Автоматична коробка subaru. Ремонт акпп субару, ремонт автоматичної коробки передач subaru. Поширені поломки і їх причини
Представлена \u200b\u200bлінійка масел Subaru задовольнить запити власників різного автотранспорту. Синтетичні, напівсинтетичні і мінеральні масла Subaru:
- знижують витрату палива за рахунок підвищення в'язкості,
- підвищують здатність запуску авто в низькотемпературних умовах,
- мінімізують абразивний знос деталей,
- запобігають утворенню окислювальних і корозійних процесів,
- є захистом двигунів від засмічення продуктами розкладання палива.
Оригінальна масло Subaru випускається відповідно до міжнародних вимог, що пред'являються до класу і в'язкості. Забезпечує гарантовано безпечне і надійне функціонування двигунів автомобілів з різним рівнем продуктивності. Моторне масло Subaru проводиться як для бензинових, так і для дизельних двигунів. Додавання високоякісних присадок підвищує стабільність вязкостних і змащувальних властивостей, зменшує шум від роботи двигуна.
Масло в АКПП Subaru рекомендується використовувати для автомобілів, оснащених автоматичною трансмісією і 3-х і 4-х ступінчастими автоматичними коробками передач. Володіє миючими якостями, що сприяють зниженню токсичності виділених при роботі двигуна газів. Трансмісійні масла Subaru використовуються для підвищення ресурсу робочого стану трансмісії. Підвищенню сприяє вживання спеціальних компонентів - присадок, що впливають на температуру фільтрації і застигання палива.
Сервіс АКПП Transmission-plus запрошує всіх власників автомобілів цієї марки пройти недорогу професійну діагностику та ремонт АКПП Субару (Subaru).
Для автомобілів, що випускаються під цією японською маркою, характерні динамічність, чудовий зовнішній вигляд і продумані до дрібниць системи безпеки. Однак насолодитися усіма їх перевагами не вийде, якщо ви нехтуєте технічним обслуговуванням і, зокрема, ремонтом АКПП Субару (Subaru).
Від справно працюючою коробки передач залежить дуже багато - зручність користування транспортним засобом і безпеку на дорозі. А досягти цього можна лише при систематичному обслуговуванні і професійному ремонті АКПП Субару (Subaru).
Ціна ремонту АКПП Субару (Subaru)
| Ремонт АКПП Субару (Subaru) | ||
|---|---|---|
|
Надані послуги:
|
Моделі АКПП Субару (Subaru): 5EAT, 4EAT, CVT TR580, U340E |
|
вартість капітального |
* Включено: гідротрансформатор, сталеві диски, поршні, втулки, фільтр, масло, опорні й фрикційні диски і т.д. |
Ремонтні роботи проводяться в присутності клієнта! |
Моделі автомобіля Субару
| Моделі Субару (Subaru) | ||
|---|---|---|
| Ремонт АКПП Subaru Forester | Ремонт АКПП Subaru Impreza | Ремонт АКПП Subaru Legacy |
| Ремонт АКПП Subaru Outback | Ремонт АКПП Subaru Tribeca | |
Вчасно відмічені і усунутий неполадки допоможуть вам уникнути набагато більш серйозних витрат при капітальному ремонті АКПП Субару (Subaru). Адже одна несправне працює деталь може стати причиною поломки або передчасного зносу інших частин АКПП.
Гнучкі ціни на ремонт АКПП
З кожним клієнтом індивідуально узгоджується, ремонтувати зламану деталь АКПП або замінити її на нову або БУ запчастину.
Прозорі умови роботиМи вітаємо присутність клієнта в технічній зоні під час зняття коробки передач і її ремонті.
Особливості експлуатації АКПП Субару (Subaru)
Ремонт АКПП Субару (Subaru) проводиться не так часто, так як автомат автомобілів цієї марки вважається досить надійним агрегатом. Найчастіше втручання фахівців потрібно через критичне зносу при тривалому терміні використання АКПП або через те, що водій машини нехтує всіма мислимими правилами експлуатації автомобіля.
Перш за все, варто відзначити, що дана категорія автомобілів розроблялася для спокійної і комфортної щоденної їзди, тому екстремальні стилі водіння їй особливо протипоказані. Уникайте пробуксували, різких розгонів і їзди на граничних швидкостях - в цьому випадку АКПП Субару (Subaru) прослужить вам максимальний термін і довго буде радувати вас зручністю водіння.
Не слід забувати і про технічне обслуговування АКПП Субару (Subaru) - через зазначені виробником значення пробігу проводите технічний огляд АКПП (можна навіть частіше, з огляду на складні для цих машин умови експлуатації на російських дорогах).
Не забувайте міняти трансмісійну рідина - робити це слід так часто, як рекомендують виробники АКПП і самої рідини. При заміні лише використовуючи оригінальний масло, а не низькоякісну дешеву продукцію, яка не підходить для цих цілей і може завдати шкоди вашому автомобілю.
З слабких місць АКПП Субару (Subaru) можна відзначити лише виникають іноді збої міжосьового диференціала і порушення роботи соленоїдів. У кожному разі проблема досить швидко вирішується шляхом заміни відповідних деталей.
Не тягни з ремонтом, записуйся
Ліговський Олексій
Провідний спеціаліст по ремонту АКПП
Заміна АКПП Субару (Subaru) - нова або контрактна
При виявленні будь-яких неполадок в роботі АКПП Субару (Subaru) не відкладайте і при першій нагоді відвідайте сервіс АКПП Transmission-plus. Після всебічної діагностики наші майстри спільно з вами ухвалять рішення про те, який ремонт потрібно вашому автомату.
Всі роботи в нашому сервісі АКПП виробляються кваліфікованими майстрами в відповідним чином оснащених майстерень. При роботі ми використовуємо рекомендоване виробником обладнання, яке гарантує ідеальну точність і чистоту збірки.
Однак бувають ситуації, коли ремонт АКПП Субару (Subaru) неможливий або недоцільний через високі витрати часу і сил. Тоді ми запропонуємо вам поміняти її на інший, працездатний агрегат.
У цьому випадку перед клієнтом постає вибір - поміняти АКПП Субару (Subaru) на нову або контрактну. Кожен варіант має свої переваги і може бути оптимальним рішенням у конкретній ситуації.
Так, вирішивши встановити нову АКПП Субару (Subaru), ви отримуєте новенький агрегат з заводу - гарантовано робочий і має максимальний ресурс служби. Така АКПП вже готова до роботи, тому її установка не займе багато часу.
Недоліком такого рішення можна вважати лише те, що нова АКПП Субару (Subaru) коштує досить дорого. Якщо грошей на неї не вистачає, вам запропонують встановити контрактну АКПП Субару (Subaru) - при порівнянних ресурсах служби такий агрегат коштує набагато дешевше, тому може стати тимчасовим або постійним рішенням проблеми.
Все залежить від конкретної модифікації. Ви скажете, що відновити спідометр справа нехитра? Але не в Subaru. Йдеться, природно про привід спідометра. Якщо у будь-який Toyota це робиться просто, то в Subaru для заміни відомою пластмасовою шестерні треба розібрати диференціал. Що, природно, простою операцією не назвеш.
Третя вада коробок Subaru, це довгий вал гідромуфти. Це сильно навантажує підшипник і, за певних умов, швидко призводить до його зносу. З'являється текти ATF. Все ніби з коробкою в порядку, але тече. Але найцікавіше не в цьому. А в тому, що окремо новий підшипник не поставляється. Тільки разом з корпусом. І ви будете змушені платити не слабкі гроші за непотрібну залізяку (корпус). Або шукати досвідченого токаря, у якого є ще й відповідний для підшипника матеріал.
Щоб не потрапляти в такі ситуації, рекомендується наступне. Заливати в автоматичну коробку тільки рекомендовану ATF і регулярно її міняти. Що рекомендовано фірмою «Subaru» для своїх коробок - написано на щупі для вимірювання рівня ATF. Рівень, до речі, треба вимірювати при працюючому двигуні і тільки при положенні ручки селектора передач «Р». Справа в тому, що у багатьох моделей коробок в положенні «N» всередині обертається «планетарка», яка розбризкує ATF, і в результаті загальний рівень помилково здаватиметься високим. Якщо наклейка на щупі з якоїсь причини втрачено, подивіться на аналогічній машині. Ні - доведеться заїхати в автомайстерню і там проконсультуватися. У будь-якому випадку, слід мати на увазі, що дешеві ATF, як правило, низької якості. У машин фірми «Subaru» з потужними двигунами (з турбінами) якість ATF має бути ще вище. Адже вся потужність двигуна передається через автомат, попутно розігріваючи його ATF. Фахівці кажуть: то, що пробачать «автомати» старих серій фірми «Toyota», автомати «Subaru» не пробачать. І, природно, по-своєму «відплатять».
Ще одним недоліком, на думку фахівців «технохімію», машин фірми «Subaru» є те, що, схема повного приводу реалізована наступним чином. Постійно весь крутний момент передається на передні колеса, а задні беруть участь в русі тільки тоді, коли відбувається пробуксовка. Така схема, безумовно, призводить до деякої економії палива, але в той же час викликає підключення потужності на задній привід уже при передачі високого крутного моменту. Природно, це призводить до відмов функції 4WD. Найприкріше, що при звичайній експлуатації пропажа 4WD і не помітна. Тільки коли ви заїдете в пісок або сніг, раптом виявиться, що у вас і зовсім не «4-всюди». Втім, багато власників цих машин при щоденній експлуатації по асфальту і не потребують повному приводі. Більш, того, вони спеціально вставляють в гніздо під капотом запобіжник і 4WD відключається. Робиться це з метою економії палива. Хоча виробниками ця функція (примусове відключення режиму 4WD) передбачена тільки при використанні нестандартних коліс. Наприклад, запаски - «докатки».
Отже, головний висновок зі спілкування з фахівцями такий. Автомати «Subaru» вельми непогані. З семи останніх звернень в нашу майстерню автомобілів «Subaru» з приводу «автоматів», шість були викликані проблемами з 4WD. І тільки одна машина «потрапила» на капітальний ремонт своєї автоматичної коробки. Просто тому, що раніше у неї трапився удар по піддону і маслоприемник «автомата» затиснуло. Автомобіль поїздив - поїздив пару тижнів і «помер». Вірніше перестав рухатися. Якби всі ці машини експлуатувалися так, як планували японці при їх створенні, всіх неприємностей вдалося б уникнути. Тобто треба було регулярно міняти ATF, використовувати якісну ATF, не "рвати" машину по бездоріжжю і не бити її об пеньки й камені (ну, не джипи це зовсім), давати коробці, перш ніж тиснути на педаль газу, хоча б півсекунди на «роздуми» і все проробляти з педаллю газу плавно і ласкаво. А ласку все ж люблять.
- Консультація за телефонами +7 (495) 664-44-68, +7 (495) 749-06-49
- Діагностика всіх систем автомобіля (діагностика в разі ремонту у нас - безкоштовна).
- Тест-драйв (в разі якщо автомобіль на ходу).
- Діагностика на підйомнику.
- За погодженням з Вами і при необхідності виконується демонтаж трансмісії. Дефектовка коробки при бажанні проводиться при Вашій присутності. Спеціаліст готовий відповісти на будь-які питання, пов'язані з трансмісією.
- Після узгодження з Вами суми ремонту та умов гарантії, здійснюється ремонт КПП.
Щасливі власники автомобілів Субару рідко звертаються в сервіс, так як мають дійсно надійними автомобілями. Однак часом все ж проблеми трапляються, що не дивно з урахуванням наших доріг і нашої погоди. Великий відсоток поломок вимагають ремонт АКПП Субару, як і.
На всесвітньо відомих моделях виробника Subaru, таких як Форестер, Імпреза або Легасі встановлюються коробки передач автоматичного типу - складні та ефективні механізми, які при цьому вимагають уваги фахівців при будь-яких проблемах. Ремонт АКПП автомобіля марки Аутбек Спорт, Аутбек або Трайбека в домашніх умовах може закінчитися плачевно і подальше відновлення працездатності обійдеться дорожче, ніж якби ви відразу звернулися до фахівців в хороший сервісний центр.
Автотехцентр Lider Motors має все необхідне для того, щоб зробити якісний і швидкий ремонт АКПП Субару. Наші фахівці чудово знайомі з пристроєм АКПП автомобілів B9 Tribeca, Forester, Legacy або будь-який інший моделі. У нас є всі необхідні інструменти не тільки для того, щоб провести ремонт автомата, у нас можна виконати якісне відновлення або перебір всієї трансмісії вашого залізного коня. При цьому ремонт коробок передач здійснюється за найкоротші терміни і з мінімальними для вас втратами.
Типи АКПП Субару (Subaru): 4EAT, 5EAT, R4AXEL, M41A, EC8.
Сучасна АКПП - це складний механізм, що поєднує безліч механічних, електричних, електронних і гідравлічних елементів. При уважному і акуратному відношенні до автоматичної трансмісії вона служить довго і ефективно. Її механічна частина ламається вкрай рідко сама по собі, так як має надійну архітектуру.
Найчастіше зустрічаються проблеми з гідравлікою, в цьому випадку коробки передач виходять з ладу через використання невідповідного масла. Також автомобілі Субару потрапляють в сервіс через неправильне управління АКПП. Принципи управління автоматичної трансмісії відрізняються від механічної, що не завжди враховують власники автомобілів. Наслідком неправильного управління часто стає поломка, для виправлення якої потрібно дефектовка або перебирання.
Ремонт АКПП вимагає знання їх типів і відмінностей. На автомобілі легаси можна побачити коробки передач 4EAT, які мають відмінності від 5EAT, яка також зустрічається на автомобілях Трайбека або ж Аутбек. Перша АКПП є чотириступінчастою, друга має 5 передавальних чисел. Більш поширена АКПП R4AXEL, яка крім перерахованих вище також зустрічається на моделях Форестер і Імпреза. Також замість неї на аналогічних моделях (Impreza, Outback та ін.) Попадається різновид автоматичної коробки марки EC8. На деяких моделях можна зустріти АКПП моделі M41A, також свої марки автоматичної коробки мають моделі Субару, представлені в лінійці Спорт.
Таке різноманіття різновидів АКПП вимагає високої кваліфікації для того, щоб виробляти відновлення або налагодження. Довіряючи ремонт автомата професіоналам компанії Lider Motors, ви позбавляєте себе від маси проблем і допоолнітельних витрат. Наші співробітники постійно проводять ремонт коробок передач різних автомобілів, в тому числі і цього виробника, тому нам добре знайомі всі нюанси АКПП машин Субару. Наші спецікалісти знаю всі слабкі місця автоматичної коробки і володіють найефективнішими способами їх усунення.
У нас використовуються тільки якісні запчастини, тому АКПП після ремонту Будера працювати як нова. Наші фахівці не тільки грамотно зроблять ремонт коробки, вони також можуть проконсультувати вас і застерегти від найпоширеніших помилок автомобілістів, від яких страждає АКПП.
Ми ретельно відрегулюємо вашу АКПП, так що якщо у вас автомобіль марки Outback Sport, ви після ремонту коробки передач помітите явні поліпшення в динаміці авто.
Якщо ви власник звичайного автомобіля цього виробника, то твір нами ремонт АКПП дозволить поліпшити керованість і знизити витрату палива.
Ми настійно не рекомендуємо робити ремонт АКПП Субару самостійно, навіть якщо вам здається, що проблема дріб'язкова і не варто витрачати даремно час і гроші на відвідування сервісу. Навряд чи ви фахівець в цій області і ремонт автомата може закінчитися плачевно. Тільки професіонал зможе зробити якісний ремонт АКПП Subaru. Наші фахівці мають необхідний досвід, щоб проводити ремонт коробки, ваша АКПП потрапляє в руки справжніх профі. Ремонт АКПП Субару у нас виробляється на найсучаснішому обладнанні.
Сучасна АКПП відрізняється від механічної коробки принципово, тому ремонт автомата не повинен вас турбувати, головне, щоб ви дотримувалися правил використання автомобіля. Ремонт АКПП довірте людям, які в цьому дійсно розбираються і які знаються на цій справі.
