Огляд Ніссан Ноут (Nissan Note): розглянемо основні моменти. Слабкі місця і недоліки Nissan Note Основні недоліки Ніссан Ноут

Шанувальники просторого міського мінівена отримали подарунок від Ніссан у вигляді перетворилася моделі Ноут року з оригінальним зовнішнім дизайном і набором нових, корисних опцій.

Навіть після першого і недовгого знайомства з автомобілем, ви зрозумієте, що дизайнери і конструктори серйозно попрацювали над новим варіантом. З двосторонніми панелями для максимально зручної трансформації багажного відділення, системою кругового огляду, збільшеним об'ємом кузова, особливими настройками освітлення Ніссан Ноут досягає небувалих висот комфорту. А виробництво автомобіля на одному з найефективніших заводів у Великобританії забезпечує Nissan Note підвищеною безпекою. Укупі зі стильним, таким, що запам'ятовується силуетом і поліпшеними характеристиками динамічних властивостей Ніссан Ноті впевнено займає лідируючі позиції в своєму класі.

Зовнішній вигляд Ніссан Ноут

Представлена \u200b\u200bмодель Ніссан Ноут неодмінно завоює вашу увагу завдяки відмові від звичних особливостей дизайну з заміною на більш динамічний профіль, сміливому силуету з чіткими виштамповками з боків, цікавій формі передніх фар, що плавно переходять в решітку радіатора, зігнутої лінії даху. Останнє рішення - це не тільки хід дизайнерської думки, а й додаткові можливості корисного використання простору.

Оригінальний, але в той же час впізнаваний дизайн демонструє спортивну впевненість Nissan Note і його ідеально опрацьовану аеродинамічну форму, в якій продумана кожна деталь кузова з точки зору функціональності. Наприклад, при розробці блоків задніх ліхтарів у вигляді бумеранга мета була не тільки здивувати новими формами, а й зменшити опір повітря.

Салон Ніссан Ноут

Внутрішній простір нового Nisaan Note також торкнулися зміни, дозволивши дружно подорожувати вашої великої родини або компанії друзів, а також перевозити будь-який багаж, не турбуючись про його габаритах.

Тепер вам не доведеться думати, де розмістити всі необхідні в дорозі речі: безліч місць для зберігання документів і дорожніх карт, рукавичок, склянок, компакт-дисків, кредитних карт, - все продумано для комфорту водія і пасажирів.

Багажне відділення Ніссан Ноті обладнано спеціальною системою Flexiboard, що створює додаткові зручності для перевезення вантажів будь-якого розміру. Змінюючи положення полиць, здатних витримувати до 50 кг кожна, ви можете полегшити сам процес навантаження і створити місткі відділення для габаритних вантажів.

Комплектація Nissan Note

Остання версія Ніссан Ноут представлена \u200b\u200bв трьох комплектаціях: «Luxury», «Comfort» і «Tekna», - кожен водій зможе підібрати саме той набір опцій і оригінальних характеристик, які задовольняють його запитам.

Так, одна з кращих опцій Nissan Note Luxury - це електронний чіп-ключ, за допомогою якого можна завести машину і відкрити всі двері, які не вставляючи ключ у замок. Спортивний характер найкращим чином відбилася в шкіряній обробці керма і КПП, а також вставках сидінь в комплектації Nissan Note Tekna.

Серед загальних характеристик, які позитивно позначаться на вирішенні купити Ніссан Ноут, можна відзначити наступні:

• Автоматичне включення передніх фар
• датчики дощу
• кондиціонер
• Системи безпеки: ABS, ESP, Nissan Brake Assist (в разі екстреного гальмування), 2 або 4 подушки безпеки, триточкові ремені безпеки
• Супутникова навігація, аудіосистема і Bluetooth - технологія Nissan Connect

У Росії продаж Nissan Note здійснюється з двигунами двох варіантів: об'ємом 1,4 (88 к.с.) і 1.6 (110 к.с.) літра.

Підвищений рівень комфорту, вдосконалені характеристики керованості, спортивний вигляд і корисні опції - новий Ніссан Ноут може по праву вважатися відмінним сімейним автомобілем, в якому ви, безсумнівно, оціните функціональність, зручність і стиль.

29.07.2016

Ніссан Ноут (Nissan Note) - перше покоління субкомпактвена (E11), що виробляла японська компанія Nissan з 2005 року. У даній моделі виробникам вдалося об'єднати різні стилі, надавши авто яскраву і запам'ятовується зовнішність, що не могло залишитися поза увагою автолюбителів, які хочуть виділятися в потоці. А ось з технічної точки зору автомобіль не має ніяких видатних характеристик, однак це не завадило йому стати одним з найбільш затребуваних в своєму класі. У даній статті пропонуємо вашій увазі огляд слабких місць і недоліків уживаного «Єнота» (так автомобіль називають власники).

Трохи історії:

Історія у Ніссан Ноут досить незвичайна. Ідея створення практичного і невеликого автомобільчика дозріла у одного з конструкторів компанії, в той час, коли в його родині очікувалося поповнення. Тоді він подумав, що непогано було б мати містке авто, яке однаково добре пасувало б, як для повсякденних поїздок по місту, так і для подорожей. Концепт моделі, який спочатку носив назву Tone, був представлений в рамках Паризького автосалону в 2004-му, а вже через рік в Японії стартувало виробництво серійної версії автомобіля зі звичним для нас ім'ям Note. Версії для європейського ринку і СНД проводилися з 2006 року на заводі Nissan, розташованому в англійському Сандерленді. При розробці автомобіля за основу була взята найпопулярніша платформа B0, яка використовується на більшості моделей альянсу Renault-Nissan. Дана модель доступна для покупки тільки в одному кузові - п'ятидверний хетчбек (C-клас).

У 2008 році був проведений перший плановий рестайлінг моделі, в ході якого була удосконалена зовнішність екстер'єру - змінилася оптика, оформлення лобовій частині даху і бамперів. Другий рестайлінг Ніссан Ноут відбувся в 2010-му, в результаті якого були змінені бампера, грати радіатора і оптика. Також були модернізовані лінійка силових агрегатів, настройка шасі і розширено список доступного обладнання. У 2012-му авто зазнало чергового оновлення, після якого стали застосовувати 16-ти дюймові колісні диски, нові варіанти оббивки сидінь, клімат-контроль і оптику. Виробництво Ніссан Ноут першого покоління тривало до 2013 року, поле чого його місце зайняла друга генерація моделі, яке протрималося на ринку до 2017 року ( в СНД офіційно не поставлялася).

Проблемні місця і недуги Ніссан Ноут з пробігом

Оригінальна лакофарбове покриття кузова, традиційно для машин даного виробника, тонке і м'яке, через що швидко обростає сколами і подряпинами. Однак на сьогоднішній день це не є таким актуальним, так як вже є багато примірників, в яких найпроблемніші місця - кромка даху, пороги, кромки дверей і колісні арки вже перефарбовувалися. Досить швидко ЛКП облазить і з бамперів. А ось метал зовнішніх кузовних панелей виконаний в кращих традиціях японського автопрома (оцинкований) і непогано протистоїть тискові рудої хвороби навіть після 12-15 років експлуатації. Звичайно, в силу віку, дрібні вогнища іржі можуть бути присутніми на кузові, проте про глобальні проблеми поки що не йдеться. Найчастіше корозія з'являється навколо задніх ліхтарів, в районі ніші номерного знака і молдингів передніх дверей.

Також приводом для занепокоєнь є шви в нижній частині кузова і в моторному відсіку (через скупчення вологи іржавіють кріплення амортизаторів і опорні чашки кузова). Згодом починають іржавіти передні лонжерони, точки кріплення бризковиків, корпус задньої опори і піддон двигуна (в запущених випадках прогниває до дірок). Рідко, але, все ж, зустрічається іржа і у внутрішній частині автомобіля - тут схильні до корозії місця кріплення ковроліну статі (при наявності вогнищ іржі, їх слід зачистити і повторно пофарбувати). У машин без додаткового захисту днища можлива наявність жита в задніх колісних арках, в ніші запасного колеса, на силових елементах і точках кріплення шасі. Також варто відзначити слабку корозійну стійкість елементів вихлопної системи. З особливостей авто варто виділити нелогічне розміщення буксировочной вушка (кріпиться до ніші запаски), тому виробляти буксирування потрібно з великою обережністю, тому що ймовірність пошкодження швів ніші дуже висока.

З інших недоліків можна виділити слабкий захисний пластик передніх фар (затирається і мутніє) і короткий термін служби ламп. Чи не відрізняється зносостійкістю і оригінальне лобове скло, яке, до того ж, дуже крихке. Часом підводить трапеція двірників лобового скла, в якій закисает вісь (потрібно періодичне обслуговування). Нерідко власники відзначають і наявність проблем з кінцевиком замку багажника (глючить). Зрідка підводять замки бічних дверей (виходить з ладу моторчик приводу блокування). Чимало критики отримали і омивачі фар, які погано справляються зі своїми завданнями, але при цьому витрачають багато рідини. Через те, що Ніссан Ноут має досить великий передній звис, часто у любителів паркуватися впритул до бордюру, страждає передній бампер. Наявність вологи в багажнику вірна ознака незадовільного стану ущільнювачів скла або габаритних ліхтарів.

силові агрегати

Для Ніссан Ноут були передбачені бензинові мотори об'ємом 1.4 (CR14DE 88 к.с.), 1.6 (HR16DE 110 к.с.) і дизельний 1.5-літровий двигун потужністю в 90 к.с. (K9K). Забігаючи наперед, скажу, що всі силові агрегати прості і надійні. Із загальних мінусів бензинових ДВС варто виділити примхливість системи запалювання, а також невеликий ресурс елементів вихлопної системи і опор двигунів. У машин, що експлуатуються на дешевому пальному, часто вимагає уваги дросельна заслінка (забивається і потребує чищення). Є нарікання і на надійність системи охолодження, в якій при частій зустрічі з реагентами приходить в непридатність радіатор і патрубки (течуть). Раз в 40-60 тисяч км в заміні потребують ремінь навісного обладнання та його натягувач. Про необхідність проведення даної процедури підкаже з'явився з-під капота писк або свист.

Слабким місцем стокового движка є ненадійність ланцюга приводу ГРМ, яка розтягується на пробігу 160-180 тис. Км і починає гриміти. У машин пройшли близько 200000 км спостерігається прогресуючий масложор, викликаний заляганням кілець. Усунути дана недуга допоможуть спеціальні хімічні засоби для раскоксовкі ДВС, але, якщо дозволяє бюджет, кільця краще поміняти. Трохи раніше можуть зажадати уваги маслос'емниє ковпачки (дубеют), благо для їх заміни не потрібно зняття ГБЦ. Так як у цього мотора немає гидрокомпенсаторов, раз в 100000 км рекомендується проводити регулювання теплових зазорів клапанів. Якщо при роботі ДВС немає сторонніх звуків, в сервіс можна не поспішати. З особливостей агрегату варто виділити його чутливість до якості бензину і необхідність чистки форсунок кожні 60-80 тис. Км. Ресурс двигуна при своєчасному обслуговуванні (раз в 8-10 тисяч) складе близько 300000 км.

Мотор об'ємом 1.6 літра конструктивно складніше свого молодшого побратима і дорожче обходиться в ремонті і обслуговуванні. Так, наприклад, для заміни свічок запалювання необхідно знімати вузол дросельної заслінки і пластиковий впускний колектор. Метал, з якого зроблена «голова» ДВС досить м'який, тому затягувати свічки потрібно з розумом або динамометричним ключем. Так як тут немає гидрокомпенсаторов, зазори клапанів потребують регулювання з підбором досить дорогих штовхачів (раз в 60000 км). Затягувати з проведенням даної процедури не варто, особливо власникам авто з ГБО, так як це може призвести до прогаром клапанів і прискореним зносом распредвала. У приводі ГРМ трудиться ланцюг, ресурс якої багато в чому залежить від якості обслуговування. У одних ланцюг починає дзвеніти через 150000 км, у інших немає проблем і після 250000 км пробігу.

Як і у слабшого агрегату через 200000 км спостерігається підвищений масляний апетит, викликаний заляганням поршневих кілець. Даний недуга в першу чергу осягає авто, чиї власники вважають за краще їздити на низьких оборотах. Ще до недоліків можна віднести ненадійність реле блоку запалювання, відмова якого призводить до зупинки ДВС прямо під час руху, без можливості повторного запуску. З менш істотних поломок найчастіше зустрічається прогар прокладки приймальні труби глушника, і відмова опор двигуна. Ресурс движка близько 350000 км.

дизель

У дизельних версіях Ніссан Ноут застосовується мотор французького виробництва Рено, він же встановлювався і на популярних у нас Меган 3 і флюенсу. Головним мінусом цього двигуна є перевантажені вкладиші і чутлива до якості палива апаратура, які в парі здатні завдати чимало неприємностей. Більш детальну інформацію про недоліки агрегату ви можете ознайомитися в огляді уживаного.

Трансмісія

Для Ніссан Ноут було доступно всього два типи трансмісій - 5-ступінчаста механіка серії F5 (RS5F) і 4-діапазонна автоматична коробка передач Jatco RE4F03A. У машин, призначених для ринків Японії та Англії (кермо праворуч), застосовувався ще й варіатор JF009E. Механіка дуже надійна і не дає зайвих приводів для турбот. З її мінусів можна виділити підвищену гучність роботи (лікується незначним збільшенням обсягу мастила) і підвищений знос муфти п'ятої передачі. На вікових авто зустрічаються течі сальників, проблеми з первинним валом (згодом починає люфтіть) і підшипниками вторинного вала ( «гудуть», несвоєчасне усунення недуги загрожує пошкодженням корпусу КП). Що стосується ресурсу механіки, то при своєчасному обслуговуванні (70-80 тис. Км) і дбайливої \u200b\u200bексплуатації вона прослужить дуже довго.

Не гірше йдуть справи і з надійністю автоматичною КПП. Єдине, що може достроково угробити коробку, так це перегрів, течі сальника гідротрансформатора і тривала робота на брудному маслі. При несвоєчасному обслуговуванні продукти зносу фрикційних розносяться маслом по трансмісії, забиваючи соленоїди, канали гидроблока і систему змащення, в результаті коробка відчуває масляне голодування, що негативно позначається на її терміні служби. При незадовільному стані соленоїдів знижується тиск в пакетах фрикційних, і вони горять.

Варіатор хоч і розрахований на 200-250 тис. Км на тлі механіки і АКПП виглядає досить проблемним, особливо, якщо недбало ставиться до його обслуговування. Крім того ця АКПП болісно переносить навантаження з різкими стартами і частими пробуксовками (зношуються конуси, розтягується ремінь). Слабким місцем варіатора вважається степ-мотор (кроковий електродвигун), який швидко зношується, при активній міської експлуатації з численними циклами розгонів і гальмувань. На вікових Ніссан Ноут уваги можуть зажадати редукційний клапан масляного насоса (потрібна заміна насоса) і підшипники конусів.

Надійність підвіски, рульового і гальм Ніссан Ноут

На передній осі застосована незалежна підвіска MacPherson, ззаду - торсіонна балка. Багато власників відзначають, що в порівнянні з соплатформенніка, Ніссан Ноут трохи жестковат. Дійсно тут застосовані більш жорсткі сайлент-блоки, але це необхідно було зробити для кращої стійкості авто, так як у нього досить високий центр ваги. Що стосується надійності ходової, то тут варто відзначити не кращу якість оригінальних опорних підшипників стійок, які часом не витримують і 50000 км. Досить проблемними вважаються і сайлент-блоки підрамника. Стійки стабілізатора, як правило, виходжують 30-50 тис. Км, а втулки і зовсім здатні протриматися до 100000 км. Згодом стабілізатор може трохи зміститься в ліву сторону і чіплятися за лонжерон (проявляється стуком під час руху). «Сайлент» важелів просяться під заміну через 70-90 тис. Км, приблизно стільки ж витримують і підшипники маточин. Амортизаційні стійки в залежності від навантажень ходять 100-150 тисяч кілометрів.

У задній підвісці, найчастіше докучають опори амортизаторів. При використанні неякісних аналогів міняти їх доводиться кожні 10-20 тис. Км. Якщо перевантажувати задню вісь не варто розраховувати і на тривалий термін служби амортизаторів і пружин (просідають). А ось сайлент-блоки балки вважаються «вічними».

У машин, призначених для Європи, застосований рейковий механізм з електропідсилювачем, (встановлений на валу рульової колонки). На Ніссан Ноут привезених з Японії встановлений ГУР. Рульовий механізм європейських версій вважається досить проблемним. Крім рейки (швидко розбиваються втулки), часто підводить і ЕУР, в якому не відрізняються надійністю плата управління і датчики. А ось у автомобілів з ГУР, система рульового управління не дає про себе знати до 200000 км. Ще зі слабких місць варто виділити шлицевое з'єднання рульової колонки (з роками починає люфтіть і гриміти).

Основні нарікання на гальма викликані швидким зносом їх витратних матеріалів. У вікових авто, через корозію механізму, нерідко виникають труднощі з регулюванням барабанів задньої осі. При відсутності догляду, раніше терміну потребують заміни напрямні «пальців» супортів. Збої в роботі системи ABS, як правило, викликані незадовільним станом контактів і проводки.

Салон і електрика

Основною фішкою Ніссан Ноут є просторий салон і регульований по вильоту другий ряд сидінь. А ось оздоблювальні матеріали тут досить посередньої якості - багато жорсткого пластика, який кріпиться крихкими засувками і докучає сторонніми звуками. З мінусів салону варто виділити слабку зносостійкість обплетення рульового колеса, ненадійність кріплення підлокітника, і невдале розташування радіатора грубки (щоб його почистити доводиться розбирати підлогу салону).

Салонне обладнання, як правило, працює без проблем. Єдине, що може потурбувати, так це кнопки блоку управління склопідйомниками і кліматична система, в якій згодом відмовляє вентилятор. Рідко, але все ж, підводить обігрів водійського сидіння і проводка, розташована в гофре водійських і п'ятої двері.

підсумок:

Ніссан Ноут незважаючи на солідний вік залишається досить надійним автомобілем, єдине, що заслуговує суттєвої критики, так це ходова, яка здатна завдати чимало клопоту. В іншому модель повністю виправдовує імідж універсального автомобіля, який дарує масу позитивних емоцій.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим вибрати вибрати б / у автомобіль.

З повагою, редакція АвтоАвеню

Ніссан Ноут офіційно вважається 5-двернимхетчбеком, хоча його зовнішність натякає, що перед нами мікровен. Він завоював досить широке визнання в країні, де, на думку автовиробників, перевага віддається седанам. Подібно до інших популярним представникам свого класу він має досить просторим салоном. Зручності, які надані його власникам, наприклад, регульоване положення заднього дивана і дворівневий багажник, нечасто зустрічаються на автомобілях вищого класу. У той же час при ближчому знайомстві спливає ряд недоліків. Одні можна списати на зайву вимогливість автолюбителів, інші ж ... Втім, про все по порядку.

Основні недоліки Ніссан Ноут

• Малий обсяг багажника при відсунутому назад задньому дивані;
• Відсутня регулювання керма по вильоту;
• Незручні передні сидіння;
• Відсутня покажчик температури охолоджуючої рідини;
• Висока парусність. Автомобіль здуває на трасі при сильному вітрі;
• Широкі стійки погіршують огляд;
• Зрідка протікає ущільнення третього стоп-сигналу 5-й двері;
• Ускладнена заміна свічок запалювання на двигуні 1,6.

Малий обсяг багажника

На автомобілі довжиною трохи більше 4 метрів одночасно мати лімузин простір на задньому дивані і великий багажник можна тільки, позбавивши простору водія або ліквідувавши моторний відсік. Не вимагайте неможливого. Посуньте диван вперед і отримаєте обсяг, який можна порівняти з універсалом подібною довжини.

Відсутня регулювання керма по вильоту

Це дійсно недолік, який не дозволяє зручно влаштуватися за кермом рослим водіям. Особливо пригнічує факт відсутності цієї опції навіть в дорогих комплектаціях.

Незручні передні сидіння.

Коли сідаєш в Ноут після ВАЗа від «копійки» до «Пріори» включно, перша виникає думка: «Як зручно!» Але після багатьох сучасних іномарок аналогічного класу захоплення кудись зникають. Знову ж, зручностями виявляються обділеними рослі водії.

Відсутня покажчик температури охолоджуючої рідини.

Ще одна сумнівна економія. Навіть Автоваз, що пройшов цим шляхом, прислухався до голосу автомобільної громадськості і повернув індикатор температури, але не стрілочний, а цифровий на індикаторі бортового комп'ютера. Втім, цього цілком достатньо. Не завадило б і Ніссану прислухатися до голосу розуму.

Висока парусність.

Тут нічого не поробиш. Специфічний кузов, що привертає увагу зовнішнім виглядом і внутрішнім простором має відносно велику площу профілю. Враховуйте цей нюанс при вітрі і зустрічі з фурою.

Широкі стійки, які погіршують огляд.

Цим грішать практично всі сучасні автомобілі. Це не примха дизайнера, а плата за додаткову міцність кузова, що забезпечує безпеку при перекиданні. Будемо сподіватися, що Вам не випаде випадку в цьому переконатися.

Ускладнена заміна свічок на моторі 1,6.

Якщо Ви - непоганий слюсар і любите покопатися в моторі, то з процедурою впораєтеся. Якщо немає, довірте її автосервісу і змиріться з неминучою тратою деякої суми.

Як бачимо, недоліки Ніссан Ноут не носять катастрофічного характеру. Незручні сидіння і неможливість регулювати кермо по вильоту деякі автомобілісти їх навіть не помітять. А, враховуючи надійність двигунів, відсутність термометра цілком можна пережити.

Слабкі місця Nissan Note

1. Шум підшипників МКП;
2. Мінімальний термін служби і дорожнеча заміни деталей передньої підвіски;
3. Необхідність заміни рульових тяг в зборі з рульовою рейкою.

Шум підшипників механічною КПП - це болячка Нота. Втім, вона абсолютно безпечна. Боротися з нею заміною підшипників марно. Якщо ж не хочете миритися з шумом, підіть рекомендації сервисменов замінити трансмісійне масло на GL4 + або GL5.

Мінімальний термін служби і дорожнеча деталей передньої підвіски. Причина проблеми в тому, що Ноут побудований на базі меншою Мікро. Багато років тому в пресі звертали увагу на цей момент і переконували, що запозичені деталі при зовнішній схожості мають посилену конструкцію. Але видно десь щось недоусілілі. При досить скромних пробігах несправностями докучають сайлентблоки, стійки і втулки стабілізатора, опорні підшипники стійок. Вихід з ладу сайлентблоков посилюється необхідністю їх заміни в зборі з важелем і цілком справної кульовою опорою. А це вже не дрібний недолік.

Кермові наконечники і тяги служать більше 100 тис. Км. Але вони змінюються в зборі з рульовою рейкою і електропідсилювачем керма. Так недорога начебто поломка тягне за собою фінансову проблему. Можна тільки дати пораду замінити рідні тяги неоригінальними.

Висновки.

Нещодавно розглянута модель була виведена з російського ринку, тому висновки можуть стосуватися тільки питання чи варто купувати Ноут з пробігом.

Перечитавши ще раз список слабких місць Nissan Note, прикинувши можливі несправності і вартість ремонту, можна порекомендувати гарненько подумати перед придбанням машини б / у.

Зважте плюси і мінуси, подумайте якими шляхами належить їздити, і тільки після цього приймайте рішення.

P.S .: Шановні справжні і майбутні власники, залишайте свої відгуки, пишіть нижче в коментарях про частих поломок і недоліки даної моделі автомобіля, виявлення і помічені в процесі експлуатації.

Was last modified: 5 грудень, 2019 by Administrator

ЩЕ КОРИСНЕ І ЦІКАВЕ ПРО АВТОМОБІЛІ:

• - Перше покоління Кашкаєв зайшло на російський ринок на ура. Відмінно продумані і спроектовані машини за ціною трохи вище вітчизняного ...
• - Італійські автомобілі завжди славилися стильним дизайном зовні і досить харизматичною «душею» всередині. Фіат Пунто третього покоління не став ...
• - Toyota Hilux в Росії і країнах СНД займає лідируючі позиції з продажу серед пікапів. Останнім часом попит на пікапи середнього класу різко ...

9 повідомлення на статтю " Слабкі місця і недоліки Nissan Note”

1. Валерій

   Ніссан Ноут випуску 2008р. купив в салоні в 2009р. Поїздив до 90000 ніяких проблем.
   Потім заміна нижнього підрамника, задніх стік.
   Проїхав ще 40000 заміна передніх стійок, заміна безанасоса, поставив від десятки за 800руб.
   оригінальний в салоні запропонували за 12000руб. Ну ще було заміна лобового скла камещек на трасі. Мащіна зараз пройшла 165000 км.
   Я задоволений.

2. Олександр

   Ніссан ноут 2007 року. Нічого подібного, сайлнблокі на важелях змінюються і коштують не дорого, а на рейці є і тяги і наконечники і змінюються поотдельности (звідки тільки беруть цю інформацію що на нотах рейка тільки в зборі) підвіска надійна і дешева в ремонті.

3. Іван

   Nissan Note 2005 р Японець. Кузов NE11, на автоматичній коробці, що не варіатор. Найперша модифікація Note.
   Опора переднього амортизатора - расходник. З огляду на, що для заміни необхідно повністю перебирати стійку, задоволення не з приємних. Які тільки не перепробував - всі пробиває. Від Qashkai, X-Trail, Micra, Note, Tiida .. Мабуть, центр ваги значно зміщений до передньої частини авто і некоректно розрахована навантаження на опору, тобто інженерний прорахунок - інших думок просто немає.
   Самий живучий задній сайлентблок переднього важеля, як показала практика - від Кашкай, підходять один-в-один, «живуть» довго. Для заміни лівого переднього важеля потрібно піднімати коробку, інакше болт просто не вилізе.
   В інтернеті зустрічав записи про те, що на європейських версіях лопаються передні пружини на пробігу близько 100 000. У європейок вони конусні, на японцях - циліндричні. На моїй машині пружина лопнула на пробігу близько 200 000. Задні пружини і амортизатори - короткоходниє, часто пробиває до відбійника. Народ «лікує» таке установкою пружин і амортизаторів від Logan, Klio, але в цьому випадку корми піднімається вгору сантиметра на 3, що збільшує парусність на великій швидкості.
   Ходова частина спроектована для гладкого асфальту. Якщо авто експлуатується на поганому асфальті або гравійному покритті, то різко скорочується її ресурс. Звикаєш до необхідності раз на рік робити ТО ходової. Та й салон перетворюється в брязкальце - дешевий пластик деренчить всюди, де тільки є сполучення: дверні карти, бардачок, задні елементи. Скрізь.
   На версії 4wd, до пробігу десь 150 000, вмирає обгону муфта генератора 4wd. Сам генератор витягнути проблематично через компонування в підкапотному просторі. Оригінал IKA / INA коштує досить дорого, але на аналоги краще не дивитися. особливо китайські. До слова, на версії 4wd на генераторі бортовий ланцюга теж варто обгону муфта, а на 2wd - звичайний шків. Така кількість обгінних муфт викликано застосуванням дуже довгого ременя (2120) і покликане продовжувати йому життя. Що заважало зробити 2 ременя - незрозуміло.
   Для заміни свічок потрібно демонтувати впускний колектор. Свічки застосовуються тільки Іридієві; є більш дешеві аналоги зі звичайним електродом і з набагато більш меншим ресурсом, але через незручностей при заміні їх краще не використовувати.
   Тканинний салон дуже мазкий. Пил забивається в усі сидіння, через що салон, навіть чистий, виглядає неохайно. Задній диван на японках не зрушується, закріплений жорстко.
   Світло з нормально відрегульованим потоком - відмінний. Що дальній, що ближній.
   Бензин АІ-92 нормально переварює, але 95 - це норма для цього авто. На 92 і без того «овочевий» мотор мляво розганяється після 100 і обгін великовантажам на трасі перетворюється в смуток-печаль. А, якщо ще й кондиціонер включений ...
   Так! Окремо варто згадати про блок основних реле і запобіжників. У Nissan він носить скорочення IPDM. Він знаходиться під акумуляторною майданчиком. Виробники! На кой ??? Навіщо цей вузол реалізований саме так? Місце під капотом дозволяє розмістити його по іншому, аж ні .. Більш того, для заміни запобіжника необхідно не просто до нього підібратися, але і перевернути його, тому що всі реле і запобіжники знаходяться під ковпаком! З огляду на, що перевертаючи блок ви тягнете ще й солідний пучок проводів, то я нікому б не радив проводити цю операцію в умовах зниженої температури; тільки в теплому боксі і тільки коли авто повністю відігріється.
   Загалом, інженерних прорахунків в машині багато. Однак, незважаючи на всі ці недоліки, авто вийшло непоганим. Повірте, це непоганий варіант як для молодої сім'ї, так і для людей у \u200b\u200bвіці для міської експлуатації. Мотор в зв'язці з варіатором їде досить бадьоро, на автоматі такої динаміки немає. Цвіркуни в салоні лікуються проведенням робіт по шумоізоляції. Можна повністю шумоизолировать, але тоді трохи втратите в динаміці, а можна обійтися маделіновой стрічкою (на відомому китайському ресурсі по 100 руб. За моток в габаритах ізоляційної стрічки, одного-двох цілком вистачить на весь салон) по стиках і спіненим матеріалом в дверних картах для того , щоб прибрати тертя пластика по металу. Можна миритися і з ремонтом ходової, тим більше, що це поширена проблема багатьох авто (Fit, Ceed і ін.) З подібним кузовом.

4. Віра

   крик про допомогу! 11.17 купила ніссан ноут 2008 як мені сказали в відмінному состояніі.но з першими морозами він встав і заводився з 5 6 раза..поменяла всі витратні матеріали, в автосервісі напрацювали на 10 тис. Дещо якраз через раз до весни заводився, літо - просто рай, з пів стусана і без проблем. і ось листопад 2018 похолодало..снова проблема завести вранці. в - 14 вже 18.12 він не завнлся зовсім. отвехла на евакуаторі в автосервіс. підсумок: чому він стоїть і не заводиться сказати не можуть вже 3 дні. може у кого теж були такі проблеми з машиною .. підкажіть, що у нього лікувати ...

5. Сергій

   Машина Е11 2013 (2-й рестайлінг) Машина подобається. Зручно експлуатаровать по місту. Зазначені вище недоліки особливо не турбують. З неприємностей. слабенька передня підвіска, Рульова рейка під заміну хоча пробіг 65000 км. Незручні розташована кнопка омивача і регулювання фар. (Вони ще й не підсвічуються). Постійно плутаюся з кнопками обігріву передніх сидінь (немає інформації яка на водійське сидіння, а яка пасажирові. Кропко склопідйомники для водія теж треба спочатку подивитися де вони, а потім тиснути. Можливо це і не критично, але для мене це змінний автомобіль і після основного де все в порядку-це недолік що стосується сидінь, то запевняю що вони не найгірший варіант, особливо після РЕНО

6. Олександр

   Ноут Е11 2008 р.в. Брав б / у з пробігом 76000. На даний момент пробіг 98000. Заміна термостата, заміна одного кульового (без заміни важеля в зборі як написано вище, все прекрасно випресовивается і назад запресовивается) на цьому ж важелі поки він був знятий заміна сайлентблоков, заміна стійок стабілізатора, заміна пильовика внутрішнього на приводі (щоб не покалічити ШРУС довелося зняти повністю привід і міняти пильовик через внутрішню гранату) зараз застукала передня права стійка. Оскільки взимку їжджу мало будемо чекати тепла а там подивимося.

7. максим

   купував з пробігом 165000 зараз 195000, за 2 роки поміняв сальник на лівому валу, зчеплення тільки диск і взаємної, потшіпнікі ступечние передні 2 рази,
   важелі в зборі (на заміну 26 хвилин кожен разом з подарунком машини на домкрат), Поліна передня лопнула (1300) .в принципі все дешево і просто якщо руки на місці. двигун 1.6 2008год. автомобілем задоволений він дуже надійний

8. Микола

   купував в салоні 2011р. пробіг 72тис. була одна проблема переломилися дроти відкриття задніх дверей, що дивно акумулятор живої донині в іншому все добре.

Цей автомобіль можна сміливо віднести до ветеранів вітчизняного ринку. Виходячи з розмірів, що не ветерана, а так, ветеранчіка. Зате скільки годин радості від володіння хорошим автомобілем він зумів подарувати молодим сім'ям! Так, саме сім'ям, оскільки Nissan Note завжди позиціонувався, як автомобіль сімейний. І, хоча поняття про автомобіль сімейному дещо не в'яжеться з його грайливою зовнішністю, він сімейний до мозку кісток.

Міні-міні вен Nissan Note

Маленький, але дуже зручний. Часом навіть не хочеться ритися в його технічних характеристиках і перевіряти відповідність витрат палива або час розгону до сотні з паспортними. Він просто викликає довіру. Сьогодні серед офіційно представлених автомобілів Ніссан на майданчиках офіційних дилерів в Москві вже не можна зустріти цю модель, але ми не станемо вникати в причини його зміщення з ринку Росії. Він просто гідний того, щоб його любили і довіряли йому.

У 2005 році перше покоління Nissan Note кілька приголомшило нашу публіку. Автомобілі такого формату були новиною і на той момент порівнювати Ніссан Ноут було ні з чим. Хіба що з Форд Фьюжн, але у нього кілька були інші плани на захоплення території Росії, тому в цій площині інтереси двох концернів не перетнули. Nissan Note зібраний на глобальній платформі і просто не хочеться світити іншими моделями, від яких машина запозичила вузли та агрегати. Але якщо порівнювати досягнення японця з Одноплатформенние Рено Модус, то при всій повазі до французам, Ноут стоїть на голову вище за рейтингом довіри у покупця.

На фотознімку - Nissan Note 2017 року

Якщо вам 28 і ви тільки завели сім'ю, але не готові до пафосного сімейному седану або тим більше мінівену - Nissan Note якраз саме той варіант, який задовольнить всі потреби. І водійські, і господарські. Характер у автомобіля не дуже запальний, але це і не перчений хетчбек. Динаміка у нього достатня, щоб конкурувати з автомобілями гольф-класу, а ось по комфорту в салоні, місткості і ергономіці того ж багажника, Ноут дасть фору багатьом дорослим мінівенам.

Дизайн кузовних панелей і загальне естетичне рішення автомобіля, мабуть, стало основним козирем моделі. В ході оновлень за всі ці роки машина не дуже змінювала свою дизайнерську концепцію, та й надалі не збирається. Навіть самий новий Nissan Note, який був представлений в Женеві, всупереч всім судженням, мовляв, вистачить вже цього дитячості, розсудливим б пора, машинка і в новій редакції виглядає жваво і чітко вписується в рамки спочатку заявленого компактного сімейного мінівена навіть з деякими спортивними задатками.

Новий Nissan Note 2017 модельного року випущений, звичайно, для того, щоб підстьобнути продажу. Подивіться на фото нового автомобіля, і нехай хтось скаже, що пропала впізнаваність і амбітність маленького сім'янина. Ні краплі. Це при тому що Ніссан Ноут в новому кузові злегка змінив пропорції, повністю змінив платформу, повністю змінилася лінійка двигунів і коробок передач, так само, як і базове устаткування стало сучасніше і переконливіше.

Відмінне рішення з компонуванням решітки радіатора і передній ксеноновим оптикою, які врізаються один в одного, але не викликаючи при цьому дисонансу і гармонійно підкреслюють яскравість і унікальність дизайну новенького компакт-вена. На цьому тлі відмінно виглядають нові бампера з більш чітко вираженими гранями, нові колісні диски, яких в Європі можна вибрати з 15 різновидів, а корми змінилася мінімально. Салон автомобіля освіжила нова передня панель з приладовим щитком, що зберіг стилістику минулого покоління, абсолютно нові сидіння і застосовані більш якісні матеріали, по крайней мере, так говорять представники компанії.

Новий Ноут з Європи

Новий Ноут став трохи нижче за габаритними розмірами, але це зовсім не означає, що салон став тісніше. Навпаки. Автомобіль в довжину - 2,6 метра, точніше це його колісна база. А в ній-то якраз і вмістився компактний і зручний салон. Зовні не скажеш, але навіть високі пасажири ззаду будуть себе відчувати комфортно. Як і знайоме нам покоління, новий Ноут розроблений насамперед для сім'ї з дітьми, а значить, в ньому має бути море кишень, поличок, шухлядок і бардачків. Їх вистачає. Чотири дорослих пасажира цілком комфортно можуть не просто переміщатися по місту, а й вистрілити в дальнобой, благо, багажник нового Ноута дозволяє упакувати 400 літрів поклажі, якщо трохи зрушити вперед задній ряд сидінь. У звичайному варіанті багажник вмістить 300 літрів, а при складених спинках - 1360 літрів.

Європейські комплектації і ціни Ніссан Ноут 2017 модельного року нас чи зацікавлять, хоча якщо все ж комусь захочеться купити модель з пробігом, то керуватися слід саме ними, оскільки машина на нашому ринку офіційно не представлена. У нас залишилися тільки ті Nissan Note, які можна купити б / у на вторинному ринку, але це не означає, що в чомусь вони поступляться новим європейським моделям.

Самий продаваний в Європі - трициліндровий турбодвигун на бензині об'ємом 1,2 літра. Цей моторчик дуже жвавий і гнучкий, оскільки турбіна дозволяє йому швидко вистрілювати до сотні за 7 секунд, а механічна коробка на п'ять передач дозволяє пограти динамікою на свій розсуд. Найбільш ймовірно, що інтерес нашої публіки підігріє 1,4-літровий бензиновий мотор на 88 коней або схожий за конструкцією 1,6-літровий на 110 сил. У них немає ніякого чужого нашому менталітету наддуву, звичайний розподілене уприскування, а з ремонтом і запчастинами проблем ніяких - всі ці двигуни повністю уніфіковані з автомобілями альянсу Рено / Ніссан, які ще залишилися в продажу на нашому ринку.

Ніссан Ноут в Росії. Відгуки власників

Тепер спустимося з небес і подивимося, що відбувається на вторинному ринку. Якщо ми хочемо купити Nissan Note недорого, варто доглядати автомобіль 2006-2008 року. Відмінний екземпляр буде коштувати від 400 до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян в залежності від комплектації. Дуже корисною опцією, на яку варто звернути увагу, буде бесьключевой доступ. Відмінне рішення, коли руки постійно зайняті або дітьми, або покупками. Автомобіль сам знає свого господаря, сам відкриє двері, сам відкриє багажник. Звичайно, якщо майстер-ключ знаходиться не вдома, а в кишені.

Замку в таких автомобілях на рульовій колонці ви не знайдете. Тільки ручка запуску. Система працює за тим же принципом і зчитує імпульси з матер-ключа. Для запуску двигуна досить повернути цю ручку. Зручно. Сидіння в нашому Ніссан Ноут не такі, як в європейській версії, але теж цілком нічого. З водійського місця відкривається пристойний огляд, передні стійки не заважають і не перекривають видимість, як у багатьох дорослих мінівенах. Посадка водія і пасажирів зроблена максимально вертикальної. Така японська хитрість. Щоб місця було більше.

Але на комфорт це не впливає абсолютно. Довга дорога не змусить спину знемагати від судом і неприємних відчуттів, особливо на передніх сидіннях. Піч відмінно виконує свою роботу. Навіть в найсерйозніший мороз салон прогрівається досить швидко, а мотор запускається без проблем. Вся справа в тому, що для Nissan Note, які готувалися на продажу на нашому ринку була переглянута система електрообладнання, запобіжники, застосовані силові дроти збільшеного перетину і АКБ трохи більшої місткості. Також були впроваджені нові настройки амортизаторів і встановлений підігрів заднього скла. Nissan, з турботою про людей.

Сімейна непобутових техніка

При виборі двигуна варто розглянути обидва варіанти, доступних на нашому ринку. Хочете заощадити на бензині - тоді варто придивитися до 1,4-літровому мотору на 88 сил. Не бозна-яка потужність, зате по місту він буде просити не більше 6 літрів на сотню, що, погодьтеся, більш ніж нормально для свого класу і такої функціональності. Заявлена \u200b\u200bмаксималка в цій комплектації - 172 км / ч, але навряд чи хтось стане настільки поспішати. З цим двигуном доступні дві комплектації - Комфорт і Люкс. У базі автомобіль вже має АБС, дві подушки безпеки, систему допомоги при гальмуванні, електропривод передніх стекол і бічних дзеркал. За 600 тисяч з автоматичною КПП - це цілком пристойний варіант.

Відео: тест-драйв Ніссан Ноут 2017 модельного року

Більш динамічна версія продається з 1,6-літровим мотором Це вже комплектація Текна. Ціна такого малятка може коливатися в районі 800 тисяч, але за ці гроші в салоні буде встановлено однозонний клімат-контроль, система стабілізації ESP, штатний парктроник і камера заднього виду. Магнітола і мультимедійна система з сенсорним семидюймовим екраном не вразить звучанням, зате дуже функціональна. До того ж в неї вбудований штатний навігатор. Абсолютно безкоштовно до цієї версії Nissan Note пригвинтили легкосплавні диски і встановлять штатні противотуманки.

Поведінка автомобіля на трасі більш ніж адекватне, незважаючи на велику колісну базу. Адаптивне рульове управління має на увазі зміна зусилля на кермі при зростанні швидкості, що рідко зустрінеш на автомобілях такого класу. Приємний і комфортний як для пасажира, так і для водія автомобіль за цілком прийнятні гроші. До того ж альтернативи йому на ринку поки що немає.

• Новини
• Практикум

Лімузин для президента: розкриті чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної службою продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобілі для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів - лімузина і кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішнікі зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме ...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював більше 27 років на підприємстві і пройшов всі етапи становлення кар'єри - від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу в Держдуму належить колективу підприємства і була озвучена 5 червня в час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу ...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Audi Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. У минулому році такі автомобілі безперешкодно подолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники будуть рухатися по трьом спеціально підготовленим маршрутами, обладнаних необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту складе 6,4 ...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік - 9,3 року), а найстаріший - в Камчатському краї (20,9 року). Такі дані в своєму дослідженні наводить аналітичне агентство «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише в двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менше ...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план в реальність, влади Гельсінкі мають намір створити максимально зручну систему, в якій кордону між особистим і суспільним транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейккіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян повинна бути ...

Заводи Toyota знову встали

Нагадаємо, 8 лютого автоконцерн Toyota Motor на тиждень зупинив виробництво на своїх японських заводах: з 1 по 5 лютого співробітникам спочатку заборонили працювати понаднормово, а потім справа дійшла до повної зупинки. Тоді причиною виявилася нестача сталевого прокату: ще 8 січня на одному з заводів-постачальників, що належать компанії Aichi Steel, стався вибух, ...

Культовий позашляховик Toyota кане в Лету

Повне припинення випуску автомобіля, який до цих пір випускався для ринків Австралії і країн Близького Сходу, заплановано на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser був показав в 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогоднішнього моменту автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим ...

У Росії знову стане більше мигалок

Нагадаємо передісторію. У 2012 році Володимир Путін різко скоротив кількість машин зі спецсигналами до 568, тоді як раніше по дорогах країни їздили 965 «мигалок» без цветографических схем на борту. Потім список неодноразово доповнювався: ФСБ дали 207 «мигалок» замість 197, МЗС - чотири замість трьох, а навесні цього ...

Suzuki SX4 пережив рестайлінг (фото)

Відтепер в Європі автомобіль редлагается тільки з турбованим двигунами: бензиновими літровим (112 к.с.) і 1,4-літровим (140 к.с.) агрегатами, а також 1,6-літровим турбодизелем, що розвиває 120 кінських сил. До модернізації автомобіль пропонувався також з 1,6-літровим 120-сильним атмосферним бензиновим мотором, проте в Росії цей агрегат буде збережений. Крім цього, після ...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км / год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км / год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази в Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальний автомобіль, розроблений студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха і Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі ...

Найдорожчий у всьому світі автомобіль

У світі існує величезна кількість автомобілів: красивих і не дуже, дорогих і дешевих, сильних і слабких, своїх і чужих. Однак найдорожча в світі машина одна - це Ferrari 250 GTO, саме 1963 випуску і тільки цей автомобіль вважається ...

Які машини в 2018-2019 році частіше за всіх купують в Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, який підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових і підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують в Росії, за перші два місяці 2017 года ...

Для чого служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: найнадійніша машина - моя, і мені вона не доставляє багато клопоту різними поломками. Однак, це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми в ...

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати відразу, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятник людської бездарності, виконаний із золота і рубінів в натуральну величину, частина настільки ексклюзивні, що при ...

Який автомобіль вибрати сім'янинові

Сімейний автомобіль повинен бути безпечним, містким і комфортним. Крім того, сімейні машини повинні бути зручні у використанні. Різновиди сімейних машин Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-міместной моделлю. Універсал. Така модель має 5-ю дверима і 3-ма ...

ЯК вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.

Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси і мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, на яких діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в ...

Найкращі подарунки автовласникові

Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того щоб забезпечити потрібний комфорт в машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль при догляді за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові ...

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 і Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седана і 1 ліфтбек; 3 наддувних мотора і 1 атмосферник. Три машини з автоматом і тільки один - з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

ЯК замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки уживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку і перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу або бажання. Вихід - замовити авто ...

• Обговорення
• Вконтакте