Обсяг бака x trail. Технічні характеристики Nissan X-Trail T31. Габарити, кліренс, розміри
(3 покоління) базується на модульній платформі CMF, яка представляє собою сучасну варіацію платформи Nissan C. Більшість кузовних елементів автомобіля виконано з високоміцних сталей, що істотно полегшують сумарна вага конструкції. Споряджена маса кросовера в залежності від модифікації варіюється в діапазоні 1525-1675 кг.
Російська специфікація Ніссан Х-Трейл передбачає наявність трьох силових агрегатів: двох бензинових «атмосферников» об'ємом 2.0 і 2.5 літра (144 і 171 к.с. відповідно), а також турбированного дизеля 1.6 dCi c віддачею 130 л.с. (320 Нм). Обидва бензинові мотори встановлювалися і на попереднє покоління (X-Trail T31), проте в ході оновлення кросовера вони були модернізовані, результатом чого стало незначне збільшення потужності. Спільно з двигуном може працювати або 6-ступінчаста механічна коробка, або варіатор XTronic, емулює сім діапазонів. Поряд з передньопривідною компонуванням передбачена повнопривідна з інтелектуальною системою повного приводу All Mode 4 × 4-i.
Підвіска позашляховика є схему з передніми стійками Макферсон і задньої багаторичажка, причому кожна з модифікацій має свої налаштування ходової частини. Базовий обсяг багажника автомобіля обмежений 497 літрами (при п'яти посадочних місцях), максимальний - 1585 літрами (конфігурація з двома передніми пасажирами і складеними спинками задніх сидінь).
Витрата палива Ніссан Х-Трейл Т32 з двигуном 2.0 складає 7.1-11.2 літра в залежності від модифікації і режиму руху. Повнопривідний кросовер з мотором 2.5 в середньому спалює близько 8.3 літрів пального. Дизельний X-Trail найбільш економічний - витрата не більше 5.3 літрів солярки на 100 км шляху при змішаному циклі їзди.
Технічні характеристики Ніссан Х-Трейл Т32 - зведена таблиця:
| параметр | X-Trail 1.6 dCi 130 к.с. | X-Trail 2.0 144 к.с. | X-Trail 2.5 171 к.с. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| двигун | |||||
| Тип двигуна | дизельний | бензиновий | |||
| наддув | є | немає | |||
| кількість циліндрів | 4 | ||||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | ||||
| Обсяг, куб. см. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| Потужність, к.с. (При об / хв) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
| Трансмісія | |||||
| привід | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD |
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | варіатор Xtronic CVT | варіатор Xtronic CVT | варіатор Xtronic CVT |
| підвіска | |||||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу Макферсон | ||||
| Тип задньої підвіски | незалежна багатоважільна | ||||
| Гальмівна система | |||||
| передні гальма | дискові вентильовані | ||||
| задні гальма | дискові | ||||
| Рульове управління | |||||
| Тип підсилювача | електричний | ||||
| Шини | |||||
| розмірність шин | 225/65 R17, 225/60 R18 | ||||
| розмірність дисків | 17 × 7.0J, 18 × 7.0J | ||||
| паливо | |||||
| Тип палива | ДТ | АІ-95 | |||
| Обсяг бака, л | 60 | ||||
| Витрати палива | |||||
| Міський цикл, л / 100 км | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| Заміський цикл, л / 100 км | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| Змішаний цикл, л / 100 км | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| габаритні розміри | |||||
| Кількість місць | 5 | ||||
| Довжина, мм | 4640 | ||||
| Ширина, мм | 1820 | ||||
| Висота, мм | 1710 (1715 з рейлінгами) | ||||
| Колісна база, мм | 2705 | ||||
| Колія передніх коліс, мм | 1575 | ||||
| Колія задніх коліс, мм | 1575 | ||||
| Передній звис, мм | 940 | ||||
| Задній звис, мм | 995 | ||||
| Обсяг багажника, л | 497 | ||||
| Обсяг багажника max, л | 1585 | ||||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 210 | ||||
| маса | |||||
| Споряджена, кг | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| Повна, кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| динамічні характеристики | |||||
| Максимальна швидкість, км / год | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| Час розгону до 100 км / год, з | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
Двигуни Ніссан Х-Трейл Т32
1.6 dCi R9M 130 к.с.
Новий турбодизель Energy dCi 130 з заводським індексом R9M розроблений концерном Renault-Nissan з метою подальшої установки на свої моделі. Випуск силового агрегату був налагоджений в 2011 році у Франції. Двигун відноситься до нового покоління моторів, які відрізняються економічністю, високим крутним моментом і низьким викидом вуглекислого газу. Силовий агрегат оснащується системою Старт / Стоп, компресором із змінною геометрією, системою рециркуляції вихлопних газів (EGR) з холодним циклом, безпосереднім уприскуванням Direct Injection. Блок циліндрів R9M виконаний з чавуну, головка блоку - з алюмінію, поршні мають графітове напилення.
Максимальний крутний момент 320 Нм досягається при 1750 об / хв, в той же час 80% від пікового моменту доступні вже при 1500 об / хв. Двигун відповідає вимогам стандарту Євро-5, але також підготовлений для переходу до Євро-6. Мотор встановлюється також на автомобілі, і.
2.0 MR20DD 144 к.с.
Бензиновий мотор MR20DD є пережив модернізацію агрегат MR20DE від попереднього Ікстрейл. В ході поновлення двигун оснастили системою зміни фаз газорозподілу на обох розподільних валах, впускним колектором із змінною довжиною і безпосереднім уприскуванням. В результаті потужність зросла з 141 до 144 к.с., а крутний момент збільшився з 196 до 200 Нм.
2.5 QR25DE 171 к.с.
Чотирициліндровий двигун QR25DE є справжнім довгожителем, тому що з'явився в далекому 1999 році і встановлювався ще на найперший Ніссан Х-Трейл. За час свого життя агрегат неодноразово оновлювався, отримавши чергову порцію нововведень і до моменту дебюту третього покоління Ікстрейл. Мотор обзавівся новою головкою блоку з отворами під форсунки (раніше форсунки встановлювалися на колекторі), системою зміни фаз на впускних і випускних клапанах, впускним трактом з регульованою довжиною. Все це в сукупності зі збільшенням ступеня стиснення з 9.6 до 10.0 дало виграш в 2 к.с. (171 проти колишніх 169 к.с.) При цьому пік крутного моменту двигуна змістився з 4400 до 4000 об / хв.
Технічні характеристики двигунів Ніссан Х-Трейл Т32 - таблиця:
| параметр | 1.6 dCi 130 к.с. | 2.0 144 к.с. | 2.5 171 к.с. |
|---|---|---|---|
| код двигуна | R9M | MR20DD | QR25DE |
| Тип двигуна | дизельний з турбонаддувом | бензиновий без турбонаддува | |
| Система харчування | безпосереднє уприскування Common Rail, два распредвала (DOHC) | безпосереднє уприскування, два распредвала (DOHC), подвійна система зміни фаз газорозподілу | розподілене уприскування, два распредвала (DOHC), подвійна система зміни фаз газорозподілу |
| кількість циліндрів | 4 | ||
| Розташування циліндрів | рядне | ||
| кількість клапанів | 16 | ||
| Діаметр циліндра, мм | 80.0 | 84.0 | 89 |
| Хід поршня, мм | 79.5 | 90.1 | 100 |
| Ступінь стиснення | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| Робочий об'єм двигуна, куб. см. | 1598 | 1997 | 2488 |
| Потужність, к.с. (При об / хв) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| Крутний момент, Н * м (при об / хв) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Повний привід Nissan X-Trail
Кросовер Ніссан Ікстрейл - початково-передньопривідний автомобіль із заднім мостом. Основним компонентом системи All Mode 4 × 4-i є електромагнітна муфта, встановлена \u200b\u200bперед заднім диференціалом. Управляти системою повного приводу можна за допомогою Трьохрежимний перемикача, розташованого на центральному тунелі.
Положення «2WD» передбачає розмикання муфти, проте в даному режимі кросовер все одно не стає виключно передньопривідним. Якщо електроніка вважатиме за потрібне, частина зусиль відправиться на задню вісь, але все ж підключення буде відбуватися неохоче. Режим «4WD» підходить практично для будь-яких умов, тому, швидше за все, буде використовуватися власником найчастіше. Задній міст в цьому випадку підключається автоматично при виникненні пробуксовки передніх коліс. Співвідношення переданого крутного моменту змінюється від 100: 0 до 50:50.
У режимі «Lock» до електромагніту муфти прикладається максимальний струм, в результаті чого муфта повністю блокується. Зусилля при цьому розподіляється у фіксованій пропорції 50:50, яка примусово підтримується при русі на швидкості до 40 км / ч. Перевищення цього швидкісного кордону призводить до переходу в режим «Auto».
Конструкція повного приводу не передбачає наявність повноцінних блокувань переднього і заднього диференціалів. Електронна імітація міжколісних блокувань проводиться шляхом пригальмовування прослизає колеса.
Nissan X-Trail - середньорозмірний кросовер японського виробництва, який є конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander і іншим машинам класу SUV. Виробництво першого покоління Nisan X-Trail почалося в 2000 році. Автомобіль базувався на платформі Nissan Almera і Nissan Primera. Машина отримала яскраві гідності, властиві повнорозмірним рамним позашляховиків - це відмінна геометрична прохідність і високий дорожній просвіт. Автомобіль пропонувався з бензиновими моторами 2.0 л, потужністю 140, 150 і 280 кінських сил в залежності від виконання. Крім того, ще була доступна 2,5-літрова версія на 165 сил, а також дизельна 2,2 л (114 і 136 л. С.).
У 2007 році представлений Nissan X-Trail другого покоління. Автомобіль отримав доопрацьований кузов, запозичений у попередника. В цілому, дизайнерська концепція залишилася колишньою - ті ж незграбні форми і лінії, які створювали образ позашляховика. У салоні з'явилися додаткові опції і нова центральна консоль. Незважаючи на відносно старий кузов, машина базувалася на платформі компактного кросовера Nissan Qashqai. У 2010 році відбувся перший рестайлінг моделі. Кросовер отримав 2-літрові мотори потужністю 141 і 169 л. с., а також 2-літровий дизель потужністю 150 л. с.
Nissan X-Trail
У 2013 році почалися продажі Nissan X-Trail третього покоління. Автомобіль отримав новий корпоративний стиль Nissan, а також сучасний салон з більш якісною обробкою і просунутими опціями, ніж у попередників. Гамма двигунів Nissan X-Trail 2013 була представлена \u200b\u200b2-літровим і 2,5-літровим ДВС потужністю 144 і 171 л. с. відповідно. Крім того, ще був доступний єдиний 130-сильний дизель об'ємом 1,6 літра.
З самого початку продажів оновленого Ніссан Ікстрейл в нашій країні попит на нього чималий. Кросовери набирають популярність в Росії. Тому технічні характеристики нового Ніссан Ікстрейл 2015 року цікавлять потенційних покупців.
Габарити, кліренс, розміри
Габаритні розміри Ніссан Ікстрейл 2015 новому кузові змінилися в більшу сторону. Тепер довжина машини становить 4 643 мм при висоті 1 714 мм. Ширина кросовера 1 829 мм. Розмір дорожнього просвіту Ніссан Ікстрейл 2015 року залежить від типу приводу і коливається в межах 180..200 мм. Прекрасний показник для вітчизняних доріг.
Детальніше про двигуни
В якості силової установки пропонується кілька варіантів двигунів.
- 1,6-літровий 130-сильний дизельний агрегат.
- 2,0-літровий 144-сильний бензиновий двигун.
- 2,5-літровий 171-сильний бензиновий двигун.
Перший варіант двигуна встановлюється в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою. Крутний момент передається на всі колеса. 2,0-літровий агрегат монтується як з механікою, так і з варіатором CVT. Крутний момент передається або на передній міст, або на обидва. Найпотужніший силовий агрегат встановлюється тільки з варіатором і системою повного приводу.
Салон і обсяг багажника
Об'єм багажного відділення залежить від компонувальною схеми салону. Третя версія кросовера може мати як 2 ряди крісел, так і три. Залежно від цього обсяг багажника Ніссан Ікстрейл може бути 550 літрів (5-місний автомобіль з активними задніми сидіннями), 135 літрів (трехрядная система крісел), 445 літрів (3-рядна система зі складеними задніми сидіннями) або 1 982 літра в тому випадку , якщо в вертикальному положенні знаходяться тільки передні крісла.
| МОДИФІКАЦІЯ | 1,6 л dCi 130 к.с. | 2,0 л 144 к.с. | 2,5 л 171 к.с. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| комплектації | XE, SE, SE +, LE, LE + | ||||||
| Кількість місць | чол. | 5 | |||||
| ДВИГУН | |||||||
| код двигуна | R9M | MR20 | QR25 | ||||
| Кількість циліндрів, конфігурація | 4, в ряд | ||||||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | ||||||
| Об'єм двигуна | см 3 | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| Діаметр циліндра / хід поршня | мм | 80 × 79,5 | 84 x 90,1 | 89 × 100 | |||
| Максимальна потужність 1 | кВт (к.с.) / об / хв | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| Максимальний крутний момент | Нм / об / хв | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| Ступінь стиснення | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| Тип палива | дизель | бензин | бензин | ||||
| Обсяг паливного бака | л | 60 | |||||
| Система автоматичного запуску і зупинки двигуна «Старт-стоп» | — | ||||||
| Трансмісія | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | ||
| Трансмісія | 6-ступінчаста механічна | Варіатор Xtronic CVT | |||||
| переду точні числа |
1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| 2-я передача | 2,043 | 2,105 | |||||
| 3-тя передача | 1,322 | 1,519 | |||||
| 4-я передача | 0,947 | 1,171 | |||||
| 5-я передача | 0,723 | 0,914 | |||||
| 6-я передача | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| задній хід | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| головна пара | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| ШАССИ | |||||||
| підвіска | передня | Незалежна, пружинна на стійках McPherson | |||||
| задня | Незалежна, багатоважільна | ||||||
| Рульове управління | Рульове управління із змінним зусиллям | ||||||
| Гальмівна система | Передні і задні дискові гальма, з підсилювачем гальмування Nissan Brake Assist c антиблокувальною системою гальм ABS і системою розподілу гальмівних зусиль EBD | ||||||
| Розмір / тип колісних дисків | 17 × 7,0J, 18 × 7,0J | ||||||
| Розмір шин | дюйми | 225/65 R17, 225/60 R18 | |||||
| МАСА І РОЗМІРИ | |||||||
| Споряджена маса хв. / Макс. 2 | кг | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| Максимально допустима маса | кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| Макс. грузопод. 2 | кг | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | передня | кг | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
| задня | кг | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| Макс. буксиру емая маса | з гальмами | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| без гальм | кг | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | кг | 75 |
| довжина | мм | 4640 | |||||
| Ширина | мм | 1820 | |||||
| Висота | мм | 1710 (1715 з рейлінгами) | |||||
| Дорожній просвіт | мм | 210 | 210 | 210 | |||
| Колісна база | мм | 2705 | |||||
| Колія | передня | мм | 1575 | ||||
| задня | мм | 1575 | |||||
| Мінімальний радіус розвороту | м | 11,2 | |||||
| ДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ І ПАЛИВНА ЕКОНОМІЧНІСТЬ | |||||||
| Витрата палива 3 | місто ської цикл | л / 100км | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| загород ний цикл | л / 100км | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| змішаний ний цикл | л / 100км | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| Викид СО 2 | г / км | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| Екологічний клас | Euro 5 | ||||||
| максимальна швидкість | км / год | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| Розгін 0-100 км / ч | сек | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| міжсервісний інтервал | км | 20000 | 15000 | ||||
| Модель | 2.0 л бензиновий двигун | 2.5 л бензиновий двигун | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектація | SE, LE | ||||||
| Тип кузова і кількість дверей | 5-ти дверний універсал | ||||||
| Кількість місць | 5 | ||||||
| двигун | |||||||
| код двигуна | MR20DE | QR25DE | |||||
| Число і розташування циліндрів | 4, рядне | ||||||
| Кількість клапанів / циліндр | 4 | ||||||
| Система забору зовнішнього повітря | |||||||
| Робочий об'єм двигуна, см 3 | 1997 | 2488 | |||||
| Діаметр циліндра і хід поршня, мм | 84 x 90.1 | 89.0 x 100.0 | |||||
| Макс. потужність двигуна, КВт (к.с.) / об.хв. 1 | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
| Макс. крутний момент, Нм / об.мин. 1 | 196/4800 | 233/4400 | |||||
| Ступінь стиснення | 10,2 ± 0,2 | 9,6 ± 0,2 | |||||
| Тип палива | Неетильований бензин, ОЧ 95 | ||||||
| Система запалювання | Електронна, з системою безпосереднього запалювання | ||||||
| Система подачі палива | багатоточкове впорскування | ||||||
| Система обмеження викиду відпрацьованих газів | 3-х рівневий каталізатор | ||||||
| Трансмісія | |||||||
| Тип трансмісії | 6МКП | Плавне CVT | 6МКП | Плавне CVT з можливістю ручного перемикання | |||
| передавальні числа | |||||||
| 1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
| 2-я передача | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
| 3-тя передача | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
| 4-я передача | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
| 5-я передача | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
| 6-я передача | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
| Задній хід | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
| Передавальне відношення головної передачі (передні / задні колеса) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
| Передавальне число роздавальної коробки | 1-й ступінь 0,617 2-й ступінь - 0,656 | ||||||
| Тип головної передачі | Активний гальмівний диференціал підвищеного тертя (Active Brake LSD) | ||||||
| провідні колеса | повний привід | ||||||
| шасі | |||||||
| Передня підвіска | Незалежна, Макферсон | ||||||
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна | ||||||
| Рульовий механізм | з електропідсилювачем, рульовий механізм типу «шестерня-рейка» | ||||||
| Гальмівна система* | Гальмівна система з підсилювачем і електронним управлінням, вентильовані дискові гальмівні механізми | ||||||
| 4-х канальна ABS з 5 датчиками, що включає системи електронного розподілу гальмівних зусиль (EBD) і допомоги при екстреному гальмуванні (Brake Assist) | |||||||
| Колісні диски | 16x6.5J, 17x6.5J | ||||||
| Розмір шин | 215 / 60R17 | ||||||
| Маса і габарити | |||||||
| Споряджена маса min / max, кг 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
| Повна маса, кг | 2050 | ||||||
| Вантажопідйомність, кг 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | 1170 | ||
| Макс. маса причепа на буксирі (з гальмами): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
| - без гальм | 750 | 75 | 100 | 100 | |||
| Довжина, мм | 4630 | ||||||
| Ширина, мм | 1785 | ||||||
| Висота, мм | 1680/1170 | ||||||
| Колісна база, мм | 2630 | ||||||
| Передня колія, мм | 1530 | ||||||
| Задня колія, мм | 1535 | ||||||
| Розміри багажного відділення: хв. довжина / макс.довжина: | 1088/1742 | ||||||
| хв. ширина / Макс.ширина | 1100 / 1570 | ||||||
| хв. висота / макс. висота | 1012 (884 без урахування обсягу простору під знімними панелями підлоги багажного відділення) | ||||||
| Обсяг багажника VDA, л | 603 (479 без урахування обсягу простору під знімними панелями підлоги багажного відділення) | ||||||
| Максимальний обсяг багажника зі складеними сидіннями, л | 1773 | ||||||
| Обсяг паливного бака, л | 65 | ||||||
| динамічні характеристики | |||||||
| Витрата палива, л / 100 км 3 | |||||||
| міський режим | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
| заміський режим | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
| змішаний режим | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
| Вміст СО2 у вихлопі, г / км | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
| Максимальна швидкість, км / год | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
| Розгін з 0 до 100 км / год, з | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
| Діаметр розвороту, м | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
| Кут в'їзду, град. | 29 | ||||||
| Кут з'їзду, град. | 23 | ||||||
| Кут поздовжньої прохідності, град. | 20 | ||||||
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 200 | ||||||
| Кут подоланого підйому, град. | 30 | ||||||
| Максимальний кут поперечного нахилу, град. | 49 | ||||||
1) Відповідно до директиви: 1999/99 / EC.
2) Значення отримані відповідно до тербованіямі директиви EC.
Маса спорядженого автомобіля визначалася як маса автомобіля, повністю заправленого паливом, маслом і охолоджувальною рідиною, забезпеченого запасним колесом і інструментом, і без урахування маси тіла водія.
3) У відповідності до директиви: 1999/100 / EC. (На офіційні показники може вплинути встановлення додаткового обладнання, манера водіння, техобслуговування, дорожні і погодні умови)
