Turvaline koht autos lastestatistika jaoks. Kus on autos sõitjale kõige turvalisem koht? Turvatooli asukoht tagaistmel kõrvalistuja taga paremal

Võib-olla on paljud vanemad vähemalt korra mõelnud, kuhu on kõige turvalisem laps autosse istutada. Lõppude lõpuks, isegi kohalolek lasteiste ei garanteeri turvalisust ja palju sõltub sellest, kus see autos asub.

Selles artiklis püüame välja selgitada, millist kohta autos võib pidada kõige turvalisemaks ja milliseid ettevaatusabinõusid tuleks lapse autos transportimisel üldiselt järgida.

Mida võib pidada kõige turvalisemaks kohaks autos ja miks

Selle teema käsitlemiseks peame algusest peale aru saama, mida tuleks pidada lapsele turvaliseks kohaks autos. Teatavasti võib iga auto raske liiklusõnnetuse (kokkupõrge, ümberminek jne) korral deformeeruda. Et vähendada ohtu reisijate eludele, tootjad sõiduautodüritavad sõitjate ümber luua omamoodi "turvakapsli", st vähendada deformatsiooni ülekoormuse mõju kere jõuelemendile sõitjateruumi piirkonnas.

Selle põhjal saab kõige turvalisemast kohast rääkides kindlaks teha, et see asub seal, kus traumaatiliste ülekoormuste ja kerepaneelide deformatsiooni oht on minimaalne. Sisuliselt on see teatud punkt, kus õnnetuses ellujäämise võimalused on suuremad kui ühelgi teisel.

Paljud autojuhid on kindlad, et ohutuse tagamiseks piisab, kui panna laps tagumisse istmereale, nende sõnul on oht elule ja tervisele seal minimaalne. Muidugi on laupkokkupõrke korral see väide osaliselt tõsi, kuid ärge unustage külgkokkupõrke võimalust, aga ka auto ümberminekut.

Kõige turvalisem koht autos turvatoolile statistika järgi

Nii et proovime välja mõelda, milline on kõige rohkem turvaline koht autos lapsele reaalsete liiklusõnnetuste statistika järgi.

Teadaolevalt on pikka aega vaieldud selle üle, kus on väike reisija kõige vähem ohus. Mõned on väitnud, et kõige turvalisem iste asub tagareas otse juhi taga. Selle väitekirja toetajad ütlesid, et nende sõnul püüab juht enda ees ohtu nähes vaistlikult endalt löögi kõrvale suunata ja kokkupõrge toimub auto paremas servas.

Teised teadlased väitsid, et vastupidi, lapse jaoks on kõige ohutum olla kõrvalistme taga. Küll aga ei arvestatud ühel ja teisel juhul külgkokkupõrke ohtu, kui auto ukseavade deformatsiooni tõttu on kaasreisija igal juhul suurenenud risk.

Täiustatud sõltumatute kokkupõrketestide süsteemi tekkimine on võimaldanud ohutussüsteemide projekteerimisega tegelevatel teadlastel ja inseneridel palju täpsemalt määrata lapse turvaliseima koha autos.

Lisaks saadi need andmed reaalsete liiklusõnnetuste statistikast. Nii viisid New Yorgi osariigi (USA) teadlased 2006. aastal sellel teemal läbi põhjalikud uuringud. Ohutumate kohtade väljaselgitamise töö raames viidi läbi statistiliste andmete analüüs perioodil 2000-2003 toimunud reaalsete õnnetuste kohta.

Selle tulemusena leiti, et lapse vigastusoht on minimaalne, eeldusel, et ta istub tagaistmel keskmisel istmel. Üldiselt oli ohutustase teiste asukohtadega võrreldes 15–25 protsenti kõrgem.

Selline olukord on täielikult tugevdatud tehnilised omadused auto. Kesksel tagaistmel on kere deformatsioonist tingitud vigastusoht väiksem nii külgkokkupõrkes kui ka auto ümberminekul, põhikoormuse langemisel jällegi ukseavadele ja katuse külgseintele.

See tähendab, et kõige rohkem elamispinda säilib sõitjateruumi tagumises keskel. Loomulikult on see väide õigustatud vaid tingimusel, et väike reisija on lapseistmel ja on kinnitatud tavaliste turvatoolidega.

Kahjuks tuleb praktikas sageli ette olukordi, kus vanemad jätavad need ettevaatusabinõud hooletusse, viidates sellele, et lapsel on kinnitatud turvavööga istumine "ebamugav" või "ebatavaline". Vastupidi, sellises olukorras suureneb eluga kokkusobimatute vigastuste saamise oht kordades ja seda mitte ainult liiklusõnnetuse, vaid isegi hädapidurduse korral. Laps lihtsalt ei suuda paigal püsida ja võib saada elule ja tervisele ohtlikke vigastusi isegi väga kahjutu korral. liiklusolukord.

Peab ütlema, et need uuringud on kinnitanud tagaistme keskistme turvalisust nii lapseistme paigutamisel kui ka juba ilma vastava turvatoolita sõidukis viibiva teismelise, aga ka täiskasvanud reisija pardale istumisel. .

Kuid puhtpraktilisest vaatenurgast on see koht enamiku moodsate autode juures ka kõige vähem mugav. Erand alates üldreegel teenindavad vaid mahtuniversaalid, mille tagumisse ritta saab paigutada kolm eraldi tooli. Lisaks on paljudel kaasaegsetel autodel, sealhulgas executive-klassi sedaanidel, ja puudub "keskne" koht üldse - see on "jäetud käetoe, minibaari või muude mugavussüsteemide meelevalda".

Sellegipoolest on paljudel odav- ja pereautodel Isofix kinnitused, mis võimaldavad paigaldada lapseistme keskele. Lisaks on paljud autod paigutatud keskmise reisija jaoks põiki rihma kujul. Sel juhul tundub turvalisuse seisukohalt kõige ihaldusväärsem väikelapse või teismelise lapseistme sinna paigutamine.

Silt "Laps autos"

Lisaks küsimusele, milline koht autos on lapsele kõige turvalisem, huvitab autojuhte sageli, kas silt "Laps autos" on sõidukil endal vajalik.

Muidugi ei reguleeri märgi "Laps autos" olemasolu liikluseeskirjaga (selle olemasolu on ette nähtud ainult laste veoga tegelevatele bussidele), kuid sellegipoolest oleks funktsioonide selgitamine väga kasulik. selle kasutamisest autojuhtidele.

Millal ja kus silt "Laps autos" leiutati, pole täpselt teada. Ühe versiooni kohaselt pärineb selliste teabesiltide ilmumine laste mänguasjadest, mille Ameerika ja Euroopa autojuhid XX sajandi 40-50ndatel asetasid sõiduki tagaakna ette riiulile. Hiljem ilmusid eritähised imikute kujutisega.

Meie riigis ilmus silt "Laps autos" suhteliselt hiljuti ja see on kollane romb, millel on beebi kujutis. Tavaliselt asub see peal tagumine klaas sõidukit. See tähistus ei anna autojuhile liikumisel eeliseid, küll aga on mõeldud ülejäänud osalejate teavitamiseks maanteeliiklus autodest noore reisija leidmise kohta.

Kas sellist silti tasub autole paigaldada? See on muidugi vanemate otsustada. Turvalisuse seisukohast on selline samm aga igati õigustatud. Reaalse maailma vaatlused näitavad, et selle tähisega auto äratab teiste autojuhtide täiendavat tähelepanu.

Märgi olemasolu võib viia selleni, et autojuhid hoiavad distantsi, lõikavad autot vähem. Loomulikult puudub reaalne statistika selliste nimetuste tõhususe kohta ja selle teema kohta pole ka eraldi uuringuid tehtud.

Mitmed autojuhtide seas läbiviidud sotsiaaluuringud näitavad aga, et juhid muutuvad märgiga auto suhtes tähelepanelikumaks ja muudavad sageli oma sõiduviisi sõiduki kõrval, millel on märk “Laps autos”.

On üsna loogiline, et sellist silti ei tohiks tähelepanuta jätta, samuti on soovitatav see riputada selle auto tagaaknale, milles kavatsete last kõige sagedamini transportida.

Kuna liiklusreeglite seisukohalt ei ole silt "Laps autos" kohustuslik, siis selle infokleebise ostmisel ranged reeglid puuduvad. Selle põhjal saab kaubamärki osta mitte ainult poest. Eelkõige saab sildi "Laps autos" Internetist alla laadida ja lihtsalt printida ning seejärel klaasi alla panna.

Eelneva põhjal saab teha omamoodi järelduse, esitades soovituste loendi lapse autos transportimiseks. Seega tuleks last autos transportides kinni pidada järgides reegleid:

• asetage lapse turvaiste (iste) sõitjateruumi kõige turvalisemasse kohta, see tähendab auto tagumise diivani keskossa;
• v kohustuslik kinnitage laps tavalised rihmad lapseiste;
• enne pardale minekut kontrollige istme kinnituse usaldusväärsust;
• kleepige auto tagaaknale silt "Laps autos";
• autoga sõites püüdke mitte rikkuda kiirusrežiim, rakendage sujuvat kiirendust ja aeglustumist;
• lülitage välja standardsed turvapadjad piirkonnas, kus lapseiste asub.

Nagu näete, on need ohutusnõuded väga lihtsad. Neid kasutades saate tagada lapse transportimisel maksimaalse turvalisuse.

Statistika järgi on auto üks ohtlikumaid transpordiliike. Ainuüksi Venemaal saab igal aastal erineva raskusastmega liiklusõnnetustes viga üle 200 000 inimese. Seetõttu pole üllatav, et teadlased üle maailma viivad läbi uuringuid, püüdes välja selgitada, milline koht autos on kõige turvalisem.

Kaassõitja iste juhi kõrval

Enamik kaasaegsed mudelid esimene istmerida on varustatud turvapatjadega. Tõsiste vigastuste oht on aga palju suurem, kui inimene eelistab istuda ees.

Laupkokkupõrkes mootoriruum auto on palju kortsus. Deformatsiooni tagajärjel surub osa sõitjateruumist reisija lihtsalt vastu istet. Tekib tugev löök, mistõttu on suur jalamurru oht. Turvapatjade aktiveerimine võib põhjustada näo luude murdumist. Kui inimene ei olnud kinnitatud, lendab ta täielikult välja tuuleklaas.

Arvesse võetakse ka stsenaariumi, kus juht teeb vasakpöörde. Üks autodest jätkab vastutulevas liikluses liikumist, põhjustades kokkupõrke. Löök langeb auto paremale küljele. Kõige rohkem vigastusi saab kaasreisija, kes istub juhi paremal käel.

Tagaistmel juhi taga

Kui juht üritab vältida kokkupõrget ootamatult lahkunud autoga vastassuunavöönd, keeratakse rool paremale. Sel juhul paljastatakse juhiistme taga istuv reisija. Mõned automudelid on varustatud külgturvapatjadega just selliste olukordade jaoks, kuid need pole nii tõhusad.

Tagaiste kaasreisija taga

Kaasreisija taga asuv tagaiste on esiistmega kokkupuutel võimaliku jalaluumurdude tõttu ohtlik. Laupkokkupõrke korral langeb kõige tugevam löök põlvedele. Samuti tekib oht vasakpööret sooritades, sest löök langeb paremale poole.

Mis on siis kõige turvalisem koht

Auto kõige turvalisemaks istmeks peetakse teise istmerea keskmist istet. Selle taga kaitseb kas pagasiruum või mõni muu rida (maasturitel, mahtuniversaalidel, universaalidel), seega ei kujuta tagant kokkupõrge olulist ohtu. Külgkokkupõrke korral jääb kaasreisija ja auto deformeeruva kere vahele ruumi, mistõttu otsekontakti tõenäoliselt ei teki. Laupkokkupõrke korral aitab turvavöö, eesmiste istmete puudumine säästab alajäsemeid vigastustest.

Taksos on alati parem eelistada tagumise rea keskmist istet. Seal tuleks paigaldada ka oma autosse turvatool. Muidugi ei taga selline maandumine, et reisija viga ei saa, kuid suurendab oluliselt võimalusi liiklusõnnetuses ellu jääda.

Kui olete oma lapsele turvatooli ostnud, siis see teile veel ei luba täielik ohutus... Lõppude lõpuks ei piisa ainult tooli ostmisest, peate selle ka õigesti paigaldama. Just istme õige paigutus tagab teie lapsele maksimaalse töökindluse ja ohutuse. Allpool saate teada, kuhu autos on parim koht lapseistme paigutamiseks.

Kuhu saab panna

Lapseistme õige paigutus sõltub täielikult selle mudelist, lapse vanusest ja kaalukategooriast, aga ka autokategooriast.

Klassi 0 või 0+ turvatool on kõige soovitavam paigutada tagaistme keskele. Tõenäoliselt on võimalik ka installivõimalus turvatool esiistmel, kuid vastu sõiduki liikumist. Sageli eelistatakse seda lahendust, kui lapse ema juhib. Nii et ta ei segaks end ja pöördub pidevalt tagasi, et last kontrollida.

Nagu ka teiste istmete puhul, sõltub paigaldus täielikult sellistest teguritest nagu auto, lapse vanus ja kaal.

Pange tähele, et turvalise koha leidmine sõidukis on võimalik ainult siis, kui paigaldate ja kinnitate lapseistme õigesti.

Niisiis, uurime välja, kuhu on turvaline lapseistme paigutada:

Eesmine paigaldus

Eespool oli juttu sellest, et tooli on võimalik sättida ette, aga ainult siis, kui lapse ema on roolis ja seda tehakse ainult selleks, et ema pidevalt lapsest ei segaks ning ta näeb teda ja teeb. ära muretse. Kuid sellist tooli paigutust peetakse kõige ebasoovitavamaks. Lõppude lõpuks, kui turvapadi rakendub, on laps ohus. Kui kannate last ees, lülitage padi välja.

Lapseistme paigaldamine tagaistmele kõrvalistme taha

Jällegi pöördume statistika poole ja märgime, et see valik on vähem ohtlik. Kui juhtub õnnetus, on laps ohutu, kuna siin on löögioht väikseim. Kuid sellel paigutusel on puudusi - laps ei jää juhi vaatevälja.

Lapseistme asetamine juhiistme taha

Seda paigutust peetakse lapseistme paigutamiseks kõige soodsamaks. Sellel on aga ka omad miinused.

Kõige märkimisväärne eelis tänu tahavaatepeeglile loetakse sellist asetust silmakontaktiks lapsega.

Samuti on sellise lapseistme paigutuse selgeks puuduseks see, et juhiistmelt ei pääse kuidagi beebini ligi. Ja sellisel juhul maandumine toimub eranditult sõidutee küljelt ja see, nagu võite arvata, pole kaugeltki ohutu lahendus.

Järgige kindlasti ülaltoodud juhiseid ja teie laps on ohutu.

Enamik autojuhte on veendunud, et õnnetuse korral on kõige turvalisem reisija, kes istub tagareas otse juhiistme taga. Selle skoori kohta on aga ka teisi arvamusi, mis pole alusetud.

Üldtunnustatud seisukoht on, et laupkokkupõrke korral manööverdab juht enesealalhoiuinstinktidele alludes kindlasti nii, et pääseb löögist välja. ebaturvaline koht autol tuleb esiosa kõrvalistmel... Seevastu kaasreisija, kes istub juhi taga, on justkui teadlikult väiksema riskiga kokku puutunud. Tõepoolest, tagumist rida peetakse üldiselt ohutumaks kui esiistmeid. Frontaalkokkupõrgete korral on selle elanikel (võrreldes ees istujatega) täiendav ruumivaru, mis võimaldab neil ellu jääda. Ja kokkupõrke korral kaitseb teise rea reisijaid pagasiruum.

Küll aga tuleb ette külgkokkupõrkeid ja sel juhul pole diivani äärepoolseimad istmed esiistmetest paremad. Seetõttu on universaalselt kõige turvalisem koht tagumise rea keskel – loomulikult koos keskmise peatoega.

Vahepeal on ka alternatiivne vaatenurk. Eelkõige viidi Austraalias mõni aeg tagasi läbi uuringud, mis näitasid, et juhul kaasaegsed autod kõige turvalisem koht oleks tool eesmine reisija: Nad ütlevad, et praegused tehnoloogiad, nagu turvapadjad ja eelpingutitega turvavööd, vähendavad oluliselt vigastuste ohtu. Kuid see ei kehti tehniliselt vananenud mudelite kohta, mis on välja antud eelmise sajandi üheksakümnendatel ja varem.

Nagu ühistransport, siis bussis või trollibussis on kõige parem istuda keskmises vahekäigus paremal sõidurajal. Loogika on siin järgmine: kui istud akna ääres, võid avariis klaasikildudest viga saada ning bussi vasak pool satub tõenäolisemalt ebaturvalisse vastassuunavööndisse kui parem.

Kõige turvalisem koht autos lapse turvatooli paigaldamiseks

Beebi turvatoolid tekitavad vaidlusi peaaegu kõigis küsimustes, alates nende paigaldamise ja kasutamise vajadusest kuni selleni, kus need autos kõige paremini sobivad. Veelgi enam, versioone on üsna palju ja iga inimene, kellel on selle kohta oma seisukoht, kaitseb seda. Eksperdid määrasid erinevate kokkupõrketestide abil kindlaks kõige turvalisemad kohad autos, kuhu saab panna lapseistme ja mitte muretseda tagajärgede pärast.

Statistika on väga mitmekesine, kuid siiski tahaksin kuulda ametlikku vastust võimukandjate esindajatelt. Vene seaduste järgi tuleb väikseid ja mitte väga alla 12-aastaseid mudilasi vedada eranditult turvatoolis (muidu trahv!). Aga kuhu seda paigaldada, selgeid juhiseid pole, lapsevanem peab selle probleemi ise lahendama. Viis aastat tagasi anti ülevenemaalise projekti "Väike suur reisija" raames välja järgmine soovitus: "Kõige turvalisem koht on tagaistme keskel ehk siis auto keskel." Kuigi mõned Euroopa laste autovigastuste eksperdid on seisukohal, et autoga sõitmine on igal juhul ohtlik asi. Seetõttu olenemata sellest, millise asendi valite, on peamine, et kõigil oleks mugav. Isegi turvatooliga on oht ka suur, lihtsalt protsent varieerub.

Selleks, et lapsed saaksid autos tõeliselt ohutuma koha, on vaja arvestada ostetud istme vanuse ja kategooriaga:

• Kõige väiksematele (kategooriad 0 ja 0+) mõeldud kärutoolid on soovitatav paigaldada tagaistmele nii, et voodipeats on uksest eemal. Sel juhul on häll sõiduki liikumisega risti. Kui autot juhib ema, siis sageli kinnitatakse seda tüüpi beebidele mõeldud turvatool ette kõrvalistmel, aga vastu auto kurssi. Rakmed peaksid olema lapse õlast allpool ja seal ei tohiks olla turvapatja.
• Kinnitada saab nii esi- kui ka tagaistmeid kategooriatest 1, 2, 3. Esimese jaoks on vajalik viiepunktivöö. Lapsed istuvad sel juhul auto suunas. Ainus erinevus seisneb põhivöö kinnitamises (1 jaoks - veidi üle õla taseme, 2 jaoks - läbi õla keskkoha).
• Kõrgenditel (kolmas istmete kategooria) selja- ja külgseinad puuduvad.

Tuleb meeles pidada, et kõige turvalisem koht autos paigaldamiseks lapse turvatool on tõeliselt ohutu ainult siis, kui mis tahes kategooria iste on õigesti paigaldatud ja kinnitatud.

Turvatooli kinnitamine kõrvalistuja istmele

Statistika kordab täiskasvanutele vääramatult, et see valik on mitte ainult laste, vaid ka kõigi reisijate vedamisel kõige ohtlikum. Seda seletatakse asjaoluga, et otsese ohu korral võtab juht reeglina sõidukit kokkupõrke vältimiseks vasakule. Sellest lähtuvalt on masina parem esinurk esimene, mis löökidega kokku puutub.

Laupkokkupõrke korral satub otsene oht ka lapsele, eriti kui turvapadi on rakendunud. Seetõttu ei saa seda lapse turvatooli kinnitamise võimalust nimetada "kõige turvalisemaks kohaks õnnetuses autos". Kuigi plusse on veel: emal on mugav jälgida, kuidas beebi käitub, ta on vaateväljas ja "lühikese käe peal".

Turvatooli asukoht tagaistmel kõrvalistuja taga paremal

Julgustav statistika näitab, et see valik on väga vastuvõetav. Kõige vähem mõjub avariis kõige vähem taga paremal asuv iste, kuna see paikneb vastasnurgas vastutuleva liikluse eest. Et lapsevanematel oleks mugav oma last näha (tahavaatepeeglis on see ju peaaegu võimatu), saate autosse paigaldada lisapeegli. Nii on väikese reisija tegemisi lihtsam jälgida. Profid sellega ei piirdu. Parem pool- kõige turvalisem koht autos selles mõttes, et õige on panna laps istuma ja maandada kõnniteelt, mitte sõiduteelt.

Juhi taga on laps ohutu – müüt kummutatakse

Pikka aega arvati, et lapsed peaksid istuma täpselt vasakul taga. See kehtib kolmel viisil:

• Reeglina teevad enamiku automarkide tootjad vasaku poole vastupidavamaks.
• Õnnetuse korral eemaldab juht automaatselt oma vasaku külje löögist.
• Tahavaatepeeglist on suurepäraselt näha, mida laps teeb. Ja kaassõitja kõrvalistmel saab hõlpsasti käega lapseni selles asendis.

Kuid on ka kolm komponenti, mis näitavad, et juhi taga ei ole lapse istmel kõige turvalisem koht autos:

• Lapsed peavad istuma ja maha tulema mitte kõnniteel, vaid sõidutee vahetus läheduses.
• Lisaks asub sellele kohale väga lähedal vastutulev liiklusvoog.
• Kui lapsega on probleeme, on autos üksi viibival juhil raske liikvel olles tema tagaistmele jõuda.

Lemmik turvatooli asukoha turvalisuse osas - kuldne keskmine

Nõuannete kuulamine nagu kodumaised eksperdid, ja välismaist, on kõige parem istutada oma kallis laps otse tagaistme diivani keskele. Kui kujutada visuaalselt ette lapseistme asukohta auto sees täpselt taga, keskel, siis on näha, kui palju vaba ruumi selle ümber on.

Õnnetuse korral on asukoht 16% turvalisem (Buffalo ülikooli juhtumiuuringute statistika põhjal) kui kõik muud sätted lasteiste... See on tõesti, kui mitte kõige turvalisem koht autos lapseistmele, siis ülaltoodud variatsioonidest kindlasti suurimal määral. Seda ümbritseb ruum, mis kokkupõrke korral kokku ei suru (ka külgmiselt mõlemalt poolt).

Kuidas panna lapsi autosse, kui neid on mitu

Paljude sõidukite puhul ei ole keskmine tagaiste kohandatud turvatooli mahutamiseks (näiteks integreeritud kokkuklapitava käetoe tõttu). Lisaks, kui peres on kolm last, siis on keskmisesse autosse kolme turvatooli korraga paigutamine problemaatiline. Kaks last on kõige parem paigutada tagaistmele võimalikult keskele. Või võite tegutseda põhimõttel: mida noorem, seda rohkem on vaja beebi reisi kindlustada. Seetõttu peaksid vanemad ratsionaalselt otsustama, kus on autos kõige turvalisemad istmed iga väikese reisija jaoks.

Paljud usuvad, et autos on kõige parem istuda juhi taga, sest õnnetuse ajal rakendub tema instinkt – end päästa püüdes keerab juht rooli, et kokkupõrget võimalikult ohutult vältida. Selgub, et tema taga istuv reisija saab kõige vähem kahju. On see nii?

2009. aastal uurisid Ameerika teadlased Buffalo ülikoolist 2003.–2006. aasta õnnetuste andmeid ja jõudsid järeldusele, et tagaistmed olid 80% ohutumad kui esiistmed. Pealegi on tagumine keskmine iste üldiselt 25% turvalisem kui välimised.

Seletus on lihtne - keskmist tagaistet kaitseb tagant pagasiruum, külgedel on sellel maksimaalne kaugus ustest ja ees, läbi sisemuse, on mootoriruum. Seetõttu on sellel rohkem ruumi muljumiskaitseks ja kaassõitjale pöörlemisel mõjuv tsentrifugaaljõud on selles kohas väiksem. Maksimaalse ohutuse tagamiseks tuleks inimene kinnitada rihmadega, et vältida kokkupõrke korral esiklaasi paiskumist. Lisaks peab istmel olema peatugi, vastasel juhul võib kaasreisija äkkpidurduse korral selgroo vigastada.

Erinevaid automudeleid testiti väga erineva konfiguratsiooniga (sh), arvestati ka ilmastikuolude mõju ja juhtide vanust, kuid isegi kui kõik negatiivsed tegurid kokku langesid, jäi keskmine tagaiste vähemalt 16% turvalisemaks. ülejäänud istmed autos.

Seda väidet kinnitab ka tõsiasi, et suurem osa ametnikest istub sõitudel taga, juhist diagonaalselt ja on ümbritsetud saatjatest.

See reegel sobib ainult sõiduautod standardkonfiguratsioon.

Kolme istmereaga autodes on kõige turvalisem iste keskmise rea keskel.

Ka alternatiivsetel seisukohtadel on õigus eksisteerida. Nii väidavad Venemaa eksperdid, et kõige turvalisem koht autos on juhi taga asuv kõrvalistmel, kuid Austraalia eksperdid ei nõustu sellega. Nende arvates saab õnnetuse ajal kõige vähem vigastada istuv inimene esiistmel juhi kõrval. Fakt on see, et viimased aastad autotootjad maksavad Erilist tähelepanu selle konkreetse koha ohutus - need on varustatud täiendavate turvapatjade ja muudetud rihmadega, mis vähendab oluliselt õnnetuse korral tõsiste vigastuste ohtu.

Viimane väide kehtib ainult uute automudelite kohta. Kui võtta arvesse autod, mis on toodetud enne 90ndate keskpaika, siis tagaiste jääb neil kõige turvalisemaks.

Kuhu on parim koht lapseistme paigaldamiseks?

Laste turvalisus on iga vanema peamine mure. Kuhu paigaldada või hoida väikseid reisijaid võimalikult turvaliselt?

Parim on tooli külge kinnitada tagaistmel keskel ja kinnitage laps kolmepunkti turvavöödega. Kui avariis kukub löök küljele, on laps epitsentrist võimalikult kaugel, aga kui kokkupõrge on laup, siis löök selga on välistatud. esiistmel... Statistika järgi saavad lapsed 26% rasketest vigastustest külgõnnetustes, 16% laupkokkupõrkes ja 16% auto ümberminekul.

Lisaks turvalisusele võimaldab lapseistme keskele paigaldamine roolis istuval vanemal last nii tahavaatepeeglist kui ka pead keerates näha. Kuigi juhi taga istuvat last on äärmiselt raske kontrollida.

Videost saate kuulda spetsialisti arvamust selles küsimuses: