Chevrolet Aveo siduri asendamine. Chevrolet Aveo siduri asendusjuhised siduri komponentide asendamiseks

Kuidas asendada vabastuslaager?

Tööd viiakse läbi vastavalt lühendatud programmile (kahtlusi, et see välja tuli) s.t. See ei ühenda õli kastist ja Tosolist hägususest.
Nagu varem oli kogemusi iseseisev Sabzha 10-KE-l ja esfer'is, seejärel hoolitsege töö eest, sest me vajame:
-New vabastamist;
- eri komplekt erinevate võtmete ja peade (tingimata, sest seal on üsna raske kohad!);
-Hama garaažis või liftis (Estacard);
-huvad puidust seisavad ja vahekaugused;
- 4. tundi aega ja kohvi maitse järgi.

Eemaldage aku kinnitusdetailid ja terminalid järjekorras, nagu fotos. Oli juhtudel, kui võti positiivse terminaliga on Cown Controller! 😮
Me alldomeerime esikülje kahest küljest, eemaldage rattad ja keerake draivi kruvid (32) fantastilise gorotiga. Samal ajal on teie assistent, et on uriin, pressitakse pidurile nii, et draiv ei kerita. Tõmbaja surub palli sõrmed
Lahutamise katkestamine hoobast ja mis tahes kohas, mis on teie jaoks mugav, keerake välja stubi raskusaste (mugavam riiuliga). Operatsioon Tee mõlemale poolele.

Me eemaldame aku platvorm (foto on juba eemaldatud) ümberkrreerimine kõik märgitud kohad, kaitsmeplokk, pluss kuvatakse määratud terminalid mugavuse huvides.

Alamdomeeri väike mootor (karteri kaubaaluse all valige: D) ees
Õige toetuse mahalaadimiseks ja polt hõlpsasti lahti keeramiseks.

Et mitte ära rebida, eemaldage pistik terminalist tagumine insult.
Me keerame käigukasti klambrit, vastasel juhul ei lükka seda vajalike sentimeetritesse.

Klambri eemaldamine jälgib kurikuulsat PIN-koodi, mis väidetavalt aidanud kaasa mõnele varrastele mootorile, sest Lükkas juhtmestiku rakud tagasi terava osaga.
Mootori tagakülje eemaldatakse täielikult, kui võimalik kõik poldid määrduda nigrooliga.
Veelgi enam, keerake polt lahti ja hoidke pähkli võtmele (see on lukk)

Alustame kõigil kasti poltideks, pöörame erilist tähelepanu ilusale, mis on tähistatud kahe noolega (lits rohkem), see on tugevamalt ja tavalised pead ei häiri, häirib plastikust toru (mis on väga Lihtne kahjustus). Nii hoolikalt.

Me keerake ja eemaldame, nii et teie käed ei ole segaduses, töötavad silindri haakeseadised, loomulikult mitte puudutav tihedus (Nihai ribad voolikul).
Keerake välja ka 2. päevakannukilpoldid kasti tagaküljelt.
Me otsustame KP lülitumise draivi, ilma etikettide häirimata. Sõidu reguleerimine toimub väga lihtsalt käsiraamatus (lugege instrit.)
Me asendame kasti all (suurus) seista juhatusest, kellele see on mugav liikuda.

Vaata, et draiv vabalt ja ei seganud liikumist kasti mööda pardal.

Nii Murzko näeb välja selline "kompleks" disain küljelt.
Noh, me saime teda ja saime! Me keerake polt kahvlile (vastasel juhul vabastamist ei saa välja tõmmata) ja tõmmake "teema" välja, soone soonel ja selle kokkupanemisel tuleb tabada. Seetõttu ei hooli need kahvli ja varra vastastikusest asukohast.

Enne uue laagri paigaldamist on vaja määrige selle liitmikujuhise ja kontrollige plastikust shill-varrukate seisundit (mul pole normaalset.)
Me kogume vastupidises järjekorras vuntsid, toome Dryg ja rõõmustame kapoti all vaikus.

Noh, see on vana ja uue laagri võrdlus. Mulle meeldib vana, plastikust sees (see on vaiksem töötamise ajal) ja vana on küpsem. MINU ARVATES.

Noh, silmad kardavad ja käed teevad.

Näita, kuidas sidurit asendada ja auto käigukasti eemaldada Chevrolet Aveo. 3 (Chevrolet Aveo).

Uus VALEO sidur:

Alustame koostööd asjaoluga, et me eemaldame mootori kaitse, sörkides auto mõlemal poolel, pani peatused künnistele. Eemaldage rattad, rebides ratta kesksed pähklid, on vaja neid täielikult lahti keerata, sest kasti ketas tuleb eemaldada. Järgmisena keerake pähklid palli mõlemalt poolt. Pidage meeles, et töö toimub vaatluspitist. Siis me kirjutame pallid ise swivel Kulakov. Nüüd peame ühendama õli käigukasti käigukastist, kuna tühjendage pistik Ei, me kaotame selle kaubaaluselt. Me keerame ümber perimeetri kõik PPC-kaubaaluse poldid, tühjendage õli. Ideaalis peate viivitamatult muutma kaubaaluse paigaldamist. Tihendid lähevad kahte tüüpi, ärge tehke valikuga vigu.

Olgem pigistada sõita välja kasti, me tegime seda teha koos paigaldus:

Alates kapuuts, me keerame siduri hüdraulilise silindri. Koos pit Eemalda starter, kiiruse anduri pistik, mootori padi klamber. Järgmisena lammutage tagurpidi "konn" pistik.

Kui mootor on ikka veel padjadel, nõrgenedes kõvade mootori kinnitusvahendite pingutamise pingutamist mootoriga. Protsessis asendades siduri ja eemaldamise käigukasti Chevrolet Aveos, me peame alamdomeeri mootor:

Kast filmitud ilma probleemideta, alamrakk jäi paigas, saate alustada asendades siduri. Siin selles riigis oli vabanenud laager Sidur:

Sest tema ja sa pead muutma sidurit, kuigi tema seisund oli kaugeltki täiuslik, kuid üsna toimiv.

Siduri asendamine Video, käigukasti eemaldamine PPC in Chevrolet Aveos:

Pea meeles, et käigukast on väga raske, see ei ole soovitatav tulistada, vähemalt kaks. Ilma eemaldamata kasti, sidur Chevrolet Aveo te ei muutu, ja kõige raskem asi selles protseduur on täpselt demonteerimise kontrollpunkti,

Siduri kulumine sõltub täielikult sõidukijuhtimise olemusest. Kohta chevrolet autod Aveo 2 ja 3 põlvkonda käigukasti ja siduri komplektil oli üsna rikas elu ressurss.

Samuti juhtus, et nad töötasid ilma asendamata komponendid kuni 150 tuhande km, mis ei saanud vaid rõõmustada. Isiklikult on minu auto juba 90 tuhat km. Haarde hakkas käituma ebapiisavalt. Mida täpselt hakkas:

1. Kui siduripedaal vabastatakse, ilmus kastis mingi müra. Alguses ei pööranud tähelepanu, kuid siis hakkas ta seda saama.
2. Sidur "toob", kui ülekanne on sisse lülitatud.
3. Mõnikord, kui lähete mäele, helistas sidur, kui see oli lõksus hoorattale ja isegi kõige tavalisem slaidi ma ei suutnud ületada 2-3 edastamist. Ma leidsin ainult siis, kui see on sisse lülitatud vähendatud käiku sisse, kuigi hea siduriga saadeti 4 ülekandele.

Otsustati muuta siduri üksikasju ja komponente, mis olid kulunud. Siduri asendamine võtab veidi aega kaks või kolm tundi. Kuid käigukasti lahtivõtmine jõuab keskpäeval kahe päevani.

Rääkimata asjaolust, et seal on palju tööriistu ja tõstes poks või otsin YamaKuna auto tõstmine Jacki poolt, asukoht kasti, et tõmmata seda alt, see ei piisa piisavalt.

Ma soovitan tungivalt muuta adhesiooni või autode edastamise komponentide muutmist, kuna see on käsitsi väga pikka aega ja raske. Mitte see, et te ei ühenda ega lammutada midagi valesti. Soovitan asendada ainult need, kellel on tõesti kogemusi ülekande parandamisel.

Sidurivahenduse jaoks vajalikud tööriistad

1. Võtmete kogum.
2. Peade komplekt.
3. Mandreli.
4. Gorog.
5. Ratchet.
6. Kuusnurk.
7. Toetab mootorile.
8. Kruvikeeraja komplekt.
9. Tara Tara õli tühjendamiseks kasti.
10. RAG.
11. Kannatlikkus J.

Siduri komponentide asendamise juhised

Kõigepealt peate käigukasti eemaldama rootoriruumi. See on väga pikk aeg ja ma kirjeldan seda teises artiklis. Aga kui lühidalt, siis on vaja paigaldada toetab mootori ja pärast lammutamist kõik sulgud ja poldi pihustid, eemaldage kasti partneriga (see on väga raske).

1. Pärast käigukasti lahtiütlemist lahti keerata ja meie sees siduri korvi.
2. Väljavõtte kõik võimalikud siduri detailid, sealhulgas vabastuslaagri ja kiiruse draivi.
3. Hinda kõigi osade olekut. On orjad ja surve kettad ei tohiks olla jälgi kulumise, välja arvatud kerge kaotust. Kiipide juuresolekul, osade puudumine, vedrude liikumise raskusaste ja suure põlvkonna - mõtlemata asendada osa. Te peate mõistma, et kui toode elab viimased päevadSee tuleb välja vahetada, sest see on ikka veel varem või hiljem käigukasti lahti võtta, saada see ja lammutada siduri. Korduva piinamise vältimiseks on kõike lihtsam asendada kõike. See suurendab kasti ja siduri elu ressursi ning vähendab teie isiklikku aega.
4. Paigaldage uus vabastuslaager.
5. Paigaldage uus ori ketas.
6. Paigaldage uus surveketas.
7. Kontrollige kiiruse juhtimise juhtmete tihedust.
8. Seat kasti, kui kogute siduri.
9. Paigaldage käigukast vastupidises järjekorras.
10. Siiski tõstekastil, kontrollige siduri käitumist ja kasti, sealhulgas edastamise ja kerimise rattad käsitsi (seal on abistaja / partner uuesti).
11. Langetage auto ja valage õli kasti.
12. Kui kõik toimib, sest see peaks olema ja probleemid siduriga kadunud - asendamine oli edukas.

Soovitan tungivalt kõike, mis puudutab edastamist ja haaret automehaanika parandamiseks. Seal on suur tõenäosus kahjustada auto ja panna raha veelgi rohkem kui esialgu küsida sada. Kõik, mida te teete, on teie hirmu ja riskide jaoks.

Mängu Krasnodariga olid hispaanlased sobivad hirmutavas vormis. Europa League "Sevilla" astus teise kvalifitseeruva vooru ja võitis seitse võitu järjest. Mis vahe Balls 22: 2!

Kui keegi on juba valmis filosofeerima nõrgade konkurentide kohta, lihtsamaks: äritegevuse liga ei ole palju hullem. Viimase paari nädala jooksul meeskond Pablo küps Võidab ja seal ja mängus "Real" tema poisid valati Madrid rohkem kui CSKA.

Siiski, kui te arvate pallide pallid, "Krasnodar" siin ei ole vähem. Ma lähen paljaste faktidega: rohkem kui "Zenit" viskas Venemaal rohkem. "Sevilla", muide, selles indikaatoris Hispaanias, ka teine \u200b\u200b- vahetult pärast "Barcat". Ebasoodsas olukorras olevate arvutuste abil võib mõista, et meeskonnad lähenesid täistööajaga kohtumisele väga õiges hetkes. Parim roolikambrisse esimese koha grupis.

See oli väga lahe!

Juba mängu alguses toob Sevilla kaitsja oma karistuse hetkese. Klass Kinni serva ja ilus löök seada meeleolu selle mängu. Veelgi rohkem - ainult esimesel poolel "pullide" mitu korda tabas risti. Vastane haaras, kuid midagi ei loodud. Huvitavam oli ebaloogiline vastamata palli esimese poole lõpus.

Väga hea oli Klass. Püsiv ava selja taga meenutas parimaid vasteid Smolov Pooled aastaajad ja mingil hetkel peaaegu iga rootslaste rünnak lõppes ohtlik hetk (ilma positsioonita ei maksnud uuesti). "Sevilla", mis oli vajalik elamiseks ja Musav See mõistis seda. Väljund Perekond See tundus riskantne, kuid ta töötas. Nagu esimeses rünnakutes, lõpetas ta rünnakuga puhta löögi eesmärgile. Ja siis korraldas see nii, et sel ajal oli see silmad pühkida.

"Krasnodar" murdis Sevilla väravasse ja lämmatas selle võidule. See segadus, mis oli Hispaania fännide silmis lugenud, oli absoluutselt arusaadav. Tõenäoliselt on meie meeskonna võitnud vähe inimesi juba kahtlesid, kuid nii, et kõik on üle ...

Asendamine Okriashvili Pärast allahindlust Soldon Tasunud läbi mina ja tõi käsu edasi. Varsti vilet viha oli järjestatud ja pärast turbulentseid pidustusi, Gruusia elas Flash Intervjuu, kes kuulas kogu staadion. "Kõik tänu teile," tänas ta avalikkust universaalsetele ovaratsioonidele. Krasnodari jalgpalluri karjääris, vaid mõned eesmärgid ja juba kaks - löök läbi ise!

Promies, au!

Euroopa Liiga "Sevilla" varjutas kompositsiooni korralikult. Ja kui Kaitse muutus oli ainult üks, uuendati loomingulist rühma peaaegu täielikult. Midagi uut, mängus "Standard" valdkonnas, ka mängijad lähimast reservist. Juba nüüd võite öelda, et Dutchman kuulub nende numbrit Lubadusi.

Üks klubi ajaloo kõige kallimaid ostusid ei ole teda veel ühe eesmärgi saavutanud. "Ta mängib külge," pea treener selgitab olukorda. Vahepeal tundus Hispaania televiisorid ausalt pilkanud "purk" (vt pildi ekraani Raalomiga).

Tagasi Venemaale ei inspireeri Prometa Suurepäraste saavutuste jaoks: ta ei märganud midagi erilist. Noh, kui te ei loe seda haruldasi löögi, mis kuulis kaitsja. Teisel poolel oli veel üks pool üks, kuid Quinssey ootab selgelt rohkem. Isegi ta ei veeta täielikult oma haruldasi mängu.

Queens läksid kasvama, kuid täna oli ta kõige halvema küljel. Homme saab kõik naasta tavalise kanali juurde, kuid sel nädalal on sel nädalal jalgpalli nädal Venemaa, kes Hispaania ei ole uuesti võrdne. Lihtsalt naudi.

Kaabli asendamiseks on vaja vaid paar võtit. See on torukujuline võti 10, sarvest kuni 10, horny kuni 12, hästi ja tangid (kuigi ma oleks võinud ilma nendeta).


Esimene asi pritsib VD-d kapuutsi all reguleerimismutterile (lihtsam lahti keerata).


Nüüd võtame võti 10 (iga) ja keerake 2 pähklit paisumispaagis.

Siis peate mahaarvama paaki külge kinnitatud traadi klambrid (klamber on paagi taga ja takistab selle liikumist). Ma lihtsalt pigistan oma vaba aja veetmise ja võttis ära, kuid saate kasutada tangid.

Pärast mahutite vabastamist võtame selle ja tõstame õrnalt ilma voolikute lahtiühendamiseta ja pannakse kasti kaitsmetega (must nagu paagi kõrval). Selle operatsiooni läbiviimisel peate järgima tumpi paaki, kus klamber on haaratud, et mitte murda see tumpi mootori kilbi kohta (tegelikult on kõik väga lihtsad ja kergesti eemaldatavad).
Nüüd saame oma kätt vabalt panna mootori kilpile, kus kaabel salongisse läheb. Võtke toru klahvi 10 (võib olla tavaline, kuid see ei ole mugav keerata) ja keerake 2 mutrit kaabli kinnitamiseks mootori kilp (soovitan teil lõpetada võti võtmeks, nii et te lülitate välja pähklid ja seejärel indekseerige need kaitsele)


Pärast seda keerake me korrigeeriva mutteri siduri kahvlile ja eemaldage see koos kummist Stashiga (ma peatan kõigepealt, kuidas kõik seisis). Nii et kaabel ei pöörata ega keerata kummi korpuse, peate hoidma vastumeelset osa võtmega 12-ga.

Nüüd algab kõige lahedam ja huvitavam asi. Me peame ronima pedaalisse sõlme. Ma registreerisin lihtsal viisil, nimelt ma võtsin välja matt, pööras selle ümber määrdunud küljega maapinnale ja puhtal poolel põlvili tundsin (väga huvitavas positsioonis) ja kaldusid roolisamba all.
Siin peame kaabli lahti ühendama pedaalist. Kui ma teadsin, kuidas see toimus, asendas asendamine 20 mm-ni ja ma hakkasin oma pea taga ja mõtlesin, et keegi küsib, kuid lõpuks 15 minuti pärast arvan ennast. Fakt on see, et kabiinis oleva kaabli ots näeb välja selline:


Ja kleidid sellisel konksul pedaalil, nagu diagrammi. Vaadake ennast roolisamba all kaldumisel.

Kõik tundus lihtsalt, kui see ei olnud ühe asja jaoks !! Koreaud on keerulised inimesed !! Seal on lukustusvaru, see on kruvitud siduripedaali pöörlemise teljel ja tema ots silmaga siseneb heegeldamise üle häirib (blokeerib spontaanset eemaldamist) kaabli eemaldamiseks pedaaliga. See näeb välja selline (kuigi see ei ole väga selgelt nähtav, ronida pedaalisõlmega Fotikuga, on hemorrr veel see hästi, vähemalt juhi pöörlev ekraan), kes kohe muutub. Lühidalt öeldes pigistame suhu oma sõrmega juhiukse poole, kuni see langeb iseloomuliku klõpsuga. See ei ole vaja hirmutada, kevadel on nõrk ja hiljem kleebitud kohapeal, kus ma sain palju kiiremini kui eemaldada (esimesest ajast).

Hooray !!! Vana kaabel on tasuta! Aga ärge kiirustage selle suurendamise ruumist kohe eemaldama ja selle parema eraldamisega ja küljele liikuma. See on vajalik selleks, et mitte muretseda, sest see läbis auto elementide vahel (näiteks me seadsime uue vana) !! Kui sa kiirustasid ja võttis selle välja vaatama, siis siin:


Võtab sõidu ajal!
Pärast uue käivitamist võtke vana. Kui te ei soovita teil lahkuda hädaolukorras juhtudel, nimelt, kui kaabelpaus on teel, see saab tõeks.

Paigaldage kaabel B. vastupidises järjekorras. Me läheme mööda vana, me paneme mootori kilp-naastud naastudele pärast tipu panemist salongi, viskame konksule, me naame kevadel kohale (kõrva pesas). Siis me pingutame paigaldamise pähkleid mootori kilpile ja sisestage kummist teravustage kinnitusklambrisse sidurikahvli ees, samal ajal me alustame otsa keermega kahvli aukuga. Kleit üles kummist klambri reguleeriva lühendiga ja pingutage mutter (saate veel parandada täiendavat mutter. Ma tegin seda, kuigi peamise reguleerimismutteri kujundus ei võimalda spontaanselt lõõgastuda, siis näete ennast, nagu see on oluline). Kui pingutate, kasutame kaabli hoidmiseks uuesti võtit 12-ni ja ei vääri.

Nüüd jääb pedaali reguleerimiseks ainult. Ma lihtsalt kruvige pähkel, kuni pedaalid olid lihtsalt (sidumis- ja piduri) ja kõik. Tuleb märkida, et vana kaabel ei ole hea venitatud ja selle mutter oli keeratud (viimase reguleerimisega-2) palju sügavamalt.

Kokkuvõttes. Kõik läks umbes 40 minutit, hästi või veidi rohkem (ma teaksin pedaali lukustusest, oleksin palju kiiremini teinud). Dookitud ainult käed, st sa ei saa läbida. Creak oli läinud, lükkades selle sai meeldivaks nagu uues. Ülekanded on muutunud palju lihtsamaks, ilmselt sõltub korrigeerimisest põhimõtteliselt, kui te saaksite skripti skoorida, siis võiks ikka veel natuke tõmmata ja sõita.