Il miglior produttore di gomma invernale per strade russe. Quali pneumatici invernali è meglio scegliere? Come correre e tu andrai

Pneumatici per stenuti - Pneumatici destinati all'operazione invernale nella maggior parte delle regioni della Federazione Russa. Chiamato "rosa". Rispetto ai pneumatici di attrito differiscono migliore adattabilità Al duro inverno russo e non è una facile condizioni operativa, comprese le forti gelo (fino a -25 gradi), quando si guida sul ghiaccio imputato, sulle strade della città, nella neve profonda e libera sulle strade alterazioni. Avere elementi metallici speciali progettati per migliorare la frizione. Sono chiamati picchi antiscivolo, che consistono in un alloggiamento e un nucleo.

Sulle difficoltà di scelta

Nel mercato dei pneumatici moderni in Russia, viene presentata una vasta gamma di "vesti" ". I prodotti per l'operazione invernale variano con un sacchetto standard, un modello di un battistrada, una miscela di gomma, indici di velocità, capacità di sollevamento, ecc. A seconda delle caratteristiche, le tecnologie utilizzate dal produttore e la popolarità del marchio varia il costo del kit dei pneumatici.

Comprendere la varietà di proposte e trovare le gomme invernali più appropriate proprietà operative E il prezzo dovrebbe essere seguito da semplici regole.

№ 1. Il famoso marchio non è la cosa più importante.

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli e una serie di altri produttori sono gli attori principali del mercato dei pneumatici. Le aziende valutano il proprio nome, quindi cercano di produrre i prodotti di altissima qualità. Tuttavia, quando scegli gomma invernale Va prestato attenzione non tanto sulla fama del marchio, quanto nel paese di produzione, la qualità complessiva della fabbricazione con un'ispezione esterna.

Video: Top 10 Pneumatici con borchie invernali 2016 - 2017 / Igor Burtsev

Durante la ricerca di pneumatici invernali a basso costo, vale la pena pagare il tempo alla "seconda linea" Auto-Strokes, I.e. prodotto da sussidiarie di giganti dei pneumatici. Di norma, usano tecnologie e sviluppi da modelli di punta della gomma delle generazioni precedenti.

No. 2. Centri di pneumatici specializzati e negozi di affidabilità di prese poco conosciute

Se ti piace un determinato modello di pneumatici, prova a confrontare i prezzi in diversi negozi specializzati con l'altro e con il valore medio. Evitare offerte troppo economiche. Molto probabilmente, ti vengono offerti prodotti di bassa qualità.

Quali caratteristiche prestano attenzione quando scegli?

1. Dimensione. Deve corrispondere alle dimensioni raccomandate dalla società automobilistica. Le dimensioni consentite sono indicate nel manuale della macchina. È indicato da diverse opzioni - dal minimo al massimo. Il proprietario del veicolo può scegliere la dimensione del pneumatico del pneumatico a sua discrezione. Le seguenti caratteristiche dipendono dalla scelta: levigatezza e morbidezza, resistenza al rotolamento, caratteristiche dell'acido. Anche se il diametro maggiore con leghe o dischi forgiati rendono l'auto più elegante e bella.
2. Data di produzione. Applicato sul fianco. Consiste di 4 cifre. I primi due indicano il numero della settimana, i prossimi due è l'anno della fabbricazione. Si consiglia di acquisire i tratti automatici nuovi o dello scorso anno. Prodotti per pneumatici fabbricati 3 o 4 anni fa ha altre caratteristiche operative.
3. Motivo del battistrada. Il protettore è uno degli elementi principali del pneumatico. Determina il suo accoppiamento, freno e altre proprietà. Fornisce ruote di contatto con superficie stradale. Succede simmetrico e asimmetrico, diretto e non direzionale. Quando scegli, è necessario navigare nel modo di guida, caratteristiche dinamiche Auto, morbidezza o clima grave in inverno. Il modello di protezione diretto è caratterizzato da proprietà migliorate della rimozione autopulente e dell'acqua, neve bagnata rispetto alla non direzionale. Il protettore asimmetrico è più costoso del simmetrico dovuto alla separazione in diverse zone funzionali. Tali pneumatici con borchie, di regola, appartengono al segmento premium, dimostrano caratteristiche abbastanza buone in varie condizioni stradali.
4. Numero di picchi. I pneumatici con borchie moderni hanno da 96 a 190 picchi. Troppi ganci metallici influiscono negativamente sulla levigatezza del corso e del comfort acustico. Un'opzione con 96 picchi è raccomandata in alcuni paesi dell'Unione europea, ma è difficile per le realtà domestiche essere definite ottimali. 130-spine in gomma - scelta migliore Per l'inverno medio in Russia. In esso, il peso e le dimensioni del picco differiscono in equilibrio rispetto al resto dei modelli.
5. Indici di sollevamento e velocità massimi. Gioca un ruolo secondario quando si sceglie la gomma costellata. La maggior parte dei pneumatici per vagoni passeggeri Prodotto con un alto margine di forza. Le condizioni meteorologiche avverse in inverno non consentono di realizzare il potenziale ad alta velocità e mostrare la natura sportiva delle macchine al massimo.

Video: Winter Shin 2016-2017 Panoramica

Panoramica dei migliori pneumatici con borchie nel mercato russo

Sul mercato russo Ha presentato un gran numero di pneumatici con borchie da produttori nazionali ed esteri. Presentiamo alla tua attenzione una selezione i migliori modelli Gomma con picchi.

Pneumatici dal famoso produttore tedesco Michelin per crossover compatti e. Presentato in una ricca gamma di taglie - da R16 a R21. Sviluppato per gli stati nordici dell'Unione europea e della Russia. Sono la modernizzazione del pneumatico della seconda generazione, debuttando nel 2011.

Avere un modello di battistrada simile, il numero e la forma dei picchi. La gomma è composta da 2 strati - rigido interno e morbido esterno. Tuttavia, il confine tra di loro nei luoghi dei picchi è reso convesso. A causa di ciò, è stato aumentato lo spessore dello strato inferiore, più elastico e resistente. La tecnologia è chiamata catamarano.

Grip eccellente su asfalto secco, in inverno Kashitz.

Diverso alto grado Sicurezza sul ghiaccio.

Rimuovere rapidamente l'acqua dal punto di contatto.

Abbastanza confortevole sullo sfondo di altri pneumatici con picchi.

- Alto prezzo.

- non alto livello Frizione su una strada invernale secca e purificata.

L'atteso atteso aggiornamento nella famiglia leggendaria di Hakkapelitta. Rappresentata da 52 taglie con diametri di piante da 14-20 pollici. La novità è arrivata a spostare il pneumatico di punta model Row. Nokian. Progettato per auto compatte, macchine per famiglie di medie dimensioni e grandi dimensioni. L'installazione è consentita veicoli con un personaggio sportivo.

Un pneumatico di nuova generazione ha un modello di protezione diverso e una composizione aggiornata della miscela di gomma. Tuttavia, i principali cambiamenti sono associati al aborto spontaneo. Innanzitutto, la forma di elementi metallici è cambiata. In secondo luogo, il numero di picchi in Hakkapelitta 9 è diminuito. Ad esempio, in pneumatici con un diametro di atterraggio di 16 pollici, erano meno 18 pezzi (172 contro il 190).

Eccellente sensibilità dello sterzo e stabilità del corso.

Comfort acustico.

Alto livello di frizione sulla neve laminata e quando si guida sul ghiaccio.

Adattamento veloce a varie condizioni invernali.

Proprietari di SUV, hatchback o berline che si preoccupano di un giro confortevole e sicuro in inverno, è importante ricostruire la tua auto in attrito o gomma costellata in tempo. Certo, prima dell'inverno c'è ancora tempo. Ma è importante prendersi cura della sicurezza in anticipo. Inoltre, oggi c'è un numero enorme di modelli di sconto stagionali nel mercato dei pneumatici. Quale opzione è adatta nel tuo caso? Soprattutto per te, abbiamo fatto una valutazione di pneumatici con borchie invernali 2018-2019. Approfittando di questa valutazione, è possibile scegliere la soluzione ottimale per il tuo veicolo il prima possibile.

Prezzo - da 2056 rubli

Questo è poco costoso pneumatici invernali Con un modello simmetrico di battistrada, progettato per guidare in ghiaccio e neve strettamente rotolata per autovetture che si sono dimostrate nel territorio strade russe. Tipo Tier: per l'inverno settentrionale. Carico massimo su uno nokian dei pneumatici. Pneumatici Nordman 5 è 630 kg.

Il vantaggio di questo pneumatico per auto è una piccola resistenza al rotolamento, un leggero consumo di carburante - tutto praticamente corrisponde opzione estiva. Come pneumatici di qualità Non sono sufficienti, mantengono bene la traiettoria, resistenti sulla strada. Hanno abbastanza forti laterali. Tra gli svantaggi di questo modello, come dicono gli utenti, il fatto che siano graffati dal nudo asfalto.

Pneumatici Nokian Nordman 5

№9 - Pirelli Ice Zero

Prezzo - da 2777 rubli

Questi sono pneumatici affidabili creati specificamente per guidare orario invernale, nella neve e ghiaccio. Tale modello è goduto dall'aumento della domanda, poiché ha una bassa resistenza al rotolamento. Allo stesso tempo, è evidenziato da buona resistenza e usura minimale. Tra i vantaggi Pirelli Ice. Zero - Stabilità del corso, buona frizione su ghiaccio, accarezzate e sul solito asfalto, oltre a un prezzo adeguato. Secondo numerose recensioni degli utenti, la frenata sull'asfalto umido e asciutto sull'accelerazione non è praticamente diverso da pneumatici estivinonostante la presenza di picchi. Tra gli svantaggi - il fatto che Pirelli Ice Zero è piuttosto rumore all'inizio del run-in a causa di un gran numero di picchi, specialmente questo è evidente a velocità che superano i 55 km / h.

Ghiaccio Pirelli Zero.

№8 - Continental IceContact 2

Prezzo - da 3162 rubli

Tali pneumatici così economici ma di alta qualità con un modello asimmetrico di battistrada sono progettati per le autovetture per l'uso in inverno, si distinguono eccellente caratteristiche dei freni. Tra i vantaggi di questo modello è un seggiolino di picchi, la stabilità girevole, un'eccellente stabilità del corso, una buona maneggevolezza sulla neve, la superficie mista, il ghiaccio, sull'asfalto umido e asciutto. I pneumatici non sono rumorosi, quando si utilizza il disagio non si verifica. Al rumore della velocità è praticamente assente, il percorso di frenatura è minimo. Dopo aver funzionato, dopo il tempo, Continental IceContact 2 diventa ancora più silenzioso.

Continental ICONTACT 2.

№7 - Guardia del ghiaccio di Yokohama

Prezzo - da 4003 rubli

Pneumatici moderni di alta qualità con un motivo simmetrico del battistrada destinato all'inverno settentrionale. L'unicità di questo modello è concentrata in indicatori stabili su vari criteri di valutazione, che indica il loro equilibrio. Hanno affrontato perfettamente con gli inverni innevati russi. Attirare la resistenza all'usura silenziosa ed eccellente. Secondo più usi, i pneumatici sono ben tenuti in asfalto, anche bagnato, si comportano perfettamente sul ghiaccio. La gomma rispetto ad altri modelli non è rumorosa. L'ABS quasi non funziona, rallenta bene, è perfettamente controllato. Ghiaccio Yokohama. La guardia sul ghiaccio si distingue per prevedibilità, mantiene perfettamente.

Yokohama. Guardia del ghiaccio

№6 - Bridgestone Blizzata Spike-02

Prezzo - da 5040 rubli

Pneumatici invernali popolari con un carico massimo su un bus 750 kg, progettato per SUV per il funzionamento in condizioni di grave inverno russo. Assegnato con il design originale, che conferisce al prodotto le eccellenti proprietà della frizione. Tra i vantaggi di questo modello si trovano i sigilli del fianco, la presenza di un pneumatico forte, una buona presa, il protettore non è ostruito di fango, i pneumatici sono piuttosto rigidi, con un buon rivestimento. Bridgestone Blizzak Spike non è sufficientemente rumoroso, quando la frenata, c'è un alto livello di qualità frenante e un piccolo percorso del freno.

Bridgestone Blizzata Spike-02

№5 - BFGoodRich G-Fork Stud

Prezzo - da 5084 rubli

BFGOODRICH G-Force Stuff Grazie alla sua funzionalità, ci vuole un posto decente nella top 10 dei migliori pneumatici con borchie invernali. Questi pneumatici con un motivo simmetrico di un battistrada qualitativamente diretto sono progettati per SUV, per l'inverno settentrionale. BFGoodrich G-Fork Stud si comporta perfettamente in ghiaccio, si distingue per la parete laterale rinforzata e si comporta bene anche su un'acqua dilatazionata. Dall'inizio, l'uso è piuttosto rumoroso, ma dopo averlo gestito diventa essenzialmente più silenzioso. Il pneumatico a carreggiata è abbastanza sensibile, ma non critico. Il modello si distingue per un'eccellente controllabilità prevedibile e un'eccellente frenata sulla strada invernale, l'asfalto umido e asciutto, nonché una buona resistenza all'usura.

BFGoodrich G-Fork Stud

№4 - Goodyear Ultra Grip Ice WR

Prezzo - da 6115 rubli

Goodyear Ultra Grip Ice WR - Pneumatici con un motivo simmetrico di battistrada sono progettati per un SUV, per l'inverno settentrionale. Questo modello È abbastanza tranquillo e morbido. Il protettore è abbastanza profondo, è assegnato a indossare la resistenza. Gli utenti notano che grazie a tali pneumatici, inizia a lavorare un telaio più piacevole, aumenta la resilienza del volante. Tra gli altri vantaggi - eccellente frenatura su asfalto umido e asciutto, buona permeabilità, movimento e controllabilità abbastanza fiduciosi sulla carezza nevosa e sulla neve. Lo svantaggio può essere chiamato convalidato con manovre aggressive.

Goodyear Ultra Grip Ice WR

№3 - Dunlop Grandtrek Ice

Prezzo - da 7320 rubli

Dunlop Grandtrek Ice è pneumatici invernali di alta qualità con un motivo simmetrico di battistrada e lateralmente laterali rinforzati, per l'inverno settentrionale, con punte destinate al SUV. Il carico massimo su un bus è di 875 kg. Tra i vantaggi di questo modello è che non ci sono derive sul ghiaccio, i pneumatici offrono una mossa sicura, garantiscono una buona permeabilità anche da fuoristrada. Sono morbidi, non hanno paura del calibro, spiccano il normale equilibrio. Tra le carenze, molti utenti assegnano il rumore, specialmente nei primi giorni. Dopo essere in esecuzione, il rumore è significativamente ridotto.

Dunlop Grandtrek Ice.

№2 - Gislaved Nord Frost 200

Prezzo - da 4500 rubli

Gislaved Nord. Frost 200- Pneumatici invernali di alta qualità con picchi, con un motivo asimmetrico di un battistrada, progettato per SUV. Il più grande carico su un bus è di 875 kg. I pneumatici sono opzione ottimale In particolare, per la grande città e partenze regolari della città. Il modello è caratterizzato da una buona frenatura su asfalto secco e umido e persino sulla carezza nevosa. Sulla neve sciolta - i desideri frenanti migliori. Il fianco è morbido, ma abbastanza forte. Tra i vantaggi è un livello di rumore completamente accettabile, che è notevolmente ridotto dopo la corsa. I pneumatici non sono sensibili, seduti molto bene, il che è molto pertinente con un giro aggressivo.

Gislaviato. Nord Frost. 200

№1 - Pneumatici Nokian Hakkapelitta 9

Prezzo - da 15762 rubli

Pneumatici Nokian Hakkapelitta - Pneumatici di alta qualità con spunti e motivi di battistrada simmetrica, per SUV. Il carico massimo su un bus è di 975 kg. Tipo Pneumatico - per l'inverno settentrionale. I pneumatici corrispondono completamente ai produttori indicati delle caratteristiche. Questo modello si distingue per una maneggevolezza eccellente, frenatura fine strade invernaliah, un forte atterraggio di picchi.

Grazie alle eccellenti caratteristiche dei pneumatici, il faro non è praticamente non sentito. Tra gli altri vantaggi sono un piccolo percorso frenante, una movimentazione prevedibile, vari picchi per turni e diretti. Tale prodotto è pienamente conforme alla descrizione come le migliori pneumatici invernali, poiché soddisfa pienamente le caratteristiche e la funzionalità rivendicate.

Pneumatici Nokian Hakkapelitta 9

Scelta ottimale

I 10 migliori pneumatici invernali, presentati nella nostra revisione, modelli combinati selezionati in base alle recensioni dei consumatori e ai produttori dichiarati di caratteristiche. Tutte le opzioni elencate stanno affrontando perfettamente i test e delizia gli utenti con i loro parametri - frenatura, gestibilità, stabilità. Tutte queste proprietà sono molto importanti da considerare quando scegliendo, perché ciò che vale la pena prestando attenzione al primo di tutto, è sempre la sicurezza. E buona qualità delle gomme è il tuo alleato in questa materia. Tuttavia, la scelta dipende dalle esigenze personali, nonché opportunità finanziarie. Questo è il motivo per cui la decisione è solo per te.

Secondo i test dei test in gomma invernale, abbiamo scelto 5 pneumatici con borchie e 2 velcro prodotti in Russia per te.

I migliori pneumatici con borchie di produzione russa 2016

Campione dei campioni, il più frequente vincitore dei test dei pneumatici. È bello che i pneumatici passeggeri producano a Vsevolozhsk. Nokian - il migliore su ghiaccio, neve e strade innevate.

A proposito di esperti, le autores scrivono: "Sul ghiaccio del pneumatico con picchi ricci, i talloni stanno arrivando sui talloni dei test del test." I pneumatici Pirelli in Russia sono prodotti nelle fabbriche a Kirov e Voronezh. Forza Pirelli: per la patenza, le proprietà di accoppiamento sulla neve e sul ghiaccio.

"Per qualsiasi strada invernale, si divertiranno sui lunghi viaggi", dicono i test "dietro la ruota" sui pneumatici prodotti nel Davydovo della regione di Mosca. Dei vantaggi: piccolo rumoroso, morbido, perfettamente comportarsi sulla neve laminata.

Le telecamere nei test dei pneumatici, ma la classifica più accessibile e "cucinano" nella holding "cordiante", che include piante in Omsk e Yaroslavl. Bella tranquillità, buone proprietà di accoppiamento nella neve, buon altoparlante di overclocking.

I migliori pneumatici non riusciti di produzione russa 2016

Per soddisfare la crescente domanda nel mercato, le gomme di attrito si verificano in Russia.

Equilibrato, incluso e prezzo, pneumatici.

Secondo i risultati dei test di pneumatici per attrito 205/55 R16 2017

Nei contadini medi dei test invernali, particolarmente buoni su ghiaccio, con un'eccellente stabilità del corso sull'asfalto.

Realizzato in Russia, ben martello nella neve, un'altra stabilità plus-termine.

Una frizione più stabile sul ghiaccio, quasi indipendente dalla temperatura ambiente. Come disclaimer, è necessario sopportare gli svantaggi - con un po 'più grande di quello dei pneumatici di attrito, frenatura su asfalto e aumento del rumore. Inoltre, i nuovi pneumatici con borchie richiedono il run-in - circa un migliaio di chilometri a bassa velocità e senza slittamento in direzioni longitudinali e trasversali.

E anche i pneumatici con borchie sono dannosi per qualsiasi strada - da loro non solo asfalto, ma anche un ponte di ciottoli. Sono le punte che sono pienizzate senza pietà nelle porte longitudinali dell'asfalto.

Nella maggior parte dei picchi europei. E dove altro è permesso (incluso in Russia), la loro dimensione, la massa e la quantità sul merettter del pneumatico (lungo il protettore), così come la loro pressione sulla strada.

Cosa si aggrappa per l'attrito del ghiaccio?

Pneumatici ispezionati, denominati "velcroe", gli specialisti sono chiamati (eng. Attrito - attrito). Il pneumatico si aggrappa ai bordi del ghiaccio che si formano grazie ai più tagli locali nella lamella protettiva.

Le frizioni sono più silenziose, meno vibranti caricate e capaci di nevicare nella neve e il ghiaccio per competere con pneumatici borchiati, e al freddo, è ancora meglio al freddo. Ma a causa dell'atteggiamento pregiudibile dei proprietari delle auto (dicono, non può aggrapparsi al ghiaccio come ferro) troppo lentamente licenziò il loro posto sotto il sole invernale.

L'unico minus di pneumatici di attrito: a temperatura dell'aria vicino a zero diminuisce "powered" a zero sul ghiaccio.

La corda dei pneumatici di attrito nella radice è diversa dal rotolamento con borchie: è necessario guidare, al contrario, attivamente, cercando di imbrogliare di più e aprire il protettore. L'obiettivo è quello di rimuovere il lubrificante, che è rimasto profondo nelle lamelle di Kokil (protegge la lamelle 3D dalla distruzione quando si rimuovono gli stampi con un pneumatico "cotto"). Il secondo momento importante del deflusso intensivo viene cancellato da uno strato superiore sottile di una gomma del battistrada con un coefficiente della frizione inferiore.

Per diversi mercati

I produttori dividono gli attritori in due sottogruppi. Il primo è il morbido pneumatico delle direzioni scandinave che sono più orientate sulla neve e sul ghiaccio (per lo più quelle sono presenti nel nostro mercato). Hanno un protettore più morbido (55 unità su shor e sotto), e un gran numero di lamelle li rende "allentati" sull'asfalto. Per compensare questo svantaggio, i tagli slave sono resi di recente volumetrica. Con un basso coefficiente della frizione, sono rivelati, formando bordi aggiuntivi, aggrappati per ghiaccio e neve. Sull'asfalto, sotto l'influenza di significative forze trasversali, le lamelle sono raccolte in controllore monolitiche, migliorando la reazione dei pneumatici.

I secondi gruppi - pneumatici per la mezza orientale calda e umida, aventi scanalature di drenaggio più sviluppate nel protettivo, realizzato con una miscela di gomma più rigida. Sono suddivisi in due sottogruppi: rigido (la durezza del battistrada circa 65 unità di riva) e morbida (55-60 unità). Sia quelli che gli altri, anche in gradi diversi, sono più orientati su asfalto e neve bagnata che su ghiaccio, e quindi non siamo così popolari con noi. I pneumatici del secondo gruppo sono adatti solo a coloro che si muovono esclusivamente all'interno della metropoli, dove le strade vengono accuratamente pulite da ghiaccio e neve.

A ciascuno il suo!

Per auto, non equipaggiate in ABS, abbiamo pneumatici con borchie. Attrito Quando la frenata sulle ruote bloccate perde drammaticamente la frizione. Inoltre, i "picchi" raccomandano i driver principianti e quelli per i quali l'auto è solo un mezzo di movimento.

Se stai guidando più di un anno e ottieni piacere dalla gestione di loro, prova i pneumatici morbidi di attrito. Sarai piacevolmente sorpreso e confortevole e la loro capacità di aggrapparsi al rivestimento del ghiaccio. Solo più inattivo sul ghiaccio ad una temperatura acuta!

Sull'attrito "europeo" e un piacere. Per reazioni, tali pneumatici non sono molto diversi dall'estate.

Tuttavia, al di là dei limiti delle megacities è meglio non restare fuori: nel ghiaccio su questi pneumatici ansiosi.