Kujundage tagaistme seljatugi ümber Grand Starexiks. Grand Starexi istmete eemaldamine. üksikasjalikud juhised istmete demonteerimiseks ja D-st B-ks muutmiseks

Kodu / Masina ülevaated

Hyundai Grand Starexi tuunimine ja ümbervarustus on meie eriala, kogemusi on kogunenud aastatega insenertehnilised lahendused seetõttu teostame erinevaid töid ohutuse ja mugavuse parandamiseks.

Kolmepunkti inertsi turvavööde paigaldamine.

Istmete demonteerimine.

Vööd ja töötunnistused.

Taotlus-deklaratsioon sõiduki konstruktsiooni muutmiseks liikluspolitseile.

Teabetugi dokumentide uuesti väljastamise kohta D-kategooriast B-le üleminekul.

Lisavarustus Hyundai Grand Starex

Turvalisus:

Tagurduskaamera signaaliväljundiga peaseadmesse, integreeritud peeglisse või eraldi kokkuklapitav monitor on kahtlemata kasulik valik - ohutus ja täpsus manööverdamisel ja parkimisel.

Parkimissüsteemid (parkimisandurid). Parkimisabisüsteemide toimimise üldpõhimõte: andurid kiirgavad ultraheliimpulsse ja võtavad vastu peegelduva signaali andurite levialas olevatelt objektidelt. Mõõtes emissiooni ja vastuvõtmise vahelist aega, arvutatakse kaugus objektini, kuvatakse kuvarile info ja antakse vastavad signaalid. Tagumised andurid aktiveeruvad tavaliselt tagasikäigu sisselülitamisel, eesmised sunnitud või automaatselt, kui sõidate etteantud kiirusega, näiteks kuni 20 km/h.

Täiendav esituli sõidu ajal valgustamiseks tagurpidi- lisavalgus on siin alati kasulik.

Mugavuse parandamine, auto isikupärastamine:

Kere, plastpaneelide ja armatuurlaua (armatuurlaua) müra- ja vibratsiooniisolatsioon. Vibratsiooni, müra ja kriuksumise märgatavaks vähendamiseks kasutatakse mitme materjali kombinatsiooni. Korpuse metallpindadele on liimitud kiht vibratsiooni neelamiseks, teine kiht on materjal müra isolatsiooniks. Efekt suureneb ukseliistude, külgseinte ja lagede töötlemisel. Paneelide külgnevad pinnad on liimitud materjaliga, mis vähendab kriuksumist. Müra isolatsioon parandab kõlarite helikvaliteeti.

Suure ekraaniga multimeediakeskus (peaseade, raadiomagnetofon). Võimalus mängida mis tahes plaate ja muid vorminguid, liiklusummikutega navigeerimine, juurdepääs Internetile, seadmesse on juba installitud palju kasulikke rakendusi ja programme, saate ka Internetist rakendusi alla laadida, rooli juhtnuppe ühendada.

Kõlarid, komponent- ja koaksiaalkõlarid, sealhulgas nende jaoks poodiumite (aluste) tootmine, võimendid, subwooferid. Asutatud muusikasüsteem toodab helikvaliteeti, mida saab päris hästi tõsta - lisage heli sügavust ja puhtust, muutke see võimsamaks ja nauditavamaks. Erinevate hindadega akustikakomplektide jaoks on olemas valmis, tõestatud lahendused.

Ülaekraan, mis kuvab pilte erinevatest allikatest - rippuvate kokkupandavate monitoride paigaldamine diagonaaliga 10-17 tolli, sõltuvalt luukide olemasolust / puudumisest. Teleri, videote ja fotode vaatamine on reisijatele meelelahutus teel ning illustreerivad näited ärikohtumiseks.

TV-tuuner DVB - T2 - maapealse digitaaltelevisiooni vaatamiseks sõidukit... Tuttavad saated uues ringhäälingustandardis, TV vastuvõtt kogu Venemaal.

Aknavarjud, kardina-vahesein juhikabiini ja sõitjateruumi vahel - ühekihiline või kahekihiline läbipaistmatu - kaitse päikesevalguse eest ja täielik privaatsus.

Mehhanism kolmekohalise diivani seljatoe reguleerimiseks - manuaalne samm või elektriline - täiesti ilma kukkumisteta silmapiirile avanemine - väga vajalik mugavus pikkadel reisidel või puhkusel.

Istmete pikisuunalise käigu suurendamine (juhi või kaasreisija jaoks) - siseruumi mugav korraldus, näiteks koos esimese istmerea pööramisega vastu sõidusuunda saate mugava mobiilse kontori ärikohtumisteks ja läbirääkimisteks .

Sisevalgustusega baar jookide ja klaaside jaoks.

Kokkupandav laud kinnitusega istme küljele või seljatoele.

Külgpaneelid, lagi - tootmine ja polsterdus naturaalse või kunstnaha, seemisnaha (Alcantara) või kangaga.

Multimeedia poodium on sisustuselement, alus teleri paigaldamiseks, kõlarid, pleier, sisendid infokandjate ühendamiseks. Tugev raam ja ilus välimus- valikuline disain.

Rooli polsterdus nahaga. Rool on interjööri spetsiifiline element, see on alati kätes. Naturaalse nahaga kaetud rool näeb alati hea välja, pealegi on see katsudes ülimalt meeldiv ega libise. Põhimõtteliselt kasutatakse järgmisi nahatüüpe: sile või tekstuurne, perforeeritud või lame, samuti nende kombinatsioone, näiteks rooli küljed on perforeeritud nahast ning ülemine ja alumine on tavalisest.

Lisapistikud 12V või 220V - võimalik ühendada kõik vajalik - lemmik Seadmed käepärast, alates laadija kohvimasina ja mängukonsooli juurde.

Turvavargusvastased kompleksid. Kaasaegsed süsteemid: automaatkäivitusega alarmid, tagasiside ja muud funktsioonid, immobilisaatorid, "saladused" - komponendid valitakse individuaalselt, arvestades soove. Turbiini jahutuseks on kasulik ka turbotaimer (mootori seiskamise viivitus valve sisselülitamisel), paljudel alarmidel on nüüd see funktsioon.

Valgusdioodiga (LED) sisevalgustus – heledasse alumiiniumprofiili asetatud külma või sooja värvi LED-ribad valgustavad interjööri kaunilt ja pehmelt. Heleduse reguleerimine muudab atmosfääri salongis mugavamaks.

Dekoratiivne interjööri LED-valgustus kohandatavate seadistustega. Paljude funktsioonidega kaugjuhtimispult: valguse värv ja intensiivsus, juhuslik või eelseadistatud värvimuutus, kiire või sujuv – kõik vastavalt teie tujule.

Ksenoon - lambi kuju, valguse temperatuur, süüteplokkide asukoht - paigaldus arvestab liikluseeskirjade muutumisega kaasnevaid uusi tingimusi.

Hyundai Grand Starexi ümbervarustus reisideks ja pikkadeks reisideks: mikrolaineahi, veekeetja, kohvimasin, voodi, kuivkapp - kõik, mida teel vaja, saab paigutada salongi.

Hyundai Grand Starexi ümbervarustus ratastooliks - ratastooli tõstmiseks/langetamiseks kaldteede, käsipuude, tooli kinnituste paigaldamine põrandale, istme kohandamine ümberpaigutamiseks.

Katusereelingud on praktiline ja stiilne element kauba transportimiseks. Pagasi mahutamiseks paigaldatakse siinide vahele põikkaared, mille külge kinnitatakse tegelik koormus ise või aerodünaamiline hammas.

Veokonks - haakeseade haagiste transportimiseks mõeldud kuuli kujul, mis on mõeldud spetsiaalselt konkreetse automudeli jaoks, arvutatud koormuste jaoks ja varustatud õigeks ühendamiseks vajaliku elektrikomplektiga.

Veel rohkem näiteid Hyundai Grand Starexi ümbervarustusest.

Seregin
Algaja
Grand Stareksi istmete eemaldamine

Head päeva!
Hiljuti sai ta Grandi omanikuks (2,5 2008) ja 3. istmerea eemaldamisel (ümberregistreerimiseks kat B-le) tekkis küsimus:
- Keerasin istme liugurilt lahti (2 polti mõlemast istme esi- ja tagaosast) ja ei saanud liugurit ise välja tõmmata !!!
Ette tänades!
konst
Algaja
mälestuseks selline:
keerake siinid lahti, seal on vaja mittestandardset ketiratta pead.
lihtsalt keerake kaks välimist mutrit lahti. eemaldage ettevaatlikult siini plastkork, selle all on metallist, tundub, et see on 10 poldiga kinnitatud.
pavlyha
Algaja
Ma vahetan hammasrihma igal Hyundail ainult 3000r eest. 89261972161
kasich
Algaja
üksikasjalikud juhised istmete demonteerimiseks ja D-st B-ks muutmiseks

- võti 10 jaoks
- võti 12

Veel fotodel:

Tänan tähelepanu eest ja loodan, et minu töö aitab kedagi.

Viimati redigeerinud kasich; 19.01.2012 kell 23:38. Põhjus: kirjaviga
Esaul411
Algaja
Tänu. Tulemas on samad operatsioonid
vana
Algaja

Mul on Grand 2008. Võtsin selle Koreast D-kategooriaga. Renoveerimise otsustasin ise läbi viia, kuna väljastpoolt tulnud abistajad küsisid selle teenuse eest alates 20 000 rubla. Otsustasin vähemalt proovida seda protseduuri enam-vähem iseseisvalt teha. Alustuseks jõudsin liikluspolitseisse, kus panin auto D-kategooria arvestusse. Siin, ma tunnistan, nemad aitasid järjekorraga ... Tegin kohe B-le kindlustuse. Pärast seda võtsin selle ära. viimane rida istmed, eemaldatud jooksikud ja õhukeste metallplaatidega 4 kohast mõlemal küljel haarasid need keevitamise teel kinni. (Peale ümberehitamist rebisid plaadid kergesti maha ja eemaldati. Keevitatud kinnituskohti pole näha). Lisaks täitis ta samas liikluspolitseis avalduse, nagu seda näib kutsutud, palvega minu auto uuesti varustada, jättis TCP, STS-i, passi, juhiloa koopiad. Liikluspolitsei andis mulle valida mitme kaubandusliku organisatsiooni vahel, kellel on õigus järeldusi teha. Olles valinud selle, mis on lähemal, tulin nende juurde, maksin 2500 rubla ja sain järelduse 1 tunni jooksul. Samas pole keegi autot vaadanud. Seejärel tagasi liikluspolitseisse, kust ta sai saatekirja tehnoülevaatusele ümbervarustuse saamiseks. Tuli kontroll, kus 10 minuti jooksul pandi mulle kõik vajalikud linnukesed peale. Seejärel pöördusin tagasi liikluspolitseisse, kust nad mind igale poole saatsid ja saadud dokumendid andsid. Arvestades asjaolu, et sattusin liikluspolitseisse keset siseministeeriumi "perestroikat", saatis lahke inspektor mind arvamust saama teise üksusesse, siseasjade peadirektoraati. Ma ei mäleta täpset nime, Varšavka piirkonnas väljaspool Moskva ringteed. Jõudsin autoga kohale, jätsin dokumendid paremasse aknasse, tunni aja pärast tuli välja politseionu, avas pakiruumi, vaatas sisse, ütles, et tahab "sama" ja 20 minuti pärast sain sama kauaoodatud järelduse. . Peale seda tagasi ringkonna MREO-sse, kus mulle tehti uus STS ja tegin TCP-sse vajalikud kanded, ISESEISVALT, 1 tund ja 20 minutit peale dokumentide esitamist. Kõik. Jääb teha kassile tehnoülevaatuspilet. B. Siin on mu jõud kokku kuivanud.
Kogumaksumus koos kõigi maksudega läks mulle maksma umbes 5000-7000 rubla.
Selle küsimusega nuputasin vaba aja puudumise tõttu umbes kuu aega. Kui teete seda hoolikalt, saate seda teha nädala pärast. Suurem osa ajast kulub sellele, mida liikluspolitsei paberasjades mõistaks.
Nüüd üksikasjalikult istmete lahtivõtmise kohta:
selle toimingu jaoks vajate järgmist klahvikomplekti
- tärn, tundub olevat 8 - see on kõige elementaarsem. Osta kvaliteetne võti!
-pea 17, soovitavalt põrkmehhanismiga
- võti 10 jaoks
- võti 12
-lihtne kruvikeeraja, soovitavalt lai
Veel fotodel:
1. eemaldage igalt istmelt 4 pistikut, et istme kinnituspoldid lahti keerata.

2. Kasutades 17 pead ja põrkmehhanismi, keerake igalt istmelt välja 4 polti.

3. Selline see peaks välja nägema. Salongist on eemaldatud viimased 2 istmerida.

4.Keerake lahti ja eemaldage kruvikeerajaga pagasiruumi küljelt jooksikute plastkate.

5. Kõik jooksikute kinnituspoldid, välja arvatud eesmised, on lahti keeratud. Eesmised on lihtsalt nõrgenenud.

6.Tõstke jooksja üles ja libistage selle alla mõni ese, nii et jooksja ripub.

7. Kasutades võtmeid 10 ja 12, keerake metallkork lahti ja eemaldage polt. Jooksjad on tasuta.

8. Liigutage kelk eest taha ja eemaldage need jooksikute küljest.

9. Paigaldage jooksutorud oma kohale ja kinnitage need tähtpoltidega.
10. Korrake toimingut teiste jooksjatega.
Viimase istmerea lahtivõtmiseks kulus mul umbes 1,5 tundi. Samas ma ei teadnud, mida ja mida pöörata ning teostasin paralleelselt ka fotoreportaaži.
F / N: Kui on vaja jooksjad ümberehitamiseks sulgeda, tuleb jooksjad täielikult eemaldada. Samal ajal vabastades tagumise osa plastikust korpusest. Järelpaigaldamiseks soovitan kasutada keevitamist, mitte neete, nagu mõned soovitavad. Liikluspolitsei jaoks piisab metallplaadist, mille laius on jooksikud ja mille pikkus on umbes 35-40 cm. Parem on haarata plaat servi keevitades, pannes tõsiduse mõttes veel 3-4 võltspunkti) . Plastikust korpuse all pole keevitust näha ja plaadid näevad üsna korralikud välja. Kellel viimast rida pole vaja, saab nendega siis sõita ja vajadusel saab need kruvikeeraja ja haamriga lihtsalt välja noppida, mida mina tegin)).
Tänan tähelepanu eest ja loodan, et minu töö aitab kedagi.
Suur tänu konsultatsiooni eest, praktikas sujus kõik.
Virmaline
Algaja

Mul on Grand 2008. Võtsin selle Koreast D-kategooriaga. Renoveerimise otsustasin ise läbi viia, kuna väljastpoolt tulnud abistajad küsisid selle teenuse eest alates 20 000 rubla. Otsustasin vähemalt proovida seda protseduuri enam-vähem iseseisvalt teha. Alustuseks jõudsin liikluspolitseisse, kus panin auto D-kategooria arvestusse. Siinkohal tunnistan, nemad aitasid liiniga ... käsitsi keevitasid need otspidi. (Peale ümberehitamist rebisid plaadid kergesti maha ja eemaldati. Keevitatud kinnituskohti pole näha). Lisaks täitis ta samas liikluspolitseis avalduse, nagu seda näib kutsutud, palvega minu auto uuesti varustada, jättis TCP, STS-i, passi, juhiloa koopiad. Liikluspolitsei andis mulle valida mitme kaubandusliku organisatsiooni vahel, kellel on õigus järeldusi teha. Olles valinud selle, mis on lähemal, tulin nende juurde, maksin 2500 rubla ja sain järelduse 1 tunni jooksul. Samas pole keegi autot vaadanud. Seejärel tagasi liikluspolitseisse, kust ta sai saatekirja tehnoülevaatusele ümbervarustuse saamiseks. Tuli kontroll, kus 10 minuti jooksul pandi mulle kõik vajalikud linnukesed peale. Seejärel pöördusin tagasi liikluspolitseisse, kust nad mind igale poole saatsid ja saadud dokumendid andsid. Arvestades asjaolu, et sattusin liikluspolitseisse keset siseministeeriumi "perestroikat", saatis lahke inspektor mind arvamust saama teise üksusesse, siseasjade peadirektoraati. Ma ei mäleta täpset nime, Varšavka piirkonnas väljaspool Moskva ringteed. Jõudsin autoga kohale, jätsin dokumendid paremasse aknasse, tunni aja pärast tuli välja politseionu, avas pakiruumi, vaatas sisse, ütles, et tahab "sama" ja 20 minuti pärast sain sama kauaoodatud järelduse. . Peale seda tagasi ringkonna MREO-sse, kus mulle tehti uus STS ja tegin TCP-sse vajalikud kanded, ISESEISVALT, 1 tund ja 20 minutit peale dokumentide esitamist. Kõik. Jääb teha kassile tehnoülevaatuspilet. B. Siin on mu jõud kokku kuivanud.
Kogumaksumus koos kõigi maksudega läks mulle maksma umbes 5000-7000 rubla.
Selle küsimusega nuputasin vaba aja puudumise tõttu umbes kuu aega. Kui teete seda hoolikalt, saate seda teha nädala pärast. Suurem osa ajast kulub sellele, mida liikluspolitsei paberasjades mõistaks.
Nüüd üksikasjalikult istmete lahtivõtmise kohta:
selle toimingu jaoks vajate järgmist klahvikomplekti
- tärn, tundub olevat 8 - see on kõige elementaarsem. Osta kvaliteetne võti!
-pea 17, soovitavalt põrkmehhanismiga
- võti 10 jaoks
- võti 12
-lihtne kruvikeeraja, soovitavalt lai
Veel fotodel:
1. eemaldage igalt istmelt 4 pistikut, et istme kinnituspoldid lahti keerata.

Paljudel Grand Stareksi omanikel on standardkonfiguratsioon vallalise asemel kõrvalistmel(ees) - poolteist. See on omamoodi iste, millel on võimalus liikuda edasi/tagasi ja mis võtab kogu ruumi paremast uksest kuni juhiiste... Selle pooleteise "diivani" keskel on pikali tõstev käetugi, mille saab püstiasendisse panna. Vajadusel saab sellele istmele istuda kolmanda reisija.

Paljud inimesed tahavad selle pooleteisega midagi ette võtta.

Leiutati 2 võimalust: 1) pooleteise istme asendamine täieõigusliku ühekordsega; 2) "poltorashka" moderniseerimine, mis võimaldab teil muuta selle kasulikuks kindalaekaks

Võtame tavalise "poltorashka" ja võtame selle täielikult lahti

muuta selle istme raami, eemaldades kõik mittevajalikud