Ühendamis- ja haakepea: Mis on see, mida nad juhtuvad. Sidestamisseade reisiettevõttest A-st V vormimise meetodile hõlmab kolme tüüpi seadmeid

Tere, kallid sõbrad! Paljud teist hakkavad autosse oma kaubavedude võimalusi suurendama. Seetõttu soovitan teada saada, milline on haakeseade ja mis on haakeseadis. Kaks mõistet, mille suhtes on palju vaidlusi, arutelusid ja vestlusi.

Püüan teile iga seadme kohta üksikasjalikult öelda ja aidata teil valida.

Haakeseadised

Täpsem, siis veojõu-HP. Ära unusta Setelno-sidestusmehhanisme, mida kasutatakse ka kaupade pukseerimiseks. Ainult need on traktorite jaoks asjakohased, st suur veoautod Konteinerite ja muude haagiste transportimiseks. Samuti on MotoBloki jaoks ka järgmised seadmed, mis on olulised ka riigi saitide omanikele. Aga me pöördume vestluse põhiteema poole.

Oleme huvitatud ka seadme veojõu-haakeseadme versioonist (TSU). Me kasutame neid sõiduauto. Aga mis see Abrakadabra on? Selle keerulise nime all peitis emaplaadi tavaline. Jah, see on õige, et helistada see veojõu-haakeseadiseks, kuigi tegelikult on kõik harjunud punkri lihtsa kontseptsiooni.

Selline TSU kasutab populaarsust:

• BOSAL;
• Leader Plus;
• Haagis;
• Thule jne

Planeerimine nende ostmiseks ja oma auto autode paigaldamiseks soovitaksin valides kvaliteetseid tooteid, mis ei teeninud ühte hooaega.

TSS, mida kasutatakse siduri jaoks erinevad liigid haagised. Oma abiga võtame suvilatega mitmeid kartuli kotti, transpordime iseseisvalt ehitusmaterjale ja kasutame erinevate teiste ülesannete jaoks, säästes raha kaubaveoteenuste eest. Ta pani ta Renault Dusterisse või NIVA-le ja ei tea probleeme. Samal ajal ei ole salong või pagasiruum vajalik.

Kuid TSU on erinev. Mõned arvutatakse kandevõimega 3500 kg haagise paigaldatud (see, muide, maksimaalne koormus sõiduautod) Ja teistel on paar korda madalam. See parameeter paneb kaalupiirangud, mis taluvad elementi.

Konstruktiivselt koosnevad TSS kahest elemendist:

• rist;
• kuuli kokkupanek (fikseeritud talale).

Selles seadmes on kolm sorti, millest igaühel on oma omadused ja funktsioonid:

• keevitatud;
• eemaldatav;
• Äärik.

Vaatame välja, kes on kes. Keevitatud TSS-il on kõrge usaldusväärsuse näitajad, kuid te ei saa neid lahti ühendada. See tähendab, et konks osaleb pidevalt autos. Varem oli see asjakohane ja levitati. Aga nüüd on alternatiivsed lahendused teisaldatavate ja äärikute punkrite kujul.

Eemaldatav on vajadusel kergesti eemaldatavad. Kuigi pealkirjast on nii selge. Aga nad maksavad rohkem kui keevitatud. Usaldusväärsuse ja tugevuse näitajate kohaselt eemaldatavate mehhanismide kvalitatiivse toote valimisel.

Äärikud TSS on paigaldatud spetsiaalsele, eelnevalt ettevalmistatud platvormile. See peab olema ette nähtud enne paigaldamist. Kuigi ma nimetaksin neile optimaalse lahenduse kaasaegse autotööstuse maailmas ja mis toimub teedel. Aga vali teile igal juhul.

Nende hind on erinev, samuti kvaliteet, usaldusväärsus, vastupidavus. Sa peaksid ostma ainult sertifitseeritud seadmeid. Need on valmistatud vastavalt kehtivatele ametlikele standarditele, mis tagab valitud haagise ja haakeseadise vastavuse.

See on nii sujuvalt me \u200b\u200bsidestuspeade teema juurde. Ja te ei märganud.

Haakepea

See on loogiline, et TSU ja kupeeritud pead kuidagi ühendatud üksteisega. Aga kuidas?

Kujutage ette, et teil on uus või vana keevitatud või eemaldatav proov. See sealiha peab olema teie haagisega ühendatud. Aga sa lihtsalt ei visata konksu ja minna. Miski hea ei tule välja sellisest reisist välja. Ajalugu on selgelt näidanud, kui ilmusid punkrite ja autode haagiste esimesed prototüübid.

See tähendas lukustusseadme loomist, mis on kupeeritud pead. Nad aitavad tagada ohutu ja usaldusväärne ühend konksu haagisega. Asub haagise lukk (düshil).

Osalemis- ja pärast SG (sidestuspead) arvule võtaksin:

• Alko Knott;
• Chooyo;
• Winterhoff.

Aga enne nende ostmist õpime põhijooned Seadmed.

Kaasaegne lukustusseade haagistele või lihtsalt lukk koosneb kolmest komponendist:

• eemaldatav haakemehhanism;
• amortisatsioonisüsteem;
• kinnitusvahendid.

Esimene element toimib otse ühendamiseks konksu ja masina haagise vahel. Kui palli läbimõõt on 50 mm või teil on läbimõõt 60 mm, peavad haakeseadme suurused olema asjakohased.

Ühenduspead toodavad erinevaid kujundeid ja seetõttu saavad nad hõlpsasti ühendada profiili ja ümmarguse torudega, suurepäraselt palli all. Läbimõõduga erinevad ristlõige. See tähendab, et ei ole raske valida ristlõike 60 × 60 mm. Kõik on standardiseeritud ja seetõttu vastab rangelt üksteisele.

Amortisatsiooni elemendid on siin, et kustutada autode poolt terava pidurdamise ja tõmbluvate jõudude kustutamine. Kui amortisatsiooni seade puudub, on kogu haagise hädaolukorra lagunemise tõenäosus ja samal ajal paigaldatud süsiniku masinat (haakeseade, mäletate).

Kinnitusvahendite roll on äärmiselt selge, sest nad vastutavad ühenduse lihtsuse ja usaldusväärsuse eest. Heads erinevad iseseisvalt sõltuvalt sellest, mida nad on ette nähtud. Näiteks sõiduautode haagiste all arenevad nad vähem koormuste alla, veoautode arvutus tehakse raskemate kujunduste all.

Kui ostsite big SUV Reisija haagis on ilmselt liiga madal. See on tingitud farkopi paigaldamise erinevast kõrgusest autole ja jeepile. Aga siin te aitate lihtsamat. Sellega reguleeritakse kõrgust ja saavutatakse haakeseadise ja haakeseadise vahelise taseme optimaalne suhe.

Saate osta meilt konksud. Nad maksavad umbes 1000 rubla. Vahemik on suur, mis võimaldab teil valida oma auto optimaalse mudeli. Vajadusel aitame teil valida valiku üle, vastates huvitatud küsimustele.

Tootmise ja toimimise omadused

Ära unusta, et auto lasti suur kaal kannab potentsiaalset ohtu. Eriti selle jaoks on kaasaegsete haagiste piduri. Piduri ajal hakkab haagis autosse survet panema, surudes seda. See on nagu väikebuss, kui juht aeglustab järsult, tundub olevat sujuvalt, kuid teine \u200b\u200binimene langeb sulle. Siin pole midagi kena ega turvalist.

Seetõttu transportimisel suure hulga lasti traktoritel või isegi sõiduautod, Isertsiaalse piduri olemasolu haagis aitab teil. Kuidas see töötab? Pidurdamine, inertsi toimib haagisele, mis rullub auto endale. See jõud on proportsionaalne aeglustumine. Jõud mõjutab haakepea, vajutades seda ja edastab jõupingutusi oma haagise piduri mehhanismidele. See kasutab hüdraulika- või mehaaniliste pidurite süsteemi. See vähendab haagise riski riski, suurendab pidurdamise tõhusust ja ohutust, säilitades samal ajal stabiilsuse.

Haagiste tootmise osana kontrollitakse neid spetsiaalsete seisab kasutades laaduri ja abistamismehhanisme. Ilma selleta ei saa disaini müüa.

Aktiivselt ära konksu ja haagise ise koos haakeseadise peaga soovitame alati alati remkomplekt. Ta võib tulla mugav teedel, läheb pikk tee. Kes teab, võib-olla reisite oma vanematesse külas, et koguda kartuli saagi oma suvila, et võita bathhouse mööda teed, laadides haagise tonni puitu.

Kui tegemist on haagistega, arutavad algaja autojuhtide enesekindlalt tõstevõime ja manööverdusvõime küsimusi. Kuid kontseptsiooni määratluse tõttu pannakse ülemmäära ja haakeseadise probleemid. Kas see on haakeseadis reisilaev, kas haagise haakeseade pea ja võib-olla joonistus on haakeseade?!

Auto kaubamärgiga peakava omandamise kasulikkus on arusaadav. Mis on TSU (veojõudu haakeseade) või konks - see on konks metallpalliga, mis kleepub kaitseraua all oleva kaitsepea, mis on paigaldatud otsese või V-kujulise haagise hinge otsas. Kui on vaja lasti saatmist, salongile või pagasiruumile vastamata jätmisele, lisatakse haagise valikul farkopi küsimused. Lõppude lõpuks, sõltuvalt kinnitusest, arvutatakse auto raami lubatud koormus. Loomulikult on massid sertifikaatides ja kapoti tagaküljel. Aga mida teha, kui haakeseade ei ole installitud?

Kindlasti:

• Otsige sobivat või kohalikku brändi;
• Tellimise või iseseisvalt tegemise puudumisel.

Mis on veojõudu

Praktikas toimus Venemaal kahte tüüpi TSU tüüpi:

Selle disaini eeliseks on võimalus varustada haagise pidurisüsteemMis toimib mehaaniliste võnkumiste edastamise vahendite kaudu kuuli haakeseadisesse ja tagada kiire tilkade tasandamine teele: inhibeerib autot, inertsi haagis vajutab hoova palli, lülitage pidurid sisse.

Omatehtud Tsus püüab sobida konkreetse sihtkohta. Muidu on võimalik keelata operatsiooni. Turul on palju mudeleid. Kõik need erinevad:

• Kaalu järgi;
• Disainis;
• Kinnitusmeetod;
• Elektrikide kinnitamise tunnused.

Mittestandardsete väärtustega pukseerimine võib põhjustada halbade tagajärgi. Seetõttu algab punkri klassifikatsioon kaalukoormus. Oma rühma järgimine annab pika elujõulisuse.

1. Sõiduautode puhul 1,5 tonni haagise lubatud mass;
2. Universaalsete minivanide puhul, millel on sarnane väärtus 2,5 tonni;
3. Minibussid, maasturid kuni 3,5 tonni.

TSA klassifikatsioon:

Euroopa disain. Kodumajapidamise erinevus on palli suurus, mis on märgitud tolliga:

• 1-7 / 8 on 47,6 mm;
• 2 on 50, 8 mm;
• 2-5 / 16 - 58,7 mm.

Ameerika disain. See on natuke erinev lugu. Neil on neljarattaga kaevanduse vorm, mis lisab joonise otsa kõhukinnisusega konksu kujuga käepideme kujul.

Manuse meetod hõlmab kolme tüüpi seadmeid:

Tehase klassifikatsioon:

Traktsiooni-haakekonks on autotööstuse elektrikute kohtumispaik ja haagis. Pistikupesa 7, 13 või 15 kontaktiga paigaldatakse tavaliselt hingele ja haagise juhtmestik hõlmab sarnast pistikut. See juhtub, kahvel ja pesa tuua välja erinevad valikud Kontaktid. Probleemi välistab soovitud pinoutiga haagise valik. Aga kui see juhtus, tuleb adapter päästmiseks.
Pakkide tootjad, kes pakuvad oma tooteid masstarbijale, vastutavad materjali kvaliteedi ja assamblee elementide resistentsuse eest, mida saab kontrollida ainult tehase tingimustes. OST 37.001.299 nõuded reguleerivad omadusi. Peakorteri käsitöö elavad ja edukalt varjatud esialgsete proovide all. Noh, kui kapten on tuntud keha keha kehakaalu jaotamise valemi poolest ja kinnitusdetailide paigaldamine, kuid keegi tagab metalli usaldusväärsuse.

Pharkopi installimine.

Peakorteri montaaž autole

TSU on kinnitatud raami või keha kehale. Põrkeraud eemaldatakse tavaliselt ja selle roll on peamine haagise tala. Mõnes teostuses peate puurima spar ja paigaldage hüpoteegiplaadid. Kuid kohaliku Ilangopi paigaldamine on lihtne. Kui auto tootja on pakkunud paigaldus-, aukude ja muude esemete paigaldamiseks peakorteri paigaldamiseks ja dokument on dokument (reeglina on see sertifikaat) originaalse seadme omadustega, siis sõltumatu Paigaldamine on täiesti õiguslik ja loogiline. Teenus soovitab teatud hinda. See maksab välja, kui täiendavate aukude puurimine või paigaldamine ei ole natiivne peakorter, kuid sobib vastavalt omadustele. Teenus annab kirjaliku järelduse vastavuse kohta.

Pallide osariik ja TSU ise nõuab pidevat kontrollimist:

• Edendati, rebitud pähklid või poldid (Grover takistab ketramist, kuid mitte häireid);
• Kaussi määrdeained;
• Puhas väljundid;
• Keevitatud õmblused.

Pallil on kriitilised koormused, mis on vastuvõtlikud kandma. Ma pean läbimõõdu mõõtma iga 1-1,5 tuhande km kaugusel läbisõit.

Traktsiooni haakeseadiste tootjad

Lõpuks saate tuua TSS-i tuntud tootjate nimekirja:

• BOSAL - 200 proovi sõiduautodele ja veoautodele Belgiast;
• Hollandi juhtiv positsioon;
• VFM - Vene ühendus ettevõtte BOSALi lipu all;
• Westfalia on suur Saksa firma. Rohkem kui 800 toodet;
• Aragon - Hispaania juht;
• Hididhetch - Põhja-Ameerika ettevõte;
• AVOS - Vene ettevõte toodab haagiseid ja peakortereid;
• Baltex on Peterburi kodumaine ettevõte.

Video Review Bosal Farkopov

Kui pilt on selge, ei tohi te aega raisata ja leiutada, mis on juba sisse lülitatud parim valik. Ühine lähenemisviis lasti veo ja tehase kirjaliku paigaldamise lahendamisele viiakse kindlasti edu. Leiutiste armastajad peaksid vähemalt kuldsete käte omanikud navigeerima.

Parim pakkumine on auto peakorkud, meie veebipoe külastajad saavad valida ja osta konfiskeerimisvahendi haakeseadme või tellida nõutava TSU tootmise.

Hiljuti on sellised tooted higrantidena suure nõudlusega peaaegu kõigi autode omanike järele. Eriti kehtib see maasturite omanike kohta, kes praktiliselt ei kujuta endast ilma selle seadmeta sõita, sest Jeepsi peetakse suurepäraste veojõude tõttu ülekande spetsiaalse konstruktsiooni tõttu suurepäraseid veojõude. Seal on üsna vähe elu olukordi, kus auto olemasolu autole on lihtsalt vajalik: auto tõhusa kaitse tagajärjel löökist tagant ja lahendada sellise ülesande, nagu auto tõmbamine küvettist või transpordist mis tahes lasti kohta.

Soovitud Farcupovi tüübid

Praegu pakuvad tehasetootjad tarbijatele mitut tüüpi veojõudumisseadmeid:

Farcat tinglikult eemaldatav - konks on kinnitatud kahe poldiga ja kõige tavalisem on palli tüüp

Konks on kiire vabanemisega - on eemaldatav konks, mida on lihtne paigaldada ja eemaldada, on palli tüüp C;

Äärikukonksul - on sepistatud konks ja kinnitatakse kahel või neljal poltelil, millel on pall F või G;

Keevitatud konks - on konks jäiga fikseeritud kinnitus, harva esineb, omab tüüpi palli H.

Kõige populaarsem ja nõudlus on esimese tüübi TSU, mis on tingitud disaini ja taskukohase maksumuse lihtsuse tõttu. Selle pidev kättesaadavus on tõhus kaitse tagumine kaitseraud ja võimalus kaupu tasuta transportimiseks.

Valides TSU peaks võtma arvesse asjaolu, et peakorter Euroopa tootjate erinevad kodumaiste analoogide. See tähendab pistikuprupi konstruktsiooni omadusi ja sellise elemendi läbimõõdust nagu palli. Õige valik Ühenduse haakeseadised annavad mitte ainult püsiva sobitamise üksuse, vaid ka usaldusväärse elektriühendusega.

Kõik meie e-poe partopad on sertifikaadid ja dokumendid, mis kinnitavad nende originaalsust ja kvaliteeti. Lisaks TSU müügile pakub meie ettevõte teenuseid - peakorteri paigaldamine garantiiga.

Kuigi peakorter ei ole vähe tooteid, on siiski autod, mis on üsna raske valida sobiv seade. Sellise probleemi lahendamiseks saab auto omanik tellida meie teenuse - haakeseadme tootmine. Meie ekspertide toodetud valmistooted vastavad täielikult kõigile kvaliteedi ja ohutuse nõuetele. Traktsiooni-haakeseadise tellimine Nüüd helistage veebisaidil määratud telefonid!