Trattori crawler - Assistenti testati. Trattori crawler - Opzioni Assistenti testate per attrezzature di alta qualità allegate

Quali dimensioni avranno un trattore del trattore DT 75 dipende, prima di tutto, dalla sua modifica. Così per modelli moderni I seguenti indicatori sono caratteristici:

• lunghezza del corpo - 4240 mm, in combinazione con apparecchiatura a cerniera posteriore in una posizione, pronto per il movimento - 4530 mm;
• larghezza dello scafo - 1850 mm;
• l'altezza è 2705 mm, può variare entro 30 mm in entrambe le direzioni.

Gli indicatori di massa del trattore dipendono dal tipo di stabilito aggregato energetico. Per i modelli con il motore A-41, è 6530 kg e per rappresentanti dotati di un'installazione diesel di D-245.5s2 - 6000 kg. Le caratteristiche tecniche del trattore DT 75, cioè la massa di produzione, cambia a seconda del tipo attrezzatura a cerniera.

Cabina

Condizioni confortevoli per il lavoro del conducente fornisce una cabina moderna. Nella sua composizione, ha un sistema di riscaldamento, che ti consente di lavorare orario invernale. Per distinguere le vibrazioni del motore e l'altra macchine da cantiere Il materiale isolante per vibrazioni nel vano con impermeabilità è posato.

L'osservazione del flusso di lavoro non impedirà a condizioni meteorologiche, perché la cabina è dotata di un tergicristallo anteriore e posteriore, che è in grado di rimuovere e sottile strato della terra, così come la rondella di vetro. Il trattore progressivo per il lavoro in estate è dotato di aria condizionata.

Caratteristiche costruttive

Uno dei significativi caratteristiche costruttive Trattore DT 75 Primi anni di rilascio è il sistema di lancio di un motore diesel. I valori dell'unità non consentono il motore di iniziare utilizzando un'unità elettrica. Quindi l'inizio è responsabile motore a gasche è già attivato dall'avviatore elettrico.

Un'altra caratteristica dei modelli può essere definita un riscaldatore pre-adattabile del gasolio, che si accende il funzionamento a temperatura ambiente è inferiore a -5 gradi Celsius. Se necessario, in strutture operatorie particolarmente basse, un trattore agricolo DT 75 può essere dotato di un leader.

Scopo della domanda

La portata dell'uso del trattore è piuttosto estesa. Si è dimostrato bene nel cantiere, specialmente durante la creazione di grandi catlers per oggetti massicci. È possibile spostare le masse del terreno con trascinamento per mezzo di una discarica diretta. Per il caricamento della Terra, le discariche sferiche sono installate nei carrelli di cassone ribaltabile sui modelli.

Spesso la macchina pesante viene utilizzata come trattore per il trasporto di oggetti particolarmente massicci. In questo caso, è dotato di un pendolo o un dispositivo rimorchio rigido. Ma DT 75 non è invano come un trattore agricolo. Tra le attrezzature allegate ci sono elementi, per lavoro nel campo - seminatrici, patate, aratri, barre, erpici.

Costo

Il costo dei trattori minacciati varia in modo significativo a seconda della regione. Al momento, il mercato del Bulldozer è il più presentato ex modelli. Il loro prezzo inizia a crescere da 250 mila rubli e dipende dallo stato, equipaggiamento tecnico E anno di rilascio.

I modelli di fabbrica di i costi dei moderni anni di rilascio (2016) iniziano a crescere da 1,7 milioni di rubli. Ma i resti più promettenti modificati nel trattore del 2009 DT 75. Il suo prezzo corrisponde al potere e all'affidabilità, soddisferà qualsiasi cliente che conta su tecniche durevoli.

Trattore agricolo Crawler DT-75 Kazakistan è la tecnica più massiccia e resistente da parte dell'URSS. Cominciò a essere rilasciato negli anni '60. Il prototipo della tecnica è stato prodotto a Volgograd (su VTZ). Era un trattore leggenda, senza alcun film sovietico sulla raccolta di vergini. Per le esigenze dell'agricoltura in Kazakistan, era necessaria un'attrezzatura di alta qualità. A tal fine è stata costruita una pianta del trattore Pavlodar. Lenin, dove hanno iniziato a produrre il famoso trattore DT-75M Kazakistan. La prima unità è scesa dal trasportatore dell'impianto del trattore nel 1968 - era il famoso DT-75 del Kazakistan.

Descrizione del trattore DT Kazakistan

Durante i lunghi anni di produzione, il trattore è cambiato più di una volta. Nonostante questo, l'auto di questo giorno ha mantenuto un design semplice. Durante tutti questi anni è stata rilasciata una varietà di modelli. Più di una volta ha cambiato il design della cabina del trattore. Era arrotondato, convesso, spostato a destra, angolare, ecc.

In generale, quando si sceglie un trattore, è consuetudine dividere le cabine su 3 tipi: un piccolo (rotondo), "postino" (serbatoio con lato), "Kazakistan" (vetro grande).

Il cambiamento nell'aspetto è cambiato e le caratteristiche tecniche della macchina.
Il modello DT-75B è stato progettato per un terreno instabile. Sono stati ampliati bruchi e un motore è cambiato.

Il trattore DT-75K è stato modificato per lavori instabili su pendii ripidi. Quando si lavora su tali superfici, il sistema è stato protetto dal ribaltamento.

Il modello DT-75C è stato utilizzato come bulldozer grazie motore potente da 6 cilindri.

Il trattore DT-75 ml ha avuto un rivestimento diverso vano motore, una grande cabina di cabina, che ha aumentato l'altezza della macchina.

Attualmente viene utilizzato il modello DT-75M. Questa è una tecnica generale che ha una classe di spinta 3.

Descrizione e caratteristiche tecniche della macchina:

1. Motore e kp. All'inizio del trattore, un motore diesel a 4 tempi e 4 cilindri è stato stabilito - SMD 14, il cui potere era di 75 litri. a partire dal. Il motore era dotato di raffreddamento a liquido. Nel modello DT-75M, è stato fornito il motore A-41 (con 90 litri con.), DT-75N - SMD-18N (95 L. P.) con turbocompressione.
2. Per avviare Diesel, viene utilizzato un antipasto elettrico. C'è anche un riscaldatore PZB-200, che viene utilizzato in condizioni di basse temperature (inferiori a -5ºС), come preriscaldamento. Il motore ha il 15% della riserva della coppia a un volume di lavoro di 7,4 litri.
3. Il diametro del cilindro è di 13 cm e la mossa è di 14 cm. Il carburante diesel viene utilizzato come combustibile. Il lancio del meccanismo viene eseguito al momento della miscelazione della benzina con olio motore. Il serbatoio del carburante viene riempito da 315 litri.
4. Il trattore DT-75 in avanti si muove a una velocità di 11,18 km / h e indietro - 4,54 km / h. Cambio manuale, ha 7 passi. Accoppiamento frizione - secco, 2-disco, tipo costantemente chiuso.

L'unità è assemblata su un telaio saldato, che contiene anche nodi e meccanismi. La frenata è assicurata dal ponte posteriore. Per fare ciò, c'è un sistema di frenatura e 2 meccanismi di rotazione con un primo stadio.

Nella struttura idraulica, un albero, che fa 540 e 1000 rpm. Sistema meccanico Per attrezzature a cerniera lo stesso per i trattori DT-75 e DT-75ml. Questo è un tipo standard di sistema di macchinari agricoli che può funzionare con qualsiasi unità, incluso un bulldozer e un rimorchio.

La cabina è fatta di un foglio solido, quindi è sigillato. Dentro ci possono essere 2 persone. Il sedile del conducente può essere regolato a sua discrezione. All'interno del cockpit, il sistema di ventilazione e il sistema di purificazione dell'aria sono montati. Funziona in modo indipendente, immediatamente dopo aver chiuso la porta della cabina.

Il peso e le dimensioni del trattore

Considera quanto pesa un aggregato. Il peso dipende dal modello e dalle modifiche modificate. È più facile per tutti i DT-75 - il suo peso varia da 5900 a 6050 kg. La massa del trattore DT-75M è pari a 6550 kg, altri modelli - fino a 7200 kg.

Il trattore DT-75 è un'auto cingolata, prodotta nell'Unione Sovietica dal 1963. Le caratteristiche tecniche del trattore gli hanno permesso di eseguire varie attività di produzione. La seconda generazione di queste macchine ha ricevuto ancora più energia, che ha permesso di espandere significativamente la funzionalità della tecnica. I trattori DT-75 sono stati prodotti a Volgograd e in Kazakistan.

A causa della potente centrale elettrica, il trattore potrebbe essere utilizzato come bulldozer, per eseguire la funzione del trattore e applicare per arare i campi. Piccolo peso e tela larga cingolata, fornito auto buona permeabilità e manovrabilità. Grazie a queste funzionalità, il trattore DT-75 è più utilizzato per il lavoro sul campo e per la registrazione.

Macchina dispositivo

I primi modelli di DT-75 sono stati installati motori diesel a quattro cilindri di SMD-14. Questi aggregati hanno rilasciato energia in 75 potenza del cavallo E possedeva una risorsa funzionante in 3000 ore.

Successivamente, la centrale elettrica è stata sostituita da un motore migliorato da questa serie SMD-14NG. Nuovo motore posseduto lo stesso caratteristiche tecnicheCome il suo predecessore, ma ha tradito più potenza - 80 cavalli.

Per il funzionamento delle attrezzature nelle regioni con un clima freddo e lavorare invernoÈ stato fornito il motore del motore di partenza a freddo. Nella storia della sua esistenza, il trattore è stato modificato più volte. Per la seconda generazione di macchine, sono state installate più potenti unità diesel.

La base per il trattore DT-75 serve un telaio in metallo composito. Si compone di due lonche, che sono interconnesse con tubi metallici. I nodi principali del trattore sono attaccati al telaio: meccanismi a rulli, sospensioni, carrelli cingolati, blocchi di guida e rulli principali.

La trasmissione della macchina è composta da un cambio a quattro telai, una frizione a due vie di un tipo chiuso e freni galleggianti a nastro. Il cambio fornisce 7 anteriori e una velocità posteriore.

Per aumentare gli indicatori di trazione, una diminuzione della corsa è stata installata sul trattore, un cambio retromarcia singolo e un cambio planetario per aumentare la coppia. Sono state queste funzionalità che hanno permesso di installare Dump e utilizzare la macchina come un bulldozer.

Installato sul trattore di Caterpillar e sul potere (albero di decollo di potenza), l'unità è stata guidata da un leader e se il riduttore aumenta la coppia. A proposito, questi nodi sono stati montati sulla parete anteriore del cambio, ma sono stati evidenziati in un'unità separata.

Il trattore DT-75 aveva una doppia cabina a tenuta. Elevata tenuta garantita protezione contro rumore e polvere. Driver Chair. ha l'opportunità di cambiare la tua configurazione. Per lavoro confortevole, ventilazione e sistemi di riscaldamento. Il telaio di sicurezza era responsabile della sicurezza del conducente.

Varie unità di destinazione possono utilizzare come allegati al trattore DT-75. Ciò contribuisce al rimorchio, al cappuccio posteriore e al sistema idraulico di tipo di aggregazione separata. Ciò conferisce alla macchina l'opportunità di usare un aratro, un bulldozer, una seminatrice dell'erpido e un dispositivo per pulire le patate.

Inoltre, l'auto può essere aggregata con equipaggiamento aggiuntivo Tipo semi-montato laterale. Ciò consente di trasformare il trattore in un livello di calcestruzzo o caricatore. Una vasta gamma di funzionalità DT-75 comprende lavori stradali, edilizia e perforazione.

Specifiche tecniche:

Panoramica delle modifiche

DT-75 Trattore tracciato, è diventato un prototipo per un intero model Row.. Macchine prodotte in. tempo diversoMa in ogni versione i progettisti hanno effettuato notevoli miglioramenti. Considera le macchine più eccezionali di questa serie.

DT-75m.

Questo trattore tracciato è stato prodotto a Volgograd e al Kazakistan dal 1967. L'auto è cambiata notevolmente aspetto. Questo si è manifestato per installare una cabina più alta, che, a differenza della versione base, spostata a destra.

Sul lato sinistro della cabina è stato montato serbatoio di carburante. I produttori hanno aggiunto al volume e ha iniziato a ospitare 315 litri di carburante. Tale necessità è stata causata installando un motore più potente - A-41, con una capacità di 90 cavalli.

DT-75B.

L'auto è stata progettata specificamente per il lavoro sulle zone umide. Questo trattore tracciato è stato prodotto dall'impianto Volgograd ed è stato utilizzato nei siti di torba. In connessione con una speciale specializzazione ristretta, i progettisti hanno effettuato le seguenti modifiche.

La larghezza della caterpillar è stata aumentata. Ciò ha permesso di aumentare significativamente la passata della macchina. Inoltre, tale decisione ha ridotto la pressione dell'apparecchiatura a terra. Per confronto, la base DT-75, questo indicatore era 0,44 kg per centimetro quadrato. DT-75B Questi dati sono diminuiti a 0,24 kg per centimetro.

Cambiato la centrale elettrica, cominciò a essere usati motore diesel Potenza SMD-14NG in 80 cavalli.

In connessione con, lavorare in condizioni difficili, il telaio è stato completato con pallet per proteggere il motore e la trasmissione da danni meccanici.

DT-75K.

Il trattore cingolato era destinato all'uso su pendii ripidi, l'angolo di inclinazione potrebbe raggiungere i 20 gradi. Grazie alla raffinatezza costruttiva, l'auto ha trovato il suo uso nel settore minerario. Telaio È stato completamente copiato con DT-75B. Fornì l'auto una presa affidabile con il terreno.

Come centrale elettrica È stata installata un'unità diesel di SMD-14MG. Per ridurre il rischio di ribaltare la macchina quando si lavora su pendenze ripide, è stato sviluppato e installato un sistema di sicurezza.

Il trattore I. è stato distinto dispositivo interno Cabine. Era il doppio, i sedili sono stati installati non vicini, ma di fronte a vicenda. La posizione del trattore è stata monitorata visivamente usando il puntatore del rotolo.

DT-75S.

La destinazione obiettivo di questa tecnica di opere agricole e stradali. Delle caratteristiche, è possibile notare il motore turbocompresso a sei cilindri della serie SMD-66.

La potenza dell'unità era di 170 cavalli, la velocità di rotazione è di 1.900 giri / min. Inoltre, l'auto è stata dotata di un convertitore di coppia di resistenza. Queste caratteristiche hanno permesso che l'auto sia facilmente trasformata in un bulldozer.

Il trattore crawler DT-75 è stato prodotto su una sedia a rotelle. Diverse queste auto provenivano dal trasportatore della pianta del Kazakistan. La tecnica è stata prodotta da serie limitata ed è stata utilizzata principalmente in agricoltura. La base della ruota è stata ottenuta da auto: DT-75 MLC, DT-75DK, DT-75KP e DT-75KPM.

Nel 1998, la pianta del trattore, situata nel Kazakistan, ha annunciato la sua bancarotta. Attualmente, il trattore cingolato DT-75 è prodotto solo a Volgograd sotto il marchio "AgroMash 90tg". Un motore diesel 94 forte A-41SI-02 è installato sulla macchina, con una velocità di rotazione di 1.750 rpm. Come tutti i predecessori, la tecnica è destinata all'uso multiuso.

Vantaggi e svantaggi

Il trattore cingolato DT-75 è una macchina veramente potente e funzionale. Tecnica di temporizzazione Unione Sovietica, Copre bene con i compiti moderni.

Il piccolo peso della macchina e la pressione estremamente bassa sul terreno consente di utilizzare la macchina sui campi, senza paura dei danni allo strato del terreno fertile. Tutte le modifiche della macchina sono caratterizzate da consumo di carburante economico, affidabilità e facilità di funzionamento.

Dei difetti, puoi notare il fallimento frequente pompa idraulica E l'operazione errata del generatore incorporato. Come con la maggior parte delle auto sovietiche, è possibile osservare il flusso di olio attraverso i sigilli della ghiandola.

Il trattore DT-75 è un trattore comune utilizzato in agricoltura. Questo modello È il trattore del bruco sovietico più popolare. Alla fine del 2013 sono stati fabbricati più di 2.741 milioni di unità di questa tecnica. Il trattore è destinato all'uso in un aggregato con macchine idrauliche trainate, macchine semi-montate e montate a strada, bonifica, movimento terra e lavori agricoli (sincronizzazione, aratura, pulizia e seminatrici, coltivazione e straziamento).

Buona reputazione di DT-75 acquisita grazie all'eccellente combinazione di un piccolo costo e proprietà operative (Manutenibilità, versatilità, efficienza e semplicità). La produzione di questo modello è iniziata nel 1963 presso la pianta del trattore Volgograd. A causa della grande domanda per il trattore dal 1968, ha iniziato a produrlo presso la pianta del trattore Pavlodar. Nella versione iniziale di DT-75, esisteva per un lungo periodo, dopo di che il modello è stato ripetutamente sottoposto a modernizzazione e restyling.

Il trattore è stato prodotto in 4 set:

1. DT-75-C1 - con nodi del sistema idraulico, cilindri remoti e pelle posteriore.
2. DT-75-C2 - Con un distributore, pompa idraulica, forniture di petrolio e un serbatoio del sistema idraulico.
3. DT-75-C3 - Senza sospensione posteriore e sistemi idraulici.
4. DT-75-C4 - con una giacca posteriore, nodi del sistema idraulico, ma senza cilindri remoti.

Le modifiche del modello sono state create un insieme enorme. Tra questi, DT-75V, che ha ricevuto il motore della SMD-14NG, la sua versione Marsh di DT-75BV; DT-75MV e DT-75M con unità A-41; DT-75D con il motore A-41 e la sua modifica della torba di DT-75DT; DT-75N con il motore SMD-18N, la sua modifica della palude di DT-75NB, nonché DT-75RM con aggregato RM-80.

L'ultimo aggiornamento di DT-75 si è verificato nell'agosto del 2009. Dopo il restyling, il modello ha ricevuto un motore SISU eco-compatibile ed economico, prodotto dalla tecnologia finlandese presso l'impianto del trattore del motore Vladimir, una nuova cabina e un cappuccio di plastica. Nell'impianto del trattore Volgograd ha deciso di cambiare i colori aziendali del trattore. Invece del rosso, è diventato blu bianco con inserti arancioni. Il nome del modello è cambiato. Vendita di acciaio del trattore sotto il nome "AgroMash 90tg".

Potenza nominale del motore DT-75 - 58,8 KW, velocità di rotazione - 1800 rpm. Per potenza nominale Il consumo di carburante è 251,3 g / kw * h. Allo stesso tempo, il trattore funziona esclusivamente su carburante diesel. Avvio del motore iniziale viene eseguito sulla miscela olio motore Con benzina A-72 (A-76) nel rapporto tra massa 1:20. Il serbatoio del carburante del modello può ospitare 315 litri di carburante. La traccia del movimento DT-75 è di 1,33 metri, sdoganamento - 0,376 metri, base longitudinale - 1,612 metri. L'indicatore della pressione specifica sul terreno è 0,049 MPa. dimensioni Modelli: 3480 × 1890 × 2650 millimetri, peso - 6440 chilogrammi.

Dispositivo

Inizialmente, DT-75 è stato prodotto con un motore diesel a quattro tempi a quattro cilindri SMD-14 (75 "cavalli") avendo sistema liquido raffreddamento. Nelle modifiche successive, sono stati applicati motori A-41 (90 HP) e SMD-18H (95 HP). Avvio dell'unità è stato effettuato attraverso un antipasto elettrico, mangimi dalla batteria, dal sedile di un conducente. Motore riscaldato fornito preriscaldatore PZHB-200.

I meccanismi e i nodi del trattore sono montati su un telaio saldato composto da due sinistri longitudinali con una sezione rettangolare chiusa e collegata da legami trasversali.

A causa della frizione a secco, a due dischi, la frizione costantemente chiusa con un lente di coppia, un trimestre di un trimestre di un trimestre si ottiene quando si verifica una resistenza aggiuntiva. Assale posteriore e cambio DT-75 sono montati in un caso, freni a trattore - nastro. Il telaio è rappresentato da ruote guida e guida a sostegno dei rulli, due catene a bruco e quattro carrelli di equilibratura della sospensione. Il sistema idraulico fornisce al conducente la possibilità di controllare rimorchi, auto montate e semi-montate dalla cabina.

La cabina in DT-75 è tutto in metallo, stretto e sigillato. Appartiene al tipo chiuso ed è progettato per due persone. I sedili possono essere regolati per i parametri del conducente. Per mezzo di un'unità di ventilazione che alimenta l'aria inumidita, raffreddata e purificata, le condizioni normali di temperatura sono create in cabina. In inverno, è possibile installare il riscaldatore del tipo Canorosferico. Il design della cabina ti consente di lavorare su DT-75 in diverse condizioni. Il miglioramento della visibilità è ottenuto compensando la cabina dall'asse del trattore a destra.

Ora il modello, nonostante la conservazione del vecchio marchio, ha un riempimento fondamentalmente diverso. Il potere del motore è aumentato a 100 "cavalli", la sicurezza e l'affidabilità dell'attaccamento, dei nodi di trasmissione e sistema sonoro, miglioramento dell'efficienza e della levigatezza. Anche il modello è completato anche con un cambio inversa e un leader.

Tergicristallo posteriore e anteriore, cabina con isolamento a vibrazione e sigillata con riscaldamento e dispositivo di raffreddamento ad aria, sedile extra e lavatrici in vetro garantiscono comode condizioni di lavoro.
La popolarità del DT-75 è anche dovuta all'ottima manutenibilità. La sostituzione dei pezzi di ricambio su questo modello è abbastanza semplice. Vero, di recente, i componenti per il trattore DT-75 trovano sempre più difficile e i nuovi modelli sono in qualche modo diversi dalle versioni precedenti.

Prezzo

Il costo del nuovo trattore DT-75 dipende dalla modifica e dalle gamme da 0,7 a 1,6 milioni di rubli. Tuttavia, le opzioni supportate sono molto popolari. Possono essere acquistati per 150000-500.000 rubli.

DT 75 Tractor Video

In termini di produzione, ha persino superato il famigerato "HTZ" e "T-190", anche se ora in agricoltura è raro: gli agrariati hanno a lungo usato trattori a ruote saturati di energia. Ma i costruttori di strade, i costruttori e i landorari non hanno fretta di cancellare la tecnica, che non è indossa. Tale caso. Circa un anno fa, DT-75 è caduto dal ponte per circa un anno fa. E cosa ne pensi: dal trattore solo la cabina lampeggiava, lui, figurativamente parlando, fumata e guidata ulteriormente. È vero, c'è un problema con i pezzi di ricambio. Nessuna vendita, le parti adatte sono prese nelle copie scritte, come risultato di due trattori, un componente. Quindi, che altro è stato ancora amato da "DT-75" e perché non sono trattati con lui a parte?

Nel 1963, "DT-75" della terza classe di trazione, che ha sostituito il modello obsoleto "DT-54" è stato rilasciato presso la pianta del trattore Volgograd. "Settanta" usato per lavori agricoli aumento della velocità Con attrezzature a cerniera, semi-montata e trainata. La velocità massima è un po 'più di 10 km / h in avanti e più di 4 km / h. Indietro, la produttività è del 30 percento superiore a quella del DT-54.

Dal 1978, il trattore è stato una nuova cabina di cappotto, spostato verso destra dall'asse. E il serbatoio del carburante di un aumento dei progettisti di contenitori posizionato sul lato sinistro della cabina, e questo ha dato motivo di chiamare "DT-75" "Postman".

Questo nome è stato anche protetto dietro le modifiche dell'unità originale: "DT-75B" con il motore SMD-14NG e la sua opzione PULDA "DT-75BV". "DT-75M" e "DT-75MV" con il motore A-41. "DT-75N" con il motore della SMD-18h e della sua variante della palude "DT-75NB" e degli altri. Negli anni '70, le fattorie collettive hanno fatto sempre più ordini per questi trattori e mancavano la capacità della pianta Volgograd. Dal 1969 al 1992, DT-75 ha iniziato a produrre un impianto di trattore Pavlodar in Kazakistan. Inoltre, il trattore Pavlodar firmato "Kazakistan", Volgograd - "DT-75".

Piccolo ritiro lirico. Nella scuola di otto anni di Sabakaevsk della regione di Ulyanovsk nell'anno scolastico del 1966-67, i ragazzi furono raccolti da rottami metallici. Voleva mandarlo alla pianta in modo che il trattore fosse fatto lì.

Iron consegnato oltre ottobre, pionieri. Coloro che amanti stavano cercando rottami, e quelli che precedono sono stati raccolti e inviati al centro della reception. Trasferito a cavallo, carrelli, anche portati manualmente. Gli scolari hanno bruciato l'idea. Ma dubitava se il metallo sia sufficiente. E ora è arrivato il momento eccitante.

La scuola di Fizruk vasily Gloost, costruita studenti nel cortile della scuola, dove si trovava DT-75. Nuovo, arancia brillante. Sulla porta iscrizione: "Azienda agricola collettiva nativa dei pionieri della scuola Sabakaev".

Il raduno ha aperto il direttore della scuola Tatiana Becktnova. Il presidente del consiglio di pubblicazione del Borisov è stato fatto da Natalia Borisov. Ha consegnato le chiavi al presidente della fattoria collettiva che prende il nome dal Lenin Nikolay Korovkin. La testa ringraziò i pionieri, ha superato le chiavi del miglior trattore. Ha iniziato l'attrezzatura e passò dal cortile della scuola all'impresa agricola.

I vecchi modelli "DT-75" - sono ora rari, puoi dire rarità. Uno è stato trovato nel PM Tolochinsky. Cabina con una porta altalena. Salone - Paradiso per gli amanti per tirare qualcosa. Molte leve - ma tutti loro sono necessari. Al luogo onorevole - leve del meccanismo planetario di rotazione. Il conducente manipola - essi e il trattore si svolge.

Il trattore ha più di dieci modifiche - i cosiddetti fratelli più giovani. Uno di loro "DT-75S". Inizio della versione - 1983. Gamma di velocità operative - da 9 a 19 km / h. Cambio - Automatico. Potenza del motore - 170 "Cavalli".

I membri di Komsomol della pianta, i giovani inventori e i razionalizzatori erano impegnati nella creazione di "DT-75C". Loro progettati mezzo prototipi.

Un focus sulle condizioni di lavoro del conducente. La cabina è sigillata e ben isolata dal rumore. Quando il motore è in esecuzione, puoi parlare senza aumentare le voci. Buona recensione E ventilazione - servizi aggiuntivi. Nel caldo, il condizionatore d'aria raffredda e idrata l'aria nel pozzetto, - ricorda il capo designer della pianta Vladimir Shevchuk in quel momento.

Design uva passa - Idrotransmissione. Il trattore è più facile da guidare la macchina, non è necessario passare frequentemente su aratura o straziante. Il convertitore di coppia regola automaticamente la velocità, aumenta il risultato della vita del motore. DT-75C ha solo due programmi principali, velocità fino a 22 km / h. Alcune modifiche hanno un leader con due trasmissioni tecnologiche aggiuntive. Sono indispensabili al minimo, poiché i campi sono chiamati, "striscianti" velocità quando irrigano le colture.

A quel tempo, i lavoratori della fabbrica hanno anche lavorato su modelli promettenti di trattori tracciati "W-200" con un motore di potenza di 200 cavalli. Aumentando le prestazioni del 25-30 percento rispetto al DT-75C. Nella sua cabina - massimi servizi. Le leve di controllo sono dotate di coerciler. Progettisti e costruttori di sicurezza hanno preso cura. Cabina su richiesta dei clienti dotati di un telaio. Ha protetto dalla deformazione quando si ribalta.

Rilascio sul trasportatore principale "DT-75" Plant Tractor Volgograd si è fermato nel 2009. C'erano più di 2741.000 pezzi qui. Nell'Unione Sovietica, il trattore è diventato il più massiccio tra i tracciati. Ora "DT-75" raccoglie la Volgograd Tractor Company. Qui si specifica che solo VTK produce il leggendario DT-75.

L'ultima modernizzazione è la più profonda. Il nome del nuovo modello "AgroMash 90tg". Il trattore è diventato più versatile. Funziona come l'installazione di un cappuccio di plastica, lo sviluppo di una nuova cabina moderna, espansione di una serie di motori, migliorando il telaio. L'elenco dei successi è stato reintegrato con uno spazzaneve, uno strato di tubo. Il trattore è venduto con installazione sul lungomare. Viene utilizzato su pompaggio di terreno, cera e acqua piovana da catlots, trincee, pozzi.

Nell'unità con saldatrice "DT-75". Fissato al sistema idraulico posteriore. L'installazione genera elettricità per due posti di saldatura con una tensione di 30 volt con una corrente di saldatura nominale costante di 250 amps ciascuna. Inoltre, un'alternatore con una potenza di 4 kW di illuminazione alimentato e utensili elettrici.

Il caricatore sulla base di "DT-75" è chiamato Frontal-Cake PFP-1.2. Non è così massa, ma per sé è unico. Il secchio sposta il carico in cima alla cabina del trattore - possa avanti e viceversa. Allo stesso tempo, PFP-1,2 rimane in atto.

Il modello MZC-75 su DT-75 può tagliare la fessura nella terra ghiacciata durante lo scavo dei kittler, l'installazione di griglie di potenza, la posa di condotte e l'approvvigionamento idrico, i fognature. La pianta produce un bulldozer a base di DT-75 con discarica diretta, girevole e universale con idroperosechi.

Nell'affidabilità di "DT-75" non c'è dubbio. Stesso passerà e l'altra tecnica condurrà. Anche l'ultima volta di quest'ultima è importante. Nel maggio 2012, vicino alla fattoria di Kratuchinsky Regione di Volgograd. incollato bus turistico. Stava tirando "DT". L'autobust ha un dispositivo rimorchio con un proiettore.

Master Class su "DT-75" Dona un macchinista del bulldozer della Pushkin Tolochinsky PMS Gennady (nella foto). Per le leve del trattore trentennale, ha dieci anni.

Tirato la leva meccanismo planetario Viene rilasciato e inizia liberamente. Il bruco si spegne, ma continua a ruotare. Ruota il trattore liscio.