Чи треба знімати акб з машини взимку. Зберігання різних видів акумуляторів в зимовий час. Правила зберігання в домашніх умовах

Незважаючи на своє досить простий пристрій, автомобільний акумулятор до сих пір залишається однією з найбільш складних і незрозумілих деталей авто. Традиційних питань, пов'язаних з його правильною експлуатацією у автомобілістів досить багато, і одним з них є питання про те, чи потрібно його заряджати, як часто це робити, і чи завжди необхідно його для цього знімати. Будь-акумулятор потребує періодичного зарядці і, в основному, для цього потрібно його знімати - наприклад, при обов'язковому проведенні технічного обслуговування.

Також буде потрібно зарядка в тому випадку, якщо він просто сів, і не в змозі забезпечити адекватний сили пусковий струм. Таке часто трапляється, коли в автомобілі всю ніч працює будь-якої електроприлад - магнітола, фари або габарити, освітлення салону. В інших випадках заряджати батарею не потрібно. За умови регулярного контролю напруги АКБ, яке рекомендовано проводити 4-5 разів на рік. Для цього досить використовувати звичайний амперметр. У холодну пору періодичність контролю можна збільшити.

Зарядка АКБ - знімати з авто чи ні

Взагалі, набагато зручніше заряджати акумулятор, який знятий з автомобіля. Так його можна ретельно оглянути на предмет пошкоджень корпусу, очистити, перевірити рівень електроліту і його щільність - і все в комфортних умовах. Але ось власники автомобілів з величезною кількістю складної електроніки намагаються цього не робити, мотивуючи можливими проблемами з електронікою виникають після того, як заряджений акумулятор повернеться на своє місце. Справедливості заради слід зазначити, що такі побоювання мають під собою грунт.

Справа в тому, що більшість складної бортової електроніки вкрай чутливі до відключення електроживлення. Відомо чимало випадків, коли знову поставлений акумулятор виводив з ладу датчики, контролери або бортовий комп'ютер. Власники таких автомобілів усіма правдами і неправдами намагаються зарядити акумулятор, не знімаючи з автомобіля. Або пускаються в іншу крайність - зовсім заряджають встановлено несумісну акумуляторну батарею, сподіваючись, що це зробить бортова система зарядки.

Це далеко не так. Справа в тому, що під час роботи двигуна батарею заряджає генератор. Але при цьому потрібно забезпечити максимальну безпеку процесу. Для того, щоб процес виділення газів залишався під контролем і не перевищував нормальних значень, біля генератора розташований спеціальний регулятор, який відповідає за те, щоб зарядний струм не перевищив показник в 14 В, в той час як для повної зарядки батареї необхідні 14,5 В. Таким чином акумулятор в автомобілі ніколи не буває заряджений на 100%

Правильна зарядка акумулятора без знімання

Отже, відповіддю на питання чи можна заряджати акумулятор, не знімаючи клеми стало - так. Тому потрібно зрозуміти, як зробити це правильно, швидко і безпечно. Для початку варто мати на увазі той факт, що навіть витягнутий із замка ключ запалювання не блокує подачу енергії на деякі прилади. В нормі, напруга живлення всієї автоелектроніки не перевищує 12 В, тоді як струм зарядки для акумулятора складає 1,5-16 В.Тому, якщо немає впевненості, що вся електроніка знеструмлюється, має сенс зняти мінусову клему з АКБ - це дозволить зберегти прилади.

Здійснюючи зарядку акумулятора, не знімаючи його з автомобіля, необхідно діяти наступним чином:

• звільнити акумулятор від захисної кришки, прибрати металеві болти, очистити верхню поверхню, включаючи висновки;
• перевірити рівень електроліту, при його нестачі обов'язково заповнити недолік дистильованою водою - в іншому випадку 100% -го заряду не буде,
• приготувати зарядний пристрій - воно повинно бути відключено від мережі, при підключенні строго стежити за дотриманням полярності;
• включити зарядний пристрій в мережу.

Увага! При такому способі зарядки акумулятора неприпустимо використовувати саморобні або застарілі моделі зарядних пристроїв, оскільки вкрай важливо забезпечити «якісний» струм і точну підтримку потрібного напруги. Тільки так можна заряджати акумулятор, не знімаючи з машини.

Який час потрібно на якісну зарядку

Якщо заряджати акумулятор, не знімаючи клеми, однозначно можна, то ось з часом, який потрібен на повну зарядку все не так однозначно. Час, який буде потрібно для зарядки кожного акумулятора різному. Так, особливо потужні батареї заряджаються набагато довше, ніж акумулятори малої місткості. На час повної зарядки впливає і ступінь його розряду - при повній відсутності в АКБ енергії часу на його зарядку піде досить багато. Звичайно, має значення і сила зарядного струму, і температура навколишнього середовища, і саме зарядний пристрій. Подивитися на практичний процес заряду і його часу можна на відео:

Має значення і мета заряду. Наприклад, якщо необхідно терміново зарядити акумулятор, не знімаючи з автомобіля, то для того, щоб завести двигун, можна поступити наступним чином:

• від'єднати від нього дроти;
• підключити зарядний пристрій, потім включити його в мережу;
• виставити значення струму на межу;
• почекати 15 хвилин;
• відключити «зарядник», підключити дроти і завести авто.

Такий захід є вимушеним, і занадто часто вдаватися до неї не варто. Для більш якісного та повного заряду краще знімати батарею. Виконавши всі необхідні попередні дії (очищення, перевірка і корекція електроліту) залишити з'єднаним із зарядним пристроєм на цілу ніч. Не потрібно лише забувати залишити пробки викрученими. Про закінчення циклу зарядки найкраще судити не за часом, а по зарядного пристрою.

Важливо! Стрілка його індикатора повинна бути розташована в лівій частині або на позначці 0, або нижче.

Новий акумулятор - чи слід його заряджати

Знову придбаний акумулятор також можна заряджати, не знімаючи клеми, але багатьох автолюбителів хвилює питання - а чи потрібно це робити. Варто почати з того, що новий він буде лише для покупця. До моменту набуття він міг «припадати пилом» в магазині багато місяців, і, якщо після покупки він буде відразу встановлено в авто, його потужності дуже скоро може не вистачити для запуску двигуна, особливо в зимовий час. Тому більш правильним буде спочатку зарядити його, і лише після цього починати експлуатацію.

Незалежно від того, який заряджається акумулятор і яким чином - знімаючи з авто чи ні, необхідно дотримуватися всіх запобіжних заходів, оскільки неправильна зарядка може закінчиться дуже плачевно. Перше, на що важливо звертати пильну увагу - хороша вентиляція. У процесі «підживлення» батарея виділяє в навколишнє повітря величезна кількість вкрай агресивних для людини хімічних сполук. До них відноситься сірчистий газ, миш'яковистий водень і багато інших, а крім цього, величезна кількість водню, при з'єднанні з киснем утворює вибухонебезпечну суміш.

Крім того, працювати з акумулятором необхідно лише в рукавичках, оскільки сірчана кислота може викликати глибокі хімічні опіки шкірних покривів. Природно, що, якщо почати процес зарядки при закритих кришках банок, досить імовірний вибух батареї. У тому випадку, якщо заряд ведеться саморобними пристроями, необхідно пам'ятати і про приблизний час закінчення заряду, оскільки перезаряд також шкідливий для акумулятора, як і повний розряд.

Вже так вийшло, що стаття про зібрала достатньо коментарів і лайків - як на блозі, так і на каналі YOUTUBE. У ній я помітив, що для того щоб батарея нічого розряджалася, потрібно «скинути» клему, особливо це актуально якщо залишаєте авто на тривалий час - скажімо на 2 - 3 місяці, або взагалі на зиму. Та й якщо залишаєте машину на стоянці, скажімо на пару тижнів, то краще також її зняти. Однак у моїх читачів на каналі, виникло питання - а яку, потрібно знімати плюсову або мінусову? Адже вони працюють по різному! Питання справедливе і як я вважаю дуже правильний, тому вирішив написати цю статтю і зняти відео, розкладу все «по поличках», як зазвичай ...

Хлопців що хочеться зауважити - що знімати клему потрібно і влітку, якщо не плануєте довго їздити на своєму авто, це вбереже ваш акумулятор від розряду. Адже в бортовій мережі присутні струми мікроутечек, що рано чи пізно витягне весь заряд з АКБ.

Чому розряджається акумулятор при тривалій стоянці

Хлопці це просто, наша батарея жорстко підключена до мережі автомобіля. Навіть при відключенні запалення і витягуванні ключа із замка, ви не відрубують всіх споживачів.

Справа тут ось у чому, є пристрої, які «висмоктують» енергію навіть при вимкненому запаленні. До таких можна віднести - сигналізацію (туди ж і маячки), магнітолу, бортовий комп'ютер, і т.д. Звичайно це мікроструми за пару - трійку днів простою автомобіля не зможуть розрядити АКБ, але через місяць або два, розряд може критично впасти, скажімо, до тих же 12В, тут вже мінімум потрібна підзарядка. Тому щоб уникнути таких витоків, потрібно вимикати батарею з бортової мережі. Робиться це просто - знімаємо клему.

Токи саморозряду

Також варто відзначити - що у акумулятора існують, так звані струми саморозряду. Навіть якщо клема скинути і загальна ланцюг розімкнути, то хімічні процеси всередині плавно розряджають акумулятор. Вже через 6 - 7 місяців розряд може бути близько 30% від повністю зарядженої батареї. Посилювати справу можуть так званий «брудний верхній шар», як правило - батарея знаходиться на вулиці (під капотом), на її поверхні між клемами, прямо на кришки банок, накопичуються різні речовини, це може бути як - бруд, волога, масла, залишки охолоджуючої рідини - незамерзайки і т.д., вони утворюють мікроплівку, яка замикає між собою електроди, тим самим збільшуючи струми саморозряду. Ось чому так важливо стежити за чистотою верхній частині.

Якщо говорити про плюсових і мінусових пластинах, які, то більшим саморазрядом володіють саме мінусові. Від часу вони починають розчинятися в, виділяючи при цьому водень.

Як я вже писав зверху, розряд не настане миттєво, але вже через 10 місяців АКБ втратить половину свого заряду.

Чому багато хто не скидають клему?

Причин також кілька і всі вони життєві:

• Просто не можуть , Не вміють, ніколи не скидали і не знають що це таке (особливо актуально с). Тому для початку читаємо статтю - як працює АКБ, потім як зняти клему. Багато що проясниться.
• центральний замок . Справа в тому, що багато машин мають центральний замок - тобто якщо відключити акумулятор, то можна закрити тільки одні двері ключем - водійську, а от інші залишаються як би відкритими.

Тут є два шляхи:

• Відкриваємо капот - далі закриваємо двері з пульта - від'єднуємо клему - закриваємо капот. Це якщо у вас немає засувок зверху двері, таке теж буває на дорогих авто.
• Якщо засувки є. Знімаємо клему - сідаємо у відкритий авто - ручками опускаємо всі «баранчики» на дверях (пасажирських) - далі ключем замикаємо двері водія.

Машина закрита. Рада якщо на вулиці зима, змастіть замкову щілину силіконом для замків, щоб. Адже буває і відлига і мороз, потрапить вода, замучили відігрівати.

• зіб'ються настройки . Деякі водії переживають, що у них зникне пробіг, зникнуть всі параметри авто. Хлопців це також байки, всі дані міцно вшиті в ЕБУ вашого «залізного коня», навіть якщо він простоїть без акумулятора тривалий термін, скажімо півроку, вони не зникнуть! Максимум що може збитися, це - настройки радіо і аудіо. Але це виправляється за пару хвилин.
• Боятися за викрадення машини . Залишають підключеним для того щоб працювала сигналізація і маячок (якщо є). Але тут також хочеться заперечити - якщо стоянка дійсно серйозна, то ваша машина під серйозним наглядом (камери, собаки, охорона і т.д.). Якщо це парковка у дворі - я б взагалі побоявся залишати навіть на 2 - 3 дні на ній. Так що якщо їдемо на 2 - 3 місяці або просто не користуємося, вибираємо перевірену стоянку.
• Сподіватися на надійність батареї. Багато пишуть - а мені «пофіг», у мене ж серйозна компанія робила мій акумулятор, він довго не розрядиться. У цьому є частка істини - там застосовується більше свинцю, пластини міцніше, однак навіть вони не витримають 3 місяці підключення до системи електроживлення, без руху. Є варіант заморозити свою батарею при глибокому розряді. Якщо не пощастить, просто викинете свій новий, «кручений» АКБ.

Загалом, обов'язково знімаємо, не потрібно випробовувати долю, просто так буде правильніше. НУ а тепер власне - яку потрібно знімати.

Яку знімаємо і чому?

Як відомо наша батарея має всього два контакти, один плюс, інший мінус. Якщо плюс підходить безпосередньо до потрібних споживачам, такі як - генератор, стартер, блоки живлення, ЕБУ і т.д. Те мінусова клема «живиться», що йдеться «на масу». Що це означає? Кузов автомобіля це «металева» коробка, яка прекрасно проводить електричний струм. Так навіщо тягнути ще і мінусові проводи, якщо можна від мінуса акумулятора прикрутити провід до кузова, а потім у потрібного споживача від кузова живити до мінуса. Тобто кузов в більшості і є мінус автомобіля (точніше він через нього йде). Якщо включити логіку тут і так все вже зрозуміло.

Запам'ятайте, завжди знімають мінусову клему акумулятора! Робиться це тому що, мінус йде на кузов автомобіля, а це дуже велика інерційна маса. Також, як я писав зверху, мінусові пластини розчиняються в сірчаної кислоти самі по собі після тривалого простою. Плюсовій контакт в цьому випадку набагато в більш виграшному положенні, на нього немає такої інерційної навантаження.

Багато автолюбителів знімають акумулятор з автомобіля, на ніч несучи його додому. Чи потрібно знімати акумулятор з автомобіля взимку або це пережиток минулого?

Одне можна сказати точно - знімати акумулятор з автомобіля кожен день сенсу немає. Взимку, щоб продовжити акумулятора життя, досить пару раз на місяць знімати його і повністю заряджати.

знімати акумулятор і нести його в тепло зазвичай доводиться тоді, коли акумулятор вже старий. Справний ж і заряджений акумулятор цілком добре переносить ночівлю на вулиці і взимку і влітку.

Якщо ж акумулятор до ранку не може провернути колінвал, то відносити його кожен день додому - надто клопітно. Це явний сигнал, що пора придбати нову батарею.

Коли варто знімати акумулятор з автомобіля взимку?

Бувають ситуації, коли акумулятор бажано знімати, навіть якщо він новий і заряджений.

Наприклад, якщо довго не користуватися автомобілем, то акумулятор має сенс занести додому. За пару тижнів простою на холоді може сісти навіть нова батарея.

Також акумулятор можна зняти, якщо вранці обов'язково потрібно їхати на машині, а на вулиці сильні морози - мінус 30-35 градусів. Краще не ризикувати і занести батарею в тепло, інакше з ранку годі й завести машину.

Багато автолюбителів взимку відмовляються від особистого транспорту повністю або відправляються на ньому в поїздки набагато рідше, ніж зазвичай. На те є кілька причин, і головна - наявність снігу на дорогах. При цьому далеко не всі водії піклуються про збереження акумуляторної батареї в зимовий період, залишаючи її підключеної до клем в звичайному режимі на тижні або місяці. Подібна недбалість може призвести до повної розрядки акумулятора або його виходу з ладу внаслідок замикання однієї з банок. Щоб цього не сталося, слід турбуватися питанням, як зберігати акумулятор взимку.

Чи слід знімати акумулятор взимку з автомобіля?

В умовах «теплу зиму» (коли температура повітря в місці зберігання автомобіля не опускається нижче -10 градусів), щоб зберегти максимальний заряд акумуляторної батареї і не обтяжувати себе перенесенням акумулятора, рекомендується скинути одну з клем бортової мережі з джерела харчування. Рекомендуємо знімати мінусову клему, щоб уникнути ризику потрапляння «плюса» на масу і короткого замикання бортової мережі. За рахунок зняття однієї з клем з акумулятора автомобіля, вдасться сильно зменшити процес розряду джерела живлення.

Якщо температура в місці, де стоїть автомобіль, опустилася значно нижче -10 градусів за Цельсієм, слід задуматися про перенесення акумуляторної батареї в більш тепле приміщення. При цьому не варто забувати, що при повному відключенні акумулятора від бортової мережі автомобіля, стається збій налаштувань електронних систем.

Як зберігати акумулятор взимку?

Головне, що слід запам'ятати в питанні збереження акумулятора в зимовий період, це його положення в просторі. Ні в якому разі не зберігайте акумулятор вертикально або «на боці». Джерело живлення, сухозаряджений або залитий електролітом, повинен завжди стояти горизонтально.

Для зберігання акумулятора взимку необхідно вибрати правильне місце за наступними критеріями:

• На корпус акумулятора не повинні потрапляти прямі сонячні промені. Саме тому, якщо є вибір між зберіганням акумулятора в коморі або на балконі, краще віддати перевагу коморі або будь-якого іншого «темному» приміщенню, куди не потрапляють промені сонця. Небезпека при попаданні сонячних променів на акумулятор під час його зберігання в тому, що вони здатні викликати деформацію корпусу, а це призведе до збоїв в роботі джерела живлення після підключення до автомобіля;
• Температура в місці зберігання акумулятора повинна бути вище -5 градусів за Цельсієм. Можна залишити зимувати джерело живлення в погребі чи підвалі, де температура, якщо і опускається нижче нуля, то не сильно;
• Приміщення повинно добре провітрюватися і не мати підвищену вологість повітря. Пов'язано це з тим, що при саморозряд акумулятор виділяє суміш кисню і водню, яка є вибухонебезпечною. При тривалому зберіганні саморазряд неминучий, і його величина залежить від температури повітря - чим вище, тим більше.

Зберігання акумулятора з електролітом вимагає не тільки вірною добірки приміщення, а й підготовки його до «зимівлі». На багатьох форумах пишуть, що слід зливати електроліт з акумулятора для його кращого збереження взимку - це брехня. Більш того, перед постановкою на зберігання, необхідно перевірити рівень електроліту в акумуляторної батареї. Якщо він виявиться зниженим, то долийте дистильованої води в акумулятор, а після максимально його зарядите.

Увага: В акумулятор можна заливати тільки дистильовану воду. Ні в якому разі не доливайте воду з-під крана або кислоту, оскільки це може викликати небажані реакції, які приведуть до виходу з ладу джерела живлення.

Тривале зберігання акумулятора з використанням борної кислоти без дозаправки

В крайньому випадку, якщо немає можливості регулярно взимку заряджати акумулятор до граничних значень, слід використовувати для зниження саморозряду борну кислоту. Подібним чином можна залишити на зберігання «запасний» джерело живлення для автомобіля в гаражі або квартирі на довгі місяці. Для зниження саморозряду в акумулятор заливається 5 відсотковий розчин борної кислоти за такою системою:

Акумуляторна батарея заряджається до межі з тим електролітом, що в ній є;

Увага: Борна кислота сприйнятлива до зміни температури, тому зберігати наповнений нею акумулятор необхідно у відносно теплому місці при температурі вище 0 градусів за Цельсієм. Однак не забувайте, що на корпус джерела живлення не повинні потрапляти прямі сонячні промені.

«Законсервований» акумулятор може зберігатися більше 15 років при температурі в 0 градусів за Цельсієм. У більш теплих умовах термін його зберігання стає менше. Фахівці не рекомендують зберігати без перевірки при температурі вище 20 градусів за Цельсієм акумулятор більше 9 місяців.

Відновити працездатний стан акумулятора після його зберігання з використанням борної кислоти слід за наведеною нижче інструкції:

Після поновлення електроліту в батареї необхідно переконатися, що його густину не знижується. Для цього краще залишити акумулятор на 40 хвилин, після чого виміряти щільність електроліту. Якщо все в порядку, акумулятор можна встановлюватися на автомобіль і бути впевненим, що в самий невідповідний момент чи не з'явиться необхідність заводити машину при сіла батареї.

Багато автолюбителів взимку відмовляються від особистого транспорту повністю або відправляються на ньому в поїздки набагато рідше, ніж зазвичай. На те є кілька причин, і головна - наявність снігу на дорогах. При цьому далеко не всі водії піклуються про збереження акумуляторної батареї в зимовий період, залишаючи її підключеної до клем в звичайному режимі на тижні або місяці. Подібна недбалість може призвести до повної розрядки акумулятора або його виходу з ладу внаслідок замикання однієї з банок. Щоб цього не сталося, слід турбуватися питанням, як зберігати акумулятор взимку.

Чи слід знімати акумулятор взимку з автомобіля?

Є думка, що автомобільні акумулятори взимку необхідно знімати, щоб зберегти їх максимальний заряд. Дане твердження вірне, але не завжди, в деяких випадках можна обійтися менш радикальними рішеннями.

В умовах «теплу зиму» (коли температура повітря в місці зберігання автомобіля не опускається нижче -10 градусів), щоб зберегти максимальний заряд акумуляторної батареї і не обтяжувати себе перенесенням акумулятора, рекомендується скинути одну з клем бортової мережі з джерела харчування. Рекомендуємо, щоб уникнути ризику потрапляння «плюса» на масу і короткого замикання бортової мережі. За рахунок зняття однієї з клем з акумулятора автомобіля, вдасться сильно зменшити процес розряду джерела живлення.

Якщо температура в місці, де стоїть автомобіль, опустилася значно нижче -10 градусів за Цельсієм, слід задуматися про перенесення акумуляторної батареї в більш тепле приміщення. При цьому не варто забувати, що від бортової мережі автомобіля, стається збій налаштувань електронних систем.

Як зберігати акумулятор взимку?

Головне, що слід запам'ятати в питанні збереження акумулятора в зимовий період, це його положення в просторі. Ні в якому разі не зберігайте акумулятор вертикально або «на боці». Джерело живлення, сухозаряджений або залитий електролітом, повинен завжди стояти горизонтально.

Для зберігання акумулятора взимку необхідно вибрати правильне місце за наступними критеріями:

• На корпус акумулятора не повинні потрапляти прямі сонячні промені. Саме тому, якщо є вибір між зберіганням акумулятора в коморі або на балконі, краще віддати перевагу коморі або будь-якого іншого «темному» приміщенню, куди не потрапляють промені сонця. Небезпека при попаданні сонячних променів на акумулятор під час його зберігання в тому, що вони здатні викликати деформацію корпусу, а це призведе до збоїв в роботі джерела живлення після підключення до автомобіля;
• Температура в місці зберігання акумулятора повинна бути вище -5 градусів за Цельсієм. Можна залишити зимувати джерело живлення в погребі чи підвалі, де температура, якщо і опускається нижче нуля, то не сильно;
• Приміщення повинно добре провітрюватися і не мати підвищену вологість повітря. Пов'язано це з тим, що при саморозряд акумулятор виділяє суміш кисню і водню, яка є вибухонебезпечною. При тривалому зберіганні саморазряд неминучий, і його величина залежить від температури повітря - чим вище, тим більше.

Зберігання акумулятора з електролітом вимагає не тільки вірною добірки приміщення, а й підготовки його до «зимівлі». На багатьох форумах пишуть, що слід зливати електроліт з акумулятора для його кращого збереження взимку - це брехня. Більш того, перед постановкою на зберігання, необхідно перевірити рівень електроліту в акумуляторної батареї. Якщо він виявиться зниженим, то долийте дистильованої води в акумулятор, а після максимально його зарядите.

Увага: В акумулятор можна заливати тільки дистильовану воду. Ні в якому разі не доливайте воду з-під крана або кислоту, оскільки це може викликати небажані реакції, які приведуть до виходу з ладу джерела живлення.

Тривале зберігання акумулятора з використанням борної кислоти без дозаправки

В крайньому випадку, якщо немає можливості регулярно взимку заряджати акумулятор до граничних значень, слід використовувати для зниження саморозряду борну кислоту. Подібним чином можна залишити на зберігання «запасний» джерело живлення для автомобіля в гаражі або квартирі на довгі місяці. Для зниження саморозряду в акумулятор заливається 5 відсотковий розчин борної кислоти за такою системою:

Увага: Борна кислота сприйнятлива до зміни температури, тому зберігати наповнений нею акумулятор необхідно у відносно теплому місці при температурі вище 0 градусів за Цельсієм. Однак не забувайте, що на корпус джерела живлення не повинні потрапляти прямі сонячні промені.

«Законсервований» акумулятор може зберігатися більше 15 років при температурі в 0 градусів за Цельсієм. У більш теплих умовах термін його зберігання стає менше. Фахівці не рекомендують зберігати без перевірки при температурі вище 20 градусів за Цельсієм акумулятор більше 9 місяців.

Відновити працездатний стан акумулятора після його зберігання з використанням борної кислоти слід за наведеною нижче інструкції:

1. Борна кислота повільно зливається з акумулятора - протягом 15-20 хвилин;
2. Після повного злиття борної кислоти, в акумулятор заливається необхідний обсяг електроліту, який представляє собою суміш сірчаної кислоти з дистильованою водою з щільністю в 1,83 г / см 3. Доливати електроліт слід при температурі від 15 до 30 градусів за Цельсієм;

Після поновлення електроліту в батареї необхідно переконатися, що його густину не знижується. Для цього краще залишити акумулятор на 40 хвилин, після чого виміряти щільність електроліту. Якщо все в порядку, акумулятор можна встановлюватися на автомобіль і бути впевненим, що в самий невідповідний момент чи не з'явиться необхідність