Закачати все характеристики про УАЗ Хантер. УАЗ Хантер двигун бензин, дизельний двигун UAZ Hanter технічні характеристики. Технічні параметри УАЗа «Hunter»

Двигун і трансмісія

Тип двигуна

бензиновий

Бензин з октановим числом не менше 92

Робочий об'єм, л

Максимальна потужність, к.с. (КВт)

128 (94,1) при 4600 об / хв

Максимальний крутний момент, Н · м

209,7 при 2500 об / хв

колісна формула

Коробка передач

механічна, 5-ступінчаста

Роздавальна коробка

2-ступінчаста з відключенням приводу переднього моста

постійний задній, з жорстко переднім

Підвіска, гальма, шини

передні гальма

дискового типу

задні гальма

барабанного типу

Передня підвіска

залежна, пружинна із стабілізаторомпоперечной стійкості

Задня підвіска

залежна, на двох поздовжніх полуелліптіческіхмалолістових ресорах

Швидкість і економічність

Максимальна швидкість, км / год

Витрата палива, л / 100 км: при 90 км / год

Загальна ємність паливних баків, л

Геометрія і маса

Кількість місць

Довжина, мм

Ширина з дзеркалами / без, мм

Висота, мм

Колісна база, мм

Колія передніх / задніх коліс, мм

Дорожній просвіт, мм

Глибина подоланого броду, мм

Споряджена маса, кг

Повна маса, кг

Вантажопідйомність, кг

www.avtogermes.ru

переваги та особливості :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» - остання модифікація відомого російського позашляховика Ульяновського автозаводу. Всі переваги попередніх випусків автомобіль вдало зберіг і примножив. Це все такий же зовні брутальний «козлик», яким його бачили ще наші діди. Міцна основа і простий невибагливий інтер'єр - все, що потрібно справжньому чоловікові.

вірність традиціям

Незмінний зовнішній вигляд автомобіля може викликати подив. Адже якщо не брати до уваги дивні пластикові передній і задній бампери, а також модний металевий колір, це все той же УАЗ-469. Усередині також мало що змінилося. Приладова панель стала пластиковою, а вікна тепер відкриваються по зсувному принципом, а не поворотом. Аскетичність і мінімалізм підійдуть тільки справжньому чоловікові, що не розпещеному зайвим комфортом іномарок.

При цьому технічні характеристики «УАЗ-Хантера» з кожної модифікацією тільки поліпшуються. В основі конструкції також залишається цільна рама і постійний повний привід. Автомобіль в усі часи цінується саме за упевнені прохідні якості. «Русский танк» проїжджає там, де не зможуть проїхати інші. А мінімалізм, з одного боку, забезпечує доступну ціну, а з іншого - дає широкі можливості для творчого тюнінгу.

Технічні особливості

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» в базовій версії представлені трьома силовими агрегатами. Два бензинових і один дизельний двигуни дають досить широкий вибір досвідченому автовласникові.

• ЗМЗ-409 - класичний агрегат Заволзького моторного заводу з обсягом 2,7 літра.
• УМЗ-4218 - двигун ульяновських інженерів максимального для лінійки «Хантер» обсягу 2,9 літра.
• ЗМЗ-514 - вперше для УАЗа дизельний апарат російського виробництва з об'ємом 2,4 літра.

Коробка передач на автомобілі механічна п'ятиступінчаста і зараз тільки корейського зразка. Хоча на початку випуску моделі з 2003 року ще ставилося колишня російська коробка виробництва «Арзамас». Надійність автомобіля від впровадження зарубіжного аналога тільки зросла, як і його ціна. Але деякі зміни необхідно робити незалежно від загального подорожчання продукту.

Раздатка автомобіля все так само двоступенева. Підвіска виготовляється за перевіреною часом схемою: залежна пружинна спереду і залежна ресорна ззаду. Є передній стабілізатор поперечної стійкості і чотири амортизатора двосторонньої дії.

«УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого розкриваються без доріг, залишається легковим автомобілем. Колеса 16-го розміру можуть змінюватися в досить широкому діапазоні без внесення змін у конструкцію. Передні гальма у УАЗика - дискового типу, а задні - барабанного. Тоді як у 469-го вони все барабанного по колу.

Що стосується габаритів, тут все залишилося колишнім. Довжина «Хантера» становить 4,17 м, ширина - 2,01 м з дзеркалами, а висота - 2,025 м. Дорожній просвіт базової модифікації - 21 см. Для порівняння: у «прокачаних» УАЗів ця цифра збільшується до 35 см. Маса автомобіля наближається до 2 тоннам. При цьому дизельний варіант буде найважчим - 1815 кг проти бензинових побратимів тисячі шістсот шістьдесят п'ять кг і 1770 кг.

Переваги і недоліки оновленого «Хантера»

Якщо практично незмінний зовнішній вигляд можна вважати як перевагою, так і недоліком, то технічні характеристики «УАЗ-Хантера», безсумнівно, виросли:

• розширений модельний ряд двигунів;
• поліпшена корейська коробка передач;
• сучасне лакофарбне покриття;
• вдосконалений обігрівач салону;
• металеві бампери на останніх випусках.

Основним недоліком «УАЗика» можна вважати практично повна відсутність комфорту і вузькі дверні проходи. І якщо рівень зручностей можна якось підвищити, то двері вже не змінити. Другим недоліком можна відзначити негоночние можливості: 35 с до 100 км / год і максимальну швидкість 130 км / год для бензинового варіанту. Все-таки це в першу чергу «танк» і тільки потім засіб пересування. «УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого створені з ухилом на бездоріжжі, залишається одним з найулюбленіших автомобілів для тюнінгу. Але це вже окрема тема.

Кілька слів необхідно сказати про дизельному двигуні ЗМЗ-514. При обсязі 2,4 л досягається потужність 86 л. с. «УАЗ-Хантер» дизель, технічні характеристики якого залишаються на висоті, є більш приємним варіантом для бездоріжжя. Це порівняно менш спритний, але самий тяговітий двигун. А наявність турбіни позитивно позначається на швидкісних характеристиках і розгоні.

Дизельний варіант є і найбільш економним. Розглянемо у моделі «УАЗ-Хантер» технічні характеристики (витрата палива):

1. ЗМЗ-409 - 13,2 л.
2. УМЗ-4218 - 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 - 11,9 л.

Наведені цифри відповідають змішаному циклі на 100 км. А в разі витрати по трасі без підключення «передка» дизель вкладеться в 8 л на 100 км.

підсумки

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» нового покоління стали тільки краще. Час не стоїть на місці, і думка людини намагається не відставати. Це в повній мірі реалізується інженерами Ульяновського автозаводу. Автомобіль став ще надійніше і прохідні. А популярність російського «мисливця» завжди була на належному рівні.

www.syl.ru

UAZ Hunter - технічні характеристики, огляд, фото, ціна | АвтоБелявцев

Чи думали творці УАЗ 469, що їх автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все врятли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високої прохідності, ремонтопридатності, дешевизні, простоті конструкції і надійності, а яке місце займе їх машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним з кращих в плані прохідності серійних всюдиходів в світі. Випуск УАЗ 469 був розпочатий ще в 1972 році, в 2003 році на Ульяновському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назву Hunter, що перекладається з англійської як мисливець. Збірка UAZ Hunter здійснюється не тільки в Ульяновську, але і в Українському місті - Кременчук. У даній статті ми приділимо увагу нововведень ульяновців які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter, а також загального огляду кузова і салону.

Зовнішність і кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорсткою - металевою, або ж м'якою - тентової. УАЗ Hunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі з пластикових бамперів з вмонтованими протитуманними фарами. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу на фото лицьовій частині УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантере кріпиться на п'ятій двері, а сама дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-ого, дверцята цільна і відкривається в сторону, а не складається з двох частин. Через вищеописаних пластикових бамперів які уазовци поставили щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також з - за зміненою вихлопної системи кути в'їзду і з'їзду значно зменшилися. кут в'їзду УАЗ Hunter становить - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у Land Rover Defender останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більше го діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗ Hunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащена литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований в металік, раніше це було чим то з розряду фантастики.

Салон і Оснащення:

Як і раніше забиратися в салон UAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився тим самим, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширше. При посадці за кермо можна вхопиться за сам кермо, а при усадки в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоять розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗ Hunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, пластик жорсткий і дешевий, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди ви можете оцінити на фото. Зчитувати показання спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантер з'явився прикурювач, якого на 469-ом не було, було б добре і попільничку, але мужики їздять на такому всюдиході зуміють обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус в тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася пічка, скла запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливий. Мінусом в порівнянні з 469-им є ще й те, що скло в дверцятах багажника стало менше, а значить і погіршилася оглядовість назад, але зате на цьому ж склі присутній двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління раздаткой і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два.Тем не менше, перед тим як перевести важіль раздатки в положення повного приводу з російського всюдихода як і раніше потрібно вийти і в ручну провернути муфти в передніх колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, але зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві який сів в UAZ після легковика розібратися в органах управління буде не дуже просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасовской коробки передач, в якій задня включається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко переключаться з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замість другої включити задню - звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар з салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина підводиться, при цьому фари сліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. При бажанні майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями розташованими по бортах в багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер - 750кг. Обсяг багажника УАЗ - 210 літрів.

Технічна частина і характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 і дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений инжекторной подачею палива, об'єм двигуна УАЗика - 2.7 літра. Шестнадцатіклапанним ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний крутний момент в 216Н.М досягається при 3000 оборотах на хвилину. З таким мотором УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотор об'ємом 2.5 літра, карбюраторних установка УАЗ видає 189Н.М крутного моменту, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінських сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 хороший тим, що на холостому ходу, навіть в гору UAZ піднімається без натискання на педаль газу, в загальному дизельний UAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній і навантаженому машині відчувається не так сильно, як в бензиновому варіанті. Обсяг дизельного агрегату UAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а крутного моменту більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. Раніше на UAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Улянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних Уазах коротша - 4.625, тоді як в бензинових мисливців головна пара - 4.11. UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасовской коробки, може комплектуватися новою пятиступкой корейського виробництва, ця коробка вже відома по UAZ PATRIOT, передачі на ній включаються легше, а сама схема перемикання традиційна. Перша передача в корейської коробці досить коротка, але на другий UAZ здатний розігнатися майже до 80 км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду і малолистових задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлістость» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter з корейської механікою і двигуном ЗМЗ 409.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.7 бензин

Обсяг: 2690куб

Потужність: 128л.с

Крутний момент: 216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 30с

Максимальна швидкість: 130км

Середня витрата палива: 13.2л

Ємність паливного бака: два баки по 39 літрів

Габарити: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колісна база: 2380мм

Споряджена маса: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс: 210мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише з бензиновим ЗМЗ 409.

вартість

Сьогодні купити новенький UAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. Ціна UAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: забарвлення -металлік, підніжки, литі диски - 13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище - 15 900 $ Контакти.

Звичайно УАЗ не зрівняється по комфорту з Mercedes і не пройде поворот з грацією BMW, але це один з найбільш прохідних автомобілів в світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, туди де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-ого в Hunter, машина залишилася утилітарною, але все ж знайшла деякі атрибути зручності.

Творець AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технічні характеристики і можливості

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р За останній час цей автомобіль кілька разів піддавався модифікації. Цей «мисливець» користується великим попитом у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобіль використовується і у військових цілях.

Повернутися до списку

зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля - 4100 мм, ширина (без дзеркал) - 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, хороший інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми і задніми колесами з однаковою шириною - 1465 мм. Вага даного транспортного засобу становить 2550 кг. Ємність бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, то необхідно відзначити, що дверні прорізи вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він носить класичний характер. Оздоблення легко піддається вологого прибирання. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Розглянутий позашляховик укомплектований потужної грубкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники даного транспортного засобу самостійно встановлюють 2 негаласливим грубку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений гучним вентилятором.

Повернутися до списку

Технічні можливості

УАЗ Хантер користується великим попитом завдяки своїм високим технічним характеристикам. Даний автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим мотором;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектацію входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться в передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ і системою розподільного впорскування палива. Розглянутий позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче АІ-92. Максимальна потужність двигуна становить 128 л. с. Піком крутного моменту вважається відмітка в 209,7 Нм. Цю межу можна досягти при 2500 об. / Хв.

Якщо використовувати Хантер в змішаному режимі, витрата бензину складе більше 13,2 л на 100 км. При цьому потрібно врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість цього позашляховика - не більш 130 км / ч. Для стартового розгону з 0 до 100 км / год буде потрібно більше 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, то він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм в 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ і система уприскування палива. Максимальна потужність такого двигуна - 113,5 л. с. Піка крутного моменту можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний мотори за показником економії палива, то 2 варіант движка вважається більш привабливим. У змішаному циклі витрата палива складає 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, який раніше встановлювався на УАЗ. Необхідно відзначити, що іноземна коробка має і негативні характеристики. Найчастіше вона шумить і видає скрип при перемиканні.

Повернутися до списку

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва мотори легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантер оснащені міцними шасі. Попереду знаходяться наступні елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжніх важеля.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корми позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду і ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двостороннім дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма і супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Необхідно відзначити, що даний транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступеневої коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. При необхідності власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

По прохідності Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглянутий позашляховик відмінно себе почуває на сільських дорогах. Але якщо автомобіль все-таки застряг в багнюці або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводський гумі по бездоріжжю довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти зазначають, що при їзді на швидкості понад 100 км / ч в салоні чути сильний шум і скрип. Управляти Хантером легко, правда, активніше буде потрібно доворачивать кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км / год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км / год.

prouazik.ru

характеристики | УАЗ Хантер і 469

Габаритні розміри, мм 4170х1785х2020: джип більше 2-ух метрів у висоту!

Габаритні розміри УАЗ-Хантер (відкрити більше)

Технічні характеристики УАЗ-469

• Передбачені ваіант з м'яким тентом і металевими надставки, монтовані на чотири бічні двері
• Кузов автомобіля змонтований на міцній і жорсткій на кручення лонжеронной рамі
• Двигун: рядний 4-циліндровий 2,5-літровий двигун УМЗ-452М
• Потужність: 75 к.с. Паливо - бензин А-72 або А-76
• Зчеплення: сухе однодискове
• Коробка передач 4-ступінчаста (з сінхронізaторамі на 3 та 4 передачах, на першій передачі немає синхронізаторів, як у газон: включення ривковий)
• Ємність паливних баків, л: 2 х 39
• Витрата палива, л / 100 км при 90км / год: 18,0
• Для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) до 300 мм і уеліченія потужності трансмісії в маточинах коліс військової модифікації УАЗ встановлювалися понижуючі передачі
• B 1980-e впроваджений форсований дo 77 к.с. двигун УМЗ-414

Технічні характеристики в армійській версії УАЗ-3151

У 1985 році УАЗ-469 був модернізований, армійська версія (з «військовими» мостами), згідно з новою класифікацією, отримала індекс 3151. З'явилися:

• Гідравлічний привід вимикання зчеплення
• Kарданние вали з радіально-торцевим ущільненням
• Нові світильники
• Oмиватель лобового скла з електричним приводом
• Підвісні педалі зчеплення і гальма
• Провідні мости надійності зі зміненим значенням передавального числа головної пари
• Гальмівна система з двоконтурним приводом і сигнальним пристроєм
• Розрізна рульова колонка
• Більш ефективний і надійний обігрівач
• На частині УАЗів повністю синхронізована 4-ступінчаста коробка передач, вакуумний підсилювач гальм
• Потужність двигуна УМЗ-414 підвищилася до 80 к.с.
• Максимальна швидкість автомобіля зросла до 110-115 км / год.

Технічні характеристики УАЗ-Хантер

• Кількість місць 5 (9, за рахунок відкидних місць в багажному відділенні)
• Дорожній просвіт, мм 210 (мости типу «спейсер»)
• Маса спорядженого а / м, кг 1770
• Повна маса, кг 2520
• Вантажопідйомність, кг 675
• Максимальна швидкість, км / год 120
• Витрата палива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
• Двигун ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
• Паливо бензин Аі-92
• Робочий об'єм, л. 2,7 (2,89)
• Макс. потужність, к.с. / кВт / об / хв 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Макс. крутний момент, Нм / об / хв 217,6 / 2500 (201/2500)
• Коробка передач механічна, 5-ступінчаста (4-ступінчаста)
• Роздавальна коробка 2-ступінчаста: I - 1; II - 1,94
• Передні гальма дискові вентильовані, з двома циліндрами, з плаваючою скобою
• Задні гальма барабанного типу, з одним циліндром, з автоматичним регулюванням зазору між накладками і барабаном
• Передня підвіска залежна, пружинна із стабілізатором поперечної стійкості, гідропневматичними амортизаторами телескопічного типу двосторонньої дії, з двуми поздовжніми важелями і поперечною тягою
• Задня підвіска залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах і гідропневматичних амортизаторах телескопічного типу двосторонньої дії
• 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигуни: УМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 і ЗМЗ-5143.10 (дизельний!)
• Нова версія Hunter Classic укомплектована металевими бамперами і заднім відкидним бортом, а також відрізняється відсутністю пластикових накладок на кузові

Повна порівняльна таблиця технічних характеристик \u003e\u003e

Як виглядають двигуни сімейства УМЗ

www.uaz2.ru

Можливості та технічні характеристики: "УАЗ-Хантер" здатний на багато що

Людині властиві в поведінці і оцінці певні стереотипи. Не позбавлені цього і автолюбітелі.Прі погляді на УАЗ на міських дорогах відразу виникає в голові звичне визначення - "козел". Однак як все змінюється, коли в лісі, в полі, на бездоріжжі поруч з твоїм застряглим автомобілем з'являється цей самий УАЗик! Він відразу стає рятівником і кращим другом, що дає надію вибратися з підступною грязьовий пастки. А в місті все повертається на круги своя ...

Проте автомобілів подібного типу технічні характеристики ( "УАЗ-Хантер" не є винятком) дозволяють впевнено триматися в потоці транспорту і в мегаполісі, і на бездоріжжі.

Історично ця машина є спадкоємицею кількох поколінь всюдиходів з відмінною родоводу, починаючи з легендарного ГАЗ-69. Останнім серед них був УАЗ-469, "який прослужив" в Радянській Армії понад тридцять років. Час не могло не відбитися на його нащадків - автомобіль "УАЗ-Хантер" має більш цивільний, цивільний вигляд, зберігши при цьому сувору виправку природженого військового, який звик переносити труднощі служби (сніг, вітер, дощ, непрохідні дороги).

Треба відразу зазначити наявність класичної рами, ніж можуть похвалитися небагато з сучасних автомобілів, які визначаються як позашляховики. Якщо розглядати їх можливості і технічні характеристики, "УАЗ-Хантер" вигідно відрізняється від згаданих конкурентів. Важливою перевагою будуть нерозрізні мости, що підключається передній привід і двоступенева роздавальна коробка. Всі ці відмінності, властиві всюдихода, підтверджує не один виконаний тест-драйв, "УАЗ-Хантер" успішно долає значні ділянки бездоріжжя і складні профілі.

Енергію для руху забезпечують бензиновий або дизельний двигуни. Перший з них - 409 заволжский мотор на 2,7 літра, що видає 112 кінських сил, другий - заволжский дизель 5143.10, що показує потужність в 92 кінських сили при обсязі 2,2 літра. Мотори комплектуються корейської п'ятиступінчастою коробкою передач і дрібномодульних роздаткою. У базову комплектацію входить гидрокорректор фар, гідропідсилювач керма, шумо- і теплоізоляція салону. Його обстановка має досить аскетичне оформлення, але для подібної автомашини головною перевагою є технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" - суто утилітарний автомобіль і не відрізняється особливим комфортом.

Саме згадані раніше елементи конструкції роблять цей всюдихід однією з улюблених машин шанувальників подолання бездоріжжя. Додатково, напевно, треба відзначити цілком пристойний кліренс, що становить 210 мм, і відсутність усіляких виступаючих частин на днище, що позитивно позначається на прохідності. При русі цей "Мисливець" споживає трохи більше 13 літрів бензину в міському циклі, а дизельна версія "їсть" 10,1 літра солярки.

Хоча "Хантер" вважається позашляховиком, для нього подібна назва можна сприйняти значним приниженням його можливостей. Так позиціонується занадто багато машин, які не мають жодної підстави для зарахування до цього класу. Його можна вважати як мінімум всюдиходом, що демонструє свої можливості і технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" не раз блискуче залишав позаду більш іменитих і розпіарених суперників.

fb.ru

Технічні характеристики УАЗ Хантер

Російський автопром також здатний виробляти якісні автомобілі. Одним з таких є позашляховик УАЗ-469, який протягом 30 років радував вітчизняного споживача високими технічними характеристиками, чудовою прохідністю і все це за дуже низькою ціною. І ось в 2014 році Ульяновський автомобільний завод вирішив оновити легендарний автомобіль і презентував на огляд російський автолюбителів УАЗ Hunter. Про те, що з себе представляє цей транспортний засіб ви дізнаєтеся з цієї статті.

переваги автомобіля

При розробці дизайну кузова розробники вирішили назавжди відмовитися від строгого військового дизайну і розробили оформлення кузова, так би мовити, з нуля. Автомобіль виглядає дуже сучасно і стильно. При знайомстві з автомобілем в очі відразу кидаються масивні бампера, в яких красуються протитуманні фари. На зміну застарілим поворотним кватирками прийшли традиційні зсувні скла, що покращують огляд водія. Приємно дивує і хороша звукоізоляція салону, досягнута завдяки подвійному замкнутому дверному контуру. Свіжий вигляд УАЗ Хантер надає орні двері багажного відділення, на якому також розташована зачохленими запасне колесо.

Габарити автомобіля трохи збільшилися, в порівнянні з попереднім УАЗ-469. Довжина автомобіля виросла до 4100 мм, ширина кузова збільшилася до 1730 мм, а в висоту новий автомобіль виріс до 2025 мм. Довжина колісної бази становить 2380 мм при висоті дорожнього просвіту 210 мм.

Всередині автомобіль дуже просторий. Радує великий обсяг багажника, здатний вмістити в себе до 1130 літрів вантажу, а при складеному задньому ряді пасажирських сидінь багажне відділення збільшується до 2564 літрів.

Салон автомобіля

Без уваги дизайнери не залишили і оформлення екстер'єру автомобіля. Крісла водія і переднього пасажира обтягнуті тканиною і отримали можливість подовжнього регулювання. Завдяки цьому незалежно від зростання, водієві буде комфортно управляти транспортним засобом.

В обробці салону переважає пластик темно-сірого кольору, з-за чого екстер'єр виглядає дуже дешево і нудно. Недопрацьованою залишилася і ергономіка салону, оскільки спідометр і тахометр знаходяться не зовсім в зручному місці, так що прочитувати свідчення з них не зручно. Датчики тиску, рівня зарядки акумулятора, температури силового агрегату і кількості палива в баку і раніше знаходяться на головний панелі, однак, зчитування з них показань утруднено, оскільки вони знаходяться перпендикулярно торпеді.

Технічні характеристики

Автомобілі УАЗ Hunter збираються на більш сучасній платформі, яка поєднує в собі інноваційні технології та надійні комплектуючі. Передній міст сконструйований на пружинної підвісці, а задній - на ресорної. Завдяки цьому інженерам вдалося зберегти високу прохідність і чудову стійкість, при цьому без відчутного підвищення вартості.

Під капотом Хантер може перебувати один з чотирьох силових агрегатів:

• сучасний 16-клапанний двигун внутрішнього згоряння з об'ємом циліндрів 2,7 літра і максимальною потужністю 140 кінських сил. Мотор оснащений системою безперервної подачі палива, що дозволяє більш ефективно використовувати потужність двигуна.
• 2,9-літровий карбюраторний силовий агрегат вітчизняного виробництва УМЗ-409.10, здатний видавати 100 конячок.
• дизельний силовий агрегат ЗМЗ-5143 з об'ємом циліндрів 2,24 літра і потужністю 98 л. с.
• 2,4-літровий дизельний двигун 4СТ90-Andoria польського виробництва, здатний видавати потужність 86 коней.

У комплекті з усіма двигунами працює п'ятиступінчаста механічна коробка передач. За безпеку руху відповідають передні дискові гальма.

autobrains.ru

Російський позашляховик UAZ Hunter, що прийшов на зміну культовим моделям УАЗ-469/3151, вступив в серійне виробництво на потужностях Ульяновського автозаводу 19 листопада 2003 року, після чого практично відразу вступив на ринок. Автомобіль продовжив славні традиції своїх легендарних предків, завоювавши пошану і повагу у самих різних верств населення, а за свій життєвий цикл неодноразово оновлювався. Крайня на сьогоднішній день модернізація торкнулася «Хантер» в лютому 2016 року, але обмежилася вона лише появою нових систем безпеки - кріплення Isofix на задньому дивані, індикатор-сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки водія і триточковий ремінь для середнього пасажира "гальорки".

У зовнішності UAZ Hunter Classic моментально простежується військова виправка - виглядає позашляховик абсолютно брутально і архаїчно, з якого ракурсу НЕ глянь. Суто утилітарний п'ятидверний кузов автомобіля повністю позбавлений обтічності, але всім своїм виглядом демонструє готовність до підкорення будь-якого бездоріжжя - простецький передок з круглою оптикою і рівним капотом, «подкаченний» боковини з височенною дахом і величезними арками колеса, а також монументальна корми з підвішеною "запаскою" і компактними ліхтарями.

Габаритна довжина «Хантера» становить 4100 мм, з яких база коліс займає 2380 мм, ширина не перевищує 2010 мм (без урахування бічних дзеркал - 1730 мм), а висота укладається в 2025 мм при 210-міліметровому просвіті під «черевом». У «бойовому» вигляді автомобіль важить 1845 кг, а його повна маса злегка перевалює за 2.5 тонни.

Інтер'єр ульяновського позашляховика вкрай аскетичний і нічим не примітний під стать його утилітарною суті. Ні про які розважальні можливості тут навіть і мови не йде - все приладові покажчики на передній панелі виключно аналогові, а управління звичайної «грубкою», світлом і іншими функціями здійснюється за допомогою великих кнопок. Чи не вибиваються із загальної концепції і велике рульове колесо, і «незграбні» матеріали обробки.

Внутрішнє оздоблення УАЗа Хантера розраховане на розміщення п'яти чоловік: переднім сідокам виділені аморфні крісла, позбавлені навіть натяку на бічну підтримку, з мінімальною кількістю регулювань, та й заднім пасажирам живеться чи не краще через аморфного дивана, хоча запас місця їм запропонований достатній.

Вантажний відсік UAZ Hunter Classic в стандартному вигляді вміщує 1130 літрів багажу, а зі складеним в співвідношенні 60:40 другим рядом сидінь - 2564 літра. Ось тільки «трюм» ніяк не відокремлений від пасажирської кабіни, але зате має широкий отвір і досить зручну форму.

Технічні характеристики. «Хантер» комплектується лише одним бензиновим двигуном - це рядний чотирициліндровий атмосферний агрегат ЗМЗ-409.10 з робочим об'ємом 2.7 літра (2693 кубічних сантиметри), «заточений» під паливо з октановим числом не менше «92», який оснащений технологією розподіленого харчування і 16- клапанним ГРМ. Його максимальна віддача становить 128 кінських сил при 4600 об / хвилину і 210 Нм крутного моменту, що реалізується вже при 2500 об / хвилину.
Спільно з мотором встановлюються 5-ступінчаста механічна коробка передач і жорстко підключається повний привід типу «part-time» з 2-ступінчастою «раздаткой» і знижуючим рядом.

Оснащувався Ульяновський позашляховик і рядними турбодизельними «четвірками»:

• Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат «Андора» об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 «коней» при 4000 об / хвилину і 183 Нм пікового тяги при 1800 об / хвилину.
• У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об / хвилину і 270 Нм при 1800-2800 об / хвилину.
• І нарешті, ставилося на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об / хвилину і 200 Нм при 2000 об / хвилину.

Рухатися UAZ Hunter може в трьох режимах: 2H - запас тяги в повному обсязі йде на задні колеса; 4H - момент ділиться між осями в співвідношенні 50:50; 4L - повний привід і знижений ряд передач для забезпечення максимальної тяги (призначений для важкого бездоріжжя).

На асфальтових покриттях «Хантер» відчуває себе чужаком - його гранична швидкість не перевищує позначки 130 км / год, а розгін до першої «сотні» займає «вічні» 35 секунд. Та й їсть позашляховик «за двох» - середня витрата палива на заміській трасі складає 13.2 літра на кожні 100 км шляху в комбінованому режимі (для інших циклів цифри Ульяновський автовиробник не розголошує).

А ось за межами твердих доріг автомобіль знаходиться в своїй стихії - він здатний долати водні перешкоди глибиною до 500 мм, а кути в'їзду і з'їзду у нього налічують 30 і 33 градуса відповідно.

В основі UAZ Hunter Classic знаходиться міцна рама сходового типу, до якої кріпляться суцільнометалевий кузов і силова установка в поздовжньому положенні. І спереду, і ззаду позашляховик оснащений нерозрізними мостами. У першому випадку застосована пружинна конструкція з парою поздовжніх важелів, поперечної тягою і стабілізатором, а в другому - кілька поздовжніх напівеліптичних малолистових ресор.
За замовчуванням в рульову систему машини інтегрований гідравлічний підсилювач управління, а його гальмівний комплекс виражений передніми дисковими механізмами з двохпоршневими супортами і задніми барабанними пристроями.

Комплектації і ціни. На російському ринку «класичний» УАЗ Хантер в 2016 році продається за ціною від 589 000 рублей.
Стандартна комплектація ульяновського позашляховика має на увазі наявність передніх і задніх ременів безпеки, 16-дюймових сталевих дисків з шинами типорозміром 225/75 / R16, гідропідсилювача керма, прикурювача, обробки сидінь миється тканиною і гидрокорректора фар.
За доплату автомобіль можна «поставити» на колеса з легкосплавними «катками» і забарвити в колір "металік".

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р За останній час цей автомобіль кілька разів піддавався модифікації. Цей «мисливець» користується великим попитом у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобіль використовується і у військових цілях.

зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля - 4100 мм, ширина (без дзеркал) - 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, хороший інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми і задніми колесами з однаковою шириною - 1465 мм. Вага даного транспортного засобу становить 2550 кг. Ємність бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, то необхідно відзначити, що дверні прорізи вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він носить класичний характер. Оздоблення легко піддається вологого прибирання. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Розглянутий позашляховик укомплектований потужної грубкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники даного транспортного засобу самостійно встановлюють 2 негаласливим грубку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений гучним вентилятором.

Технічні можливості

УАЗ Хантер користується великим попитом завдяки своїм високим технічним характеристикам. Даний автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим мотором;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектацію входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться в передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ і системою розподільного впорскування палива. Розглянутий позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче АІ-92. Максимальна потужність двигуна становить 128 л. с. Піком крутного моменту вважається відмітка в 209,7 Нм. Цю межу можна досягти при 2500 об. / Хв.

Якщо використовувати Хантер в змішаному режимі, витрата бензину складе більше 13,2 л на 100 км. При цьому потрібно врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість цього позашляховика - не більш 130 км / ч. Для стартового розгону з 0 до 100 км / год буде потрібно більше 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, то він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм в 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ і система уприскування палива. Максимальна потужність такого двигуна - 113,5 л. с. Піка крутного моменту можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний мотори за показником економії палива, то 2 варіант движка вважається більш привабливим. У змішаному циклі витрата палива складає 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, який раніше встановлювався на УАЗ. Необхідно відзначити, що іноземна коробка має і негативні характеристики. Найчастіше вона шумить і видає скрип при перемиканні.

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва мотори легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантер оснащені міцними шасі. Попереду знаходяться наступні елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжніх важеля.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корми позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду і ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двостороннім дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма і супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Необхідно відзначити, що даний транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступеневої коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. При необхідності власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

По прохідності Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглянутий позашляховик відмінно себе почуває на сільських дорогах. Але якщо автомобіль все-таки застряг в багнюці або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводський гумі по бездоріжжю довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти зазначають, що при їзді на швидкості понад 100 км / ч в салоні чути сильний шум і скрип. Управляти Хантером легко, правда, активніше буде потрібно доворачивать кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км / год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км / год.

Вітчизняний виробник автомобілів прагне випускати моделі, які будуть відповідати сучасним тенденціям і стандартам безпеки. Оснащення машин робить комфортним пересування на них навіть по пересіченій місцевості. Спеціальні склади, які нанесені на кузов, надійно захищають його від пошкоджень і корозії.

Машина має посилену ходову систему і двигун, завдяки чому витримує істотні навантаження. УАЗ Хантер дизель володіє потужним двигуном виробництва ЗМЗ, тому добре справляється з перевезенням масивних вантажів.

Переваги УАЗ Хантер

На відміну від більшості вітчизняних машин, в Хантере враховані всі попередні недоліки, завдяки чому автомобіль користується успіхом у автомобілістів. Серед достоїнств варто відзначити:

1. комфортний салон. М'які сидіння зручні в експлуатації, а спеціальне покриття легко очищається від різних забруднень. Пластик, який знаходиться всередині салону, стійкий до вигорання і розтріскування. Матеріал керма і важеля перемикання передач приємний на дотик і зберігає свій початковий стан протягом всього періоду експлуатації.
2. економічний двигун. Нова модель двигуна, яка встановлюється на УАЗ Хантер, економічніша і екологічна. У порівнянні з бензиновими моделями, дизельний двигун економить на 2-3 літра палива менше на кожній сотні кілометрів. У процесі руху для мотора практично немає різниці, яку масу перевозить машина.
3. Удосконалена трансмісія. Більш міцні деталі гарантують надійність механізмів і їх роботу в будь-яких умовах. Повний привід гарантує хороше зчеплення з дорогою, а також забезпечує високу прохідність по бруду, піску і інших складних ґрунтах.
4. Удосконалена підвіска. Пружинна підвіска оснащена стабілізаторами. На автомобілі зручно їздити навіть по купинах і великих каменях. За відгуками власників нова підвіска у поєднанні з високим кліренсом є відмінним варіантом для поїздок на полювання або зимову риболовлю.
5. Місткість. Просторий багажник дозволяє розмістити в ньому велику кількість вантажу. Заявлена \u200b\u200bвиробником вантажопідйомність дорівнює 675 кілограмам.

Машина багатофункціональна і відмінно впорається з різними завданнями. Потужність дизельного мотора дозволяє успішно використовувати авто в якості буксира. Місткість автомобіля забезпечує комфортне перевезення людей в складних кліматичних умовах. Всюдихідність машини вражає і робить її незамінною у віддалених регіонах Росії.

Автомобіль має 5 дверей, 5 основних і 2 додаткових місця. Маса машини без пасажирів і вантажів дорівнює 1890 кілограм. Габарити машини рівні 4100х2010х2025 см. Завдяки компактним розмірам, авто зручно для пересування по місту і в густому лісі. Мінімальний радіус повороту складає 8,6 метрів.

Машина оснащена 2,2 літровим турбованим дизельним двигуном виробництва ЗМЗ. Шестнадцатіклапанний мотор з 4 циліндрами має хорошу зносостійкість і зберігає свою працездатність протягом тривалого часу. Потужність движка становить 114 кінських сил, а максимальна швидкість, яку авто може розвинути, дорівнює 135 кілометрам на годину. Мотор споживає всього 10,1 літра палива в міському режимі, що робить його дуже економічним. Автомобіль має два паливних бака, кожен з яких дорівнює 39 літрам.

Дорожній просвіт УАЗ Хантер дизель дорівнює 21 см. На колеса встановлюється гума з параметрами R16 225/75. П'ятиступінчаста коробка передач забезпечує зручне управління і регулювання швидкостей. Залежна підвіска з телескопічними амортизаторами забезпечує комфортабельну їзду в будь-яких умовах.

вартість

Автомобіль в базовій комплектації коштує близько 560 тисяч рублів. Для свого сегменту ціна у машини більш ніж приємна. Авто, в порівнянні з аналогічними моделями закордонного виробництва, має вартість нижче в 2-3 рази, але при цьому практично не поступається в якості. Так як серія дизельних машин була обмежена у випуску, то знайти запчастини на паливну систему досить складно. Автомобіль зазвичай обладнується протитуманними фарами, гідропідсилювачем керма, коректором фар і іншими опціями, що роблять управління і пересування на машині більш комфортним.

Вартість автомобілів УАЗ Хантер дизель на вторинному ринку сильно варіюється. Це обумовлюється особливостями експлуатації, а також технічним станом машини. Якщо авто використовувалося зрідка для поїздок на полювання, риболовлю чи просто природу, то його вартість може досягати 500 тисяч рублів. Найчастіше автомобілі за такою ціною пройшли не більше 10 000 кілометрів. Машини, які мають пробіг понад 50 тис. Км., Зазвичай стоять в межах 250-350 тис. Рублів. Ціни на вторинному ринку постійно змінюються, тому сказати реальну вартість авто можуть тільки в салоні.

ремонтопридатність

Вважається, що на будь-який УАЗ досить легко знайти запчастини, але у випадку з Хантером, це далеко не так. Деталі мають нестандартні розміри, тому знайти їх у вільному доступі досить складно. Більшість запчастин виготовляються на замовлення, тому ремонт автомобіля може дещо збільшитися за часом у порівнянні зі стандартними УАЗами.

Так як машина має безліч вузлів і агрегатів, то її ремонт повинен проводитися людьми, які мають спеціальні навички. Найпростіше звернутися в сервісний центр, але далеко не всім автовласникам вітчизняного авто це по кишені. Якщо немає можливості виконувати сервісне обслуговування в спеціалізованих салонах, то не варто нехтувати проведенням планових робіт самостійно. В обов'язковому порядку необхідно міняти паливний і повітряний фільтр, ремені та інші запчастини згідно з регламентом. Несвоєчасна заміна може привести до більш серйозних поломок.

Відгуки власників

Власники відзначають, що машина дійсно практично всюдихід, але при цьому відрізняється високою витратою. Хоч виробник вказує витрата по місту в межах 10,1 літра за 100 км, але реальний витрата відрізняється в більшу сторону. По трасі машина дійсно споживає близько 10 літрів на 100 км, але по місту "їсть" не менше 13. При експлуатації в складних умовах або в зимовий період, витрата може підвищуватися до 15 л на сотню кілометрів. Поломки, як і в будь-яких Уазах, зустрічаються досить часто. Іноді може знадобитися перебирання окремих вузлів.

На подив більшості автовласників, двигун при правильній експлуатації не схильна до раптових поломок. Своєчасна заміна масла, використання якісного палива і своєчасний ремонт несправностей паливної системи дозволять прослужити мотору більше 200 тисяч кілометрів пробігу. Використання якісної гуми в поєднанні з технічними характеристиками авто дозволяє добре відчувати водієві себе навіть на обледенілій дорозі.

Часті поломки і характерні недоліки

Однією з типових проблем є поломка стартера. Так як комплектуючі знайти на нього досить складно, то доцільніше проводити його повну заміну. Також одним із слабких місць є шумоізоляція.

Деякі автовласники відзначають недостатню роботу грубки. При сильному мінусі в салоні може бути холодно, тому, при експлуатації в північних регіонах має сенс установки додаткових опалювальних приладів.

УАЗ Хантер - це той самий знаменитий «козлик», жива класика радянського автопрому. Це, по суті, УАЗ-469, який стоїть на конвеєрі з далекого 1972 року. Що стосується, власне, «мисливця», машина з такою назвою проводиться з 2003 року, щоправда, з перервами.

Сам прабатько, УАЗ-469, спочатку створювався як армійський автомобіль. Що це означає, а значить це те, що комфорт для водія стояв у конструкторів останнім пріоритетом, набагато вище знаходилися прохідність, ремонтопридатність і надійність. Як виявилося, ці якості важливі не тільки для військових, а й для мисливців, рибалок та інших любителів дикої природи і відпочинку далеко від міст і від асфальтових трас.

Важливо! Hunter - це вдала спроба максимально адаптувати армійський джип для цивільних потреб.

Зовнішній вигляд

Зовні відмінності громадянського Хантера від свого військового предка так відразу і не знайдеш. Перш за все, це жорсткий, металевий верх машини, армійські ж позашляховики були накриті брезентовим кунгом.

З інших відмінностей можна відзначити, більш сучасні дверні ручки. Також кілька осучаснені колісні диски і, звичайно, окрас машини сучасними фарбами. Зокрема, металликом.

Власне, це і все відмінності, в іншому це, як і раніше, «Козел» 45-и річної давності.

інтер'єр

Усередині Хантер, нарочито брутальний, хоча відмінностей від армійської машини в інтер'єрі все ж більше ніж зовні.

Головною відмінністю є сама наявність передньої панелі. Армійський джип її просто не мав.

Правда, панель, більш ніж проста, без всяких дизайнерських вишукувань. Іншою важливою відмінністю, є наявність більш-менш комфортних сидінь з підлокітниками. Але це не головне для Ульяновського позашляховика, все найголовніше у нього знаходиться під капотом. І купують Мисливець нема за зовнішність, а за характеристики УАЗ Хантер.

двигуни

Для Ульяновського позашляховика передбачено два двигуни:

• Бензиновий 4-х циліндровий мотор. Обсягом 2,7 літра ЗМЗ 409;
• Дизельний 4-х циліндровий мотор. Обсягом 2,3 літра ЗМЗ 5143.

Бензиновий двигун оснащений безпосереднім уприскуванням палива (інжектором). Має по 4 клапани на циліндр і верхнє розташування газорозподільного механізму. З цими, сучасними технічними системами, він розвиває потужність 128 л. с. і крутний момент 216 Н.м при 3000 оборотах на хвилину.

З цим силовим агрегатом Хантер досягає максимальної швидкості 130 км / год. Природно, з таким солідним об'ємом витрата палива УАЗ Хантер 13.2 літра на 100 км. Це так званий середній витрата. При їзді по бездоріжжю він, природно, помітно більше.

Двигун ЗМЗ 409

Що стосується дизельного мотора, то у нього потужність дещо менше, всього 96 л. с. Момент такої ж, як і у бензинового мотора - 216 Н. м, проте, він досягається при 2100 оборотах і це дає можливість «козлик» їхати в гору без натискання на педаль газу. Максимальна швидкість, звичайно, у дизельного УАЗика, дещо менше ніж у бензинового, десь трохи менше сотні. Але гонки по шосе, це не стихія Хантера, його стихія - це бездоріжжя, ось там саме дизельна версія проявить всі свої достоїнства.

До речі кажучи, зазвичай власники дизельних «козликів» цілком впевнено тримають швидкість 90 км / год, при цьому вони на цій же швидкості цілком впевнено їдуть і по грунтовці.

Взагалі, дизельний двигун набагато більше, якщо можна так висловитися, просунутий, ніж бензиновий. Раніше на позашляховики встановлювався польський двигун, але після того як, на початку нульових Заволзький моторний завод розробив свою серію ЗМЗ-514, стали ставити вітчизняні силові агрегати, так як вони не тільки не поступалися імпортним, але навіть їх перевершували.

Дизель оснащений турбонаддувом, оснащений безпосереднім уприскуванням палива, що дає йому можливість мати недосяжний раніше для позашляховика Ульяновського автозаводу витрата палива, десь в районі 10 літрів на 100 кілометрів.

Дизельний мотор ЗМЗ 5143

Трансмісія

Трансмісія у автомобіля складається з двох коробок, перемикання передач і роздавальної. КПП на Хантере 5-и ступінчаста, а раздатка має два ступені. Джип має повний привід, при цьому передній міст може відключатися. Роздавальна коробка управляється другим важелем в салоні, який можна побачити на фото вище.

Що стосується підвіски коліс, то спереду вона на пружинах, а ось ззаду, як і на старому доброму УАЗі ресорна. Правда, ресори спеціальні, м'які.

Власне, на цьому розповідь про технічні характеристики УАЗ Нunter, можна закінчувати, резюмую.

резюме

Зараз основне питання, що стосується цієї машині, полягає в тому, скільки ж вона ще буде випускатися. За заявою менеджменту Ульяновського заводу, наступної генерації «Мисливець» не матиме. Але дану модель, також, з виробництва ніхто знімати не збирається, не дивлячись на досить високу ціну (виходячи з рівня машини). До речі вони починаються з 557 000 рублів, що сьогодні відповідає десь трохи менше 10 000 доларів.

Однак, незважаючи ні на що машина має стабільний і стійкий попит, а з огляду на свою безальтернативність на російському ринку, мабуть, буде його мати ще не один рік. Єдиним конкурентом Хантера є стара добра Нива, яка сьогодні називається Лада 4х4. Але якщо пам'ятати, що в наступному році вона, судячи з усього, буде знята з виробництва, то попит на Ульянівської продукцію повинен ще більше зрости.

Так що, думаю, говорити про те, що Мисливцю пора на спочинок ще рано.