Як навчитися з нуля добре водити машину? Основи управління радіокерованої машиною Як управляти машинкою

Здавалося б, нічого складного: взяв пульт, поїхали! На практиці виникають нюанси. Легко контролювати дитячу іграшку, яка зовсім поруч і їде ледь-ледь 7 км / год. Але, коли у тебе рветься вперед - нехай навіть зі скромними 30 км / год - в, вона моментально відлітає метрів на 50 від користувача, і новачок до такого повороту може бути зовсім не готовий. Поговоримо про те, як грамотно управляти машинкою на пульті управління, щоб не зустрітися зі стіною в першому ж заїзді.

У чому складність?

Три основні проблеми новачка:

1. Машинка постійно рухається - і рухається на досить значній відстані від оператора. Вона їде прямо на Вас, то в сторону, то від Вас ... модель потрібно відчувати, а це приходить тільки з досвідом;
2. Коли машинка змінює напрямок, Ви починаєте плутати повороти. Це нормально: головне, в перший час не надто сильно розганятися і рулити акуратно, щоб не потрапити в аварію. За пару годин катання звикнете;
3. До моториці теж потрібно звикати. Новачкові не дуже зручно користуватися пультом пістолетної форми, потрібен специфічний навик. Який, знову-таки, приходить з досвідом.

Звідси можна зробити ключовий висновок: щоб навчитися керувати радіокерованої машиною, Потрібно накочувати досвід. І це - головна умова для розвитку в якості гонщика-моделіста.

Де вчитися?

На рівній. І дуже бажано, щоб поруч нікого не було. Це може бути парковка у вечірній час, майданчик перед будинком, трек в години найменшого зайнятості - в загальному, Вам потрібно місце і не потрібні сусіди / глядачі / конкуренти. Особливо це важливо в перші дні, коли вся увага має бути зосереджена на контролі над моделлю і постановці досвіду.

Як вчитися?

1. Акуратно катайтеся по прямій або широкому колу на мінімальній швидкості. Хвилин 5 хоча б. Пообвикніте до габаритів моделі, до її відгуку;
2. Навчіться гальмувати! Взагалі, на перших порах навик «в будь-який незрозумілій ситуації гальмуй» - це наше все;
3. Спробуйте повороти (все ще робимо все маневри на малій швидкості);
4. Коли будете впевнено проходити прямокутну трасу на невеликій швидкості, прискорюйтеся кілометрів на 5. І знову з початку: розгін-гальмування, повороти.

ВАЖЛИВО: Повертайте кермо плавно, не викручуйте його до упору. Те ж саме з газом: чи не смикайте його, працюйте курком акуратно. Різкий рух \u003d зрив в занос \u003d аварія.

Освоївшись з простим водінням, пробуйте входити в повороти більш гостро, притискаючись до внутрішнього кола. І потихеньку відмовляйтеся від гальмування без необхідності: краще приділяйте увагу контролю газу і його акуратною віддачі.

І тільки після цих етапів переходите на більш складні заняття: спробуйте змійку, (якщо модель дозволяє), стрибки (аналогічно, на зовсім бюджетних китайців краще не стрибати) - все, що душі завгодно! але дотримуйтесь простому правилу: Освоюєте нові трюки? Водите максимально акуратно, не ліхачьте, поки не впевнені в собі. І все буде в порядку!

Чим більше радіокерована машина, тим складніше її механізм, і, відповідно, щоб нею керувати, необхідні певні навички і знання.

Особливо складним це здається за рахунок того, що коли ти знаходишся в машині і нею керуєш, це одне, але коли це необхідно робити з боку, то це зовсім інше. Все відбувається на відстані і на візуальному рівні.

Але не хвилюйтеся, як і в кожній справі, все приходить з часом, і ви з легкістю можете навчитися керувати практично будь-який радіокерованої (RC) машиною на інстинктивному рівні. Але для цього потрібен певний час і знання.

Як їздити на RC по трасі?

Перед тим як відправити свою машину на трасу, ви повинні вивчити всі моменти її водіння, наприклад, ви в одну мить повинні розуміти, де право, а де ліво у RC машини. Від цього буде залежати життя вашої машини.

Траса є досить рівною поверхнею, на якій відразу ж хочеться швиденько розігнатися, але це не можна робити різко. Швидкість бажано набирати поступово, особливо, якщо у вас ще немає досвіду водіння даною моделлю машини.

На газ можна тиснути так, щоб потім ви змогли в потрібний момент встигнути зреагувати і впоратися з її управлінням.

Краще їздити помірно, але якісно, \u200b\u200bніж набирати максимальні швидкості і робити великі помилки, потрапляючи в різні казуси на дорозі, особливо, якщо ви берете участь в гонках RC машин.

Також необхідно звикнути до їзди на певних поверхнях, відповідно, це необхідно робити досить повільно, можна поступово розвивати швидкість, але, головне, робити це з особливою акуратністю.

Дуже важливо навчиться красиво і безпечно для RC машини повертати. Для початку ви можете просто поспостерігати за тим, як це роблять майстри своєї справи. На поворотах намагайтеся якомога ближче приживатися до Апекс, тобто «різати повороти».

управління газом

Як і в будь-який справжній машині, Так і в RC машині важливо правильно працювати з газом, це не тільки запорука успішної їзди, швидкого виходу з повороту, але тим самим ви робите економію акумулятора.

При виїзді на трасу RC машина створює досить велику силу тертя колеса з дорогою, цього і буде вистачати для необхідного уповільнення на повороті, так що користуватися гальмом при їзді на трасі, категорично, не рекомендується.

RC машина сама робить уповільнення в необхідних для цього місцях, так влаштований її механізм. Але це не означає, що ви не повинні стежити за чіткість її роботи на поворотах, ви повинні проходити їх накатом і плавно. Все це стосується електричних моделей RC машин.

Що стосується розгону RC машини, то його можна здійснювати при досягненні вигину повороту одночасно з распрямлением напрямки машини. це найкращий спосіб розгону в плані швидкості і заощадження зриву заднього моста RC машини.

Всього цього важливо дотримуватися під час практики управління ездою RC машиною. При певному досвіді у вас можуть виникнути свої індивідуальні методи і способи управління.

RC машини можуть бути з надлишковою поворачиваемостью або з недостатньою поворачіваеваемостью. У другому випадку машина буде проходити поворот повільніше, ніж в першому випадку.

Якщо RC машина має в своєму складі ДВС гальма, то під час їзди на трасі вам потрібно буде користуватися гальмами, так як сили тертя даної машини вже не буде не достатньо для зниження швидкості, там де це необхідно. Інші нюанси їзди таких RC машин такі ж, як і в електричних RC машинах.

Робота кермом

В даному питанні знову-таки важливо впоратися з поворотом, не потрібно різко повертати кермо повністю і різко при русі на повороті. Це можна робити тільки в тих випадках, якщо RC машина має недостатню обертальність, але якщо цього у вашій машині немає, то її буде зривати на поворотах.

Щоб цього не допустити, кермо необхідно повертати плавно і під невеликим кутом. Після того, як всі колеса машини почали змінювати траєкторію їзди, необхідно повернути кермо до необхідного кута повороту.

Управління на поворотах

При максимальному наближенні до повороту необхідно для початку скинути газ. Якщо ви новачок, то краще зробити це трохи раніше. Необхідно змінити траєкторію руху RC машини до вигину повороту.

Після того, як машина починає вирівнюватися по заданій вами траєкторії, можете повернути кермо під необхідним кутом повороту. Після чого знову можна набирати розгін машини.

У нашому інтернет-магазині ви знайдете для себе практично будь-які моделі RC машин, які до дрібниць повторюють зовнішній вигляд і деякі характеристики своїх реальних прототипів. Шанувальники порше Кайєн купити зможуть його також на нашому сайті.

Прогрес у винаходах дозволив створити дитячі електромобілі, які є мініатюрними копіями справжніх авто. З кожним роком вони знаходять все більшу і більшу популярність. Такий диво-машинкою дитина може керувати сам, по досягненню певного віку. Але, як правило, моделі для самих маленьких оснащуються дистанційними пристроями для управління. Завдяки цьому дитячим авто може на відстані керувати будь-яка доросла. Bluetooth канал, по якому пульт з'єднується з електромашинки, забезпечує з'єднання з абонентом. Тому пристрій не плутатися з сигналом пультів сторонніх автомобілів.

Після покупки дитячого електромобіля перш за все необхідно виконати настроювання ДУ за допомогою спеціальної синхронізації з самим транспортним засобом. У кожної машинки свої методи синхронізації, і ми розповімо про найпопулярніші з них.

При вимкненому авто утримувати кнопку по центру «Car_Select» 3 секунди, як тільки індикатори почнуть моргати провести запуск авто, не відпускаючи кнопку на пульті. Як тільки авто заведеться, кнопку можна відпустити і почати керування автомобілем: клавіші вперед \\ назад, вправо \\ вліво дозволяють контролювати траєкторію руху. Кнопка «Stop» зупинить авто. «Speed_Select» задасть максимально можливу швидкість руху авто, в залежності від вибору однієї з 3х можливих швидкостей руху можна задати максимальну до 7 км \\ год.

Вимкніть машинку, затисніть і тримайте овальну кнопку по центру пульта, до того, як центральні індикатори почнуть блимати. Після, паралельно не відпускаючи кнопку на пульті, включіть машинку. Відпустіть кнопку і дайте будь-яку команду з пульта (вперед, назад, вліво, вправо).

Вимкніть машинку, затисніть і тримайте червону кнопку «Code», до того, як центральні індикатори почнуть блимати. Після, паралельно не відпускаючи кнопку на пульті, включіть машинку. Відпустіть кнопку і дайте будь-яку команду з пульта (вперед, назад, вліво, вправо).

Вимкніть машинку, затисніть і тримайте одночасно дві клавіші: «Верх» і «Вниз», до того, як центральний індикатор почне блимати. Після, паралельно не відпускаючи кнопки на пульті. Відпустіть кнопку і включіть машинку і дайте будь-яку команду з пульта (вперед, назад, вліво, вправо).

Щоб налаштувати подібного Bluetooth пульта, потрібно натиснути на кнопочку «Car Select», розташовану знизу зліва, і затиснути її на 4 секунди. Дочекайтеся, поки лампочка блимає включите при цьому машинку паралельно. Після цього будуть світитися три індикатора перемикання швидкостей, розташовані зліва вгорі. Кнопка «SpeedSelect», яка розміщена посередині, виконує функцію «коробки передач», а права крайня «Стоп» використовується рідко і тільки для екстреного гальмування.

Даний варіант пульта дистанційного керування налаштовується трохи по-іншому. В першу чергу необхідно активувати кнопку із задньої стінки пристрою. Вона розміщена в отворі, і дістатися до неї можна за допомогою стрижня кулькової ручки, спиці, або тонкої викрутки. Дочекайтеся, поки лампочка на ДУ стане блимати, і відпустіть її. Слідом за цим машинку нужноактівіровать. Далі почнуть мигати три лампочки швидкості, розташовані у верхній частині панелі дистанційного керування. Щоб переключити швидкість вперед, потрібно натиснути на кнопочку перемикача швидкостей, розташовану вгорі, три рази. Щоб включити задню швидкість, потрібно натиснути на перемикач один раз. Кнопка, зазначена літерою «Р», є кнопкою «stop». Розміщена вона в центрі пристрою. Дозволяє зупинити машинку або заблокувати її. Щоб транспортний засіб почало рухатися знову, натисніть її знову.

Як налаштувати цей варіант пульта дистанційного керування? Зробити це можна за допомогою кнопки "М", утримуючи її протягом 5-7 секунд, до того моменту, поки не почне блимати лампочка. Далі, паралельно, потрібно активувати електромобіль за допомогою кнопки включення. Після активації світлодіоди повинні горіти, але не блимати, і це буде свідчити про те, що швидкості вимкнені. У деяких ДУ лампочки поступово згасають. Кнопочка "S", розташована зліва, призначена для перемикання швидкості, а кнопочка "Р", розміщена у верхній частині правої панелі, блокує автомобіль і зупиняє його відразу ж після натискання.

Налаштування даної моделі здійснюється наступним способом. Затисніть кнопку в центральній частині пульта з логотипом Z, по центру почне моргати найнижче розподіл світлового індикатора, продовжуючи утримувати кнопку заводите машинку. Далі не відпускаючи кнопку Z очікуєте поки машинка заведеться близько 3 секунд, відпускаєте кнопку Z. Далі раз натискаєте саму верхню кнопку в правій частині пульта (на кнопці намальована ікона схожа на чупа чупс). Все, пульт приєднаний, можете приступати до перевірки вправо, вліво, вперед, назад і катання)

Для того що б налаштувати дану модель пульта необхідно одночасно натиснути праву верхню кнопку з торця пульта і правий джостик натиснути в праву сторону. Утримуючи джостик і кнопку паралельно завести електромобіль і почекати 2-3 секунди. Після того як машинка завелася можете відпустити кнопки на пульті і перевіряти вправо, вліво, вперед, назад. Можете насолоджуватися поїздкою.

Для настройки такого ПУ необхідно натиснути і утримувати кнопку під значком включення в центрі пульта, паралельно завести машинку, після того як машинка завелася кнопку в центрі пульта можна відпустити. Перевіряємо вправо, вліво, вперед, назад. Автомобіль готовий до експлуатації.

Для настройки такого ПУ необхідно спочатку завести машинку. Після того як машинка заведеться візьміть пульт, затисніть кнопку розташовану по центру (із зображенням значка Z), утримуйте її 2-3 секунди, далі кнопку відпускаєте. Перевіряєте вперед, назад, вправо, вліво. Можете приступати до експлуатації.

Така модель пульта налаштовується таким чином. На ПУ натискаєте і утримуєте овальну кнопку червоного кольору в центральній верхній частині пульта (у деяких імпортерів вона з чорної наклейкою). Далі заводите машинку не відпускаючи кнопку на ПУ. Після того як машинка завелася кнопку можна відпустити. Перевіряєте вправо, вліво, вперед, назад. Можете користуватися автомобілем.

Така модель пульта налаштовується утримуванням кнопки на пульті із зображенням машинки. Попередньо вставивши батарейки. Утримувати кнопку із зображенням машинки, не відпускаючи кнопку заводите модель. Чи очікуєте пару секунд і відпускаєте кнопку на пульті. Далі перевіряєте з'єднання.

Такий пульт налаштовується так: утримуєте кнопу з гравіюванням SM, до моменту поки лампочки не почнуть моргати. Далі не відпускаючи кнопку заводите машинку. Після того як машинка завелася чекаєте ще кілька секунд не відпускаючи кнопку на пульті. Далі з'єднання відбулося, перевіряєте вперед / назад, вправо / вліво.

Існують і інші типи bluetooth-пультів, за допомогою яких здійснюється управління електромобіля. Про те, як підключити їх до транспортному засобу, Сказано в інструкції. Уважно прочитайте її.

Пам'ятайте про те, що при заміні батарейки може відбутися збій синхронізації, а тому необхідно буде повторно підключити електромобіль до пульта дистанційного керування.

Напевно, скільки б не було людині років, йому все одно буде цікаво пограти іграшкою на радіоуправлінні. Наприклад візьмемо машинку на радіоуправлінні. Немає? Купи! Розумію, дорого в магазині. Але на ринку, де я купив цього монстра собі взимку 2004 року, це обійшлося в 270 рублів (без батарейок). Батарейки використовувати не рекомендую - краще акумулятори. Собі я поставив нікель-кадмієві на 800мАч. У мене тачка підтримує рульове управління - вліво / вправо і вперед / назад. Тобто ніяких незручностей і обмежень. На килимі НЕ буксує. Долає без проблем пороги і плінтуси до 2.5 см. Швидкість - трохи швидше кроку. Міцність відмінна. Дивно, але збірка китайська. За 270 рублів, я вважаю її просто знахідкою.

Так ось, просто їй управляти немає ніякого драйву. Моє гасло - "Коннект все до комп'ютера". І радіомашінка, до речі не виняток. І не треба думати що це буде складно. Щоб змусити комп управляти машиною потрібно як-небудь підключити пульт управління радіомоделі до нього через що-нить. Найпростіше через LPT, але це не по-просунутому. Візьмемо COM. Розумію, вам хотілося USB, але це обійдеться в копієчку, тк микруха перехідник коштує 150 рублів. А якщо ви її ще й спалите в процесі складання, то суеціда не уникнути. Отже, COM - порт послідовний, тому з передачею сигналів на чотири гілки по двох проводах доведеться хитріше. Микруха К561ІЕ10 коштує 8 рублів.

Терморегулятори COM-порту:

Справа в тому що ми ж можемо натискати на важелі пульта на відміну комбінаціях (тк Уперед & Ліво ...) З компа ж подається тільки харчування + 12вольт, один керуючий сигнал (в нашому випадку), провід "земля" і провід зворотного зв'язку. Я вирішив цю проблему так. Поставив двійковий лічильник К561ІЕ10. Погляньте на схему.

Робота відбувається наступним чином: комп'ютер посилає по одному дроту лічильнику сигнал на додаток одиниці. На виході лічильника (висновки 3.4.5.6) отримуємо комбінацію високого / низького рівня напруги, які йдуть на транзистори, які припаяні своїм емітером і колектором до платівок, або контакти замикаються ричежкамі пульта. Варто з'явитися на базі транзистора високому рівню напруги, він негайно відкриється "з'єднавши" в пульті "що треба". Я не знаю наскільки моя схема (в сенсі пульт) приватна. Не думаю, що пульти сильно відрізняються. Швидше за все вони взагалі робляться на одному заводі :). В даному випадку важіль замиекает мінус батарейки пульта на певну ніжку мікросхеми пульта. Тобто треба використовувати n-p-n транзистори (зворотна провідність). Якщо ж треба замикати плюс на микрухой (що малоймовірно), то треба використовувати (p-n-p) транзистор наприклад (КТ361). Діод перед мікросхемою будь випрямний малогабаритний. Не забудьте про DCD провід, який припаюється до висновку №6 микрухи. Це зворотний зв'язок. Без неї комп не зможе забезпечити правильну роботу лічильника, а отже і машинки. Нижче наведено вихідні процедури з управління за тачкою. Але це не голімий Делфі - тут іспользуестся компонент якого у вас напевно немає. Називається він ComDrv32. Це для послідовного порту. Можете просто вникнути в суть таботи драйвера. А для управління моделлю можете завантажити прогу SashRRC (це звичайно альфа версія але зі своїм основним обов'язком справляється на ура у всіх ОС). Варто тільки правильно підключити транзистори в пульті з мікросхемою (не спитайте ніжки) а то коли натиснете вперед машина поїде назад. Програма rrc написана мною тільки під цю схему:

Procedure ResetCar; // повністю зупиняє машину var CycleCount: Integer; begin if (rrcwindow.Com.Connected \u003d false) then exit; if (lsCD in rrcwindow.Com.GetLineStatus \u003d True) then begin CycleCount: \u003d 0; while (lsCD in rrcwindow.Com.GetLineStatus \u003d True) do begin rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник CycleCount: \u003d CycleCount + 1; if (CycleCount\u003e MaxCycleCount) then begin exit; end; end end else begin CycleCount: \u003d 0; while (lsCD in rrcwindow.Com.GetLineStatus \u003d False) do begin rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник CycleCount: \u003d CycleCount + 1; if (CycleCount\u003e MaxCycleCount) then begin exit; end; end; CycleCount: \u003d 0; while (lsCD in rrcwindow.Com.GetLineStatus \u003d True) do begin rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник CycleCount: \u003d CycleCount + 1; if (CycleCount\u003e MaxCycleCount) then begin exit; end; end; end; end; procedure SendCommandToCar (chUp: boolean; chDown: boolean; chLeft: boolean; chRight: boolean); // Задаємо потрібну команду машині var Checksuma: Integer; x: Integer; begin Checksuma: \u003d 0; ResetCAR; if (rrcwindow.Com.Connected \u003d false) then exit; (Додай сист захисту від непр дій) if (chUp \u003d True) then Checksuma: \u003d Checksuma + 2; if (chDown \u003d True) then Checksuma: \u003d Checksuma + 1; if (chLeft \u003d True) then Checksuma: \u003d Checksuma + 8; if (chRight \u003d True) then Checksuma: \u003d Checksuma + 4; for x: \u003d 1 to Checksuma do // накрутимо до потрібного значення begin rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (False); rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник rrcwindow.Com.ToggleRTS (True); // Такт на лічильник end; end;

Оновлено 04.10.2012

З моменту публікації вищенаведеної схеми в 2003 р пройшло дуже багато часу і дещо змінилося з метою поліпшення роботи самої схеми. Наприклад, старий варіант не працював на кабелі USB-COM. В нової версії ( "V2.0 TXD") це усунуто. Також перероблена керуюча програма.

Схема дозволяє синтезувати 4 незалежних сигналу від COM порту комп'ютера, використовуючи при цьому мінімум компонентів.

Сама схема харчується від лінії DTR (тобто діод D1 грає роль захисту від зворотної полярності). Перед "синтезуванням" команди відбувається скидання лічильника, шляхом подачі сигналу по лінії RTS. Потім імпульсами по лінії TXD лічильник накручується до потрібного стану.

Схему можна підключити, наприклад, до пульта управління іграшкою, що і було зроблено мною в далекому 2002 році. Вихідні сигнали працюють за принципом загальний колектор (open drain). Тобто розбираємо пульт - об'єднуємо мінуси схеми управління і батареї пульта. Контакти органів управління, замикає кнопками пульта на "землю" підключаємо до колекторів відповідних транзисторів (вибір транзисторів не критичний - це можуть бути і КТ315 і C945, та хоч МП25 (привіт з СРСР!)

Схема доопрацьована порівняно недавно, пов'язано це з незгасним інтересом до неї початківців радіоаматорів. Але хороша ідея управляти від COM порту постійно "бореться" з часом. Так, нові інтерфейси диктують нам свої звичаї. Я маю на увазі, що зараз дуже рідко вдається знайти COM порт на сучасному ПК. Тим не менш, є спеціальний кабель USB-COM (можна пошукати в комп'ютерних магазинах). Ця схема буде також добре працювати і з цими кабелями.

Будуть питання - пиши наsash_g87 (собака) mail.ru

список радіоелементів

Управління радіокерованої машиною тільки на перший погляд здається простим і примітивним. На ділі існує величезна кількість підводних каменів. Одним з найскладніших випробувань є правильне входження в поворот. Основна відмінність від управління автотранспортом безпосередньо за кермом від управління на відстані полягає в тому, що контакт водія і машини чисто візуальних і відправною координатою не завжди є положення водія. Наприклад, якщо модель їде прямо на Вас, повертати кермо необхідно в зворотній бік. Крім того, перебуваючи за кермом, водій часто відчуває машину, інтуїтивно розуміє, коли краще придавити педаль газу, а коли варто трохи пригальмувати. Проте з часом обов'язково має прийти відчуття машини і випадку радіомоделі, тоді руху дійдуть до автоматизму і можна буде приймати участь в різних спортивних змаганнях

Перший раз - найскладніший. Не намагайтеся розігнати машину до повної швидкості. Натискайте кнопку газу легко і плавно. Коли перестанете плутати куди і коли повертати кермо, можна поекспериментувати зі входом в поворот. Повністю вичавлювати кермо повністю не можна - це загрожує заметами або навіть зривом задніх коліс. Повертайте кермо виключно плавно на такий кут, який потрібно при виконанні даного повороту

Жати на гальмо при виконанні повороту зовсім не обов'язково тиснути на гальмо. Можна обійтися просто завчасним скиданням газу перед поворотом. Однак при управлінні радіокерованої машиною на ДВС без гальм не обійтися, що пов'язано з більшою масою моделі. Справа в тому, що легкі електродвигунні моделі можуть отримати необхідну уповільнення під дією сил тертя і продовжити рух по інерції, що не працює з більш важкими моделями. При проходженні 180о-поворотів газ потрібно скинути заздалегідь і знову починати розгін тільки при досягненні так званої вершини повороту. Якщо ж потрібно повернути лише на 90о, то газ можна навіть повністю не скидати, а тільки послабити настільки, наскільки Вам може підказати поведінку Вашої радіокерованої машини. Окремий випадок - S-образні повороти. Тут може стане в нагоді наступна хитрість - можна спробувати побудувати траєкторію руху так, щоб під час проходження всього повороту якомога менше від неї відхилятися. Це допоможе пройти складну ділянку швидше і вкоротить довжину основного шляху

Управління позашляховиками особливо не відрізняє від шосейних моделей, однак має одну цікаву
особливість - в стрибку (польоті) також можна успішно управляти моделлю. При натисканні на газ автомодель піднімає ніс, а при гальмуванні навпаки його опускає. Автомоделісти люблять проходити на позашляховиках всілякі перешкоди, наприклад, трампліни. Щоб вдало пройти трамплін в першу чергу машина повинна йти рівно і перпендикулярно до краю

Пульт дистанційного керування для радіокерованої машини повинен діяти на достатній відстані. Якщо Ви сумніваєтеся, радіусу дії пульта дистанційного керування вистачить до кінця траси, краще заплануйте меншу дистанцію, щоб в потрібний момент машина не втратила керування

На перший погляд може здатися, що радіокеровані машини дуже складні в поводженні з ними на трасі. Однак це не завжди так. Головне, на що варто звернути увагу, це обережність. Щоб зберегти модель і уникнути прикрих пошкоджень слід (особливо в перші виїзди) максимально акуратно управляти нею і не практикувати повний розгін навіть на рівних ділянках. У майбутньому можна отримати набагато більше задоволення, керуючи на високих швидкостях слухняною машиною

Ще про радіокеровані моделі.