В. Мамедов

Після припинення поставок в Росію ризьких мікроавтобусів забезпечення країни спеціалізованим медичним транспортом лягло на Горьковський автомобільний завод. Випускалися з 1962 р санітарні модифікації «Волг» з кузовом універсал давно вже не відповідали вимогам медиків. Пуск цеху зварювання закритих кузовів-фургонів, що встановлюються на шасі «Газелі», дозволив почати виробництво спеціальних автомобілів для медичних установ, які по корисного об'єму салону і динамічними показниками перевершували мікроавтобуси РАФ. Попит на ці машини до 1999 р значно перевищував можливості заводу по їх виробництву.

В останні роки МОЗ РФ висунув ряд нових вимог. Їх виконання змусило по-новому подивитися на розробку медичних модифікацій. Відмінності між машинами, що створюються за спеціальним вимогам окремих медичних структур, зажадали організації випуску цілого типажу моделей на шасі «Газель» і «Соболь», з кузовами, що відрізняються і по конструкції, і по оснащенню. Час, необхідний для складання таких машин, сильно збільшилася, і вони перестали вписуватися в ритм конвеєра. А тому розробку і виробництво санітарних модифікацій передали новоствореному підприємству «Самотлор-НН», що працює в тісній кооперації з ВАТ «ГАЗ», за яким залишилася реалізація продукції.

ГАЗ-3986 - реанімобіль з кузовом модульного типу на шасі «Газель» з колісною формулою 4х2 або 4х4. Змінний кузов з пластикових сендвіч-панелей забезпечений ефективною системою обігріву та вентиляції салону і добре «тримає тепло». У передній частині даху встановлюється світловий люк. Внутрішня висота салону - 1,82 м.

Дуже швидко гамма медичних моделей зросла до восьми одиниць і продовжує розширюватися. В найтіснішому співробітництві з фахівцями МОЗ конструктори «Самотлор-НН» створюють оригінальні перспективні зразки медичних автомобілів капотной (на базі ГАЗ-3110 «Волга») і беськапотний компонування, які проходять випробування в медичних установах. Широко вивчається і зарубіжний досвід.

Ряд особливостей випускаються в останні роки медичних автомобілів підвищує їх конкурентоспроможність на зовнішньому і внутрішньому ринках. Зупинимося лише на деяких, звернувши увагу на поліпшення найважливіших функцій.

ГАЗ-32214 (4х2) і ГАЗ-322174 (4х4) - автомобіль зі стандартним дахом і поліпшеним інтер'єром салону з меблями з міцного легко відмивається пластика. Для північних районів передбачений «арктичний» варіант, який має подвійне скління медичного салону, додаткову термоізоляцію, в тому числі моторного відсіку, заправлений спеціальними оліями. Модифікація укомплектована автономним передпусковим підігрівачем двигуна і автономним повітряним нагрівником салону.

гігієна

Салони обробляють сучасними полімерними матеріалами, які полегшують миття та дезінфекцію внутрішнього приміщення кузовів. Всі шви гідроізолюють.

ГАЗ-2211721 «Соболь» - варіант з високим пластиковим дахом. Висота салону - 1,85 м. Конструкція даху передбачає установку вбудованого високопродуктивного кондиціонера. Задня підвіска доповнена стабілізатором поперечної стійкості.

Тепло- і термоізоляція

Стіни і стеля автомобілів доповнюють спеціальної ізоляцією, що підвищує ефективність обігріву і знижує рівень шуму в салоні. Для всіх модифікацій розроблені версії в «арктичному» і «тропічному» виконанні. Машини можуть поставлятися з автономними отопителями і кондиціонерами.

Функціональність і ергономіка

Згідно з побажаннями медиків змінилася внутрішня компоновка кузовів. Збільшено кількість і змінена конструкція полиць і шафок, передбачено кріплення приладів і спецобладнання. З'явилися версії кузовів з високим дахом (висота салону до 1,9 м), що полегшує роботу бригади «швидкої допомоги».

довговічність

Застосування високоякісних і міцних матеріалів збільшило термін служби елементів інтер'єру і знизило витрати на обслуговування і ремонт салону. Установка спеціального змінного модульного пластмасового кузова, розробленого спільно з фінською компанією Profile Component - провідним європейським виробником автомобілів «швидкої допомоги», дозволило радикально скоротити витрати на автомобілі: кузов здатний пережити три шасі «Газель»! Його установка займає всього кілька годин. Підвищенню довговічності стандартних кузовів сприяє додаткова антикорозійна обробка, в тому числі шведської мастикою Mercasol.

Реанімобілі ГАЗ-32214 (4х2) і ГАЗ-322174 (4х4) забезпечені високим пластиковим дахом. Висота всередині салону - 1,85 м. Велика кількість полиць і ящиків, спеціальні місця кріплень, передбачених конструкцією, дозволяє розмістити все необхідне лікарям обладнання та матеріали. На замовлення може оснащуватися кондиціонером.

Безпека

Всі медичні кузова мають жорстку і міцну дах, з міцним металевим каркасом.

Більшість автомобілів виготовляється на замовлення і оснащується відповідно до запитів покупців, однак список стандартного устаткування, що нараховує понад двадцять позицій, гідний того, щоб привести хоча б його невелику частину:

- підлогове антиковзаюче покриття з гідроізоляцією всіх швів;

- термоізоляція стін і стелі;

- світловий люк в передній частині даху;

- зрушення вікно в перегородці водія;

- два крісла в салоні для медпрацівників - одне обертається попереду ( «Газель») або відкидне сидіння ( «Соболь») і одне - по лівому борту;

- тримісне розкладне сидіння для постраждалих по правому борту, трансформується для установки додаткових носилок ( «Газель») або крісло близько зсувних дверей ( «Соболь»);

- столик з індивідуальним підсвічуванням;

- вбудований в столик умивальник з електроприводом подачі води;

- фильтровентиляционная проточно-витяжна установка на даху автомобіля.

В якості додаткового обладнання пропонується, наприклад, установка кондиціонера Webasto; автономного повітряного опалювача салону, також Webasto; блоку зовнішнього електропостачання 220 В і підзарядки акумуляторної батареї з зовнішньої розеткою; стоянкового повітряного опалювача 220 В, подвійного скла медичного салону; додаткову задню підніжку.

Під замовлення автомобілі оснащуються спеціальним медичним обладнанням вітчизняного і іноземного виробництва в різних комплектаціях.

Пропоновані варіанти:

- фельдшерська машина швидкої допомоги загального профілю;

- лікарська загального профілю;

- кардіореанімаційних;

- реанімація та інтенсивна терапія;

- дитяча реанімація;

- педіатрична.

На закінчення про варіанті на базі «Волги». Дослідний зразок спеціалізованого медичного капотного автомобіля на подовженій платформі і агрегатах «Волга» ГАЗ-3110 вперше був показаний навесні 2001 року на виставці в Нижньому Новгороді. Машина створена відповідно до вимог підрозділів МОЗ РФ. Відрізняється високою динамікою і, при відповідному обсязі виробництва, більш низькою ціною, ніж мікроавтобуси «Газель» і «Соболь». В даний час доопрацьовується (зокрема, металевий дах поступиться місцем пластикової, з пластика будуть виготовлені також деякі панелі кузова) і проходить випробування.

Добре, коли є вибір. Погано, коли вибір цей тільки з китайського і радянського. Що вийшла на пару днів раніше звичайного, "ГАЗель" швидка допомога має двійника родом із Саратова. Тому бажаючі підтримати вітчизняного виробника (на тій моделі все як завжди: задирки, облой, криво-косо зібрано і пофарбовано) таку можливість мають - коштує вітчизняний виріб близько 600 рублів, проти 280 рекомендованих рублів за китайський варіант з журналом, але опрацьована вітчизняна модель місцями получше.

Витрішкуватий "ГАЗель" - з тих машин, що оточують нас прямо зараз. В цьому і цінність цієї моделі, в цьому і основний недолік. Якщо журнальна серія "Автолегенди СРСР" вдало грала на струні ностальгії в душах посивілих хлопчаків, то "Автомобіль на службі" повинен залучити покупця масштабної копією сьогодення. Не всім це цікаво, дуже буденно. Будь-якому збирачеві нічого не варто зробити на вулиці рідного міста фотографію автомобіля, що став 11 випуском серії, - швидка допомога на базі "Газелі" зустрічається дуже часто і всюди. Зрозуміло, як і тридцять років тому, такий знімок зроблять одиниці - тому що здається, такі машини будуть нас оточувати завжди, як колись Рафіка. Це не так. Вже зараз на вулицях все менше залишається Газелей першої хвилі, в оформленні зразка 1994 року - адже ці машини ніхто в музеях зберігати поки не думає. Через кілька років прийде час зникнути і цим банькуватий машинам зразка 2003 року - стаття в вікіпедії, ктаті, говорить що "ГАЗель" не виробляють з 2010 року. А роблять, мовляв, зовсім іншу машину, значно оновлену. "ГАЗель-Бізнес" називається. Схоже, що попрацювали над вільної енциклопедією газовской маркетологи-вікіпедікі.

Сама модель непогана, ГАЗель в ній пізнається відразу. Але в першу чергу очей чіпляється за спрощені колеса. І навіть не скажеш, що вони іграшкові - і саратовська модель, і китайські "ГАЗелі" -іграшки з полиць супермаркетів колеса мають більш реалістичні, з покладеними отворами. Другий помітний недолік - це вікна, вони пофарбовані без властивих оригіналу матових смужок, просто залиті фарбою (або заклеєні?). Днище моделі - теж спрощене. Сказав би "на трієчку", але китайські товариші вже заготовили для нас набагато більше страшну модель за мотивами "ГАЗелі".

Модель автомобіля: 2003 ГАЗ-32214 "ГАЗель" автомобіль швидкої медичної допомоги
Найменування моделі:ГАЗ-32214 "ГАЗель" АСМП
Виробник: PCT (IST) на замовлення ДеАгостіні
Дата випуску: 12 cічня 2012
Номер за каталогом: відсутній
Серія: журнальна "Автомобіль на службі" №11
Тираж: заявлений тираж 200 000 екз.
Короткий думку: довгоочікувана "ГАЗель" з китайським акцентом
Суб'єктивна оцінка: 4

«Газель» - серія російських малотоннажних автомобілів, вироблених на Горьківському автомобільному заводі з 20 липня 1994 року.

Складання автомобілів сімейства «Газель» з російських машинокомплектів ( «викрутки збірка») проводилася також на декількох підприємствах країн СНД і далекого зарубіжжя. У січні 2003 року сімейство «ГАЗель» пройшло рестайлінг і зовні відрізнялося від ранньої серії новим оперенням, гратами радіатора (в 2000-2003 вона складалася з 12 пластикових квадратів в загальній хромованою оправі, до 2000 року решітка була повністю пластмасовою), бампером і світлотехнікою ( до рестайлінгу фари були прямокутними). У серпні 2005 року була проведена мільйонна «ГАЗель».

Автомобілі «ГАЗель» відносяться до класу N1 (М2) з дозволеною максимальною масою, що не перевищує 3500 кг, що дозволяє управляти ними (крім мікроавтобусів) при наявності водійських прав «легковий» категорії «В»; також на «ГАЗель» не поширюється обмеження знака 3.4 «Рух вантажних автомобілів заборонено» (за умови, що на самому знаку маса не вказана). Однак в Москві на «ГАЗель» поширюються вимоги на наявність дозволів і перепусток для вантажоперевезень в межах Третього транспортного кільця [ ]. Для управління пасажирським мікроавтобусом «ГАЗель» потрібно «автобусна» категорія «D1».

З лютого 2010 року розпочалося виробництво якісно поліпшеної версії автомобіля «Газель-Бізнес» (другий рестайлінг «Газель»); у офіційних дилерів продажі стартували 25 лютого.

Навесні 2013 року почався випуск машини нового покоління «ГАЗель-Next». Автомобіль успадкував від «старої» «ГАЗелі» лише раму, коробку передач і задній міст. Кабіна повністю нова, кілька більша, ніж у «Газелей» попередніх поколінь.

Історія

Серійний випуск першого покоління мікроавтобусів марки ГАЗ був налагоджений в березні 1996 року. Його відкрив базовий 8-місцевий мікроавтобус ГАЗ-3221 «Газель» з колісною базою 2900 мм. У цю гаму увійшли також більш комфортний варіант ГАЗ-32212 з 8 широкими велюровими пасажирськими сидіннями (праворуч від водія - 1-місне сидіння з підлокітником), службовий ГАЗ-32213 з 13 сидіннями з підголовниками (поруч з водієм - 2-місне нерегульоване сидіння, як на вантажних моделях) і маршрутне таксі ГАЗ-322132 з іншої плануванням і обробкою салону, сидіннями з шкірозамінника без підголівників і спеціальними поручнями для стоячих пасажирів, які виконують також функцію підсилювачів кузова.

У 1999 році в серію були запущені повнопривідні модифікації ГАЗ-3221, ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 і ГАЗ-322173 на 8, 6 і 13 місць відповідно, призначені для сільської місцевості. На початку 2000-х років аналогічні повнопривідні модифікації були створені на базі серії «Соболь» ГАЗ-22177 і ГАЗ-22171 Зовні повнопривідні автобуси ГАЗ можна відрізнити за наявністю картера переднього ведучого моста, колесам збільшеного розміру з «всюдихідним» малюнком протектора і доведеним до 190 мм дорожнім просвітом.

Мікроавтобуси «Газель» до 2005 року оснащувалися, в основному, карбюраторними моторами Заволзького моторного заводу робочим об'ємом 2,3 і 2,45 л потужністю 90-110 л. с. Згодом встановлювався інжекторний двигун ЗМЗ-405 обсягом 2,5 л до того моменту, поки «Група ГАЗ» не купила Ульяновський моторний завод. Заволзький моторний завод відійшов компанії «Соллерс». По надійності і моторесурсу двигун ЗМЗ-405 був найбільш вдалим для «Газелі». На замовлення пропонувався ліцензійний 95-сильний 2,1-літровий дизель ГАЗ-560 Steyr ( «Штайер») з турбонаддувом і 110л / с з турбонаддувом і интеркуллером (проміжний охолоджувач повітря). Його застосування дозволяло знизити експлуатаційний витрата палива в середньому на 26%, проте автомобілі з таким дорогим матерям (з невисоким ступенем локалізації) виявилися занадто дороги для російського ринку того часу і надходили переважно на експорт. На маршрутних таксі використовувався 98-сильний 2,89-літровий карбюраторний двигун УМЗ-4215 Ульяновського моторного заводу, розрахований на роботу на низкооктановом бензині АІ-80 і не забезпечує досить високі динамічні характеристики при роботі з повним завантаженням, який тим не менше дозволяв знизити експлуатаційні витрати. На базі мікроавтобусів був налагоджений серійний випуск санітарних машин серії ГАЗ-32214 зі стандартною висотою даху і ГАЗ-32216 з «високою» пластиковим дахом.

16 жовтня 2013 року на Міжнародній виставці GasSUF «Група ГАЗ» презентувала новий автомобіль «ГАЗель-Бізнес CNG» з Бітоплівний двигунами УМЗ-чотиреста двадцять одна тисяча шістсот сорок сім, які працюють на стиснутому природному газі (метан) і бензині. Горьковський автозавод в тому ж році почав серійне виробництво даної моделі. В кінці 2013 року агентство Interbrand, за даними azgaz.ru, визнало «ГАЗель» найсильнішим російським автомобільним брендом, оцінивши його в 32,3 млрд рублів.

Навесні 2014 року розпочалося виробництво малих автобусів (A63R42 / A64R42) з кузовами каркасно-панельного типу на базі посиленого шасі ГАЗель-Next. Восени 2015 року на виставці «КомТранс -2015» було представлено сімейство суцільнометалевих фургонів ГАЗель-Next (A31R32 / A323R32), що включає також службові мікроавтобуси і маршрутне таксі на їх базі.

Основні моделі сімейства

ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 «Газель» - серія бортових автомобілів і шасі з кабіною 1,5-тонного класу середньої вантажопідйомності. Серійно виробляється з липня 1994 року. Піддавалася рестайлінгу в 2003-му і 2010 роках. Після рестайлінгу 2010 іменується «Газель-Бізнес». Крім того, зберігається виробництво бюджетної версії. Навантажувальна висота бортового вантажівки становить 1000 мм за рахунок застосування низькопрофільних шин, що істотно полегшує роботу з навантаження-розвантаження кузова. Передні гальма дискові з плаваючою скобою (ліцензія англійської фірми Lucas). З червня 1995 року малою серією проводиться повнопривідна версія ГАЗ-33027 з постійним повним приводом і двосхилим ошиновкой заднього моста, призначена для експлуатації по дорогах всіх категорій, включаючи грунтові. З 2002 року розпочато масовий випуск подовженої версії шасі ГАЗ-330202, спочатку призначеної виключно для оснащення кузовами-автолавку і платформами-евакуаторами, але в подальшому доданої виробником в лінійку основних модифікацій. Підродина подовжених «Газелей», включаючи бортову версію, дозволило в якійсь мірі закрити ринкову нішу між «Газеллю» і «Валдаєм». Однак вантажопідйомність «Газелі» залишається недостатньою, особливо для довгобазних і дизельних версій, тому на 2011 рік анонсоване випуск 2-тонної версії (повна маса 4,5 т) з посиленим заднім мостом. У 1994-2006 роках проводилася модифікація 33021 з карбюраторними двигунами сімейства ЗМЗ-402. Газобалонна модифікація ГАЗ-33025 (для СНД) була розроблена в 1995 році, але серійно почала проводитися тільки з травня 2010 року, вже в третій рестайлінгової версії. Раніше, через складнощі із заводською сертифікацією газобалонної версії, весь, досить солідний парк газифікованих «Газелей» оснащувався газобалонним обладнанням виключно за рахунок зусиль дрібних спеціалізованих фірм, що працюють за індивідуальними замовленнями власників - відповідно, з втратою заводської гарантії.

• - Модифікації та виконання станом на кінець 2008 року

Газель в горах

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер»

Автомобілі на базі ГАЗ-330232

Сільськогосподарський самоскид (пр-ва ЗАМС).

Пожежний автомобіль.

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер» - вантажопасажирський автомобіль для перевезення п'яти пасажирів і до 1000 кг вантажу. Серійно виробництво було налагоджено в серпні 1995 року. Широко використовується як в умовах міста, так і в сільській місцевості. Знайшов широке застосування в малому бізнесі і в якості автомобіля для перевезення ремонтних бригад з обладнанням. Обсяг кузова «фермера» 4,5 м³, переднє одномісне пасажирське сидіння зсувається і забезпечує доступ до заднього ряду сидінь.

Існує подовжений варіант автомобіля «ГАЗель-фермер» - ГАЗ-330232. Повнопривідна модифікація «ГАЗель-фермер» ГАЗ-330273 розрахована на всесезонну експлуатацію по дорогах будь-яких категорій, включаючи грунтові.

ГАЗ-2705

Фургон ГАЗ-2705 «Газель»

ГАЗ-2705 - серія вантажних і вантажопасажирських автомобілів-фургонів з суцільнометалевим кузовом і рамною шасі. Серійно виробляється з грудня 1995 року. Вантажопідйомність фургона ГАЗ-2705 до 1350 кг при двох пасажирських місцях, Комбі - 6 пасажирських місць і 1 т вантажу. Максимальна швидкість 115 км / ч. Час розгону з місця до 100 км / год близько 40 с. Довжина 5500 мм. Ширина 1 966 мм. Висота 2200 мм. Автомобіль оснащений двома вантажними дверима - бічний зсувний і задніми двостулковими орної. Вантажопасажирський варіант «Комбі» (за базовим галузевим індексом не відрізняється від фургона) оснащений додатковим сидінням для чотирьох пасажирів і суцільною перегородкою, що відокремлює кабіну від вантажного відсіку. З 1996 року малою серією проводиться фургон підвищеної прохідності ГАЗ-27057. З 2002 року на замовлення виробляються модифікації 2705-90 і 27057-90 з надставной пластиковим дахом, що збільшує внутрішню висоту вантажного відсіку зі 1515 до 1850 мм і корисний об'єм з 9 м³ до 11 м³.

На базі фургонів 2705, 2705-90, 27057 і 27057-90 сторонніми фірмами випускається ряд спеціалізованих і спеціальних автомобілів, наприклад, карети швидкої допомоги, реанімобілі, автолабораторії, інкасаторські бронеавтомобілі і т. Д.

ГАЗ-3221

Мікроавтобус ГАЗ-3221 - серія трінадцатіместних мікроавтобусів на базі фургона 2705. Серійно виробляється з березня 1996 року. З 2003 року оснащується модернізованою системою вентиляції і модернізованим нагрівником салону, а з 2005 року - АБС. За бажанням замовника, мікроавтобус може бути обладнаний високими м'якими сидіннями і високим дахом (внутрішня висота салону 185 см). З літа 1996 року випускається повнопривідна модифікація ГАЗ-32217 з постійним повним приводом і двосхилим ошиновкой задніх коліс, розрахована на експлуатацію по дорогах всіх категорій включаючи грунтові. У 2008 році була сертифікована шкільна версія для перевезення 11 дітей, оснащена відповідно до ГОСТу додатковим обладнанням: блокування початку руху при відкритих дверях, обмежувач швидкості 60 км / ч, кнопки сигналізації, гучномовці, підніжка, стелажі для портфелів і т. Д.) .

ГАЗ-32213

Мікроавтобус ГАЗ-3221 «Газель» в тюнинговом VIP-виконанні з вклеєною вікнами

ГАЗ-32213 - мікроавтобус на 13 пасажирських місць. Серійно виробляється з березня 1996 року. Відрізняється від базової версії 3221 плануванням салону з високими м'якими сидіннями. З 2003 року оснащується модернізованою системою вентиляції і модернізованим нагрівником салону, а з 2005 року - АБС. За бажанням замовника, мікроавтобус може бути обладнаний високим дахом (внутрішня висота салону 185 см). З літа 1996 року випускається повнопривідна модифікація ГАЗ-322137 з постійним повним приводом і двосхилим ошиновкой задніх коліс, розрахована на експлуатацію по дорогах всіх категорій включаючи грунтові.

ГАЗ-322132

Маршрутне таксі ГАЗ-322132 «ГАЗель» з дизелем IVECO

Маршрутне таксі з високим дахом і орними дверима ГАЗ-322133 (виробництво ЗАМС)

ГАЗ-322132 «ГАЗель» - міське маршрутне таксі зі зсувними дверима на базі мікроавтобуса ГАЗ-32213. Серійно виробляється з серпня 1996 року. Відрізняється від базової моделі плануванням салону, додатковими підсилювачами в салоні. З 2005 року всі заводські «маршрутки» забарвлюються в спеціальний колір ( «золотий апельсин») і оснащуються модернізованим нагрівником салону і АБС. За бажанням замовника мікроавтобус може бути оснащений високим дахом і орними дверима (версія 322 133). У зв'язку з претензіями влади і громадськості до рівня пасивної безпеки маршрутних таксі «Газель» заводом-виробником розроблені нові модифікації: 12-місцева 32212 (для міста) і 10-місцева 32211 (для приміських маршрутів) з усіма місцями, оснащеними інерційними ременями безпеки, і зсувними дверима з електроприводом. У зв'язку з випадками міжміських перевезень - була розроблена 10 місцева 32211 (для міжміських перевезень). Такі мікроавтобуси набули поширення в центральній і південній частинах Росії. Так, наприклад 10-місний ГАЗ-32211 часто використовується для перевезення пасажирів по маршруту Урюпінськ - Волгоград (довжина маршруту 350 км).

ГАЗ-32214

Оперативний автомобіль МНС на базі ГАЗ-322174-408 «ГАЗель»

ГАЗ-32214 - автомобіль швидкої допомоги на базі фургона ГАЗ-2705. Серійно виробляється з липня 1996 року. Дообладнання медичних версій «ГАЗелі» виробляє Нижегородська фірма «

Горьковський автозавод випускає медичні спецавтомобілі різних класів. Габарити швидкої допомоги ГАЗель, комплектація дозволяють надавати пацієнтам якісні медпослуги.

Пристрій і характеристики

Моделі швидкої допомоги розроблені на основі фургонів серій мікроавтомобілів сімейства ГАЗ. вони:

• розділені перегородками на 2 салони: пасажирський, що вміщає трьох чоловік, і медичний, укомплектований меблями, носилками, сидіннями для супроводжуючих, медичним обладнанням та медикаментами, необхідними для швидкого виконання відповідних послуг;
• мають бічні і задні двері, проблискові маячки, відповідну класу швидкої допомоги забарвлення;
• забезпечені вентиляційно-фільтрувальними установками, електророзетками на 220 і 12 В, кватирками в бокових вікнах і в перегородці між салонами, отопителями.

Серед перших автомобілів швидкої допомоги з маркою ГАЗ - модель з індексом 32214, що випускається з 1996 року.

Машина класу А, базою створення для неї послужив фургон ГАЗ-2705. Відмінністю від останнього є біле забарвлення корпусу, встановлені на ньому проблискові маячки.

Характеристики машини:

• габаритні розміри - 5,54х2,05х2,48 м;
• колісна база - 2,9;
• задній, передній звис, відповідно, - 1,61, 1,03;
• споряджена маса - 2,87 т;
• повна маса - 3,5;
• пересування по твердому покриттю зі швидкістю - 115 км / ч.

ГАЗель має:

• шасі у вигляді рами, підтримуваної залежними ресорними підвісками;
• правостороннім зсувну і орні задню двостулкові двері;
• барабанні (спереду) і дискові (ззаду) задні дискові гальма;
• систему ABS;
• колісну формулу - 4х2 і задній привід;
• гідропідсилювач керма, обігрівач, систему вентиляції медсалона.

ГАЗ-32214 комплектується:

• бензиновими моторами ЗМЗ-402 (100 л. с., 2,45 л), ЗМЗ-40524 (133 л. с., 2,46 л), що містять 4 циліндри з рядним розташуванням;
• механічною 5-ступінчастою КП;
• сухим зчепленням, які мають гідропривід.

Клас В швидкої допомоги розроблений на базі фургона ГАЗель Бізнес. Вона з білим кольором кузова, відповідає Євростандарту, має:

• салон, обставлений металопластикової меблями, стійкої до вологого клімату;
• вбудовану балку зі світлодіодами для освітлення медсалона;
• друге місце для носилок з хворим;
• спецсигнали, вбудовані в дах;
• скла в медсалоне, виконані на 2/3 матований;
• нові поворотні сидіння для супроводжуючих хворих;
• додаткову акумуляторну батарею;
• новий матеріал обшивки салону;
• інфузійний блок;
• антикорозійну обробку кузова;
• яка складається підніжку ззаду;
• кондиціонер;
• стельове освітлення, виконане у вигляді світлодіодних смуг;
• газову розводку;
• вбудований сейф.

дивіться " Які категорії прав потрібні для управління різними модифікаціями ГАЗелі Некст

Параметри машини:

• довжина, ширина, висота - 5,464 / 5,7х2,05 / 2,175х2,5 / 1,82 м (відповідно, з укороченою і подовженою базою);
• медичний салон з робочим об'ємом 2,464-2,89 м³;
• комплектація дизельним або бензиновим мотором потужністю 78,5-91 кВт.
• габарити медсалона - 3,15х1,84х1,64 / 1,87 м.

На базі ГАЗель Next швидка допомога відповідає класу С. У її особливості:

• комплектація мотором Cummins (Китай), що працює на дизпаливі;
• гарна шумоізоляція;
• сидіння європейського класу з високими спинками;
• освітлення всього салону з використанням світлодіодів;
• сучасний вигляд і комплектація медичного салону;
• гладкі панелі стін, що полегшує їх дезінфекцію.

Технічні характеристики автомобіля ГАЗ 32214 2.9 (1996). Технічні характеристики газ 32214

Технічні характеристики автомобіля ГАЗ 32214 2.4 (1996)

Автомобільний каталог містить опис, технічні характеристики і фотографії автомобіля ГАЗ 32214 2.4.

Терентьєв Андрій Геліевіч

об'єктивність

об'єктивність

об'єктивність

Докладніше

www.autonet.ru

Технічні характеристики автомобіля ГАЗ 32214 2.9 (1996)

Санітарна версія «Газелі» 32214 призначена для станцій лінійної «швидкої допомоги» і може перевозити не більше трьох хворих і двох працівників. Обов'язкове оснащення складається з рації, додаткових ламп над задньою і зсувний бічній дверима, проблискового маячка, витяжної вентиляції, носилок, аптечки, транспортних шин, і бака з водою. Відсіки для хворих і медперсоналу ізольовані від кабіни металевою перегородкою з вбудованим зсувним вікном.

Продаж уживаних автомобілів ГАЗ 3221

Відгуки власників автомобіля ГАЗ

Терентьєв Андрій Геліевіч

об'єктивність

Брав цю машину виключно через дизеля. І не прогадав! По трасі - 6.0л, по місту влітку 7.2-7.5л, взимку 8.5л. Заводиться в мороз прекрасно, якщо повністю заряджений акумулятор. Вважаю цю машину найкращою. У порівнянні з попередньою - 2402 тиха і тепла. Проводив ряд робіт зварювально-фарбувальних. Тому що люблю що б все було як нове. Ось з документацією були проблемми, так само як і з деякими запчастинами, які слід було міняти на ТО. Тобто мене хвацько розкрутили по незнанію.Во усьому іншому - дуже задоволений.

об'єктивність

Їздив на Волзі з 2003 по 2007 рік. Машиною в цілому задоволений. Поломки були, але, на відміну від іномарок, їх можна було усунути своїми силами. Дуже допомагав гідропідсилювач керма, який ставився далеко не на всі Волги. Слабке місце - гнилої кузов, ніяка антікоррозійку в умовах Москви його не рятує, через це і довелося розлучитися з машиною. Зараз їжджу на Деу-Нексія, а Волгу згадую з теплими почуттями.

об'єктивність

Все непогано, крім сполучень Волги з двигуном Крайслер

Докладніше

www.autonet.ru

Технічні характеристики автомобіля ГАЗ 32214 2.9 (2003)

Санітарна версія «Газелі» 32214 призначена для станцій лінійної «швидкої допомоги» і може перевозити не більше трьох хворих і двох працівників. Обов'язкове оснащення складається з рації, додаткових ламп над задньою і зсувний бічній дверима, проблискового маячка, витяжної вентиляції, носилок, аптечки, транспортних шин, і бака з водою. Відсіки для хворих і медперсоналу ізольовані від кабіни металевою перегородкою з вбудованим зсувним вікном.

Автомобільний каталог містить опис, технічні характеристики і фотографії автомобіля ГАЗ 32214 2.9.

Продаж уживаних автомобілів ГАЗ 3221

Відгуки власників автомобіля ГАЗ

Терентьєв Андрій Геліевіч

об'єктивність

Брав цю машину виключно через дизеля. І не прогадав! По трасі - 6.0л, по місту влітку 7.2-7.5л, взимку 8.5л. Заводиться в мороз прекрасно, якщо повністю заряджений акумулятор. Вважаю цю машину найкращою. У порівнянні з попередньою - 2402 тиха і тепла. Проводив ряд робіт зварювально-фарбувальних. Тому що люблю що б все було як нове. Ось з документацією були проблемми, так само як і з деякими запчастинами, які слід було міняти на ТО. Тобто мене хвацько розкрутили по незнанію.Во усьому іншому - дуже задоволений.

об'єктивність

Їздив на Волзі з 2003 по 2007 рік. Машиною в цілому задоволений. Поломки були, але, на відміну від іномарок, їх можна було усунути своїми силами. Дуже допомагав гідропідсилювач керма, який ставився далеко не на всі Волги. Слабке місце - гнилої кузов, ніяка антікоррозійку в умовах Москви його не рятує, через це і довелося розлучитися з машиною. Зараз їжджу на Деу-Нексія, а Волгу згадую з теплими почуттями.

об'єктивність

Все непогано, крім сполучень Волги з двигуном Крайслер

Докладніше

www.autonet.ru

ГАЗ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon Характеристики / Параметри

Технічні характеристики ГАЗ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon

Детальні технічні характеристики автомобіля ГАЗ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon, такі як обсяг двигуна, потужність, витрата палива, розгін автомобіля, максимальна швидкість, кузов, коробка передач, трансмісії і гальмівна система, розмір і тип шин і дисків.

Характеристики / Параметри ГАЗ 32214 2.4 5MT 4dr Wagon

кузов

Трансмісія

підвіска

Гальмівна система

Рульове управління

двигун

експлуатаційні показники

Автомобільний довідник

44 комплектації

34 комплектації

10 комплектацій

Всі Audi нові авто

cartechnic.ru / характеристики / параметри ГАЗ 2.4 5MT 4dr Wagon

cartechnic.ru

Технічні характеристики автомобіля ГАЗ 32214 2.3 (1996)

Санітарна версія «Газелі» 32214 призначена для станцій лінійної «швидкої допомоги» і може перевозити не більше трьох хворих і двох працівників. Обов'язкове оснащення складається з рації, додаткових ламп над задньою і зсувний бічній дверима, проблискового маячка, витяжної вентиляції, носилок, аптечки, транспортних шин, і бака з водою. Відсіки для хворих і медперсоналу ізольовані від кабіни металевою перегородкою з вбудованим зсувним вікном.

Продаж уживаних автомобілів ГАЗ 3221

Відгуки власників автомобіля ГАЗ

Терентьєв Андрій Геліевіч

об'єктивність

Брав цю машину виключно через дизеля. І не прогадав! По трасі - 6.0л, по місту влітку 7.2-7.5л, взимку 8.5л. Заводиться в мороз прекрасно, якщо повністю заряджений акумулятор. Вважаю цю машину найкращою. У порівнянні з попередньою - 2402 тиха і тепла. Проводив ряд робіт зварювально-фарбувальних. Тому що люблю що б все було як нове. Ось з документацією були проблемми, так само як і з деякими запчастинами, які слід було міняти на ТО. Тобто мене хвацько розкрутили по незнанію.Во усьому іншому - дуже задоволений.

об'єктивність

Їздив на Волзі з 2003 по 2007 рік. Машиною в цілому задоволений. Поломки були, але, на відміну від іномарок, їх можна було усунути своїми силами. Дуже допомагав гідропідсилювач керма, який ставився далеко не на всі Волги. Слабке місце - гнилої кузов, ніяка антікоррозійку в умовах Москви його не рятує, через це і довелося розлучитися з машиною. Зараз їжджу на Деу-Нексія, а Волгу згадую з теплими почуттями.

об'єктивність

Все непогано, крім сполучень Волги з двигуном Крайслер

Докладніше

www.autonet.ru

Технічні характеристики автомобіля ГАЗ 32214 2.3 (2003)

Санітарна версія «Газелі» 32214 призначена для станцій лінійної «швидкої допомоги» і може перевозити не більше трьох хворих і двох працівників. Обов'язкове оснащення складається з рації, додаткових ламп над задньою і зсувний бічній дверима, проблискового маячка, витяжної вентиляції, носилок, аптечки, транспортних шин, і бака з водою. Відсіки для хворих і медперсоналу ізольовані від кабіни металевою перегородкою з вбудованим зсувним вікном.

Автомобільний каталог містить опис, технічні характеристики і фотографії автомобіля ГАЗ 32214 2.3.