і замініть її на нову

Як дістатися до СТО своїм ходом?

Зрозуміло, для водія буде краще, якщо ця поломка застала його неподалік від будинку, тоді можете вважати, що вам пощастило. Але якщо це сталося на дорозі, а найближча станція техобслуговування не так близько, щоб можна було дотолкать авто до неї, то це вже проблема. Але з кожної ситуації є вихід, тому якщо педаль зчеплення провалюється, доїхати до найближчого СТО все-таки можна і зараз ми розповімо як.

Для їзди на першій передачі - якщо необхідно відновити працездатність педалі, то можна зробити наступні дії:

1. Важіль перемикання швидкостей коробки передач необхідно виставити з нейтрального положення на першу передачу. Газ при цьому потрібно скидати.
2. Почніть провертати ключ у замку запалювання. Коли мотор спробує завестися, піддайте газу, але зробіть це так, щоб машина не заглохла.
3. Коли автомобіль почне рухати, не намагайтеся переключити на наступну передачу. Це загрожує поломкою КПП, а її ремонт, вже повірте, обійдеться дорожче, ніж виклик евакуатора.

В цілому такий же спосіб дозволяє почати рух і на другій швидкості.

Але перед тим, як зробити це, ознайомтеся з деякими важливими моментами:

1. Коли педаль провалилася, зробіть все можливе, щоб зупинити машину на спуску або на прямій дорозі, але щоб авто не котилося назад.
2. Прогрійте мотор перед тим, як почати рухатися.
3. Перед тим, як почати рухатися, ретельно продумайте весь свій маршрут руху, адже вам потрібно врахувати всі нюанси. Це і кількість перехресть, світлофором, звідки і куди вам повертати і так далі. Зручніше буде їхати тільки по головній дорозі, щоб не довелося зупинятися для пропускання інших авто.
4. Увімкніть світлову сигналізацію (аварійку).
5. Уникайте зайвих маневрів і пам'ятайте про те, що крім вас ніхто не знає про цю проблему. Краще зайвий раз зупинитися і повторити процедуру, ніж нажити собі більш серйозні проблеми.
6. Якщо ви не впевнені в тому, що зможете впоратися своїми силами з таким завданням, то може є сенс викликати евакуатор або відтягнути авто на СТО на буксирі?

Відео «Розбір і ремонт зчеплення»

Детальніше про процес розбору системи зчеплення і її ремонту дивіться в ролику.

AvtoZam.com

Що робити якщо педаль зчеплення провалюється? Регулювання педалі зчеплення:

Якщо педаль зчеплення провалюється, не варто панікувати. Автомобіль дуже складний по конструкції, він складається з великої кількості елементів, які, на жаль, іноді виходять з ладу. Причому причини поломок бувають як в дрібних елементах, які не впливають на їзду істотно, так і в більш серйозних. Але не варто забувати, що навіть самі, здавалося б, невеликі проблеми можуть привести до дуже серйозних проблем. Причому цей ефект посилюється в кілька разів, якщо поломка відбувається в дорозі.

Несподівані поломки в дорозі

Всі ви знаєте, що дорога є для водія реальним випробуванням. А якщо на додачу до всього цього трапляється якась поломка автомобіля, то людина відчуває ще більший стрес. У цій статті хотілося б поговорити про зчеплення автомобіля, яке може не витримати поїздок в міському циклі. Часом трапляється, що провалюється педаль. Звичайно, можна почати турбуватися. Але потрібно з'ясувати справжні причини цієї поведінки, після чого зробити висновок, що ця поломка не є дуже серйозною, в шляху її можна виправити, дістатися до найближчого сервісу або ж до свого будинку. Якщо раптом запала педаль зчеплення, не варто впадати у відчай, вирішити цю проблему нескладно.

причини неполадки

А тепер варто розглянути основні причини даної поломки. Вам їх просто потрібно знати, щоб визначитися з тим, як діяти. У даній статті буде розглянуто, з яких причин відбувається провал педалі при натисканні. Але потрібно знати, що необхідно зробити для усунення цієї неполадки, як це здійснити правильно, а найголовніше - в якій послідовності. Дуже часто причиною провалювання педалі є обрив троса на наконечнику. І якщо у вас запала педаль зчеплення, починайте пошук причини саме звідси. Варто відзначити, що це найперша і найбільш популярна поломка, педаль при ній стає дуже м'якою. Вирішити проблему можна буквально за лічені хвилини, особливо якщо у вас в багажнику лежить трос «про запас». Зверніть увагу, що такі дрібні витратні матеріали бажано возити завжди з собою. У вас в багажнику завжди повинен бути в запасі ремінь ГРМ і генератора, натяжний ролик, ключ для нього, навіть паливний фільтр не завадить.

можливі дефекти

Але варто також відзначити, що при діагностиці або ремонті трансмісії автомобіля виявляється дуже багато деформованих і пошкоджених елементів. Тепер варто подумати над тим, які саме з них можуть послужити причиною того, що відбувається провалювання педалі зчеплення. А може вийти з ладу буквально все. Демпферні і діафрагмові пружини, корзина зчеплення, ведений диск, навіть маховик. Часом починає заїдати вилка зчеплення. Відбувається це найчастіше через те, що зношуються бронзові втулки. Якщо ж просто скрипить педаль зчеплення, то переживати і зовсім не варто, досить змастити пружину. Бували випадки, коли вижимний підшипник виходив з ладу. Він просто розламується на кілька дрібних частин і висипається всередину картера. Через це педаль зчеплення стає м'якою, ведучі та ведені диски не розмикаються. Це змушує, звичайно ж, панікувати.

Привід зчеплення «класики»

Але ось що робити, якщо провалилася педаль зчеплення? ВАЗи класичної серії мають гідравлічний привід, а все вищесказане було актуально для передньопривідних автомобілів, на яких використовується тросіковая система передача руху від педалі до наконечника вилки. Але по дорогах ще їздить дуже багато автомобілів, включаючи класичні моделі ВАЗів 2101-2107, у яких привід зчеплення здійснений за допомогою гідравлічної системи. Серед зарубіжних автомобілів можна виділити Daewoo Nexia і аналогічні моделі. Якщо раптом починає провалюватися педаль, швидше за все, сталася елементарна витік гальмівної рідини. Тому необхідно ретельно оглянути всі шланги, які з'єднують головний циліндр з робочим. Цілком можливо, що рівень знизився настільки, що в систему потрапило повітря, який не дає досягти нормального тиску.

гідравлічний привід

Не виключено, що злетіла пружина педалі зчеплення, чому вона не повертається у вихідне положення. Нерідко зношуються елементи в самих циліндрах. У них знаходяться металеві поршні з кільцями ущільнювачів, які з часом стираються від постійно впливає тертя. У тому випадку, якщо раптом повітря потрапив в гідравлічну систему приводу, необхідно здійснити прокачування. Для цього на робочому циліндрі викручується штуцер, заливається в розширювальний бачок гальмівна рідина. Потім необхідно вичавлювати педаль зчеплення, щоб вся система наповнилася рідиною. Також на таких автомобілях може бути зруйнована зв'язок між самою педаллю і штоком головного циліндра. В цьому випадку педаль зчеплення провалюється і механізм не працює. Вихід із цього становища знайти дуже просто. Необхідно ввести в нормальне положення шток, після чого зафіксувати його за допомогою штифтів. На худий кінець, щоб доїхати додому, можна просто його обмотати тонким дротом.

манера їзди

Варто також поговорити про манеру їзди. Багато починаючі автомобілісти, а також так звані лихачі, намагаються показати свої вміння тим, що стартують на світлофорах або просто з місця парковки з пробуксовкою ведучих коліс. В результаті від цього не тільки скрипить педаль зчеплення, а й виявляються більш серйозні поломки. Більш-менш досвідчені водії цього не роблять, так як обов'язково така манера їзди призведе до того, що педаль зчеплення почне провалюватися. Це станеться нескоро, мине якийсь час, але шанс того, що педаль буде западати, дорівнює ста відсоткам. А тепер варто поговорити про те, як же при такій несправності можна доїхати до будинку або ж сервісу.

Як вийти з положення

Звичайно, якщо до пункту призначення залишається кілька сотень метрів, то можна банально проштовхнути автомобіль. Але якщо ж це сталося десь на трасі, до найближчого СТО десятки кілометрів, то доводиться якось викручуватися. Головне в цій справі - не панікувати, навіть якщо педаль зчеплення провалюється, доїхати до місця призначення цілком реально. Все можна виправити, все ремонтується, а своїми переживаннями ви зробите гірше тільки собі.

Досить швидко можна доїхати до найближчого сервісу, якщо провести деякі маніпуляції. Спробуйте відновити функціонування педалі зчеплення. Увімкніть нейтральну передачу, скиньте обороти двигуна. У той час, коли важіль западає, необхідно легенько вичавлювати педаль акселератора. Таким чином, у вас вийде трохи звільнити його. Але якщо не виходить відновити працездатність зчеплення, можна користуватися іншим способом. Він підходить для випадків, якщо немає більше ніяких варіантів. Необхідно знімати коробку передач і повністю міняти диск зчеплення або вижимний підшипник - це один з таких випадків.

Другий спосіб їзди без працюючого зчеплення

Заглушіть мотор, включіть першу швидкість. Перевірте хід педалі зчеплення, чи є при русі натяки на те, що воно «схопиться». Після цього прокручуєте стартером двигун, щоб завести його. Звичайно, без працюючого зчеплення стартер почне штовхати автомобіль вперед. Навантаження на електродвигун збільшується в кілька разів, тому не захоплюйтеся таким способом, адже можна спалити обмотки стартера. В такому випадку необхідно перемикатися з однієї передачі на іншу трохи інакше. Якщо ви рушили на першій швидкості, необхідно «штовхнути» весь автомобіль на ній, після чого скидаєте газ і переводите важіль в положення, яке відповідає нейтральній передачі. Тільки лише після цього можна провести включення другої швидкості. Аналогічно проводиться перехід на більш високі передачі. Звичайно, по місту їздити в такому режимі навряд чи вийде, але акуратно по трасі доїхати до станції техобслуговування у вас вийде. Чим швидше ви справите ремонт автомобіля, тим краще. А відновити працездатність можна швидко, якщо педаль зчеплення провалюється.

висновок

Хотілося б відзначити, що необхідно завжди стежити за технічним станом свого автомобіля. Якщо цього не робити, то він буде приносити неприємні сюрпризи в дорозі. А якщо ви стежите за технічним станом машини, то зможете поїхати на будь-яку відстань, взявши з собою лише термос і запасне колесо з балонником і домкратом. І якщо правильно проведена регулювання педалі зчеплення, комфортна їзда забезпечена.

Життя водія пов'язана з постійною напругою. Це може підтвердити будь-який автомобіліст. І крім динаміки руху і пробок, які аж ніяк не підвищують настрій автовласникам, існує ряд інших ситуацій, які можуть перетворити звичайну поїздку в довгий і нервове мука. До таких неприємностей неможливо не віднести випадки, коли провалилася педаль зчеплення. велика нервування, адже крім зірваної поїздки власника чекає виклик евакуатора і рахунок за послуги СТО. У даній статті ми розглянемо, чому провалюється педаль зчеплення і як доїхати на машині до найближчого техцентра без виклику буксира.

причини

Причин, за якими виходить з ладу зчеплення, існує дуже багато. Це може бути і порваний трос, і присутність повітря в системі гідроприводу, і навіть зламана вилка включення зчеплення. У першому випадку несправність навряд чи можна усунути самостійно, але якщо вже на те пішло, в подальшому потрібно возити з собою трос. Інших варіантів виходу з такої ситуації просто немає. Коли педаль зчеплення провалюється через гідроприводу, відновити колишні характеристики автомобіля може тільки коли зламалася втулка, виправити біду може тільки її повна заміна. Також варто відзначити ще одну причину, по якій педаль зчеплення провалюється. Це може бути злетіла або лопнула поворотна пружина. Якщо дана деталь просто поміняла своє розташування, відремонтувати машину на дорозі можна. Але ось коли вона повністю прийшла в несправність, допомогти вам може тільки евакуатор, який доставить вашу машину на станцію технічного обслуговування.

Як доїхати на такій машині до гаража?

Коли педаль зчеплення провалюється, водіям здається, що подальший шлях автомобіля може здійснюватися тільки на буксирі, але це не зовсім так. Якщо у вас в баку залишився бензин і ви володієте певними навичками водіння (зараз ми детально розповімо про них), то доїхати до будинку або на СТО можна і своїм ходом. Як це зробити? Для початку потрібно вимкнути запалення і поставити важіль КПП на першу передачу. Після того як всі ці етапи зроблені, можна знову повертати ключ запалювання і при цьому під час запуску ДВС натиснути на педаль газу, щоб машина не заглохла. Далі ви відчуєте, що автомобіль потихеньку починає рухатися. Коли досягають максимуму (це при швидкості не більше 20 кілометрів на годину), ні в якому разі не перемикайтеся на підвищену передачу. Пам'ятайте, що перемикання швидкостей трансмісії без зчеплення загрожує поломкою всієї КПП. А це коштує набагато дорожче евакуатора. Тому їхати потрібно тільки на першій передачі. Якщо така неприємність спіткала вас під час далекої поїздки на пустельній трасі, краще найняти буксир, так як на швидкості 20 кілометрів на годину до найближчого міста навряд чи можна дістатися за 5 хвилин. Ну а якщо педаль зчеплення провалюється в межах міста, цей посібник можна застосовувати в повному обсязі.

Якщо педаль зчеплення провалюється, не варто панікувати. Автомобіль дуже складний по конструкції, він складається з великої кількості елементів, які, на жаль, іноді виходять з ладу. Причому причини поломок бувають як в дрібних елементах, які не впливають на їзду істотно, так і в більш серйозних. Але не варто забувати, що навіть самі, здавалося б, невеликі проблеми можуть привести до дуже серйозних проблем. Причому цей ефект посилюється в кілька разів, якщо поломка відбувається в дорозі.

Несподівані поломки в дорозі

Всі ви знаєте, що дорога є для водія реальним випробуванням. А якщо на додачу до всього цього трапляється якась поломка автомобіля, то людина відчуває ще більший стрес. У цій статті хотілося б поговорити про зчеплення автомобіля, яке може не витримати поїздок в міському циклі. Часом трапляється, що провалюється педаль. Звичайно, можна почати турбуватися. Але потрібно з'ясувати справжні причини цієї поведінки, після чого зробити висновок, що ця поломка не є дуже серйозною, в шляху її можна виправити, дістатися до найближчого сервісу або ж до свого будинку. Якщо раптом запала педаль зчеплення, не варто впадати у відчай, вирішити цю проблему нескладно.

причини неполадки

А тепер варто розглянути основні причини даної поломки. Вам їх просто потрібно знати, щоб визначитися з тим, як діяти. У даній статті буде розглянуто, з яких причин відбувається провал педалі при натисканні. Але потрібно знати, що необхідно зробити для усунення цієї неполадки, як це здійснити правильно, а найголовніше - в якій послідовності. Дуже часто причиною провалювання педалі є обрив троса на наконечнику. І якщо у вас запала педаль зчеплення, починайте пошук причини саме звідси. Варто відзначити, що це найперша і найбільш популярна поломка, педаль при ній стає дуже м'якою. Вирішити проблему можна буквально за лічені хвилини, особливо якщо у вас в багажнику лежить трос «про запас». Зверніть увагу, що такі дрібні витратні матеріали бажано возити завжди з собою. У вас в багажнику завжди повинен бути в запасі ремінь ГРМ і генератора, натяжний ролик, ключ для нього, навіть паливний фільтр не завадить.

можливі дефекти

Але варто також відзначити, що при діагностиці або ремонті трансмісії автомобіля виявляється дуже багато деформованих і пошкоджених елементів. Тепер варто подумати над тим, які саме з них можуть послужити причиною того, що відбувається провалювання педалі зчеплення. А може вийти з ладу буквально все. Демпферні і діафрагмові пружини, корзина зчеплення, ведений диск, навіть маховик. Часом починає заїдати вилка зчеплення. Відбувається це найчастіше через те, що зношуються бронзові втулки. Якщо ж просто скрипить педаль зчеплення, то переживати і зовсім не варто, досить змастити пружину. Бували випадки, коли вижимний підшипник виходив з ладу. Він просто розламується на кілька дрібних частин і висипається всередину картера. Через це педаль зчеплення стає м'якою, ведучі та ведені диски не розмикаються. Це змушує, звичайно ж, панікувати.

Привід зчеплення «класики»

Але ось що робити, якщо провалилася педаль зчеплення? ВАЗи класичної серії мають гідравлічний привід, а все вищесказане було актуально для передньопривідних автомобілів, на яких використовується тросіковая система передача руху від педалі до наконечника вилки. Але по дорогах ще їздить дуже багато автомобілів, включаючи класичні моделі ВАЗів 2101-2107, у яких привід зчеплення здійснений за допомогою гідравлічної системи. Серед зарубіжних автомобілів можна виділити Daewoo Nexia і аналогічні моделі. Якщо раптом починає провалюватися педаль, швидше за все, сталася елементарна витік гальмівної рідини. Тому необхідно ретельно оглянути всі шланги, які з'єднують головний циліндр з робочим. Цілком можливо, що рівень знизився настільки, що в систему потрапило повітря, який не дає досягти нормального тиску.

гідравлічний привід

Не виключено, що злетіла пружина педалі зчеплення, чому вона не повертається у вихідне положення. Нерідко зношуються елементи в самих циліндрах. У них знаходяться металеві поршні з кільцями ущільнювачів, які з часом стираються від постійно впливає тертя. У тому випадку, якщо раптом повітря потрапив в гідравлічну систему приводу, необхідно здійснити прокачування. Для цього на робочому циліндрі викручується штуцер, заливається в розширювальний бачок гальмівна рідина. Потім необхідно вичавлювати педаль зчеплення, щоб вся система наповнилася рідиною. Також на таких автомобілях може бути зруйнована зв'язок між самою педаллю і штоком головного циліндра. В цьому випадку педаль зчеплення провалюється і механізм не працює. Вихід із цього становища знайти дуже просто. Необхідно ввести в нормальне положення шток, після чого зафіксувати його за допомогою штифтів. На худий кінець, щоб доїхати додому, можна просто його обмотати тонким дротом.

манера їзди

Варто також поговорити про манеру їзди. Багато починаючі автомобілісти, а також так звані лихачі, намагаються показати свої вміння тим, що стартують на світлофорах або просто з місця парковки з пробуксовкою ведучих коліс. В результаті від цього не тільки скрипить педаль зчеплення, а й виявляються більш серйозні поломки. Більш-менш досвідчені водії цього не роблять, так як обов'язково така манера їзди призведе до того, що педаль зчеплення почне провалюватися. Це станеться нескоро, мине якийсь час, але шанс того, що педаль буде западати, дорівнює ста відсоткам. А тепер варто поговорити про те, як же при такій несправності можна доїхати до будинку або ж сервісу.

Як вийти з положення

Звичайно, якщо до пункту призначення залишається кілька сотень метрів, то можна банально проштовхнути автомобіль. Але якщо ж це сталося десь на трасі, до найближчого СТО десятки кілометрів, то доводиться якось викручуватися. Головне в цій справі - не панікувати, навіть якщо педаль зчеплення провалюється, доїхати до місця призначення цілком реально. Все можна виправити, все ремонтується, а своїми переживаннями ви зробите гірше тільки собі.

Досить швидко можна доїхати до найближчого сервісу, якщо провести деякі маніпуляції. Спробуйте відновити функціонування педалі зчеплення. Увімкніть нейтральну передачу, скиньте обороти двигуна. У той час, коли важіль западає, необхідно легенько вичавлювати педаль акселератора. Таким чином, у вас вийде трохи звільнити його. Але якщо не виходить відновити працездатність зчеплення, можна користуватися іншим способом. Він підходить для випадків, якщо немає більше ніяких варіантів. Необхідно знімати коробку передач і повністю міняти диск зчеплення або вижимний підшипник - це один з таких випадків.

Другий спосіб їзди без працюючого зчеплення

Заглушіть мотор, включіть першу швидкість. Перевірте хід педалі зчеплення, чи є при русі натяки на те, що воно «схопиться». Після цього прокручуєте стартером двигун, щоб завести його. Звичайно, без працюючого зчеплення стартер почне штовхати автомобіль вперед. Навантаження на електродвигун збільшується в кілька разів, тому не захоплюйтеся таким способом, адже можна спалити обмотки стартера. В такому випадку необхідно перемикатися з однієї передачі на іншу трохи інакше. Якщо ви рушили на першій швидкості, необхідно «штовхнути» весь автомобіль на ній, після чого скидаєте газ і переводите важіль в положення, яке відповідає нейтральній передачі. Тільки лише після цього можна провести включення другої швидкості. Аналогічно проводиться перехід на більш високі передачі. Звичайно, по місту їздити в такому режимі навряд чи вийде, але акуратно по трасі доїхати до станції техобслуговування у вас вийде. Чим швидше ви справите ремонт автомобіля, тим краще. А відновити працездатність можна швидко, якщо педаль зчеплення провалюється.

висновок

Хотілося б відзначити, що необхідно завжди стежити за технічним станом свого автомобіля. Якщо цього не робити, то він буде приносити неприємні сюрпризи в дорозі. А якщо ви стежите за технічним станом машини, то зможете поїхати на будь-яку відстань, взявши з собою лише термос і запасне колесо з балонником і домкратом. І якщо правильно проведена регулювання педалі зчеплення, комфортна їзда забезпечена.

Навіть найскладніше і дороге двухдисковое зчеплення не може обійтися без приводу. Чим більше пристроїв і складніше їх конструкція, тим механізм більш схильний до поломок. Зчеплення теж не виняток, і якщо в його механізмі ламатися практично нема чому, то в приводі можна знайти багато слабких місць. В кожному автомобілі вони виражені по-своєму, але найпоширеніші поломки - провалилася педаль зчеплення, недостатнє розмикання дисків характерні для більшості конструкцій приводів.

Провал педалі зчеплення - на жаль, часта поломка

Щоб розібратися в причинах і усунути несправність, досить коротко ознайомитися з основними конструкціями приводів зчеплення, а досвід сам підкаже вихід із ситуації. Принципових схем приводів всього кілька, тому вивчення їх влаштування ніяких труднощів викликати не повинно.

механічний привід

Найпростіше зчеплення - однодискове сухе. Воно застосовується на всіх вітчизняних автомобілях ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, а також на імпортних легкових автомобілях Форд Фокус 2, Рено Логан, Шевроле Лачетті і багатьох інших. Робота зчеплення заснована на застосуванні сил тертя. Принципова схема роботи будь-якого однодискового зчеплення досить проста. Ведучий диск жорстко кріпиться до маховика, ведений ж посаджений на шлицевом валу КПП і постійно притиснутий до ведучого пружинами. В результаті обертання від мотора передається на трансмісію. Зчеплення працює плавно за рахунок точного дозування зусилля, яке докладено до педалі, і тут як раз дуже важливий тип приводу.

Відеоурок по ремонту провалився зчеплення

Головні елeменти приводу такого типу:

• педаль;
• вижимний підшипник;
• тяга або трос;
• вилка вимикання;
• важелі вилок, пильовики, допоміжні тяги.

Собівартість механічного приводу невелика, тому його встановлюють на недорогих автомобілях з переднім приводом і на вантажних машинах минулих років випуску - ЗІЛ 130, ГАЗ 53, вантажівках УАЗ. На цих машинах встановлювався бестросовий привід, де навантаження від педалі передавалася на вилку за допомогою регульованої тяги. Регулювання тяги по довжині забезпечувала установку потрібного вільного ходу педалі. Такий тип приводу встановлювався в тих випадках, коли КПП і зчеплення конструктивно знаходилося в невеликому видаленні від блоку педалей. Використання довгих тяг вело за собою неточність при виключенні зчеплення і складність в регулюванні вільного ходу.

Найбільш часто застосовується тросовий привід вимикання зчеплення. Практично всі передньопривідні автомобілі - Деу Ланос, Таврія, ВАЗ 2108, 2109, Опель Астра, ВАЗ 2110 обладнані приводом механічного тросового типу. Трос з'єднує педаль з виделкою, він виконується в зборі з кожухом і іноді механізмом регулювання холостого ходу педалі. Коли водій натискає на педаль, зусилля передається через трос і іноді систему важелів на вилку, яка відводить ведений диск від ведучого, тим самим виключаючи зчеплення і дозволяючи від'єднати мотор від трансмісії при гальмуванні або перемиканні передач. Система приводу зчеплення в обов'язковому порядку обладнана механізмом регулювання вільного ходу педалі, який може змінюватися в міру зносу фрикційних накладок веденого диска.

Гідравлічний привід зчеплення

Більш складний і за своїм устроєм схожий на привід гальмівної системи. У його арматурі також використовується гальмівна рідина з низьким коефіцієнтом стиснення. Основні елементи гідроприводу повторюють конструкцію гальмівної системи:

• педаль;
• головний циліндр;
• робочий циліндр;
• ємність для рідини;
• сполучна магістраль;
• штуцери для прокачування системи.

Конструктивно гідравлічні циліндри складаються з поршнів і штовхачів, які розміщені в корпусі. Поршень в робочому циліндрі переміщується, витісняючи робочу нестисливої \u200b\u200bрідина, яка передає по магістралі тиск в робочий циліндр. Робочий поршень зі штовхачем переміщують вилку вимикання зчеплення, тим самим проводиться роз'єднання двигуна і коробки передач. Зчеплення такого типу встановлено на автомобілях ВАЗ 2101, 2105-2107, ВАЗ 2106, Москвич 412, ГАЗ 2410 Волга, Мерседес і багатьох інших. Тепер, коли ми в загальних рисах знаємо пристрій двох основних приводів зчеплення, можна говорити про характерні особливості і поломки. Існує ще кілька різновидів приводів - пневматичний, гідроелектричний, але вони застосовуються в основному на роботизованих коробках передач, а пневматичний може використовуватися на вантажівках і автобусах, на легкових автомобілях такі системи не використовуються.

Чому провалилася педаль зчеплення

Мабуть, найпоширеніша несправність на обох видах приводів, тільки причини можуть бути абсолютно різними. Почнемо з механічного приводу зчеплення, як самого часто зустрічається. Педаль може провалюватися в підлогу і зчеплення ніяк не реагує на натиснення педалі. Це найбільш простий варіант поломки, тому що несправність очевидна - зусилля від педалі просто не передається на вилку зчеплення.

У цьому випадку порядок дій і заходів щодо виявлення несправностей такий:

1. Тяга, що пускає в хід зчеплення, расшплінтовать і з'єднання між тягою і педаллю розірвано. У цьому випадку досить просто знайти місце кріплення тяги до педалі або допоміжному важеля, зашплинтовать і перевірити надійність рухомого з'єднання тяги з педаллю або виделкою зчеплення.
2. Трос приводу зчеплення порвався або вийшов із зачеплення або в місці кріплення до педалі, або в місці кріплення до системи важелів або вилки виключення зчеплення.

В обох випадках нічого смертельного немає і з кожної ситуації можна знайти вихід, головне, не панікувати. Буває й гірше. Обрив троса відбувається завжди несподівано і по його, троса, логіці рветься він в обов'язковому порядку в найскладніших дорожніх умовах - на затяжних підйомах, на завантажених многополосних дорогах. Психологічний фактор часто не дає сконцентруватися на головному. Не хочеться ж виглядати перед колегами по руху чайником, тому найголовніше - спокій і вчасно включена аварійка.

Відкриваємо капот і дивимося на стан троса зчеплення. Цілком можливо, що і стороння допомога не знадобиться - трос цілий і він просто може вийти із зачеплення. Це буває на Рено Логан, Рено Сандеро, Меган, іноді на ВАЗ 2110 і їм подібних. Трос просто закріплюється на вилці зчеплення, ми глибоко видихаємо і їдемо далі у своїх справах.

У разі, коли трос порвався в кожусі - перетерся, порвався в місцях кріплення до механізму приводу, теж панікувати не варто. Досвідчені автомобілісти про всяк випадок возять з собою запасний трос зчеплення, але якщо троса під рукою не виявилося, то можна дістатися до найближчого автомагазину або СТО без зчеплення взагалі. В крайньому випадку вони знають що робити. Буде потрібно деяка кваліфікація, але досвід приходить з часом. Словом, для того щоб доїхати до місця призначення без зчеплення взагалі, чи не просячись ні до кого «на краватку», все, що від нас потрібно - чітко відчувати обертів мотора. Краще, звичайно, якщо на приборке варто тахометр, але якщо його немає, не страшно. При вимкненому моторі включаємо першу передачу. Запускаємо двигун, рушаємо з місця автоматично.

Виглядати це буде забавно, але ми не показуємо майстер-клас з водіння, а добираємося до місця призначення. Бажано дотягнути на першій-другій передачі. При відсутності перехресть це може статися, але на світлофорах і в тягнучках доведеться глушити двигун, і повторювати рушання знову. Відчуваючи обертів і синхронізатори на шестернях КПП, можна переключатися навіть без хрускоту і ривків. Рушати без ривків - не вийде.

Причини провалу педалі в підлогу при гідроприводі

Якщо привід зчеплення гідравлічний, як на класичних ВАЗ, Форд Фокус 2, Фольксваген Пассат, Шкода Октавія, Пежо 206, Фіат Дукато, Скудо з 2000 років випуску, швидше за все просто завоздушена система. В цьому випадку вона вимагає прокачування, як будь-який гальмівний контур. Виконується це за таким же принципом, як і прокачується найпростіша гальмівна система. Мета прокачування - повне видалення повітря з системи. Рідина використовується точно така ж, як і в гальмівній системі. На Ауді 80, наприклад, головний гідроциліндр безпосередньо приєднаний до педалі, а робітник - встановлений в картер.

Прокачування системи займе дві хвилини, головне не забувати доливати рідину в бачок до максимального рівня. У гідроприводах зчеплення про несправності буде говорити текти. Так, на Мазда 6 шланг приводу знаходиться під акумуляторною майданчиком, тому для виявлення течі може знадобитися деяка гнучкість. Але нерозв'язних завдань не буває. Якщо з розумом підійти до будь-якої проблеми, вона вирішиться за дві секунди, а ми придбаємо дорогоцінний досвід.

• Новини
• Практикум

Генпрокуратура почала перевірку Автоюрист

Як стверджують у Генпрокуратурі, в Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «недобросовісні Автоюрист», які працюють «не для захисту прав громадян, а для вилучення надприбутків». Як повідомляють «Ведомости», інформацію про це відомство направило до правоохоронних органів, ЦБ і Російський союз автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності ...

Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість збірки

За словами автомобілістів, проблеми виникають з відкриттям дверей і склопідйомниками. Про це в своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. Вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинило відкриваються вгору ...

Паркування в Москві можна буде оплатити картою Трійка

Пластикові карти «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде оплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку з центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі ...

Про пробках в Москві будуть попереджати за тиждень

На таку міру фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера і уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки в ЦАО. На даний момент на дорогах в центрі бувають труднощі, в тому числі на Тверській вулиці, Бульварному і Садовому кільці і Новому Арбаті. У прес-службі відомства ...

Відгук Volkswagen Touareg дістався до Росії

Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарта, причиною відкликання послужила ймовірність ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисяч «Туарегів» по \u200b\u200bвсьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках відкличний кампанії в Росії на всіх автомобілях буде ...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...

Названа середня ціна нового автомобіля в Росії

Якщо в 2006 році середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. Рублів, то в 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітичне агентство «Автостат», що вивчило ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля ...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...

Позашляховик GMC перетворили в спорткар

телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік - 9,3 року), а найстаріший - в Камчатському краї (20,9 року). Такі дані в своєму дослідженні наводить аналітичне агентство «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише в двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менше ...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їх зоряного статусу. Приїхати на чимось скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній автомобіль має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше повинен бути автомобіль. Зірки, популярні в світовому масштабі Почнемо цей огляд з ...

ЯК обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.

Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. Все більших обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий - trade in. Вам не...

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, які розподіляються по тринадцяти класах. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитися покупцеві при виборі нової машини неможливо. Кращий ...

Протягом всієї історії автомобілебудування конструктори із загальної маси серійних моделей завжди любили виділити кілька унікальних за характеристиками і можливостям. У нинішній час такий підхід до конструювання автомобілів зберігся. І до цього дня багато світових автогіганти і невеликі компанії прагнуть, ...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta і Renault Logan

Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля повинна бути механічна коробка передач. Їх долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Однак в даний час все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше - на український «Шанс», а ...

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати відразу, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятник людської бездарності, виконаний із золота і рубінів в натуральну величину, частина настільки ексклюзивні, що при ...

Який автомобіль вибрати сім'янинові

Сімейний автомобіль повинен бути безпечним, містким і комфортним. Крім того, сімейні машини повинні бути зручні у використанні. Різновиди сімейних машин Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-міместной моделлю. Універсал. Така модель має 5-ю дверима і 3-ма ...

Пристрій і конструкція стійки автомобіля

Який б не був дорогий і сучасний автомобіль зручність і комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо гостро це відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски відповідає за комфорт є амортизатор. ...

Огляд найпопулярніших кросоверів і їх порівняння

Сьогодні ми будемо розглядати шість кросоверів: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara і Ford Kuga. До двох дуже свіжим новинок ми вирішили додати ще й дебюти 2015 року, щоб тест-драйв кросоверів 2017 року було більше ...

• Обговорення
• Вконтакте

В автомобілі, особливо з пробігом, час від часу необхідно проводити регулювання різних систем і органів управління. Наприклад, іноді потрібно регулювання педалі. Це цілком можна зробити самостійно, причому потрібно мати мінімум інструментів.

Читайте в цій статті

Зчеплення в автомобілі і його призначення

Зчеплення служить для можливості роз'єднання і подальшої реалізації жорсткого зв'язку між і, тобто необхідно для передачі від двигуна на вали коробки передач, звідки момент передається далі на колеса.

При цьому зчеплення в автомобілі - складний механізм, що складається з декількох деталей. Головною з них можна вважати диск зчеплення, який взаємодіє з двигуна, в результаті чого і відбувається передача крутного моменту.

Коли притискатися до маховика, а коли ні, контролює сам водій, натискаючи на педаль зчеплення (включаючи і вимикаючи зчеплення). Якщо диск притиснутий, то крутний момент передається. При вичавленої педалі відтворити диск притискається.

Педаль має три положення:

• крайнє верхнє;
• крайнє нижнє (диск віджатий);
• середнє, коли в певний момент диск і маховик починають взаємодіяти.

До і після середнього положення педаль має вільний хід. На різних машинах середнє положення теж може бути різним. Але водій може його регулювати, підлаштовуючи під себе. Крім того, регулювання ходу педалі зчеплення має значення для безпеки руху та продовження ресурсу механізмів і окремих деталей машини.

Коли потрібна регулювання педалі зчеплення і як виконується

В процесі експлуатації, а також після проведення ремонтних робіт (наприклад, заміна троса або, в залежності від типу зчеплення) хід педалі, а значить і робота зчеплення, може змінюватися. Більш того, при занадто великому вільному ході зчеплення може виключатися в повному обсязі. Тобто, диск буде стикатися з маховиком двигуна в будь-якому випадку.

З іншого боку, якщо хід педалі буде занадто маленьким, то буде відбуватися пробуксовка. Тобто, рух машини починається відразу, як тільки педаль виходить з нижнього положення. При цьому втрачається крутний момент, ростуть навантаження, виникають складнощі при старті з місця і т.д.

Водієві не обов'язково чекати, поки неправильний хід стане педалі стане помітний. Можна і потрібно проводити профілактику, а також при необхідності регулювання вільного ходу зчеплення. Для цього знадобиться лінійка, за допомогою якої визначиться амплітуда загального ходу педалі.

Процедура проста: потрібно вичавити повністю педаль рукою і заміряти відстань від підлоги до педалі. Після цього провести такий же завмер, коли педаль буде в крайньому верхньому положенні. Різниця цих двох чисел - це і є амплітуда ходу. Для більшості автомобілів (класичний, так би мовити, варіант) вона становить 16 см. Однак краще звіритися з керівництвом по експлуатації в кожному конкретному випадку.

Вільний хід перевіряється трохи інакше. Для цього доведеться заміряти зазор між виделкою і штовхачем (елементи зчеплення). При відтягнутою вилці він повинен становити 4-5 мм.

• Регулювання загального ходу педалі також необхідна. Перед тим, як відрегулювати педаль зчеплення, машину для зручності краще встановити на естакаду, підйомник або оглядову яму. З інструментів знадобляться гайкові ключі різних розмірів (залежить від марки автомобіля).

Якщо зчеплення механічне, то регулювати потрібно трос (тросовий привід). Для цього потрібно знайти регулювальний болт, який знаходиться в підкапотному просторі. Після відкручування контргайки обертають регулювальну гайку. Перевірити результат можна новим виміром амплітуди (після триразового натискання на педаль).

Якщо зчеплення гідравлічне, то повний хід педалі регулюється в салоні машини наполегливим гвинтом. Вільний хід також регулюється із салону, але доведеться попередньо визначити його величину. Зробити це можна, вичавлюючи педаль рукою і помічаючи момент, коли з'являється опір натиску.

Величина вільного ходу не повинна перевищувати, як правило, 15 мм. Регулювання проводиться шляхом обертання штока штовхача головного циліндра. Після всіх налаштувань важливо добре закручувати контргайки.

Що в підсумку

Регулювання вільного ходу зчеплення, як і загального - процедура нескладна. Для її проведення потрібні мінімальні знання пристрою автомобіля і невеликий набір інструментів: гайкові ключі, лінійка. Крім того, бажано мати керівництво по експлуатації, в якому вказані величини повного і вільного ходу педалі.

Наостанок зазначимо, що якісно відрегульована педаль зчеплення дозволяє управляти автомобілем с, передачі включаються м'якше і легше, з'являється можливість стартувати і рухатися максимально плавно на низьких швидкостях і знижених передачах (без пробуксовок), знижуються навантаження на трансмісію, мінімізується знос самого зчеплення і т.д .

Читайте також

Види приводу зчеплення. Якщо падає педаль зчеплення, зчеплення стало м'яким, виникли проблеми зі зчепленням: причини і ремонт основних несправностей.