Мітсубісі Лансер 10 охолоджуюча рідина. Заміна технічних експлуатаційних рідин. Як проводиться заміна

Антифриз забезпечує охолодження двигуна, знижуючи швидкість зносу його вузлів і деталей через перегрів. Своєчасна заміна рідини стає невід'ємною частиною технічного обслуговування будь-якого автомобіля. Однак відносна простота процедури дозволяє зробити заміну антифризу самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців.

Як перевіряється рівень рідини в системі охолодження?

Заміна антифризу в Lancer проводиться при виявленні недоліків наявної охолоджуючої рідини або по закінченню терміну придатності. Щоб перевірити рівень і стан розчину, відкривають капот і знаходять розширювальний бачок.

Слід враховувати, що охолоджуюча рідина знаходиться в системі під тиском, тому відкриття будь-яких пробок слід проводити з обережністю. Рекомендується попередньо дати охолонути двигуну, щоб уникнути опіків рук та обличчя. А з урахуванням токсичності розчину всі дії здійснюють в рукавичках.

Рівень антифризу в розширювальному бачку має спеціальну позначку, саме на неї слід орієнтуватися при заміні або перевірці охолоджуючої рідини. Зниження рівня говорить про протечках в системі або сильному перегріві розчину і викидах пари. Даний фактор вимагає перевірки всієї системи охолодження і заміни рідини на нову, відповідну потужності двигуна.

Покрокова інструкція проведення робіт

Заміна антифризу в Мітсубісі Лансер 10 практично не відрізняється від аналогічної операції в інших моделях і марках автомобілів. Порядок дій для даної процедури загальний, основні відмінності ґрунтуються лише на різниці збірки і положення тих чи інших вузлів.

Для заміни антифризу в Мітсубісі Лансер 9 і 10 потрібно наступне обладнання:

• плоскогубці і ключ з торцевою голівкою на 14;
• рукавички, чиста ганчірка;
• ємність для зливу об'ємом від 6 літрів, зазвичай використовується таз;
• воронка для заливання.

Окрема увага приділяється вибору нового антифризу. Він повинен грунтуватися на етиленгліколь. Нерідко купується концентрат з присадками, його розведення проводиться з використанням дистильованої води.

Злив, промивка і заливка нової ОЖ своїми руками

Заміна антифризу на Mitsubishi не відрізняється від аналогічної процедури в інших автомобілях і має на увазі наступну поетапність:

• машина паркується на рівному майданчику, двигуну дають час охолонути, щоб уникнути опіків;
• відкорковують кришки радіатора і розширювального бачка;
• внизу радіатора розташований зливний кран - під нього встановлюють таз, відкривають і дають охолоджуючої рідини стекти;

• далі зливають антифриз через зливний кран блоку циліндрів, що знаходиться біля датчика масляного тиску зі зворотного боку двигуна - в залежності від збірки і моделі автомобіля розташування може відрізнятися;

• в кінці зливають рідину з розширювального бачка, від'єднавши його від шланга і знявши для промивання;
• після всієї процедури злитися має близько 5 літрів, весь антифриз збирається в тару, не допускається проливати його на землю через високу токсичність і небезпеку для навколишнього середовища;
• всі крани закупорюються, система приводиться в початкове положення;
• промивка не є обов'язковою процедурою, вона актуальна при зміні марки антифризу або ремонті;
• для промивання в систему заливається спеціальна рідина або дистильована вода, потім двигун прогрівається, після чого все зливається;
• процедура повторюється ще раз для якісного результату, рідина використовується тільки один раз, після неї система промивається дистильованою водою;
• чим менше забруднень в зливається після промивання воді, тим краще результат;
• заливається новий антифриз - спочатку в горловину радіатора, поки його рівень не почне переливатися в шланг;
• основна частина заливається в розширювальний бачок до базової позначки;
• двигун прогрівається, якщо рівень антифризу впав - рідина доливають.

Через кілька днів після заміни антифризу в Mitsubishi Lancer рівень охолоджувальної рідини знову перевіряється. Якщо він впав нижче позначки - його поповнюють, проте даний фактор може свідчити про витік.

Також звертають увагу на колір рідини. Якщо він став коричневим або повністю знебарвився - це говорить про неякісну продукцію. В хорошому антифризі колір з часом тільки темніє, але істотно не змінюється.

періодичність заміни охолоджуючої рідини залежить від умов експлуатації автомобіля. Деякі експерти вказують на 60 тис. Км пробігу або чотири роки служби. Однак цей фактор індивідуальний і залежить від безлічі аспектів, таких як стан самого автомобіля, якість антифризу, умови навколишнього середовища і експлуатації.

Повітря в системі

Нерідко при заміні антифризу в системі утворюються повітряні пробки, що призводять до збоїв. Для їх виявлення при прогріванні двигуна після заливки нової рідини звертають увагу на датчики температури.

Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор так і не включився, система перевіряється через включення грубки. Подача гарячого повітря вказує на несправність вентилятора, подача холодного - на наявність в системі повітряної пробки.

Для її усунення двигун глушать і дають охолонути. Потім, не забуваючи про тиск, відкривають пробку наливної горловини. Двигун знову заводять і дають попрацювати з відкритою системою, після чого її закривають.

Фахівці вказують на можливість уникнути утворення повітряних пробок. Для цього при заливці антифризу слід протискуєте рукою шланги, не допускаючи утворення бульбашок. Заливати рідину при цьому слід неспішно, даючи повітрю своєчасно вийти з системи.

Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача охолоджуючу рідину слід замінювати через 4 роки експлуатації або 60000 км пробігу в залежності від того, що настане раніше. Крім того, якщо антифриз змінив колір на рудий, необхідно негайно замінити його, оскільки виробилися ингибирующие присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.

Увага: антифриз смертельно отруйний для всього живого, тому, щоб не забруднювати навколишнє середовище, не зливайте його на землю!

Необхідні компоненти:

• Антифриз (6 літрів)
• Дистильована вода (10 літрів, якщо хочете промити систему)
• Торцева головка на 14, карданчик, подовжувачів і комірець або трещетка.
• плоскогубці

Заміна антифризу на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Перш за все необхідно поставити автомобіль на горизонтально рівну поверхню і почекати поки охолоне двигун.

2. Знімаємо кришку радіатора. Ні в якому разі не треба цього робити, коли двигун тільки лише зупинився почекайте хвилин 15-20, а краще все 30 поки ох. рідина охолоне, інакше обпалите не тільки руки, але і особа (поки не охолоне в системі буде тиск)

3. Відкриваємо розширювальний бачок:

4. Відкручуємо зливний краник на радіаторі. Для зливу рідини з нього виготовлено спеціальне пристосування, щоб не лити все на землю:

5. Тепер черга антифризу в блоці, для цього існує зливна пробка, яка знаходиться поруч з датчиком тиску масла ззаду двигуна. Не намагайтеся пірнати туди головою, все одно не побачите, доведеться шукати її на дотик. Тут і знадобляться нам: торцева головка на 14 з карданчиком і подовжувачем, може відкручуватися дуже важко.

6. Для злиття рідини з блоку двигуна найкраще використовувати широку тару з невеликою глибиною, яка пролізе під машину:

7. І останнє місце звідки виливаємо рідину це розширювальний бачок. Плоскогубцями стискаємо хомут на шлангу, стягували його в сторону і знімаємо шланг:

8. Знімаємо бачок, який тримається на досить простому кронштейні, досить потягнути його нагору. Промиваємо водою і ставимо на місце.

9. Загортаємо краник на радіаторі і закручуємо на місце зливну пробку блоку циліндрів. Як було сказано в розумній книжці знімаємо один з шлангів підігріву дросельного вузла. Стягується аналогічно шлангу розширювального бачка + для зручності можна зняти ще половинку корпусу повітряного фільтра.

10. Заливаємо дистильовану воду (для промивання) до того часу поки вона не поллється з того самого шланга підігріву дроселя і штуцери на якому він був натягнутий. У момент початку витікання ставимо підігрів на місце і заводимо двигун, горловину радіатора можна залишити відкритою.

11. Прогріваємо двигун до робочої температури. Як спрацюють вентилятори глушимо і повторюємо весь процес зливу, за винятком розширювального бачка. Найкраще на даному етапі знову ж дати охолонути двигуну.

В принципі однієї промивання досить, але залишалася ще одна п'ятилітрова літрова пляшка з водою і було вирішено промити систему ще разок, але вже не прогріваючи двигун. Після першої промивки вода прийняла зеленуватий відтінок від старого антифризу. Після другої промивання вода залишалася чистою.

Заливаємо новий антифриз (не забуваємо закриття краник і пробку на двигуні) згідно з пунктом 10. Розміщується близько 5-ти літрів, так само наливаємо нову охолоджуючу рідину в бачок по рівню. Греєм машину до робочої температури і глушимо. Перевіряємо всі з'єднання на наявність патьоків і при необхідності доливаємо рідина в бачок.

Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача охолоджуючу рідину слід замінювати через 4 роки експлуатації або 60 тис. Км пробігу (в залежності від того, що настане раніше). Крім того, якщо охолоджуюча рідина змінила колір на рудий, її слід негайно замінити, так як така зміна говорить про те, що виробилися ингибирующие присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.

Заміну охолоджуючої рідини слід проводити тільки на холодному двигуні.

Для заміни знадобляться:

Антифриз 6 л

Головка на 14, карданчик, подовжувач і комірець або трещетка, плоскогубці.

Злив охолоджуючої рідини з системи охолодження .

Повільно і акуратно поверніть пробку радіатора проти годинникової стрілки і зніміть її

Знизу радіатора розташований зливний краник

Одягніть на зливний краник тонку трубку. Другий кінець трубки опустіть в будь-яку тару для збору старої рідини.

Відкрийте краник на радіаторі і злийте рідину.

Вимкніть шланги на розширювальному бачку, попередньо стиснувши і зсунувши хомути плоскогубцями.

Зливну пробку на блоці не видно, її можна тільки намацати. Вона розташована поруч з датчиком тиску масла, позаду двигуна. Для її відкручування і знадобляться головка на 14, карданчик і комірець.

Злийте рідину з блоку циліндрів

Зніміть розширювальний бачок, просто потягнувши його вгору

Зніміть половинку корпусу повітряного фільтра і відключіть один з шлангів підігріву дросельного вузла, стиснувши пассатижами хомут його кріплення.

Після зливу рідини систему бажано промити дистильованою водою. Для цього закриваємо зливну пробку на блоці, закриваємо зливний краник радіатора, ставимо на місце і підключаємо розширювальний бачок. Заливаємо в радіатор дистильовану воду до тих пір, поки вона не потече з штуцера підігріву дроселя. Після, ставимо і цей штуцер на місце.

Заведіть двигун зі знятою пробкою радіатора. Прогрійте його до моменту спрацьовування вентиляторів. Після глушите і повторіть весь процес зливу, за винятком розширювального бачка.

Після промивання заливаємо систему свіжої рідиною. Заливати треба повільно, тонкою цівкою. Шланг підігріву дросельного вузла при цьому повинен бути знятий. Після того, як з цього шланга або з штуцера потече рідина, шланг необхідно підключити на місце і затиснути хомутом.

Увага! Для уникнення опіків, дайте охолонути двигуну перед зливом.

Для кращого видалення повітря з системи трохи підніміть ліву сторону автомобіля домкратом. Тоді штуцера на дросельному вузлі стануть самої верхньої точкою системи. Для кращого заповнення системи без повітряних пробок періодично притискайте рукою шланги радіатора.

Доливайте рідину в радіатор до тих пір, поки вона не почне переливатися з його горловини в шланг до розширювального бачка. Щільно закрийте пробку радіатора.

З'єднуємо штуцер. Заливаємо рідина в розширювальний бачок до мітки «F» b прогреваем двигун до включення вентиляторів.

Після охолодження, доведіть рівень охолоджувальної рідини до рівня.

Якщо прийшла пора замінити антифриз в вашому Мітсубісі, то вам слід знати вказівки виробника на цей рахунок.

Для Mitsubishi Lancer X завод виробник рекомендує заміну рідини перший раз після покупки через 4 роки експлуатації або 96 000 км., В залежності чого ви досягнете раніше.

У наступні рази її потрібно міняти через 48 000 км або 2 роки.

Скільки потрібно антифризу

За керівництву обсяг охолоджувальної системи становить близько 7 літрів. Слід враховувати, що для мотора 1.5 антифризу піде порядком менше, ніж в двигун з об'ємом 2.0.

У цьому процесі немає нічого складного, так що якщо ви вирішите зробити заміну без допомоги майстрів, то в мережі є безліч відео, які все покроково розкажуть і покажуть.

Слід врахувати, що набагато складніше виконати заміну без ями.

Також врахуйте, що антифриз - це дуже токсинів речовина, і потрібно уникати вдихання його парів і прямого контакту зі шкірою. При відсутності бажання або необхідних умов, ви можете скористатися послугами добре зарекомендував себе автосервісу.

Який антифриз вибрати для лансер 10

Перше, що потрібно врахувати, то, який антифриз залитий в систему. Хоча прийнято класифікувати охолоджуючу рідину за кольорами, на сьогоднішній день це безглуздо. Різні виробники забарвлюють свій продукт в той колір, які вважатимуть за потрібне.

Так що напевно дізнатися клас антифризу можна тільки, зберігши ємність з минулого заміни або маючи запис в сервісній книжці. Рідина, що має темно синій відтінок, або якщо вона темно зеленого кольору - це тосол, цінна його в рази менше ніж на антифриз. Якщо вам не вдається точно визначити клас залитого антифризу, промийте систему спеціальною речовиною або дистильованою водою.

На сьогоднішній день антифриз класифікується на кілька видів. За властивостями і складом його ділять на: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Якщо машина у вас, припустимо 2008 г., і за час експлуатації вже могла з'явитися корозія на деталях радіатора, то, щоб з нею боротися, краще підійде рідина класу G12. А пакет присадок в антифризах G12 + і вище підійде для машин від 2012 року і новіше. Він не так ефективно бореться з вже утворився іржі, але створює міцний захисний шар для запобігання руйнувань. Що стосується брендів, то краще не економити і користуватися перевіреними виробниками з ім'ям, яким ви довіряєте. Користуйтеся магазинами, яким довіряєте і остерігайтеся підробок, які буквально наводнили ринок.

Як проводиться заміна

Заміна охолоджуючої рідини у всіх автомобілів лансер 10 відбувається практично однаково. Не дивлячись на рік і обсяг мотора, будь то 1.6 або 1.8, або модель рестайлінг технічні отвори на радіаторі і блоці циліндрів розташовані однаково. Перше що потрібно зробити, так це дати автомобілю охолонути, якщо він з дороги.

Після, потрібно відкрити кришку на радіаторі, під уникнення вакууму в системі. Потім знімаємо захист двигуна і на радіаторі знаходимо гвинт, який розташований в правому нижньому кутку.

Відкрутивши його, спускаємо рідина з радіатора. Потім необхідно злити старий антифриз з блоку, знявши нижню шланг радіатора. Зверніть увагу на розширювальний бачок, там ще може залишитися пристойну кількість рідини, її потрібно видалити будь-яким доступним способом, наприклад, гумовою грушею. Зачекайте короткий час, поки все не стече, і встановіть на місце шланг і заглушку радіатора. Якщо ви вирішили скористатися промиванням, то заливайте її в систему, а потім повторіть все знову. Антифриз потрібно заливати в горловину радіатора.

Щоб уникнути повітряних пробок можна під час заливки стискати патрубок руками і заливати поступово. Потім потрібно завести автомобіль і долити потрібну кількість антифризу в розширювальний бачок. Після цього, заміна охолоджуючої рідини завершена. Приємних і теплих вам поїздок.

Заміна антифризу Lancer 9

Отже, обговоримо нагальну незабаром тему (хрещенські морози на носі!) - заміну антифризу. Візьмемо піддослідного Лансер 9, механіка, 2005 року, з пробігом 130 000 км.

«Поїхали»! Зливати старий антифриз варто з холодного мотора, так само як і знімати кришку з радіатора, інакше є ймовірність обпектися, поясню, поки система не охолола, вона буде під тиском. Якщо час не чекає, то все одно варто почекати не менше 30 хвилин, перш ніж приступити до маніпуляцій.

До речі, для даної роботи Вам буде потрібно: (Вода, що пройшла спеціальне очищення, за допомогою якої фільтруються органічні і мінеральні хімічні сполуки, солі важких металів та інші мікро- і макроелементи, здатні надавати негативні впливи на автомобіль або будь-яку іншу техніку) 2 шт \u003d 9 -10 літрів, головка змінна торцева на 14 мм, карданчик куліси, ключ-тріскачка (Подовжувач або комір), а так само плоскогубці.

відкручуємо кришку

2. Відкриваємо розширювальний бачок

3. Відкручуємо краник на радіаторі. Можна пристосувати будь-якої слив, тут все залежить від Вашої фантазії, що вийшло у мене.

4. Далі беремося за антифриз в блоці. Існує зливна пробка (знаходиться поруч з датчиком тиску масла ззаду двигуна, побачити її ви не зможете, і не намагайтеся. Продовжуємо пошук на дотик. Тут знадобляться карданчик, торцева головка на 14, подовжувач. Звертаю увагу, відкручується досить важко.

З блоку зливаємо прямо на землю, так як підступитися складно.

5. І останнє місце звідки зливаємо рідину - розширювальний бачок. Плоскогубцями стискаємо хомут на шлангу, стягували його в сторону і знімаємо шланчик.

Виймаємо бачок, моєму і ставимо на місце.

6. Загортаємо краник на радіаторі і закручуємо на місце зливну пробку блоку циліндрів. Далі, знімаємо один з шлангів підігріву дросельного вузла. Стягується аналогічно шлангу розширювального бачка.

7. Заливаємо для промивання дистильовану воду поки вона не поллється з шланга підігріву дроселя і штуцера, на якому він був натягнутий. У той момент, коли починається витікання ставимо підігрів на місце і і заводимо движку. Горловину радіатора залишаю відкритою.

Нагріваємо до робочої температури, як тільки спрацьовують вентилятори, глушимо і повторюємо весь процес зливу, за винятком розширювального бачка. Краще всього усе ж таки дати охолонути мотору, інакше можна обшпаритися !, відкручуючи пробку блоку. Зазвичай, одного промивання цілком достатньо, але для заспокоєння радимо промити двічі. На другий промиванні вода повинна бути майже чистою.

Готово! закручуємо краник і пробку (пункт 7), але закривши пробку радіатора. Влазить близько 5 літрів, заливаємо нову охолоджуючу рідину (антифриз) в бачок по рівню. Греєм машину до робочої температури і глушимо. Перевіряємо всі з'єднання на наявність патьоків і при необхідності доливаємо рідина в бачок.

Читачі, Будьте уважні на дорогах! Вітаємо з хрещенські морози!

p.s. які, до речі, в цьому році зовсім не страшні.