BFGoodrich G Force Winter 2. Revisione degli esperti che hanno condotto un test
Bus inverno BFGoodrich G-Force Winter 2 supera il modello della generazione precedente quasi tutto proprietà operativePrima di tutto, sulle proprietà di accoppiamento nella neve, la lunghezza del percorso di frenatura e la durata della durata della vita. Era possibile ottenere questo attraverso l'uso di un nuovo disegno di protezione e tecnologie avanzate.
Rispetto al predecessore, il protettore di questo modello ha perso due nervature longitudinali nella parte centrale. È occupato qui da numerosi blocchi di diamanti e rettangolari, che si trovano, sia longitudinalmente che in un angolo acuto. Inoltre, il numero di tali elementi è stato aumentato e, molto significativamente - fino al 40% a seconda della dimensione del pneumatico. Ciò ha permesso di aumentare significativamente le proprietà di accoppiamento nella neve, che si manifesta più luminosamente con accelerazioni longitudinali.
La prossima differenza di questo pneumatico dal modello della generazione precedente è l'uso di due tipi di lamelle. Al centro del battistrada, si trovano lamelle dritte trasversali. Aumentano le prestazioni dei pneumatici quando l'overclocking su un rivestimento scivoloso e, inoltre, migliora ulteriormente la resistenza all'aquaplaning. A sua volta, la lamelle d'onda nelle zone delle spalle riducono il percorso di frenatura, e la forma corrispondente delle loro pareti limita la mobilità dei blocchi durante le accelerazioni trasversali, che aumenta la stabilità del pneumatico durante la manovra.
Caratteristiche principali di BFGoodrich G-Force Winter 2
- il pneumatico è destinato al funzionamento nelle condizioni dei cosiddetti inverni "europei";
- aumentato del 40% rispetto al modello della generazione precedente, il numero di blocchi fornisce una frizione migliorata sulla neve;
- Multi-specie La Lamella aumenta l'efficienza dei pneumatici su rivestimenti scivolosi;
- Eccellente stabilità e aquaplaning e bashplicante;
- La forma ottimizzata del profilo del battistrada aumenta le dimensioni del punto di contatto.
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È destinato per, così come nelle città, le strade in cui vengono pulite regolarmente da ghiaccio e neve. Si riferisce alla categoria dei pneumatici non sfrati. Il segmento dell'auto per il quale è stato sviluppato il pneumatico è piccole e medie mediche, così come piccoli crossover.
Il bus BFGoodrich G-Force Winter 2 è rappresentato in 19 taglie, a partire dal 15 ° diametro della piantagione e che termina il 18. Per le taglie, a partire dal 17 ° diametro di impianto e sopra, il bordo del disco è protetto.
Nuovo - BFGoodrich G-Force Winter 2 Bus - Una frizione migliorata nel predecessore condizioni invernali , vale a dire:
Indicatori ad alta impugnatura sulla copertura bagnata;
Frizione affidabile su un rivestimento innevato.
Questo è stato reso possibile applicando diverse nuove soluzioni tecniche.
Nuovo tappo di disegno
Il bus BFGoodrich G-Force Winter 2 ha un motivo direzionale pronunciato di un battistrada, che differisce da modelli simili di inserti a forma di diamante nella parte centrale. Il numero totale di blocchi di battistrada indipendente è stato aumentato del 40% rispetto al modello precedente. Ciò ha reso possibile non solo migliorare la permeabilità nella neve profonda, ma migliorare anche l'efficienza del pneumatico sulla copertura della neve.
Miscela di gomma speciale
Una miscela di gomma di pneumatici BFGoodrich G-Force 2 pneumatici è chiamato "Heliocompound 3G", e fino a poco tempo fa è stato utilizzato esclusivamente nei modelli premium del marchio Michelin. Ha una clutch eccellente su una copertura bagnata e di neve, e ha anche buone prestazioni e efficienza del carburante.
Nuova struttura della lamella.
Lamella (micropresi sulla superficie dei blocchi del battistrada) BFGoodrich G-Force Winter 2 Pneumatici hanno una struttura unica realizzata sotto forma di una ciotola e con un circuito chiuso. Pertanto, la capacità del pneumatico di svolgere la frizione sulla neve, ma la lamella è meno deformata, che è colpita positivamente dalla controllabilità dei pneumatici.
BFGoodrich G-Force Winter 2 Pneumatici è una novità invernale intoccabile del famoso marchio americano che si trova nel gruppo Michelin, che non ha solo un attraente aspetto, ma anche affidabili caratteristiche di accoppiamento in un inverno moderato.
BFGOodrich G Force Winter 2 - Pneumatico per attrito invernale tipo europeo con motivo direzionale del battistrada progettato per vagoni passeggeri.
Paese di fabbricazione: Polonia, Romania.
Il marchio BFGoodrich appartiene al francese.
Test BFGoodrich Gforce Inverno 2 da tedesco Auto Bild, tenuto nel 2017
Nel 2017, gli esperti dell'edizione tedesca Auto Bild ha avuto un test pneumatici invernali BF GUDRICH Ji pers Finter 2 per la quantità di 225/50 R17 e lo ha confrontato con diciannove pneumatici simili del bilancio, classe media e premium. Per la chiarezza dei risultati nel test, uno Senza nome pneumatico estivo.
Risultati dell'impasto
Secondo i risultati del test BFGoodrich G Force Winter 2, ha preso il sesto posto nelle classifiche generali e ha ricevuto valutazione dell'esperto "OK". Il pneumatico ha rivelato la sua migliore qualità sulla neve, dove ha avuto il percorso di frenatura più breve e la maneggevolezza eccellente. Inoltre, il pneumatico fornisce la massima resistenza all'aquaplaning, il comportamento medio sull'asfalto bagnato e uno dei peggiori secchi. Il resto del BF Gudrich si è distinto in un corso tranquillo, economia di carburante medio e resistenza all'usura.
| Disciplina | Un posto | Commento | |
|---|---|---|---|
| Freno su asfalto bagnato | 13 | Il percorso di frenatura a 2,9 metri è più lungo di quello del capo dei test. | |
| Gestione sull'asfalto bagnato | 14 | La velocità media del passaggio di 3,5 km / h è inferiore alla migliore pneumatica invernale. | |
| Aquaplaning longitudinale | 1 | Miglior risultato. La velocità del veicolo "float" 2,4 km / h è superiore a quella del pneumatico al secondo posto. | |
| Frenatura asfaltata asciutta | 19 | Il percorso di frenatura è di 2,3 metri più a lungo di quello del capo dei test. | |
| Controllanza su asfalto secco | 21 | Il peggior risultato. La velocità media del passaggio di 3,8 km / h è inferiore alla migliore pneumatica invernale. | |
| Freno sulla neve | 1 | Miglior risultato. Il percorso del freno è inferiore a 0,8 metri di quello del pneumatico al secondo posto. | |
| Gestione sulla neve | 2 | La velocità media del passaggio del percorso è di 0,3 km / h di meno di quella del leader del test. | |
| Rumore | 3-4 | Il livello di rumore di 1 dB (A) è superiore a quello del capo dei test. | |
 | Economia | 12 | Resistenza rotonda di 0,92 kg / TS superiore alla migliore gomma invernale. |
Esperti di feedback che hanno trascorso il test:
Reagire lentamente a turno e non fornire una manipolazione sufficiente del volante sull'asfalto secco. Vincitore di test nella neve. Anche BF Gudrich offre un'eccellente resistenza all'aquaplaning e buon conforto colpo.
Elenco dei pneumatici testati:
BFGoodrich G-Force Winter 2 - Inverno sotto controllo
americano pneumatico per attrito BFGOodrich G-Force Winter 2 Progettato per una vasta gamma di auto - da piccoli tappi a piccoli minibus. Il righello ha 12 taglie sotto i diametri di seduta da 13 a 16 pollici. Il produttore promette un'eccellente frizione, resistenza e piacere di guida.
Confronto di due generazioni di pneumatici (sinistra - G-Force Winter 2, giusto - G- Vigore Inverno):
Caratteristiche delle prestazioni Pneumatici BFGoodrich G-Force Winter 2
Gli sviluppatori si sono concentrati su tre direzioni generalizzate di trasformazioni - accelerazione, movimento e frenata. Tali soluzioni tecniche sono state coinvolte:
1. Overclocking. L'auto accelera con fiducia e rapidamente sulla neve e sul ghiaccio, grazie ad una clutch eccellente. Fornisce la lamelle ondulate in modo errato che formano ulteriori bordi di contatto. Un profilo ottimizzato e un punto pin lavorato tramite sistemi di ottimizzazione del computer espandono la zona lamelle. Il modello direzionale del battistrada taglia con sicurezza gli strati innevati.
2. Traffico. L'auto è perfettamente controllata su rivestimenti invernali. Ciò contribuisce a un sistema di drenaggio che elimina leggermente il punto di contatto da pugni di neve e acqua, supportando una buona presa. Un bordo centrale ramificato "bit" sulla strada e fornisce una rapida risposta dello sterzo e una buona stabilità del corso. I blocchi a spalla si trovano nella direzione trasversale relativa al movimento e sono fatti di composto solido ed elastico simultaneamente. Ciò fornisce stabilità a turno.
3. Frenata. Sono garantite proprietà frenanti affidabili su tutti i rivestimenti. L'ampia area del punto di contatto contribuisce al rapido rallentamento. I volti di blocco e numerose lamelle si aggrappano alla strada, allocare il calore e fermare l'autobus.
BFGoodrich G-Force Winter 2 Tyre fornirà il controllo sicuro del rivestimento invernale. Si consiglia di utilizzare il bus nel clima alpino.
Sinonimi:BFGOodrich G-Force Inverno 2, BFGoodrich G-Force Inverno due, BFGUDRICCH G-Force Inverno 2, BFGUDRICCH Ji pers inverno 2, BFGoodrich R Force Winter 2.
Inverno BFGoodrich G-Force Winter 2 Pneumatici invernali sono progettati per una vasta gamma di autovetture moderne. Grazie al design originale del battistrada direzionale a forma di V, il modello G-Force Winter 2 ha indicatori elevati su un rivestimento bagnato e caratteristiche di accoppiamento affidabili quando si guida attraverso la neve.
Proteggi pneumatici BFGoodrich G-Force Inverno 2 è realizzato utilizzando numerose scanalature intersecanti. Ciò ha fornito il bus per la pulizia operativa del punto di contatto dall'acqua e dal porridge della neve. Il pneumatico è stato aumentato del 12% il numero di lamelle e il 40% del numero di blocchi, che ha permesso di ridurre significativamente la lunghezza del percorso di frenatura e migliorare le caratteristiche di trazione e accoppiamento su strade invernali. La struttura speciale delle lamelle direzionali nel centro e la lamelle a zigzag nella zona del battistrada del battistrada impedisce la deformazione dei blocchi durante l'accelerazione e la frenata. Nel Protettore dei pneumatici BFGOodrich G-Force Inverno 2, è stata utilizzata una miscela di gomma di Helio Compound 3G con un contenuto di silicio e un olio di girasole. Ciò ha contribuito alla conservazione delle proprietà di lavoro del pneumatico anche a basse temperature.
