Cx4 spetsifikatsioonid. "Suzuki SX4 New": ülevaated, tehnilised andmed, hind, kliirens, kütusekulu ja fotod. Suzuki CX4 - tehnilised andmed

Kunagi Venemaal populaarne linnakrossover Suzuki SX4 on saanud uuenduse ja ilmus veidi teistsuguses rüüs – stiilsem ja moodsam. "Japanese", mis on Euroopas tuntud S-Crossi nime all, hakkas pärast ümberkujundamist meelitama veelgi rohkem vaatajaid kui varem, sest tootja parandas mitmeid eelkäija puudusi ja püüdis muuta oma "maasturi" võimalikult atraktiivseks. . Kellelegi võib SX4 2017 meeldida, mõnele mitte, kuid fakt jääb faktiks, et mudel on huvitav. Tõsi, vene autohuvilisele on see veidi kallis ... Mida uudishimulik Jaapani autotööstuse uus toode pakub ja mille poolest see eelmisest versioonist erineb, loe meie ülevaatest!

Disain

Kere külgjoon pole praktiliselt muutunud. Auto külgedel on suured informatiivsed tahavaatepeeglid ja plastikust kaitsekatted, mis viitavad suurepärasele maastikusõiduvõimele. Peaaegu puutumata jäi ka "Korma": siin tekkis vaid põlle plastikkate ja veidi muudeti tagatulesid, mis muide, nagu esituledki, on loodud LED-tehnoloogia abil. Tänu kõikidele uuendustele näeb ümberehitatud linnamaastur tervikuna agressiivsem välja kui tema eelkäija.

Disain

2017. aasta SX4 põhineb reformieelse crossoveri platvormil. Disain pole muutunud: ette on paigaldatud sõltumatu MacPhersoni vedrustus ja taha poolsõltumatu vedrustus. Kliirens on samal tasemel - 180 mm. AllGrip 4WD nelikveoline käigukast on tuttav ka eelstiiliga autost: see võimaldab vastavalt teeoludele valida 4 sõidurežiimi vahel – Auto, Sport, Snow ja Lock. Neile, kes nelikvedu ei vaja, on saadaval esiveolised versioonid.

Kohanemine Venemaa tingimustega

Värskendatud SX4 jaoks pole Venemaa teed oma 18-sentimeetrise kliirensi ja nelikveoga hirmutavad, kuid raskel maastikul sõitmistest ei soovita end lasta - tuleb meeles pidada, et see auto pole täisväärtuslik maastur. Meie riigi avaruste vallutamiseks sai uudsus ka täiendava kere korrosioonivastase töötluse. Müra isolatsioon "jaapanlastest" pole halb. Muidugi kostab vahel ka salongi vedrustusest kostvat müra, mootori vingumist kõrgetel pööretel ja õhu vilinat A-piilarite piirkonnas kostab aeg-ajalt, kuid SX4 2017 on kindlasti vaiksem kui selle kuulus "sugulane" Vitara.

Mugavus

Armatuurlaud on lihtne ja arusaadav ning meeldiva taustvalgustusega. Rool on mugav, multifunktsionaalne ja selle kohta pole tõsiseid etteheiteid. Esiistmed on hoolimata väljendunud külgtoe puudumisest enam-vähem mugavad ning neil on reguleerimis- ja soojendusfunktsioonid. Esirida on üsna ruumikas – eriti palju vaba ruumi pea kohal. Tänu esiistmete seljatugede põlvesoontele on tagaosas palju ruumi. Kere suhteliselt kompaktsete mõõtmetega, mis peale ümberkujundamist pole millimeetritki kasvanud, sobib tagumine diivan SX4 2017 kolme inimese mugavaks majutamiseks üsna hästi. Diivan - tiheda polstriga, kokkuklapitava käetoega ja 60:40 poolitatud seljatoega. Tagaistmete seljatugesid alla käänates pääseb ligi 1269 liitrisele. lastiruum. Allaklapituna on pagasiruumi maht vähemalt 430 liitrit. See ei ole oma klassi suurim pakiruum, kuid see on siiski väga ruumikas.

Kõik uue SX4 konfiguratsioonid sisaldavad kuni seitset turvapatja, sealhulgas juhi ja kõrvalistuja esi- ja külgturvapatju, juhi põlveturvapatja, kardinaid ja elektrooniliste abiliste komplekti, sealhulgas:

Tippklassi krossover on varustatud Boschi teabe- ja meelelahutuskompleksiga, millel on seitsmetolline kõrge eraldusvõimega puuteekraan, roolil olevad juhtnupud, 3D-funktsiooniga navigeerimine, SD-kaardi pesa, Bluetooth ja USB-pistik mobiilseadmete ühendamiseks. Suzuki Vitara ja Baleno on varustatud sarnase puuteekraaniga, mis toetab Apple CarPlay ja MirrorLinki tehnoloogiaid. Boschi multimeediumil on kasutajasõbralik liides, võimalus kuvada pilte tahavaatekaamerast tagurdamise ajal, kiire reageerimine lühikestele puudutustele ja helitugevuse reguleerimise funktsioon nagu Lexus. Tänu kaasaegsele multimeediumisüsteemile saate nautida oma lemmikmuusikat ja rääkida telefoniga, ilma et teid sõidust segataks.

Suzuki CX4 tehnilised andmed

2017. aasta SX4 mootorivalikus on 1,4-liitrine Boosterjeti otsesissepritsega bensiini turbomootor, mis on päritud Vitaralt ja mis toodab 140 hj, samuti 1,6-liitrine "aspireeritav" M16A bensiinimootor, millel on muutuva klapiajastusega VVT tehnoloogia ja tagasilöök 117 hj. . Esimene mootor on ühendatud ainult kuuekäigulise hüdromehaanilise automaatkäigukastiga Aisin, mis asendas variaatorkäigukasti, ja teine ​​on kombineeritud viiekäigulise "mehaanikaga". Mõlemad mootorid vastavad Euro-5 keskkonnastandardile. Reaalne keskmine kütusekulu jääb alla 7 liitri. 100 km jaoks.

Suzuki SX4 (täisnimi – Sport Crossover Seasons) esitleti 2006. aasta märtsis Genfi autonäitusel. Mudeli loomiseks ühendas Jaapani kontsern "Suzuki" jõud Itaalia firmaga "Fiat".

Auto ehitati Suzuki Swifti platvormile, muutes veidi kõrguse parameetreid. Crossover SX4 on kiilukujuline väljaulatuvate kaitseraudadega. Välimuse kujundasid kaldus, laiade vahedega esituled, "lõigatud" tagaosa ja stiilsed laternad, mis ühendavad piduritule ja seisutuled koos avariituledega.

Esimene põlvkond

2006. aasta Suzuki SX4 pakuti ostjale kahes versioonis: nelikvedu (4WD) ja esivedu (2WD). Esimene võimalus oli varustatud elektroonilise automaatkäigukasti valikusüsteemiga:

Suzuki SX4 konfiguratsioon sõltus täielikult ostja soovidest ja valitud mudeli välimusest. Valikuid oli kaks: Outdoor Line ja Urban Line. Erinevus oli märkimisväärne. Outdoor Line'i maastikuversioon on tegelikult tugevdatud kerega, ühendatud nelikvedu ja kõigi põhiparameetrite (pikkus, kõrgus ja laius) mitme sentimeetri võrra suurendatud mõõtmetega maastur. Urban Line on esiveoline, keskmise jõudlusega linnakrossover.

Toitepunkt

Suzuki SX4, mille omadused nõudsid võimsat veojõudu, varustati ostja valikul mootoriga. Pakuti kahte Jaapanis toodetud bensiini ja ühte diislit ("Fiat"). Põhiversioon oli varustatud 1,5-liitrise bensiinimootoriga, mille töömaht oli 99 liitrit. Koos. Tippkategooria krossoverid olid varustatud 1,6-liitrise mootoriga, mille töömaht oli 107 liitrit. Koos. Itaalia diiselmootor arendas tõukejõu 120 liitrit. Koos. silindri mahuga 1,9 liitrit.

Edasikandumine

Mõlemad Suzuki SX4 bensiinimootorid kombineeriti viiekäigulise manuaalkäigukastiga. See oli parim variant. Diiselmootor oli varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Suzuki SX4 2WD mudelile paigaldati mõnel juhul 4-käiguline automaatkäigukast. Seda tehti ostja soovil.

Suzuki SX4, 2007

Vaid aasta pärast tootmise algust peeti autot maailma klassifikatsiooni üheks parimaks. Suzuki SX4 varustus ja varustus, tehnilised omadused, parameetrid - kõik see oli kõrgeimal tasemel. Salongis oli kuus turvapatja (kaks suurt eesmist ja neli külgmist). Auto oli varustatud mitme liikumist reguleeriva süsteemiga, need on ABS - mitteblokeeruvad pidurid, ESP - stabiliseerimisvõimalus, EBD - pidurdusjõudude automaatne jaotus.

Salongis oli palju elektrilisi uuendusi, elektriajamid kõikidele akendele ja tahavaatepeeglitele, nii seest kui väljast, soojendusega peeglid, taga- ja esiklaas ning esiistmed, kliimaseade, mitmekihiline kliimaseade, võimas helisüsteem nelja- plaadi CD vahetaja ...

Ümberkujundamine

2010. aastal uuendati veidi Suzuki SX4, mille tehnilised omadused jäid samaks, muudatused puudutasid vaid välimust. Auto sai uue integreeritud esikaitseraua koos õhuvõtuava ja suure mustriga radiaatorivõre. Paigaldati ka 16-tollised valuveljed.

Salong on saanud uue viimistluse, mootoriruumi helipidavust on oluliselt parandatud. Kliimaseade ja kliimaseade on muutunud kompaktsemaks ja sellel on oma ekraan. Täiendav subwoofer-tüüpi kõlar asub keskkonsooli allosas. Pillikompleks muutis värvilahendust, instrumendinooled kaotasid oma intensiivsed varjundid. Pärast ümberkujundamist varustati Suzuki SX4 nelikveoline versioon automaatkäigukastiga.

Teine põlvkond

2013. aastal esitleti Genfi autonäitusel krossoverit Suzuki New SX4. Auto näitas mitmeid uuendusi, sai radikaalselt muudetud platvormi. Välimus on muutunud kaasaegsemaks ja stiilsemaks. Kontuurid on omandanud sportlikkusele iseloomulikud jooned. Uus SX4 kogus Euroopa autojuhtide seas kohe palju fänne. Samal ajal oli esimese põlvkonna crossover endiselt nõutud, seda hakati müüma Suzuki SX4 Classicu nime all.

Valikud Uus SX4

Teise põlvkonna autot tarnitakse Venemaa turule kolmes versioonis: GL, GLX, GLX-Plus. Põhivarustus sisaldab:

GLX-i varustus sisaldab kõike eelnevat, millele lisandub eraldi kliimaseade.

GLX-Plusil on õigus saada kõik GL-i ja GLX-i lisaseadmed, lisaks navigatsioonisüsteem ja topeltpanoraamkatusluuk formaadis 800x560 mm.

Suzuki SX4: ülevaated

Kogu tootmisperioodi jooksul oli vaid üks juhtum, mil Suzuki kontserni juhtkond algatas tehnilistel põhjustel märkimisväärse hulga autode tagasikutsumise. Põhjuseks oli käsipiduri rike, mis veojõu kerge moonutuse tõttu alati ei töötanud. Defekti ei peetud avariiohtlikuks, sellegipoolest vormistati kogu selle defekti kahtlusega autode partii Suzuki teeninduskeskuste tingimustes.

Kontserni juhtkond pöörab erilist tähelepanu SX4 autode tavahooldusele, see on osa Suzuki poliitikast. Meetmed on igati õigustatud, kuna tähelepanelik suhtumine klientidesse suurendab nõudlust.

Üldiselt ei tekitanud Suzuki SX4 mudel, mille ülevaated on olnud pikka aega positiivsed, omanikele probleeme. Ostjad märkisid üksmeelselt disaini usaldusväärsust, komponentide ja koostude peaaegu piiramatut ressurssi ning haldamise lihtsust. Paljude omanike sõnul esindab auto piisavalt Jaapani autotööstust.

Kõik SX4 seadmed (tuuning, pealisehitused, mootor) võimaldavad sellel teel püsida enesekindlana ja dünaamilisena, pälvides samas entusiastlikku tähelepanu. Autohuviliste mõtlemise stereotüübid selliste kompaktautode võimalustest lüüakse vastu uut, kella moodi kohandatud mehhanismi. See sai nii täpselt tänu maasturi sportliku iseloomu sünteesile ja sõiduautode rangele elegantsile. Tänu sellele on autol kerge, voolujooneline kere, lihtne, kuid mitte vähem stiilne, aga ka võimas, vastupidav konstruktsioon, mis eeldab reisijate kaitset mitmel tasandil. Auto küljejoon on veidi ülespoole tõstetud, mis koos suurte kolmnurksete akendega annab sellele mõnevõrra kiilukujulise kuju. Kõrge kliirens ja lai teljevahe (2500 mm) loovad mulje stabiilsusest, jõust ja pealehakkamisest. Suzuki SX4 elegantseid välisomadusi täiendab värvide komplekt, mida kasutatakse auto kerevärvis. Rangetest metallist toonidest on atraktiivsemad Cosmic Black Pearl (must), Sunlight Copper Pearl (oranž), Kashmir Blue Pearl (sinine), Silky Silver 2 (hõbe), Galactic Grey (hall), Cool White Pearl (valge) . Matti komplekti kuuluvad Bright Red 5 ja Superior White.

Suzuki SX4 mõõtmed on linnaelu jaoks optimeeritud. Kui täismaasturid otsivad mugavat parkimiskohta ja taluvad tunde ummikutes, siis SX4, mille mõõtmed võimaldavad edukalt manööverdada nii maanteel kui ka kitsastel tänavatel, kogub jätkuvalt tarbijate kindlustunnet. See auto, mille minimaalne pöörderaadius on vaid 5,3 meetrit, on abiks kõigile, kes on linnas teeprobleemidega kokku puutunud. Selle pikkus on 4150 mm, laius - 1755 mm ja üldkõrgus sõltub auto ajami tüübist ja võib olla kas 1605 mm 2WD mudelite puhul või 1620 mm nelikveoga mudelite puhul. Esiveolise versiooni kaal on 1650 kg ja täismassiga 1685 kg. Seega väärib SX4, mille mõõtmed on linna jaoks optimaalsed, oma muude eeliste kõrval erilist tähelepanu.

Suurepärase nähtavuse tagavad suurepärased esituled, eesmised udutuled, päeva- ja öörežiimiga tahavaatepeegel, samuti elektrilised ja soojendusega välispeeglid. Lisaks sellele on tagaukse ja pagasiruumi klaasid toonitud, aknad on varustatud klaasipuhastite ja seibidega, mis töötavad katkendlikul režiimil koos intervalli reguleerimise võimalusega. Vastupidav autokere suudab kokkupõrke korral tõhusalt neelata löögienergiat ja säästa reisijaid. Programmeeritud deformatsiooni tsoonidega, mis neelavad löögijõu enne sõitjateruumi jõudmist, peetakse selle mudeli kere klassi üheks ohutumaks. Lisaks sellele on masin varustatud uste tugevduste, täiustatud profiiltalade ja muude tugevduselementidega. Selle välised elemendid (laiad rattakoopad, külgmised ja alumised kaitseliistud, esi- ja tagarauakatted) rõhutavad harmooniliselt SX4 sportlikke omadusi.

Sportlik vaim on omane ka Suzuki SX4 sedaanile. Interjööri sujuvad jooned rõhutavad auto dünaamilist stiili, mida täiendavad kvaliteetsed materjalid. Siseelementide ümarad vormid ja keskpaneel annavad tunnistust auto modernsusest, erilisest stiilist, margiidentiteedist. Kaunistamiseks kasutatakse kahte põhivärvi - must ja hõbe. Viimane rõhutab peamiselt põhimaterjalide kõrget hinda, asetab rafineeritud ja kergelt agressiivsed aktsendid. Suzuki SX4 armatuurlaud on piisavalt ergonoomiline ja informatiivne, et saada koheselt kõik vajalikud andmed auto seisukorra kohta ühe pilguga kätte. Mugava asukohaga selle elemendid viitavad masina lihtsale intuitiivsele juhtimisele ning disain kordab kogu interjööri sujuvaid vorme, jättes mulje selle ühtlasest orientatsioonist. Keskpaneelil on ka täiendavad funktsionaalsed mugavused, nagu kliimaseade ja helisüsteem. Muude põhivarustuse hulka kuuluvad ESP- ja ABS-süsteemid, võtmeta uste avamine ja süüde, elektrilised lukud ja peeglid, iga akna individuaalne juhtpaneel, kliimaseade, kõrge pidurituli, immobilisaator ja üheksa kõlarit, sealhulgas keskosa. Mõõteriistade juhtimise tegi veelgi lihtsamaks punase ja sinise taustvalgustuse ilmumine. Ekraanil kuvatakse ka Suzuki SX4 kütusekulu näitajad, väljas olevad aja- ja õhutemperatuuri andurid ning paaki jäänud kütusega läbitav vahemaa.

Auto on mõeldud 5-kohaliseks. SX4 interjööri optimeerimine iga juhi individuaalsete vajaduste jaoks hõlmab istme kõrguse reguleerimist, mis võimaldab tal istuda suurema mugavusega. Sama protseduuri saab teha ka rooliplokiga, muutes selle kaldenurka ja võimaldades sõidukil sõita mugavas asendis. Roolil on helijuhtimisnupud, et juht saaks kuulata oma lemmiklugusid ilma teelt segamata. Täisautomaatset kliimaseadet juhib ka lihtne paneel, mis on seestpoolt valgustatud, et rõhutada üldist disaini. Lisaks sellele on Suzuki SX4 sisemus varustatud mugava riiuliga kõrvalistuja istme all (suurepärane koht ajakirjade, kaartide ja muu sellise hoidmiseks) ning joogihoidjatega – esiistmete vahel. Täiendavaid mugavusi Suzuki SX4 sees pakuvad kolm kohalikku valgustuslampi, istmesoojendused, taskud väikeste esemete hoiustamiseks ja elektrilised aknad.

Suzuki SX4 siseruumi korraldus võimaldab mugavalt reisida mitte ainult juhile ja kõrvalistujale, vaid ka neile, kes asuvad tagumises istmereas. Auto annab piisavalt jalaruumi igale pikkusele ja kehaehitusega inimesele ning istmete eriline konfiguratsioon võimaldab neil istujatel võtta loomulikke kehaasendeid, mis välistab väsimuse või seljavaluga seotud probleemid pikkadel reisidel. Suur kliirens (175-190 mm), suured ukseavad ja optimaalne istmekõrgus tagavad hõlpsa juurdepääsu kõigile reisijatele. Suzuki SX4 tagaistmed on veidi kõrgemal, mis lisab nende eelistele suurepärase nähtavuse. Need on poolitatud vahekorras 60:40, mis võimaldab istmed igal juhile sobival ajal kokku klappida ja muuta linna luukpära väikeseks veokiks. Tavatingimustes on SX4 pakiruum väike ja mahub vaid 270 liitrit. Kuid tasub tagumised istmed kokku voltida ja SuzukiSX4 pagasiruum suureneb enam kui kahekordselt - kuni 625 liitrit, samal ajal kui sellel on tasane põrand, terve koormahoidikute süsteem, madal laud, mis on linnaauto jaoks hädavajalik ja hõlbustab asjade peale- ja mahalaadimise protsess. Vaatamata Suzuki SX4 väiksusele suudab pagasiruum ruumikuses hõlpsasti konkureerida suurte linnamaasturitega. Selle maksimaalne maht, mille tootja ametlikult välja kuulutas, ulatub 1045 liitrini.

SX4 positiivsed omadused ei piirdu ainult välis- ja sisekujundusega – tähelepanu väärivad ka selle võimsusvõimalused. 16-klapilise suure jõudlusega 1,6-liitrise bensiinimootoriga töötav Suzuki SX4 tagab suurepärase juhitavuse ja reageerimisvõime. Mõlemat SX4 põhivarustustaset (Outdoor ja Urban) pakutakse viiekäigulise manuaalkäigukasti ja neljarežiimilise "automaatikaga". "Mehaanikaga" varustatud Suzuki SX4-l on väike eelis eriti täpse häälestamise võimaluse ja mootori potentsiaali maksimaalse ärakasutamise näol. "Automaatne" Suzuki SX4 omakorda lihtsustab oluliselt autojuhtimise protsessi, mistõttu sobib see mitte ainult meestele vaid ka naistele.Seda on väga mugav kasutada ja see tagab Suzuki CX4 parima jõudluse. Maksimaalne kiirus, mida sellel mudelil arendada saab, on olenevalt konfiguratsioonist, ajamisüsteemist ja käigukastist 170-185 km/h ning see jõuab "sadadeni" 10,7-13,1 sekundiga, mida mõjutavad samad tegurid. Suzuki SX4 mootor vastab rangetele Euro 4 keskkonnanõuetele (CO2 emissioon ei ületa 180 g/km). SX4 kütusekulu on linnatsüklis 2WD mudelite puhul väga tagasihoidlik – 8,4 liitrit ja nelikveoliste versioonide puhul vaid liiter rohkem. Maastikutsükkel näitab veelgi soodsamaid tarbimisnäitajaid - Suzuki SX4 kulutab mõlemat tüüpi mudelite puhul vaid 5,5–6,2 liitrit bensiini "saja" kohta. Selle tulemusena annab kombineeritud tsükkel SX4 Suzukile 6,5-7,6 liitrit bensiini sajale kilomeetrile.

Suzuki SX4 eripäraks on "intelligentse" kolmerežiimilise 4x4 süsteemi - i-AWD - olemasolu. Esimene režiim (4WD-Auto) ei näe ette pöördemomendi ülekandmist tagateljele tavalistes teeoludes, elektroonika annab pöördemomendi tagasillale ainult siis, kui esirattad libisevad. Teises režiimis (4WD-Lock) on telgedevaheline sidur lukustatud ja pöördemoment jaotatakse mööda telge võrdselt. See režiim jääb püsima sõites kiirusel kuni 60 km/h, pärast mille ületamist lülitub see automaatselt 4WD-Auto režiimile. Selle režiimi eesmärk on ületada halbu teelõike, millel puudub asfalt või libedad tõusud. Kolmas ja kõige olulisem režiim on 2WD. Ja teie ees on lihtne esiveoline säästuauto - Suzuki SX4.

Seega ei saa märkimata jätta Suzuki SX4 konkurentsivõimet: auto tehnilised omadused vastavad kõigile kaasaegsetele nõuetele. Lisaks ülaltoodud eelistele on Suzuki SX4-l lai valik kaasaegseid turvaelemente. Suurepärased ABS-i ja EBD-ga pidurid, ESP, suurepärane nähtavus, eelpinguti ja jõupiiraja rihmad, ISOFIX-i lasteistmete kinnituspunktid, kuus turvapatja, sealhulgas esi- ja külgkardinad ning külgkardinad. Sõltuvalt konfiguratsioonist ja ajami tüübist saab Suzuki SX4 osta hinnaga, mis jääb vahemikku 590–800 tuhat rubla.

Suzuki SX4 2014 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus 2014. aasta Suzuki SX4 proovisõit!

2009. aastal viis tootja läbi mudeli põhjaliku ümberkujunduse, mille järel hakati autot Venemaale tarnima.

Teine põlvkond sai nime "Uus SX4", aga ka märgatavalt küpsenud välisilme, täielikult ümber kujundatud interjöör ja uus tehniline täidis, mis tegi autost äärmiselt huvitava ettepaneku kompaktsete krossoverite klassis, mis koguvad kiiresti populaarsust mitte ainult. Venemaal, aga ka paljudel maailmaturgudel. ...

2014 Suzuki SX4 välisilme

Väliselt on auto muutunud mehelikumaks ja dünaamilisemaks. Esiosa on omandanud suure LED-sõidutuledega peaoptika, korraliku udutuledega esikaitseraua, stiilse valeradiaatorivõre, mille keskel on ettevõtte firmalogo, ning plastikkaitse.

Crossover-profiili eristavad tõusev aknalaua joon, mis kitseneb sujuvalt ahtri poole, aga ka stiilsed reljeefid piki kere, mis pärinevad esirattakoobastest ja lõpevad tagumiste gabariiditulede põhjaga – kõik see annab autole üsna agressiivne ja sportlik välimus.

Uuendatud Suzuki SX4 tagaosa on saanud massiivsed ja veidi viltused küljetuled, monumentaalse tagaraua ja suure tagaluugi, mille ülaosas on väike spoiler.

Kogu kere perimeetri ümber on stiilne plastikust kerekomplekt, tänu millele on auto võimeline vallutama mitte ainult linna "džungli", vaid ka suhteliselt tõsiseid maastikuolusid.

Crossoveril on järgmised üldised omadused:

• Pikkus- 4300 mm, mis on 150 mm rohkem kui tema eelkäija;
• Laius- 1765 mm (kasv 10 mm);
• Kõrgus- 1585 mm (vähenenud 30 mm);
• Teljevahe- 2600 mm (suurendatud 100 mm).

Kliendid saavad valida 10 erineva värvivariatsiooni vahel – pärlmustast erkpunaseni.

Linnakrossoveri SX4 interjöör

Muidugi on võimatu nimetada esipaneeli disaini viiteks, kuid kõik on tehtud kvalitatiivselt uuel tasemel. Viimistlusmaterjalide kvaliteet on veidi üle keskmise, kuid osade suurepärane sobivus kaotab selle salongi väikese puuduse enam kui ära. Armatuurlaua ülemine osa, uksetaskud ja peaaegu kõik salongi nähtavad osad on valmistatud pehmest plastikust.

Juhi ees on täiesti uus multifunktsionaalne rool, samuti hästi loetav näidikupaneel, mida esindavad kaks suurt tahhomeetri ja spidomeetri sihverplaati, mille vahel on pardaarvuti väike värviline ekraan. Õhusuunajad, rooli keskosa ja armatuurlaud omandasid stiilse alumiiniumist äärise, mis mõnevõrra lahjendab auto sisemust, eelistatavalt tumedates värvides. Esipaneeli keskosas on väikese värvilise ekraaniga väike multimeedia juhtplokk ning alumises osas väga stiilne kliimaseade.

Pange tähele, et koos teljevahe suurenemisega on ruumi märgatavalt rohkem nii esimese kui ka teise rea reisijatele.

Üldjoontes on auto interjöör muutunud rangemaks ja kvaliteetsemaks, samas, nagu varemgi, eristab juhi töökohta kõrge ergonoomika - kõik nupud ja hoovad asuvad seal, kus neid näha võiks.

2014. aasta Suzuki SX4 tehnilised andmed

1. Esimene on 1,6-liitrine neljasilindriline bensiinimootor, mis arendab 117 hj. ja kasutades täiustatud mitmepunktilist kütuse sissepritse. See mootor ühendatakse kas 5-astmelise manuaalkäigukastiga või astmeteta "robotiga" käsitsi käiguvalikuga. Kiirendus 0–100 on 11 sekundit (mehaanika puhul) ja 12,4 sekundit (CVT puhul) ning maksimaalne deklareeritud kiirus varieerub vahemikus 165–180 km/h. Bensiiniveoki kütusekulu kombineeritud tsüklis on 5,6 liitrit, mis on selle autoklassi jaoks väga hea ökonoomsuse näitaja.
2. Teine on 1,6-liitrine diisel 118 hj. Selline mootor varustatakse kas automaatkäigukasti või 6-tasemelise "mehaanikaga".

Ostjate valikus saavad olema nii krossoveri esi- kui ka nelikveolised modifikatsioonid ning nelikveoline versioon varustatakse uue 4WD AllGrip käigukastiga, millel on mitu töörežiimi. Nagu varemgi, on ette paigaldatud iseseisev vedrustus MacPhersoni tugipostidele ja taha poolsõltumatu vedrustus, mille tala on väändevardadel. Kõik 4 ratast said ketastüüpi pidurid ja roolile lisandub elektriline võimendi.

Üldiselt on auto vedrustus mõõdukalt mugav mitte ainult linnasõiduks, vaid ka kergel maastikul sõitmiseks. See täidab adekvaatselt nii keskmised kui ka suured ebatasasused, häirimata juhti ja kaasreisijaid vertikaalse õõtsumisega.

Ohutus

• Hädaaeglustusvõimendi;
• 7 turvapatja;
• Aktiivsed peatoed ees;
• Eelpingutitega rihmad ja ISOFIX kinnituspunktid lasteistmete kinnitamiseks.

2014 Suzuki SX4 varustustase ja hind

• Veljed R16;
• Standardne 4 kõlariga audiosüsteem USB-ühendusega;
• Sisekangast polster;
• Halogeen esituled;
• Elektrilised aknad kõikidele ustele ja elektriajam küljepeeglitele;
• soojendusega esimese rea istmed;
• pardaarvuti;
• 7 turvapatja;
• Stabiilsus- ja stabiilsussüsteemid, mitteblokeeruv pidurisüsteem ja ümbermineku kaitsesüsteem;
• Autopiloot.

• 4-rattaveosüsteem;
• Valuveljed R17;
• LED-sõidutuled;
• Kunstnahast siseviimistlus;
• Täiustatud helisüsteem värvilise ekraaniga;
• Navigatsioonisüsteem;
• Kliimakontroll;
• tahavaatekaamera;
• Suur katuseluuk ja palju muud.

Kokkuvõttes väärib märkimist, et jaapanlased on teinud ära tohutu töö, mille tulemusena on esimese põlvkonna pisut mänguasjast SX4 saanud täisväärtuslik subkompaktne C-klassi krossover, millel on tõsine võiduvõimalus. silmapaistvamad konkurendid.

Viis aastat tagasi – 2006. aastal said autohuvilised ja autogurmaanid esimest korda hinnata suzuki sx4: selle üsna hiljuti taassündi kogenud luukpära tehnilisi omadusi, välimust ja funktsionaalsust – 2013. aastal. Jaapani ettevõte Suzuki on end juba pikka aega tõestanud kvaliteetse tehnoloogia loojana. Ja auto, mille täisnimi on Sport Crossover 4x4 Seasons, on Jaapani geeniuse järjekordne töö, mis äratab soovi vaadata lähemalt mitte ainult väljast, vaid ka seestpoolt. Mis see meistriteos siis on, mille järele pärast turule ilmumist tekkis tohutu järjekord?

Mis on väljas?

Peab kohe ära märkima, et uus Suzuki SX4 on eelmise põlvkonnaga võrreldes mõõtmetelt kasvanud ja hüppas kohe B-klassist kõrgemasse C-klassi. Auto pikkus on nüüd 4300 mm, laius 1765 mm, teljevahe 2600 mm ja kere kõrgus 1575 mm. Pakiruum on mõeldud 430 liitrise kauba jaoks, tagaistmete kokkuklapitamisel kasvab selle pakiruum peaaegu 1000 liitrini.

Eraldi tuleks öelda, et kataloogis koos autode kirjeldusega, osaliselt - suzuki sx4 tehnilised omadused: kliirens on märgitud kuni 180 mm. On selge, et nii kõrge kliirens võimaldab:

• sõita äärekividele;
• liikuge probleemideta üle kiirusepiire;
• sõita maastikul;
• sõita üle konaruste;
• sügavas lumes.

Uus Jaapani crossover on varustatud 205/60 R16 rehvidega valu- või terasvelgedel suurusega 16, samuti 205/55 R17 rehvidega 17 raadiusega valuvelgedel.

Mitte ainult kere suurenenud üldmõõtmed ei mõjutanud soodsalt kere välisilmet, vaid ka Suzuki SX4 täiendav heledus suutis anda valiku pakutavale värvipaletile: Cosmic Black Pearl Metallic (must pärlmutter ), Helepunane (erepunane), Galactic Grey Metallic (hall) , Grey Pearl Metallic (tumehall), Kashmir Blue Pearl Metallic (helesinine), Silky Silver Metallic (hõbe), Cool White Pearl Metallic (valge pärl), Superior Valge (valge), Crystal Lime Metallic (tumeroheline) ja Sunlight Copper Pearl Metallic (oranž).

Mis seal sees on?

2013. aasta suzuki sx4 tehnilised omadused muutuvad vanast mudelist. Kuid mitte nii palju, et neil poleks sarnasusi. Uuel mudelil on ka Suzuki Swifti platvorm ja Liana mootor ning järgmised peamised tehnilised näitajad:

• 1,6-liitrine bensiinimootor, 118 hobujõudu;
• mehaaniline 5-käiguline käigukast või automaatne CVT 7 fikseeritud käigu käsitsi valikuga;
• uue põlvkonna 4WD AllGrip esi- või nelikvedu ..

Lisaks saab 2013. aasta suzuki sx4 118 hj 1,6-liitrise diiselmootori. ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või automaatkäigukastiga - CVT variaator. Ametlikult Venemaale aga selliste tehniliste omadustega autot ei tarnita.

Paki kohta

Põhivarustusena on uuel suzuki sx4-l kõik kaasaegse auto atribuudid, selles on kõik mugavuse ja ohutuse tagamiseks vajalik:

1. Elektrooniline stabiilsuskontroll ehk ESP. Õppides tundma rataste pöörlemist, auto kiirust, rooli kaldenurka ja lugedes vajalikku infot spetsiaalsetelt anduritelt, võib see juhti aidata. Kui auto näiteks pöördesse ei mahu, korrigeerib stabiliseerimissüsteem selle liikumist – eemaldab veojõu, aeglustab rattaid.
2. Elektriline roolivõimendi, mille abil auto juhi sõna suurepäraselt kuulab ja tema signaalidele koheselt reageerib.
3. Mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS, mis tagab sõiduki suunastabiilsuse mis tahes pidurdustingimustes. Võimaldab lihtsalt hoida autot sirgel ja rahulikult takistust vältida, samuti vältida kurvides libisemist.
4. Turvapadjad, mida autos on 6, suudavad avarii korral reisijaid kaitsta.
5. Juhi ja tema reisijate mugavuse huvides on standardvarustuses ka konditsioneer, 4 elektrilist akent, elektriajam ja soojendusega peeglid, CD/MP3-raadio, soojendusega istmed ning reguleeritava pausi kestusega klaasipuhasti.

Tulemus

Kõik suzuki sx4 eelised annavad kokku mugava ja funktsionaalse auto, mis ei karda teeprobleeme – tänu kõrgele kliirensile, raskete pöörete puudumisele ja tugevale pidurdamisele. See sobib ideaalselt nii linnasõitudeks kui ka ebatasasel maastikul.

Suzuki SX4 vastab täielikult oma nimele, kus "S" tähistab sporti, mis on otseselt seotud elustiiliga, "X" on ristkontseptsiooni märk ja "4" tähistab 4 hooaega, kuna aktiivse elustiiliga inimesed on teedel peaaegu aastaringselt.