Moodne, üsna hästi korraldatud Volkswageni auto on üsna mugava vedrustusega, mis suudab pakkuda sõidunaudingut ka mitte kõige paremal teekattel.

Kui suur hulk mehhanisme suurendab mugavust ja vähendab lohkude ja konaruste mõju, toimib tagumine amortisaator amortisaatorina.

See tähendab, et see ei lase autol sõidu ajal küljelt küljele kõikuda.

Peamised põhjused tagaamortide vahetamiseks

Väärib märkimist, et Volkswagen Polo hooldatavad tagumised amortisaatorid ei paku mitte ainult mugavust ja tõelist sõidunaudingut, vaid ka ohutust.

Esiteks võib "surnud" nagidega auto libiseda. Teiseks on see pidurdusteekonna kestuse pikenemine.

Ühel või teisel viisil saab tagumiste tugipostide peatse asendamise peamisi põhjuseid väljendada järgmistes lõikudes:

• Tugev koputamine tagarataste piirkonnas ebatasasel teel sõitmisel.
• Pikenenud peatumisteekond halva haardumise tõttu.
• Pöörete või sõidurajavahetuse ajal autot erinevates suundades õõtsutades.

Kõik need põhjused tuleb kinnitada kontrolliga autoteeninduses, vastasel juhul võite teha vale järelduse ja kaotada raha.

Millised amortisaatorid sobivad VW Polole

Volkswagen Polo sedaan on tegelikult nagu luukpära üsna "jooksev" auto ja nende jaoks on loodud tohutul hulgal osi. Tegemist on originaalvaruosadega, mida toodab tootja, ja päris heade analoogidega. Veelgi enam, viimane võib olla isegi parem kui tehase mehhanismid.

Nii või teisiti tuleb võrrelda tagumisi amortisaatoreid, et aru saada, millised sobivad nii hinna kui kvaliteedi poolest.

Tagumise amortisaatori vahetus

Kui kõik osad on ostetud ja auto ise diagnoositud ning “kogunemise” või ebakindla sõidu põhjus on kindlalt tuvastatud, saab asuda asendama. Saate kõik ise teha, kui teil on liftiga garaaž ja vajalikud tööriistad.

1. Kõigepealt peate eemaldama tagaratta, pärast auto tagaosa tõstmist tungrauale. Soovitatav on kasutada ainult töökindlat mehhanismi, kuna tööd tehakse peatatud olekus ja masin võib tugevalt raputada.
2. Pärast seda peate eemaldama amortisaatori. Selleks keerake alt mutter lahti ja ülalt kaks polti.
3. Kõigepealt eemaldatakse alumine mutter ja kui polt on tugiposti sees, hoides seda paigal, asetatakse mõned alused amortisaatori alla. Näiteks tellised või puitklots. Suuruse järgi peaksid need olema sellised, et need tihedalt vastu auto mehhanisme. Kui sellise toe suurusest ei piisa, saab masinat veidi alla lasta
4. Alumist polti eemaldamata keeratakse kaks ülemist lahti. Kõik need toimingud tehakse klahviga 16.
5. Niipea, kui ülemised kinnitusdetailid on eemaldatud, saate alumise. Järgmisena tõuseb auto ja amortisaator eemaldatakse.
6. Põrkepea, pagasiruumi, tugikinnituse eemaldamiseks peate hoidma keskvardast võtmega 5 ja keerama lahti selle all olev mutter.
7. Pärast kõigi osade eemaldamist peate kontrollima plast- ja kummiribasid kahjustuste suhtes, kuna need võivad põhjustada kogu amortisaatori rikke. Kui kõik on terve, võite selle uuele nagile panna.

Uue amortisaatori paigaldamise protsess viiakse läbi vastupidises järjekorras. Väärib märkimist, et nagid muutuvad mõlemal küljel, vastasel juhul võib tekkida tasakaalustamatus, mis toob kaasa rohkem kahetsusväärseid tagajärgi kui lihtsalt "väsinud" mehhanismid.

Sellest tulenevalt võime järeldada, et tagumiste sammaste asendamine VW Polo vastu on üsna lihtne protsess, mis ei nõua erilisi oskusi. Teil peavad olema vaid õiged tööriistad ja liftiga garaaž.

Grupp: Ksenoon

Grupp: auto signalisatsioonid

Grupp: Ksenoon

Grupp: auto signalisatsioonid

Grupp: auto signalisatsioonid

Uudised

• 03.06.2012 /
  Autoalarm Excellent (Excellent) on hetkel ühe töökindlama autokaitsesüsteemi mainet omav turvakompleks, mis ehitab kaaperdajatele tõsise barjääri ning tänu seadistuste paindlikkusele muudab kompleksi kasutamise omanikule mugavaks. Paigalda Excellent autoalarm ja saad boonust edasiste ostude eest meie veebipoes.
• 06.09.2012 /
  Kui olete oma auto välja valinud ja lõpuks on teie hellitatud unistuse võtmed juba teie käes, siis peaksite mõtlema selle kaitsmisele.
• 11.12.2013 /
  Edutamine! Ostke PMS-autoraadio ja saate kingituse!

Meil on hea meel tervitada teid e-poes " auto heli", mis asub linnas Dnepropetrovsk tänaval. Ruum 1 15. Kogu meie valikus on kvaliteetne akustika autole, autoraadiod, peakomplektid, valvesüsteemid ja autosignalisatsioonid, videosalvestid, internetitahvlid, taha- ja eestvaatekaamerad, ksenoon, mehaanilised blokeeringud, parkimisradarid, istmesoojendused, võimendid, optika jne.

Mis on autoheli Dnepropetrovskis?

Meil on hea meel tervitada teid veebipoes "Avtozvuk", mis asub Dnepropetrovski linnas tänaval. Ruumi 115. Kogu meie valik on kvaliteetne akustika autole, mis on loodud pakkuma helimaterjalide heli võimalikult lähedal loomulikule, elavale helile.

Mis on Autosound Dnepropetrovskis?
Tänaseks on see muusika ja helimaterjalide puhul täiesti uus helitase, mida pakuvad kõige kaasaegsemad autoheliseadmed, näiteks SONY raadiod, Alpine MP3 raadiod, JVC CD raadiod, Clarion MP3 raadiod, Pioneer CD raadiod jne. Iga mugavust hindav autohuviline tunneb selliseid termineid nagu: CD-raadio, MP3-raadio, autokõlarid, auto subwooferid, võimendid, tahavaatekaamerad, parkimisandurid, ksenoon, autoalarmid ja palju muud.

Mida Autosoundi veebipood pakub?
Just siin toimub maailma juhtivate tootjate autoakustika müük:
Osta raadioid: Alpine, Clarion, Kenwood,;
Ostke CD-raadio: JVC, Pioneer, Mystery, PRIMIERA, Prology
Osta autokõlarid: Focal, Kicx, Hertz, DLS, Morel
Ostke auto subwooferid: Audison, Alpine, Clarion, Hertz, Audiobach, crossoverid, võred
Ostke autoalarm: Pandora, Excellent, Fantom, Magnum, CYCLON, Convoy
osta GPS-navigaatoreid: EasyGo, Element, Tenex, CYCLON, Alpine
Osta võimendid: Alpine, DLS, Audison, Focal, Hertz, Kicx, Sherwood, Phantom
ja palju muud.

Hea teada igale autohuvilisele:

Alpi autoraadiod Dnepropetrovskis on tõestatud maailmatasemel kvaliteet. Alpine raadiote ostmine tähendab kõrgeima klassi autoheli pakkumist oma autosse. CD-raadio Alpine ja MP3-raadio Alpine Dnepropetrovskis on jaapanlaste igavese soovi olla kõiges esimene kehastus. Seetõttu on Alpine kaubamärgi raadiod pälvinud korduvalt maailmanäitustel kõrgeimaid auhindu ning Alpine autoheli on aastakümneid suuresti määranud, milline saab olema autoheli kogu maailmas. Alpine raadiote hinnad meie e-poes on madalamad kui jaemüügihinnad, seega otsus osta meilt autoraadiod ei too teie autosse mitte ainult kvaliteetset autoheli, vaid säästab ka raha!

Clarioni autoheli Dnepropetrovskis on näide sellest, milline peaks olema ideaalne autoheli. Clarion CD-raadio ja MP3-raadio Dnepropetrovskis on uuenduslike ideede ja tehnoloogiate kehastus, mis mõjutavad alati autoheli kogu maailmas. Clarioni autoraadioid iseloomustab läbimõeldud disain. Selged ja funktsionaalsed nupud ning intuitiivne liides on Clarioni raadioid alati eristanud. Kuid iga Clarioni autoraadio peamine kvaliteet on kõrgeim kvaliteet ja töökindlus. Clarioni raadioid saate osta Dnepropetrovskis meie online autohelipoest.

JVC autoheli Dnepropetrovskis kehastab Jaapani elektroonikatehnoloogia meistrite kaheksakümneaastast kogemust ja talenti. JVC autoraadiod (JVC CD-raadiod ja JVC MP3-raadiod) sobivad ideaalselt kokku mitmete firma maailmakuulsate leiutistega. JVC raadiomagnetofonid Dnepropetrovskis on uusimad tehnoloogiad, mida Dnepropetrovski autoakustika suudab pakkuda. JVC raadiomagnetofonide ostmine Dnepropetrovskis tähendab auto juhtimisel maksimaalse ohutuse ja mugavuse pakkumist. Raadiomagnetofonide müük toimub meie online autohelipoes ja meie autoraadio hinnad üllatavad teid meeldivalt!

Autoacoustics Pioneer Dnepropetrovskis on käsitsemise lihtsus, disaini elegants ja mis kõige tähtsam - kristallselge autoheli. Pioneeri CD-vastuvõtjad Dnepropetrovskis edastavad kõiki plaadil oleva muusika nüansse. Pioneeri MP3-raadiod pakuvad teile palju võimalusi autoraadio liidese kohandamiseks ja helifunktsioonide kohandamiseks teie isikliku maitse järgi. Lisaks on Dnepropetrovskis asuv Pioneer autoheli seadmed, mis on valmistatud kõige usaldusväärsematest materjalidest ja kvaliteetsetest süsteemikomponentidest. Raadiomagnetofonide müük meie veebipoes toimub teile kõige soodsamatel tingimustel.

Autokõlarid Dnepropetrovskis on samuti oluline element, mis määrab suuresti auto heli ja selle kvaliteedi. Auto kõlarid ei peaks tootma mitte ainult valju heli, vaid ka paremat heli nii kõrgetel kui ka madalatel sagedustel. Olles saanud meie ekspertidelt kvalifitseeritud nõu, saate osta autokõlarid, mis sobivad ideaalselt teie auto sisemusse ja pakuvad teie lemmikmuusika jaoks parimat heli. Meie autoheli internetipoe autokõlarite hinnad on minimaalne tasu maksimaalse naudingu eest!

Dnepropetrovski auto subwooferid peaksid pakkuma pehmet ja sügavat bassiheli, see tähendab kvaliteetseid madalaid sagedusi. Kvaliteetsete autosubwooferitega varustatud sõidukites on heli selge ja pehme, kuid samal ajal sügav ja võimas. Meie autoheli veebipoest saate osta erineva konfiguratsiooni ja võimsusega aktiivseid ja passiivseid autosubwoofereid, kuid igal juhul on need kõrgeima kvaliteediga ja töökindlad auto subwooferid!

Meie Dnepropetrovskis asuv online autohelipood pakub teile ka autole signalisatsiooni ostmist. Autoalarm Dnepropetrovskis on vajalik igale autojuhile, kes hoolib oma neljarattalise sõbra ohutusest. Autoalarmide hinnad meie e-poes on mõõtmatult madalamad kui Sinu turvalisuse hind!

Samuti müüme GPS-navigaatoreid neile, kes hindavad oma aega, on harjunud olema täpsed ja eelistavad olukorda teel kontrolli all hoida. Lisaks saavad Dnepropetrovski GPS-navigaatorid täita mitte ainult navigatsiooni, vaid ka multimeediumifunktsioone. Ja meie veebipoes olevad GPS-navigaatorite hinnad tekitavad kindlasti soovi sellise abilise teele hankida!

Häälestuskeskus Autosound Dnepropetrovskis:

Autoheliseadmete müük Dnepropetrovskis ei ole meie veebipõhise autohelipoe ainus töövaldkond. Meie spetsialistid pakuvad ka Dnepropetrovskis auto helipaigalduse teenust (autoraadio paigaldus, subwooferite paigaldus, autokõlarite paigaldus Dnepropetrovskis). See on eriti oluline, sest auto heli ei ole alati loodud teie auto omadusi arvesse võttes. Autoheli paigaldamine meie esitusse on suurepärane kvaliteet võimalikult lühikese ajaga!

Volkswagen Polo sedaani esivedrustuse disain on klassikaline iseseisev, kus igale rattale on paigaldatud spiraalvedruga põikõlg, stabilisaatorvarras ja teleskoopne amortisaatori tugi. Seda tüüpi MacPhersoni tugivarraste süsteem annab autole suurepärase juhitavuse suurtel kiirustel, tagades suunastabiilsuse ja ohutuse. Konstruktsiooni komponentide ja mehhanismide lihtsus tagab läbisõiduressursi 80-100 tuhat km ja rikke korral võimaluse šassiielemente oma kätega vahetada või parandada.

Levinud esivedrustuse probleemid

Šassii rikked väljenduvad iseloomuliku koputuse või kõrvalise müraga rattakoobaste piirkonnas, mis võivad sõidu ajal anda lööke, lööke roolile ja põhjustada salongis vibratsiooni. Sarnaste sümptomitega auto kasutamine on ebaturvaline ja hilisem remont kordades kallim: näiteks ühe hääletu ploki kulumine pärast 1000 km läbimist viib kuulliigendi ja roolivarraste täieliku kulumiseni. Esivedrustuse probleemide levinumad põhjused ja nende parandamine:

• Alumiste hoobade ja nagide kinnituste lõdvenemine (lõtvus) põiki stabilisaatorvarda külge. Ebatasastel teelõikudel sõites on kuulda koputust, roolil võib esineda lõtku. Probleemi lahendamiseks piisab kinnitusdetailide keermete pingutamisest.
• Roolivarda ja alumiste kuulliigendite rike. Nende vedrustuselementide kulumine põhjustab tugeva tagasilöögi, kulunud osad tuleb välja vahetada.
• Esitoe purunenud vedru põhjustab auto esiosa märgatava vajumise, suunastabiilsuse kaotuse ja amortisaatori kiire kulumise. Vedru tuleb välja vahetada – sel juhul tuleks tähelepanu pöörata teise vedru seisukorrale: kui garantiiaeg on läbi, on soovitatav vahetada mõlemad vedrud paarikaupa.
• Rummude laagrite kulumine - kiirusel kaob suunastabiilsus, rattasse on kuulda koputust. Laagrid tuleb välja vahetada.
• Esirataste tasakaalustamatus põhjustab kõigi vedrustusüksuste kiiret kulumist. Rataste joondust reguleeritakse plaanilise hoolduse käigus spetsiaalsel alusel.
• Teleskoopamortisaatorite tugipostide halvenemine - põhjustab ülejäänud vedrustuse elementide koormuse suurenemist ja nende kiiret kulumist.

Polo šassii eeliseks on see, et paljusid vedrustuse osi saab sobitada analoogidega, mis mõnel juhul töötavad paremini kui originaalid. Näiteks saab selliste kaubamärkide nagu Monroe, KYB, DIR amortisaatorite tugipostid varustada gaasikolbmehhanismiga, mille kasutusiga on kahekordistunud. Volkswagen SACH, TRW sarnaste varuosade tootjad hakkavad pakkuma klassikalisi õlimehhanismiga tugitugesid, nende toodete hind on madalam kui originaal ja algab 1100 rublast.

Esivedrustuse ja tugipostide omadused

Polo sedaani teleskoopne amortisaatori tugi on esivedrustuse põhielement ja ühendab endas kaks funktsiooni: see toimib juhtmehhanismina ja amortisaatorina ratta vertikaalsete vibratsioonide jaoks.

• Riststabilisaatorvarras.
• Õlavarre hääletu plokiga hing.
• Riststabilisaatorvarras.
• Teleskoopne amortisaator.
• Kiigemehhanism.
• Sfääriline laager.
• Riputushoob.
• Stabilisaator.
• Hing koos õlavarre hääletu plokiga.

Eesmisele amortisaatori toele on paigaldatud silindrilised vedrud koos amortisaatori puhvri ja kaitsekatetega. Tugi on ühendatud vedrustushoovaga kuulliigendil oleva roolinuki abil, mille kaudu kandub koormus auto kerele.

• amortisaatori toru.
• Kevad.
• Kinnitusmutter.
• Rõhuasetus.
• Varda mutter.
• Riiuli ülemine kaitsetugi.
• Tugilaager.
• Tugitass.
• Kaitsekate.
• siibri puhver.

Amortisaatori peamised elemendid, mis kannavad põhikoormust, on kolbmehhanismiga (õli või gaas), spiraalvedru ja survepuhvriga amortisaator.

Vedru või siibri puhvri purunemise korral saab need kergesti uute vastu vahetada, aga kui amortisaator ise katki läheb, siis kuulub reeglina vahetusse kogu tugisõlm - amortisaatori kolb-teleskoopmehhanismist on remondiks vähe kasu, eriti garaažitingimustes.

Amortisaatorite tugipostide vahetus samm-sammult

Amortisaatori toe eemaldamiseks ja paigaldamiseks vajate spetsiaalseid tööriistu: kinnitustõmmits, mutrivõtmed TOR 30, XZN 14, lihtsad võtmed 16, 13 ja 21 jaoks, adapterid 18, 36 jaoks. Auto pannakse käsipidurile, paigaldatakse tagasilöögiklotsid ja esiosa tõstetakse tõmbepeadele üles:

• Alustuseks eemaldage esiratas küljelt, kus hammas muutub.
• Avage kapott ja kinnitage see, seejärel eemaldage klaasipuhasti ajam ja kast koos õhuvõtuvõrega.

• Keerake lahti amortisaatori toe kronsteini kinnitusmutter, mis kinnitab stabilisaatori toe hinge, ja seejärel eemaldage stabilisaatori tihvt toe aukust.

• Eemaldage pidurivooliku kinnitused stabilisaatorvarda hoidiku soontest ja vedruga hoidiku kangutades võtke komplekt kõrvale.
• Samuti on lahti ühendatud ratta pöörlemiskiiruse anduri juhtmestik ja juhtmestiku pistik.

• Keerake lahti kolm kinnitusmutrit kuulliigendi ja eesmise vedrustushoova ristmikul.

• Eemaldage hinge ots rummu süvendist, kinnitades selle ajamile (näiteks lihtsa traadiga).
• Eemaldage amortisaatori toe ja roolinupu poltühenduse kinnitus (polt tuleb täielikult eemaldada).

• Eemaldage tugimutri ülemise kinnituse kate ja keerake varda mutter lahti, hoides samal ajal amortisaatori vardast kinni.

• Tõmmake tõkesti välja ja eemaldage hammaslatt juhtnupu klemmiühendustest kinnitustera abil, avades klemmid.

• Eemaldage amortisaator juhthoova küljest ja eemaldage see.

• Uus amortisaatori tugi paigaldatakse vastupidises järjekorras.

Esivedrustuse kontrollimine pärast amortisaatorite vahetamist

Pärast nagide vahetamist tuleks spetsiaalsel rataste joondusstendil reguleerida auto rataste kaldenurka ja need tasakaalustada. Paigaldamisel peaksite tähelepanu pöörama kinnitusdetailide, korrosiooni stabilisaatorite, poltühenduste ja kaitsekatete seisukorrale. Kulunud osad tuleb välja vahetada koos poltide ja vaikseplokkidega.

Vaiksete klotside seisukorda saab rippuvatel ratastel kontrollida, vajutades kergelt alumisel esivedrustushooval olevale kinnitusele - kui on märgata isegi väikest lõtku, siis on vaikne plokk vigane ja vajab vahetamist.

Oma aja ära teeninud vaikne plokk on hinge kummipinnal (polüuretaanil) tekkinud praod.

Uute amortisaatorite tugipostide kontrollimisel liikvel olles on vaja jälgida nende tööd kiirendamisel (start), suuna stabiilsust (rulli olemasolu pööramisel) ja amortisaatorite tööd tugeva pidurdamise ajal. Tavaliselt käituvad uued tugipostid jäigemalt, vedrustus võib esimesel 5-10 tuhandel kilomeetril saada lisakoormust, mistõttu tasub neid perioodiliselt õlilekke ja mehaaniliste kahjustuste suhtes kontrollida.

Vaja läheb: võtmeid “16-le”, “21-le”, võtmed TORX TZO, XZN M14, pesapead “18-le”, “36-le”, kuuskantvõti “5-le”, tangid, kinnitustera.

Näidatud on esivedrustuse amortisaatori toe eemaldamine vasaku esiratta küljelt, samamoodi eemaldatakse ka parema esiratta tugi.

1. Pidurdage autot seisupiduriga ja paigaldage tagarataste alla tõkiskingad ("saapad").

2. Kui sõiduk on maas, keerake rattapoldid lahti...
3. ... ja rummu mutrid.

4. Tõstke auto esiosa üles, paigaldage see usaldusväärsetele tugedele, keerake esiratta rummu mutter lahti, keerake lahti kinnituspoldid ja eemaldage ratas.

5. Avage kapuuts ja asetage see piirikule.
6. Eemaldage klaasipuhasti hoovad ja õhuvõtuvõre
7. Pööramisest hoides keerake lahti mutter, mis kinnitab stabilisaatori toe hingetihvti amortisaatori toe kronsteini külge ...

8. ... ja eemalda sõrm amortisaatori kronsteini august.

9. Võtke pidurivooliku pistik amortisaatoriraamil oleva hoidiku soontest.
10. Tõmmake vedruhoidik tangidega maha ...
11. ... ja eemaldage see pidurivooliku otsa soontest.

12. Eemaldage pidurivoolik riiulil olevast hoidikust.

13. Eemaldage ratta kiiruse anduri juhtmepuks amortisaatori tugipostil olevast hoidikust.

14. Ühendage juhtmestiku pistik ratta kiiruseanduri küljest lahti.
15. Keerake välja kolm sfäärilise toe kinnitusmutrit kangi / esivedrustuse kronsteini külge...
16. ... ja eemaldage kuulliigendi poldid kangi aukudest.

17. Eemaldage esiratta rummu avast välimine liigendivars. Kinnitage esirattavedu kere külge näiteks traadiga, ilma sisemist hinge painutamata.

18. Paigaldage kuulliigendi kinnituspoldid eesmise vedrustushoova aukudesse ja keerake kinnitusmutrid kinni ilma neid pingutamata.

19. Ühenduspoldi pea pööramise eest hoidmine ...

20. ... Keerake ära pöördrusika kinnituspoldi mutter amortisaatoriraami külge ja võtke polt.
21. Eemaldage ülemine tugimutri kate.
22. Hoides amortisaatori varda pöörlemise eest, keerake lahti amortisaatori tugiposti ülemise kinnituse mutter ...

23. ... ja eemaldage stopper.
24. Pärast klemmi avamist paigaldusspaatliga eemaldage hammas roolinuki klemmiühendusest.

25. Ühendage amortisaator roolinuki käe küljest lahti ja eemaldage amortisaator.

26. Paigaldage amortisaator ja kõik osad eemaldamise vastupidises järjekorras, võttes arvesse järgmist:

Vahetage amortisaatori toe ülemine kinnitusmutter ja pingutage see 60 Nm;

Asendage amortisaatori toe mutter ja polt esivedrustuse roolinupu külge, pingutage mutter 60 Nm ja pingutage seda 90°;

Asendage mutrid, mis kinnitavad kuulliigendit eesmise vedrustushoova külge, ja pingutage need 100 Nm;

Vahetage rullumispiduri mutter ja pingutage 40 Nm;

Vahetage esiratta rummu mutter, pingutage see 50 Nm ja pingutage seda 45°.

Koputab esisillas. Kui sageli juht seda sõidu ajal kuuleb. Ilmselgelt oleneb palju teekatte kvaliteedist, mida ideaalsem see on, seda vaiksem ja harvem. Tehnilise seadme süstemaatiline kasutamine üle konaruste või maatee viib käiguosa, auto esivedrustuse rikkeni. Esitoed on esimesed, mis löögi "võtvad". Iga auto riiulite kasutamise ressurss on erinev. Näiteks välismaise auto korralike töötingimuste korral on see 80 000 km, kodumaised mudelid ei hoolitse rohkem kui 50 000 km eest. Need arvud ei ole täpsed ega standardsed, vaid näitavad ainult ligikaudset ressurssi. Seejärel saab neid muuta, muuta.

Klientide populaarsel nõudmisel võtame auto Volkswagen Polo näitel arvesse peamisi märke esitugede talitlushäiretest. Teenindusse pöördumise põhjuseks oli esisamba enneaegne rike pärast auto kasutamise reeglite rikkumist. Sageli on omanikel raskusi eesmiste tugipostide vahetamisega. Tulevikku vaadates tuleb märkida, et te ei pea proovima riket ise parandada, kuna selleks on loodud spetsiaalsed teeninduskeskused.

Eesmiste amortisaatorite vahetus Volkswagen Polo sedaan ja meie muud teenused

Autoremonditöökoda pakub laia valikut tehniliste seadmete remonditeenuseid. Tellija valikul esitatakse järgmised tööplokid:

Ülaltoodud loetelu ei ole ammendav, see näitab ainult meie teeninduskeskuse põhitegevusi.

Millal võib Polo Sedaan vajada väljavahetamist?

Volkswagen Polo auto eesmiste tugipostide rikke iseloomulikud märgid on tavaliselt järgmised:

Kui autole on paigaldatud gaasitüüpi nagid, pole viimane lõik asjakohane. Vaikimisi on Volkswagen Polo varustatud õlitugedega, kuid on ka gaasiga modifitseeritud versioone.

Miks on vaja VW Polo sedaani tugipostid välja vahetada?

Volkswagen Polo eesmiste tugipostide rikete levinumad põhjused on järgmised:

Polo sedaani amortisaatori tugipostide vahetamisele eelnev diagnostika teenindusjaamas

Märkus juhile: Soovitame tungivalt mitte rikkuda tehniliste seadmete kasutamise põhireegleid ja eeskirju. Kiirusepiirangute ületamine, kulumaterjalide, vedelike vahetusvälbad põhjustavad ka esivedrustuse rikkeid.

A-piilari toimimise kontrollimiseks on palju võimalusi, kuid mitte kõik neist pole tõhusad ja autole sobivad. Kogu loendist on järgmised meetodid tõhusad:

Mõnda ülaltoodud diagnoosimeetodit saab läbi viia iseseisvalt, kuid minimaalse kogemuse ja oskuste puudumisel saate ainult kahju teha. Parem on usaldada töö professionaalidele.

Volkswagen Polo sedaani esivarraste seade

Volkswagen Polo auto esisamba klassikaline skeem sisaldab järgmisi elemente:

Millist tüüpi hammas on auto jaoks parim? Siin on vaja läheneda küsimusele tulevaste töötingimuste seisukohast. Kui me räägime siledate teedega metropolist, siis tuleks valik teha gaasitüübi järgi. Ebakvaliteetse katvusega ebatasasel maastikul on õliversioon lihtsalt asendamatu. Nagu praktika näitab, on õlitüüpi riiulitel kõige pikem kasutusiga.

Volkswagen Polo sedaani tugilaagri vahetus

Tõukelaager on osa Volkswagen Polo eesmisest tugipostist. Tavaline asukoht on mootoriruum, vasakpoolse (parema) klaasi metallkausi all. Kulumispõhjusteks on enamasti pikaajaline töötamine või esitoe mehaanilised kahjustused.

VW Polo tõukejõu laagrite vahetamine on kiire, kui sisemise teleskoopvarda kinnitamiseks on olemas spetsiaalne riistvara. Rikkel on ainult üks sümptom – koputus murdmaateel sõites. Seda sümptomit on aga lihtne segi ajada roolilati koputusega. Pead olema piisavalt vilunud, et osata üht teisest eristada.

Polo Sedan asendusamortisaatorite õiglane hind

Lõpliku maksumuse arvutamisel lähtume alati taskukohasuse printsiibist, et igal omanikul oleks võimalus ise remonti teha ja selle eest tasuda.

Tänu hinnakujunduse diferentseeritud lähenemise süsteemi juurutamisele õnnestus meil paljude teenuste hindu alandada, samuti suurendada püsiklientide arvu.

Remondi arvelt on võimalus veelgi kokku hoida, kuigi mitte auto kahjuks. Andke teenusele oma kulumaterjalide komplekt. Kuid ka siin tuleb olla äärmiselt ettevaatlik, kuna ebakvaliteetne toode vähendab garantiiaja kestust. Kõige õigem on osta kogu varuosade komplekt meie poest koos hilisema hooldusega.

Kvaliteedigarantiiga Volkswagen Polo sedaani varuamortisaatorid

Kõigile tehtud töödele kehtib kvaliteedigarantii. Perioodi kestus, mis sõltub paljudest teguritest, sealhulgas: ostukoht, kapteni kvalifikatsioon, osa originaalsus, vastavus standarditele, auto üldine tehniline seisukord. Juhtudel, kui omanik annab oma komponendid ja osad ilma originaalsuse tuvastamise võimaluseta, arvutatakse garantiiaeg üldtunnustatud valemi järgi. Kui varuosi ostetakse täismahus meie poest, anname täieliku garantii maksimaalseks võimalikuks perioodiks.

Sõltumata rikke tüübist, selle kriitilisuse astmest on vaja meeles pidada üht reeglit, mida tuleks alati kohaldada - auto perioodiline tehniline ülevaatus. See võimaldab teil eelnevalt tuvastada rikke märke, valmistada ette vajalikud osad ja arvutada aeg. Rike ei üllata teid kunagi.