Четра т 11 перегрів трансмісійної системи. Опис ходової системи бульдозера

Своєю популярністю і популярністю у промисловців трактора під маркою «Четра» зобов'язані важкого гусеничного бульдозера Т-11. Саме цей трактор став флагманом у виробничій лінійці потужної бульдозерної техніки, яка успішно застосовується на виробництві, в самих різних сферах промисловості.

Область застосування моделі Т-11 дуже велика. Його широко застосовують в розвідці і при розробці родовищ нафти і газу, добувної гірської промисловості, на будівельних майданчиках, а так само при прокладанні нових і ремонту старих доріг.

Цей бульдозер однаково гарний при розробці будь-яких категорій грунтів, будь то мерзлі або тверді. Такі експлуатаційні якості, плюс безпечні та комфортні умови роботи, зробили машину популярною, здатної успішно конкурувати з вітчизняними і зарубіжними аналогами.

Історія створення бульдозера Четра Т-11

Рішення про будівництво нового, великого тракторного заводу було прийнято в 1971 році, а в січні 72-го його будівництво почалося. Одночасно з будівництвом, йшов набір кадрів в команду тракторостроителей нового підприємства, Чебоксарского Заводу Промислових тракторів або ЧЗТП.

На провідні посади були запрошені досвідчені фахівці з таких підприємств як: ЧТЗ, ПТЗ, ВгТЗ і ін. В тому ж 1972 році почався набір і на рядові посади, до нового підприємства потягнулася молодь з різних куточків країни.

У грудні 1974 року почав роботу перший цех заводу, на його площах виготовляли комплектуючі для першого трактора. У 1975 році 25 жовтня, відділ технічного контролю прийняв перший бульдозер марки «ЧЗПТ», важкий Т-330 потужність якого становила 330 к.с. Саме цей день прийнято счітаеться днем \u200b\u200bнародження підприємства. У вересні 1982 р був виготовлений ювілейний, 1000-й за рахунком трактор Т-330.
Бульдозер Т-330.
У 1985 році була готова розробка лінійки нових промислових машин 50, 35 і 25 тонн. Були побудовані три перших бульдозера Т-25.01 з КПП планетарного типу. На його базі було створено меліоративна машина і модифікація для трубоукладки.

В кінці 1993-го «ЧЗПТ» був приватизований і перетворений у ВАТ «Промтрактор».

У 1995 році в серію пішли трактора Т-35 і Т-25, оснащувалися ці машини дизелями ЯМЗ. Початок роботи над бульдозерами потужністю 240 і 280 к.с., які отримали назву Т-15 і Т-20 довелося на 1996 рік.

Першим був зібраний т-20 взимку 97-го, а в жовтні 99-го перший серійний Т-15. У тому ж 1999 р почалося проектування Т-11, важив він 19 тонн а потужність сягала 180 к.с. Перший бульдозер Т-11, був виготовлений в 2001 р, в якості інвестора в цьому проекті брав участь Сбербанк, в цьому ж році запущено його масове виробництво.

У 2002 році, на «Трактор шоу», де демонструвалися нові моделі тракторів, ВАТ «Промтрактор» вперше представив громадськості свою продукцію під маркою «ЧЕТРА». У червні 2005 року підприємство стало частиною концерну ТОВ «Тракторні заводи».

Технічні характеристики бульдозера Четра Т-11

Бульдозер Т-11 створювався для роботи у всіх кліматичних зонах, машина прекрасно себе почуває як при -50 на северах, так і в південних широтах при температурі до +50. Ремонтопридатність і простота в обслуговуванні забезпечується модульним пристроєм вузлів і деталей трактора. Кожен модуль можна окремо демонтувати і транспортувати в ремонтний цех, залишивши на місці багатотонну машину.

Трактор розроблявся разом з німецьким концерном «Зауер Данфосс» з урахуванням сучасних вимог, тому Т-11 включає в себе вузли та агрегати вітчизняного і зарубіжного виробництва.

Розглянемо бульдозер більш докладно.

Габарити і маса трактора:

• Довжина - 6588 мм;
• Ширина - 3854 мм;
• Висота - 3412 мм;
• База - 2616 мм;
• Маса з розпушувачем, відвалом і ДВС, ЯМЗ / Cummins - 20785/19975 кг.

Двигун бульдозера Четра Т-11

ЧЕТРА Т-11 комплектується дизелями двох різних марок:

• Вітчизняним ЯМЗ-236НД2;
• Американцем Cummins QSB6,7-C204.

Ярославський моторний завод надав V-подібний, чотиритактний, шестициліндровий, дизель з рідинним охолодженням. При об'ємі двигуна трохи більше 11-и літрів, потужність його склала 136 (185) кВт (к.с.), при оборотах двигуна 1900 об / хв. Циліндри діаметром 130 мм, а хід поршня 140 мм. Крутний момент видається при оборотах двигуна 1200-1400 об / хв, приблизно 883 Нм.

Американські машинобудівники поставляють шестициліндровий, чотиритактний, рядний агрегат з наддувом і рідинним охолодженням. Завдяки наддуву і іншим конструктивним особливостям, з обсягу в 6,7 літра вдалося зняти 137,5 (187) кВт (к.с.) При максимальних 2000 об / хв. Співвідношення діаметра циліндра і ходу поршня складають 102 / 136,4 мм. Крутний момент при номінальних оборотах двигуна 1500 об / хв, близько 938 Нм.

Американський дизель трохи перевершує за характеристиками свого Ярославського побратима, так само вважається більш надійним і економічним. Однак ЯМЗ набагато простіше в обслуговуванні і ремонт його на порядок дешевше, крім цього Ярославські дизеля пройшли не одноразову перевірку північчю і при цьому отримували здебільшого позитивні відгуки. Тому однозначну відповідь який двигун краще, дати непросто, головне, що є вибір.

Коробка передач бульдозера Четра Т-11

Коробка перемикання передач на бульдозері Т-11 планетарного типу і можливістю перемикання передач під навантаженням. Муфти працюють в маслі і відрізняються здатністю передавати високі значення крутного моменту.

Забезпечує трактора три швидкості вперед і стільки ж назад, швидкість пересування при цьому становить від 3,7 до 11 км / год вперед і назад від 5 до 14,4. Коробка разом з головною передачею і согласующим редуктором утворює єдиний модуль, устанавленнимі в спеціальну розточення заднього моста.

Трансмісія і ходова бульдозера Четра Т-11

Гидростатическая трансмісія розроблялася вище згаданою компанією «Зауер Данфосс», спеціально для бульдозерів марки «ЧЕТРА».

Для надійної передачі крутного моменту від дизеля до КПП, застосовується гідротрансформатор, який з'єднаний з мотором за допомогою пружної муфти та карданної передачі.

Гальма є багатодискові муфти, замкнутих постійно пружинним зусиллям. Протягом всього терміну експлуатації не потребують регулювання, а охолодження з допомогою олії подоющегося під тиском.

Підвіска на тракторі полужесткая, трехточечная. Винесена вісь хитання візків наділяє бульдозер підвищеними тяговими властивостями і надійним зчепленням з поверхнею, а так само оберігає ходову Т-11 від навантажень на удар.

Направляючі колеса, а з ними і підтримують і опорні катки, оснащені самоподжимной ущільненнями так званий «подвійний конус» і довічної одноразової мастилом. Кожна гісеніца бульдозера має по два підтримують ковзанки і шість опорних.

Гусениці трактора Т-11 збірні, кожен черевик має один грунтозацепи, а для затримки мастила є ущільнення в шарнірі.

Площа поверхні на яку спирається гусениця становить 2.668 м2, при цьому тиск на грунт не перевищує 0,76 кг / см2.

• Кількість черевиків в гусениці - 39 шт;
• Ланки з кроком - 203 мм;
• Грунтозачепи висотою - 65 мм;
• Ширина черевиків - 510 мм.

Рульове управління і кабіна бульдозера Четра Т-11

Управляється Т-11 за допомогою бортових фрикційних, багатодискових муфт за допомогою гідравліки приводяться в дію. Роз'єднуючи (повністю або частково) муфти лівого або правого бортового фрикциона, бульдозер повертає в відповідну сторону. Управляються фрікціони з поста управління, за допомогою двох важелів.

Кабіна трактора має подвійне скління, відмінну оглядовість усіх робочих зон і обладнання. Обладнана системами опалення та примусової вентиляції, а на замовлення і системою кондиціонування.

Внутрішнє оздоблення салону, форма панелей і органів управління мають сучасний дизайн і виконані з якісних матеріалів, а головне розташовані максимально зручно для оператора.

Педаль газу може фіксуватися в обраному положенні, забезпечуючи необхідні обороти двигуна. За направлення (вперед, назад) і перемикання передач, відповідає один важіль. Два невеликих важеля зліва від водія керують бортовими фрікціонами. Є два окремих важеля для управління розпушувачем і відвалом. Всі елементи управління доступні з крісла оператора, що зменшує напруження оператора протягом зміни.

Гідравліка та навісне обладнання бульдозера Четра Т-11

До складу роздільно-агрегатної системи бульдозера Т-11 входять:

• Насос шестерний S1A6097, при оборотах двигуна 1800 об / хв видає продуктивність 163 л / хв. Виробник, компанія «David Brown»;
• Розподільник чотирьох-секційний від компанії «Bosch Rexton», три секції робочі, одна клапанна;
• Клапан запобіжний, спрацьовує при тиску понад 200 МПа;
• Гідробак зварений, ємністю 85 л;
• Гідроциліндри 5 шт. 2 на підйом-опускання відвалу, 1 на поворот відвалу вправо-вліво, 2 на підйом-опускання розпушувача.

Бульдозерне обладнання.

Напівсферичний відвал великої місткості забезпечує бульдозера Т-11 високу продуктивність. Застосування діагональної тяги при перенесенні бічних навантажень з відвалу, на лівий лонжерон бульдозера, дає максимальне зближення відвалу з капотом і найбільше опорна зусилля на ніж відвалу.

Розпушувач.

Залежно від необхідної продуктивності, на бульдозери «ЧЕТРА» встановлюються розпушувачі з одним іклом, а так само з трьома або двома зубами.

• Вид розпушувача - багатозубий / нерегульований;
• Кількість зубів - 3/1;
• Заглиблення - 640/530 мм;
• Зусилля заглиблення - 6,14 / 5,7 т;
• Зусилля виривання - 17,15 / 16 т.

Модифікації бульдозера Четра Т-11

Бульдозери Т-11 можуть оснащуватися двигунами двох виробників і різним навісним обладнанням і масою. Наприклад: Т-11.02ЯБ оснащується дизелем ЯМЗ-236, а маса його становить від 20.87 до 23.4 т; Т-11.02К з дизелем Commins і масою від 20.4до 23.4 т.

Так само після назви можна зустріти додаткові літери, які пишуться для більш простої ідентифікації, їх позначення:

• М - малий тиск на грунт;
• З - наявність гідростатичної трансмісії;
• Л - лебідка в комплекті;
• П - з поворотним відвалом.

Експлуатація бульдозерів Четра Т-11

Переважна кількість машин цього класу в нашій країні, працюють у важких умовах півночі, сибірської і далекосхідної тайзі. Освоюють нафтові і газові родовища, а так само беруть участь в розвідці нових. Прокладають нафто і газопроводи, через дикі необжиті місця, де немає ні доріг ні інфраструктури. Працюють на видобутку золота, на копальнях східного Сибіру і на р. Колимі.

У таких важких умовах техніка часто працює на межі можливого, і переваги, як і недоліки, швидко себе проявляють:

Переваги.

• Адаптація машин до умов півночі: передпусковий підігрів двигуна; додатковий, незалежний обігрівач в салоні, імпортні паливні фільтри з функцією підігріву палива і сепарації води;
• Модульне виконання вузлів і систем, що підвищує ремонтопридатність і простоту обслуговування;
• Надійні дизеля ЯМЗ і Commins;
• Комфортні умови праці для оператора.

Четра Т-11 виконує трюк.

Недоліки.

• Найбільш часто виникають проблеми з гідравлікою, після напрацювання 2-3 тис. Годин;
• Проблеми в роботі трансмісії (знову ж по частині гідравліки);
• В цілому поступаються по надійності і напрацювання відомим закордонним аналогам.
• Чи не більший термін служби гусениць.

висновок

В цілому машина непогана, хоч і поступається за надійністю деяким зарубіжним аналогам. В марці «ЧЕТРА», що не маловажно для вітчизняного машинобудування виробник приділив значну увагу комфорту оператора. Так само в конструкції в цілому застосовані сучасні конструктивні рішення і технології. Звичайно є маса недоробок які заводу ще належить виправити, але в цілому «ЧЕТРА» рухається у вірному напрямку.

За ціною бульдозери цієї марки дешевше іменитих аналогів з-за кордону приблизно в 1,5 рази. Це є значною перевагою перед конкурентами на користь Четрі на вітчизняному ринку.

На вторинному ринку ціна бульдозера Т-11 може коливатися від 800-900 тис. За машину в робочому стані випущену на початку 2000-х, до 4,5 мільйона за откапіталений екземпляр 4-5 річного віку. Новенький Т-11 придбати можна за 5,5-6,7 млн. Рублів.

Як ми вже неодноразово згадували в цьому розділі, ми поставляємо трактора і бульдозери «Челябінського тракторного заводу» і все спецмашини, змонтовані на їх базі, але маємо можливість поставляти запчастини також до машин інших виробників, в тому числі і марки «Четра». Нашим завданням завжди був максимальне охоплення російського ринку спецтехніки в плані роботи з різними запитами замовників. При багаторічній роботі на цьому ринку зав'язуються міцні зв'язки з машинобудівниками, накопичується інформація про аналогічні машинах.

Лінійка бульдозерів «Четра» і місце моделі Т-11 в ній

Машинобудівний завод ВАТ «Промтрактор» в Чебоксарах - відомий виробник, що випускає гусеничні трактори моделей від Т-9 (потужність дизеля 150 к.с., маса машини 17-20 тонн) до Т-40 (потужність дизеля 590 к.с., вага трактора 65 тонн). Модель Т-9 з двигуном ЯМЗ-236-НБ-2 або Cummins за своїми характеристиками і можливостям трохи менше Т10М (Б10М) «ЧТЗ», а Т-40 «Четра» входить в сімку найпотужніших тракторів Росії.

Модель Т-11 - наступна за Т-9 в модельному ряду «Четра», приблизно відповідає за характеристиками моделі Б11 «ЧТЗ» (дизель 190 к.с., 10-й тяговий клас з гідромеханічної трансмісією). Трактор Т-11 з позначенням «-Я» в найменуванні моделі оснащений ярославським дизелем ЯМЗ-236-НД-2 (185 к.с.), має масу 20,3 - 23 тонни, може працювати різними видами відвалів (поворотний від механіки або гідравліки) і трьома видами розпушувачів - одно-, трьох- і семізубим.

Наприклад, виконання машини Т-11.02Я БР-1 - це бульдозер з вищезазначеним російським дизелем, полусферическим відвалом (досить великим: ємність відвалу - 5,6 м 3) і розпушувачем з 1-м зубом (максимальне заглиблення в грунт - 640 мм).

Імпортні розробники і комплектуючі

ВАТ «Промтрактор» в розробці своїх конструкцій активно користується імпортними вузлами і комплектуючими (європейськими та американськими): наприклад, трансмісія розроблялася на замовлення цього підприємства німецькою фірмою Sauer Danfoss. Бортові передачі з гальмами, редуктор приводу насосів до неї були розроблені конструкторським бюро ВАТ «Промтрактор». Інші імпортні вузли, крім дизеля Cummins:

• радіатори AKG (Німеччина);
• шестеренний масляний насос з косозубимі шестернями David Brown;
• паливні фільтри дизеля Fleetguard з різними розширеними функціями щодо «звичайних» фільтрів;
• гідравліка Bosch - Rexroth тощо

Можливості Т-11 і вимоги, що пред'являються до сучасного бульдозера

Бульдозер Т-11 «Четра» може виконувати планування майданчиків і трас, розробляти грунти, виконувати землерийні роботи, споруджувати насипу, переміщати будівельні матеріали, використовуватися при лісозаготівельних операціях. Однією з основних функцій бульдозера, як завжди, є розробка твердих грунтів кірковщіка (якщо грунти, наприклад, скельні - однозубим, для застосування максимального зусилля машини) і подальша вибірка відпрацьованої породи поворотним відвалом.

Можна сказати, що від сучасного бульдозера потрібно:

• найбільш ефективне використання маси машини при бульдозірованіі, що виражається в конструкції бульдозерного навісного інструменту, його довгоходові циліндрів;
• плавне перемикання передач під навантаженням, плавне регулювання зусилля тяги в залежності від встречаемого опору тязі (за це відповідає гідромеханічна трансмісія, яка присутня на всіх машинах «Четра», і її керівництво);
• набір універсального бульдозерно-розпушувальними інструменту, додатково - причіпні пристрої та лебідки;
• зручна ергономічна кабіна з джойстиками, з максимальною площею скління для оглядовості, але герметична, з кондиціонером, обігрівачем, з системою захисту ROPS - FOPS;
• невеликий питомий тиск гусениць на грунт;
• ходова частина (колеса, катки, гусениці), яка вимагає не дуже витратного за часом обслуговування.

Наші запчастини до бульдозерів «ЧТЗ» і «Четра»

До тракторів і бульдозерів "Челябінського тракторного заводу» ми поставляємо дуже великий обсяг запчастин нашим замовникам і тримаємо на сайті великий каталог - деталировку всіх вузлів: від вилок і валиків перемикання передач до стекол кабіни і ущільнюючих їх шнурів, від рам візків до розкосів бульдозерного обладнання. Все те ж саме ми готові поставляти і для бульдозерів «Четра»:

• запчастини для ярославського дизеля ЯМЗ-236-НД-2 і обслуговуючих його систем подачі повітря, масла, палива;
• компоненти гідромеханічної трансмісії з планетарної коробкою, бортових фрикційних, гальм;
• запчастини до бульдозерного, розрихлювальне, причіпного обладнання;
• оснащення кабіни;
• однозначно - все, що пов'язано з гусеничним ходом: від опорних і підтримуючих катків до кожухів підшипників бортових редукторів.

Згодом, в процесі роботи з різними серіями і моделями машин, приходить досвід і розуміння особливостей: Чим відрізняються, наприклад, опорні катки і натяжні колеса гусениць у «ЧТЗ» і «Четра», що таке самоподжимной ущільнення типу «подвійний конус», які вважаються великим плюсом конструкції ходової частини «Четра». В іншому, у машин різних виробників для одних і тих же функцій, тим більше - тракторів одного тягового класу, багато схожих вузлів: Наприклад, гідротрансформатор, планетарна КПП, конструкція бульдозерного відвалу на довгоходові циліндрах, і т.п.

Бульдозер Т-1101, трактор Т-11.01, Т-11.02, ЧЕТРА Т11 має велику продуктивність і може застосовуватися в промисловому, нафтогазовому, гідротехнічному, дорожньому будівництві і гірничодобувній промисловості для виконання різного виду робіт, в тому числі при розробці мерзлих грунтів.

Характеристики т-11.01

Детальний опис характеристик бульдозера Т-11.01, ЧЕТРА т 1 101 виробництва ВАТ «Промтрактор». У розділах вказані технічні характеристики як бульдозера Т-11.01, Т-1101 в цілому, так і окремих вузлів і агрегатів.

• двигун
• Трансмісія
• Ходова система
• гусениця
• Гідравлічна система
• бульдозерне обладнання
• розрихлювальне обладнання
• габаритні розміри
• маса
• Модифікації та комплектація
• Спецпропозиція
• Відгуки

Бульдозер ЧЕТРА Т-11.01 ЯБР-1

ДВИГУН

Бульдозер Т-11.01, Т-11.02, ЧЕТРА Т-11, Трактор Т-1101 поставляється з різними моделями двигуна, як Ярославського моторного заводу, так і двигуном фірми Cummins.

Двигун ЯМЗ-236 НД-2

Шестициліндровий V-подібний (кут розвалу 90 °) чотиритактний дизель рідинного охолодження ЯМЗ-236 НД-2 Ярославського моторного заводу.Встановлений двигун ЯМЗ-236 НД-2 має такі характеристики:

Паливний насос з регулюванням моменту уприскування з усе режимним регулятором частоти обертання. Теплообмінник для охолодження масла трансмісії встановлений в складі блоку радіаторів. Система очищення масла з повнопотоковий відцентровим регулятором частоти обертання. Рідинно-масляний теплообмінник для охолодження масла двигуна. Регулювання теплового режиму забезпечується термостатом і вентилятором з приводом від дискової муфти з автоматичним регулюванням включення в залежності від температури охолоджуючої рідини. 24-вольта електрична пускова система.

Двигун Cummins QSB6,7-C204

Шестициліндровий чотиритактний дизель рідинного охолодження з турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря по типу «повітря-повітря» QSB6,7-C204 фірми «Cummins» з рядним розташуванням циліндрів має наступні технічні характеристики.

Повнопотоковий система очищення масла з одним змінним паперовим фільтроелемент. Регулювання теплового режиму забезпечується термостатом. Охолодження масла трансмісії здійснюється охолоджувальною рідиною двигуна в теплообміннику, установленому окремо від двигуна. Антикорозійний фільтр системи охолодження. Рідинно-масляний теплообмінник для охолодження масла двигуна. Вентилятор типу, що штовхає. Привід вентилятора через ремінну передачу.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Планетарна коробка передач бульдозера ЧЕТРА Т-11, бульдозера Т-11.01, Т-11.02, трактора Т-1101, перемикається при навантаженні, з муфтами діаметра 345 мм, що працюють в маслі і володіють високою здатністю передачі крутного моменту, що забезпечує три передачі переднього і три передачі заднього ходу. Коробка передач об'єднана з согласующим редуктором і головною передачею в єдиний силовий блок, який встановлений в розточення заднього моста. Трьох елементний, одноступінчатий гидротрансформатор з активним діаметром 390 мм, максимальним коефіцієнтом трансформації К \u003d 2,539 з редуктором приводу насосів, з'єднується з коробкою передач шліцьовій муфтою, встановлюється на передній стінці заднього моста. Гідротрансформатор з'єднується з двигуном через карданну передачу і пружну муфту, встановлену на двигуні.

Тягове зусилля залежить від ваги бульдозера і сили зчеплення.

УПРАВЛІННЯ ПОВОРОТОМ І ГАЛЬМУВАННЯ

Бортові фрикціони - багатодискові муфти, гідравлічно зводяться в дію. Зупинкові гальма - постійно замкнуті зусиллям пружин багатодискові муфти. Бортові фрикціони і тормо- за охолоджуються маслом під тиском і не вимагають регулювання протягом усього терміну служби.

ПЕРЕДАЧА БОРТОВА

Передача бортова - двоступенева, I-й ступінь - шестерні зовнішнього зачеплення, II-й ступінь - планетарна за схемою «до + 1» (з зупиненої коронної шестернею). Для полегшення легкості заміни в польових умовах провідна зірочка виконана п'ятьма секторами, які кріпляться болтами.

ХОДОВА ЧАСТИНА

підвіска: Триточкова напівтвердих підвіска з винесеною віссю гойдання візків забезпечує високі тягово-зчіпні властивості, зменшення ударних навантажень на ходову систему. Опорні й підтримуючі катки, напрямні колеса з одноразовою мастилом з самоподжимной ущільненнями типу "подвійний конус".

гусениця

Гусениці бульдозера ЧЕТРА Т-11, Т-11.01, Т-11.02 збірні з одним грунтозацепов і ущільненням для утримання рідкого мастила в шарнірі. Натяг гусениці регулюється шприцом з змазкою.

Гідравлічна система

Роздільно-агрегатна гідравлічна система ЧЕТРА Т-11.01, Т-11.02 включає в себе:

• шестерний насос S1A6097 фірми «David Brown» продуктивністю 163 л / хв при 1800 об / хв двигуна
• чотирьохсекційний розподільник фірми «Bosch Rexroth», що складається з однієї клапанної і трьох робочих секцій
• максимальний тиск спрацьовування запобіжного клапана - 20 МПа (200 кгс / см²)
• ємність гідробака (бак зварної, пристосований для механічного очищення внутрішніх поверхонь) - 85 л

кабіна

на бульдозері ЧЕТРА Т11 встановлена \u200b\u200bкабіна з подвійним склінням, що забезпечує максимальну оглядовість обладнання і робочих зон.

Кабіна обладнана системою вентиляції і обігрівачем, а також віброзахисні сидінням і шумопоглинаючою оббивкою. На замовлення встановлюється додатковий обігрівач і кондиціонер.

Органи управління задовольняють ергономічним вимогам і легко керовані і доступні. Управління дизелем здійснюється педаллю, зафіксованим на обраній частоті обертання колінчастого вала. Перемикання передач і зміна напрямку руху здійснюється одним важелем, управління бортовими фрікціонами здійснюється двома важелями, екстрена зупинка забезпечується натисканням на педаль гальма.

Управління бульдозером і розпушувачем здійснюється окремим важелями. Все управління здійснюється з сидіння машиніста, що дозволяє йому працювати без втоми протягом робочої зміни.

бульдозерне обладнання

Велика ємність полусферического відвалу бульдозера ЧЕТРА Т-11.01, Т-11.02 забезпечує підвищену продуктивність, а використання діагональної тяги при передачі бічних зусиль з відвалу на лівий лонжерон рами бульдозера забезпечує максимальне наближення відвалу до капоту бульдозера і максимальне напірне зусилля на ніж відвалу.

розрихлювальне обладнання

Залежно від роботи бульдозера ЧЕТРА Т-11, Т-11.01, Т-11.02 на розпушувач може бути змонтовані один, два або три зуба, що дозволяє отримати високу продуктивність.

заправні ємності

Заправні ємності бульдозера ЧЕТРА Т-11, Т-11.01, Т-11.02 мають наступні характеристики:

габаритні розміри

Параметри габаритів бульдозера ЧЕТРА Т-11, Т-11.01, Т-11.02 представлені такими характеристиками:

маса

Загальна маса бульдозера ЧЕТРА Т-11.01, Т-11.02 в стандартній комплектації (SU-відвал, тризубий розпушувач з двигуном ЯМЗ) - 20 785 кг, з двигуном Cummins - 19 975 кг.

Спецпропозиція

Бульдозер ЧЕТРА Т-11.01 ЯБР-1

У продажу бульдозер ЧЕТРА Т-11.01 ЯБР-1 (Т11, Т-1101) в наявності і на замовлення, як нові, так і після капітального ремонту. Бульдозер ЧЕТРА Т-11.01 ЯБР-1 оснащений двигуном ЯМЗ-236НД-2 потужністю 154,5 кВт (210 к.с.), полусферическим відвалом і однозубим розпушувачем. .

Бульдозер ЧЕТРА Т11М Болотоход

Також пропонуємо в наявності і на замовлення ЧЕТРА Т11М зі зниженим тиском на грунт, що забезпечують високі ходові якості на грунтах з низькою щільністю. .

Модифікації та комплектація

Бульдозери ЧЕТРА Т-11, Т-11.01, Т-11.02 поставляються в наступних модифікаціях і комплектаціях.

Стандартне обладнання

У стандартне устаткування бульдозера ЧЕТРА Т-11.01, Т-11.02 входить:

• Регульоване крісло оператора на м'якій подушці
• очисник повітря
• Вентилятор системи обігріву кабіни
• Деселератор
• Звуковий сигнал
• Передній буксирний гак
• Захист двигуна
• Гідравлічний пристрій для натяжної механізму гусениці
• система освітлення
• багатошарова захист
• глушник
• Стоянкове гальмо
• Захист силової передачі
• Змінні сегменти зубчастого вінця
• Захисна конструкція ROPS / FOPS
• Ремінь безпеки
• Розетка зовнішнього живлення 24 V
• Розетка живлення 24 V
• Генератор змінного струму 75 А
• Акумуляторні батареї (2), 12 В, 190 А * год (напруга бортової мережі 24 V)
• прикуриватель
• стартер
• електролічильник мотогодин

На приладовому щитку:

• тахометр
• покажчик температури охолоджуючої рідини
• покажчик тиску масла двигуна
• термометр масла двигуна
• покажчик напруги бортсети
• покажчик рівня палива
• термометр масла трансмісії

На приладовому щитку індикатори:

• аварійне тиск масла в двигуні
• перегрів охолоджуючої рідини двигуна
• відсутність заряду акумуляторних батарей
• засміченість повітряного фільтра
• засміченість фільтра в гідробаку
• перегрів масла в гідробаку
• засміченість фільтра в трансмісії
• мінімальна температура масла в трансмісії
• перегрів масла в трансмісії
• засміченість масляного фільтра двигуна
• аварійне тиск масла трансмісії

Додаткове обладнання

Додатково бульдозер ЧЕТРА Т-11.01, Т-11.02 комплектується:

• комплект інструментів
• Пристосування для проведення технічного обслуговування

Устаткування для роботи в арктичних умовах

Для роботи в арктичних кліматичних умовах бульдозер ЧЕТРА Т-11.01, Т-11.02 додатково комплектується:

• Передпусковий рідинної підігрівач ПЖД 30Л, HYDRONIC M-II, HYDRONIC 35

• Незалежний повітряний обігрівач кабіни AIRTRONIK-2Д

• Обігрівач кабіни, що працює від охолоджуючої рідини двигуна
• утеплювальний чохол
• Жалюзі радіатора ДВС

Див. також: