Автобус типу лаз, модель з паперу. Автобус типу лаз з паперу Складні схеми з паперу автобуса лаз

І, нарешті, автобусів! Правильно, сьогодні ми публікуємо схеми - розгортки автобусів з паперу.

Якщо ви вже пробували склеювати машинки з паперу, моделі танків і літаків з паперу, тоді ви легко впораєтеся і з виготовленням сподобалася моделі автобуса.

Ми пропонуємо склеїти моделі автобусів ще радянських часів.

Склеюємо автобуси з паперу

Для того щоб зробити дані автобуси вам потрібно буде роздрукувати схеми деталей на щільному папері (якщо немає тонкого картону, тоді можна розрізати аркуш ватману на кілька аркушів розміром з аркуш А-4).

Якщо розпечатували на чорно-білому принтері, то розфарбуйте розгортки автобусів.
Потім виріжте всі деталі ножицями. При цьому намагайтеся щоб деталі вийшли акуратними.
Потім за допомогою лінійки і намагаючись не друкарській ручки зробіть акуратні загини для склеювання на деталях автобуса.

Тепер можна приступати до склеювання моделі. Клей для цього підійде будь-який як сухий клей-олівець, так і рідкий ПВА (для більшої акуратності наносите його або пензликом, або сірником). При склеюванні деталей, деякий час утримуйте поверхні, що склеюються, поки не підсохнуть.

Схеми автобусів з паперу

Схема автобуса МАЗ - 104 з паперу

Автобус з паперу - схема - розгортка

Автобус з паперу - схема - розгортка ЛиАЗ 5256

Схема - розгортка автобуса МАЗ з паперу

Схема - розгортка автобуса ЛАЗ з паперу

Сторінка 14 з 21

Модель-аналогія, де складні, обтічні форми спрощені і дан лише загальний принцип побудови конструкції, що дозволяє виконати модель учнями початкових класів. Автобус має кузов вагонного типу, пофарбований в різні кольори, тому в роботі можна використовувати білу щільний папір з подальшою забарвленням деяких частин.

Спочатку готують передню і задню частини кузова. На аркуші паперу розміром 63X70 мм з трьох сторін залишають клапани для підклеювання, з двох сторін роблять розрізи глибиною 15 мм і продовжують лінію згину. Клапани згинають під прямим кутом, по другій лінії, до якої, доходить розріз, згин роблять менше, при монтажі заготівля прийме потрібну форму (рис. 50, а). Аналогічним способом готують другу деталь.

Для бічних стінок кузова беруть смужку паперу розміром 60X150 мм, зрізують верхні куточки, залишають клапан для підклеювання. Внизу роблять два вирізи для коліс, (радіусом 11 мм). Автобус має двоє дверей, чотири вікна, які краще оформити на заготівлі, так як на моделі розмітку виробляти складніше. Висота двері 40 мм, ширина 20 мм. Другу деталь готують аналогічним способом, але в дзеркальному зображенні. Вона без дверей, має п'ять вікон без урахування вікна водія (рис. 50, б).

Раму роблять з дуже щільного паперу або тонкого картону. На аркуші розміром 68X150 мм з двох сторін роблять по чотири розрізи глибиною 15 мм, це будуть частини для кріплення осей. На них поряд з лінією згину шилом проколюють отвори, на малюнку вони позначені точками. Потім роблять згини клапанів і кріплень, в отвори вставляють вісь, зроблену з тонкого мідного дроту або канцелярської скріпки (рис. 50, в, е).

Дах готують з прямокутного аркуша паперу, на якому зрізають куточки. Колеса вирізають з картону, кожне складається з 3-4 дисків, склеєних разом. У центрі деталей шилом проколюють отвори, щоб в них щільно входила вісь. При вільному обертанні кінці можна змастити клеєм. Коли він висохне, колеса будуть триматися краще.

Коли підготовлені всі деталі, проводять монтаж. Спочатку кріплять колеса, потім склеюють кузов, монтують його на рамі, дах приклеюють останньої. На готової моделі проводять обробку, скла виконують способом аплікації з блакитний або синього паперу, облицювання радіатора, фари і інші дрібні деталі малюють фломастером або кольоровими олівцями. Спереду, нижче вітрового скла, треба поставити букву «Л» - марку автомобіля (рис. 50, ж).

Запропоновану модель можна спростити. Раму зробити у вигляді коробочки, в такій конструкції осі не потрібні. На бічних частинах вирізи для коліс не потрібні, їх можна приклеїти безпосередньо до кузова. Виріб буде нерухомою. Цей варіант нескладно розробити самостійно, використовуючи принцип побудови запропонованої моделі. Аналогічні зміни можна внести в інші моделі.

У процесі роботи діти зустрічаються з різними технічними завданнями, які треба вміти вирішити самостійно. Для цього необхідно вчитися самим конструювати, вносити зміни в готові вироби, виконувати ескізи, креслення з дійсних об'єктів, малюнків, фотографій. Такий підхід в роботі сприяє розвитку конструкторського мислення, підвищує технічну грамотність дітей.

Модель-аналогія, де складні, обтічні форми спрощені і дан лише загальний принцип побудови конструкції, що дозволяє виконати модель учнями початкових класів. Автобус має кузов вагонного типу, пофарбований в різні кольори, тому в роботі можна використовувати білу щільний папір з подальшою забарвленням деяких частин.

Спочатку готують передню і задню частини кузова. На аркуші паперу розміром 63X70 мм з трьох сторін залишають клапани для підклеювання, з двох сторін роблять розрізи глибиною 15 мм і продовжують лінію згину. Клапани згинають під прямим кутом, по другій лінії, до якої, доходить розріз, згин роблять менше, при монтажі заготівля прийме потрібну форму (рис. 50, а). Аналогічним способом готують другу деталь.

Для бічних стінок кузова беруть смужку паперу розміром 60X150 мм, зрізують верхні куточки, залишають клапан для підклеювання. Внизу роблять два вирізи для коліс, (радіусом 11 мм). Автобус має двоє дверей, чотири вікна, які краще оформити на заготівлі, так як на моделі розмітку виробляти складніше. Висота двері 40 мм, ширина 20 мм. Другу деталь готують аналогічним способом, але в дзеркальному зображенні. Вона без дверей, має п'ять вікон без урахування вікна водія (рис. 50, б).

Раму роблять з дуже щільного паперу або тонкого картону. На аркуші розміром 68X150 мм з двох сторін роблять по чотири розрізи глибиною 15 мм, це будуть частини для кріплення осей. На них поряд з лінією згину шилом проколюють отвори, на малюнку вони позначені точками. Потім роблять згини клапанів і кріплень, в отвори вставляють вісь, зроблену з тонкого мідного дроту або канцелярської скріпки (рис. 50, в, е).

Дах готують з прямокутного аркуша паперу, на якому зрізають куточки. Колеса вирізають з картону, кожне складається з 3-4 дисків, склеєних разом. У центрі деталей шилом проколюють отвори, щоб в них щільно входила вісь. При вільному обертанні кінці можна змастити клеєм. Коли він висохне, колеса будуть триматися краще.

Коли підготовлені всі деталі, проводять монтаж. Сначалг кріплять колеса, потім склеюють кузов, монтують його на рамі дах приклеюють останньої. На готової моделі проводять обробку, скла виконують способом аплікації з блакитний мул * синього паперу, облицювання радіатора, фари і інші Мелкшам деталі малюють фломастером або кольоровими олівцями. Спереду нижче вітрового скла, треба поставити букву «Л» - марку автомобіля (рис. 50, ж).

Запропоновану модель можна спростити. Раму зробити у вигляді коробочки, в такій конструкції осі не потрібні. На бічних частинах вирізи для коліс не потрібні, їх можна приклеїти безпосередньо до кузова. Виріб буде нерухомою. Цей варіант нескладно розробити самостійно, використовуючи принцип побудови запропонованої моделі (кол. Табл. V). Аналогічні зміни можна внести в інші моделі.

У процесі роботи діти зустрічаються з різними технічними завданнями, які треба вміти вирішити самостійно. Для цього необхідно вчитися самим конструювати, вносити зміни в готові вироби, виконувати ескізи, креслення з дійсних об'єктів, малюнків, фотографій. Такий підхід в роботі сприяє розвитку конструкторського мислення, підвищує технічну грамотність дітей.