Toyota viimane mudel. Toyota mudeli vahemik. Kaasaegsed mudelid Toyota.

Tootja riigist riigist pärit päikese kasvab pidevalt tipptasemel kasutades süsteemi järkjärguline kvaliteedikontrolli ja uusima tehnoloogia loomisel oma mudeli vahemikus. See oli selline filosoofia, mis võimaldas tal maailma juhtidest välja tulla, mis püüab mitte vähendada pikaajalist planeerijat ja tarnida ainult turule tõestatud tooteid.
Vene Föderatsioonis on see brändi alates 2002. aastast TOYOTA MOTOR LLC tütarettevõte. Ametliku importija ja turustaja kaubamärgi Venemaal, see pakub väga tasakaalustatud mudeli liin auto, mis hõlmab luukpära, minivanid, crossover ja muud autod.

Uudishimulikud faktid Jaapani ettevõtte kohta:

• Selle oluline töösuunda meie riigis on tootmise asukoht. Sellega seoses ehitati 2007. aastal täielikult tsükli ettevõte Peterburis, kus loodi Camry ja RAV4 koost.
• Ta suutis välja töötada "rohelise" juhtimissüsteemi, mis võimaldab kindlaks määrata keskkonnamõju aste ja tunnistab ökoloogia hooldust.
• Sellel on suur hulk erinevaid auhindu: näiteks tema Prius hübriid on parim abielus masin 2016 aasta vastavalt EuroNCAP Euroopa Liidu ja Premiteeritud Land Cruiser. 200 võitis nimetamise "täis maasturid" võistluse "aasta maastur".
• Juba kolm korda ta sai pealkirja kõige kallim brändi autoinadundry vastavalt Forbes ajakirja.
• 2015. aastal tunnistati ta Venemaa Föderatsiooni ostjate lojaalsuse 1 kaubamärgi numbriks 1 pärast analüütilise agentuuri Avtostati uuringut.
• Selle tegevuse valdkond hõlmab ka kaubamärgiga riided, kotid ja tarvikud.
• Esimesed reisijad I. veoautod Toyota ilmus 1934. aastal
• Randstadi värbamisameti sõnul on Venemaal kõige atraktiivsem tööandja masinaehituse valdkonnas.

Miks Toyota?

Väliskülje ja interjööri helge ja originaalne disain, läbimõeldud tehniline "täitmine" ja Toyota autode kogumudelite taskukohane maksumus nautida populaarset kogu maailmas. Ilus välimus ja mugav salong Jaapani autode alati kinni nende tähelepanu inimestele, kes teavad palju autosid, nii osta Toyota autosid Moskvas - suurepärane idee.

Rivistus Toyota ei ole ainult stiilne, vaid ka kõrgtehnoloogia, sest selle toodanguga võetakse arvesse kaasaegseid moesuundatusi ja rakendatakse viimaseid autotööstuse arenguid:

Osta TOYOTA ametliku edasimüüja poolt soodne hind jaoks vene turgKindlasti külastage meie salongi! Oleme Toyota volitatud partner autode müümiseks Venemaal, seega TOYOTA autode hinnad Auto Show "Central" kataloogi hinnad ei ole pettumas ja mis tahes omandamise tingimused uus auto Wrone üllatab! Olles ametialane edasimüüja jaapani brändPakume intressivaba osamakse kuni 3 aastat, laenu 4,5% -lt 95 protsenti tõenäosusega heakskiidu ja tähtaeg seitse aastat, kaubanduse, soodustuste ja kõrvaldamise programmi.

Piimastati selle 80. aastapäeva. Selle kaubamärgi autod on praegu kõige enam müüdud maailmas ja brändi Toyota on kogu autotööstuse maailma juht. Mis on Jaapani autotööstuse ettevõtte saladus? Kahjuks on sellele küsimusele võimatu vastata. Loomulikult lasub saladus selle kaubamärgi tootmisel. Pika lugu jaoks jaapani ettevõtted Palju hämmastavate autode vabastati, millest mõned sai enimmüüdud. Pakume teile valiku parimad autod Toyota Tänu sellele, kellele kõik leiavad vastuse küsimusele, miks Toyota autosid pikka aega on kõige paremini müüdud kõigis maailma auto turgudel.

Miks algas Toyota lugu? Alustame algusest peale. 1924. aastal leiutas Sakichi Toyoda automaatse kudumismasina ja lõi oma ettevõtte, mida nimetati, "Toyoda Automaatne Loom töötab". Tänu leiutise uuenduslikule ettevõttele hakkas ettevõte saama head kasumit.

1929. aastal müüs Sakichi Toyoda kudumismasina patendi. See oli vaja rahastada uusi jagunemist autode ja veoautode tootmiseks, mis lõi vanim poja Sakychi Toyoda.

Sakichi Toyoda raha sai esimese autode loomisele keskendunud raha. Kuid nende esimesed prototüübid näitasid alles 1935. aastal. Ja 1936. aastal ilmus esimene seeriamudel.

27. augustil eraldati autotööstuse osakond "Toyoda Automaatne Loom töötab" eraldi ettevõttele, kes sai nimi "Toyota Motor Company.", Mis juhtis Kiitiro Toyoda (vanim Son Sakychi Toyoda).

Sellest ajast alates on Jaapani ettevõte tootma autotööstuse tooteid, mis lõpuks sai maailma kõige ilusamaks. Alates selle sihtasutuse hetkest toodeti Toyota 250 000 000 autot. Ajaloolisel skaalal on Toyota täna teine automark Vastavalt toodete kogutoodangu kogumahule kogu autotööstuse ajaloos. Sest oma 80-aastase ajaloo jooksul firma Toyota, mitu üksikute auto-brands tuli välja, näiteks sellise tuntud auto brändi nagu nüüd olematu.

Täna on Toyota maailma suurim tootja hübriidautod. Lisaks TOYOTA on maine tootja Superdendem ja kvaliteetsed autod. Jaapani bränd suutis oma tootmist optimeerida nii palju, et TOYOTA uute autode hinna ja kvaliteedi suhe on täna üks maailma parimat suhet. Võib-olla on see Jaapani autotööstuse kaubamärgi edu peamine saladus.

Toyota AA (1936)

Jaapani kaubamärgi esimene auto sai esimesena AA-le esikohale 1936. aastal. Auto oli varustatud 3,4-liitrise kuue silindri mootoriga. Auto debüüt toimus Tokyos näitusel. Koos selle mudeliga, versioon keha konverteeritava, mis oli kirjas oletus "AB".

See oli kindlasti edukas enne selle tootmist. Auto mitte ainult meeldis avalikkusele, vaid ka ei suutnud Jaapani valitsust ebaõnnestunud, kes otsustas raha eraldada Toyoda automaatse väljatöötamise arendamisele. Just see viis TOYOTA brändi välimuseni ja ettevõtte esimese auto taimede edasisele ehitamisele.

Toyota AE (1939)

1939. aastal avaldati teine \u200b\u200bmudel Toyota AE. Kuigi Toyota AA disain põhines Chrysleri õhuvoolul, inspireeris Toyota AE disain VOLVO PV60 mudelist. Toyota AE oli varustatud nelja silindri mootoriga, mille võimsus on 45 hj

Toyota SA (1949)

Kuni 1960. aastate keskpaigani müüs Toyota kõige maailmaturul TOYOTA TOYOPETi kaubamärgi all. Jaapani ettevõtte esimene sõjajärgne auto sai Toyota SA-le, mis oli varustatud nelja silindri mootoriga. Vabastati kokku 215 autot. Kuid vaatamata väikestele seeriatele sai see mudel malliks tulevaste väikeste TOYOTA väikeste võistluste mallina, mis tulevikus toodeti suurtes kogustes.

TOYOTA BJ / LAND CRUISER (1953)

1953. aastal ilmub TOYOTA BJ SUV turule, mis aasta jooksul nimetati ümber maa kruiiser. Seda tehti SUV-i vastuseks, mis vabastas maa rover.

1955. aastal tutvustas Toyota teise põlvkonna. Täna tahame meenutada, maa kruija on üks maailma kõige usaldusväärsemaid ja populaarsemaid maastureid. Muideks, see auto Täna juba üheksanda põlvkonnas.

Toyota kroon (1955)

Toyota Crown on TOYOTA jaoks väga oluline tähtsus. Juhtum on järgmine. See mudel oli kõigepealt, mida hakati müüma Ameerika autoturul. Esialgu müüdi see auto USAs brändi-toyopet'i all.

Toyota kroon auto esimesed versioonid olid varustatud 1,4-liitrise mootoriga. 1960. aastal said autod 1,8-liitrise elektriühikuid.

Täna, see mudel on endiselt seeriaviisiliselt toodetud oma 14. põlvkonnas. Kollektsionääride puhul on neljanda põlvkonna kõige väärtustavad autod, mis toodeti 1971-1974 (foto).

Toyota Corona (1957)

1957. aastal ilmus esimene TOYOTA CORONA turule - väike pereautoKes sillutas teed kõige populaarsemaks ettevõtte ajaloos ja mudelile.

Toyota Corona on saanud esimene jaapani automis hakkasid Euroopasse tarnima. Sealhulgas Ühendkuningriigis. TOYOTA CORONA muutis 11 põlvkonda ja toodeti kuni 2001. aastani. Tõsi väga viimased aastad Need autod tarniti ainult Jaapani siseturule.

Toyota Publica (1961)

Juba 1954. aastal hakkas Toyota töötama siseturu jaoks uue majanduse masinat välja töötama. Kuid selline mudel ilmus turule ainult 1961. aastal. Ta sai Toyota Publica. See auto sai kahe silindri mootori õhu jahutatud.

1962. aastal otsustas Toyota alustada mudeli eksportimist maailmaturudele. Tõsi, ekspordi autod on juba varustatud 1,0-liitriste mootoritega.

TOYOTA SPORTS 800 (1965)

Toyota näitas oma esimest sportauto 1962. aastal, mis sai nimi Toyota Publica Sport. Auto oli varustatud võimsa 2,0-liitrise mootoriga ja tal oli võimsus 69 hj. 1965. aastal läks auto tootmises TOYOTA SPORTS 800. Auto võimsus oli vaid 45 hj

TOYOTA COROLLA (1966)

Tõenäoliselt ei ole selliseid autojuhi maailmas, mis ei tea ega kuulnud TOYOTA COROLLA. See mudel tuli esimene turule tagasi 1966. aastal ja toodetakse veel oma 11. põlvkonnas!

Kas te teate ikka veel ühtegi teist mudelit, mis oleksid autoturul nii kaua toodetud erinevate põlvkondade turul?

51 aastat selle olemasolu eest vabastas Toyota rohkem kui 40 000 000 "Corolla". Kõige huvitavam on see, et selle mudeli populaarsus ei kuulu ikka veel. See on meie aja parim müüdav auto meie aja jooksul.

Toyota 2000 GT (1967)

Kollektsionääride kõige väärtuslikum auto on alati 2000. aasta GT mudel, mis esmakordselt näidati 1965. aastal. Spordiauto seeriatootmine algas 1967. aastal. Me tahame teile meelde tuletada, kes ei mäleta või ei tea, et seda mudelit on pildistamisel kasutatud filmi loomisel James Bond - "Live ainult kaks korda." Kuid hoolimata pildistamisest ei ole see auto nendes aastatel populaarseks saanud. Auto oli väga kallis. Kokku vabastati 351 tk. Täpselt sellepärast, et see põhjus see mudel Täna esindab suurt kogu maailma.

Sporter oli varustatud 150-tugeva mootoriga. See oli piisav kiirendamiseks kiirusega 217 km / h.

Toyota sajand (1967)

Toodeti 1967-1997. Auto oli varustatud 3,0-liitrise V8 mootoriga, mis täiendati veel 3,4-liitrini võimsus agregaatJa siis 4,0-liitrises mootoris.

1997. aastal ilmus turule täiesti uus sajand 5,0-liitrine V12 mootoriga. Auto loodi peamiselt siseturul. Jaapanis võtab see masin sama taseme nagu Lexus LS.

Toyota Hi-Lux (1968)

2018. aastal tähistab maastur selle poole sajandi aastapäeva. Fakt on see, et see Picap-SUV toodetakse veel oma 8. põlvkonnas. Tema populaarsuse saladus seisneb usaldusväärsusel ja passiivsusel. See auto on muutunud hädavajalikuks neile, kes ei meeldi asfalditeed või neile, kes elavad piirkondades, kus asfaldtee saab jälgida ainult teleris.

Toyota Celica (1970)

Kui te vaatate hoolikalt TOYOTA Celica 1970, siis saate kindlasti täheldada sarnasust autoga. Ilmselt inspireeriti Celica disainerid tugevalt Ameerika sportauto disainist ja stiilist.

Kuid vaatamata selgesõnalisele imitatsioonile õnnestus Toyota tõestada kõigile, et ta teab ka, kuidas autosid oma funktsionaalsuse eest halvemaks muuta kui teised tootjad.

TOYOTA Celica seeriatoodang valmis 2006. aastal (sel ajal oli juba toodetud 7. põlvkond). Vabastati kokku 4 000 000 autot.

Toyota Camry (1982)

Camry sedaan on pikka aega olnud kõige müüdud autod, mitte ainult Põhja-Ameerika turul. See mudel algusest peale on suur nõudlus paljude autoturgude järele. Tuletame meelde, et Ameerika Ühendriikide autode importimise jäigad tingimused on Toyota avanud masstootmise Toyota Camry.Tagasi 1988. aastal, Ameerika Ühendriikide Kentucky ja Georgetowni riikides. Loomulikult viis see kõik autode puhkuse hindade vähenemine. See tekitas Ameerika Ühendriikide sedani laviini nõudlust. Selle tulemusena oli alates 1997. aastast ja 2016. aastal enim müüdud auto Ameerikas.

Segani populaarsuse saladus selle usaldusväärsuse ja väärtusega. See püüab täna paljude maailma jaoks automobile ettevõtted. Aga hinna / kvaliteedi / usaldusväärsuse suhe, TOYOTA on veel suutnud ringi liikuda.

TOYOTA COROLLA AE86 (1984)

Toodetud ka kaubamärgi all Corolla GT. See on kolme uksega kupee koos tagarattaveduSee oli varustatud 1,6-liitrise mootoriga, mis oli paigaldatud Mr2.

Toyota MR2 (1984)

Kui 1984. aastal käivitas Toyota oma kahe nädala kahel nädalal "mördi", oli see odav fännide õhk. spordiautod. Jah, muidugi turul ajal oli rivaalid, näiteks autod nagu HONDA CR-X, MAZDA RX-7 ja isegi Caterham seitse, kuid Toyota MR2, on paljude ekspertide sõnul juba ületanud konkurente kõigis nende parameetrites.

Toyota Supra (1986)

1986. aastal saadi turule legendaarne spordimudel Toyota Supra. Power 201 hj Kahjuks peatus selle sportauto masstootmine 2002. aastal. Viimane auto mudel on juba võimsus 320 HP See võimaldas masinat kiirendada 0 kuni 100 km / h 5 sekundi jooksul.

Toyota, võib-olla üks kõige kõrgemate profiilide nimedega automotive Ajalugu. 76 aastat, nad lõid võitjad võistluskonkursi kõige rohkem saadaval autod Paljudes klassides, maasturid ja veoautod, mis võivad vallutada kõige ebasõbralikumate territooriumide, inseneri- ja tehnoloogiliste uuenduste vallutamisega, lükates auto pliiatsi uuele sammule ja palju muud. Lühidalt öeldes on see ettevõte muutunud aastate jooksul autotööstuse maailmas tõeliseks Titaniks ja jääb jätkuvalt tänaseni.

2012. aasta lõpuks tagastas ettevõte endale maailma suurima autotootja kroon, nii et nüüd on aeg vaadata oma parimaid loomi, mis tegid tavalisi kudumismasinate tootjaid autotööstuse heledama tähega.

Me valmistasime Toyota Top, mis sisaldas 25 oma kõige rohkem olulised autodKes muutis nägu mitte ainult ettevõtte ise, vaid ka kogu maailma autotööstus!

25. TOYOTA PRIUS (teine \u200b\u200bpõlvkond, 2003-2009)

Auto, mis on arenenud alternatiivsete energiaallikate on nii kaugele kui see ei ole veel võimalik ühe eelkäija. Teise põlvkonna Prius sai kõige massiivsemaks hübriidiks, olles muutnud maailma kogukonna edu keskkonnasõbralikele autodele. Lase tal ei saa sellist rõõmu sõita, nagu võimas sportauto ratta taga ja atmosfääri tootmise ajal ei ole nii vähe kahjulikud heitkogusedSeda tehes seda seisukohast, ei ole midagi paremat kui tavalist autot, tema välimust võib pidada autotööstuse ajaloo üheks olulisemateks etappideks.

24. TOYOTA HILUX (seitsmenda põlvkonna, 2005-)

Hilux vääris tõeliselt usaldusväärse ja praktiline auto, Kellel on hüüdnime "Piiranguteta pikap". See auto valiti mitte ainult paljude põllumajandustootjate ja töötajate üle maailma - auto on hästi tuntud kui paljude relvastatud konfliktide püsiva osaleja Aafrikas ja Lähis-Idas, kus isegi sõja- ja agressiivse keskkonna tingimustes töötab veatult.

23. TOYOTA TUNDRA (1999-)

Tõeliselt Ameerika auto Jaapani tootjalt. Võimas, usaldusväärne, tõhus, võrdselt hästi hooldatud nii maanteel kui ka välismaal, kogus täieliku suurusega pikap aastate jooksul palju autoriteetse auhindu.

22. Toyota päritolu (2000-2001)

Jaapani "retro buum" sai autotööstuse paljude kole ja kohutavate põlvkondade tekkimise tulemus, kuid on erandeid, millest üks oli päritolu. Sadan, mis on loodud legendaarse Toyota kroon 1955 sarnasusega, ei saa olla halb. Auto toodeti piiratud väljaandega ja selle eristatavad funktsioonid olid tagumised "suitsidaalsed" uksed, kallutatud tagumised kehahoidlad ja sarnased vääriskividega. Tagatuled.

21. TOYOTA CROWN (esimene põlvkond, 1955-1962)

Legend, mis algas oma mudelite rida, liitus siin neljateistkümnes põlvkonnas. Auto ei müünud \u200b\u200bväga hästi välismaal, aga ma olin ideaalne Jaapani jaoks ja see oli veel kohutav teedel. Usaldusväärne auto Paljude aastate jooksul teenis ta Jaapani kui rolli isiklik autoNii et ma teenin ennast maine suurepärase "tööhobune" taksojuhid.

20. Toyota Sport 800 (1965-1969)

Esimene tõeline sportauto tuli TOYOTA kauplustest välja. Miniatuurne auto oli varustatud mootori mahuga 45 hobuste võimsus - Tänapäeva standardite jaoks on äärmiselt vähe, kuid kerge auto oli piisav, et töötada välja kiirusega 160 km / h võidusõidurajal. Ajavahemikul 1965-1969, umbes 3,131 autod toodeti, kuid mitte rohkem kui 10% jõudnud sel päeval, valdav enamus on Jaapanis.

19. TOYOTA Celica (esimene põlvkond, 1970-1977)

Jaapani keskmistamise jaoks piisab teine \u200b\u200blegend, Jaapani karistamiseks. Automaatne auto ainulaadne disain saadetakse samaaegselt nii Ameerika tööriistade kui ka Briti sportautode jaoks. Auto loodi neile, kes soovisid saada maksimaalset sõiduteenust - see oli võimas, kiire ja suurepäraselt juhitud.

18. TOYOTA LAND CRUISER 200 (2007-)

Kultus jaapani maasturidAlates 1951. aastast pärineb tänu sellele, kellele nimetatakse pikima Toyota mudeleid. Viimane põlvkond "kakssada" osutus rahvusvahelisel arearaent 2007. aastal, jätkates usaldusväärsete ja võimsate autode hiilgavat sugupuu.

17. Toyota Classic (1996)

Need retrojektid ilmusid ainult sada ilmselge põhjuseni - nõudlus kaasaegse Toyota järele, mis on stiliseeritud kahekümnenda sajandi kolmekümnendate autode all, on äärmiselt piiratud. See mudel otsustas Jaapani lastiseks tähistada eeskujuliku AA viiekümnenda aastapäeva - esimene seerianumber. Konditsioneeritud klassikaline koguti HILUX platvormil ja interjöör oli kaunistatud naha ja puiduga. Ainult asjatundjatele!

16. Toyota sajand (esimene põlvkond, 1967-1997)

Jätkab meie toyota reiting muljetavaldav neljakordne limusiin, mis on loodud ainult sisemiseks jaapani turg. Lihtsalt mõtle - esimese põlvkonna selle auto toodeti kolmkümmend aastat ilma oluliste muudatusteta ja koguti praktiliselt käsi! See auto Eriti populaarne kõrgetasemelise ja tagatud Jaapaniga, sealhulgas Imperial pereliikmetele ja Jaapani peaministri liikmetele.

15. TOYOTA Corona (T40, kolmas põlvkond, 1964-1970)

Üks esimesi autosid, mis on reisinud Toyota tee maailma juhtpositsioonile. T40 müüdi edukalt nii Euroopas kui ka Ameerika Ühendriikides. Ilma liialdamiseta on võimalik märkida, et selle auto panus üldise autotööstuse turuosa praegusesse meistrivõistlustel on oluline ja vaieldamatu.

14. TOYOTA SERA (1990-1996)

Piisav edukas katse TOYOTA, mis on tõestanud, et tagasihoidlikud autod võivad silmade silmapaistvad ja kinnitada. See ei ole saladus, et Jaapani elanikkonna tihedus on äärmiselt kõrge ja seetõttu on väikesed autod kõige populaarsemad. Üks neist pidid muutuma seerusaks, kuid tänu oma defektiivse disaini, suutis ta oma keskkonnas sisuliselt eraldada - nelja-mere kupee eristati algse keha disaini, "liblikas tiivad" uksed, klaaslae ja palju rohkem.

Toyota Motor Corporation (Toyota) on maailma suurim Jaapani Automotive Corporation, mis on osa Toyota finants- ja tööstusrühma osa.

Esimene toyota auto Ilmus 1936. aastal ja seda nimetati mudelile AA. Ettevõtte ajalugu algas 1935. aastal, seejärel TOYODA Automaatne kangatööstuses, mis tegeleti tekstiilitööstuse masinate tööriistade loomisega, otsustati luua oma filiaali autode tootmiseks Ameerika tehnoloogia tootmiseks. Aga juba 1937. aastal, autotööstuse osakond eraldas taimest ja sai eraldi ettevõtteks Toyota Motor Co., Ltd.

Teise maailmasõja ajal toodeti ettevõte peamiselt Jaapani armee veoautod. Esimene auto Sõjajärgsetel aastatel vabastati 1947. aastal, kutsuti teda mudeli SA. 1950. aastal säilitas ettevõte kõige tõsisem finantskriis ja ainus tema töötajate streik. Pärast seda otsustati ettevõtte ümber korraldada, mille tulemusena ilmus Toyota Motor Müük - tütarettevõtja, kes tegeleb toodete müügiga.

1952. aastal, kui ettevõte alustas Dawn'i perioodi (ulatuslikud uuringud viidi läbi oma disainilahenduste väljatöötamine, surnud Toyota KIECHIRIO TOYODA looja autode valiku laiendamine. Selle aja jooksul määrab ettevõtte juhtkond kõrge eesmärgi ja loob legendaarse maa kruiisija maasturi, mis avaldati 1954. aastal. Kaks aastat hiljem vabastati kroon auto, mis saadeti esmakordselt ekspordiks Ameerika Ühendriikides 1957. aastal. Kogemus osutus väga edukaks ja ettevõtte juhtkond on seatud eesmärgiks: korraldada oma autode pakkumise kõikidele maailma osadele. Ja 1960. aastate keskpaigas toyota kaubamärgid Euroopa riikides, Aafrikas ja Aasias oli võimalik osta.

1961. aastal vabastati Publica auto, mis sai kiiresti populaarseks oma majanduse tõttu populaarseks. 1962. aastal sai aastapäev - miljoni auto Toyota vabastati.

Aastal 1966 vabastas ettevõte auto, mis on muutunud Jaapani ettevõtte visiitkaart juba aastaid, - ta kandis nimi Corolla. Esimene põlvkond corolla autod Varustatud 1,1-liitrise mootoriga. ja tagarattad süsteem. Kuni 1997. aastani jäi see auto maailma kõige enam müüdud. 2000. aastate keskpaigaks ületas Corolla autode müük 28 000 000 ühikut.

1967. aastal liitus firma DAIHATSU mootoriga kui oluliselt laiendanud oma suutlikkust. Ja 1970. aastal debüteeriti Celica mudel, mis sai pealkirja "auto 1976". Celica autot eristati erakordne disain, rohke teravate nurkade ja nägude arvukus oli tabanud. 70ndatel oli toodetud veel mõned Toyota auto mudelid: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Viimane mudel on muutunud esimene esirattavedu Jaapani auto.

Uus mudel Camry avaldati 1983. aastal. See auto ehitati Celica mudeli põhjal, see keskendub autoturud USA ja Jaapan. Camry on luksuslike sedaanide auto tase, millel on atraktiivne välimus ja hubane salong.

80ndate lõpus vabastati Corolla II, Corsa ja 4runneri mudelid. Kuid 80ndate peamine sündmus Toyota ajaloos oli Lexuse tütarettevõtja Sihtasutus, mis valmistas Ameerika ostjale luksuslikke autosid.

1990 eristati Tokyo disainikeskuse enda disaineri keskuse avamist. 1994. aastal loodi RAV4 auto - Crossoveri segmendi asutaja. Sellel Toyota mudelil oli suhteliselt väike kaal, oli manööverdav ja kõik sisend, nii et RAV4 võitis kiiresti funktsionaalse linna auto kuulsuse.

1995. aastal tegeles Toyota aktiivselt teadusliku ja tehnilise arenguga. Sel aastal vabastati mootor gaasijaotuse faasi muutmise süsteemiga (VVT-I). 1996. aastal neljataktilise tootmise bensiini mootormis oli otsene kütuse sissepritse (D-4).

XX sajandi lõpp oli rikas uutes mudelites. 1997. aastal vabastati Prius auto, mis sai esimeseks Jaapani autoks hübriidmootoriga, mis töötati välja keskkonnaprogrammi raames. Sellised mootorid olid veelgi varustatud Coaster ja RAV4 mudelid. Samal aastal vabastati Rauma mudel Minivani korpusega ja 1998. aastal - AVENSIS mudel ja Land Cruiser SUV 100. 1999 oli 100 miljoni TOYOTA auto aasta.

Uues aastatuhandel sai Jaapani tootja 2000. aasta TUNDRA mudeli auhinna, mis avaldati 1999. aastal. 2002. aastal osales Toyota meeskond esimest korda valemis 1 võistlustel.

2007. aastal kasutas ettevõte autotootmise müügi ja mahtude maailma juhtivat koht maailma. 2007. aastal ilmus TOYOTA AURISi mudel, mis loodi Corolla põhjal ja Land Cruiser 100 muutis Land Cruiser 200 autot.

2007. aastal. hübriidmootor Pruis auto tunnustati parim mootor Hübriidide hulgas elektrijaamadJa äriühing ise, vastavalt äri nädala ajakirja, on muutunud kõige kallim bränd aastas. 2008. aastal sai Yarise mudel aasta ökosõbralikuma auto pealkirja.

2011. aastal on Toyota vabastanud uue auto tOYOTA TOYOTA Camry XV50. Auto pakutakse kolmes versioonis: Euroopa, Ameerika ja Jaapani turu jaoks. Mudelid erinevad omavahel välised liigid ja sisetehnika.

2030. aastaks kavatseb ettevõte tõlkida kogu auto autode vahemiku hübriidtehnoloogia jaoks. Praeguseks on Toyota Motors Jaapani turu suurim ja auto hiiglane ning maailma autotootjate Euroopa reastus, Toyota on kaasatud kolmele kolmele juhile.

Jaapani Toyota autod meelitavad autojuhid üle maailma mitte ainult kõrge turvasüsteemide ja suurepäraste tehniliste omaduste tase, vaid ka nende mudelite originaalsed välispinnad.

Saidil auto.dmir.ru näete mudelite kataloogi, kus esitatakse tootja kõige täielikum rida, sealhulgas täpsem kirjeldus Kõik mudelid. Ka meie saidil leiate viimaseid brändi uudiseid ja võite osaleda ka foorumi huvitavatel aruteludel.

Ettevõtte tooted võitsid kiiresti turul. Juba 1957. aastal esitas ettevõte auto

1962 on tuntud miljoni auto vabastamise kohta selle kaubamärgi all. Ja 1963. aastal vabastati esimene auto "Toyota" väljaspool riiki (Austraalias).

Ettevõtte edasine arendamine läheb kiirendatud tempos. Uued kaubamärgid TOYOTA TOYOTA ilmuvad turule peaaegu igal aastal.

1966. aastal vabastati üks selle tootja populaarsemaid autosid - Toyota-Camry.

Ikooniline firma oli 1969. Sel aastal jõudis ettevõtte müük ühe miljoni auto kaubamärgile 12 kuu jooksul müüdud riigi siseturul. Lisaks saadeti ekspordiks samal aastal miljoni auto "Toyota".

Noorema ostja jaoks 1970. aastal vabastati firma "Toyota-Selika".

Tänu toodete populaarsusele ja suurtele müügimahtudele jätkab Toyota kasumit isegi pärast rahvusvahelist naftakriisi 1974. aastal. Selle brändi autosid eristatakse kõrge kvaliteediga ja minimaalsete defektide abil. Tootmine saavutatakse tööjõu tootlikkuse kõrge taseme. 80-ndate aastate lõpus peetavad ajakirjad avastasid, et ettevõte moodustas iga töötaja mitu korda rohkem vabastatud autosid kui konkureerivates ettevõtetes. Sellised näitajad olid huvitatud konkurentidest, kes püüdsid taime "mõistatus" õppida.

Samal 1979. aastal sai Ayji Toyoda direktorite nõukogu esimeheks. Tema juhtimise all algas läbirääkimised ettevõtete ühise töö üldiste mootoritega. Selle tulemusena moodustati uus Mootoritootmine Incorporated (NUMMI), mis hakkasid Euroopas tootma Euroopas Jaapani süsteemis.

90ndatel on Toyota autode osakaal Euroopa, Ameerika, India ja Aasia turgudel suurenenud. Üheaegselt suurenes mudeli vahemik.

Kõik kaubamärgid "Toyota"

Kogu selle ajaloos on ettevõte välja andnud rohkem kui 200 automudeli. Paljudel mudelitel on mitu põlvkonda. Kõik margid "Toyota" on esitatud allpool:

Mudelite omadused

TOYOTA SA Erinevalt oma eelkäijatest on juba olnud nelja silindri mootor. On paigaldatud sõltumatu peatamine. Üldine disain oli juba rohkem nagu kaasaegsed mudelid. Seda saab võrrelda Volkswagen Beetle'iga, mis oma omadustes on sarnane Toyota -mark'i omadustega.

Ameerika Ühendriikidesse väljastatud ja eksporditud omadused 1957. aastal tOYOTA mudelid. Kroon erines eelnevalt vabastatud mudelitest. Nad olid varustatud 1,5-liitrise mootoriga.

SF-auto mudel erines eelmisest võimsamast mootorist (27 liitrit. Veel).

Gaasihindade suurenemisega 70ndatel kolis ettevõte väikeste autode vabastamisse.

Kaasaegsed mudelid Toyota.

Uued kaubamärgid "Toyota" saab jagada tüübi järgi:

• Seterans on eraldatud "TOYOTA COROLLA" ja "Toyota-Camry".
• Luukpära Toyota Prius.
• Maastur Toyota maa. Cruiser.
• TOYOTA RAV4 Crossoverid, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota alfrord.
• Korja üles
• Mikruus Toyota Hiace.

Kõik margid "Toyota" eristatakse mugavuse ja kvaliteedi, testitud aja järgi.