Pneumatici invernali Yokohama Ice Guard 65. Pneumatici Yokohama iceGuard Stud iG65. Yokohama Ice Guard IG65 - sicurezza totale sulle strade invernali
Yokohama Ice Guard IG65 - sicurezza totale sulle strade invernali
Pneumatici invernali Yokohama ghiaccio Il Guard IG65, progettato dagli ingegneri della holding di pneumatici giapponese, ha recentemente fatto il suo debutto mondiale (marzo 2017). Durante i test effettuati durante la fase di sviluppo di questo modello, il prodotto ha dimostrato prestazioni, controllabilità e dinamiche impressionanti su strade sdrucciolevoli... Grazie allo speciale design del battistrada, la gomma offre una frenata sicura sulla neve, tiene con sicurezza la strada nelle curve strette e risponde istantaneamente ai comandi di sterzata.
Design e funzione degli elementi del battistrada
La parte del battistrada dello pneumatico invernale Yokohama Ice Guard IG65 è composta dai seguenti elementi:
- La nervatura centrale con contorni a dente di sega è responsabile della stabilizzazione del movimento e dell'aumento della stabilità direzionale su strada dritta e riduce il tempo di accelerazione.
- Le punte, le cui basi sono tagliate in profondità nella struttura interna del composto, forniscono protezione affidabile dallo slittamento e dallo slittamento delle ruote sull'asfalto ricoperto da una crosta di ghiaccio.
- Le lamelle a gradini interconnessi migliorano la trazione e ti aiutano a navigare in sicurezza su strade innevate.
- I blocchi delle spalle dai bordi affilati aumentano la trazione su neve e ghiaccio urtando contro superfici scivolose. Impediscono inoltre lo slittamento laterale incontrollato delle ruote durante le manovre.
- Le scanalature di drenaggio a forma di cuneo drenano lo sporco e scioglie l'acqua da sotto le ruote, impedendo ai pneumatici di perdere aderenza sulle superfici bagnate.
Mescola di gomma adattata
Per adattare lo pneumatico a sbalzi di temperatura estremi e migliorare l'aderenza su superfici innevate, gli sviluppatori hanno aumentato la concentrazione di silice e additivi al silicio nella mescola di gomma. A causa dell'aumento del contenuto di questi ingredienti, la mescola rimane resiliente ed elastica anche in condizioni di freddo estremo, quando i pneumatici di classe economica più economici iniziano a "sassodarsi" e perdono la loro flessibilità.
Conformità ambientale
I componenti che fanno parte della gomma hanno una base naturale e non rappresentano il minimo pericolo per l'ambiente. La compatibilità ambientale degli pneumatici è dovuta anche al fatto che l'auto consuma meno carburante con essi, poiché la superficie degli elementi del battistrada ha una resistenza al rotolamento piuttosto bassa. Di conseguenza, durante la guida, l'auto inquinerà in misura minore l'aria circostante. gas di scarico che possono contenere sostanze tossiche.
Sinonimi: Protezione per il ghiaccio Yokohama IZH65, Protezione per il ghiaccio Yokohama IG65, Protezione per il ghiaccio AJ 65 di Yokohama, Protezione per il ghiaccio IG65 di Yokohama, Protezione per il ghiaccio IZH65 di Yokohama, Protezione per il ghiaccio IG65 di Yokohama, Protezione per il ghiaccio AJ 65 di Yokohama.
Pneumatico chiodato invernale Yokohama IceGuard Stud iG65 è progettato per vasta gamma auto premium e crossover. L'iceGuard Stud iG65 incorpora la tecnologia all'avanguardia di ingegneri e tecnologi giapponesi per migliorare notevolmente le prestazioni del pneumatico sul ghiaccio. Lo pneumatico Yokohama iceGuard Stud iG65 garantisce un eccellente equilibrio di prestazioni su tutti i tipi di strade invernali.
Un nuovo tipo di tacchetta con un ampio nucleo poligonale offre una presa migliore in tutte le direzioni. L'iG65 offre una trazione migliorata e spazi di frenata più brevi sul ghiaccio grazie al posizionamento ottimizzato e all'aumento del numero di tacchetti. La base poligonale fissa saldamente il perno nel foro, prevenendo la perdita prematura.
Lo Yokohama iceGuard Stud iG65 presenta un battistrada direzionale con silice e olio d'arancio. L'allineamento ottimale della rampa di intersezione, le ampie scanalature laterali ea zigzag ha migliorato le prestazioni del pneumatico su strade ghiacciate, innevate e bagnate. La combinazione di lamelle 2D e 3D autobloccanti ha fornito al battistrada bordi di presa aggiuntivi senza perdere la rigidità del blocco.
Pavel sul pneumatico Yokohama Ice Guard IG65
La nervatura longitudinale nella parte centrale del pesce mi ricorda perché io e mia moglie stiamo scherzando: è ora di cambiare la sega o è troppo presto. Non è troppo presto, sono scappato per tre settimane sulla novità della scorsa stagione. Questa risulta essere la seconda stagione, non è ancora ricca di ghiaccio e neve, e vi racconto come è andata la prima. E sono salito sul ghiaccio nudo, e in una poltiglia di neve, e nelle pozzanghere alla fine della stagione. Che dire, Yokohama sa il fatto suo e gli ingegneri, progettando il disegno e tenendo conto di tutte le componenti del prodotto, non mangiano il loro pane per niente, perché il controllo della macchina mi piace piacevolmente. Mi sento a mio agio e guidando con sicurezza, senza sforzarmi in previsione di vybryk dal lato dell'auto su gomma, e all'inizio l'inverno è stato un periodo difficile, perché l'auto girava su gomma russa nativa, tutto qui, non comprerò un prodotto in gomma sviluppato dai nostri specialisti più. Solo yokagama, anche se non il più economico.Auto: Ford Fiesta
Punteggio ICO: 4.77
Nikita Matyashin sul pneumatico Yokohama Ice Guard IG65
Ho usato per guidare l'IG55, perché ho deciso di testare l'IG65 dalla produzione. Fondamentalmente, vecchio modello Ero completamente soddisfatto, ma con l'IG65 è diventato chiaro che non c'è limite alla perfezione) Prendilo, non te ne pentirai!Auto: Toyota Avensis
Lo compri di nuovo? Decisamente sì
Voto: 5
Nikita sul pneumatico Yokohama Ice Guard IG65
Ho messo le ruote al primo scatto di freddo. Non c'era neve. I primi 200-300 km su asfalto asciutto sono stati terrificanti! A una velocità leggermente superiore a 40 - come se stessi guidando trattore cingolato! A 100 km/h mi faceva male la testa. (beh, forse la testa è così, più dalla frustrazione, probabilmente)Quindi questo suono ha iniziato ad andare a velocità più elevate.
Ora, dopo 2000 km, il suono è tornato alla normalità. Sì, lo è, ma normalissimo, non ho mal di testa!) Non me ne accorgo più. E quando c'è la neve sulla strada, generalmente c'è silenzio.
La gomma è comoda. Le sospensioni della Tiguan di seconda generazione sono rigide. Questa gomma attutisce molto bene le asperità della strada. Le spine sono a posto. E sono molto sentiti al di sopra del livello della gomma.
Mi piace questo IG65. Io consiglio. Ma non preoccuparti subito dopo l'installazione: il rumore scomparirà.
Auto: Volkswagen Tiguan
Punteggio: 4.85
Eugene sul pneumatico Yokohama Ice Guard IG65
Ha preso la gomma Yokohama Ice Guard Ig65 205? 55 r16. Prima di allora, per 12 anni, ho guidato in inverno solo su Gislaved invernale. Nord gelo 5 hanno lasciato 4 stagioni, dopo la terza non c'erano praticamente più punte e si è deciso di provare qualcosa di nuovo. Ice Guard IG65 è solo una novità del 2017 e ha attirato la sua attenzione sia per il prezzo che per il design del pneumatico. Inoltre, i miei pneumatici estivi di questa azienda erano degni di 4 anni. Il 29 ottobre 2018 sono stati installati i pneumatici. Al momento della stesura di questa recensione, ha percorso 2.900 km. Dopo aver percorso circa 800 km, è stata testata su asfalto asciutto, su pista bagnata, su ghiaccio, oltre che su neve. Impressioni dal funzionamento ... A differenza del Gislaved, la mancanza di ronzio a una velocità di circa 90 km / h piace. Il rumore delle punte in cabina non è affatto udibile. Qualcuno ha scritto che si comportano male fino alle ginocchia ... Ho guidato sotto la pioggia, la neve e il porridge ... Chi vive a San Pietroburgo e guida lungo l'autostrada di Vyborg, sa che tipo di traccia profonda nella corsia di sinistra vicino a Osinovaya Roshcha. La gomma si è comportata dignitosamente.. L'auto non si butta da nessuna parte. Per quanto riguarda la guida sulla neve, tiene bene anche la strada, l'auto non sbanda in curva, anche se più volte ho cercato deliberatamente di entrare in una sbandata. Ma a proposito di neve alta... Il disegno del battistrada non è per fuoristrada, ovviamente... Ma finora non mi sono mai bloccato. Boxe, ma remare e tirare ... Non mi pento di aver acquistato molto. Mentre tutte le spine sono a posto. Dopo la fine della stagione invernale, sarà chiaro quale sia la qualità della borchie, ma ora tutte le borchie sono a posto e stanno svolgendo la loro funzione in modo egregio!Auto: Renault Megane
Lo compri di nuovo? Più probabilmente
Punteggio: 4.85
Vadim sul pneumatico Yokohama Ice Guard IG65
Non ho guidato molto, ma lo dico subito: sono molto morbide, risolvono bene le asperità, la guidabilità è eccellente in pista, sul ghiaccio senza problemi, l'unica cosa quando si esce dal solco è che manca un zona spalle sviluppata, in generale sono soddisfatto, gomme molto decenti.Auto: Renault Duster
Lo compri di nuovo? Più probabilmente
Punteggio ICO: 4.92
Mishan sul pneumatico Yokohama Ice Guard IG65
Questa è la delusione più grande che ho provato. Dopo aver visto recensioni video e articoli decantati, i blogger hanno acquistato questo samurai. Prima c'era BU hack 7 e sai che ero più soddisfatto e tranquillo riguardo al comportamento della mia macchina. Mokka con il corso è ancora in fermento, ma non lavoro affatto su questa lamella di gomma: la neve si attacca solo alla superficie e si ottiene un effetto di scivolamento. Mi ha incazzato terribilmente. Non è comodo sull'asfalto asciutto, non fa molto rumore, ma in termini di aderenza - una mucca sul ghiaccio. Non è affatto chiaro quale sia per lei l'elemento. Dopo tale gomma, volevo davvero, sì, almeno un karmoron Velcro per 20 rubli di questo per 35. Durante l'inverno ho perso 1 spina.Auto: Opel Mokka
Lo compri di nuovo? Assolutamente no
Punteggio ICO: 3.38
Alexander sul pneumatico Yokohama Ice Guard IG65
Pneumatici normali. Ottimi freni e accelerazioni. Mantengono la strada normalmente L'ESP è silenzioso. Non costoso. L'unica cosa che sembrano essere piccoli quando si trovavano nella finestra accanto ai pneumatici di altre marche. Per me, non rumoroso :) la normale auto Shumka in fabbrica non è stata rubata perché rubano in coreano e auto giapponesi... Decisamente migliore e più sicuro dell'attrito. Consiglia.Auto: Volvo XC70
Lo compri di nuovo? Più probabilmente
Voto: 5
